Sähköautoja pian enemmistö Norjassa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"

Ei pidä paikkaansa. Esim. Hybridit ovat nostaneet markkinaosuuttaan eivätkä ne edusta malliston halvinta päätä. Ihmisiä ei vaan kiinnosta sähköautot nykyistä markkinaosuutta laajemmalti.

"

 

Ei muuta mitenkään edellistä.

Paitsi että kumoaa väitteesi siitä että sähköautojen osuus olisi laskussa kuluttajan ostovoiman heikkenemisen takia. 

Ei kumoa. Puhut kahdesta eri asiasta.

Vierailija kirjoitti:

Empiirisesti 3000 km matkalla Pohjois-Norjassa sähköautot olivat harvinaisuus. Minne ne piilotetaan?

Vietettiin keväällä liki kuukausi Tromssassa ja Lyngenissä ja siellä lähes joka toinen auto oli sähköauto. Miksi valehtelet?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Missä ne natriumakut sitten oikein viipyy? Sähköautoilijoiden kaikki usko perustuu lähinnä uskoon siitä kuinka tulevaisuudessa tulee olemaan jotakin ja ennen sitä valmistettu ympäristöä tuhoava akkumineraali on mukla jollain tulevaisuuden visiolla perusteltu.

Puoli Suomea on kaivosvallattu akkumineraalien kaivuuta varten. "

Ensimmäinen tuli Kiinassa myyntiin viime joulukuussa.

https://www.arenaev.com/jac_group_delivers_first_evs_with_sodiumion_bat…

Suurimmat valmistajat CATL ja BYD aloittivat omien natriumakkutehtaidensa rakentamisen viime vuonna.  Tuskin niitä varastoon aikovat valmistaa.

Loppu oli taas sitä itseään. Tiedätkö edes mistä sitä natriumia saa?

 

Miksi Suomi on varattu täyteen kaivoksia, jos kerran natrium-akkuja tuotetaan. Miksi sinä e

Mitä hyvää niissä kaivoksissa on? Nyt voisi joku sähköautouskovainen kertoa, mikä se on mikä pyhää ympäristön tuhoamisen? Kannattaisi tehdä opintoretki vaikka talvivaaraan, jos ei koskaan ole kaivosta nähnyt 

Jos asut kaupunkialueella, niin mitään järkeä ei ole edes omistaa autoa. Niihin harvoihin reissuihin joita muka teet kerran vuodessa voi hyvin vaikka vuokrata auton. Järjetöntä, että kilometrin kauppareissuja varten tuhotaan luonnonsuojelualueet, pohjavedet ja metsät 

Aivan turha vinkua sähköautoista. Vain uuden hankkiminen on järkevää sillä käytetty sähkis on iso riski. Uudet autot, olivat ne sitten polttiksia ta sähkiksiä, ovat kuitenkin aina niin kalliita, että vain hyvätuloiset pystyvät niitä hankkimaan. Huonotuloisemmat joutuvat ostamaan käytetyn auton ja, kuten jo kerroin, käytetty sähköauto on iso riski joten heille ainoaksi vaihtoehdoksi jää käytetty polttomoottoriauto. Ei pidä unohtaa sitäkään, että jopa uusia sähköautoja romutetaan koska niiden korjaaminen voi tulla todella kalliiksi.

"Mitä hyvää niissä kaivoksissa on? Nyt voisi joku sähköautouskovainen kertoa, mikä se on mikä pyhää ympäristön tuhoamisen? Kannattaisi tehdä opintoretki vaikka talvivaaraan, jos ei koskaan ole kaivosta nähnyt "

Jospa nyt vaan kertoisit miksi kaivosfobiasi alkoi vasta sähköautojen kohdalla. Muuten kyllä rauhassa kulutat kaikenlaista mihin liittyy myös kaivostoimintaa.

Vierailija kirjoitti:

Aivan turha vinkua sähköautoista. Vain uuden hankkiminen on järkevää sillä käytetty sähkis on iso riski. Uudet autot, olivat ne sitten polttiksia ta sähkiksiä, ovat kuitenkin aina niin kalliita, että vain hyvätuloiset pystyvät niitä hankkimaan. Huonotuloisemmat joutuvat ostamaan käytetyn auton ja, kuten jo kerroin, käytetty sähköauto on iso riski joten heille ainoaksi vaihtoehdoksi jää käytetty polttomoottoriauto. Ei pidä unohtaa sitäkään, että jopa uusia sähköautoja romutetaan koska niiden korjaaminen voi tulla todella kalliiksi.

