HS: Taas uusi vaatejätti vetäytyy Helsingin keskustasta. Voisikohan auttaa jos estettäisi enemmän autoilua ja luotaisi enemmän mahdollisuuksia kävelylelle ja pyöräilylle?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

onhan Helsingin liikennesuunnittelu täysin tuuliajolla ja ideologian sokaisemaa. Menkää katsomaan Laajasalon sumppua, ennen sinne pääsi autolla ja myös pois

Kylä sinne pääsee nykyäänkin. Mutta autojen määrä Suomessa on n. tuplaantunut vuodesta 1982. Sillä ei varmaan ole mitään tekemistä liikenteen ruuhkautumisen kanssa, erityisesti vanhoilla alueilla?

ootko käynyt? Itse yritin kerran, sen jälkeen fillarilla. Laajasalontien muuttaminen bulevardiksi tulee olemaan fiasko. Tuttu muutti juuri pois, kyllästyi sekoiluun

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pitäisi ymmärtää, että Helsinki on pikkukaupunki. Sellaisissa ja sellaisten ympärillä useimmiten liikutaan autolla ja se onnistuu varsin hyvin. Ihan turha esittää mitään maailmanluokan shoppailumetropolia, minne ihmiset tulisivat, vaikka auto pitäisikin jättää jonnekin 30minuutin matkan päähän :D Kauppakeskuksiin pääsee autolla ovelle.

Mitä!? Helsinki on maailman merkittävimpiä ja suurimpia metropolialueita, eikä suinkaan mikään pikkukaupunki pikkumaassa!

Pääkaupunki ja Suomen suurin, ainoa Stadi. 

Vierailija kirjoitti:

Aina unohtuu se suurin syy: Voin tilata haluamani tuotteet kuten vaatteet netistä eikä tarvitse Aleksanterinkadulle asti lähteä

  Aleksia pitkin on kiva dallailla. 

Ei ei ei. Vihreiden argumentti on syyttää kauppakeskuksia ja koronaa ja auringonpilkkuja ja persuja. Käytännössä ihan mitä tahansa kunhan sitä mitä nuo käytännössä on tehneet nyt ainakin sinnemäen kolmatta kautta eli liikenteen kaikinpuolista haittaamista ei mainita. 

Kuljen jalkapatikalla keskustassa tai ratikalla. Kätevää. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aina unohtuu se suurin syy: Voin tilata haluamani tuotteet kuten vaatteet netistä eikä tarvitse Aleksanterinkadulle asti lähteä

  Aleksia pitkin on kiva dallailla. 

Aina välillä jossain peleissä, esim. fallout, sitä miettii että miltähän helsinki näyttäisi tuollaisen totaalituhon jälkeen autiona rauniona. Kohta se ilmeisesti nähdään eikä tarvita edes ydinsotaa. Pelkkä vihreä apulaispormestari riittää. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingissä on tyhmä vihreä johto, joka on näivettänyt jo vuosia Helsinkiä idioottimaisilla linjauksillaan.  Uusimpana hullutuksena ovat esim. Katajanokan etelärannalta poistamassa ainoan viheriön ja korvaamalla sen parkkihallilla.  Myös Malmin lentokentän tuhosivat ja liikennejärjestelyt plus julkinen liikenne on saatu todella sekaisin. Katupysäköinti on tehty aivan mahdottomaksi. 

Helsingin suurin puolue on kokoomus. Sori.

toisena vihreät, kolmantena kai demarit

Mitä välii! Siiretään pääkaupunki Vaasaan tai Nygäskylään niin jää pyöräileville vihreille lisää TILAAAA!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuka hullu ajaa autolla Hgin keskustaan shoppailemaan? Oikeasti? Siellä ei tarvitse autoa mihinkään ja liityntäpysäköintiä on vaikka missä suunnalla.

Minä. Jos menen shoppailemaan, niin aina autolla. En mä niitä ostoksiani bussissa pysty enkä jaksa raahata.

Ostatko joka kerta telkkarin kainaloon? 😂

COS on HM:n omistava iso kansainvälinen ketju hiukan kalliimmalle kohderyhmälle.

Vierailija kirjoitti:

Ei vaatekauppoja nyt riitä vaan loputtomiin Suomen markkinoille. Pääsi sinne sisään autolla tai ei.

Sen enempää uudet hintalappuineen, tai käytetyt hyväkuntoiset vaatteet ei mene parilla eurolla kaupaksi kirppareilla, niin ehkä suurimmalla osalla on jo enemmän kuin tarpeeksi vaatteita.

 

Juuri näin.

Tekosyitä kauppojen kaatumiseen kyllä aina keksitään.

Asun Turussa, omistan auton, mutta en koskaan mene keskustaan autolla vaan aina bussilla tai fillarilla. Jos pysäköinti olisi ilmaista ja helppoa, menisin autolla, mutta kieltäydyn maksamasta parkkeeramisesta niitä sikahintoja enkä todellakaan könyä jonnekin parkkiluolaan saakka. Fölikortilla bussi 2.50€, ja jos saan asiani toimitettua kahden tunnin sisällä, se 2.50 on ainoa maksu jonka käynnistäni maksan.

