Lue keskustelun säännöt.
Eikö vetyautot olisi paljon järkevämpiä
08.07.2023 |
Ne päästelee vettä ja vesihöyryä pakoputkesta ja kun nyt pelotellaan kuivuudella joka paikassa. Silloinhan vetyautoista olisi paljon hyötyä myös tässä kun kosteuttavat ilmaa!
Kommentit (873)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautojen odottaminen ei näytä tekevän hyvää mielenterveydelle.
Ja sähköautojen suhteen odottelen rauhassa solid state-akkuja, kuten kansainvälisen IT-alan konsulttikin neuvoi tekemään. Pari vuotta ja kyseinen akku on sarjatuotannossa. Sen jälkeen litiumakkuautoilla on aika vähän markkinoita. Uusilla ja käytetyillä.
Mikä on kansainvälinen IT-ala? Eroaako se jotenkin kansallisesta IT-alasta? Oletko kenties syönyt jotain sopimattomia sieniä vai muuten vaan ihan hiton tyhmä?
Kaveri kertoi olevansa "kansainvälisen firman IT-alan konsultti". Halusi ostaa sähköauton, mutta rahat eivät riittäneet Teslaan joten hän osti Nissan Leafin. Ei kauhean iso palkka siis ollut.
Suomessa on huonot palkat IT-alalla - ei se ole mikään salaisuus.
Jaa. Tutulla putkimiehellä on Tesla.
No putkarin liksat ovatkin ihan eri luokkaa, etenkin jos tekee oman firman kautta.
Kertoi myös vaihtavansa heti Teslan toiseen sähköautoon jossa on solid state-akut. Ei ole ollut ihan tyytyväinen Teslaansa.
Kiinnostaa kuin kilo hevonpaskaa. Eikö hän osaa käyttää itse nettiä vai miksi sinä joudut postaamaan hänen puolestaan?
Kerroin mitä hän kertoi. Miksi valitat?
Miksi kerroit? Kuka sitä kysyi? Miten ajattelit osoittaa että tämä kaverisi on todellinen henkilö?
Kansainvälinen IT-konsultti totesi, että sähköautojen suhteen kannattaa odottaa solid state-akkuja, ja ihan järkevä neuvohan se häneltä oli. Mitä siis rutiset?
No miksei hän itse sitten odottanut?
Varmaan koska halusi esitellä varakkuuttaan sähköautolla. Miksi et mene häneltä itseltään kysymään? Ehkä hän näkee kysymyksesi ja vastaa sinulle.
Eli neuvo tuskin oli mitenkään oleellinen tai edes hyvä. Minunkaan mielestä ei ole mitään järkeä odottaa jos tarve on olemassa. Jos taas sähköauto ei ole joko konseptina itsessään mielekäs, tai käyttöprofiili on sellainen että kustannukset eivät vaan ole järkevät, niin ei kannata sähkistä ostaa, ihan riippumatta siitä minkälaiset akut siinä on.
Minä voisin vaihtaa tuon diesel E-sarjalaisen sähköiseen, kk-kustannukset pysyisivät kutakuinkin samana, mutta mielenrauhan vuoksi pidän siitä vaihtoehdosta, että jos joku kuukausi on pakko säästää muutama saturainen enemmän niin voin jättää tankkaamatta ja tehdä pelkkää etätyötä. Liisarin tai rahoituskohteen kk-erä erääntyy käytti autoa tai ei.
Kenellä muka on niin kova tarve sähköautolle, että ei voi odottaa paria vuotta, että saa paljon parempaa akkutekniikkaa mitä litiumakut nyt ovat?
Vaikkapa jokaisella sellaisella, joka ei tarvitse yhtään tämän parempaa akkutekniikkaa, mutta tarvitsee ekologisen auton jonka käyttökulut ovat alhaiset.
