Sähköautoja pian enemmistö Norjassa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Norja on täysin omanlaisensa kuriositeetti sähköautomarkkinassa. Muualla markkina on jo kutakuinkin kyllästetty, ne joita sähköautot kiinnostaa ovat sellaisen jo ostaneet. Autovalmistajat tekevät korjausliikkeitä kun kysyntää ei sähköautoille olekaan riittävästi. Kempowerinkin kasvu tyssäsi nykytilanteeseen kun kysyntää latureille ei enempää ole.

Sähköauton ongelma on se että polttiksissa ei käytännön kannalta ole mitään todellista vikaa. Kuluttaja ei ole valmis luopumaan polttomoottoriauton vaivattomuudesta ilman todella merkittävää taloudellista etua.

Mitkään tilastot eivät tue väittämääsi.

Kaikki tilastot tukee. Ja oletko vilkaissut Kempowerin kurssia viime aikoina?

Kuvitteletko että se on ainoa firma joka tekee latauslaitteita? Aivan saatanallinen yliarvostus vain nyt palautuu realistiselle tasolle. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoa ei kannata ostaa. Sen tulevaisuus on hämärän peitossa. 

Mikä siinä on hämärää? Pelkäätkö, että viiden vuoden kuluttua ei tule enää sähköä töpselistä?

Akkujen kestävyydestä ei ole mitään takeita. Akkujen valmistaminen tuhoaa luontoa ja lisää lapsityövoiman käyttöä. Akkuihin tarvittavien raaka-aineiden saatavuudesta ei ole takeita. Akkuauto hyytyy pakkasessa. Akkuauton jälleenmyyntiarvo on kovin surkea.

 

Naurattaa erityisesti tuo höpinäsi pakkasesta. Tammikuussa jouduin ajamaan sähköautolla ylimääräisiä lenkkejä kun polttikset ei liikahtaneet 40 asteen pakkasella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoa ei kannata ostaa. Sen tulevaisuus on hämärän peitossa. 

Mikä siinä on hämärää? Pelkäätkö, että viiden vuoden kuluttua ei tule enää sähköä töpselistä?

Akkujen kestävyydestä ei ole mitään takeita. Akkujen valmistaminen tuhoaa luontoa ja lisää lapsityövoiman käyttöä. Akkuihin tarvittavien raaka-aineiden saatavuudesta ei ole takeita. Akkuauto hyytyy pakkasessa. Akkuauton jälleenmyyntiarvo on kovin surkea.

 

 

Kiinalaiset tekevät vertikaalisti liki kaikki komponenttinsa.  Suurimmat autovalmistajat ovat myös suurimpia akkuvalmistajia. 

Akkupakettien hinnat ovat puolittuneet viimeisen vuoden aikana, ja natriumakkkuja odotellaan jo Tesloihinkin.  Jo pelkästä

Missä ne natriumakut sitten oikein viipyy? Sähköautoilijoiden kaikki usko perustuu lähinnä uskoon siitä kuinka tulevaisuudessa tulee olemaan jotakin ja ennen sitä valmistettu ympäristöä tuhoava akkumineraali on mukla jollain tulevaisuuden visiolla perusteltu.

Puoli Suomea on kaivosvallattu akkumineraalien kaivuuta varten. Siinä ei paljon paina ympäristön myrkyttäminen tai hiilinielun lopullinen tuhoaminen. Pääosin akkuautoja ostavat kaupunkilaiset puolen kilometrin ajeluunsa 

Vierailija kirjoitti:

Joo, tuntuu heti ilmastossa.

Ei ilmastossa, vaan paikallisessa säässä. Norjan kaupunkien ilmanlaatu on parantunut huimasti. Ilmassa on vähemmän saasteista joka pitkässä juoksussa vähentää esim. keuhkosyöpiä ja astmaa.

"Muualla markkina on jo kutakuinkin kyllästetty, ne joita sähköautot kiinnostaa ovat sellaisen jo ostaneet."