Ei mutta onhan shoppailussa mukavuus ykkönen. Nyr on keskustesta tehty ihan mahdoton, en enää käy siellä vaikka asun Ullanlinnassa. Karmeita ja rumia ne liikenteenestolaatikot joissa rumia istutuksia, näkee etteivät ole kaunistamiseen, ainoastaan esteeksi. Espa pilattu.

Ne estothan sen keskustan tappavat. Ihmiset menevät kauppakeskuksiin autoilla. Aivan idioottia toimintaa kaupungilta.

Vierailija kirjoitti:

COS on HM:n omistava iso kansainvälinen ketju hiukan kalliimmalle kohderyhmälle.

Aah, siis, henkkamaukka prive. 😂

Helsinki on maailman mittakaavassa kääpiömäinen kylä jossa on huonot shoppailumahdollisuudet ja rumia vaatteita. Ei ihme että kuolevat kun suomalaiset eivät osaa kehittää omia ketjujaan. Kaikki nytkin ruotsalaisia koska ne osaavat ketjukaupan, ainoa suomalainen on Stockmann ja sekin koko ajan kuolemaisillaan. Osaamista puuttuu ja estetiikan tajua, pahasti.

Kävin työpaikan illanvietossa Helsingissä. Pysäköinti maksoi 19€ neljästä tunnista kadun varsipaikalla. Jätän seuraavat illanvietot väliin.

Omistama siis. Ei mikään prive vaan samassa omistuksessa toinen ketju. Siinä missä HM on halpa ja huonolaatuisia materiaaleja, COS on paremmista materiaaleista ja laadukkaampaa ja ottaa malleja catwalkeilta. Ei Suomessa kukaan ole tyylikäs niin ei kyllä mene. Jotain hirveää minkä näköistä porukka on. KUKAAN ei ole tyylikäs. Ihan naurettava joku Flow festivaalijuttukin kun yritetään etsiä pukeutujia ja niin menee pieleen Suomessa. Huh.

Reipas ja tunnollinen lammas kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuka hullu ajaa autolla Hgin keskustaan shoppailemaan? Oikeasti? Siellä ei tarvitse autoa mihinkään ja liityntäpysäköintiä on vaikka missä suunnalla.

Ei kukaan. Siksi liikkeet lopettavat ja Helsingin keskusta näivettyy, kun kukaan ei voi sinne autolla ajaa tekemään ostoksia.

Voisiko joku kertoa, koska oli tämä autuas ihmeaika, kun Helsingin keskustassa oli rajattomasti maksuttomia parkkipaikkoja kauppojen ovien edessä?

Olen autoton, mutta ehkä tarkoitetaan aikaa, jolloin autoja ylipäätään oli vähemmän JA kadunvarsille sai pysäköidä. Nythän Helsingissä on hyvin usein ne kadunvarsipaikat asukaspaikkoja (mikä tietysti hyvä asia keskustan asukkaille) eikä niihin saa muut pysäköidä.

No silloin keskustasta puuttuivat ne tuhannet autohallipaikat jotka siellä nykyään on. Jos katselee vanhoja valokuvia helsingista vaikka 70-luvulta niin kaikki kadunvarret olivat tupaten täynnä autoja. Ja juuri siksi kun hallipaikkoja ei vielä ollut.

Vierailija kirjoitti:

Kävin työpaikan illanvietossa Helsingissä. Pysäköinti maksoi 19€ neljästä tunnista kadun varsipaikalla. Jätän seuraavat illanvietot väliin.

Ei ole olemassa ilmasta pysäköintiä. On vain olemassa pysäköintiä jonka kulut joku muu maksaa ja perii ne jollain välillisellä tavalla sinulta takaisin.

Vihervasrmmiston ongelma on siinä, että jos tarkoitus on hyvä, silloin se idea on hyvä ja sillä sipuli.

Oikeassa elämässä asiat ovat monesti sellaisia että täydellisyyden tavoittelu johtaa kärsimykseen.

Keskusta mielletään elinvoimaseksi ja vilkkaaksi paikaksi. Vilkkaus tarkoittaa että siellä on paljon ihmisiä. Ihmisiä saadaan paikalle sillä että he haluavat tulla paikalle. Tähän vaikuttaa mitä määränpäässä on ja miten sinne pääsee. Molempien pitää olla parhaalla mahdollisella tavalla kunnossa että keskusta on elinvoimainen. Yksi tekijä on myös ne muut ihmiset siellä keskustassa. Heillä pitää olla rahaa jota kuluttaa ja heidän pitää osata käytöstapoja, muutoin keskusta kuolee.

Autoilu on vaikeaa, liikkeet vähenee, epämiellyttävät ihmiset ja tapahtumaketjut lisääntyy. Voiko mennä huonommin?