HS: Länsimetron aiheuttama kapina kytee Lauttasaaressa
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005467433.html
Kyllähän itsekin larulaisena pakko sanoa että yhteydet heikkenee katastrofaalisesti osan asukkaista kannalta. Itsellä nyt sattuu metroasema olemaan aika lähellä mutta kyllä vattuniemeläisten kannalta tilanne heikkenemässä rankasti.
Voisikohan joku perustaa yksityisen bussiyhtiön ajamaan linjoja Helsingin keskustaan omalla lippujärjestelmällä?
Kommentit (454)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Idän rikkaat huvila-alueet! 😂
Tammisaari, Jollas, Marjaniemi, Kulosaari...
se on Tammisalo
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Idän rikkaat huvila-alueet! 😂
Tammisaari, Jollas, Marjaniemi, Kulosaari...
Tää hämäs! 😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Metron idea ,näin sitä meille myytiin, on_parantaa_liikenneyhteyksiä.Itä-Helsingissä näin kai tapahtuikin kun punaoranssit bussit korvattiin oranssilla junalla.Lauttasaaressa ei parane kuin ostarin vieressä asuvien yhteydet jos heidänkään kun 65A ja 66A lopettiin ,niillä pääsi pitkälle koillis-Helsinkiin ja siihen välille.
Miten ihmeessä liikenneyhteydet paranivat Itä-Helsingissä ja mitkä ihmeen punaoranssit bussit?? Täysin identtinen tilanne oli idässä, jossa kaikki suorat siniset HKL:n bussit lopettivat kulkunsa keskustaan. Kaikki, jotka eivät asu metroaseman vieressä kärsivät. Esimerkiksi yksikään marjaniemeläinen, laajasalolainen tai tammisalolainen ei asu kävelymatkan päässä metroasemasta. Miten tämä tuli larulaisille jotenkin yllätyksenä?
Jotenkin ajattelisi, että niistä on muutenkin niin pitkä matka metrolle, sekä pitkä matka keskustaan, että hidastaako se niin paljon? Vattuniemestä on vain lyhyt matka keskustaan, prosentuaalisesti matka-aika pitenee enemmän.
Voi jeesus tätä larulaisten ym. tietämättömyyttä omata kaupungistaan. Onko se joku itseisarvo, ettei tunne isoa osaa kotikaupungistaan ollenkaan? Onko se hienoa, ettei ole perillä mistään köyhästä Itä-Helsingistä? Tiedoksi sinulle, että käyn töissä tammisalolaisesta merenranta-asunnostani omalla autolla, koska metron käyttö vaihtoineen on liian aikaa vievää. Matka-aika töihin Kluuvin kulmille kestää autoillen 14 minuuttia, julkisilla kaikkineen lähes tunnin. Mites sieltä Vattuniemestä kestää, noin niin kuin prosentuaalisesti?
No miten tilanne oli ennen metroa? Verrataas nyt siihen, älykkö. Jos sulla oli silloin vielä varaa asua siellä edes.
No, sinä valikoiva neropatti, mihin historialliseen hetkeen niinku pitäisi verrata? Minä sanon että siihen lauttasaaren lossiakaan. tai siihen kun länsiväylää ei oltu rakennettu. Laitettaisiin kaikki Espoon liikenne jyräämään Larun läpi. Koska metrolla varaudutaan tulevaisuuteen. Joka sinulle on ihan käsittämätön käsite, näköjään. Ilmastonmuutos ja pk-seudun väkimäärän kasvu vaatii kumipyöräliikenteestä luopumista. Lisäksi jos kerran olette kantakaupunkia niin pyörällä ja kävellen pääsee.
Tarkoitin siellä T a m m i s a a r e s s a.
Siis MISSÄ?
Ei kun siis Tammisalossa, vai mikä vittu se umpisuoli on.
Lauttasaarelaisuuden umpimielinen umpisuolisuus vaan syvenee - kohta alkaa banjomusiikki soida taustalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on yhteysbussille matkaa 2 km. Ensin kävely, sitten bussiin ja lopuksi vaihto metroon. Tai sitten voi mennä bussi + bussi + metro. Matkaa on 19 km. Näin siihen menee 1,5 tuntia, omalla autolla alle puoli tuntia. Ennen meni suora bussilinja puolen kilometrin päästä. Kaiken lisäksi lipun hinta nousee.
