Lue keskustelun säännöt.
Miksi sähköautoja vastustavien jutuissa jäiset sähköautot hyytyvät pakkaseen, mutta Tekniikan Maailman talviautovertailussa sähköautot..🥶
12.01.2026 |
...ovat vertailun parhaat autot? Talviautovertailu tehtiin Lapissa ja mukana oli myös polttomoottoriautoja. Vertailun viimeinen oli polttomoottoriauto.
Ja Tekniikan Maailman on vielä erillisessä jutussa maininnut sähköauton hyväksi puoleksi hyvät talviominaisuudet. Ei vaaraa polttoaineen ja AdBluen jäätymisestä. Ei tarvetta lämmittää moottoria, että saa auton sisältäkin lämpimäksi. Isosta akusta riittää virtaa tehokkaisiin lämmitysvastuksiin. 12 voltin akkua ei tarvitse rasittaa satojen ampeerien starttivirralla jne. Tasainen painojakauma, takavetokin kulkee hyvin. Sähköauto on heti vetreä eikä kärsi pätkäajostakaan. Öljyn sekaan ei tiivisty polttoainetta ja vettä niin kuin polttiksissa.
Ja hyvänä puolena se, että nykyaikaisen auton energiankulutus pienenee sään lämmetessä keväällä, kun taas polttomoottoriaikakauden autoissa energiankulutus on edelleen ihan järjetön kesät talvet.
Ja onhan se vaan oikeasti ihan h...in mukavaa, kun auton saa puhelimesta hipaisemalla valmiiksi lämpimäksi. Voi lähteä kauluspaita päällä ajamaan talvellakin.
Ja kun lukee noita uutisia Lapin pakkasista niin dieselit siellä ovat jämähtäneet ja bensa-autoissakin paukkuu jakohihnat, jos vaan saa käyntiin.
En kyllä enää ikinä suostuisi ajamaan talvekaan polttomoottoriaikakauden autolla. Sen verran mukavuudenhaluinen olen.
Kommentit (652)
Vierailija kirjoitti:
Paljon jännempää laskeskella amppeereja ja woltteja ja pähkäillä rangea eri lämpötiloissa.
Miksi te dieselhomot sellaisia laskeskelette?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Itsekin ostin sähköautoni, kun edellinen omistaja oli puolen vuoden jälkeen menettänyt hermonsa."
Vau:Teṕpo osoitti kuvitteellista kansalaisrohkeutta...
Miksi et Seppo vaan tankkaa tankkia täyteen ja aja huolettomia kilometrejä ?
Koska sähköauto on kaikin puolin parempi 10 kuukautta vuodessa. Mutta kaikessa parempi olisi valehtelua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos lämmitys on melkein kiukaan verran niin silloin lämmitetään myös akkuja, ei sisätiloja.
Sillä sulatetaan myös vastuksilla tuulilasi.
Ooh, nyt löytyi se suuri energiasyömäri...
...paitsi että samanlaisilla vastuksilla sulatetaan myös dinoauton lasit. Akkuna se normaali 12 volttinen, jossa tavallisesti on täyteen ladattuna kokonaista 0.6 kWh energiaa.
Kuinka suuren tehon kuvittelet tuohon tarvittavan?
Tyhjäkäynnillä pyörivä alternaattori tuottaa sekin korkeintaan kilowatin, ja sillä pitää ylläpitää kaikki muutkin sähköjärjestelmät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Itsekin ostin sähköautoni, kun edellinen omistaja oli puolen vuoden jälkeen menettänyt hermonsa."
Vau:Teṕpo osoitti kuvitteellista kansalaisrohkeutta...
Miksi et Seppo vaan tankkaa tankkia täyteen ja aja huolettomia kilometrejä ?
Koska sähköauto on kaikin puolin parempi 10 kuukautta vuodessa. Mutta kaikessa parempi olisi valehtelua.
Kaikin puolin. En tiedä yhtään puolta mikä olisi parempi sähkärissä ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Itsekin ostin sähköautoni, kun edellinen omistaja oli puolen vuoden jälkeen menettänyt hermonsa."
Vau:Teṕpo osoitti kuvitteellista kansalaisrohkeutta...
