Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Eikö vetyautot olisi paljon järkevämpiä
08.07.2023 |
Ne päästelee vettä ja vesihöyryä pakoputkesta ja kun nyt pelotellaan kuivuudella joka paikassa. Silloinhan vetyautoista olisi paljon hyötyä myös tässä kun kosteuttavat ilmaa!
Kommentit (873)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijat aika huvittavia. Ensin ostetaan omakotitalon hintainen sähköauto ja sitten yritetään saada se mahdollisimman halvalla ladattua.
Mistä saa omakotitalon 34000 eurolla?
Mistä saa omakotitalon 70 000 eurolla? Sen verran moni sähköauto maksaa. Pienet sähköiset koirankopit on asia erikseen. Ei niistä oikein ole perhekäyttöön.
No ei saa mistään omakotitaloa 70000 eurollakaan. Neljähenkinen perhe keskikokoisen koiran kanssa pärjää oikein hyvin tuon Leafin kanssa.
Et ole tainnut paljon asuntoja ostella. Kyllä 70 000 eurolla saa ostettua taloja.
Ehkä jostain missä persaukiset kyrvänsyylät ajelee jollain 5000 euron pommeilla. Minä haluan asua korkeintaan 10 minuutin etäisyydellä kaupungin keskustasta ja 1-2 km päässä 24/7 auki olevista hypermarketeista.
Eli et tarvitse autoa yhtään mihinkään kun voit kulkea pyörällä ja bussilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kuvastaa hyvin palstalaisten älykkyysosamäärää monikin viesti. Siis vuosikymmeniä vanha polttomoottoritekniikka on ”melkoinen pommi” ja uusi vasta kehittyvä sähköautotekniikka sitten luotettava, toimiva ja viaton :D :D
Kertoo harvinaisen hyvin minkälaiset ihmiset noista sähköharveleistä innostuu. Eivät ole niitä ns. tekniikan kavereita ja rattimiehiä. No mikäs siinä. Toivottavasti saatte sähköautoonne kivan värin ja automerkin omat kylpypyyhkeet kaupan päälle! :)
Kaltaisesi luddiitti voi vaihtaa vaikka hevoskyytiin. Ei kukaan tekniikan ihminen innostu muinaisromuista kun uuttakin tekniikka on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän perhe voi alkaa harkita sähköautoja vasta kun asuntolaina on maksettu. Nyt menee 900 euroa kuukaudessa lainan lyhentämiseen, ja vielä menee kuutisen vuotta, että se on maksettu. Siihen mennessä varmaan on sitten jo niitä parempia solid state-akkuisia sähköautojakin myynnissä. Litiumautoa emme koskaan tule ostamaan.
Ettekä vetyautoa. Noilla tuloilla ei makseta törkeän kalliin auton lyhennyksiä ja vielä tankata 3-5 kertaa sähköä kalliimpaa vetyä.
Eihän vetykäyttöisiä henkilöautoja vielä olekaan kuin yhtä mallia, mutta kun vetyasemaverkostot maailmassa laajenevat joka vuosi, tulee myös lisää vetykäyttöisiä autojakin. Vetykäyttöisten rekkojen, bussien, linja-autojen, pakettiautojen ja kuorma-autojen lisäksi. Ja lisäksi laivoja ja lentokoneitakin liikutetaan tulevaisuudessa vedyllä.
Suomessakin vetyasemien rakentaminen alkaa.
Vetyauto on edullinen rakentaa. Ei tarvita kuin pieni polttomoottori ja kaasusäiliö. Ei ole vaikeaa tekniikkaa.
Taas kerran josjosjosjos jos se Toyotan proto oikeasti toimii ja kestää niin sit näin. Mutta se että tää moottori kestää 200km kisan ei kerro yhtään mitään kestääkö se normaali käyttöä.
Jos moottori kestää rata-ajossa, se kestää kyllä siviilikäytössäkin, jossa moottorin tehoja on paljon vähemmän.
