Sähköautoja pian enemmistö Norjassa

Tullit ovat protektionismia.  Niillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa, onko EV parempi kuin ICE.

Aivan toisarvoinen seikka.

On runsaasti maita, joissa ei tulleja tunneta.  Koskaan ei mitään teollisuudenalaa ole onnistuttu tekohengittämään poliittisilla päätöksillä.

Euroopan pitää ryhdistäytyä.  Dacia (=Renault) ja Citroen sentään ovat ottaneet jo opiksi tästä.  Sakemanneilla tuntuu ahdistavan enemmän.

Vierailija kirjoitti:

Tepolla taas matematiikka hallussa kun 17% tulli tuplaa hinnan. Ja Byd rakentaa tehtaan Turkkiin.

Jaahas, teppo-maanikko iski taas palstalle. Miksi sähköautoja puolustaa vain joku tällainen kylähullu?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yliarvostustahan ei olisi ollut jos sähköautomarkkina olisi jatkanut nousuaan. No eipä jatkanut ja kun nyt kysyntä latureille ei kasvakaan niin nyt poljetaan paikallaan.

 

Ilmeisesti jopa pörssin toiminnan ymmärtämisessä on suuria haasteita. 

Hyvä että myönnät sen, ensimmäinen askel kohti uuden oppimista.

Luetun ymmärtämisestä puhumattakaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Muualla markkina on jo kutakuinkin kyllästetty, ne joita sähköautot kiinnostaa ovat sellaisen jo ostaneet."

Bullshit 😂😂

Kaikissa länsimaissa sähköautojen osuus nousee koko ajan. Suomessakin uusista henkilöautoista tyyliin joka neljäs on täyssähköauto. Sähköautojen osuus koko autokannasta on voimakkaasti nousussa.

Oli. Ei ole enää. Kysyntä on kääntynyt laskuun, Suomessakin. Viime vuonna sähköautojen osuus rekisteröinneistä oli 33%, tänä vuonna 27%. Jos sähköautojen markkinaosuus vakiintuu tuolle tasolle niin jokaista sähköautoa kohden tulee aina kolme autoa jotka käyttävät polttoainetta.

Itseasiassa lähes kaikki uudet autot on sähköautoja. Pelkällä polttomoottorilla kulkevia myydään enää hyvin vähän. Tällä hetkellä Suomessa ladattavat hybridit taitaa olla isoin yksittäinen autotyyppi mitä myydään. Pelkällä sähkömoottorilla niilläkin tyypillisesti ajetaan valtaosa matkoista. (Töissä käymiset ja kauppareissut)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Muualla markkina on jo kutakuinkin kyllästetty, ne joita sähköautot kiinnostaa ovat sellaisen jo ostaneet."

Bullshit 😂😂

Kaikissa länsimaissa sähköautojen osuus nousee koko ajan. Suomessakin uusista henkilöautoista tyyliin joka neljäs on täyssähköauto. Sähköautojen osuus koko autokannasta on voimakkaasti nousussa.

Oli. Ei ole enää. Kysyntä on kääntynyt laskuun, Suomessakin. Viime vuonna sähköautojen osuus rekisteröinneistä oli 33%, tänä vuonna 27%. Jos sähköautojen markkinaosuus vakiintuu tuolle tasolle niin jokaista sähköautoa kohden tulee aina kolme autoa jotka käyttävät polttoainetta.

Kaikkien autojen kysyntä on ennätysalhainen koska ihmisten talous on kuralla ja korot korkeat. Tällöin kysyntä siirtyy halvimpiin malleihin ja siitä segmentistä sähköautot toistaiseksi puuttuvat.

Sähköautohullu on imee pakoputkia, kuin vaihtaa auton vaikka Teslaan?



Liikenteen pakokaasut ja katupöly heikentävät pääkaupunkiseudulla hengitysilman laatua eniten, koska ne purkautuvat lähelle korkeutta, jossa me hengitämme.

Autojen pakokaasut sisältävät lukuisan määrän erilaisia kaasumaisessa ja hiukkasmaisessa muodossa olevia epäpuhtauksia:

Kaasumaisia epäpuhtauksia ovat mm. typpidioksidi (NO2), typpimonoksidi (NO), hiilimonoksidi (CO) eli häkä ja erilaiset haihtuvat orgaaniset yhdisteet (VOC), kuten bentseeni.

