Eikö vetyautot olisi paljon järkevämpiä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Parin vuoden päästä saa solid state-akkuisen sähköauton 20 000 - 30 000 euroa halvemmalla kuin nykyisen akkutekniikan sähköauton, joten kannattaa odotella aivan rauhassa muutama vuosi. Niin paljon ei säästöä nykyisen akkutekniikan patteriautoilla parissa vuodessa synny koskaan että tällä hetkellä sähköauton ostaminen olisi millään tavalla järkevää. Edes latausinfra ei vielä ole kunnossa, eikä tule olemaan vielä pitkään aikaan.

Ei tarvitse odotella kun on ostanut ensimmäisen sähkiksen jo viisi vuotta sitten ja vaihtoi sen viime vuonna taas uuteen.

Paljon menee rahaa näköjään kun sähköautoa pitää vaihtaa ennen kuin takuuaika päättyy akuissa.

Eipä sitä käärinliinoihinkaan saa mukaan, joten parempi käyttää edes osa pois.

Jos haluaa päästä helpolla rahoistaan eroon niin litiumakkuisen sähköauton ostaminen on hyvä valinta. Jos sen ostaa vielä velkarahalla, niin auto yleensä loppuu ennen velkaa.

Toiset käyttävät rahansa johonkin järkevään.

Vetyautoilu on ehkä tulevaisuutta mutta tiesittekö että vety on erittäin räjähdysherkkää? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Parin vuoden päästä saa solid state-akkuisen sähköauton 20 000 - 30 000 euroa halvemmalla kuin nykyisen akkutekniikan sähköauton, joten kannattaa odotella aivan rauhassa muutama vuosi. Niin paljon ei säästöä nykyisen akkutekniikan patteriautoilla parissa vuodessa synny koskaan että tällä hetkellä sähköauton ostaminen olisi millään tavalla järkevää. Edes latausinfra ei vielä ole kunnossa, eikä tule olemaan vielä pitkään aikaan.

Ei tarvitse odotella kun on ostanut ensimmäisen sähkiksen jo viisi vuotta sitten ja vaihtoi sen viime vuonna taas uuteen.

Paljon menee rahaa näköjään kun sähköautoa pitää vaihtaa ennen kuin takuuaika päättyy akuissa.

Eipä sitä käärinliinoihinkaan saa mukaan, joten parempi käyttää edes osa pois.

Jos haluaa päästä helpolla rahoistaan eroon niin litiumakkuisen sähköauton ostaminen on hyvä valinta. Jos sen ostaa vielä velkarahalla, niin auto yleensä loppuu ennen velkaa.

Toiset käyttävät rahansa johonkin järkevään.

Kun on riittävän varakas niin sitä huomaa nakkaavansa paskat siitä mihin muut rahojaan käyttävät.

Vierailija kirjoitti:

Vetyautoilu on ehkä tulevaisuutta mutta tiesittekö että vety on erittäin räjähdysherkkää? 

Niin on myös litiumakun oikosulussaan synnyttämät kaasut.

DSG toimii tänä päivänä hyvin ja siihen on helppo vaihtaa ohjainyksikkö, uudet vw turbomoottorit ovat myös hyviä.

BMW palot johtuvat saastelaitteiden vikaantumisesta, egr venttiili jää auki ja päästää kuumat pakokaasut muoviseen imusarjaan joka syttyy palamaan.

Porche paloi kun ajettiin aivan paskaksi kahva edellä pylvääseen aivan helvetin kovaa, olisivat varmaan kuolleet ilman paloakin.

Olen ajanut autolla 28v enkä ole ikinä jäänyt tienpäälle auton hajottua, hyvää tuuria vai johtuuko autojen hyvästä kunnosta ja huollosta?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Parin vuoden päästä saa solid state-akkuisen sähköauton 20 000 - 30 000 euroa halvemmalla kuin nykyisen akkutekniikan sähköauton, joten kannattaa odotella aivan rauhassa muutama vuosi. Niin paljon ei säästöä nykyisen akkutekniikan patteriautoilla parissa vuodessa synny koskaan että tällä hetkellä sähköauton ostaminen olisi millään tavalla järkevää. Edes latausinfra ei vielä ole kunnossa, eikä tule olemaan vielä pitkään aikaan.

Ei tarvitse odotella kun on ostanut ensimmäisen sähkiksen jo viisi vuotta sitten ja vaihtoi sen viime vuonna taas uuteen.

Paljon menee rahaa näköjään kun sähköautoa pitää vaihtaa ennen kuin takuuaika päättyy akuissa.

Eipä sitä käärinliinoihinkaan saa mukaan, joten parempi käyttää edes osa pois.

Jos haluaa päästä helpolla rahoistaan eroon niin litiumakkuisen sähköauton ostaminen on hyvä valinta. Jos sen ostaa vielä velkarahalla, niin auto yleensä loppuu ennen velkaa.

