Lue keskustelun säännöt.
HS: Taas uusi vaatejätti vetäytyy Helsingin keskustasta. Voisikohan auttaa jos estettäisi enemmän autoilua ja luotaisi enemmän mahdollisuuksia kävelylelle ja pyöräilylle?
Kommentit (383)
Keskustasta pitäisi tehdä viihtyisä. Rumat laatikkotalot, puiden istutusten puuttuminen ja rautatieaseman edustalla mölisevät taksikuskit eivät tee alueesta viihtyisää.
Ja sitten se pysäköinti. Parkkimaksut alas niin porukkaa alkaa tulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
hitto kun työmatka kestää niillä julkisilla 1h 15 minuuttia ja kolmeen kertaan pahimmillaan joutuu vaihtamaan liikennevälinettä. aikataulut ei osu yhteen joten joka pysäkillä varsinkin ilta-aikaan joku 12 minuutin odotus. Sama matka omalla autolla 15 minuuttia. Siihen päälle vielä turvattomat liikennevälineet (lähinnä ratikat) joissa on kaikenmaailman sekopäitä, varsinkin sörnäisten läpi kulkevilla linjoilla.
ei julkinen liikenne ole Helsingissä hyvä jos ei ole tuuria ja matkat sellaisia että pääset ovelta ovelle yhdellä välineellä.
Mikä on tällainen helmi että menee julkisilla tunti enemmän. Ja minkä oikeasti pääsee aamuruuhkan aikaan ajaan vartissa.
En ole tuo, jolta kysyt, mutta itsellä työmatka julkisilla 1h 25 min. ja autolla tuo vartti. Matkaa 13 km. Suuntana lännestä itään, Helsingistä Vantaalle. Työpaikan pihalla reilut ilmaiset parkkipaikat.
Mitäpä veikkaat, olenko halukas istumaan kaiken maailman hörhösakin kanssa sillipurkissa (ja juoksemaan vaihtoihin) uhraten siihen joka päivä 2h 20 min vapaa-ajastani.
Utelias, kun olen, mistä päin Helsinkiä lähdet ja mihin Vantaalla menet?
Miksi ei uutisoida, että Nanso laajentaa Kluuvikadun ja Aleksanterinkadun kulmaan. Onko peräti entinen Aleksi13 tila.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka hullu ajaa autolla Hgin keskustaan shoppailemaan? Oikeasti? Siellä ei tarvitse autoa mihinkään ja liityntäpysäköintiä on vaikka missä suunnalla.
En todellakaan rupeaisi vääntämään minkään liityntäpysäköinnin kanssa, jos haluan ostoksille. Menen sinne, minne pääsen autolla näppärästi perille asti.
No sitten ainoa mahdollisuus sinulle ovat kauppakeskukset. Ei Helsingin keskustaan ole ikinä päässyt kovin kätevästi ostoksille omalla autolla.
Hyvin pääsi vielä 1991. Sen jälkeen en ole autolla käynyt.
Vierailija kirjoitti:
Keskustasta pitäisi tehdä viihtyisä. Rumat laatikkotalot, puiden istutusten puuttuminen ja rautatieaseman edustalla mölisevät taksikuskit eivät tee alueesta viihtyisää.
Ja sitten se pysäköinti. Parkkimaksut alas niin porukkaa alkaa tulla.
Totta.
Olen just esp matkalla ja ai että on kauniit puistot, puut, kukat ja pensaat.
Toista on suomessa jossa yhä vallitsee ankea harmaa yya sosialismi. Myös ns köyhä itä eurooppa on selvästi kauniimpi puistojen osalta kuin betonibrutalismin suomi...mikä siis mättää suomessa...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos välttämättä haluaa mennä omalla autolla keskustaan tai muuten liikkua sillä ruuhka-aikaan, kannattaa muistaa, että elämä on valintoja täynnä. Silloin on turha valittaa ruuhkista (nämä aiheutuvat yksittäisistä autoista), parkkimaksuista (näitä ei tarvitse maksaa, jos menee julkisilla/fillarilla/kävellen), myöhästymisestä (autoilijoiden on helppoa arvioida matkaan ja ruuhkiin kuluva aika)....
Samanaikainen valitus ruuhkista ja siitä, että keskusta näivettyy, kun sinne ei pääse autolla on kyllä aika skitson tuntuista.
Suomessa ruuhka = autoja on jonoksi asti. Muualla ruuhka alkaa sitten, kun se jono ei ole liikahtanut milliäkään 20 minuuttiin. Tämä on niin tyypillisen suomalaista - jos jossakin näkyy toinen ihminen, se on lähtökohtaisesti ongelma.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keskustasta pitäisi tehdä viihtyisä. Rumat laatikkotalot, puiden istutusten puuttuminen ja rautatieaseman edustalla mölisevät taksikuskit eivät tee alueesta viihtyisää.
