Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
HS: Länsimetron aiheuttama kapina kytee Lauttasaaressa
28.11.2017 |
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005467433.html
Kyllähän itsekin larulaisena pakko sanoa että yhteydet heikkenee katastrofaalisesti osan asukkaista kannalta. Itsellä nyt sattuu metroasema olemaan aika lähellä mutta kyllä vattuniemeläisten kannalta tilanne heikkenemässä rankasti.
Voisikohan joku perustaa yksityisen bussiyhtiön ajamaan linjoja Helsingin keskustaan omalla lippujärjestelmällä?
Kommentit (454)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)
Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.
Tajuutko että se on sama kaikille myös idässä. Metroa tarvittiin ratkaisemaan ruuhkia. Se teidän länsiliikenteenne on tukkinut lännen suunnan jo pitkään ja tukkii tulevaisuudessa yhä enemmän. Jotta metro olisi kannattava se ei voi pysähdellä jokaisen kotiovella, vaan liityntäbusseja tarvitaan. Jos sä vaadit omaa suoraa ovelta ovelle bussia, se on järjestettävä koko metroradan alaueella kaikille. Et sä ole mikään etuoikeutettu, jolla on oikeus siihen vaan koska olet sä. Se pitää järjesteää kulosaarelaisille ja Kontulalaisille ihan yhtälailla: 15min lisää on 15min lisää, absoluuttinen aika ihmisen elämässä matkan pituudesta riippumatta.
Ps. mä todella haluan nähdä sen 1.5h lisää päivässä koska en usko siihen alkuunkaan. Ja jos ja kun se on täyttä paksua liioittelua kaikelta mitä sanotte putoaa pohja pois.
Bussit kulkevat Länärin bussikaistaa ilman pysähdyksiä eivätkä tuki yhtään mitään.
Kotiovelta asiakkaalle Vuosaareen omalla autolla vs. kävely - bussi - metro - bussi - kävely sama matka eroa 1-1,5 h riippuen siitä mihin aikaan matkaa taittaa.
Hahhaaa, en usko alkuunkaan. Kävely 1.5km Larun metroasemalle + Metro antaa matka-ajaksi Vuosaareen 51 minuuttia. Et saa minua koskaan uskomaan, että ajat sinne omalla autolla kuudessa minuutissa.
Bussin 21V poistuminen vaikuttaa matka-aikaasi vain 4 minuuttia, sillä yhdistelmä 21V rautatientorille ja siitä metro Vuosaareen kokonaisaika on 47 minuuttia vrt. kävely+metro 51 minuuttia. Jos taas autontarpeesi johtuu siitä, että asiakkaasi asuu vanhan Vuosaaren alueella niin silloin kyse on vanhan Vuosaaren huonoista liikenneyhteyksistä: niihin ei se 21V auta yhtään. Ja ne kyllä todella ovatkin huonot: toivottavasti laitat kasaan addressin vuosaarelaisten liikenteen parantamiseksi!
Viidennen kerran: esimerkki ei ole Larusta. Tässä ketjussa on puhuttu myös yleisemmin julkisen liikenteen ja metron tulon perusongelmasta, joka on se, että tarvitaan pidempiä kävelypätkiä, useita vaihtoja ja niiden myötä palaa aikaa.
Metro kulkee sen todellisen kantakaupungin, johon Lauttasaaren lähiö ei siis todellakaan kuulu, ali ja väistää kaikki ruuhkat. Tämä on fakta.
Muuta trumplandiaan jos haluat vaalia yksityisqautoiluoikeuksia. Euroopplaisiin suurkaupunkeihin ja sivistysvaltioihin kuuluu joukkoliikenne ja tenkin metro.
Kyllä taas on pakko aina mainita Lauttasaari "lähiönä" :') mikä sulla on hätänä? Mistä olet tänään katkera? Lauttasaari on aika kaukana lähiöstä siinä haukkumismielessä miksi sinä sitä kutsut.
Joo, suurkaupunkeihin kuuluu metro, muttei PELKKÄ metro vaan myös bussilinjat.
Siis mikä sulla menee niin tunteisiin siinä, että asioista puhuu niiden oikeilla nimillä. Lähiö on lyhyempi muoto vanhemmasta termistä eli esikaupunkialueesta. Lauttasaari ei ole Helsingin kantakaupunkialuetta. Se on historiallisesti vuonna 1946 kaupunkiin liitetty liitosalue ihan samaan tapaan kuin Itis, Mellunkylä, Kontula jne. Kaikki muut itäiset alueet paitsi Vuosaari, joka liitettiin myöhemmin. Lauttasaari on rakenteellisesti aivan lähiö. Siellä on ostari ja on enemmän tai vähemmän vapaasti maastoon sijoitettuja lamelli- ja pistekerrostaloja, sekä lhiölle ominaista asuinrakennustyyppiä eli rivitaloa. Laru täyttää kaikki lähiön kriteerit. Mulla on sukulaisia, jotka ovat asuneet Larussa 1950-luvulta ja ne ovat aina puhuneet Larusta lähiönä.
