HS: Länsimetron aiheuttama kapina kytee Lauttasaaressa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siellä taas hienostolaueen nirppanokat valittaa...

Mikä tekee jonkun mielestä Larun hienostoalueeksi. Ihan aidosti kysyn, olen ollut siellä töissä enkä nähnyt mitään hienoa missään.

Lauttasaari on ihan peruskerrostalolähiö. Perheille vieläpä huonot palvelut. Sen hienous on yhtä mystistä kuin Meilahden nykynousu ”arvoalueeksi”. Ihan pieun pieniä ja mänttejä asuntoja ja kamala ilma liikenteen takia molemmissa.

Terkut sinne Malminkartanoon.

Onko välittäjä myynyt sulle Lauttasaaren ”tulevaisuuden arvoalueena”? 😂😂😂😂

Et selvästikään ole koskaan asunut Lauttasaaressa.

Kyllä, asun Lauttasaaren arvokkaimmalla alueella. Ihan saaren sisässä on muutettu, älä sinä huolehdi siitä ;) Kyllä me tiesimme mitä olimme ostamassa ja sen myös saimme.

Lauttasaari ei silti edelleenkään ole kantakaupunkia eikä arvoalue. Eikä se ole ”tulevaisuuden aluekaan”.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)

Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.

Tajuutko että se on sama kaikille myös idässä. Metroa tarvittiin ratkaisemaan ruuhkia. Se teidän länsiliikenteenne on tukkinut lännen suunnan jo pitkään ja tukkii tulevaisuudessa yhä enemmän. Jotta metro olisi kannattava se ei voi pysähdellä jokaisen kotiovella, vaan liityntäbusseja tarvitaan. Jos sä vaadit omaa suoraa ovelta ovelle bussia, se on järjestettävä koko metroradan alaueella kaikille. Et sä ole mikään etuoikeutettu, jolla on oikeus siihen vaan koska olet sä. Se pitää järjesteää kulosaarelaisille ja Kontulalaisille ihan yhtälailla: 15min lisää on 15min lisää, absoluuttinen aika ihmisen elämässä matkan pituudesta riippumatta.

Ps. mä todella haluan nähdä sen 1.5h lisää päivässä koska en usko siihen alkuunkaan. Ja jos ja kun se on täyttä paksua liioittelua kaikelta mitä sanotte putoaa pohja pois.

Bussit kulkevat Länärin bussikaistaa ilman pysähdyksiä eivätkä tuki yhtään mitään.  

Kotiovelta asiakkaalle Vuosaareen omalla autolla vs. kävely - bussi - metro - bussi - kävely sama matka eroa 1-1,5 h riippuen siitä mihin aikaan matkaa taittaa. 

Hahhaaa, en usko alkuunkaan. Kävely 1.5km Larun metroasemalle + Metro antaa matka-ajaksi Vuosaareen 51 minuuttia. Et saa minua koskaan uskomaan, että ajat sinne omalla autolla kuudessa minuutissa. 

Bussin 21V poistuminen vaikuttaa matka-aikaasi vain 4 minuuttia, sillä yhdistelmä 21V rautatientorille ja siitä metro Vuosaareen kokonaisaika on 47 minuuttia vrt. kävely+metro 51 minuuttia. Jos taas autontarpeesi johtuu siitä, että  asiakkaasi asuu vanhan Vuosaaren alueella niin  silloin kyse on vanhan Vuosaaren huonoista liikenneyhteyksistä: niihin ei se 21V auta yhtään. Ja ne kyllä todella ovatkin huonot: toivottavasti laitat kasaan addressin vuosaarelaisten liikenteen parantamiseksi!

Viidennen kerran: esimerkki ei ole Larusta. Tässä ketjussa on puhuttu myös yleisemmin julkisen liikenteen ja metron tulon perusongelmasta, joka on se, että tarvitaan pidempiä kävelypätkiä, useita vaihtoja ja niiden myötä palaa aikaa.

Palaa aikaa ja HERMOJA.