Ja sitten se pysäköinti. Parkkimaksut alas niin porukkaa alkaa tulla.
Totta.
Olen just esp matkalla ja ai että on kauniit puistot, puut, kukat ja pensaat.
Toista on suomessa jossa yhä vallitsee ankea harmaa yya sosialismi. Myös ns köyhä itä eurooppa on selvästi kauniimpi puistojen osalta kuin betonibrutalismin suomi...mikä siis mättää suomessa...
Niissä puissa ei olisi kumminkaan lehtiä 9 kk vuodesta, joten olisko sillä osuutta asiaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihervasemmiston politiikka puree. Kapitalistit on riistäjiä.
Ai maailmanlaajuinen lama , inflaatio ja ihmisten ostovoiman heikkeneminen on vihervasemmiston syytä? Kerro ihmeessä, että miten?
Se lama on lähinnä Suomessa, koska vihervasemmisto. Muissa maissa menee paljon paremmin.
Sinulla on joku ihan oma taloustieteestä poikkeava määritelmä lamalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka hullu ajaa autolla Hgin keskustaan shoppailemaan? Oikeasti? Siellä ei tarvitse autoa mihinkään ja liityntäpysäköintiä on vaikka missä suunnalla.
En todellakaan rupeaisi vääntämään minkään liityntäpysäköinnin kanssa, jos haluan ostoksille. Menen sinne, minne pääsen autolla näppärästi perille asti.
No sitten ainoa mahdollisuus sinulle ovat kauppakeskukset. Ei Helsingin keskustaan ole ikinä päässyt kovin kätevästi ostoksille omalla autolla.
Hyvin pääsi vielä 1991. Sen jälkeen en ole autolla käynyt.
Pääsee nykyäänkin aina joskus kun hyvin sattuu. Mutta jos kokemuksesi on tuota luokkaa niin ei kannata paljon sille laskea.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ne estothan sen keskustan tappavat. Ihmiset menevät kauppakeskuksiin autoilla. Aivan idioottia toimintaa kaupungilta.
Mikä esto? Helsingin keskustassa käynyt autolla reilun 20 vuoden aikana ja en huomaa eroa. Miten Helsingin kaupunki on liikkumistani hankaloittanut?
Vierailija kirjoitti:
No mikä se vaatejätti on??
Chanel
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Reipas ja tunnollinen lammas kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Cos voisi perustaa uuden liikkeen Triplaan tai Selloon.
tuskin auttaisi asiaanvai mobestiko sinä asioit siellä?
Kauppakeskuksissa tulee asioita useammin kuin keskustassa. Nuo mainitut on omien reittien varrella, varmaan monen muunkin.
HSL:n reittiuudistus sekä tavoite ohjata kaikki joukkoliikenne raiteiden varteen aiheutti sen, että päästäkseni Helsingin keskustaan mun pitää ensin mennä joko Selloon tai Myyrmanniin. Kun OLEN JO Sellossa tai Myyrmannissa, miksi ihmeessä jatkaisin siitä enää Helsingin keskustaan?
Koska persoonattomat kauppakeskukset ovat tosi tylsiä? Olet nähnyt yhden niin olet nähnyt kaikki.
Vierailija kirjoitti:
Kaikki autot ja autotiet pitäisi hävittää koko Suomesta. Mihin niitä tarvitaan, kun julkiset kulkuneuvot on keksitty? Ratikalla, metrolla ja linja-autolla pääsee joka paikkaan.
Ihanko totta? Asuttuun saareenkin, johon ei ole siltayhteyttä? Suomenlinnaankin bussilla? Entäs asuttu haja-asutusalue? Sitäkin on Suomessa riittämiin,
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
hitto kun työmatka kestää niillä julkisilla 1h 15 minuuttia ja kolmeen kertaan pahimmillaan joutuu vaihtamaan liikennevälinettä. aikataulut ei osu yhteen joten joka pysäkillä varsinkin ilta-aikaan joku 12 minuutin odotus. Sama matka omalla autolla 15 minuuttia. Siihen päälle vielä turvattomat liikennevälineet (lähinnä ratikat) joissa on kaikenmaailman sekopäitä, varsinkin sörnäisten läpi kulkevilla linjoilla.
ei julkinen liikenne ole Helsingissä hyvä jos ei ole tuuria ja matkat sellaisia että pääset ovelta ovelle yhdellä välineellä.
Mikä on tällainen helmi että menee julkisilla tunti enemmän. Ja minkä oikeasti pääsee aamuruuhkan aikaan ajaan vartissa.
En ole tuo, jolta kysyt, mutta itsellä työmatka julkisilla 1h 25 min. ja autolla tuo vartti. Matkaa 13 km. Suuntana lännestä itään, Helsingistä Vantaalle. Työpaikan pihalla reilut ilmaiset parkkipaikat.