Bullshit 😂😂

Kaikissa länsimaissa sähköautojen osuus nousee koko ajan. Suomessakin uusista henkilöautoista tyyliin joka neljäs on täyssähköauto. Sähköautojen osuus koko autokannasta on voimakkaasti nousussa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Etkö osaa lukea? Siellä on kohta enemmän sähköautoja kuin pelkkiä bensa-autoja. Mutta esim. dieseleitä on sen päälle vieläkin enemmän.

Tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä vain 2% myydyistä uusista autoista oli bensiini/dieselkäyttöisiä.  8% hybridejä.

Ei dieselitkään kauaa keikistele kokonaistilastoissa, kun uusien sähköautojen hinnat lähestyvät 10,000 euron maagista rajaa.

Minkä kymppitonnin sähköauton ajattelit korvaavan dieselin?

Sen, mikä tulee vaikkapa BYDiltä joskus ensi vuoden lopulla. Siihen mennessä se dieselisi on taas vuotta lähempänä romutustaan.

Tuontitullien jälkeen se onkin 20ke. Ja miksi kukaan vaihtaisi dieseliä johonkin kauppakassiin jonka range pakkasella on 150km?

Puoli Suomea on kaivosvallattu akkumineraalien kaivuuta varten. Siinä ei paljon paina ympäristön myrkyttäminen tai hiilinielun lopullinen tuhoaminen. Pääosin akkuautoja ostavat kaupunkilaiset puolen kilometrin ajeluunsa 

 

Ajan 50 000 vuodessa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoa ei kannata ostaa. Sen tulevaisuus on hämärän peitossa. 

Mikä siinä on hämärää? Pelkäätkö, että viiden vuoden kuluttua ei tule enää sähköä töpselistä?

Saattaa hyvin olla mahdollista. Kun kaikki muu energia on ajettu alas paitis tuulivoima ja aurinko joutuvat kaukolämpölaitoksetkin käyttämään sähköä tuottaakseen asiakkaille lämpöä. 

Miten ajattelit että lisääntyvä sähköntarve tyydytetään varsinkaan talvipakkasella, kun ei tuule yhtään, eikä valoakaan riitä kuin osaan maata pari tuntia päivässä?

Naurattaa erityisesti tuo höpinäsi pakkasesta. Tammikuussa jouduin ajamaan sähköautolla ylimääräisiä lenkkejä kun polttikset ei liikahtaneet 40 asteen pakkasella.

Sinusta tulee hyvä politiikko kun tuollaista sontaa päästät ilmoille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Norja on täysin omanlaisensa kuriositeetti sähköautomarkkinassa. Muualla markkina on jo kutakuinkin kyllästetty, ne joita sähköautot kiinnostaa ovat sellaisen jo ostaneet. Autovalmistajat tekevät korjausliikkeitä kun kysyntää ei sähköautoille olekaan riittävästi. Kempowerinkin kasvu tyssäsi nykytilanteeseen kun kysyntää latureille ei enempää ole.

Sähköauton ongelma on se että polttiksissa ei käytännön kannalta ole mitään todellista vikaa. Kuluttaja ei ole valmis luopumaan polttomoottoriauton vaivattomuudesta ilman todella merkittävää taloudellista etua.

Mitkään tilastot eivät tue väittämääsi.

Kaikki tilastot tukee. Ja oletko vilkaissut Kempowerin kurssia viime aikoina?

Kuvitteletko että se on ainoa firma joka tekee latauslaitteita? Aivan saatanallinen yliarvostus vain nyt palautuu realistiselle tasolle. 

Yliarvostustahan ei olisi ollut jos sähköautomarkkina olisi jatkanut nousuaan. No eipä jatkanut ja kun nyt kysyntä latureille ei kasvakaan niin nyt poljetaan paikallaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoa ei kannata ostaa. Sen tulevaisuus on hämärän peitossa. 

Mikä siinä on hämärää? Pelkäätkö, että viiden vuoden kuluttua ei tule enää sähköä töpselistä?

 

Saattaa hyvin olla mahdollista. Kun kaikki muu energia on ajettu alas paitis tuulivoima ja aurinko joutuvat kaukolämpölaitoksetkin käyttämään sähköä tuottaakseen asiakkaille lämpöä. 