Kun joutuu vaihtelemaan koko ajan kulkuvälinettä, ei voi keskittyä mihinkään tekemiseenkään. Eli jos on vaikka yksi pidempikestoinen matka bussilla ilman vaihtoja, voi siinäkin keskittyä esim. johonkin lukemiseen tai työntekoon.

Vierailija kirjoitti:

Kun joutuu vaihtelemaan koko ajan kulkuvälinettä, ei voi keskittyä mihinkään tekemiseenkään. Eli jos on vaikka yksi pidempikestoinen matka bussilla ilman vaihtoja, voi siinäkin keskittyä esim. johonkin lukemiseen tai työntekoon.

Aikuisena itse kyllä kestän ton, mutta lapsia on tosi paljon vaikeampi lähettää monen vaihdon päähän kuin yhdellä bussilla päättärille.

Meillä esim kutosluokkalainenkin kulkee bussilla, vaikka se on hitaampi kuin ratikka plus metro. Ihan siksi että se tulee päättärilöe eikä tarvitse vaihtaa.

Wikipedia, Helsingin kantakaupunki:

 Helsingin kantakaupunki (ruots. Helsingfors innerstad) oli alkujaan alue, joka kuului kaupunkiin ennen 1. tammikuuta 1946 tapahtunutta suurta alueliitosta. 

-> Lauttasaari, joka liitettiin vuoden 1946 alueliitoksessa Helsinkiin ei ole kantakaupunkia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)

Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.

Tajuutko että se on sama kaikille myös idässä. Metroa tarvittiin ratkaisemaan ruuhkia. Se teidän länsiliikenteenne on tukkinut lännen suunnan jo pitkään ja tukkii tulevaisuudessa yhä enemmän. Jotta metro olisi kannattava se ei voi pysähdellä jokaisen kotiovella, vaan liityntäbusseja tarvitaan. Jos sä vaadit omaa suoraa ovelta ovelle bussia, se on järjestettävä koko metroradan alaueella kaikille. Et sä ole mikään etuoikeutettu, jolla on oikeus siihen vaan koska olet sä. Se pitää järjesteää kulosaarelaisille ja Kontulalaisille ihan yhtälailla: 15min lisää on 15min lisää, absoluuttinen aika ihmisen elämässä matkan pituudesta riippumatta.

Ps. mä todella haluan nähdä sen 1.5h lisää päivässä koska en usko siihen alkuunkaan. Ja jos ja kun se on täyttä paksua liioittelua kaikelta mitä sanotte putoaa pohja pois.

Bussit kulkevat Länärin bussikaistaa ilman pysähdyksiä eivätkä tuki yhtään mitään.  

Kotiovelta asiakkaalle Vuosaareen omalla autolla vs. kävely - bussi - metro - bussi - kävely sama matka eroa 1-1,5 h riippuen siitä mihin aikaan matkaa taittaa. 

Hahhaaa, en usko alkuunkaan. Kävely 1.5km Larun metroasemalle + Metro antaa matka-ajaksi Vuosaareen 51 minuuttia. Et saa minua koskaan uskomaan, että ajat sinne omalla autolla kuudessa minuutissa. 

Bussin 21V poistuminen vaikuttaa matka-aikaasi vain 4 minuuttia, sillä yhdistelmä 21V rautatientorille ja siitä metro Vuosaareen kokonaisaika on 47 minuuttia vrt. kävely+metro 51 minuuttia. Jos taas autontarpeesi johtuu siitä, että  asiakkaasi asuu vanhan Vuosaaren alueella niin  silloin kyse on vanhan Vuosaaren huonoista liikenneyhteyksistä: niihin ei se 21V auta yhtään. Ja ne kyllä todella ovatkin huonot: toivottavasti laitat kasaan addressin vuosaarelaisten liikenteen parantamiseksi!

Viidennen kerran: esimerkki ei ole Larusta. Tässä ketjussa on puhuttu myös yleisemmin julkisen liikenteen ja metron tulon perusongelmasta, joka on se, että tarvitaan pidempiä kävelypätkiä, useita vaihtoja ja niiden myötä palaa aikaa.