Mitäpä veikkaat, olenko halukas istumaan kaiken maailman hörhösakin kanssa sillipurkissa (ja juoksemaan vaihtoihin) uhraten siihen joka päivä 2h 20 min vapaa-ajastani.Aika hyvin onnistut kyllä liikkumaan tuon 13km ruuhkien ulkopuolella ja isoja teitä pitkin. Keskinopeus on nimittäin 52km/h, edellyttää todella vähän liikennevaloja ja teitä, joissa nopeusrajoitus on alle 50km/h. Toinen vaihtoehto on, että ajat todella paljon ylinopeutta ja kolmas on, että puhut pa*kaa. Itse veikkaan viimeistä tai kahta viimeistä.
Ainas kun äitinopettaa. Kehä ykköstä lönnestä itään klo. 7.30. Vastapalloon ruuhkaa, joka suuntautuu tuolla välillä idästä länteen. Keskinopeus 80 km/h. Siitä Tuusulanmotarille, suuntana pohjoinen, eli myös ruuhkaa vastapalloon. Keskinopeus 80 - 100 km/h. Sitten työpaikan kohdalla pikkutielle ja jälleen ruuhkaa vastaan. Sielä sitten loppupätkä ruuhkattomalla teollisuusalueella .
Selitinkö tarpeeksi selvästi.
Jos et itse ole autollut täällä yli 30 vuotta, älä yritä päteä. Teet vaan itsestäsi naurettavan.
Vierailija kirjoitti:
Reipas ja tunnollinen lammas kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Cos voisi perustaa uuden liikkeen Triplaan tai Selloon.
tuskin auttaisi asiaanvai mobestiko sinä asioit siellä?
Kauppakeskuksissa tulee asioita useammin kuin keskustassa. Nuo mainitut on omien reittien varrella, varmaan monen muunkin.
HSL:n reittiuudistus sekä tavoite ohjata kaikki joukkoliikenne raiteiden varteen aiheutti sen, että päästäkseni Helsingin keskustaan mun pitää ensin mennä joko Selloon tai Myyrmanniin. Kun OLEN JO Sellossa tai Myyrmannissa, miksi ihmeessä jatkaisin siitä enää Helsingin keskustaan?
Koska persoonattomat kauppakeskukset ovat tosi tylsiä? Olet nähnyt yhden niin olet nähnyt kaikki.
Tämä pitää paikkansa. Sen takia menenkin yleensä joko Selloon tai Myyrmanniin. En lähde Kamppiin tai Kluuviin enkä edes Triplaan tai Rediin. Jos jotain tuotetta ei saa kauppakeskuksesta, sen saa kuitenkin tilattua netistä.
Vierailija kirjoitti:
Netistä on niin helppo tilata.
Ei ole mitään järkeä lähteä keskustaan.
Sinä sen sanoit. Nykymamma haluaa vaan mädätä sohvalla ja tilata netistä. Auta armias, jos se paketti menee väärään automaattiin, pitää rääkyä siitä täälläkin, vaikka olisi voinut tilata kotiinkuljetuksella. Teille ei ole tullut läskiin päähänne mieleen se, että kunnon kauppakierros normaaleissa kaupoissa kuluttaa myös kaloreita, eli sillä voi ihan hyvin kuitata jonkun tylsän kävelylenkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
hitto kun työmatka kestää niillä julkisilla 1h 15 minuuttia ja kolmeen kertaan pahimmillaan joutuu vaihtamaan liikennevälinettä. aikataulut ei osu yhteen joten joka pysäkillä varsinkin ilta-aikaan joku 12 minuutin odotus. Sama matka omalla autolla 15 minuuttia. Siihen päälle vielä turvattomat liikennevälineet (lähinnä ratikat) joissa on kaikenmaailman sekopäitä, varsinkin sörnäisten läpi kulkevilla linjoilla.
ei julkinen liikenne ole Helsingissä hyvä jos ei ole tuuria ja matkat sellaisia että pääset ovelta ovelle yhdellä välineellä.
Mikä on tällainen helmi että menee julkisilla tunti enemmän. Ja minkä oikeasti pääsee aamuruuhkan aikaan ajaan vartissa.
En ole tuo, jolta kysyt, mutta itsellä työmatka julkisilla 1h 25 min. ja autolla tuo vartti. Matkaa 13 km. Suuntana lännestä itään, Helsingistä Vantaalle. Työpaikan pihalla reilut ilmaiset parkkipaikat.