Ei paljoa lohduta jos moottori kestää 200 km siviilikäytössä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän perhe voi alkaa harkita sähköautoja vasta kun asuntolaina on maksettu. Nyt menee 900 euroa kuukaudessa lainan lyhentämiseen, ja vielä menee kuutisen vuotta, että se on maksettu. Siihen mennessä varmaan on sitten jo niitä parempia solid state-akkuisia sähköautojakin myynnissä. Litiumautoa emme koskaan tule ostamaan.
Ettekä vetyautoa. Noilla tuloilla ei makseta törkeän kalliin auton lyhennyksiä ja vielä tankata 3-5 kertaa sähköä kalliimpaa vetyä.
Eihän vetykäyttöisiä henkilöautoja vielä olekaan kuin yhtä mallia, mutta kun vetyasemaverkostot maailmassa laajenevat joka vuosi, tulee myös lisää vetykäyttöisiä autojakin. Vetykäyttöisten rekkojen, bussien, linja-autojen, pakettiautojen ja kuorma-autojen lisäksi. Ja lisäksi laivoja ja lentokoneitakin liikutetaan tulevaisuudessa vedyllä.
Suomessakin vetyasemien rakentaminen alkaa.
Vetyauto on edullinen rakentaa. Ei tarvita kuin pieni polttomoottori ja kaasusäiliö. Ei ole vaikeaa tekniikkaa.
Yksikään valmistaja ei tee vetykäyttöisiä polttisromuja. .
Valmistus alkaa muutaman vuoden päästä kun Japanissa vetyverkosto vielä hieman laajenee. Tekniikka itsessään on jo toimivaa ja testattua. Eikä ole vaikeaa tekniikkaa lainkaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän perhe voi alkaa harkita sähköautoja vasta kun asuntolaina on maksettu. Nyt menee 900 euroa kuukaudessa lainan lyhentämiseen, ja vielä menee kuutisen vuotta, että se on maksettu. Siihen mennessä varmaan on sitten jo niitä parempia solid state-akkuisia sähköautojakin myynnissä. Litiumautoa emme koskaan tule ostamaan.
Ettekä vetyautoa. Noilla tuloilla ei makseta törkeän kalliin auton lyhennyksiä ja vielä tankata 3-5 kertaa sähköä kalliimpaa vetyä.
Eihän vetykäyttöisiä henkilöautoja vielä olekaan kuin yhtä mallia, mutta kun vetyasemaverkostot maailmassa laajenevat joka vuosi, tulee myös lisää vetykäyttöisiä autojakin. Vetykäyttöisten rekkojen, bussien, linja-autojen, pakettiautojen ja kuorma-autojen lisäksi. Ja lisäksi laivoja ja lentokoneitakin liikutetaan tulevaisuudessa vedyllä.
Suomessakin vetyasemien rakentaminen alkaa.
Vetyauto on edullinen rakentaa. Ei tarvita kuin pieni polttomoottori ja kaasusäiliö. Ei ole vaikeaa tekniikkaa.
Taas kerran josjosjosjos jos se Toyotan proto oikeasti toimii ja kestää niin sit näin. Mutta se että tää moottori kestää 200km kisan ei kerro yhtään mitään kestääkö se normaali käyttöä.
Jos moottori kestää rata-ajossa, se kestää kyllä siviilikäytössäkin, jossa moottorin tehoja on paljon vähemmän.
Ei paljoa lohduta jos moottori kestää 200 km siviilikäytössä.
Mistä sinä tuon 200 kilometriä repäisit?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijat aika huvittavia. Ensin ostetaan omakotitalon hintainen sähköauto ja sitten yritetään saada se mahdollisimman halvalla ladattua.
Mistä saa omakotitalon 34000 eurolla?
Mistä saa omakotitalon 70 000 eurolla? Sen verran moni sähköauto maksaa. Pienet sähköiset koirankopit on asia erikseen. Ei niistä oikein ole perhekäyttöön.
No ei saa mistään omakotitaloa 70000 eurollakaan. Neljähenkinen perhe keskikokoisen koiran kanssa pärjää oikein hyvin tuon Leafin kanssa.
Et ole tainnut paljon asuntoja ostella. Kyllä 70 000 eurolla saa ostettua taloja.
Ehkä jostain missä persaukiset kyrvänsyylät ajelee jollain 5000 euron pommeilla. Minä haluan asua korkeintaan 10 minuutin etäisyydellä kaupungin keskustasta ja 1-2 km päässä 24/7 auki olevista hypermarketeista.
