Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
HS: Länsimetron aiheuttama kapina kytee Lauttasaaressa
28.11.2017 |
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005467433.html
Kyllähän itsekin larulaisena pakko sanoa että yhteydet heikkenee katastrofaalisesti osan asukkaista kannalta. Itsellä nyt sattuu metroasema olemaan aika lähellä mutta kyllä vattuniemeläisten kannalta tilanne heikkenemässä rankasti.
Voisikohan joku perustaa yksityisen bussiyhtiön ajamaan linjoja Helsingin keskustaan omalla lippujärjestelmällä?
Kommentit (454)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)
Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.
Kyllähän tuo metron kyyti on sen verran mukavampi, että itse mieluummin käyttäisin enemmän aikaa matkustamiseen, kuin olisin pidemmän matkan nykivässä ja kallistelevassa bussissa.
Otetaas keskiviikon kunniaksi pikkuisen matematiikkaa. 5 päivää viikossa 1,5 tuntia ylimääräistä matka-aikaa = 1,5 h/pv * 5 työpv/vko * 335 työpv/vuosi / 7 pv/vko = 391 h/vuosi. Se vastaa 52 kpl 7,5 tunnin työpäivää.
Vau näin paljon aikaa kirjoitella tänne valituksia!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)
Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.
Kyllähän tuo metron kyyti on sen verran mukavampi, että itse mieluummin käyttäisin enemmän aikaa matkustamiseen, kuin olisin pidemmän matkan nykivässä ja kallistelevassa bussissa.
Otetaas keskiviikon kunniaksi pikkuisen matematiikkaa. 5 päivää viikossa 1,5 tuntia ylimääräistä matka-aikaa = 1,5 h/pv * 5 työpv/vko * 335 työpv/vuosi / 7 pv/vko = 391 h/vuosi. Se vastaa 52 kpl 7,5 tunnin työpäivää.
kas kun ei sitten samantien 5 tuntia suuntaansa päivässä kun kerran hihasta heitellään numeroita...
Autollahan teillä ei menekkään yhtään ylimäärästä aikaa kun kaivatte sen lumen alta, matelette ruuhkissa ja etitte parkkipaikkaa. Autoiluhan on tunnetusti Suomessa myös erittäin edullista ja Helsingissä on runsaasti ilmaista pysäköintitilaa ja yksityisautoilu sujuvaa. Kyllä kannattaa unohtaa vaihtamiset ja metrot kun noin 400e/kk lisäpanostuksella voin ehkä ideaalitapauksessa ”säästää” itselleni 20min päivässä lisäaikaa.
Vierailija kirjoitti:
Autollahan teillä ei menekkään yhtään ylimäärästä aikaa kun kaivatte sen lumen alta, matelette ruuhkissa ja etitte parkkipaikkaa. Autoiluhan on tunnetusti Suomessa myös erittäin edullista ja Helsingissä on runsaasti ilmaista pysäköintitilaa ja yksityisautoilu sujuvaa. Kyllä kannattaa unohtaa vaihtamiset ja metrot kun noin 400e/kk lisäpanostuksella voin ehkä ideaalitapauksessa ”säästää” itselleni 20min päivässä lisäaikaa.
Lauttasaareen en ota kantaa, mutta pk-seudulla on paljonkin reittejä joilla auto säästää tajuttomasti. Meiltä kuojetaan Meilahteen bussilla 58 ja auto säästää vähintää 40 minsaa suunta. Samaten esim jos kulkee bussin 550 varteen, autolla sääsyää jo Itiksestä Oulunkylään mennessä sen 20 minsaa suuntaansa.
Eli noi maisemabussit on tautisen hitaita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autollahan teillä ei menekkään yhtään ylimäärästä aikaa kun kaivatte sen lumen alta, matelette ruuhkissa ja etitte parkkipaikkaa. Autoiluhan on tunnetusti Suomessa myös erittäin edullista ja Helsingissä on runsaasti ilmaista pysäköintitilaa ja yksityisautoilu sujuvaa. Kyllä kannattaa unohtaa vaihtamiset ja metrot kun noin 400e/kk lisäpanostuksella voin ehkä ideaalitapauksessa ”säästää” itselleni 20min päivässä lisäaikaa.