Miksi et Seppo vaan tankkaa tankkia täyteen ja aja huolettomia kilometrejä ?
Bensa autolla ajaminen on tylsää ja liian helppoa.
Paljon jännempää laskeskella amppeereja ja woltteja ja pähkäillä rangea eri lämpötiloissa.
Onhan siinnä oma mielenkiinto laskeskella reittiä eri latauspisteiden mukaan.
Miettiä kannattaako lämmityslaitetta laittaa päälle vai ei. Siirretäänkö meno vähän lämpimimpiin keleihin.
Katsella ABC: ruokalistoja mitä siellä sen latauksen ajan söisi jne...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Itsekin ostin sähköautoni, kun edellinen omistaja oli puolen vuoden jälkeen menettänyt hermonsa."
Vau:Teṕpo osoitti kuvitteellista kansalaisrohkeutta...
Miksi et Seppo vaan tankkaa tankkia täyteen ja aja huolettomia kilometrejä ?
Bensa autolla ajaminen on tylsää ja liian helppoa.
Paljon jännempää laskeskella amppeereja ja woltteja ja pähkäillä rangea eri lämpötiloissa.
Onhan siinnä oma mielenkiinto laskeskella reittiä eri latauspisteiden mukaan.
Miettiä kannattaako lämmityslaitetta laittaa päälle vai ei. Siirretäänkö meno vähän lämpimimpiin keleihin.
Katsella ABC: ruokalistoja mitä siellä sen latauksen ajan söisi jne...
Voi ressukkaa kun et tiedä mitään. Se auto ihan itse laskee ja ehdottaa latauspaikkoja jos on tarvis.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Itsekin ostin sähköautoni, kun edellinen omistaja oli puolen vuoden jälkeen menettänyt hermonsa."
Vau:Teṕpo osoitti kuvitteellista kansalaisrohkeutta...
Miksi et Seppo vaan tankkaa tankkia täyteen ja aja huolettomia kilometrejä ?
Koska sähköauto on kaikin puolin parempi 10 kuukautta vuodessa. Mutta kaikessa parempi olisi valehtelua.
Kaikin puolin. En tiedä yhtään puolta mikä olisi parempi sähkärissä ?
Sulle on ne listattu tässäkin ketjussa jo moneen monituiseen kertaan.
Samoin niissä parissa tusinassa aiemmassa.
Ei pitäisi puhua asiasta josta ei selkeästi ole minkäänlaista omakohtaista kokemusta.
Mutta huomenna taas joku uusi otsikko ja uutta ketjua peliin, eiks joo?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onneksi saastuttavat polttomoottorit tulevat katoamaan katukuvasta muutamassa vuodessa.
Vuonna 2024 kello 02-06 välillä sähköenergian verollinen hinta oli keskimäärin alle 3 senttiä kilowattitunnilta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vuonna 2024 kello 02-06 välillä sähköenergian verollinen hinta oli keskimäärin alle 3 senttiä kilowattitunnilta.
3...2...1..
"MUTKU SIIRTOHINTA"
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Dieselmoottoristen henkilöautojen suosio on painunut lähes marginaalilukemiin. Autoalan tiedotuskeskuksen mukaan vuonna 2025 rekisteröidyistä uusista henkilöautoista enää 4,3 prosenttia oli dieselkäyttöisiä.
Edellisvuonna luku oli 5,1 prosenttia, mutta esimerkiksi vuonna 2015 vielä 35,7 prosenttia. Lasku on ollut vääjäämätöntä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Itsekin ostin sähköautoni, kun edellinen omistaja oli puolen vuoden jälkeen menettänyt hermonsa."
Vau:Teṕpo osoitti kuvitteellista kansalaisrohkeutta...
Miksi et Seppo vaan tankkaa tankkia täyteen ja aja huolettomia kilometrejä ?
Koska sähköauto on kaikin puolin parempi 10 kuukautta vuodessa. Mutta kaikessa parempi olisi valehtelua.
Lyhyet talvet teillä siellä Espanjassa.