Miten ajattelit että lisääntyvä sähköntarve tyydytetään varsinkaan talvipakkasella, kun ei tuule yhtään, eikä valoakaan riitä kuin osaan maata pari tuntia päivässä?

Ei mitään. Laitetaan asunnot kylmiksi, että sähköautoilija voi ajaa puolen kilometrin tosi tärkeitä ajojansa 2euroa/ kwh hintaan. Viime talvi oli pelkkää esimakua siitä miten pakkasessa sähköstä tulee pulaa 

"Missä ne natriumakut sitten oikein viipyy? Sähköautoilijoiden kaikki usko perustuu lähinnä uskoon siitä kuinka tulevaisuudessa tulee olemaan jotakin ja ennen sitä valmistettu ympäristöä tuhoava akkumineraali on mukla jollain tulevaisuuden visiolla perusteltu.

Puoli Suomea on kaivosvallattu akkumineraalien kaivuuta varten. "

Ensimmäinen tuli Kiinassa myyntiin viime joulukuussa.

https://www.arenaev.com/jac_group_delivers_first_evs_with_sodiumion_bat…

Suurimmat valmistajat CATL ja BYD aloittivat omien natriumakkutehtaidensa rakentamisen viime vuonna.  Tuskin niitä varastoon aikovat valmistaa.

Loppu oli taas sitä itseään. Tiedätkö edes mistä sitä natriumia saa?

Vierailija kirjoitti:

Naurattaa erityisesti tuo höpinäsi pakkasesta. Tammikuussa jouduin ajamaan sähköautolla ylimääräisiä lenkkejä kun polttikset ei liikahtaneet 40 asteen pakkasella.

 

Sinusta tulee hyvä politiikko kun tuollaista sontaa päästät ilmoille.

Sinä ilmeisesti olet poliitikko koska höpiset asioita tietämättä niistä mitään. Sinun tonnin rottelossasi on sen halvin motonetin kiinalainen lyijyakku joka hyytyy pakkasella niin ettei autosi inahdakaan. Minulla on autoni akussa BMS ja lämmitysjärjestelmä joka huolehtii että akku on aina toimintakykyinen, oli ulkona +40 tai -40.

Yliarvostustahan ei olisi ollut jos sähköautomarkkina olisi jatkanut nousuaan. No eipä jatkanut ja kun nyt kysyntä latureille ei kasvakaan niin nyt poljetaan paikallaan.

 

Ilmeisesti jopa pörssin toiminnan ymmärtämisessä on suuria haasteita. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Etkö osaa lukea? Siellä on kohta enemmän sähköautoja kuin pelkkiä bensa-autoja. Mutta esim. dieseleitä on sen päälle vieläkin enemmän.

Tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä vain 2% myydyistä uusista autoista oli bensiini/dieselkäyttöisiä.  8% hybridejä.

Ei dieselitkään kauaa keikistele kokonaistilastoissa, kun uusien sähköautojen hinnat lähestyvät 10,000 euron maagista rajaa.

Minkä kymppitonnin sähköauton ajattelit korvaavan dieselin?

Sen, mikä tulee vaikkapa BYDiltä joskus ensi vuoden lopulla. Siihen mennessä se dieselisi on taas vuotta lähempänä romutustaan.

Tuontitullien jälkeen se onkin 20ke. 

No BYD ainakin ilmoitti alkavansa valmistaa Europassa, juuri tulleja kiertääkseen...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Etkö osaa lukea? Siellä on kohta enemmän sähköautoja kuin pelkkiä bensa-autoja. Mutta esim. dieseleitä on sen päälle vieläkin enemmän.

Tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä vain 2% myydyistä uusista autoista oli bensiini/dieselkäyttöisiä.  8% hybridejä.

Ei dieselitkään kauaa keikistele kokonaistilastoissa, kun uusien sähköautojen hinnat lähestyvät 10,000 euron maagista rajaa.

Minkä kymppitonnin sähköauton ajattelit korvaavan dieselin?