No sitten ostaa dieselin ja ajaa biodieselillä. Tai ajaa biokaasuautolla. Jos siis haluaa olla ekologinen ennen solid state-akkujen tuloa markkinoille. Sähköauton käyttökulut eivät ole pienet kun auton arvo laskee koko ajan. Vaikka sähkö ei siis paljon maksaisikaan.
Arvonlasku ei ole käyttökulu. Se on pääomakulu.
Menetettyä rahaa se on, kutsut sitä miksi tahansa.
Enemmän menettää toistaiseksi ainakin jos se sama raha olisi sidottuna polttikseen. .
Miksi sen pitäisi olla?
Koska haluan ajaa uudella, hyvin varustellulla ja takuunalaisella autolla, ja olen myös valmis siitä maksamaan.
Siitä nyt ei ole juurikaan epäselvyyttä että jos haluaa autoilla mahdollisimman halvalla niin joku tonnin pommi jonka huoltaa itse on kokonaiskustannuksiltaan edullisin. Se ei vaan kiinnosta minua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautojen odottaminen ei näytä tekevän hyvää mielenterveydelle.
Ja sähköautojen suhteen odottelen rauhassa solid state-akkuja, kuten kansainvälisen IT-alan konsulttikin neuvoi tekemään. Pari vuotta ja kyseinen akku on sarjatuotannossa. Sen jälkeen litiumakkuautoilla on aika vähän markkinoita. Uusilla ja käytetyillä.
Mikä on kansainvälinen IT-ala? Eroaako se jotenkin kansallisesta IT-alasta? Oletko kenties syönyt jotain sopimattomia sieniä vai muuten vaan ihan hiton tyhmä?
Kaveri kertoi olevansa "kansainvälisen firman IT-alan konsultti". Halusi ostaa sähköauton, mutta rahat eivät riittäneet Teslaan joten hän osti Nissan Leafin. Ei kauhean iso palkka siis ollut.
Suomessa on huonot palkat IT-alalla - ei se ole mikään salaisuus.
Jaa. Tutulla putkimiehellä on Tesla.
No putkarin liksat ovatkin ihan eri luokkaa, etenkin jos tekee oman firman kautta.
Kertoi myös vaihtavansa heti Teslan toiseen sähköautoon jossa on solid state-akut. Ei ole ollut ihan tyytyväinen Teslaansa.
Kiinnostaa kuin kilo hevonpaskaa. Eikö hän osaa käyttää itse nettiä vai miksi sinä joudut postaamaan hänen puolestaan?
Kerroin mitä hän kertoi. Miksi valitat?
Miksi kerroit? Kuka sitä kysyi? Miten ajattelit osoittaa että tämä kaverisi on todellinen henkilö?
Kansainvälinen IT-konsultti totesi, että sähköautojen suhteen kannattaa odottaa solid state-akkuja, ja ihan järkevä neuvohan se häneltä oli. Mitä siis rutiset?
No miksei hän itse sitten odottanut?
Varmaan koska halusi esitellä varakkuuttaan sähköautolla. Miksi et mene häneltä itseltään kysymään? Ehkä hän näkee kysymyksesi ja vastaa sinulle.
Eli neuvo tuskin oli mitenkään oleellinen tai edes hyvä. Minunkaan mielestä ei ole mitään järkeä odottaa jos tarve on olemassa. Jos taas sähköauto ei ole joko konseptina itsessään mielekäs, tai käyttöprofiili on sellainen että kustannukset eivät vaan ole järkevät, niin ei kannata sähkistä ostaa, ihan riippumatta siitä minkälaiset akut siinä on.
Minä voisin vaihtaa tuon diesel E-sarjalaisen sähköiseen, kk-kustannukset pysyisivät kutakuinkin samana, mutta mielenrauhan vuoksi pidän siitä vaihtoehdosta, että jos joku kuukausi on pakko säästää muutama saturainen enemmän niin voin jättää tankkaamatta ja tehdä pelkkää etätyötä. Liisarin tai rahoituskohteen kk-erä erääntyy käytti autoa tai ei.