Alueliitoksesta Wikipediassa:
Alueliitoksessa 1. tammikuuta 1946 Helsinkiin liitettiin Helsingin maalaiskunnasta muun muassa Tali, Pitäjänmäki, Konala, Pakila, Tuomarinkylä, Suutarila, Pukinmäki, Malmi, Tapanila, Puistola, Viikki, Vartiokylä, Mellunkylä, Herttoniemi, Herttoniemeen tuolloin kuulunut Roihuvuoren alue, Laajasaloja Santahamina sekä osia Kaarelasta, Helsingin pitäjän kirkonkylästä ja Tikkurilasta. Lisäksi Helsinkiin liitettiin silloinen Haagan kauppala sekä Huopalahden, Kulosaaren ja Oulunkylän kunnat. Huopalahden kuntaan kuuluivat muun muassa Lauttasaari ja Munkkiniemi.
Ei mene ollenkaan tunteisiin, ettet projisoisi omia tuntojasi nyt muihin?
Miksi se on sinulle niin tärkeää mainita, että Lauttasaari olisi lähiö? Ja miksi käytät sitä solvausmielessä? Kiusattiinko sinua täällä koulussa vai mikä on?
Johtuisiko ihan siitä, että te siellä Larussa yritätte väittää, että Lauttasaari on kantakaupunkia. Miksi se on teille niin tärkeää? Miksi vääristelette käsitteitä ja historiaa? - En ole koskaan asunut Lauttasaaressa vaan minä ja isovanhempani olemme asuneet Eirassa. Ei ole mitään lauttasaarelaisia vastaan, mutta Helsingin kokonaiskehitys ja kokonaisuus muutenkin on tärkeä, samoin kuin Helsingin historian kunnioittaminen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"TALLBERGISTA on käsittämätöntä, miten Lauttasaaressa asuvia kohdellaan, että asukkaat pistetään käyttämään bussi–metro-yhdistelmää. "
Itä-helsinkiläisen, vuosikummeniä liityntäbussia ja metroa käyttäneen korvaan tämä kyllä kuulostaa ensinnäkin naurettavalta ja toisekseen niin itseriittoiselta ja omahyväiseltä höpötykseltä että ei mitään rajaa. Mutat näinhän se on, lännessä pidetään itseä itää prempina ihmisiä ja siinä omanarvon tunnossa ajatellaan, että minun majesteetillisuudelleni kuuluu paremmat palvelut kuin idässä. Ja niin ne usein ovatkin. Monella tapaa. Länsi-helsinkiläiset pitävät itsestäänselvänä että itään voi tunkea kaiken sen mitä itse ei haluta. Että ärsyttää.
Hyvä se on itähelsinkiläisen idiootin huudella, kun itsellä kaikki kulkuyhteydet pelaa metrosta huolimatta.
Nyt sait sitten tekosyyn purkaa itäkatkeruuttasi lauttasaarelaisiin.
Jatkan: lisäksi lauttasaarelaiset ovat maksaneet siitä hintaa asunnoissaankin, että keskustan lähettyvyys on hyvä; toisaalta vieressä on meri ja ola pikkukaupunkimainen tunnelma. Nyt vain toinen näistä on jäljellä, ja eletään kuin maalla, jossa kulkuyhteydet ovat pskat.
Sen takia monet ovat tänne alunperinkin muuttaneet asumaan, eivät sen takia, että julkiseen kulkuneuvoon saa kävellä viisitoista minuuttia. Itähelsinkiläiset ovat tietoisesti valinneet huonon lähettyvyyden.
Mitä selität? Se metro on sinne itäänkin jossain vaiheessa tullut ja yhteyksiä on muutettu jatkuvasti huonompaan. Ette te vain ole enempää oikeutettua palveluun, tervemenoa sinne metroon ja hajotkaa odotuksiinne;) Ylimieliset pellet eivät ansaitse mitään etuja, oksettavia kommentteja toisista ihmisryhmistä.
Kyllä olemme, sillä olemme siitä maksaneet.
Katkeruus paistaa kommentistasi läpi, terkut sinne, mamuptja.
Miten KEHTAATTE kirjoittaa tällaisia? Haha, että olette surkeita tyyppejä. :D Onneksi saatte ne paskat liityntälinjanne ja saatte elää sitä ihanaa lähiöelämää. Keskustelun perusteella ihan helvetin katkeraa porukkaa. Ne hyvät alueet on Etelä-Helsingissä eikä missään sillan takana kolmen tunnin kävelymatkan päässä keskustasta.
Täysin pimahtanutta porukkaa.
Hei, ei sentään teititellä tarvitse!
Oletko lukenut niitä omien maanmiehiesi kommentteja? "Kermaperseet, idioottimaisia pellejä" ja nyt sitten valitat siitä ihan tohkeissasi, miten KEHTAAMME?
Katkeruuskortti vielä sieltä niin, vaikka oma kommentti on pelkkää katkeran itisläisen tilitystä. Hahaha.
Myös muutaman av-kommentin perusteella haukut kaikki larulaiset surkeiksi tyypeiksi.
Aika ristiriitaista muuten, ensin tulette tänne vauhkoamaan miten ihan turhasta valitetaan, ja että yhteydet on hyvät edelleen, metro on ihq, mutta sitten myöhemmin näissä katkerissa viesteissä vahingoniloisina juhlitaan että "onneksi saatte ne paskat liityntälinjanne".
