Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
HS: Länsimetron aiheuttama kapina kytee Lauttasaaressa
28.11.2017 |
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005467433.html
Kyllähän itsekin larulaisena pakko sanoa että yhteydet heikkenee katastrofaalisesti osan asukkaista kannalta. Itsellä nyt sattuu metroasema olemaan aika lähellä mutta kyllä vattuniemeläisten kannalta tilanne heikkenemässä rankasti.
Voisikohan joku perustaa yksityisen bussiyhtiön ajamaan linjoja Helsingin keskustaan omalla lippujärjestelmällä?
Kommentit (454)
Vihreät sai kunnallisvaaleissa Lauttasaaressa n. 27% kannatuksen, joten asukkaat saavat ihan sitä mitä ovat halunneetkin. Vain tietulli Lauttasaaren sillalle puuttuu toistaiseksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)
Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.
Vierailija kirjoitti:
Vihreät sai kunnallisvaaleissa Lauttasaaressa n. 27% kannatuksen, joten asukkaat saavat ihan sitä mitä ovat halunneetkin. Vain tietulli Lauttasaaren sillalle puuttuu toistaiseksi.
73 % ei siis äänestänyt vihreitä. Oletko oppinut matematiikkasi jossain steinerkoulussa?
Vierailija kirjoitti:
Lauttasaarelaisena Vattuniemessä asuvana hankin nyt auton työmatkoihin. Työmatka on lyhyt keskustan tuntumaan.Työmatka metron tultua tuli yli kaksinkertaiseksi. Minua ei auton kulut eikä parkkimaksut haittaa. En vaan ole aiemmin autoa tarvinnut, kun bussi on mennyt 100 metrin päästä 15 minuutissa ruuhka-aikana keskustaan. Nyt on 1,7 kilometriä metrolle ja matka kestää keskustaan 40 minuuttia (sama aika kävellen tai liityntäbussilla). Jalkani ovat huonot enkä pääse kävelemään kovaa.
Ookoo. Suomi on vapaa maa. Onnea niiden parkkipaikan etsintään, ruuhkahermoja kavennettavien väylien keskellä. Meille ihan sama jos haluut siellä ratin takana kököttä, oleellista että väylät kapenevat ja nopeudet jalankulkuvaltaosilla keskusta-alueilla lasketaan kolmeenkymppiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)
Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.
Kyllähän tuo metron kyyti on sen verran mukavampi, että itse mieluummin käyttäisin enemmän aikaa matkustamiseen, kuin olisin pidemmän matkan nykivässä ja kallistelevassa bussissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)
Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.
Kyllähän tuo metron kyyti on sen verran mukavampi, että itse mieluummin käyttäisin enemmän aikaa matkustamiseen, kuin olisin pidemmän matkan nykivässä ja kallistelevassa bussissa.
Puolitoista tuntia päivässä? Wau, rupea metron mainoskasvoksi. Meillä taas hymy kyllä hyytyy, kun joutuu kävelemään vaakarännässä kilometrin entisen parinsadan metrin sijasta ja sitten vielä metroaseman reitit lisäksi.
Sääliksi käy vanhoja mummoja ja paappoja, jotka joutuvat liukastelemaan metroasemien lattioilla ja horjumaan liukuportaissa. Hisseihin on kymmenen lattemamman vankkurijono.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siellä taas hienostolaueen nirppanokat valittaa...
Mikä tekee jonkun mielestä Larun hienostoalueeksi. Ihan aidosti kysyn, olen ollut siellä töissä enkä nähnyt mitään hienoa missään.
Tilastot Helsingin kaupunginosien asukkaiden tulotasoista ja asuntojen neliöhinnoista.
Tosta tulotasosta en ole kovin tietoinen, mutta en ymmärrä, miksi neliöhinnat olisi erityisen korkeat, kun alue nyt vaan ei ole kummoinen.