Mikähän riski se käytetty sähkörin on siinä on tehdas-/voimalinjatakuu yhä päällä? 

Vierailija kirjoitti:

"Mitä hyvää niissä kaivoksissa on? Nyt voisi joku sähköautouskovainen kertoa, mikä se on mikä pyhää ympäristön tuhoamisen? Kannattaisi tehdä opintoretki vaikka talvivaaraan, jos ei koskaan ole kaivosta nähnyt "

 

Jospa nyt vaan kertoisit miksi kaivosfobiasi alkoi vasta sähköautojen kohdalla. Muuten kyllä rauhassa kulutat kaikenlaista mihin liittyy myös kaivostoimintaa.

Et osaa näköjään vastata esitettyyn kysymykseen? 

Pyhä sähköauto antaa jonkun oikeuden tuhota ympäristöä? Kaiken lisäksi mikään tuosta ei edes hyödytä kohdemaataan, vaan kaivokset ovat kaikki ulkomaalaisomistuksessa. Suomenlahdella kiinalainen akkutehdas päästelee myrkkynsä käsittelemättöminä mereen. Kaikki mikä luonnonsuojelussa on saavutettu tuhotaan sähköautojen kanssa 

Jospa vaan kulkisit sillä polkupyörällä ja lopettaisit sen ympäristön tuhoamisen mainostamisen 

"käytetty sähkis on iso riski"

Ihan samanlainen riski on minkä tahansa auton ostaminen. Bensakone voi leikata kiinni ja sen jälkeen koko motti on romurautaa. Auton kanssa voi tulla kolari ja menee lunastuskuntoon.

Auton omistamiseen nyt vain sattuu aina liittymään riskejä. Jos haluat riskitöntä elämää niin osta bussilippu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Mitä hyvää niissä kaivoksissa on? Nyt voisi joku sähköautouskovainen kertoa, mikä se on mikä pyhää ympäristön tuhoamisen? Kannattaisi tehdä opintoretki vaikka talvivaaraan, jos ei koskaan ole kaivosta nähnyt "

 

Jospa nyt vaan kertoisit miksi kaivosfobiasi alkoi vasta sähköautojen kohdalla. Muuten kyllä rauhassa kulutat kaikenlaista mihin liittyy myös kaivostoimintaa.

 

Et osaa näköjään vastata esitettyyn kysymykseen? 

Pyhä sähköauto antaa jonkun oikeuden tuhota ympäristöä? Kaiken lisäksi mikään tuosta ei edes hyödytä kohdemaataan, vaan kaivokset ovat kaikki ulkomaalaisomistuksessa. Suomenlahdella kiinalainen akkutehdas päästelee myrkkynsä käsittelemättöminä mereen. Kaikki mikä luonnonsuojelussa on saavutettu tuhotaan sähköautojen kanssa 

Jospa vaan kulkisit sillä polkupyörällä ja lopettaisi

Et siis pysty kertomaan miksi huolestuit kaivoksista vasta sähköautojen kohdalla mutta käytät kaikkea muuta vaikka niiden tuottamiseen liityy kaivostoiminta myös.

Suomessa ei tietääkseni ole yhtäkään suolakaivosta, saati valtausta, jotka olisi tehty natriumin vuoksi.

Mistä tämä älämölö natriumakuista ja kaivoksista kumpuaa?

Vierailija kirjoitti:

Suomessa ei tietääkseni ole yhtäkään suolakaivosta, saati valtausta, jotka olisi tehty natriumin vuoksi.

Mistä tämä älämölö natriumakuista ja kaivoksista kumpuaa?

Jotkut ihmiset järkyttyivät vasta sähköautojen kohdalla että on olemassa kaivostoimintaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa ei tietääkseni ole yhtäkään suolakaivosta, saati valtausta, jotka olisi tehty natriumin vuoksi.

Mistä tämä älämölö natriumakuista ja kaivoksista kumpuaa?

Jotkut ihmiset järkyttyivät vasta sähköautojen kohdalla että on olemassa kaivostoimintaa.

Kun epätoivoisesti yritetään puskea venäjämielistä agendaa tukemaan kehitysmaan ainoaa vientituotetta, verkot pitää heittää kauas ja leveälle...

On kyllä jo ilmeistä että polttomoottoreiden takarajaa kyllä tullaan siirtämään pitkälle tulevaisuuteen kun jo nyt aletaan uudestaan uusimaan jo lopetetuksi tuomittuja malleja.

Minulle ei sähköautoa tule. Se ompi jämpti!