Metro kulkee sen todellisen kantakaupungin, johon Lauttasaaren lähiö ei siis todellakaan kuulu, ali ja väistää kaikki ruuhkat. Tämä on fakta. 

Muuta trumplandiaan jos haluat vaalia yksityisqautoiluoikeuksia. Euroopplaisiin suurkaupunkeihin ja sivistysvaltioihin kuuluu joukkoliikenne ja tenkin metro.

Hyvin yleisesti kantakaupungiksi mielletään se alue, jolla on ratikkaliikenne.

En mitenkään voi tajuta että kaupungista sillalla erotettu lähiörakennettu alue olisi mitenkään kantakaupunkia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)

Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.

Kyllähän tuo metron kyyti on sen verran mukavampi, että itse mieluummin käyttäisin enemmän aikaa matkustamiseen, kuin olisin pidemmän matkan nykivässä ja kallistelevassa bussissa.

Otetaas keskiviikon kunniaksi pikkuisen matematiikkaa. 5 päivää viikossa 1,5 tuntia ylimääräistä matka-aikaa = 1,5 h/pv * 5 työpv/vko * 335 työpv/vuosi / 7 pv/vko = 391 h/vuosi.  Se vastaa 52 kpl 7,5 tunnin työpäivää. 

Mistä ihmeestä se 1,5 tuntia lisää matkustamista tulee? Eihän se kävely plus metromatka voi mitenkään olla edes yli puolta tuntia.

Lukisit viestit. Matkustaminen metrolla vs. matkustaminen omalla autolla

Sorry mutta metro päästä päähän * 2 = 1,5 tuntia ja samaa matkaa et sen nopeammin tee millään vekottimella.  Jos taas reittisi on porvoosta loviisaan mutta menet porvoosta bussilla (esim) välillä itäkeskukseen, siitä metrolla matinkylään ja siitä bussilla loviisaan niin varmaan se matka-aika piteneekin.

Kukin voi keksiä itselleen miten älyttömän kiertoreitin tahansa ja sitten ruveta valittamaan metrosta.

Vierailija kirjoitti:

Hyvin yleisesti kantakaupungiksi mielletään se alue, jolla on ratikkaliikenne.

En mitenkään voi tajuta että kaupungista sillalla erotettu lähiörakennettu alue olisi mitenkään kantakaupunkia.

En kyllä Helsingin kohdalla allekirjoittaisi tota ratikkajuttua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siellä taas hienostolaueen nirppanokat valittaa...

Mikä tekee jonkun mielestä Larun hienostoalueeksi. Ihan aidosti kysyn, olen ollut siellä töissä enkä nähnyt mitään hienoa missään.

Lauttasaari on ihan peruskerrostalolähiö. Perheille vieläpä huonot palvelut. Sen hienous on yhtä mystistä kuin Meilahden nykynousu ”arvoalueeksi”. Ihan pieun pieniä ja mänttejä asuntoja ja kamala ilma liikenteen takia molemmissa.

Terkut sinne Malminkartanoon.

Onko välittäjä myynyt sulle Lauttasaaren ”tulevaisuuden arvoalueena”? 😂😂😂😂

Et selvästikään ole koskaan asunut Lauttasaaressa.

Kyllä, asun Lauttasaaren arvokkaimmalla alueella. Ihan saaren sisässä on muutettu, älä sinä huolehdi siitä ;) Kyllä me tiesimme mitä olimme ostamassa ja sen myös saimme.

Lauttasaari ei silti edelleenkään ole kantakaupunkia eikä arvoalue. Eikä se ole ”tulevaisuuden aluekaan”.

Kyllä se on. Arvoalueesta en ole puhunut mitään, mutta kova tarve sinulla on yrittää todistella ettei se sitä olisi. Mitä patoutumia sinulla on Lauttasaarta kohtaan? Tulevaisuuden alue se nimenomaan on, koko ajan rakennetaan lisää ja lisää, suuri päiväkotikin on juuri rakenteilla.

Mutta jatka sinä sitä ulisemista ikkunasi äärellä josta näkyy toiselle puolelle kaunis, harmaa maisema. Se betoniseinä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)

Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.