Toiset käyttävät rahansa johonkin järkevään.

Eli olet lainarahalla ostanut hometalon perähikiältä ja ruosteisen kuolemanloukun sen pihaan. Ja kalsaritkin ostit naapurin Veijolta kun säästit pitkän pennin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyautoilu on ehkä tulevaisuutta mutta tiesittekö että vety on erittäin räjähdysherkkää? 

Niin on myös litiumakun oikosulussaan synnyttämät kaasut.

Vety on vielä räjähdysherkempää, se on räjähdysherkempää kuin sähkö tai polttomoottori autoilu.

Sähköautoon vaihtaminen on vain järjetöntä. Mä ajan vuodessa n. 5000km, diesel on sen mukavuuden takia, veroja maksan vuodessa n. 600€, auto on velaton. Mikään sähköhärpäke ei minun ajossani tulisi halvemmaksi, parasta tuossa on se, että jos pitää vetää peräkärryä tai ajaa lappiin ja takaisin se onnistuu, sähköhärpäkkeellä ei.

Vetyä voidaan tuottaa helposti paikallisesti ja jäte on juomakelpoista vettä. Sähköautot vaativat kaivoksia ja tehtaita, joten miksi tehdä vetyautoja kun voi tehdä miljardeja?

Vierailija kirjoitti:

DSG toimii tänä päivänä hyvin ja siihen on helppo vaihtaa ohjainyksikkö, uudet vw turbomoottorit ovat myös hyviä.

BMW palot johtuvat saastelaitteiden vikaantumisesta, egr venttiili jää auki ja päästää kuumat pakokaasut muoviseen imusarjaan joka syttyy palamaan.

Porche paloi kun ajettiin aivan paskaksi kahva edellä pylvääseen aivan helvetin kovaa, olisivat varmaan kuolleet ilman paloakin.

Olen ajanut autolla 28v enkä ole ikinä jäänyt tienpäälle auton hajottua, hyvää tuuria vai johtuuko autojen hyvästä kunnosta ja huollosta?

Ei kiinnosta, eikä tarvitse myöskään tuollaisista enää murehtia kun siirtyi sähköautoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyautoilu on ehkä tulevaisuutta mutta tiesittekö että vety on erittäin räjähdysherkkää? 

Niin on myös litiumakun oikosulussaan synnyttämät kaasut.

Vety on vielä räjähdysherkempää, se on räjähdysherkempää kuin sähkö tai polttomoottori autoilu.

Eipä ole yksikään vetyajoneuvo vielä räjähtänyt samalla tavalla kuin sähköauto Lahdessa.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoon vaihtaminen on vain järjetöntä. Mä ajan vuodessa n. 5000km, diesel on sen mukavuuden takia, veroja maksan vuodessa n. 600€, auto on velaton. Mikään sähköhärpäke ei minun ajossani tulisi halvemmaksi, parasta tuossa on se, että jos pitää vetää peräkärryä tai ajaa lappiin ja takaisin se onnistuu, sähköhärpäkkeellä ei.

Ai hitto, minä olen sitten varmaan tehnyt jotain väärin kun olen vetänyt peräkärryä ja ajanut useamman kerran Lappiin ja takaisin sähköautollani.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

DSG toimii tänä päivänä hyvin ja siihen on helppo vaihtaa ohjainyksikkö, uudet vw turbomoottorit ovat myös hyviä.

BMW palot johtuvat saastelaitteiden vikaantumisesta, egr venttiili jää auki ja päästää kuumat pakokaasut muoviseen imusarjaan joka syttyy palamaan.

Porche paloi kun ajettiin aivan paskaksi kahva edellä pylvääseen aivan helvetin kovaa, olisivat varmaan kuolleet ilman paloakin.

Olen ajanut autolla 28v enkä ole ikinä jäänyt tienpäälle auton hajottua, hyvää tuuria vai johtuuko autojen hyvästä kunnosta ja huollosta?

Ei kiinnosta, eikä tarvitse myöskään tuollaisista enää murehtia kun siirtyi sähköautoon.

Olen ajanut polttomoottoriautoilla yli 30 vuotta, eikä ole ollut murheita minullakaan.

Nää patteriautot on ihan höpön humppaa. Kaikista älyttömimpiä on nuo hybridit joissa on myös polttomoottori. Ne on polttomoottoriautoja, piste. Siinä vaiheessa kun aletaan tosissaan kieltää bensaa niin sitä ei saa enää mistään -> hybrideillä ei ajeta kuin pihasta tielle eikä yhtään kauemmaksi.