T. espoolainen
Ihan mielenkiinnosta kysyn, missä päin Espoota asut? Ihmettelen nimittäin, missä päinn etelä-espoota olisi muka noin huonot yhteydet. Suvisaaristo?
Tillinmäki
Vierailija kirjoitti:
Miksi pitäisi olla busseja jotka kulkee samaa reittiä kuin metro? Mikä järki siinä olisi?
No ei vaan metropysäkkejä vois olla enemmän. Mutta se saaren muoto ei oikein tue sitä :(
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"TALLBERGISTA on käsittämätöntä, miten Lauttasaaressa asuvia kohdellaan, että asukkaat pistetään käyttämään bussi–metro-yhdistelmää. "
Itä-helsinkiläisen, vuosikummeniä liityntäbussia ja metroa käyttäneen korvaan tämä kyllä kuulostaa ensinnäkin naurettavalta ja toisekseen niin itseriittoiselta ja omahyväiseltä höpötykseltä että ei mitään rajaa. Mutat näinhän se on, lännessä pidetään itseä itää prempina ihmisiä ja siinä omanarvon tunnossa ajatellaan, että minun majesteetillisuudelleni kuuluu paremmat palvelut kuin idässä. Ja niin ne usein ovatkin. Monella tapaa. Länsi-helsinkiläiset pitävät itsestäänselvänä että itään voi tunkea kaiken sen mitä itse ei haluta. Että ärsyttää.
Hyvä se on itähelsinkiläisen idiootin huudella, kun itsellä kaikki kulkuyhteydet pelaa metrosta huolimatta.
Nyt sait sitten tekosyyn purkaa itäkatkeruuttasi lauttasaarelaisiin.
Jatkan: lisäksi lauttasaarelaiset ovat maksaneet siitä hintaa asunnoissaankin, että keskustan lähettyvyys on hyvä; toisaalta vieressä on meri ja ola pikkukaupunkimainen tunnelma. Nyt vain toinen näistä on jäljellä, ja eletään kuin maalla, jossa kulkuyhteydet ovat pskat.
Sen takia monet ovat tänne alunperinkin muuttaneet asumaan, eivät sen takia, että julkiseen kulkuneuvoon saa kävellä viisitoista minuuttia. Itähelsinkiläiset ovat tietoisesti valinneet huonon lähettyvyyden.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Metron idea ,näin sitä meille myytiin, on_parantaa_liikenneyhteyksiä.Itä-Helsingissä näin kai tapahtuikin kun punaoranssit bussit korvattiin oranssilla junalla.Lauttasaaressa ei parane kuin ostarin vieressä asuvien yhteydet jos heidänkään kun 65A ja 66A lopettiin ,niillä pääsi pitkälle koillis-Helsinkiin ja siihen välille.
Miten ihmeessä liikenneyhteydet paranivat Itä-Helsingissä ja mitkä ihmeen punaoranssit bussit?? Täysin identtinen tilanne oli idässä, jossa kaikki suorat siniset HKL:n bussit lopettivat kulkunsa keskustaan. Kaikki, jotka eivät asu metroaseman vieressä kärsivät. Esimerkiksi yksikään marjaniemeläinen, laajasalolainen tai tammisalolainen ei asu kävelymatkan päässä metroasemasta. Miten tämä tuli larulaisille jotenkin yllätyksenä?
Jotenkin ajattelisi, että niistä on muutenkin niin pitkä matka metrolle, sekä pitkä matka keskustaan, että hidastaako se niin paljon? Vattuniemestä on vain lyhyt matka keskustaan, prosentuaalisesti matka-aika pitenee enemmän.
Voi jeesus tätä larulaisten ym. tietämättömyyttä omata kaupungistaan. Onko se joku itseisarvo, ettei tunne isoa osaa kotikaupungistaan ollenkaan? Onko se hienoa, ettei ole perillä mistään köyhästä Itä-Helsingistä? Tiedoksi sinulle, että käyn töissä tammisalolaisesta merenranta-asunnostani omalla autolla, koska metron käyttö vaihtoineen on liian aikaa vievää. Matka-aika töihin Kluuvin kulmille kestää autoillen 14 minuuttia, julkisilla kaikkineen lähes tunnin. Mites sieltä Vattuniemestä kestää, noin niin kuin prosentuaalisesti?