Tajuutko että se on sama kaikille myös idässä. Metroa tarvittiin ratkaisemaan ruuhkia. Se teidän länsiliikenteenne on tukkinut lännen suunnan jo pitkään ja tukkii tulevaisuudessa yhä enemmän. Jotta metro olisi kannattava se ei voi pysähdellä jokaisen kotiovella, vaan liityntäbusseja tarvitaan. Jos sä vaadit omaa suoraa ovelta ovelle bussia, se on järjestettävä koko metroradan alaueella kaikille. Et sä ole mikään etuoikeutettu, jolla on oikeus siihen vaan koska olet sä. Se pitää järjesteää kulosaarelaisille ja Kontulalaisille ihan yhtälailla: 15min lisää on 15min lisää, absoluuttinen aika ihmisen elämässä matkan pituudesta riippumatta.

Ps. mä todella haluan nähdä sen 1.5h lisää päivässä koska en usko siihen alkuunkaan. Ja jos ja kun se on täyttä paksua liioittelua kaikelta mitä sanotte putoaa pohja pois.

Bussit kulkevat Länärin bussikaistaa ilman pysähdyksiä eivätkä tuki yhtään mitään.  

Kotiovelta asiakkaalle Vuosaareen omalla autolla vs. kävely - bussi - metro - bussi - kävely sama matka eroa 1-1,5 h riippuen siitä mihin aikaan matkaa taittaa. 

Hahhaaa, en usko alkuunkaan. Kävely 1.5km Larun metroasemalle + Metro antaa matka-ajaksi Vuosaareen 51 minuuttia. Et saa minua koskaan uskomaan, että ajat sinne omalla autolla kuudessa minuutissa. 

Bussin 21V poistuminen vaikuttaa matka-aikaasi vain 4 minuuttia, sillä yhdistelmä 21V rautatientorille ja siitä metro Vuosaareen kokonaisaika on 47 minuuttia vrt. kävely+metro 51 minuuttia. Jos taas autontarpeesi johtuu siitä, että  asiakkaasi asuu vanhan Vuosaaren alueella niin  silloin kyse on vanhan Vuosaaren huonoista liikenneyhteyksistä: niihin ei se 21V auta yhtään. Ja ne kyllä todella ovatkin huonot: toivottavasti laitat kasaan addressin vuosaarelaisten liikenteen parantamiseksi!

Viidennen kerran: esimerkki ei ole Larusta. Tässä ketjussa on puhuttu myös yleisemmin julkisen liikenteen ja metron tulon perusongelmasta, joka on se, että tarvitaan pidempiä kävelypätkiä, useita vaihtoja ja niiden myötä palaa aikaa.

Metro kulkee sen todellisen kantakaupungin, johon Lauttasaaren lähiö ei siis todellakaan kuulu, ali ja väistää kaikki ruuhkat. Tämä on fakta. 

Muuta trumplandiaan jos haluat vaalia yksityisqautoiluoikeuksia. Euroopplaisiin suurkaupunkeihin ja sivistysvaltioihin kuuluu joukkoliikenne ja tenkin metro.

Kyllä taas on pakko aina mainita Lauttasaari "lähiönä" :') mikä sulla on hätänä? Mistä olet tänään katkera? Lauttasaari on aika kaukana lähiöstä siinä haukkumismielessä miksi sinä sitä kutsut.

Joo, suurkaupunkeihin kuuluu metro, muttei PELKKÄ metro vaan myös bussilinjat.

Jollakin ottaa kyllä nyt hyvin koville Lauttasaari ja lauttasaarelaiset, miksiköhän? Rinnastetaan saari jo Jakomäkiin ja Pikku-Huopalahtiinkin.

Joka virkkeessä muistetaan myös solvata sitä saarta ;)

Katkis näpyttelee nyt niin että sormet sauhuaa.

Tulipas tästä pitkä ketju, en olisi uskonut. Lauttasaari näköjään herättää voimakkaita tunteita. Terv. Ap

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siellä taas hienostolaueen nirppanokat valittaa...