Pakokaasun pienhiukkaset (PM2,5) koostuvat puolestaan pääasiassa mustasta hiilestä (BC) ja monista orgaanisia yhdisteistä, kuten polysyklisistä aromaattisista hiilivedyistä (PAH).

Lisäksi pakokaasun hiukkasissa on hieman erilaisia metalliyhdisteitä.

Liikenteen pakokaasun hiukkaset ovat hyvin pienikokoisia ja niissä on myös hyvin paljon nanohiukkasia. 

https://www.hsy.fi/ilmanlaatu-ja-ilmasto/liikenne-ja-ilmanlaatu/

Vierailija kirjoitti:

"Missä ne natriumakut sitten oikein viipyy? Sähköautoilijoiden kaikki usko perustuu lähinnä uskoon siitä kuinka tulevaisuudessa tulee olemaan jotakin ja ennen sitä valmistettu ympäristöä tuhoava akkumineraali on mukla jollain tulevaisuuden visiolla perusteltu.

Puoli Suomea on kaivosvallattu akkumineraalien kaivuuta varten. "

Ensimmäinen tuli Kiinassa myyntiin viime joulukuussa.

https://www.arenaev.com/jac_group_delivers_first_evs_with_sodiumion_bat…

Suurimmat valmistajat CATL ja BYD aloittivat omien natriumakkutehtaidensa rakentamisen viime vuonna.  Tuskin niitä varastoon aikovat valmistaa.

Loppu oli taas sitä itseään. Tiedätkö edes mistä sitä natriumia saa?

Miksi Suomi on varattu täyteen kaivoksia, jos kerran natrium-akkuja tuotetaan. Miksi sinä et ole odottanut ympäristöystävällisempää teknologiaa, vaan olet rynnännyt heti ostamaan ympäristöä tuhoavaa tekniikkaa? 

Tuntuu siltä, että kaiken voi vapaasti uhrata ja tuhota ilmu-uskonnon hyväksi. Kaivosteollisuutta pahempaa asiaa ei ole olemassakaan. Siinä tuhoutuvat metsät, pohjavedet, järvet ja muu ympäristö. Koko Saimaa on varattu kaivosteollisuuden käyttöön, luonnonsuojelualueilla tehdään koeporauksia, mikään ei ole pyhää, kun keskustellaan autoteollisuuden bisneksestä valmistaa autoja, joiden range ei riitä kaupungin ulkopuoliseen käyttöön 

Hankkisitte polkupyörän ja ajaisitte niillä ne ajonne 

Vierailija kirjoitti:

Sähköautohullu on imee pakoputkia, kuin vaihtaa auton vaikka Teslaan?



Liikenteen pakokaasut ja katupöly heikentävät pääkaupunkiseudulla hengitysilman laatua eniten, koska ne purkautuvat lähelle korkeutta, jossa me hengitämme.

Autojen pakokaasut sisältävät lukuisan määrän erilaisia kaasumaisessa ja hiukkasmaisessa muodossa olevia epäpuhtauksia:

Kaasumaisia epäpuhtauksia ovat mm. typpidioksidi (NO2), typpimonoksidi (NO), hiilimonoksidi (CO) eli häkä ja erilaiset haihtuvat orgaaniset yhdisteet (VOC), kuten bentseeni.

Pakokaasun pienhiukkaset (PM2,5) koostuvat puolestaan pääasiassa mustasta hiilestä (BC) ja monista orgaanisia yhdisteistä, kuten polysyklisistä aromaattisista hiilivedyistä (PAH).

Lisäksi pakokaasun hiukkasissa on hieman erilaisia metalliyhdisteitä.

Liikenteen pakokaasun hiukkaset ovat hyvin pienikokoisia ja niissä on myös hyvin paljon nanohiukkasia. 

https://www.hsy.f

Niin. Kuka siellä kaupungissa niillä autoilla ajelee?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yliarvostustahan ei olisi ollut jos sähköautomarkkina olisi jatkanut nousuaan. No eipä jatkanut ja kun nyt kysyntä latureille ei kasvakaan niin nyt poljetaan paikallaan.

 

Ilmeisesti jopa pörssin toiminnan ymmärtämisessä on suuria haasteita. 

Hyvä että myönnät sen, ensimmäinen askel kohti uuden oppimista.