Lauttasaareen en ota kantaa, mutta pk-seudulla on paljonkin reittejä joilla auto säästää tajuttomasti. Meiltä kuojetaan Meilahteen bussilla 58 ja auto säästää vähintää 40 minsaa suunta. Samaten esim jos kulkee bussin 550 varteen, autolla sääsyää jo Itiksestä Oulunkylään mennessä sen 20 minsaa suuntaansa.
Eli noi maisemabussit on tautisen hitaita.
Höpsistä. Matkaan Myllypuro-Otaniemi menee autolla ainakin tunti ja 550:llä tunti 10min ruuhka-aikaan. Ok, joskus voi päästä vähän nopeammin autolla, mutta se on ruuhkien takia niin sattumakauppaa, ettei viitsi, koska 550:ssä voi aina tehdä jo hommia tai lukea.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itis -Huopalahden asema-väli taittuu sillä maisemabussiksi haukutulla 25 minuutissa.
Autoilun voi aina perustella itselleen, kun jättää huomiotta kaikki kulut sekä huoltoihin, lumiputsauksiin ja parkkipaikokjen etsintään käytettävän ajan. Sillä summalla mikä autoon menee vuodessa voi ajaa todella reippaasti taksilla. Aina kun on oikein kiire jonnkein. Ja silti jää voitolle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)
Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.
Kyllähän tuo metron kyyti on sen verran mukavampi, että itse mieluummin käyttäisin enemmän aikaa matkustamiseen, kuin olisin pidemmän matkan nykivässä ja kallistelevassa bussissa.
Otetaas keskiviikon kunniaksi pikkuisen matematiikkaa. 5 päivää viikossa 1,5 tuntia ylimääräistä matka-aikaa = 1,5 h/pv * 5 työpv/vko * 335 työpv/vuosi / 7 pv/vko = 391 h/vuosi. Se vastaa 52 kpl 7,5 tunnin työpäivää.
Pitääkin käydä kellottamassa Vattuniemen kärjestä liityntäbussi ja 21v ruuhka-aikaan. 1.5h/päivä on täyttä hevosmieslisää, olen täysin varma. 20 minuuttia on lähempänä totuutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autollahan teillä ei menekkään yhtään ylimäärästä aikaa kun kaivatte sen lumen alta, matelette ruuhkissa ja etitte parkkipaikkaa. Autoiluhan on tunnetusti Suomessa myös erittäin edullista ja Helsingissä on runsaasti ilmaista pysäköintitilaa ja yksityisautoilu sujuvaa. Kyllä kannattaa unohtaa vaihtamiset ja metrot kun noin 400e/kk lisäpanostuksella voin ehkä ideaalitapauksessa ”säästää” itselleni 20min päivässä lisäaikaa.
Lauttasaareen en ota kantaa, mutta pk-seudulla on paljonkin reittejä joilla auto säästää tajuttomasti. Meiltä kuojetaan Meilahteen bussilla 58 ja auto säästää vähintää 40 minsaa suunta. Samaten esim jos kulkee bussin 550 varteen, autolla sääsyää jo Itiksestä Oulunkylään mennessä sen 20 minsaa suuntaansa.
Eli noi maisemabussit on tautisen hitaita.
Höpsistä. Matkaan Myllypuro-Otaniemi menee autolla ainakin tunti ja 550:llä tunti 10min ruuhka-aikaan. Ok, joskus voi päästä vähän nopeammin autolla, mutta se on ruuhkien takia niin sattumakauppaa, ettei viitsi, koska 550:ssä voi aina tehdä jo hommia tai lukea.
Höpsis.
Meiltä Marjaniemestä ajaa Oulunkylään 10 minuutissa. Julkisilla eli sillä 550 bussilla koulumatka kestää vähintään 35 minsaa.
En ole puhunut yhtään mitään Otaniemstä enkä näe kyllä mitään järkeä mennä sinne maisemabussilla tai autolla Myllypurosta, kun sinne pääsee metrolla vähintään puolet lyhyemmässä ajassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)
Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.
Kyllähän tuo metron kyyti on sen verran mukavampi, että itse mieluummin käyttäisin enemmän aikaa matkustamiseen, kuin olisin pidemmän matkan nykivässä ja kallistelevassa bussissa.
Otetaas keskiviikon kunniaksi pikkuisen matematiikkaa. 5 päivää viikossa 1,5 tuntia ylimääräistä matka-aikaa = 1,5 h/pv * 5 työpv/vko * 335 työpv/vuosi / 7 pv/vko = 391 h/vuosi. Se vastaa 52 kpl 7,5 tunnin työpäivää.