Mikä tekee jonkun mielestä Larun hienostoalueeksi. Ihan aidosti kysyn, olen ollut siellä töissä enkä nähnyt mitään hienoa missään.

Lauttasaari on ihan peruskerrostalolähiö. Perheille vieläpä huonot palvelut. Sen hienous on yhtä mystistä kuin Meilahden nykynousu ”arvoalueeksi”. Ihan pieun pieniä ja mänttejä asuntoja ja kamala ilma liikenteen takia molemmissa.

Terkut sinne Malminkartanoon.

Onko välittäjä myynyt sulle Lauttasaaren ”tulevaisuuden arvoalueena”? 😂😂😂😂

Et selvästikään ole koskaan asunut Lauttasaaressa.

Kyllä, asun Lauttasaaren arvokkaimmalla alueella. Ihan saaren sisässä on muutettu, älä sinä huolehdi siitä ;) Kyllä me tiesimme mitä olimme ostamassa ja sen myös saimme.

Lauttasaari ei silti edelleenkään ole kantakaupunkia eikä arvoalue. Eikä se ole ”tulevaisuuden aluekaan”.

No jopas nyt. Mikä ennustaja sinä olet? Harmittaako, kun asut slummissa?

Tällä välin Lauttasaari kasvaa ja kukoistaa, taloja rakennetaan taukoamatta, halua muuttaa tänne on kova, juuri avattiin uusi kauppakeskus ja uusi baari, pian tulee suurpäiväkoti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)

Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.

Tajuutko että se on sama kaikille myös idässä. Metroa tarvittiin ratkaisemaan ruuhkia. Se teidän länsiliikenteenne on tukkinut lännen suunnan jo pitkään ja tukkii tulevaisuudessa yhä enemmän. Jotta metro olisi kannattava se ei voi pysähdellä jokaisen kotiovella, vaan liityntäbusseja tarvitaan. Jos sä vaadit omaa suoraa ovelta ovelle bussia, se on järjestettävä koko metroradan alaueella kaikille. Et sä ole mikään etuoikeutettu, jolla on oikeus siihen vaan koska olet sä. Se pitää järjesteää kulosaarelaisille ja Kontulalaisille ihan yhtälailla: 15min lisää on 15min lisää, absoluuttinen aika ihmisen elämässä matkan pituudesta riippumatta.

Ps. mä todella haluan nähdä sen 1.5h lisää päivässä koska en usko siihen alkuunkaan. Ja jos ja kun se on täyttä paksua liioittelua kaikelta mitä sanotte putoaa pohja pois.

Bussit kulkevat Länärin bussikaistaa ilman pysähdyksiä eivätkä tuki yhtään mitään.  

Kotiovelta asiakkaalle Vuosaareen omalla autolla vs. kävely - bussi - metro - bussi - kävely sama matka eroa 1-1,5 h riippuen siitä mihin aikaan matkaa taittaa. 

Hahhaaa, en usko alkuunkaan. Kävely 1.5km Larun metroasemalle + Metro antaa matka-ajaksi Vuosaareen 51 minuuttia. Et saa minua koskaan uskomaan, että ajat sinne omalla autolla kuudessa minuutissa. 

Bussin 21V poistuminen vaikuttaa matka-aikaasi vain 4 minuuttia, sillä yhdistelmä 21V rautatientorille ja siitä metro Vuosaareen kokonaisaika on 47 minuuttia vrt. kävely+metro 51 minuuttia. Jos taas autontarpeesi johtuu siitä, että  asiakkaasi asuu vanhan Vuosaaren alueella niin  silloin kyse on vanhan Vuosaaren huonoista liikenneyhteyksistä: niihin ei se 21V auta yhtään. Ja ne kyllä todella ovatkin huonot: toivottavasti laitat kasaan addressin vuosaarelaisten liikenteen parantamiseksi!

Viidennen kerran: esimerkki ei ole Larusta. Tässä ketjussa on puhuttu myös yleisemmin julkisen liikenteen ja metron tulon perusongelmasta, joka on se, että tarvitaan pidempiä kävelypätkiä, useita vaihtoja ja niiden myötä palaa aikaa.