Luetun ymmärtämisestä puhumattakaan.

Tuolla asenteella et valitettavasti opi mitään pörssistä tai mistään muustakaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Missä ne natriumakut sitten oikein viipyy? Sähköautoilijoiden kaikki usko perustuu lähinnä uskoon siitä kuinka tulevaisuudessa tulee olemaan jotakin ja ennen sitä valmistettu ympäristöä tuhoava akkumineraali on mukla jollain tulevaisuuden visiolla perusteltu.

Puoli Suomea on kaivosvallattu akkumineraalien kaivuuta varten. "

Ensimmäinen tuli Kiinassa myyntiin viime joulukuussa.

https://www.arenaev.com/jac_group_delivers_first_evs_with_sodiumion_bat…

Suurimmat valmistajat CATL ja BYD aloittivat omien natriumakkutehtaidensa rakentamisen viime vuonna.  Tuskin niitä varastoon aikovat valmistaa.

Loppu oli taas sitä itseään. Tiedätkö edes mistä sitä natriumia saa?

 

Miksi Suomi on varattu täyteen kaivoksia, jos kerran natrium-akkuja tuotetaan. Miksi sinä et ole odottanut ympäristöystävällisempää tekno

Minkä takia kaalikeiton hajuiset trollit alkoivat olla kaivoksista huolissaan vasta sähköautojen takia. Valmistetaanko ne polttikset tuohesta ja heinästä, ja kasvatetaanko esim öljynjalostuksen tarvitsemat harvinaiset maametallit parvekelaatikoissa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisi kiva kuulla jotain realiteetteja aiheesta, esimerkiksi mitä noin 10-vuotiaille sähköautoille siellä tapahtuu?

Myydään 3. maailmaan kuten Suomeen.

Paitsi että tuon ikäiset sähköautot eivät mene Suomessakaan kaupaksi. Takuuttoman sähköauton hankinta on todella valtava rahallinen riski. Paljon suurempi kuin polttomoottoriauton.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Muualla markkina on jo kutakuinkin kyllästetty, ne joita sähköautot kiinnostaa ovat sellaisen jo ostaneet."

Bullshit 😂😂

Kaikissa länsimaissa sähköautojen osuus nousee koko ajan. Suomessakin uusista henkilöautoista tyyliin joka neljäs on täyssähköauto. Sähköautojen osuus koko autokannasta on voimakkaasti nousussa.

Oli. Ei ole enää. Kysyntä on kääntynyt laskuun, Suomessakin. Viime vuonna sähköautojen osuus rekisteröinneistä oli 33%, tänä vuonna 27%. Jos sähköautojen markkinaosuus vakiintuu tuolle tasolle niin jokaista sähköautoa kohden tulee aina kolme autoa jotka käyttävät polttoainetta.

Kaikkien autojen kysyntä on ennätysalhainen koska ihmisten talous on kuralla ja korot korkeat. Tällöin kysyntä siirtyy halvimpiin malleihin ja siitä segmentistä sähköautot toistaiseksi puuttuvat.

Ei pidä paikkaansa. Esim. Hybridit ovat nostaneet markkinaosuuttaan eivätkä ne edusta malliston halvinta päätä. Ihmisiä ei vaan kiinnosta sähköautot nykyistä markkinaosuutta laajemmalti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisi kiva kuulla jotain realiteetteja aiheesta, esimerkiksi mitä noin 10-vuotiaille sähköautoille siellä tapahtuu?

Myydään 3. maailmaan kuten Suomeen.

Paitsi että tuon ikäiset sähköautot eivät mene Suomessakaan kaupaksi. Takuuttoman sähköauton hankinta on todella valtava rahallinen riski. Paljon suurempi kuin polttomoottoriauton.

Eipä se nyt järin valtava rahariskikään enää ole kun Leaffin saa jo neljällä tonnilla. Tietysti sairaseläkkeellä Korson yksiöstä sähköautovihaa 24/7 trollaavalle olmille se on iso raha.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisi kiva kuulla jotain realiteetteja aiheesta, esimerkiksi mitä noin 10-vuotiaille sähköautoille siellä tapahtuu?

Myydään 3. maailmaan kuten Suomeen.

Paitsi että tuon ikäiset sähköautot eivät mene Suomessakaan kaupaksi. Takuuttoman sähköauton hankinta on todella valtava rahallinen riski. Paljon suurempi kuin polttomoottoriauton.