Täällä suurin osa kommenteista on ollut täysin asiallisia saarelaisten puolelta, mutta sen sijaan tuon sinun kommenttisi kaltaisia sieltä toiselta puolelta. Katsopa peiliin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)
Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.
Kyllähän tuo metron kyyti on sen verran mukavampi, että itse mieluummin käyttäisin enemmän aikaa matkustamiseen, kuin olisin pidemmän matkan nykivässä ja kallistelevassa bussissa.
Otetaas keskiviikon kunniaksi pikkuisen matematiikkaa. 5 päivää viikossa 1,5 tuntia ylimääräistä matka-aikaa = 1,5 h/pv * 5 työpv/vko * 335 työpv/vuosi / 7 pv/vko = 391 h/vuosi. Se vastaa 52 kpl 7,5 tunnin työpäivää.
Pitääkin käydä kellottamassa Vattuniemen kärjestä liityntäbussi ja 21v ruuhka-aikaan. 1.5h/päivä on täyttä hevosmieslisää, olen täysin varma. 20 minuuttia on lähempänä totuutta.
21V ajaa keskustaan reilut 15min tällä hetkellä. Tuleva liityntäbussi on 21B. Matka-aika lisääntynee arvioni mukaan per suunta ensinnäkin 5-10min liityntäbussin kiertelyn takia ja 15-20min kävely metrolle ja metron odottelu. Eli suuntaansa arvioisin 30min lisää, päivässä yhteensä tunti. Ei sillä, en mene nytkään julkisilla, koska julkisilla työmatkani n. tunti, autolla ruuhkattomassa liikenteessä 20min, aamuruuhkassa 30min.
Ei pidä reittioppaan mukaan paikkaansa nuo luvut. Ollenkaan. 5-10min lisää suuntaansa tulee aikaa. Sinun pitää laske myös 21V:n odottelu. Tapahtui se kotona tai pysäkillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)
Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.
Kyllähän tuo metron kyyti on sen verran mukavampi, että itse mieluummin käyttäisin enemmän aikaa matkustamiseen, kuin olisin pidemmän matkan nykivässä ja kallistelevassa bussissa.
Otetaas keskiviikon kunniaksi pikkuisen matematiikkaa. 5 päivää viikossa 1,5 tuntia ylimääräistä matka-aikaa = 1,5 h/pv * 5 työpv/vko * 335 työpv/vuosi / 7 pv/vko = 391 h/vuosi. Se vastaa 52 kpl 7,5 tunnin työpäivää.
Pitääkin käydä kellottamassa Vattuniemen kärjestä liityntäbussi ja 21v ruuhka-aikaan. 1.5h/päivä on täyttä hevosmieslisää, olen täysin varma. 20 minuuttia on lähempänä totuutta.
21V ajaa keskustaan reilut 15min tällä hetkellä. Tuleva liityntäbussi on 21B. Matka-aika lisääntynee arvioni mukaan per suunta ensinnäkin 5-10min liityntäbussin kiertelyn takia ja 15-20min kävely metrolle ja metron odottelu. Eli suuntaansa arvioisin 30min lisää, päivässä yhteensä tunti. Ei sillä, en mene nytkään julkisilla, koska julkisilla työmatkani n. tunti, autolla ruuhkattomassa liikenteessä 20min, aamuruuhkassa 30min.
Ei pidä reittioppaan mukaan paikkaansa nuo luvut. Ollenkaan. 5-10min lisää suuntaansa tulee aikaa. Sinun pitää laske myös 21V:n odottelu. Tapahtui se kotona tai pysäkillä.
Reittiopas ei muutenkaan pidä paikkaansa. Se ei ymmärrä, että assalla menee aikaa junaan nousemiseen ym. joten reittioppaan mukaan työmatka on 50 minuuttia. Totuus on tunti, koska vaihto bussista junaan EI onnistu 6 minuutissa, ensin täytyy mennä selvittämään mikä juna menee seuraavaksi ja mistä se lähtee. Sen jälkeen kävellä vielä jonnekin reunalaiturille.
Tuohon arvioon en laskenut kummankaan vaihtoehdon osalta mukaan odotanko bussia 21V vai 21B. Olettaen, että lähtevät samalta pysäkiltä jatkossakin. Ei se kirjain sentään vie lisää aikaa, onneksi. 5-10minuuttia on kuitenkin vitsi. Jo pelkkä ajelu ympäri lauttasaarta vie 10minuuttia lisää plus siirtymä. Jo aiemmat 65 ja 66 bussit ajoivat keskustaan 10 minuuttia hitaammin, koska kiersivät länsilauttasaaren kautta.
Pitkä ketju, jossa yksikään valittava larulainen ei ole vielä kertonut, miksi jäljelle jäävät suorat bussilinjat keskustaan eivät ole riittäviä? Syyksi ei riitä se, että jonkin yksittäisen ihmisen päivittäinen matka-aika pitenee. Jos haluaa henkilökohtaista palvelua, voi tilata taksin. Joukkoliikenne suunnitellaan suurten joukkojen edun mukaan.
t. se, jonka oma suora bussilinja koillisesta poistettiin ja korvattiin liityntälinjalla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joko itämetron alueen väki on herännyt huviloissaan Myllypurossa, Itiksessä, Kontulassa, Mellunmäessä ja muilla hienostoalueilla haukkumaan lauttasaarelaisia?