Metro kulkee sen todellisen kantakaupungin, johon Lauttasaaren lähiö ei siis todellakaan kuulu, ali ja väistää kaikki ruuhkat. Tämä on fakta. 

Muuta trumplandiaan jos haluat vaalia yksityisqautoiluoikeuksia. Euroopplaisiin suurkaupunkeihin ja sivistysvaltioihin kuuluu joukkoliikenne ja tenkin metro.

Kyllä taas on pakko aina mainita Lauttasaari "lähiönä" :') mikä sulla on hätänä? Mistä olet tänään katkera? Lauttasaari on aika kaukana lähiöstä siinä haukkumismielessä miksi sinä sitä kutsut.

Joo, suurkaupunkeihin kuuluu metro, muttei PELKKÄ metro vaan myös bussilinjat.

Siis mikä sulla menee niin tunteisiin siinä, että asioista puhuu niiden oikeilla nimillä. Lähiö on lyhyempi muoto vanhemmasta termistä eli esikaupunkialueesta. Lauttasaari ei ole Helsingin kantakaupunkialuetta. Se on historiallisesti vuonna 1946 kaupunkiin liitetty liitosalue ihan samaan tapaan kuin Itis, Mellunkylä, Kontula jne. Kaikki muut itäiset alueet paitsi Vuosaari, joka liitettiin myöhemmin. Lauttasaari on rakenteellisesti aivan lähiö. Siellä on ostari ja on enemmän tai vähemmän vapaasti maastoon sijoitettuja lamelli- ja pistekerrostaloja, sekä lhiölle ominaista asuinrakennustyyppiä eli rivitaloa. Laru täyttää kaikki lähiön kriteerit. Mulla on sukulaisia, jotka ovat asuneet Larussa 1950-luvulta ja ne ovat aina puhuneet Larusta lähiönä.

Alueliitoksesta Wikipediassa:

Alueliitoksessa 1. tammikuuta 1946 Helsinkiin liitettiin Helsingin maalaiskunnasta muun muassa Tali, Pitäjänmäki, Konala, Pakila, Tuomarinkylä, Suutarila, Pukinmäki, Malmi, Tapanila, Puistola, Viikki, Vartiokylä, Mellunkylä, Herttoniemi, Herttoniemeen tuolloin kuulunut Roihuvuoren alue, Laajasaloja Santahamina sekä osia Kaarelasta, Helsingin pitäjän kirkonkylästä ja Tikkurilasta. Lisäksi Helsinkiin liitettiin silloinen Haagan kauppala sekä Huopalahden, Kulosaaren ja Oulunkylän kunnat. Huopalahden kuntaan kuuluivat muun muassa Lauttasaari ja Munkkiniemi.

Mikäs kilometrisolvausviesti sieltä on nyt tulossa? Sitä odotellessa, kauhulla... veikkaan, että se tulee sisältämään ainakin nämä perusjankkaukset: lähiö, ei arvoaluetta, huono ilma, ahtaat kerrostalot...

Joillakin yhteydet tietysti huononevat, sehän on selvä. Ei kaikkia voi aina miellyttää eikä kaupungin kehitystä koskevia päätöksiä voida tehdä muutaman tuhannen vattuniemeläisen mieliksi. Sitä paitsi, sinnehän jää suora linja erottajalle eli mitä ihmettä valitatte?

Espoossa tilanne oikeasti huononee monissa paikoissa, heillä on enemmän syytä valittaa. Sinne olisi kyllä voinut jättää joitain suoria bussilinjoja, vuorovälejä olisi voinut vaikka harventaa. Mutta varmasti tilanne elää vielä ja jos huomataan että bussilinjoja tarvitsee tuoda takaisin niin eihän sellaisten perustaminen mikään iso juttu myöhemminkään ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"TALLBERGISTA on käsittämätöntä, miten Lauttasaaressa asuvia kohdellaan, että asukkaat pistetään käyttämään bussi–metro-yhdistelmää. "

Itä-helsinkiläisen, vuosikummeniä liityntäbussia ja metroa käyttäneen korvaan tämä kyllä kuulostaa  ensinnäkin naurettavalta ja toisekseen niin itseriittoiselta ja omahyväiseltä höpötykseltä että ei mitään rajaa. Mutat näinhän se on, lännessä pidetään itseä itää prempina ihmisiä ja siinä omanarvon tunnossa ajatellaan, että minun majesteetillisuudelleni kuuluu paremmat palvelut kuin idässä. Ja niin ne usein ovatkin. Monella tapaa. Länsi-helsinkiläiset pitävät itsestäänselvänä että itään voi tunkea kaiken sen mitä itse ei haluta. Että ärsyttää.