Eli et tarvitse autoa yhtään mihinkään kun voit kulkea pyörällä ja bussilla.
Ehkä en tarvitse, mutta varaa on - toisin kuin 5000 euron pommeilla ajelevalla kyrvänsyylällä siellä perähikiällä.
Vierailija kirjoitti:
Parin vuoden päästä saa solid state-akkuisen sähköauton 20 000 - 30 000 euroa halvemmalla kuin nykyisen akkutekniikan sähköauton, joten kannattaa odotella aivan rauhassa muutama vuosi. Niin paljon ei säästöä nykyisen akkutekniikan patteriautoilla parissa vuodessa synny koskaan että tällä hetkellä sähköauton ostaminen olisi millään tavalla järkevää. Edes latausinfra ei vielä ole kunnossa, eikä tule olemaan vielä pitkään aikaan.
Ei tarvitse odotella kun on ostanut ensimmäisen sähkiksen jo viisi vuotta sitten ja vaihtoi sen viime vuonna taas uuteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuvastaa hyvin palstalaisten älykkyysosamäärää monikin viesti. Siis vuosikymmeniä vanha polttomoottoritekniikka on ”melkoinen pommi” ja uusi vasta kehittyvä sähköautotekniikka sitten luotettava, toimiva ja viaton :D :D
Kertoo harvinaisen hyvin minkälaiset ihmiset noista sähköharveleistä innostuu. Eivät ole niitä ns. tekniikan kavereita ja rattimiehiä. No mikäs siinä. Toivottavasti saatte sähköautoonne kivan värin ja automerkin omat kylpypyyhkeet kaupan päälle! :)
Kaltaisesi luddiitti voi vaihtaa vaikka hevoskyytiin. Ei kukaan tekniikan ihminen innostu muinaisromuista kun uuttakin tekniikka on.
Litiumakkuautot ovat kohta muinaisromuja, joita ei kukaan osta kun solid state-akut tulevat markkinoille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijat aika huvittavia. Ensin ostetaan omakotitalon hintainen sähköauto ja sitten yritetään saada se mahdollisimman halvalla ladattua.
Mistä saa omakotitalon 34000 eurolla?
Mistä saa omakotitalon 70 000 eurolla? Sen verran moni sähköauto maksaa. Pienet sähköiset koirankopit on asia erikseen. Ei niistä oikein ole perhekäyttöön.
No ei saa mistään omakotitaloa 70000 eurollakaan. Neljähenkinen perhe keskikokoisen koiran kanssa pärjää oikein hyvin tuon Leafin kanssa.
Et ole tainnut paljon asuntoja ostella. Kyllä 70 000 eurolla saa ostettua taloja.
Ehkä jostain missä persaukiset kyrvänsyylät ajelee jollain 5000 euron pommeilla. Minä haluan asua korkeintaan 10 minuutin etäisyydellä kaupungin keskustasta ja 1-2 km päässä 24/7 auki olevista hypermarketeista.
Eli et tarvitse autoa yhtään mihinkään kun voit kulkea pyörällä ja bussilla.
Ehkä en tarvitse, mutta varaa on - toisin kuin 5000 euron pommeilla ajelevalla kyrvänsyylällä siellä perähikiällä.
Alkaako narsistilla taas mennä hermot?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijat aika huvittavia. Ensin ostetaan omakotitalon hintainen sähköauto ja sitten yritetään saada se mahdollisimman halvalla ladattua.
Mistä saa omakotitalon 34000 eurolla?
Mistä saa omakotitalon 70 000 eurolla? Sen verran moni sähköauto maksaa. Pienet sähköiset koirankopit on asia erikseen. Ei niistä oikein ole perhekäyttöön.
No ei saa mistään omakotitaloa 70000 eurollakaan. Neljähenkinen perhe keskikokoisen koiran kanssa pärjää oikein hyvin tuon Leafin kanssa.
Et ole tainnut paljon asuntoja ostella. Kyllä 70 000 eurolla saa ostettua taloja.