Jatkakaa jo tätä keskustelua, se oli eilisillan parasta viihdettä!
T. Kermaperse kantakaupunkilainen, joka ei koskaan käytä metroa.
Toki. Tässä juon just aamukahvia merta katsellen ennen kuin silpaisn metrolle. Mitä sulle kuuluu sinne Pikku-Huopalahden slummiin? Vai asutko 14 neliön yksiössä Rööperissä, jossa yhteisvessa on rapussa?
T. Marjaniemeläinen
Marjaniemessä onkin hyvä asua. Täältä saa ok-talon sillä rahalla mitä kerrostalo-osake maksaa keskustassa ja postit mahtuu luukusta. Näinhän ei ole sata vuotta vanhoissa antiikkitaloissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siellä taas hienostolaueen nirppanokat valittaa...
Mikä tekee jonkun mielestä Larun hienostoalueeksi. Ihan aidosti kysyn, olen ollut siellä töissä enkä nähnyt mitään hienoa missään.
Lauttasaari on ihan peruskerrostalolähiö. Perheille vieläpä huonot palvelut. Sen hienous on yhtä mystistä kuin Meilahden nykynousu ”arvoalueeksi”. Ihan pieun pieniä ja mänttejä asuntoja ja kamala ilma liikenteen takia molemmissa.
Terkut sinne Malminkartanoon.
Onko välittäjä myynyt sulle Lauttasaaren ”tulevaisuuden arvoalueena”? 😂😂😂😂
Et selvästikään ole koskaan asunut Lauttasaaressa.
Kyllä, asun Lauttasaaren arvokkaimmalla alueella. Ihan saaren sisässä on muutettu, älä sinä huolehdi siitä ;) Kyllä me tiesimme mitä olimme ostamassa ja sen myös saimme.
Lauttasaari ei silti edelleenkään ole kantakaupunkia eikä arvoalue. Eikä se ole ”tulevaisuuden aluekaan”.
Kyllä se on. Arvoalueesta en ole puhunut mitään, mutta kova tarve sinulla on yrittää todistella ettei se sitä olisi. Mitä patoutumia sinulla on Lauttasaarta kohtaan? Tulevaisuuden alue se nimenomaan on, koko ajan rakennetaan lisää ja lisää, suuri päiväkotikin on juuri rakenteilla.
Mutta jatka sinä sitä ulisemista ikkunasi äärellä josta näkyy toiselle puolelle kaunis, harmaa maisema. Se betoniseinä.
Perustele miten se on arvoalue.
Ja suuuurensuuri päiväkoti ei riitä. Se on minusta ennemminkin lähiön tunnusmerkki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onpas villi ketju. Lauttasaari ei ole kantakaupunkia. Tietenkään!
Mutta harvoin vaikkapa Kulosaarta käytännössä kutsutaan lähiöksi, vaikka sekään ei ole kantakaupunkia.
Mitä metroon tulee, niin kyllä, kun pääkaupunkiseutu kasvaa, niin liikkuminen hidastuu. Vaikka ei olisi metroa, näin kävisi ennen pitkää, koska bussikapasiteettia ei voi loputtomiin lisätä ja autojen määrä kasvaa.
Missään mallissa ei olisi vaihtoehtoa, että liikkumisnopeus pysyisi bussilinjastolla Espoosta ja Lauttasaaresta Helsinkiin kaikilla ennallaan, se olisi hidastunut kasvun myötä joka tapauksessa!. Nyt se kuitenkin nopeutui tosi monella espoolaisella, jotka asuvat ihan metron tuntumassa.
Ihan varmasti on osattu ottaa huomioon, että moni alkaa harkita auton ottamista käyttöön. Mutta kun ei sitä autoa saa keskustassa mihinkään pysäköityä edullisesti, voi liityntäbussi + metro sitten kuitenkin olla lopulta nopein tapa liikkua, kun siihen tottuu. Esim. usein kun autolla keskustassa on kyllä muutamassa minuutissa, mutta kun löytää pysäköntipaikan (joka vielä kallista!), niin siitä saa sitten tovin kävellä määränpäähänsä. Siinä ajassa oli julkisilla jo ollutkin perillä ilman pysäköintistressiä vain vähän enemmmillä askelmäärillä.
Kauppakassinkantelut ehkä loppuu tulevaisuudessa, kun ruuan nettikauppa lyö läpi, joten sekin on huono argumentti, että espoolaisten ja larulaisten on ikävä joutua kantamaan kauppakasseja, kun ei ole suoraa bussiyhteyttä. Tilatkaan ruoka netistä, niin säästyy tältä vaivalta.
Vierailija kirjoitti:
Pitkä ketju, jossa yksikään valittava larulainen ei ole vielä kertonut, miksi jäljelle jäävät suorat bussilinjat keskustaan eivät ole riittäviä? Syyksi ei riitä se, että jonkin yksittäisen ihmisen päivittäinen matka-aika pitenee. Jos haluaa henkilökohtaista palvelua, voi tilata taksin. Joukkoliikenne suunnitellaan suurten joukkojen edun mukaan.
t. se, jonka oma suora bussilinja koillisesta poistettiin ja korvattiin liityntälinjalla
Kyllä minä keskustaan mennessä aionkin käyttää sitä suoraa bussilinjaa, joka menee erottajalle. Jos menen stockalle, asia ei ole mikään ongelma. Ongelma se on sikäli, että julkisilla menen keskustaan n. kerran kuussa. Työmatkaa kuljen jatkossakin omalla autolla 20 krt kuussa. Lähinnä tuntuu naurettavalta tehdä järkyttävän hintainen metro, joka hidastaa matkantekoa ja lisää autojen käyttöä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siellä taas hienostolaueen nirppanokat valittaa...