Kerro toi 133 000 Itä_helsingin asukkaalla ja järjestä sillä perusteella kaikille niille oma kotiovibussi kanssa. Koska se on ihan sama kaikille. Rahat voisi ottaa niistä Lauttasaaren sillalle ja muualle laitettavsita tietullimaksuista, jotka tottakai koskevat myös bussiliikennettä, alennettuna toki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Media suhtautunut ihmeen hampaattomasti yhteyksien huonontumiseen. Pääosin media on vain hehkuttanut metrohanketta. On valitettu ainoastaan hankkeen viivästymistä, mutta ei ole kunnolla kiinnitetty huomiota siihen että yhteydet ovat monilta selkeästi heikkenemässä.
Suuret mediatalot ovat myös taloustoimijoita ja maanomistajia. Kytköksissä asuntobisnekseen. Metron asuntojen ja maan hintoihin tuottama ilma on median omistajien etu. Hesarin länsimetrometrolobbaus oli kymmenen vuotta sitten vastenmielistä luettavaa.
Joku voisi tehdä tutkimuksen Hesarin metrouutisoinnista. Paljastuisi, kuinka Hesari ei missään vaiheessa tutkinut kriittisesti metroon liittyviä valheita ja hämäryyksiä, vaan alkoi uutisoida niistä vasta parin viimeisen vuoden aikana, kun epäselvyydet olivat jo yleisesti tiedossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autollahan teillä ei menekkään yhtään ylimäärästä aikaa kun kaivatte sen lumen alta, matelette ruuhkissa ja etitte parkkipaikkaa. Autoiluhan on tunnetusti Suomessa myös erittäin edullista ja Helsingissä on runsaasti ilmaista pysäköintitilaa ja yksityisautoilu sujuvaa. Kyllä kannattaa unohtaa vaihtamiset ja metrot kun noin 400e/kk lisäpanostuksella voin ehkä ideaalitapauksessa ”säästää” itselleni 20min päivässä lisäaikaa.
Lauttasaareen en ota kantaa, mutta pk-seudulla on paljonkin reittejä joilla auto säästää tajuttomasti. Meiltä kuojetaan Meilahteen bussilla 58 ja auto säästää vähintää 40 minsaa suunta. Samaten esim jos kulkee bussin 550 varteen, autolla sääsyää jo Itiksestä Oulunkylään mennessä sen 20 minsaa suuntaansa.
Eli noi maisemabussit on tautisen hitaita.
Höpsistä. Matkaan Myllypuro-Otaniemi menee autolla ainakin tunti ja 550:llä tunti 10min ruuhka-aikaan. Ok, joskus voi päästä vähän nopeammin autolla, mutta se on ruuhkien takia niin sattumakauppaa, ettei viitsi, koska 550:ssä voi aina tehdä jo hommia tai lukea.
Höpsis.
Meiltä Marjaniemestä ajaa Oulunkylään 10 minuutissa. Julkisilla eli sillä 550 bussilla koulumatka kestää vähintään 35 minsaa.
En ole puhunut yhtään mitään Otaniemstä enkä näe kyllä mitään järkeä mennä sinne maisemabussilla tai autolla Myllypurosta, kun sinne pääsee metrolla vähintään puolet lyhyemmässä ajassa.
No ei varmasti kestä itis-oulunkylä-väli 550:llä 35 minsaa, koska Myllypuro-Oulunkylän asema väli kestää n. 12 minuuttia. Kuljen usein.
Otaniemeen meno koski aikaa ennen metroa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)
Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.
Kyllähän tuo metron kyyti on sen verran mukavampi, että itse mieluummin käyttäisin enemmän aikaa matkustamiseen, kuin olisin pidemmän matkan nykivässä ja kallistelevassa bussissa.
Otetaas keskiviikon kunniaksi pikkuisen matematiikkaa. 5 päivää viikossa 1,5 tuntia ylimääräistä matka-aikaa = 1,5 h/pv * 5 työpv/vko * 335 työpv/vuosi / 7 pv/vko = 391 h/vuosi. Se vastaa 52 kpl 7,5 tunnin työpäivää.
Mistä ihmeestä se 1,5 tuntia lisää matkustamista tulee? Eihän se kävely plus metromatka voi mitenkään olla edes yli puolta tuntia.