Hyvä se on itähelsinkiläisen idiootin huudella, kun itsellä kaikki kulkuyhteydet pelaa metrosta huolimatta.

Nyt sait sitten tekosyyn purkaa itäkatkeruuttasi lauttasaarelaisiin.

Jatkan: lisäksi lauttasaarelaiset ovat maksaneet siitä hintaa asunnoissaankin, että keskustan lähettyvyys on hyvä; toisaalta vieressä on meri ja ola pikkukaupunkimainen tunnelma. Nyt vain toinen näistä on jäljellä, ja eletään kuin maalla, jossa kulkuyhteydet ovat pskat.

Sen takia monet ovat tänne alunperinkin muuttaneet asumaan, eivät sen takia, että julkiseen kulkuneuvoon saa kävellä viisitoista minuuttia. Itähelsinkiläiset ovat tietoisesti valinneet huonon lähettyvyyden.

Mitä selität? Se metro on sinne itäänkin jossain vaiheessa tullut ja yhteyksiä on muutettu jatkuvasti huonompaan. Ette te vain ole enempää oikeutettua palveluun, tervemenoa sinne metroon ja hajotkaa odotuksiinne;) Ylimieliset pellet eivät ansaitse mitään etuja, oksettavia kommentteja toisista ihmisryhmistä.

Kyllä olemme, sillä olemme siitä maksaneet.

Katkeruus paistaa kommentistasi läpi, terkut sinne, mamuptja.

Miten KEHTAATTE kirjoittaa tällaisia? Haha, että olette surkeita tyyppejä. :D Onneksi saatte ne paskat liityntälinjanne ja saatte elää sitä ihanaa lähiöelämää. Keskustelun perusteella ihan helvetin katkeraa porukkaa. Ne hyvät alueet on Etelä-Helsingissä eikä missään sillan takana kolmen tunnin kävelymatkan päässä keskustasta.

Täysin pimahtanutta porukkaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)

Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.

Tajuutko että se on sama kaikille myös idässä. Metroa tarvittiin ratkaisemaan ruuhkia. Se teidän länsiliikenteenne on tukkinut lännen suunnan jo pitkään ja tukkii tulevaisuudessa yhä enemmän. Jotta metro olisi kannattava se ei voi pysähdellä jokaisen kotiovella, vaan liityntäbusseja tarvitaan. Jos sä vaadit omaa suoraa ovelta ovelle bussia, se on järjestettävä koko metroradan alaueella kaikille. Et sä ole mikään etuoikeutettu, jolla on oikeus siihen vaan koska olet sä. Se pitää järjesteää kulosaarelaisille ja Kontulalaisille ihan yhtälailla: 15min lisää on 15min lisää, absoluuttinen aika ihmisen elämässä matkan pituudesta riippumatta.

Ps. mä todella haluan nähdä sen 1.5h lisää päivässä koska en usko siihen alkuunkaan. Ja jos ja kun se on täyttä paksua liioittelua kaikelta mitä sanotte putoaa pohja pois.

Bussit kulkevat Länärin bussikaistaa ilman pysähdyksiä eivätkä tuki yhtään mitään.  

Kotiovelta asiakkaalle Vuosaareen omalla autolla vs. kävely - bussi - metro - bussi - kävely sama matka eroa 1-1,5 h riippuen siitä mihin aikaan matkaa taittaa. 

Hahhaaa, en usko alkuunkaan. Kävely 1.5km Larun metroasemalle + Metro antaa matka-ajaksi Vuosaareen 51 minuuttia. Et saa minua koskaan uskomaan, että ajat sinne omalla autolla kuudessa minuutissa. 