Mikä tekee jonkun mielestä Larun hienostoalueeksi. Ihan aidosti kysyn, olen ollut siellä töissä enkä nähnyt mitään hienoa missään.
Lauttasaari on ihan peruskerrostalolähiö. Perheille vieläpä huonot palvelut. Sen hienous on yhtä mystistä kuin Meilahden nykynousu ”arvoalueeksi”. Ihan pieun pieniä ja mänttejä asuntoja ja kamala ilma liikenteen takia molemmissa.
Terkut sinne Malminkartanoon.
Onko välittäjä myynyt sulle Lauttasaaren ”tulevaisuuden arvoalueena”? 😂😂😂😂
Et selvästikään ole koskaan asunut Lauttasaaressa.
Kyllä, asun Lauttasaaren arvokkaimmalla alueella. Ihan saaren sisässä on muutettu, älä sinä huolehdi siitä ;) Kyllä me tiesimme mitä olimme ostamassa ja sen myös saimme.
Lauttasaari ei silti edelleenkään ole kantakaupunkia eikä arvoalue. Eikä se ole ”tulevaisuuden aluekaan”.
Kyllä se on. Arvoalueesta en ole puhunut mitään, mutta kova tarve sinulla on yrittää todistella ettei se sitä olisi. Mitä patoutumia sinulla on Lauttasaarta kohtaan? Tulevaisuuden alue se nimenomaan on, koko ajan rakennetaan lisää ja lisää, suuri päiväkotikin on juuri rakenteilla.
Mutta jatka sinä sitä ulisemista ikkunasi äärellä josta näkyy toiselle puolelle kaunis, harmaa maisema. Se betoniseinä.
Perustele miten se on arvoalue.
Ja suuuurensuuri päiväkoti ei riitä. Se on minusta ennemminkin lähiön tunnusmerkki.
Koska omistusasuntojen ja vuokrien hinnat ovat kovat. Täällä on paljon kerrostaloja joiden yksi asunto maksaa lähemmäs miljoona euroa tai ylikin. Näkymä merelle. Paljon ihan oikeita luksustalojakin. Meren läheisyys.
Kommentoin tuon päiväkodin tuohon, kun väitit, ettei tämä ole tulevaisuuden alue.
Mutta turha sinun kanssasi on väitellä, selvästikin sinulla on jotain henkilökohtaisia patoutumia kyseistä kaupunginosaa ja siellä asuvia ihmisiä kohtaan, keksit mitä älyttömimpiä solvauksia saaresta. Miksi?
Vierailija kirjoitti:
Onpas villi ketju. Lauttasaari ei ole kantakaupunkia. Tietenkään!
Mutta harvoin vaikkapa Kulosaarta käytännössä kutsutaan lähiöksi, vaikka sekään ei ole kantakaupunkia.
Mitä metroon tulee, niin kyllä, kun pääkaupunkiseutu kasvaa, niin liikkuminen hidastuu. Vaikka ei olisi metroa, näin kävisi ennen pitkää, koska bussikapasiteettia ei voi loputtomiin lisätä ja autojen määrä kasvaa.
Missään mallissa ei olisi vaihtoehtoa, että liikkumisnopeus pysyisi bussilinjastolla Espoosta ja Lauttasaaresta Helsinkiin kaikilla ennallaan, se olisi hidastunut kasvun myötä joka tapauksessa!. Nyt se kuitenkin nopeutui tosi monella espoolaisella, jotka asuvat ihan metron tuntumassa.
Ihan varmasti on osattu ottaa huomioon, että moni alkaa harkita auton ottamista käyttöön. Mutta kun ei sitä autoa saa keskustassa mihinkään pysäköityä edullisesti, voi liityntäbussi + metro sitten kuitenkin olla lopulta nopein tapa liikkua, kun siihen tottuu. Esim. usein kun autolla keskustassa on kyllä muutamassa minuutissa, mutta kun löytää pysäköntipaikan (joka vielä kallista!), niin siitä saa sitten tovin kävellä määränpäähänsä. Siinä ajassa oli julkisilla jo ollutkin perillä ilman pysäköintistressiä vain vähän enemmmillä askelmäärillä.Kauppakassinkantelut ehkä loppuu tulevaisuudessa, kun ruuan nettikauppa lyö läpi, joten sekin on huono argumentti, että espoolaisten ja larulaisten on ikävä joutua kantamaan kauppakasseja, kun ei ole suoraa bussiyhteyttä. Tilatkaan ruoka netistä, niin säästyy tältä vaivalta.