Eipä se nyt järin valtava rahariskikään enää ole kun Leaffin saa jo neljällä tonnilla. Tietysti sairaseläkkeellä Korson yksiöstä sähköautovihaa 24/7 trollaavalle olmille se on iso raha.

Tyyppi kuvailee itseään ja peilaa sitä muihin.. 

"

Ei pidä paikkaansa. Esim. Hybridit ovat nostaneet markkinaosuuttaan eivätkä ne edusta malliston halvinta päätä. Ihmisiä ei vaan kiinnosta sähköautot nykyistä markkinaosuutta laajemmalti.

"

Ei muuta mitenkään edellistä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisi kiva kuulla jotain realiteetteja aiheesta, esimerkiksi mitä noin 10-vuotiaille sähköautoille siellä tapahtuu?

Myydään 3. maailmaan kuten Suomeen.

Paitsi että tuon ikäiset sähköautot eivät mene Suomessakaan kaupaksi. Takuuttoman sähköauton hankinta on todella valtava rahallinen riski. Paljon suurempi kuin polttomoottoriauton.

Käytetyt edulliset sähköautot menee erittäin hyvin kaupaksi. Kysyntää on paljon enemmän kuin mitä on tarjolla. Sähköautot on vielä niin uusi juttu, ettei vanhoja sähköautoja ole suuria määriä myynnissä.

Koira hakkuu mutta karavaani kulkee.

Tässä IEA:n tuore näkemys EV-mullistukseen.  Tuo poppoohan on ollut käytännössä öljyä puskemassa tähän asti.

"global sales data remain strong. In the first quarter of 2024, electric car sales grew by around 25% compared with the first quarter of 2023, similar to the year-on-year growth seen in the same period in 2022. In 2024, the market share of electric cars could reach up to 45% in China, 25% in Europe and over 11% in the United States, underpinned by competition among manufacturers, falling battery and car prices, and ongoing policy support."

https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2024/executive-summary

"Esim. Hybridit ovat nostaneet markkinaosuuttaan eivätkä ne edusta malliston halvinta päätä." Hybridiä löytyy kuitenkin paljon enemmän halvimmista hintaluokistakin.

Jossain 50k segmentissä hybridissä ei ole enää mitään järkeä koska vastaavalla rahalla saa kunnollisen vastaavan täyssähkön. Mutta ei se tietenkään estä ihmisiä ostamasta edelleen sitä kallista hybridiä etenkin kaikenlaisten sähköautoiluun liittyvien harhaluulojen takia. Sitten näistä kuitenkin iso osa päätyy yrittämään ajaa sitä hybridiä kaikenaikaa kuin se olisi täyssähkö, myös pitkillä matkoilla X-D

Vierailija kirjoitti:

"

Ei pidä paikkaansa. Esim. Hybridit ovat nostaneet markkinaosuuttaan eivätkä ne edusta malliston halvinta päätä. Ihmisiä ei vaan kiinnosta sähköautot nykyistä markkinaosuutta laajemmalti.

"

 

Ei muuta mitenkään edellistä.

Paitsi että kumoaa väitteesi siitä että sähköautojen osuus olisi laskussa kuluttajan ostovoiman heikkenemisen takia. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisi kiva kuulla jotain realiteetteja aiheesta, esimerkiksi mitä noin 10-vuotiaille sähköautoille siellä tapahtuu?

Myydään 3. maailmaan kuten Suomeen.

Paitsi että tuon ikäiset sähköautot eivät mene Suomessakaan kaupaksi. Takuuttoman sähköauton hankinta on todella valtava rahallinen riski. Paljon suurempi kuin polttomoottoriauton.

Käytetyt edulliset sähköautot menee erittäin hyvin kaupaksi. Kysyntää on paljon enemmän kuin mitä on tarjolla. Sähköautot on vielä niin uusi juttu, ettei vanhoja sähköautoja ole suuria määriä myynnissä.

Ja käytettyjen tarjonta on vähentynyt mm. siksi että Saksan antelias sähköautotuki loppui. Vielä viime vuonna Saksasta sai varsin edullista vähän ajettua sähkäriä kun saksalaisen kannatti ostaa auto, ajaa pakollinen 6000km ja panna heti kiertoon.