No miten tilanne oli ennen metroa? Verrataas nyt siihen, älykkö. Jos sulla oli silloin vielä varaa asua siellä edes.
No, sinä valikoiva neropatti, mihin historialliseen hetkeen niinku pitäisi verrata? Minä sanon että siihen lauttasaaren lossiakaan. tai siihen kun länsiväylää ei oltu rakennettu. Laitettaisiin kaikki Espoon liikenne jyräämään Larun läpi. Koska metrolla varaudutaan tulevaisuuteen. Joka sinulle on ihan käsittämätön käsite, näköjään. Ilmastonmuutos ja pk-seudun väkimäärän kasvu vaatii kumipyöräliikenteestä luopumista. Lisäksi jos kerran olette kantakaupunkia niin pyörällä ja kävellen pääsee.
Tarkoitin siellä T a m m i s a a r e s s a.
Siis MISSÄ?
Voi vähän yhteysbussilla kestää Tammisaaresta Hertzikaan... 😂😂😂
Niin mikä se oli se tilanne matka-ajan suhteen Tammisalosta keskustaan ennen metroa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"TALLBERGISTA on käsittämätöntä, miten Lauttasaaressa asuvia kohdellaan, että asukkaat pistetään käyttämään bussi–metro-yhdistelmää. "
Itä-helsinkiläisen, vuosikummeniä liityntäbussia ja metroa käyttäneen korvaan tämä kyllä kuulostaa ensinnäkin naurettavalta ja toisekseen niin itseriittoiselta ja omahyväiseltä höpötykseltä että ei mitään rajaa. Mutat näinhän se on, lännessä pidetään itseä itää prempina ihmisiä ja siinä omanarvon tunnossa ajatellaan, että minun majesteetillisuudelleni kuuluu paremmat palvelut kuin idässä. Ja niin ne usein ovatkin. Monella tapaa. Länsi-helsinkiläiset pitävät itsestäänselvänä että itään voi tunkea kaiken sen mitä itse ei haluta. Että ärsyttää.
Hyvä se on itähelsinkiläisen idiootin huudella, kun itsellä kaikki kulkuyhteydet pelaa metrosta huolimatta.
Nyt sait sitten tekosyyn purkaa itäkatkeruuttasi lauttasaarelaisiin.
Jatkan: lisäksi lauttasaarelaiset ovat maksaneet siitä hintaa asunnoissaankin, että keskustan lähettyvyys on hyvä; toisaalta vieressä on meri ja ola pikkukaupunkimainen tunnelma. Nyt vain toinen näistä on jäljellä, ja eletään kuin maalla, jossa kulkuyhteydet ovat pskat.
Sen takia monet ovat tänne alunperinkin muuttaneet asumaan, eivät sen takia, että julkiseen kulkuneuvoon saa kävellä viisitoista minuuttia. Itähelsinkiläiset ovat tietoisesti valinneet huonon lähettyvyyden.
Mitä selität? Se metro on sinne itäänkin jossain vaiheessa tullut ja yhteyksiä on muutettu jatkuvasti huonompaan. Ette te vain ole enempää oikeutettua palveluun, tervemenoa sinne metroon ja hajotkaa odotuksiinne;) Ylimieliset pellet eivät ansaitse mitään etuja, oksettavia kommentteja toisista ihmisryhmistä.
Näköjään sieltä, missä Larussa lapsuuteni asuin kävelee metrolle 12 minuuttia! Voi vittu, samassa ajassa pääsi ennen pitkälle keskustaan. Enkä asunut edes Vattuniemessä, vaan toi on paljon lähempänä. Odota nyt sitten bussia sitä varten...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moni kommentoija on missannut keskeisen pointin: ei ole kyse siitä, jaksaako joku kävellä 1,5 km metrolle vai ei, vaan siitä, että kun julkinen liikenne muuttuu entistä hankalammaksi, niin se vähentää julkisen houkuttelevuutta ja lisää yksityisautoilua.
Tietenkin olisi pitänyt tehdä sellainen ratkaisu, joka olisi vähentänyt autoilun houkuttelevuutta, eli käytännössä lyhentänyt matka-aikaa.
Nyt koko metrohanke kääntyy itseään vastaan, kun ihmiset eivät siirry bussin käyttäjistä metron käyttäjiksi vaan yksityisautoiluun.