Minä teen yleensä niin, että ajan metrolle autolla ja jatkan siitä julkisilla. Takaisin tullessa käyn kaupassa ja saan ne kauppakassit suoraan autoon. Tää on nopeaa ja arjessa toimivaa. Keskustassa pitää tietää minne siellä saa auton, esim Punavuoressa tiedän yhden spotin jossa on aina just se yks autopaikka. Talvellahan jos on runsaasti lunta, metro on ainoa järkevä kulkuneuvo, autolla esim Meilahdessa tai Kruununhaassa on ihan hornaa kun ei aurata lainkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"TALLBERGISTA on käsittämätöntä, miten Lauttasaaressa asuvia kohdellaan, että asukkaat pistetään käyttämään bussi–metro-yhdistelmää. "
Itä-helsinkiläisen, vuosikummeniä liityntäbussia ja metroa käyttäneen korvaan tämä kyllä kuulostaa ensinnäkin naurettavalta ja toisekseen niin itseriittoiselta ja omahyväiseltä höpötykseltä että ei mitään rajaa. Mutat näinhän se on, lännessä pidetään itseä itää prempina ihmisiä ja siinä omanarvon tunnossa ajatellaan, että minun majesteetillisuudelleni kuuluu paremmat palvelut kuin idässä. Ja niin ne usein ovatkin. Monella tapaa. Länsi-helsinkiläiset pitävät itsestäänselvänä että itään voi tunkea kaiken sen mitä itse ei haluta. Että ärsyttää.
Hyvä se on itähelsinkiläisen idiootin huudella, kun itsellä kaikki kulkuyhteydet pelaa metrosta huolimatta.
Nyt sait sitten tekosyyn purkaa itäkatkeruuttasi lauttasaarelaisiin.
Jatkan: lisäksi lauttasaarelaiset ovat maksaneet siitä hintaa asunnoissaankin, että keskustan lähettyvyys on hyvä; toisaalta vieressä on meri ja ola pikkukaupunkimainen tunnelma. Nyt vain toinen näistä on jäljellä, ja eletään kuin maalla, jossa kulkuyhteydet ovat pskat.
Sen takia monet ovat tänne alunperinkin muuttaneet asumaan, eivät sen takia, että julkiseen kulkuneuvoon saa kävellä viisitoista minuuttia. Itähelsinkiläiset ovat tietoisesti valinneet huonon lähettyvyyden.
Mitä selität? Se metro on sinne itäänkin jossain vaiheessa tullut ja yhteyksiä on muutettu jatkuvasti huonompaan. Ette te vain ole enempää oikeutettua palveluun, tervemenoa sinne metroon ja hajotkaa odotuksiinne;) Ylimieliset pellet eivät ansaitse mitään etuja, oksettavia kommentteja toisista ihmisryhmistä.
Kyllä olemme, sillä olemme siitä maksaneet.
Katkeruus paistaa kommentistasi läpi, terkut sinne, mamuptja.
Miten KEHTAATTE kirjoittaa tällaisia? Haha, että olette surkeita tyyppejä. :D Onneksi saatte ne paskat liityntälinjanne ja saatte elää sitä ihanaa lähiöelämää. Keskustelun perusteella ihan helvetin katkeraa porukkaa. Ne hyvät alueet on Etelä-Helsingissä eikä missään sillan takana kolmen tunnin kävelymatkan päässä keskustasta.
Täysin pimahtanutta porukkaa.
Hei, ei sentään teititellä tarvitse!
Oletko lukenut niitä omien maanmiehiesi kommentteja? "Kermaperseet, idioottimaisia pellejä" ja nyt sitten valitat siitä ihan tohkeissasi, miten KEHTAAMME?
Katkeruuskortti vielä sieltä niin, vaikka oma kommentti on pelkkää katkeran itisläisen tilitystä. Hahaha.
Myös muutaman av-kommentin perusteella haukut kaikki larulaiset surkeiksi tyypeiksi.
Aika ristiriitaista muuten, ensin tulette tänne vauhkoamaan miten ihan turhasta valitetaan, ja että yhteydet on hyvät edelleen, metro on ihq, mutta sitten myöhemmin näissä katkerissa viesteissä vahingoniloisina juhlitaan että "onneksi saatte ne paskat liityntälinjanne".
Täällä suurin osa kommenteista on ollut täysin asiallisia saarelaisten puolelta, mutta sen sijaan tuon sinun kommenttisi kaltaisia sieltä toiselta puolelta. Katsopa peiliin.
Lauttasaari on lähiö, mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää? :D Se ei todellakaan ole mitään kantakaupunkia. Raitiovaunut kulkevat kantakaupungissa.
Miten ihmeessä mikään itisläisyys tähän liittyy? Saman radan varrella tekin :) Nauttikaa jatkoyhteyksistänne :) Ne muuten tuppaavat harvenemaan aina parin vuoden välein ;)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)
Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.
Kyllähän tuo metron kyyti on sen verran mukavampi, että itse mieluummin käyttäisin enemmän aikaa matkustamiseen, kuin olisin pidemmän matkan nykivässä ja kallistelevassa bussissa.
Otetaas keskiviikon kunniaksi pikkuisen matematiikkaa. 5 päivää viikossa 1,5 tuntia ylimääräistä matka-aikaa = 1,5 h/pv * 5 työpv/vko * 335 työpv/vuosi / 7 pv/vko = 391 h/vuosi. Se vastaa 52 kpl 7,5 tunnin työpäivää.