Sen, mikä tulee vaikkapa BYDiltä joskus ensi vuoden lopulla. Siihen mennessä se dieselisi on taas vuotta lähempänä romutustaan.

Tuontitullien jälkeen se onkin 20ke. Ja miksi kukaan vaihtaisi di

Tepolla taas matematiikka hallussa kun 17% tulli tuplaa hinnan. Ja Byd rakentaa tehtaan Turkkiin.

Vierailija kirjoitti:

"Muualla markkina on jo kutakuinkin kyllästetty, ne joita sähköautot kiinnostaa ovat sellaisen jo ostaneet."

Bullshit 😂😂

Kaikissa länsimaissa sähköautojen osuus nousee koko ajan. Suomessakin uusista henkilöautoista tyyliin joka neljäs on täyssähköauto. Sähköautojen osuus koko autokannasta on voimakkaasti nousussa.

Oli. Ei ole enää. Kysyntä on kääntynyt laskuun, Suomessakin. Viime vuonna sähköautojen osuus rekisteröinneistä oli 33%, tänä vuonna 27%. Jos sähköautojen markkinaosuus vakiintuu tuolle tasolle niin jokaista sähköautoa kohden tulee aina kolme autoa jotka käyttävät polttoainetta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Norja on täysin omanlaisensa kuriositeetti sähköautomarkkinassa. Muualla markkina on jo kutakuinkin kyllästetty, ne joita sähköautot kiinnostaa ovat sellaisen jo ostaneet. Autovalmistajat tekevät korjausliikkeitä kun kysyntää ei sähköautoille olekaan riittävästi. Kempowerinkin kasvu tyssäsi nykytilanteeseen kun kysyntää latureille ei enempää ole.

Sähköauton ongelma on se että polttiksissa ei käytännön kannalta ole mitään todellista vikaa. Kuluttaja ei ole valmis luopumaan polttomoottoriauton vaivattomuudesta ilman todella merkittävää taloudellista etua.

Mitkään tilastot eivät tue väittämääsi.

Kaikki tilastot tukee. Ja oletko vilkaissut Kempowerin kurssia viime aikoina?

Joo. Jotenkin jännästi, kun sähköautojen tukeminen lakkasi lakkasi kiinnostuskin niitä kohtaan. Omillaan tuo mummo-ankan aurtosta tuttu tekniikka ei sitten kuluttajaa kiinnostakaan 

Vierailija kirjoitti:

Yliarvostustahan ei olisi ollut jos sähköautomarkkina olisi jatkanut nousuaan. No eipä jatkanut ja kun nyt kysyntä latureille ei kasvakaan niin nyt poljetaan paikallaan.

 

Ilmeisesti jopa pörssin toiminnan ymmärtämisessä on suuria haasteita. 

Hyvä että myönnät sen, ensimmäinen askel kohti uuden oppimista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoa ei kannata ostaa. Sen tulevaisuus on hämärän peitossa. 

Mikä siinä on hämärää? Pelkäätkö, että viiden vuoden kuluttua ei tule enää sähköä töpselistä?

 

Saattaa hyvin olla mahdollista. Kun kaikki muu energia on ajettu alas paitis tuulivoima ja aurinko joutuvat kaukolämpölaitoksetkin käyttämään sähköä tuottaakseen asiakkaille lämpöä. 

Miten ajattelit että lisääntyvä sähköntarve tyydytetään varsinkaan talvipakkasella, kun ei tuule yhtään, eikä valoakaan riitä kuin osaan maata pari tuntia päivässä?

 

Ei mitään. Laitetaan asunnot kylmiksi, että sähköautoilija voi ajaa puolen kilometrin tosi tärkeitä ajojansa 2euroa/ kwh hintaan. Viime talvi oli p

Kaiken alan expertti taas keksii omiaan. Sähköstä ei tule pulaa. Usealla suomalaisella firmalla on omaa sähköntuotantoa jos hinta nousee korkealle niin työt keskeytetään ja myydään sähköä. Kate on parempi. Lisäksi ei sähkistä ladata koko aikaa. En lataa edes joka viikko.