Mitäpä veikkaat, olenko halukas istumaan kaiken maailman hörhösakin kanssa sillipurkissa (ja juoksemaan vaihtoihin) uhraten siihen joka päivä 2h 20 min vapaa-ajastani.Aika hyvin onnistut kyllä liikkumaan tuon 13km ruuhkien ulkopuolella ja isoja teitä pitkin. Keskinopeus on nimittäin 52km/h, edellyttää todella vähän liikennevaloja ja teitä, joissa nopeusrajoitus on alle 50km/h. Toinen vaihtoehto on, että ajat todella paljon ylinopeutta ja kolmas on, että puhut pa*kaa. Itse veikkaan viimeistä tai kahta viimeistä.
Ainas kun äitinopettaa. Kehä ykköstä lönnestä itään klo. 7.30. Vastapalloon ruuhkaa, joka suuntautuu tuolla välillä idästä länteen. Keskinopeus 80 km/h. Siitä Tuusulanmotarille, suuntana pohjoinen, eli myös ruuhkaa vastapalloon. Keskinopeus 80 - 100 km/h. Sitten työpaikan kohdalla pikkutielle ja jälleen ruuhkaa vastaan. Sielä sitten loppupätkä ruuhkattomalla teollisuusalueella .
Selitinkö tarpeeksi selvästi.
Jos et itse ole autollut täällä yli 30 vuotta, älä yritä päteä. Teet vaan itsestäsi naurettavan.
Unohtui, että alku- ja loppupäässä on niitä liikennevaloja (yhteensä noin 3 km. matka, jotka pudottavat keskinopeutta. Kokeile huviksesi ajaa tuo reitti aamulla klo. 7.30 ja iltapäivällä klo. 16. Matka-aika pysyy lähes muuttumattomana, jos ei ole kolaria. Niitäkään ei ole sattunut montaa hidastamaan liikkumista.
Vierailija kirjoitti:
Reipas ja tunnollinen lammas kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Cos voisi perustaa uuden liikkeen Triplaan tai Selloon.
tuskin auttaisi asiaanvai mobestiko sinä asioit siellä?
Kauppakeskuksissa tulee asioita useammin kuin keskustassa. Nuo mainitut on omien reittien varrella, varmaan monen muunkin.
HSL:n reittiuudistus sekä tavoite ohjata kaikki joukkoliikenne raiteiden varteen aiheutti sen, että päästäkseni Helsingin keskustaan mun pitää ensin mennä joko Selloon tai Myyrmanniin. Kun OLEN JO Sellossa tai Myyrmannissa, miksi ihmeessä jatkaisin siitä enää Helsingin keskustaan?
Koska persoonattomat kauppakeskukset ovat tosi tylsiä? Olet nähnyt yhden niin olet nähnyt kaikki.
Onko Kamppi, Forum, Sokos tai Stockmann Helsingin keskustassa jotenkin persoonallisia ja sykähdyttäviä?
Keskustan suurin ongelma minusta on, että toisinkuin ennen keskusta ei kykene tarjoamaan juuri sellaista mitä en saisi pk-seudun reuna-alueiden kauppakeskuksista. Ennen paras kauppakeskittymä oli keskustassa. Nyt kauppakeskukset ja nettikauppa tullut mukaan kuvioon. Ennen paras tai liki ainoa leffateatteri oli keskustassa. Nyt sama leffateatteritaso löytyy reuna-alueiden kauppakeskuksistakin.
Vierailija kirjoitti:
Eikö siellä jossain päin Helsinkiä muutettu joku alue autoepäystävälliseksi jalankulkijoiden alueeksi ja alueen elinvoima väheni, liikkeitä sulkeutui enemmän kuin aikaisempana vuonna. Kannattaa siis jos haluaa keskustan hiljaiseksi niin kieltää autoilu siellä.
Kuulostaa erikoiselta. Onko kyseinen alue jotenkin erityisen ankea ja ruma tai eikö siellä ole kauppoja ja ravintoloita vai mikä mättää.
Yleensä kaikkialla keskustoissa mistä autot poistetaan, asiakkaiden määrä kasvaa. Niin on käynyt niin Suomalaisissa pikkukaupungeissa kuin Euroopan suurissa kaupungeissa. Ne kävelyalueet ovat paikkoja, joissa ihmiset viihtyvät, viettävät aikaa, käyvät ravintoloissa ja kahviloissa ja ostoksilla.
Vanhat kaupungit ja keskustojen muut kävelyalueet ovat yleensä myös niitä joihin turistit haluavat mennä. Itsekin hakeudun niille alueille matkustaessani.
HSL:n reittiuudistus sekä tavoite ohjata kaikki joukkoliikenne raiteiden varteen aiheutti sen, että päästäkseni Helsingin keskustaan mun pitää ensin mennä joko Selloon tai Myyrmanniin. Kun OLEN JO Sellossa tai Myyrmannissa, miksi ihmeessä jatkaisin siitä enää Helsingin keskustaan?
https://safkaajashamanismia.blogspot.com/