Pitääkin käydä kellottamassa Vattuniemen kärjestä liityntäbussi ja 21v ruuhka-aikaan. 1.5h/päivä on täyttä hevosmieslisää, olen täysin varma. 20 minuuttia on lähempänä totuutta.
21V ajaa keskustaan reilut 15min tällä hetkellä. Tuleva liityntäbussi on 21B. Matka-aika lisääntynee arvioni mukaan per suunta ensinnäkin 5-10min liityntäbussin kiertelyn takia ja 15-20min kävely metrolle ja metron odottelu. Eli suuntaansa arvioisin 30min lisää, päivässä yhteensä tunti. Ei sillä, en mene nytkään julkisilla, koska julkisilla työmatkani n. tunti, autolla ruuhkattomassa liikenteessä 20min, aamuruuhkassa 30min.
Ei pidä reittioppaan mukaan paikkaansa nuo luvut. Ollenkaan. 5-10min lisää suuntaansa tulee aikaa. Sinun pitää laske myös 21V:n odottelu. Tapahtui se kotona tai pysäkillä.
Reittiopas ei muutenkaan pidä paikkaansa. Se ei ymmärrä, että assalla menee aikaa junaan nousemiseen ym. joten reittioppaan mukaan työmatka on 50 minuuttia. Totuus on tunti, koska vaihto bussista junaan EI onnistu 6 minuutissa, ensin täytyy mennä selvittämään mikä juna menee seuraavaksi ja mistä se lähtee. Sen jälkeen kävellä vielä jonnekin reunalaiturille.
Tuohon arvioon en laskenut kummankaan vaihtoehdon osalta mukaan odotanko bussia 21V vai 21B. Olettaen, että lähtevät samalta pysäkiltä jatkossakin. Ei se kirjain sentään vie lisää aikaa, onneksi. 5-10minuuttia on kuitenkin vitsi. Jo pelkkä ajelu ympäri lauttasaarta vie 10minuuttia lisää plus siirtymä. Jo aiemmat 65 ja 66 bussit ajoivat keskustaan 10 minuuttia hitaammin, koska kiersivät länsilauttasaaren kautta.
... reittiopas kertoisi kyllä sulle mikä juna menee seuraavaksi ja mistä.
Ei sille voi mitään jos ei osaa toimia suuremmassa kaupungissa. Mutta pitääkö sillä perusteella muiden maksaa sulle oveltä ovelle dösä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siellä taas hienostolaueen nirppanokat valittaa...
Mikä tekee jonkun mielestä Larun hienostoalueeksi. Ihan aidosti kysyn, olen ollut siellä töissä enkä nähnyt mitään hienoa missään.
Lauttasaari on ihan peruskerrostalolähiö. Perheille vieläpä huonot palvelut. Sen hienous on yhtä mystistä kuin Meilahden nykynousu ”arvoalueeksi”. Ihan pieun pieniä ja mänttejä asuntoja ja kamala ilma liikenteen takia molemmissa.
Terkut sinne Malminkartanoon.
Onko välittäjä myynyt sulle Lauttasaaren ”tulevaisuuden arvoalueena”? 😂😂😂😂
Et selvästikään ole koskaan asunut Lauttasaaressa.
Kyllä, asun Lauttasaaren arvokkaimmalla alueella. Ihan saaren sisässä on muutettu, älä sinä huolehdi siitä ;) Kyllä me tiesimme mitä olimme ostamassa ja sen myös saimme.
Lauttasaari ei silti edelleenkään ole kantakaupunkia eikä arvoalue. Eikä se ole ”tulevaisuuden aluekaan”.
Kyllä se on. Arvoalueesta en ole puhunut mitään, mutta kova tarve sinulla on yrittää todistella ettei se sitä olisi. Mitä patoutumia sinulla on Lauttasaarta kohtaan? Tulevaisuuden alue se nimenomaan on, koko ajan rakennetaan lisää ja lisää, suuri päiväkotikin on juuri rakenteilla.
Mutta jatka sinä sitä ulisemista ikkunasi äärellä josta näkyy toiselle puolelle kaunis, harmaa maisema. Se betoniseinä.
Perustele miten se on arvoalue.
Ja suuuurensuuri päiväkoti ei riitä. Se on minusta ennemminkin lähiön tunnusmerkki.
Koska omistusasuntojen ja vuokrien hinnat ovat kovat. Täällä on paljon kerrostaloja joiden yksi asunto maksaa lähemmäs miljoona euroa tai ylikin. Näkymä merelle. Paljon ihan oikeita luksustalojakin. Meren läheisyys.
Kommentoin tuon päiväkodin tuohon, kun väitit, ettei tämä ole tulevaisuuden alue.
Mutta turha sinun kanssasi on väitellä, selvästikin sinulla on jotain henkilökohtaisia patoutumia kyseistä kaupunginosaa ja siellä asuvia ihmisiä kohtaan, keksit mitä älyttömimpiä solvauksia saaresta. Miksi?
Valtaosa Lauttasaarta on ihan samanlaista perusnormi-rakennuskantaa kuin esim Roihuvuori. Pieniä perheasuntoja vailla mitään näkyviä, sinällään väljästi ja nätisti kyllä.