Aina kantakaupungissa asuneena (Kaartinkaupungissa, Kampissa ja viimeiset 29 vuotta Krunikassa) ihmettelen vain.Toiset haluaa maksaa tilasta asuinpaikan ulkoalueilla. Krunikasta puuttuu puisto, Laru on yhtä puistoa ainakin isoin osin.
Tosi vaatimattomat ulkoilumaastot siellä on ja se liikenne pilaa hengitysilman.
Krunikka ei nyt toki sen kummempi ole, mutta en kyllä pidä Lauttasaarta mitenkään raikkaan ulkoilun tyyssijana.
Ja Suomessa ollaan kuitenkin sisätiloissa paljon ja Lauttasaaren asunnot keskimäärin on tsi tympeitä ja epäkäytännöllisiä.
Larun tietyt vanhat alueet on melko väljästi rakennettu eli tunnelma on avara, tämä ei koske niitä uusia alueita jotka on rakennettu ahtaasti.
Ulkoilualueet ydinkeskustaan verrattuna on kyllä paljon paremmat. Jos haluaa kansallispuistoon, niin sitten pitää mennä sinne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lauttasaarelaisena Vattuniemessä asuvana hankin nyt auton työmatkoihin. Työmatka on lyhyt keskustan tuntumaan.Työmatka metron tultua tuli yli kaksinkertaiseksi. Minua ei auton kulut eikä parkkimaksut haittaa. En vaan ole aiemmin autoa tarvinnut, kun bussi on mennyt 100 metrin päästä 15 minuutissa ruuhka-aikana keskustaan. Nyt on 1,7 kilometriä metrolle ja matka kestää keskustaan 40 minuuttia (sama aika kävellen tai liityntäbussilla). Jalkani ovat huonot enkä pääse kävelemään kovaa.
Ookoo. Suomi on vapaa maa. Onnea niiden parkkipaikan etsintään, ruuhkahermoja kavennettavien väylien keskellä. Meille ihan sama jos haluut siellä ratin takana kököttä, oleellista että väylät kapenevat ja nopeudet jalankulkuvaltaosilla keskusta-alueilla lasketaan kolmeenkymppiin.
Bulevardeillaanhan Helsinki saa aikaan vain sen, että loputkin työpaikat muuttavat keskustasta parempien kulkuyhteyksien ääreen ja sen jälkeen palvelut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siellä taas hienostolaueen nirppanokat valittaa...
Mikä tekee jonkun mielestä Larun hienostoalueeksi. Ihan aidosti kysyn, olen ollut siellä töissä enkä nähnyt mitään hienoa missään.
Tilastot Helsingin kaupunginosien asukkaiden tulotasoista ja asuntojen neliöhinnoista.
Tosta tulotasosta en ole kovin tietoinen, mutta en ymmärrä, miksi neliöhinnat olisi erityisen korkeat, kun alue nyt vaan ei ole kummoinen.
Aina kantakaupungissa asuneena (Kaartinkaupungissa, Kampissa ja viimeiset 29 vuotta Krunikassa) ihmettelen vain.Toiset haluaa maksaa tilasta asuinpaikan ulkoalueilla. Krunikasta puuttuu puisto, Laru on yhtä puistoa ainakin isoin osin.
Tosi vaatimattomat ulkoilumaastot siellä on ja se liikenne pilaa hengitysilman.
Krunikka ei nyt toki sen kummempi ole, mutta en kyllä pidä Lauttasaarta mitenkään raikkaan ulkoilun tyyssijana.
Ja Suomessa ollaan kuitenkin sisätiloissa paljon ja Lauttasaaren asunnot keskimäärin on tsi tympeitä ja epäkäytännöllisiä.
Larun tietyt vanhat alueet on melko väljästi rakennettu eli tunnelma on avara, tämä ei koske niitä uusia alueita jotka on rakennettu ahtaasti.