Ehkä jostain missä persaukiset kyrvänsyylät ajelee jollain 5000 euron pommeilla. Minä haluan asua korkeintaan 10 minuutin etäisyydellä kaupungin keskustasta ja 1-2 km päässä 24/7 auki olevista hypermarketeista.
Eli et tarvitse autoa yhtään mihinkään kun voit kulkea pyörällä ja bussilla.
Aika karua olisi polkea 75 km suuntaansa keskellä talvea. Sattuuko se muuten kun on noin tyhmä kuin sinä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän perhe voi alkaa harkita sähköautoja vasta kun asuntolaina on maksettu. Nyt menee 900 euroa kuukaudessa lainan lyhentämiseen, ja vielä menee kuutisen vuotta, että se on maksettu. Siihen mennessä varmaan on sitten jo niitä parempia solid state-akkuisia sähköautojakin myynnissä. Litiumautoa emme koskaan tule ostamaan.
Ettekä vetyautoa. Noilla tuloilla ei makseta törkeän kalliin auton lyhennyksiä ja vielä tankata 3-5 kertaa sähköä kalliimpaa vetyä.
Eihän vetykäyttöisiä henkilöautoja vielä olekaan kuin yhtä mallia, mutta kun vetyasemaverkostot maailmassa laajenevat joka vuosi, tulee myös lisää vetykäyttöisiä autojakin. Vetykäyttöisten rekkojen, bussien, linja-autojen, pakettiautojen ja kuorma-autojen lisäksi. Ja lisäksi laivoja ja lentokoneitakin liikutetaan tulevaisuudessa vedyllä.
Suomessakin vetyasemien rakentaminen alkaa.
Vetyauto on edullinen rakentaa. Ei tarvita kuin pieni polttomoottori ja kaasusäiliö. Ei ole vaikeaa tekniikkaa.
Yksikään valmistaja ei tee vetykäyttöisiä polttisromuja. .
Valmistus alkaa muutaman vuoden päästä kun Japanissa vetyverkosto vielä hieman laajenee. Tekniikka itsessään on jo toimivaa ja testattua. Eikä ole vaikeaa tekniikkaa lainkaan.
Mutta sitäkin paskempaa kyllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parin vuoden päästä saa solid state-akkuisen sähköauton 20 000 - 30 000 euroa halvemmalla kuin nykyisen akkutekniikan sähköauton, joten kannattaa odotella aivan rauhassa muutama vuosi. Niin paljon ei säästöä nykyisen akkutekniikan patteriautoilla parissa vuodessa synny koskaan että tällä hetkellä sähköauton ostaminen olisi millään tavalla järkevää. Edes latausinfra ei vielä ole kunnossa, eikä tule olemaan vielä pitkään aikaan.
Ei tarvitse odotella kun on ostanut ensimmäisen sähkiksen jo viisi vuotta sitten ja vaihtoi sen viime vuonna taas uuteen.
Paljon menee rahaa näköjään kun sähköautoa pitää vaihtaa ennen kuin takuuaika päättyy akuissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän perhe voi alkaa harkita sähköautoja vasta kun asuntolaina on maksettu. Nyt menee 900 euroa kuukaudessa lainan lyhentämiseen, ja vielä menee kuutisen vuotta, että se on maksettu. Siihen mennessä varmaan on sitten jo niitä parempia solid state-akkuisia sähköautojakin myynnissä. Litiumautoa emme koskaan tule ostamaan.
Ettekä vetyautoa. Noilla tuloilla ei makseta törkeän kalliin auton lyhennyksiä ja vielä tankata 3-5 kertaa sähköä kalliimpaa vetyä.
Eihän vetykäyttöisiä henkilöautoja vielä olekaan kuin yhtä mallia, mutta kun vetyasemaverkostot maailmassa laajenevat joka vuosi, tulee myös lisää vetykäyttöisiä autojakin. Vetykäyttöisten rekkojen, bussien, linja-autojen, pakettiautojen ja kuorma-autojen lisäksi. Ja lisäksi laivoja ja lentokoneitakin liikutetaan tulevaisuudessa vedyllä.
Suomessakin vetyasemien rakentaminen alkaa.