Vierailija kirjoitti:

On kyllä jo ilmeistä että polttomoottoreiden takarajaa kyllä tullaan siirtämään pitkälle tulevaisuuteen kun jo nyt aletaan uudestaan uusimaan jo lopetetuksi tuomittuja malleja.

Huopaaminen polttisasiassahan johtuu vain siitä että Euroopan autoteollisuus ei pärjää sähköistymisessä. Kiina vie markkinat jos asian annettaisiin kehittyä luonnollisesti.

VAG ja kumppanit näperteli kannattamattomia sähköautoja sillä mielellä että kyseessä tulee olemaan vain pieni kuriositeetti jolla ostetaan PRää ja hyvitetään dieselpäästökusetuksia.

Nyt ollaan hätää kärsimässä kun ne onkin muuttumassa mainstreamiksi.

Vierailija kirjoitti:

On kyllä jo ilmeistä että polttomoottoreiden takarajaa kyllä tullaan siirtämään pitkälle tulevaisuuteen kun jo nyt aletaan uudestaan uusimaan jo lopetetuksi tuomittuja malleja.

Toisaalta "uuteen teknologiaan pakottaminen" onnistui Euroopassa tosi hienosti hehkulamppujen kanssa. Ei mennyt montaa vuotta kun ledivalot jyräsi markkinat täydellisesti. Nyt ei kukaan enää edes huolisi hehkulamppuja kotiinsa.

Ilman tätä hehkulamppukieltoa tätä nopeaa kehitystä tuskin olisi tapahtunut. Jumitettaisiin edelleen vanhassa teknologiassa.

Vierailija kirjoitti:

Minulle ei sähköautoa tule. Se ompi jämpti!

Köyhän narinaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"

Ei pidä paikkaansa. Esim. Hybridit ovat nostaneet markkinaosuuttaan eivätkä ne edusta malliston halvinta päätä. Ihmisiä ei vaan kiinnosta sähköautot nykyistä markkinaosuutta laajemmalti.

"

 

Ei muuta mitenkään edellistä.

Paitsi että kumoaa väitteesi siitä että sähköautojen osuus olisi laskussa kuluttajan ostovoiman heikkenemisen takia. 

Ei kumoa. Puhut kahdesta eri asiasta.

Kyllä kumoaa mutta ymmärrän kyllä että et halua ymmärtää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

On kyllä jo ilmeistä että polttomoottoreiden takarajaa kyllä tullaan siirtämään pitkälle tulevaisuuteen kun jo nyt aletaan uudestaan uusimaan jo lopetetuksi tuomittuja malleja.

Huopaaminen polttisasiassahan johtuu vain siitä että Euroopan autoteollisuus ei pärjää sähköistymisessä. Kiina vie markkinat jos asian annettaisiin kehittyä luonnollisesti.

VAG ja kumppanit näperteli kannattamattomia sähköautoja sillä mielellä että kyseessä tulee olemaan vain pieni kuriositeetti jolla ostetaan PRää ja hyvitetään dieselpäästökusetuksia.

Nyt ollaan hätää kärsimässä kun ne onkin muuttumassa mainstreamiksi.

Kiina on onnitustunut sähköautojen kehittämisessä ihan uskomattoman hyvin. Ei kymmenen vuotta sitten kukaan olisi uskonut, että Suomeen edes kannattaisi tuoda Kiinasta uusia autoja. Nyt ne on kuitenkin osoittautuneet olevan ihan toimivia laitteita. Ei mitään huippulaatua, mutta hintaansa nähden tosi houkuttelevia. Riittävän laadukkaita ja houkuttelevan edullisia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

On kyllä jo ilmeistä että polttomoottoreiden takarajaa kyllä tullaan siirtämään pitkälle tulevaisuuteen kun jo nyt aletaan uudestaan uusimaan jo lopetetuksi tuomittuja malleja.

Toisaalta "uuteen teknologiaan pakottaminen" onnistui Euroopassa tosi hienosti hehkulamppujen kanssa. Ei mennyt montaa vuotta kun ledivalot jyräsi markkinat täydellisesti. Nyt ei kukaan enää edes huolisi hehkulamppuja kotiinsa.

Ilman tätä hehkulamppukieltoa tätä nopeaa kehitystä tuskin olisi tapahtunut. Jumitettaisiin edelleen vanhassa teknologiassa.

Muutos ledivaloihin johtui kylläkin siitä että ensinkin keksittiin tarpeeksi hyvä valkoista valoa tuottava ledi ja sitten Kiina alkoi puskea niitä kymmenissä tehtaissa halvalla hinnalla ulos.