Ulkoilualueet ydinkeskustaan verrattuna on kyllä paljon paremmat. Jos haluaa kansallispuistoon, niin sitten pitää mennä sinne.
Samalla etäisyydellä on alueita joissa on oikeasti ulkoilumaastoja eli ei Lauttasaari ole mikään ulkoilijan taivas. Koulutilannekin Helsingin surkein. Samoin päivähoito retuperällä. En vaan tajua mikä siellä vetää.
Voi härregyd kun erottajalle ei enää pääsekään suoraan kotiovelta bussilla. Pärkkele kyllä minä valitan joka suuntaan että metro on lakkautettava.
Valituksiahan tässä maassa kuunnellaan vain jos osaat valittaa aidolla suomenruotsilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä meitä maaseudulla asuvia naurattaa, kun itketään sitä, että metrolle on matkaa peräti puolitoista kilometriä.
No kyllä moni espoolainenkin aika "maalla" asuu, eihän siellä ole edes kunnollista keskustaakaan ja välimatkat suht pitkät ainakin kävellen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä meitä maaseudulla asuvia naurattaa, kun itketään sitä, että metrolle on matkaa peräti puolitoista kilometriä.
No kyllä moni espoolainenkin aika "maalla" asuu, eihän siellä ole edes kunnollista keskustaakaan ja välimatkat suht pitkät ainakin kävellen.
Asun metroradan vierellä mutta matkaa asemalle on yli kilometri, omg, horror? Ei oikeastaan koska tuosta menee bussi jolla naapurin mummelit pääsee metrolle.
Metrossa on tietty se ongelma että siellä ei ole erillistä osastoa suomenruotsalaisille mummeleille eli joutuu matkaamaan rahvaan joukossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä meitä maaseudulla asuvia naurattaa, kun itketään sitä, että metrolle on matkaa peräti puolitoista kilometriä.
No kyllä moni espoolainenkin aika "maalla" asuu, eihän siellä ole edes kunnollista keskustaakaan ja välimatkat suht pitkät ainakin kävellen.
Asun metroradan vierellä mutta matkaa asemalle on yli kilometri, omg, horror? Ei oikeastaan koska tuosta menee bussi jolla naapurin mummelit pääsee metrolle.
Metrossa on tietty se ongelma että siellä ei ole erillistä osastoa suomenruotsalaisille mummeleille eli joutuu matkaamaan rahvaan joukossa.
Ne suomenruotsalaiset "mummelit" käyttääkin jatkossa varmaan pääosin taksia.
Tulee mieleen keskustelu jonka kävin tuohtuneen ullanlinnalaisrouvan kanssa. Hän oli pöyristynyt kun paikallisessa alakoulussa ei ollut hänen haluamaansa kielipainotusta. Sanoin että Meilahdesta löytyy, kahdella ratikalla pääsee koulun viereen Ullanlinnasta.
Rouva valahti ihan kalpeaksi kun kehtasin ehdottaa jotain noin vaativaa.
Omani kulkevat Itä-Helsingistä sinne ihan sujuvasti 9. vuotta...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)
Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.
Tajuutko että se on sama kaikille myös idässä. Metroa tarvittiin ratkaisemaan ruuhkia. Se teidän länsiliikenteenne on tukkinut lännen suunnan jo pitkään ja tukkii tulevaisuudessa yhä enemmän. Jotta metro olisi kannattava se ei voi pysähdellä jokaisen kotiovella, vaan liityntäbusseja tarvitaan. Jos sä vaadit omaa suoraa ovelta ovelle bussia, se on järjestettävä koko metroradan alaueella kaikille. Et sä ole mikään etuoikeutettu, jolla on oikeus siihen vaan koska olet sä. Se pitää järjesteää kulosaarelaisille ja Kontulalaisille ihan yhtälailla: 15min lisää on 15min lisää, absoluuttinen aika ihmisen elämässä matkan pituudesta riippumatta.
