Sähköautoja pian enemmistö Norjassa

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoa ei kannata ostaa. Sen tulevaisuus on hämärän peitossa. 

Mikä siinä on hämärää? Pelkäätkö, että viiden vuoden kuluttua ei tule enää sähköä töpselistä?

Vierailija kirjoitti:

Empiirisesti 3000 km matkalla Pohjois-Norjassa sähköautot olivat harvinaisuus. Minne ne piilotetaan?

Et todennäköisesti tunnista puoliakaan sähköautoista. Niitä on muitakin kuin tesla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Etkö osaa lukea? Siellä on kohta enemmän sähköautoja kuin pelkkiä bensa-autoja. Mutta esim. dieseleitä on sen päälle vieläkin enemmän.

Tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä vain 2% myydyistä uusista autoista oli bensiini/dieselkäyttöisiä.  8% hybridejä.

Ei dieselitkään kauaa keikistele kokonaistilastoissa, kun uusien sähköautojen hinnat lähestyvät 10,000 euron maagista rajaa.

Minkä kymppitonnin sähköauton ajattelit korvaavan dieselin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoa ei kannata ostaa. Sen tulevaisuus on hämärän peitossa. 

Mikä siinä on hämärää? Pelkäätkö, että viiden vuoden kuluttua ei tule enää sähköä töpselistä?

Akkujen kestävyydestä ei ole mitään takeita. Akkujen valmistaminen tuhoaa luontoa ja lisää lapsityövoiman käyttöä. Akkuihin tarvittavien raaka-aineiden saatavuudesta ei ole takeita. Akkuauto hyytyy pakkasessa. Akkuauton jälleenmyyntiarvo on kovin surkea.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoa ei kannata ostaa. Sen tulevaisuus on hämärän peitossa. 

Mikä siinä on hämärää? Pelkäätkö, että viiden vuoden kuluttua ei tule enää sähköä töpselistä?

Akkujen kestävyydestä ei ole mitään takeita. Akkujen valmistaminen tuhoaa luontoa ja lisää lapsityövoiman käyttöä. Akkuihin tarvittavien raaka-aineiden saatavuudesta ei ole takeita. Akkuauto hyytyy pakkasessa. Akkuauton jälleenmyyntiarvo on kovin surkea.

 

 

Eipä tarvitse työsuhdeautoiljana yhtäkään noista asioista miettiä. Mutta onhan se ihanaa kyykyttää teitä bensalenkkareita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoa ei kannata ostaa. Sen tulevaisuus on hämärän peitossa. 

Mikä siinä on hämärää? Pelkäätkö, että viiden vuoden kuluttua ei tule enää sähköä töpselistä?

Akkujen kestävyydestä ei ole mitään takeita. Akkujen valmistaminen tuhoaa luontoa ja lisää lapsityövoiman käyttöä. Akkuihin tarvittavien raaka-aineiden saatavuudesta ei ole takeita. Akkuauto hyytyy pakkasessa. Akkuauton jälleenmyyntiarvo on kovin surkea.

Samasta syystä varmasti ihmiset lopettavat älypuhelimien ostamisen? Meinaan ihan samaa akkuteknologiaa niissä on sisällä.

Vierailija kirjoitti:

Olisi kiva kuulla jotain realiteetteja aiheesta, esimerkiksi mitä noin 10-vuotiaille sähköautoille siellä tapahtuu?

Onko norjalaisilla yli 10 vuotta vanhoja autoja?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Etkö osaa lukea? Siellä on kohta enemmän sähköautoja kuin pelkkiä bensa-autoja. Mutta esim. dieseleitä on sen päälle vieläkin enemmän.

Tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä vain 2% myydyistä uusista autoista oli bensiini/dieselkäyttöisiä.  8% hybridejä.

Ei dieselitkään kauaa keikistele kokonaistilastoissa, kun uusien sähköautojen hinnat lähestyvät 10,000 euron maagista rajaa.

Minkä kymppitonnin sähköauton ajattelit korvaavan dieselin?

Sen, mikä tulee vaikkapa BYDiltä joskus ensi vuoden lopulla. Siihen mennessä se dieselisi on taas vuotta lähempänä romutustaan.

Norja on täysin omanlaisensa kuriositeetti sähköautomarkkinassa. Muualla markkina on jo kutakuinkin kyllästetty, ne joita sähköautot kiinnostaa ovat sellaisen jo ostaneet. Autovalmistajat tekevät korjausliikkeitä kun kysyntää ei sähköautoille olekaan riittävästi. Kempowerinkin kasvu tyssäsi nykytilanteeseen kun kysyntää latureille ei enempää ole.

Sähköauton ongelma on se että polttiksissa ei käytännön kannalta ole mitään todellista vikaa. Kuluttaja ei ole valmis luopumaan polttomoottoriauton vaivattomuudesta ilman todella merkittävää taloudellista etua.

Hallitus on pakottanut ihmiset siihen, eihän kukaan täysjärkinen leikkiautoja osta muutako lapsille 

Vierailija kirjoitti:

Norja on täysin omanlaisensa kuriositeetti sähköautomarkkinassa. Muualla markkina on jo kutakuinkin kyllästetty, ne joita sähköautot kiinnostaa ovat sellaisen jo ostaneet. Autovalmistajat tekevät korjausliikkeitä kun kysyntää ei sähköautoille olekaan riittävästi. Kempowerinkin kasvu tyssäsi nykytilanteeseen kun kysyntää latureille ei enempää ole.

Sähköauton ongelma on se että polttiksissa ei käytännön kannalta ole mitään todellista vikaa. Kuluttaja ei ole valmis luopumaan polttomoottoriauton vaivattomuudesta ilman todella merkittävää taloudellista etua.