Lukisit viestit. Matkustaminen metrolla vs. matkustaminen omalla autolla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Media suhtautunut ihmeen hampaattomasti yhteyksien huonontumiseen. Pääosin media on vain hehkuttanut metrohanketta. On valitettu ainoastaan hankkeen viivästymistä, mutta ei ole kunnolla kiinnitetty huomiota siihen että yhteydet ovat monilta selkeästi heikkenemässä.
Suuret mediatalot ovat myös taloustoimijoita ja maanomistajia. Kytköksissä asuntobisnekseen. Metron asuntojen ja maan hintoihin tuottama ilma on median omistajien etu. Hesarin länsimetrometrolobbaus oli kymmenen vuotta sitten vastenmielistä luettavaa.
Joku voisi tehdä tutkimuksen Hesarin metrouutisoinnista. Paljastuisi, kuinka Hesari ei missään vaiheessa tutkinut kriittisesti metroon liittyviä valheita ja hämäryyksiä, vaan alkoi uutisoida niistä vasta parin viimeisen vuoden aikana, kun epäselvyydet olivat jo yleisesti tiedossa.
Hesari piilotti selvityksen, jonka mukaan metro ei ole millään mitalla kannattava investointi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itäkeskus-Oulunkylä reittioppaan mukaan Jokerilla 18 minuuttia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)
Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.
Kyllähän tuo metron kyyti on sen verran mukavampi, että itse mieluummin käyttäisin enemmän aikaa matkustamiseen, kuin olisin pidemmän matkan nykivässä ja kallistelevassa bussissa.
Otetaas keskiviikon kunniaksi pikkuisen matematiikkaa. 5 päivää viikossa 1,5 tuntia ylimääräistä matka-aikaa = 1,5 h/pv * 5 työpv/vko * 335 työpv/vuosi / 7 pv/vko = 391 h/vuosi. Se vastaa 52 kpl 7,5 tunnin työpäivää.
Mistä ihmeestä se 1,5 tuntia lisää matkustamista tulee? Eihän se kävely plus metromatka voi mitenkään olla edes yli puolta tuntia.
Lukisit viestit. Matkustaminen metrolla vs. matkustaminen omalla autolla
No sitten matkustat omalla autolla ja kannat vastuusi ilmastonmuutoksesta tuleville sukupolville. Sinun aikasi on arvokkaampaa kuin lastesi elinolot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)
Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.
Kyllähän tuo metron kyyti on sen verran mukavampi, että itse mieluummin käyttäisin enemmän aikaa matkustamiseen, kuin olisin pidemmän matkan nykivässä ja kallistelevassa bussissa.
Otetaas keskiviikon kunniaksi pikkuisen matematiikkaa. 5 päivää viikossa 1,5 tuntia ylimääräistä matka-aikaa = 1,5 h/pv * 5 työpv/vko * 335 työpv/vuosi / 7 pv/vko = 391 h/vuosi. Se vastaa 52 kpl 7,5 tunnin työpäivää.
Pitääkin käydä kellottamassa Vattuniemen kärjestä liityntäbussi ja 21v ruuhka-aikaan. 1.5h/päivä on täyttä hevosmieslisää, olen täysin varma. 20 minuuttia on lähempänä totuutta.
Lukisit sinäkin viestit. Esimerkki oli työmatkasta julkisilla (bussi-metro-bussi) asiakkaalle vs. matka omalla autolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)
Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.
Kyllähän tuo metron kyyti on sen verran mukavampi, että itse mieluummin käyttäisin enemmän aikaa matkustamiseen, kuin olisin pidemmän matkan nykivässä ja kallistelevassa bussissa.
Otetaas keskiviikon kunniaksi pikkuisen matematiikkaa. 5 päivää viikossa 1,5 tuntia ylimääräistä matka-aikaa = 1,5 h/pv * 5 työpv/vko * 335 työpv/vuosi / 7 pv/vko = 391 h/vuosi. Se vastaa 52 kpl 7,5 tunnin työpäivää.
Mistä ihmeestä se 1,5 tuntia lisää matkustamista tulee? Eihän se kävely plus metromatka voi mitenkään olla edes yli puolta tuntia.
Lukisit viestit. Matkustaminen metrolla vs. matkustaminen omalla autolla
No sitten matkustat omalla autolla ja kannat vastuusi ilmastonmuutoksesta tuleville sukupolville. Sinun aikasi on arvokkaampaa kuin lastesi elinolot.