Ps. mä todella haluan nähdä sen 1.5h lisää päivässä koska en usko siihen alkuunkaan. Ja jos ja kun se on täyttä paksua liioittelua kaikelta mitä sanotte putoaa pohja pois.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä meitä maaseudulla asuvia naurattaa, kun itketään sitä, että metrolle on matkaa peräti puolitoista kilometriä.
No kyllä moni espoolainenkin aika "maalla" asuu, eihän siellä ole edes kunnollista keskustaakaan ja välimatkat suht pitkät ainakin kävellen.
Asun metroradan vierellä mutta matkaa asemalle on yli kilometri, omg, horror? Ei oikeastaan koska tuosta menee bussi jolla naapurin mummelit pääsee metrolle.
Metrossa on tietty se ongelma että siellä ei ole erillistä osastoa suomenruotsalaisille mummeleille eli joutuu matkaamaan rahvaan joukossa.
Ne suomenruotsalaiset "mummelit" käyttääkin jatkossa varmaan pääosin taksia.
Ja se on ihan oikein. Jos haluaa muita parempaa palvelua, siitä pitää maksaa itse.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)
Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.
Kyllähän tuo metron kyyti on sen verran mukavampi, että itse mieluummin käyttäisin enemmän aikaa matkustamiseen, kuin olisin pidemmän matkan nykivässä ja kallistelevassa bussissa.
Otetaas keskiviikon kunniaksi pikkuisen matematiikkaa. 5 päivää viikossa 1,5 tuntia ylimääräistä matka-aikaa = 1,5 h/pv * 5 työpv/vko * 335 työpv/vuosi / 7 pv/vko = 391 h/vuosi. Se vastaa 52 kpl 7,5 tunnin työpäivää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Myrsky vesilasissa koko kapina. Suurin osa larulausista rakastaa metroa. Joillekkin on elämä on näkökään minuuttipeliä jos maailma kaatuu yhteen varttiin sinne tänne. Nauttikaa elämästä älkääkä juosko sitä suorittamassa ;)
Kyllä minustakin suorittamiseksi menee, kun julkisen liikenteen käyttäjänä joutuu käyttämään työmatkoihinsa 1-1,5 h ylimääräistä per päivä. Mietipä sitä, jopoilija. Ja turha inistä, että jokainen valitsee asuinpaikkansa. Jokaisen asiakkaan takia ei oikein muuttaakaan voi.
Kyllähän tuo metron kyyti on sen verran mukavampi, että itse mieluummin käyttäisin enemmän aikaa matkustamiseen, kuin olisin pidemmän matkan nykivässä ja kallistelevassa bussissa.
Otetaas keskiviikon kunniaksi pikkuisen matematiikkaa. 5 päivää viikossa 1,5 tuntia ylimääräistä matka-aikaa = 1,5 h/pv * 5 työpv/vko * 335 työpv/vuosi / 7 pv/vko = 391 h/vuosi. Se vastaa 52 kpl 7,5 tunnin työpäivää.
Mistä ihmeestä se 1,5 tuntia lisää matkustamista tulee? Eihän se kävely plus metromatka voi mitenkään olla edes yli puolta tuntia.
Alue: Aihe vapaa
Lauttasaarelaisena Vattuniemessä asuvana hankin nyt auton työmatkoihin. Työmatka on lyhyt keskustan tuntumaan.Työmatka metron tultua tuli yli kaksinkertaiseksi. Minua ei auton kulut eikä parkkimaksut haittaa. En vaan ole aiemmin autoa tarvinnut, kun bussi on mennyt 100 metrin päästä 15 minuutissa ruuhka-aikana keskustaan. Nyt on 1,7 kilometriä metrolle ja matka kestää keskustaan 40 minuuttia (sama aika kävellen tai liityntäbussilla). Jalkani ovat huonot enkä pääse kävelemään kovaa.