Vetyauto on edullinen rakentaa. Ei tarvita kuin pieni polttomoottori ja kaasusäiliö. Ei ole vaikeaa tekniikkaa.
Yksikään valmistaja ei tee vetykäyttöisiä polttisromuja. .
Valmistus alkaa muutaman vuoden päästä kun Japanissa vetyverkosto vielä hieman laajenee. Tekniikka itsessään on jo toimivaa ja testattua. Eikä ole vaikeaa tekniikkaa lainkaan.
Mutta sitäkin paskempaa kyllä.
Ei millään tavalla. Ihan on edullista perustekniikkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijat aika huvittavia. Ensin ostetaan omakotitalon hintainen sähköauto ja sitten yritetään saada se mahdollisimman halvalla ladattua.
Mistä saa omakotitalon 34000 eurolla?
Mistä saa omakotitalon 70 000 eurolla? Sen verran moni sähköauto maksaa. Pienet sähköiset koirankopit on asia erikseen. Ei niistä oikein ole perhekäyttöön.
No ei saa mistään omakotitaloa 70000 eurollakaan. Neljähenkinen perhe keskikokoisen koiran kanssa pärjää oikein hyvin tuon Leafin kanssa.
Et ole tainnut paljon asuntoja ostella. Kyllä 70 000 eurolla saa ostettua taloja.
Ehkä jostain missä persaukiset kyrvänsyylät ajelee jollain 5000 euron pommeilla. Minä haluan asua korkeintaan 10 minuutin etäisyydellä kaupungin keskustasta ja 1-2 km päässä 24/7 auki olevista hypermarketeista.
Eli et tarvitse autoa yhtään mihinkään kun voit kulkea pyörällä ja bussilla.
Ehkä en tarvitse, mutta varaa on - toisin kuin 5000 euron pommeilla ajelevalla kyrvänsyylällä siellä perähikiällä.
Alkaako narsistilla taas mennä hermot?
Taitaa ennemmin sulla kommarilla lada keittää taas :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän perhe voi alkaa harkita sähköautoja vasta kun asuntolaina on maksettu. Nyt menee 900 euroa kuukaudessa lainan lyhentämiseen, ja vielä menee kuutisen vuotta, että se on maksettu. Siihen mennessä varmaan on sitten jo niitä parempia solid state-akkuisia sähköautojakin myynnissä. Litiumautoa emme koskaan tule ostamaan.
Ettekä vetyautoa. Noilla tuloilla ei makseta törkeän kalliin auton lyhennyksiä ja vielä tankata 3-5 kertaa sähköä kalliimpaa vetyä.
Eihän vetykäyttöisiä henkilöautoja vielä olekaan kuin yhtä mallia, mutta kun vetyasemaverkostot maailmassa laajenevat joka vuosi, tulee myös lisää vetykäyttöisiä autojakin. Vetykäyttöisten rekkojen, bussien, linja-autojen, pakettiautojen ja kuorma-autojen lisäksi. Ja lisäksi laivoja ja lentokoneitakin liikutetaan tulevaisuudessa vedyllä.
Suomessakin vetyasemien rakentaminen alkaa.
Vetyauto on edullinen rakentaa. Ei tarvita kuin pieni polttomoottori ja kaasusäiliö. Ei ole vaikeaa tekniikkaa.
Taas kerran josjosjosjos jos se Toyotan proto oikeasti toimii ja kestää niin sit näin. Mutta se että tää moottori kestää 200km kisan ei kerro yhtään mitään kestääkö se normaali käyttöä.
Jos moottori kestää rata-ajossa, se kestää kyllä siviilikäytössäkin, jossa moottorin tehoja on paljon vähemmän.
Ei paljoa lohduta jos moottori kestää 200 km siviilikäytössä.
Mistä sinä tuon 200 kilometriä repäisit?
Samasta paikasta kuin mistä sinä löydät kaikki tekstisisältösi. Kaksi metriä peräsuolesi sisältä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän perhe voi alkaa harkita sähköautoja vasta kun asuntolaina on maksettu. Nyt menee 900 euroa kuukaudessa lainan lyhentämiseen, ja vielä menee kuutisen vuotta, että se on maksettu. Siihen mennessä varmaan on sitten jo niitä parempia solid state-akkuisia sähköautojakin myynnissä. Litiumautoa emme koskaan tule ostamaan.