Miten tilanne sitten eroaa idän metrosta? Ainakin siten, että lännessä suurimmalla osalla asukkaista on varaa ostaa oma auto, toisin kuin idän köyhissä kaupunginosissa.
Huvittavia nämä maalaisten ja länsihelsinkiläisten mielikuvat Itä-Helsingistä. Aina putkahtaa se omahyväinen illuusio siitä, että idässä on köyhää ja kurjaa, kun lännessä taas hyvinvointi kukoistaa. Eikö kukaan näistä hölmöistä tajua, että idässä on tosiasiassa Helsingin hienoimmat kaupunginosat ja länttä korkeampi tulotaso? Helsingin tulotason mukaan top15 kaupunginosista kolmannes on idässä (https://www.hs.fi/metro/art-2000004987846.html). Läntisiä kaupunginosia listalla ovat vain asukasluvultaan marginaaliset Kuusi- ja Lehtisaari. Tervetuloa tutustumaan itään, jossa on kaupungin hienoimmat rannat, tontit, talot ja palvelut. Siksi ne varakkaatkin asuvat pääosin siellä. Itä ei tarkoita Kontulaa tai Jakomäkeä, jotka sijaitsevat lähinnä koillisessa.
Älä höpise tyhjää. Olen helsinkiläinen 4. polvessa ja tunnen kyllä alueet. Sanoin "suurimmalla osalla asukkaista". En "kaikilla asukkailla". Onko sinulla ongelmia ymmärtää lukemaasi? Jos katsot idän METROASEMIEN kaupunginosia ja vertaat niitä lännen metroasemiin, ja kaivat esiin kunkin alueen tulotason per asukas, niin huomaat ihan itse, että länsimetron seutu nyt vaan on varakkaampaa kuin idän asemien seudut. Turha teidän itähelsinkiläisten on aina näistä tosiasioista loukkaantua. Jos ottaa noin pahasti luonnolle, niin tervetuloa tänne länteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"TALLBERGISTA on käsittämätöntä, miten Lauttasaaressa asuvia kohdellaan, että asukkaat pistetään käyttämään bussi–metro-yhdistelmää. "
Itä-helsinkiläisen, vuosikummeniä liityntäbussia ja metroa käyttäneen korvaan tämä kyllä kuulostaa ensinnäkin naurettavalta ja toisekseen niin itseriittoiselta ja omahyväiseltä höpötykseltä että ei mitään rajaa. Mutat näinhän se on, lännessä pidetään itseä itää prempina ihmisiä ja siinä omanarvon tunnossa ajatellaan, että minun majesteetillisuudelleni kuuluu paremmat palvelut kuin idässä. Ja niin ne usein ovatkin. Monella tapaa. Länsi-helsinkiläiset pitävät itsestäänselvänä että itään voi tunkea kaiken sen mitä itse ei haluta. Että ärsyttää.
Hyvä se on itähelsinkiläisen idiootin huudella, kun itsellä kaikki kulkuyhteydet pelaa metrosta huolimatta.
Nyt sait sitten tekosyyn purkaa itäkatkeruuttasi lauttasaarelaisiin.
Jos lauttasaarelaiset vaativat omia ovelta ovelle bussilijoja niin tottakai ne pitää järjestää kaikille muille alueille myöskin. Se tarkoittaa kustannusten kattamista muilla tavoin. Sinänsä minusta kunnolliset tietullit ulosmenoväylille, esimerkiksi Lauttasaaren sillalle, Itäväylälle, Haagaan hämeenlinnatien alkuun, Munkkaan turun väylän alkuu jne olisivat hyvä keino julkisen liikenteen lisäämiseksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"TALLBERGISTA on käsittämätöntä, miten Lauttasaaressa asuvia kohdellaan, että asukkaat pistetään käyttämään bussi–metro-yhdistelmää. "
Itä-helsinkiläisen, vuosikummeniä liityntäbussia ja metroa käyttäneen korvaan tämä kyllä kuulostaa ensinnäkin naurettavalta ja toisekseen niin itseriittoiselta ja omahyväiseltä höpötykseltä että ei mitään rajaa. Mutat näinhän se on, lännessä pidetään itseä itää prempina ihmisiä ja siinä omanarvon tunnossa ajatellaan, että minun majesteetillisuudelleni kuuluu paremmat palvelut kuin idässä. Ja niin ne usein ovatkin. Monella tapaa. Länsi-helsinkiläiset pitävät itsestäänselvänä että itään voi tunkea kaiken sen mitä itse ei haluta. Että ärsyttää.