Mikä tahansa patteriauto kymmenen vuotta vanhana on täysin arvoton, koska siihen pitää uusia akut jotka maksaa saman verran kuin uusi auto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyautoilu on ehkä tulevaisuutta mutta tiesittekö että vety on erittäin räjähdysherkkää? 

Niin on myös litiumakun oikosulussaan synnyttämät kaasut.

Vety on vielä räjähdysherkempää, se on räjähdysherkempää kuin sähkö tai polttomoottori autoilu.

Eipä ole yksikään vetyajoneuvo vielä räjähtänyt samalla tavalla kuin sähköauto Lahdessa.

Ei etenkään Hindenburg. Vetyasemat sen sijaan ovat possahdelleet huomattavasti näyttävämminkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

DSG toimii tänä päivänä hyvin ja siihen on helppo vaihtaa ohjainyksikkö, uudet vw turbomoottorit ovat myös hyviä.

BMW palot johtuvat saastelaitteiden vikaantumisesta, egr venttiili jää auki ja päästää kuumat pakokaasut muoviseen imusarjaan joka syttyy palamaan.

Porche paloi kun ajettiin aivan paskaksi kahva edellä pylvääseen aivan helvetin kovaa, olisivat varmaan kuolleet ilman paloakin.

Olen ajanut autolla 28v enkä ole ikinä jäänyt tienpäälle auton hajottua, hyvää tuuria vai johtuuko autojen hyvästä kunnosta ja huollosta?

Ei kiinnosta, eikä tarvitse myöskään tuollaisista enää murehtia kun siirtyi sähköautoon.

Olen ajanut polttomoottoriautoilla yli 30 vuotta, eikä ole ollut murheita minullakaan.

Ei kiinnosta edelleenkään.

Hybridi vain lähinnä hiukan pakonomainen ratkaisu jolla valmistajien on täytynyt saada päästö sanktiot alas.Myös volkkarin sähköautotkin hiukan raakileina ulos tuonkin takia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Parin vuoden päästä saa solid state-akkuisen sähköauton 20 000 - 30 000 euroa halvemmalla kuin nykyisen akkutekniikan sähköauton, joten kannattaa odotella aivan rauhassa muutama vuosi. Niin paljon ei säästöä nykyisen akkutekniikan patteriautoilla parissa vuodessa synny koskaan että tällä hetkellä sähköauton ostaminen olisi millään tavalla järkevää. Edes latausinfra ei vielä ole kunnossa, eikä tule olemaan vielä pitkään aikaan.

Ei tarvitse odotella kun on ostanut ensimmäisen sähkiksen jo viisi vuotta sitten ja vaihtoi sen viime vuonna taas uuteen.

Paljon menee rahaa näköjään kun sähköautoa pitää vaihtaa ennen kuin takuuaika päättyy akuissa.

Eipä sitä käärinliinoihinkaan saa mukaan, joten parempi käyttää edes osa pois.

Jos haluaa päästä helpolla rahoistaan eroon niin litiumakkuisen sähköauton ostaminen on hyvä valinta. Jos sen ostaa vielä velkarahalla, niin auto yleensä loppuu ennen velkaa.

Toiset käyttävät rahansa johonkin järkevään.

Eli olet lainarahalla ostanut hometalon perähikiältä ja ruosteisen kuolemanloukun sen pihaan. Ja kalsaritkin ostit naapurin Veijolta kun säästit pitkän pennin?

Kylläpä olet lapsellinen. No, sellaisia kaikki narsistit ovat.

Sinähän se täällä yrität glooriaa haalia köyhäilylläsi. Pitäisi oikein muiden ihailla kun käytät rahasi niin järkevästi ikäloppuun ruosteiseen romuun :D

Mikä on pahempaa kuin narsisti?

- Köyhä narsisti..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyautoilu on ehkä tulevaisuutta mutta tiesittekö että vety on erittäin räjähdysherkkää? 

Niin on myös litiumakun oikosulussaan synnyttämät kaasut.

Vety on vielä räjähdysherkempää, se on räjähdysherkempää kuin sähkö tai polttomoottori autoilu.

Ei ole, vedylle on kehitetty turvallisia tankkeja. Lithium akut vain palavat ja palavat, ainoa tapa jotenkin hallita niiden paloa on upottaminen veteen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyautoilu on ehkä tulevaisuutta mutta tiesittekö että vety on erittäin räjähdysherkkää? 

Niin on myös litiumakun oikosulussaan synnyttämät kaasut.

Vety on vielä räjähdysherkempää, se on räjähdysherkempää kuin sähkö tai polttomoottori autoilu.

Eipä ole yksikään vetyajoneuvo vielä räjähtänyt samalla tavalla kuin sähköauto Lahdessa.

Miksi sä jankkaat sähköautoista? Miksi et jankkaa kuinka polttomoottoriautot on räjähdellyt ja kuinka räjähdysherkkää ainetta bensa on?