Bussin 21V poistuminen vaikuttaa matka-aikaasi vain 4 minuuttia, sillä yhdistelmä 21V rautatientorille ja siitä metro Vuosaareen kokonaisaika on 47 minuuttia vrt. kävely+metro 51 minuuttia. Jos taas autontarpeesi johtuu siitä, että  asiakkaasi asuu vanhan Vuosaaren alueella niin  silloin kyse on vanhan Vuosaaren huonoista liikenneyhteyksistä: niihin ei se 21V auta yhtään. Ja ne kyllä todella ovatkin huonot: toivottavasti laitat kasaan addressin vuosaarelaisten liikenteen parantamiseksi!

Viidennen kerran: esimerkki ei ole Larusta. Tässä ketjussa on puhuttu myös yleisemmin julkisen liikenteen ja metron tulon perusongelmasta, joka on se, että tarvitaan pidempiä kävelypätkiä, useita vaihtoja ja niiden myötä palaa aikaa.

Metro kulkee sen todellisen kantakaupungin, johon Lauttasaaren lähiö ei siis todellakaan kuulu, ali ja väistää kaikki ruuhkat. Tämä on fakta. 

Muuta trumplandiaan jos haluat vaalia yksityisqautoiluoikeuksia. Euroopplaisiin suurkaupunkeihin ja sivistysvaltioihin kuuluu joukkoliikenne ja tenkin metro.

Kyllä taas on pakko aina mainita Lauttasaari "lähiönä" :') mikä sulla on hätänä? Mistä olet tänään katkera? Lauttasaari on aika kaukana lähiöstä siinä haukkumismielessä miksi sinä sitä kutsut.

Joo, suurkaupunkeihin kuuluu metro, muttei PELKKÄ metro vaan myös bussilinjat.

Siis mikä sulla menee niin tunteisiin siinä, että asioista puhuu niiden oikeilla nimillä. Lähiö on lyhyempi muoto vanhemmasta termistä eli esikaupunkialueesta. Lauttasaari ei ole Helsingin kantakaupunkialuetta. Se on historiallisesti vuonna 1946 kaupunkiin liitetty liitosalue ihan samaan tapaan kuin Itis, Mellunkylä, Kontula jne. Kaikki muut itäiset alueet paitsi Vuosaari, joka liitettiin myöhemmin. Lauttasaari on rakenteellisesti aivan lähiö. Siellä on ostari ja on enemmän tai vähemmän vapaasti maastoon sijoitettuja lamelli- ja pistekerrostaloja, sekä lhiölle ominaista asuinrakennustyyppiä eli rivitaloa. Laru täyttää kaikki lähiön kriteerit. Mulla on sukulaisia, jotka ovat asuneet Larussa 1950-luvulta ja ne ovat aina puhuneet Larusta lähiönä.

Alueliitoksesta Wikipediassa:

Alueliitoksessa 1. tammikuuta 1946 Helsinkiin liitettiin Helsingin maalaiskunnasta muun muassa Tali, Pitäjänmäki, Konala, Pakila, Tuomarinkylä, Suutarila, Pukinmäki, Malmi, Tapanila, Puistola, Viikki, Vartiokylä, Mellunkylä, Herttoniemi, Herttoniemeen tuolloin kuulunut Roihuvuoren alue, Laajasaloja Santahamina sekä osia Kaarelasta, Helsingin pitäjän kirkonkylästä ja Tikkurilasta. Lisäksi Helsinkiin liitettiin silloinen Haagan kauppala sekä Huopalahden, Kulosaaren ja Oulunkylän kunnat. Huopalahden kuntaan kuuluivat muun muassa Lauttasaari ja Munkkiniemi.

Ei mene ollenkaan tunteisiin, ettet projisoisi omia tuntojasi nyt muihin?

Miksi se on sinulle niin tärkeää mainita, että Lauttasaari olisi lähiö? Ja miksi käytät sitä solvausmielessä? Kiusattiinko sinua täällä koulussa vai mikä on?