Julkisilla liikkuvilla ei voi olla hoitoikäisiä lapsia, koska työssäkäynti on mahdotonta, koska lapsia ei ehdi viemään/hakemaan hoidosta hoitoaikojen puitteissa. Ylipitkä matka-aika on myös suoraan pois lapsilta. Seuraavaksi vaadit tietenkin, että on tehtävä osa-aikatyötä tai oltava kotona. ja eihän loppujen lopuksi pitäisi olla lapsiakaan, tai elää pk-seudulla, tai ylipäänsä Suomen leveysasteilla., koska juuri me pilaamme planeetan eivätkä ne 7,5 miljardia muuta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siellä taas hienostolaueen nirppanokat valittaa...
Mikä tekee jonkun mielestä Larun hienostoalueeksi. Ihan aidosti kysyn, olen ollut siellä töissä enkä nähnyt mitään hienoa missään.
Tilastot Helsingin kaupunginosien asukkaiden tulotasoista ja asuntojen neliöhinnoista.
Tosta tulotasosta en ole kovin tietoinen, mutta en ymmärrä, miksi neliöhinnat olisi erityisen korkeat, kun alue nyt vaan ei ole kummoinen.
Aina kantakaupungissa asuneena (Kaartinkaupungissa, Kampissa ja viimeiset 29 vuotta Krunikassa) ihmettelen vain.Toiset haluaa maksaa tilasta asuinpaikan ulkoalueilla. Krunikasta puuttuu puisto, Laru on yhtä puistoa ainakin isoin osin.
Miten niin Krunikassa puuttuu puisto, mikäs Tervasaari sitten on? krunikalaisten kesäkeidas. Jos tarkkoja ollaan, onhan täällä pikkuruinen Liisanpuisto myös.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autollahan teillä ei menekkään yhtään ylimäärästä aikaa kun kaivatte sen lumen alta, matelette ruuhkissa ja etitte parkkipaikkaa. Autoiluhan on tunnetusti Suomessa myös erittäin edullista ja Helsingissä on runsaasti ilmaista pysäköintitilaa ja yksityisautoilu sujuvaa. Kyllä kannattaa unohtaa vaihtamiset ja metrot kun noin 400e/kk lisäpanostuksella voin ehkä ideaalitapauksessa ”säästää” itselleni 20min päivässä lisäaikaa.
Lauttasaareen en ota kantaa, mutta pk-seudulla on paljonkin reittejä joilla auto säästää tajuttomasti. Meiltä kuojetaan Meilahteen bussilla 58 ja auto säästää vähintää 40 minsaa suunta. Samaten esim jos kulkee bussin 550 varteen, autolla sääsyää jo Itiksestä Oulunkylään mennessä sen 20 minsaa suuntaansa.
Eli noi maisemabussit on tautisen hitaita.
Höpsistä. Matkaan Myllypuro-Otaniemi menee autolla ainakin tunti ja 550:llä tunti 10min ruuhka-aikaan. Ok, joskus voi päästä vähän nopeammin autolla, mutta se on ruuhkien takia niin sattumakauppaa, ettei viitsi, koska 550:ssä voi aina tehdä jo hommia tai lukea.
Höpsis.
Meiltä Marjaniemestä ajaa Oulunkylään 10 minuutissa. Julkisilla eli sillä 550 bussilla koulumatka kestää vähintään 35 minsaa.
En ole puhunut yhtään mitään Otaniemstä enkä näe kyllä mitään järkeä mennä sinne maisemabussilla tai autolla Myllypurosta, kun sinne pääsee metrolla vähintään puolet lyhyemmässä ajassa.
No ei varmasti kestä itis-oulunkylä-väli 550:llä 35 minsaa, koska Myllypuro-Oulunkylän asema väli kestää n. 12 minuuttia. Kuljen usein.
Otaniemeen meno koski aikaa ennen metroa.
No menee katsmaan reittioppaasta jos et usko.
Meillä on tätä väliä tahkonnut jo kaksi koululaista ja 40 minsaa on se aika mikä siihen pitää varata.
Alue: Aihe vapaa
ja varmaan noi bussitkin liikkuvat useammin ku idässä (20min välein), ja edelleen valittavat. Ihme pilalle hemmoteltuja nirppanokkia, Mutta jos on tottunu siihen että saa enemmän palveluja kuin idässä...