Mitkään tilastot eivät tue väittämääsi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoa ei kannata ostaa. Sen tulevaisuus on hämärän peitossa. 

Mikä siinä on hämärää? Pelkäätkö, että viiden vuoden kuluttua ei tule enää sähköä töpselistä?

Akkujen kestävyydestä ei ole mitään takeita. Akkujen valmistaminen tuhoaa luontoa ja lisää lapsityövoiman käyttöä. Akkuihin tarvittavien raaka-aineiden saatavuudesta ei ole takeita. Akkuauto hyytyy pakkasessa. Akkuauton jälleenmyyntiarvo on kovin surkea.

 

 

Kiinalaiset tekevät vertikaalisti liki kaikki komponenttinsa.  Suurimmat autovalmistajat ovat myös suurimpia akkuvalmistajia. 

Akkupakettien hinnat ovat puolittuneet viimeisen vuoden aikana, ja natriumakkkuja odotellaan jo Tesloihinkin.  Jo pelkästään tuon pitäisi poistaa "akkupelkoa".

Lisäksi uutena tempauksena kiinalaisten ostama MG antaa elinikäisen takuun omille akuilleen muutamissa maissa. 

Pian on kaikkien pakko seurata mukana.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoa ei kannata ostaa. Sen tulevaisuus on hämärän peitossa. 

Mikä siinä on hämärää? Pelkäätkö, että viiden vuoden kuluttua ei tule enää sähköä töpselistä?

Akkujen kestävyydestä ei ole mitään takeita. Akkujen valmistaminen tuhoaa luontoa ja lisää lapsityövoiman käyttöä. Akkuihin tarvittavien raaka-aineiden saatavuudesta ei ole takeita. Akkuauto hyytyy pakkasessa. Akkuauton jälleenmyyntiarvo on kovin surkea.

 

 

Eipä tarvitse työsuhdeautoiljana yhtäkään noista asioista miettiä. Mutta onhan se ihanaa kyykyttää teitä bensalenkkareita.

Mites neiti meinasi "bensalenkkaria" kyykyttää? :)

Vierailija kirjoitti:

Empiirisesti 3000 km matkalla Pohjois-Norjassa sähköautot olivat harvinaisuus. Minne ne piilotetaan?

Taitaa ongelma olla se, että sinä et vain tunnista sähköautoista muita kuin Teslat.

Vierailija kirjoitti:

Empiirisesti 3000 km matkalla Pohjois-Norjassa sähköautot olivat harvinaisuus. Minne ne piilotetaan?

Sähköautot ovat pääosin kaupunkilaisten autoja 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Norja on täysin omanlaisensa kuriositeetti sähköautomarkkinassa. Muualla markkina on jo kutakuinkin kyllästetty, ne joita sähköautot kiinnostaa ovat sellaisen jo ostaneet. Autovalmistajat tekevät korjausliikkeitä kun kysyntää ei sähköautoille olekaan riittävästi. Kempowerinkin kasvu tyssäsi nykytilanteeseen kun kysyntää latureille ei enempää ole.

Sähköauton ongelma on se että polttiksissa ei käytännön kannalta ole mitään todellista vikaa. Kuluttaja ei ole valmis luopumaan polttomoottoriauton vaivattomuudesta ilman todella merkittävää taloudellista etua.

Mitkään tilastot eivät tue väittämääsi.

Kaikki tilastot tukee. Ja oletko vilkaissut Kempowerin kurssia viime aikoina?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoa ei kannata ostaa. Sen tulevaisuus on hämärän peitossa. 

Mikä siinä on hämärää? Pelkäätkö, että viiden vuoden kuluttua ei tule enää sähköä töpselistä?

Akkujen kestävyydestä ei ole mitään takeita. Akkujen valmistaminen tuhoaa luontoa ja lisää lapsityövoiman käyttöä. Akkuihin tarvittavien raaka-aineiden saatavuudesta ei ole takeita. Akkuauto hyytyy pakkasessa. Akkuauton jälleenmyyntiarvo on kovin surkea.

 

 

Eipä tarvitse työsuhdeautoiljana yhtäkään noista asioista miettiä. Mutta onhan se ihanaa kyykyttää teitä bensalenkkareita.

Mites neiti meinasi "bensalenkkaria" kyykyttää? :)

Vaikka takaperin :)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Norja on täysin omanlaisensa kuriositeetti sähköautomarkkinassa. Muualla markkina on jo kutakuinkin kyllästetty, ne joita sähköautot kiinnostaa ovat sellaisen jo ostaneet. Autovalmistajat tekevät korjausliikkeitä kun kysyntää ei sähköautoille olekaan riittävästi. Kempowerinkin kasvu tyssäsi nykytilanteeseen kun kysyntää latureille ei enempää ole.

Sähköauton ongelma on se että polttiksissa ei käytännön kannalta ole mitään todellista vikaa. Kuluttaja ei ole valmis luopumaan polttomoottoriauton vaivattomuudesta ilman todella merkittävää taloudellista etua.

Mitkään tilastot eivät tue väittämääsi.

Kaikki tilastot tukee. Ja oletko vilkaissut Kempowerin kurssia viime aikoina?

Niitä odotellessa.

Vierailija kirjoitti:

Norja on täysin omanlaisensa kuriositeetti sähköautomarkkinassa. Muualla markkina on jo kutakuinkin kyllästetty, ne joita sähköautot kiinnostaa ovat sellaisen jo ostaneet.

"Kiinan EV-myynti toukokuussa 2024 nousi 40 prosenttiin".

"Kyllästetty" on, varsinkin tuo maailman suurin markkina...

https://www.electrive.com/2024/06/17/china-ev-share-reaches-40-in-may/

Norjassa on sähkösukset ja mömmöt siksi ne on niin kovia hiihtäjiä,muuten ihan paska kansa.