Hyvä se on itähelsinkiläisen idiootin huudella, kun itsellä kaikki kulkuyhteydet pelaa metrosta huolimatta.
Nyt sait sitten tekosyyn purkaa itäkatkeruuttasi lauttasaarelaisiin.
Jatkan: lisäksi lauttasaarelaiset ovat maksaneet siitä hintaa asunnoissaankin, että keskustan lähettyvyys on hyvä; toisaalta vieressä on meri ja ola pikkukaupunkimainen tunnelma. Nyt vain toinen näistä on jäljellä, ja eletään kuin maalla, jossa kulkuyhteydet ovat pskat.
Sen takia monet ovat tänne alunperinkin muuttaneet asumaan, eivät sen takia, että julkiseen kulkuneuvoon saa kävellä viisitoista minuuttia. Itähelsinkiläiset ovat tietoisesti valinneet huonon lähettyvyyden.
Mitä selität? Se metro on sinne itäänkin jossain vaiheessa tullut ja yhteyksiä on muutettu jatkuvasti huonompaan. Ette te vain ole enempää oikeutettua palveluun, tervemenoa sinne metroon ja hajotkaa odotuksiinne;) Ylimieliset pellet eivät ansaitse mitään etuja, oksettavia kommentteja toisista ihmisryhmistä.
Mitä ihmeen oksettavia kommentteja? Ettei ois vastineena omiinne?
Vierailija kirjoitti:
Voi yhden kerran. Juuri noinhan se metro toimii. Yhteysbusseilla asemille ja siitä sitten metroon.
t. Marjaniemeläinen
Ai sitäkö ne vollottaa kun joutuu ihan kahdella kulkuvälineellä matkustamaan? Yhyy, ite jouduin aikoinaan käyttämään kolmea kulkuvälinettä, että laruun pääsin töihin. Voisi mun puolesta valaa tunnelin sisäänkäynnit kiinni ja nostaa sillat lopullisesti.
Vierailija kirjoitti:
Miksi lauttasaarelaiset ovat olevinaan jotain hienoja? Itse olin tuolla koulussa ja olen oikeasti varakkaalta alueelta Etelä-Helsingistä eikä silti tulisi mieleen ilkkua toisten alueita kuten näiden pikkuhienojen keskiluokkaisten suupalttien. Te larulaiset ette ole mitään hienoja, ne isot rahat ovat keskusta-alueella. Rauhoittukaa. Olette ihan yhtä lähiötä ja ulkona keskustasta kun ne lähiöt. Ruoholahtikin on lähempänä keskustaa. :D
Että on pikkuporvareilla kovat luulot itsestä.
Kun on elänyt rauhassa niin on vaikea ymmärtää muutoksia, jotka pilaa sen rauhan. Mitäs tilataan sinne etelä-helsingin pihalle? Eihän tää metrouudistus kosketakaan muita kukn niitä, jotka sen kokee. Miksei jätkäsaari saanut metroa? Kasvava alue. Se on lähellä cityä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moni kommentoija on missannut keskeisen pointin: ei ole kyse siitä, jaksaako joku kävellä 1,5 km metrolle vai ei, vaan siitä, että kun julkinen liikenne muuttuu entistä hankalammaksi, niin se vähentää julkisen houkuttelevuutta ja lisää yksityisautoilua.
Tietenkin olisi pitänyt tehdä sellainen ratkaisu, joka olisi vähentänyt autoilun houkuttelevuutta, eli käytännössä lyhentänyt matka-aikaa.
Nyt koko metrohanke kääntyy itseään vastaan, kun ihmiset eivät siirry bussin käyttäjistä metron käyttäjiksi vaan yksityisautoiluun.
Miten tilanne sitten eroaa idän metrosta? Ainakin siten, että lännessä suurimmalla osalla asukkaista on varaa ostaa oma auto, toisin kuin idän köyhissä kaupunginosissa.