Eihän Lauttasaaren hinnat mitenkään poikkeukselliset Helsinkiin edes ole?
Minusta arvoalue vaatii paljon enemmän kuin muutaman paremman asunnon. Tuolla kuvailulla esim Laajasalon Yliskylä olisi arvoalue, kun siellä on kolme rantarivaria.
Arvoalue on Eira, Kuusisaari jne.
Lauttasaarelaisetha estivät valituksillaan koko Helsingin yleiskaavan toteutuksen ja kehitys pysähtyi 20v ajaksi. Sitä jarrutusta tässä nyt monella tapaa maksetaan. Ja muut on laitettu kärsimään.
Miten yksi päiväkoti tekee alueesta ”tulevaisuuden alueen”?
On kyllä hupaisaa kuin kovasti lauttasaarelaisia syö se, että ne ovat ihan stadilaiselta tavis-1050-luvun pikkuasuntojen aluetta. Ihmeellinen hianostelun tarve.
Vierailija kirjoitti:
On kyllä hupaisaa kuin kovasti lauttasaarelaisia syö se, että ne ovat ihan stadilaiselta tavis-1050-luvun pikkuasuntojen aluetta. Ihmeellinen hianostelun tarve.
On muuten havaittavissa tosielämässäkin. Oikealla arvoalueella koko elämäni asuneena vähän huvittaa tämä larulaisten rakkaus omaan lähiöönsä. Kovasti parjaavat itäistä osaa vaikka etelään verrattuna laru on kaukana ja aika karukin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)
Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.
Kyllähän tuo metron kyyti on sen verran mukavampi, että itse mieluummin käyttäisin enemmän aikaa matkustamiseen, kuin olisin pidemmän matkan nykivässä ja kallistelevassa bussissa.
Otetaas keskiviikon kunniaksi pikkuisen matematiikkaa. 5 päivää viikossa 1,5 tuntia ylimääräistä matka-aikaa = 1,5 h/pv * 5 työpv/vko * 335 työpv/vuosi / 7 pv/vko = 391 h/vuosi. Se vastaa 52 kpl 7,5 tunnin työpäivää.
Pitääkin käydä kellottamassa Vattuniemen kärjestä liityntäbussi ja 21v ruuhka-aikaan. 1.5h/päivä on täyttä hevosmieslisää, olen täysin varma. 20 minuuttia on lähempänä totuutta.
21V ajaa keskustaan reilut 15min tällä hetkellä. Tuleva liityntäbussi on 21B. Matka-aika lisääntynee arvioni mukaan per suunta ensinnäkin 5-10min liityntäbussin kiertelyn takia ja 15-20min kävely metrolle ja metron odottelu. Eli suuntaansa arvioisin 30min lisää, päivässä yhteensä tunti. Ei sillä, en mene nytkään julkisilla, koska julkisilla työmatkani n. tunti, autolla ruuhkattomassa liikenteessä 20min, aamuruuhkassa 30min.
Ei pidä reittioppaan mukaan paikkaansa nuo luvut. Ollenkaan. 5-10min lisää suuntaansa tulee aikaa. Sinun pitää laske myös 21V:n odottelu. Tapahtui se kotona tai pysäkillä.
Reittiopas ei muutenkaan pidä paikkaansa. Se ei ymmärrä, että assalla menee aikaa junaan nousemiseen ym. joten reittioppaan mukaan työmatka on 50 minuuttia. Totuus on tunti, koska vaihto bussista junaan EI onnistu 6 minuutissa, ensin täytyy mennä selvittämään mikä juna menee seuraavaksi ja mistä se lähtee. Sen jälkeen kävellä vielä jonnekin reunalaiturille.
Tuohon arvioon en laskenut kummankaan vaihtoehdon osalta mukaan odotanko bussia 21V vai 21B. Olettaen, että lähtevät samalta pysäkiltä jatkossakin. Ei se kirjain sentään vie lisää aikaa, onneksi. 5-10minuuttia on kuitenkin vitsi. Jo pelkkä ajelu ympäri lauttasaarta vie 10minuuttia lisää plus siirtymä. Jo aiemmat 65 ja 66 bussit ajoivat keskustaan 10 minuuttia hitaammin, koska kiersivät länsilauttasaaren kautta.
... reittiopas kertoisi kyllä sulle mikä juna menee seuraavaksi ja mistä.
Ei sille voi mitään jos ei osaa toimia suuremmassa kaupungissa. Mutta pitääkö sillä perusteella muiden maksaa sulle oveltä ovelle dösä?
Sulla ei ilmeisesti ole kokemusta reittioppaasta. Se kertoo, että juna P, Helsinki. Laiturivaihtoehto on tarkistettava paikan päällä.
Alue: Aihe vapaa
21V ajaa keskustaan reilut 15min tällä hetkellä. Tuleva liityntäbussi on 21B. Matka-aika lisääntynee arvioni mukaan per suunta ensinnäkin 5-10min liityntäbussin kiertelyn takia ja 15-20min kävely metrolle ja metron odottelu. Eli suuntaansa arvioisin 30min lisää, päivässä yhteensä tunti. Ei sillä, en mene nytkään julkisilla, koska julkisilla työmatkani n. tunti, autolla ruuhkattomassa liikenteessä 20min, aamuruuhkassa 30min.