Ellen asuisi Suomessa voisin ostaakin jo nyt markkinoilla olevan sähköauton mutta kun asun niin pitää odottaa vielä yhden tai kahden teknologiasukupolven yli.
Suomen oloissa mennään valitettavasti edelleen "early adopter"-vaiheessa sähköautojen teknologian suhteen. Puhumattakaan siitä millainen katastrofi jälleenmyyntiarvo on 3-4v kuluttua kun markkinoille tunkee joka vuosi ylivertaisesti parempia sähköautoja.
Polttomoottoreihin on turha vedota koska 2026-vuosimallin polttiksissa ei ole moottorin puolesta mitään käytännön eroa 4v takaisiin. Lähinnä päinvastoin kun täysin keinotekoisesti poliittisilla päätöksillä luotujen ongelmien takia pitää puristaa ulos yhä korkeampia tehoja kahvipaketin kokoiseksi kutistuneista moottoreista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mistä saa sähköauton 3000eurolla jossa rangea 1000km ja lataus tapahtuu parissa minuutissa ?
Minulla on sellainen mutta se toimii bensalla....
On ihan turhaa verrata vanhoja romuja sähköautoihin. Kaikki tietävät, että tuolla hinnalla ei saa sähköautoa. Jos haluaa verrata, pitää verrata saman ikäisiin autoihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulla on sähkis ja koen sen olevan parhaimmillaan paljon ajavalle rivitalo/omakotitaloasujalle. Kotilataus on hyvin helpottava tekijä. Kilometrikustannus on halpa verrattuna dieseliin. Takaisin ei ole paluuta.
Oletko tutkinut miten nopeasti auton vaihtiarvo tippuu kilometrien lisääntyessä?
Keskimääräisillä kilometreilla auton arvo putoaa noin prosentin kuukaudessa jäljellä olevasta arvosta käyttövoimasta riippumatta. Merkkien ja mallien välillä on eroja. Joidenkin mallien arvonpudotus on tuota nopeampaa. Jos auton hinta on 50 000, sen arvo putoaa neljässä vuodessa noin 20 000 eli reilut 600/kk.
Sama myös vanhoilla käytetyillä kunnes arvo on mennyt pariin tonniin. Sen jälkeen vielä toimivilla alkaa olla käyttöarvoa enemmän kuin rahallista arvoa ja loput ovat valmiita romutettaviksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulla on sähkis ja koen sen olevan parhaimmillaan paljon ajavalle rivitalo/omakotitaloasujalle. Kotilataus on hyvin helpottava tekijä. Kilometrikustannus on halpa verrattuna dieseliin. Takaisin ei ole paluuta.
Niin. Säästäthän jopa 300 euroa vuodessa. Mihin sen kaiken rahan kansaa oikein joutuukaan
Maksa 70 000, säästä 300
Sähkärin matematiikka
Uuden auton hinta ajatellaan kuukausikuluina eikä kertasummana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mistä saa sähköauton 3000eurolla jossa rangea 1000km ja lataus tapahtuu parissa minuutissa ?
Minulla on sellainen mutta se toimii bensalla....
Mulla on 4000e Auto jossa vain 700km rangea.
Aika ylivoimainen hinta/laatusuhde 50 000e sähköautoon verrattuna.
Minusta 4000 € auton hinta/laatusuhde on nolla. Minulla ei tuollaiselle autolle mitään käyttöarvoa, koska arvostan uuden auton mukavuutta ja turvallisuutta.
Vierailija kirjoitti:
Vuonna 2024 kello 02-06 välillä sähköenergian verollinen hinta oli keskimäärin alle 3 senttiä kilowattitunnilta.
Sähkövero on 2,83 senttiä (sis alv), joten sähköautoilija maksaa kovemmat verot kuin polttisautoilija.
Voin ostaa uuden auton ilman lainoja/leasingeja yms. Mulle ei ole väliä paljonko auton arvo vähenee, se on käyttöesine. Jos kuukausittaiset kulut vähenee, se on kiva juttu. Sähkis 👍
Bensa autolla ajaminen on tylsää ja liian helppoa.
Paljon jännempää laskeskella amppeereja ja woltteja ja pähkäillä rangea eri lämpötiloissa.