Huvittavia nämä maalaisten ja länsihelsinkiläisten mielikuvat Itä-Helsingistä. Aina putkahtaa se omahyväinen illuusio siitä, että idässä on köyhää ja kurjaa, kun lännessä taas hyvinvointi kukoistaa. Eikö kukaan näistä hölmöistä tajua, että idässä on tosiasiassa Helsingin hienoimmat kaupunginosat ja länttä korkeampi tulotaso? Helsingin tulotason mukaan top15 kaupunginosista kolmannes on idässä (https://www.hs.fi/metro/art-2000004987846.html). Läntisiä kaupunginosia listalla ovat vain asukasluvultaan marginaaliset Kuusi- ja Lehtisaari. Tervetuloa tutustumaan itään, jossa on kaupungin hienoimmat rannat, tontit, talot ja palvelut. Siksi ne varakkaatkin asuvat pääosin siellä. Itä ei tarkoita Kontulaa tai Jakomäkeä, jotka sijaitsevat lähinnä koillisessa.
Älä höpise tyhjää. Olen helsinkiläinen 4. polvessa ja tunnen kyllä alueet. Sanoin "suurimmalla osalla asukkaista". En "kaikilla asukkailla". Onko sinulla ongelmia ymmärtää lukemaasi? Jos katsot idän METROASEMIEN kaupunginosia ja vertaat niitä lännen metroasemiin, ja kaivat esiin kunkin alueen tulotason per asukas, niin huomaat ihan itse, että länsimetron seutu nyt vaan on varakkaampaa kuin idän asemien seudut. Turha teidän itähelsinkiläisten on aina näistä tosiasioista loukkaantua. Jos ottaa noin pahasti luonnolle, niin tervetuloa tänne länteen.
Ei luoja sulla on kovassa ennakkoluuloiset mielikuvasi. Idässä on toki ne lähiöt, joihin larulaiset nimbyt kontakteineen tunkee kaikki sosiaalitoiminnot ja nauraa räkäsesti pääle, kuten sinäkin kommenteissasi, mutta idän metroasemien varassa on nimenomaan kaikki ne kolmannes top15 kaupunginosaista, koska koko Itä-Helsingin julkinen liikenne nojaa metroon. Jokaikisen alueen.
Vierailija kirjoitti:
Hei espoolainen, tehän asutte kaukana keskustoista. Olette menneet sinne hakemaan luontoa, tilaa ja omaa pihaa. Miksi sieltä pitäisi päästä helpolla saati halvalla mihinkään?
Usein kallis asuminen = hyvät yhteydet = arvokysymys.
Täältä Espoosta pääsee hyvin autolla Helsingin keskustaan ja parkkihallikin on. Ei ole järkeä mennä julkisilla, jos matka-aika on tunnin pidempi suuntaansa. Asuinpaikka on siis jees, mutta tässä puhuttiin julkisilla liikkumisesta. Ennen pääsi nopeampaan yhdellä bussilla kuin nyt 2-3 kulkuneuvoilla.
T. espoolainen
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi yhden kerran. Juuri noinhan se metro toimii. Yhteysbusseilla asemille ja siitä sitten metroon.
t. Marjaniemeläinen
Ai sitäkö ne vollottaa kun joutuu ihan kahdella kulkuvälineellä matkustamaan? Yhyy, ite jouduin aikoinaan käyttämään kolmea kulkuvälinettä, että laruun pääsin töihin. Voisi mun puolesta valaa tunnelin sisäänkäynnit kiinni ja nostaa sillat lopullisesti.
No sitä.
Vierailija kirjoitti:
Itse ajan omalla autolla Lauttasaaresta Elielin parkkihalliin kolmessa minuutissa. Siellä ehdin vielä runkata ennen työpaikalle menoa!
Älä puhu paskaa. Vaikka asuisit Mutterin kohdalla, et aja siitäkään kolmessa minuutissa kuin Ruoholahteen. Taitaa olla sun päiväuni vaan... Monessakin mielessä.
Vierailija kirjoitti:
Voi jestas teitä helsinkiläiset... Tulkaa maalle. Täällä on lähimpään taloon 15km.
No miten tämä nyt mihinkään liittyy.
Hyvä se on itähelsinkiläisen idiootin huudella, kun itsellä kaikki kulkuyhteydet pelaa metrosta huolimatta.
Nyt sait sitten tekosyyn purkaa itäkatkeruuttasi lauttasaarelaisiin.