Ettekä vetyautoa. Noilla tuloilla ei makseta törkeän kalliin auton lyhennyksiä ja vielä tankata 3-5 kertaa sähköä kalliimpaa vetyä.
Eihän vetykäyttöisiä henkilöautoja vielä olekaan kuin yhtä mallia, mutta kun vetyasemaverkostot maailmassa laajenevat joka vuosi, tulee myös lisää vetykäyttöisiä autojakin. Vetykäyttöisten rekkojen, bussien, linja-autojen, pakettiautojen ja kuorma-autojen lisäksi. Ja lisäksi laivoja ja lentokoneitakin liikutetaan tulevaisuudessa vedyllä.
Suomessakin vetyasemien rakentaminen alkaa.
Vetyauto on edullinen rakentaa. Ei tarvita kuin pieni polttomoottori ja kaasusäiliö. Ei ole vaikeaa tekniikkaa.
Yksikään valmistaja ei tee vetykäyttöisiä polttisromuja. .
Valmistus alkaa muutaman vuoden päästä kun Japanissa vetyverkosto vielä hieman laajenee. Tekniikka itsessään on jo toimivaa ja testattua. Eikä ole vaikeaa tekniikkaa lainkaan.
Mutta sitäkin paskempaa kyllä.
Ei millään tavalla. Ihan on edullista perustekniikkaa.
Ihan on kallista paskatekniikkaa juu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parin vuoden päästä saa solid state-akkuisen sähköauton 20 000 - 30 000 euroa halvemmalla kuin nykyisen akkutekniikan sähköauton, joten kannattaa odotella aivan rauhassa muutama vuosi. Niin paljon ei säästöä nykyisen akkutekniikan patteriautoilla parissa vuodessa synny koskaan että tällä hetkellä sähköauton ostaminen olisi millään tavalla järkevää. Edes latausinfra ei vielä ole kunnossa, eikä tule olemaan vielä pitkään aikaan.
Ei tarvitse odotella kun on ostanut ensimmäisen sähkiksen jo viisi vuotta sitten ja vaihtoi sen viime vuonna taas uuteen.
Paljon menee rahaa näköjään kun sähköautoa pitää vaihtaa ennen kuin takuuaika päättyy akuissa.
Kuka haluaa vanhalla romulla ajella jos uuteen on varaa? Lopeta kommari jos se ulina :)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parin vuoden päästä saa solid state-akkuisen sähköauton 20 000 - 30 000 euroa halvemmalla kuin nykyisen akkutekniikan sähköauton, joten kannattaa odotella aivan rauhassa muutama vuosi. Niin paljon ei säästöä nykyisen akkutekniikan patteriautoilla parissa vuodessa synny koskaan että tällä hetkellä sähköauton ostaminen olisi millään tavalla järkevää. Edes latausinfra ei vielä ole kunnossa, eikä tule olemaan vielä pitkään aikaan.
Ei tarvitse odotella kun on ostanut ensimmäisen sähkiksen jo viisi vuotta sitten ja vaihtoi sen viime vuonna taas uuteen.
Paljon menee rahaa näköjään kun sähköautoa pitää vaihtaa ennen kuin takuuaika päättyy akuissa.
Eipä sitä käärinliinoihinkaan saa mukaan, joten parempi käyttää edes osa pois.
Millä tavalla tavalliset autot ovat "hajoavia pommeja"? Meidän dieselautossa yli 350 000 mittarissa ja sama vaihdelaatikkokin. Biodiesel palaa. Jos joku vaihteisto on ollut huono ja tyyppivikainen jossain automerkissä, sitä ei voi yleistää koskemaan kaikkia vaihdelaatikoita. Varmaan tämän ymmärtää jokainen. Vai?
Alue: Aihe vapaa
Yksikään valmistaja ei tee vetykäyttöisiä polttisromuja. Vedyllä ajetaan tietysti polttokennolla eikä tuhlata sitä sairaan kallista polttoainetta vieläkin paskemmalla hyötysuhteella jossain polttispaskassa.