Kenellä muka on niin kova tarve sähköautolle, että ei voi odottaa paria vuotta, että saa paljon parempaa akkutekniikkaa mitä litiumakut nyt ovat? Myös latausasemien määrä ehtii kasvamaan.
Jos nyt ostaa litiumakkuisen sähköauton, sillä ei ole minkäänlaisia markkinoita käytettynä kun solid state-akut tulevat.
Olikohan sinulla mahdollisesti myös jotain lähteitä tälle väitteelle? Kuulostaa yhtä urpolta kuin että väittäisi bensa-autojen markkinan olevan täysi nolla koska dieselejäkin on saatavilla.
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…
Solid state-akkuja saa jo nyt busseihin.
Jotenkin huvittavia palstan sähköautoilijat. Kun tulee vallankumouksellinen uusi akkutekniikka tuotantoon, niin se on paha asia heidän mielestään.
The company expects to be able to manufacture solid-state batteries for use in electric vehicles as soon as 2027
Neljä vuotta on aika pitkä aika odotella jotain epävarmaa lupausta, mutta kukin taaplaa toki tyylillään.
Ei tosiaan ole pitkä aika. Ehtii myös muukin sähköautojen tekniikka kehittymään ja latauspisteet myös. Itse ajamme biodieselillä helposti sen ajan, eikä ole paljon rahaakaan autossa kiinni. Ehtii samalla säästämään rahaa uutta sähköautoa varten, eikä tarvitse ottaa velkaa kun palkkakin on suurempi kuin konsultilla.
Hieno homma, mutta ymmärrät varmaan että toisilla ihmisillä on toisenlaiset tarpeet ja toiveet?
Jokainen saa ostaa rahoillaan mitä haluaa. Jos siis rahaa riittää, eikä ole vaan joku sosiaalielätti netissä pätemässä.
Sähköauto on erittäin hyvä tapa päästä nopeasti eroon isoistakin rahoista, ja hyvä keino olla olematta ekologinen.
8 - 10 vuotta ja siinä meni ne rahat, eikä mitään vaikutusta ollut maailman saasteisiin niiden vähentymisen muodossa.
Vielä kun sinulla olisi edes jokin perustelu näille väitteillesi, niin joku muukin kuin sinä itse saattaisi olla niistä kiinnostunut.
Väitätkö nyt, että sähköautojen arvo ei laske?
En väittänyt mitään sellaista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautojen odottaminen ei näytä tekevän hyvää mielenterveydelle.
Ja sähköautojen suhteen odottelen rauhassa solid state-akkuja, kuten kansainvälisen IT-alan konsulttikin neuvoi tekemään. Pari vuotta ja kyseinen akku on sarjatuotannossa. Sen jälkeen litiumakkuautoilla on aika vähän markkinoita. Uusilla ja käytetyillä.
Mikä on kansainvälinen IT-ala? Eroaako se jotenkin kansallisesta IT-alasta? Oletko kenties syönyt jotain sopimattomia sieniä vai muuten vaan ihan hiton tyhmä?
Kaveri kertoi olevansa "kansainvälisen firman IT-alan konsultti". Halusi ostaa sähköauton, mutta rahat eivät riittäneet Teslaan joten hän osti Nissan Leafin. Ei kauhean iso palkka siis ollut.
Suomessa on huonot palkat IT-alalla - ei se ole mikään salaisuus.
Jaa. Tutulla putkimiehellä on Tesla.
No putkarin liksat ovatkin ihan eri luokkaa, etenkin jos tekee oman firman kautta.
Kertoi myös vaihtavansa heti Teslan toiseen sähköautoon jossa on solid state-akut. Ei ole ollut ihan tyytyväinen Teslaansa.
Kiinnostaa kuin kilo hevonpaskaa. Eikö hän osaa käyttää itse nettiä vai miksi sinä joudut postaamaan hänen puolestaan?
Kerroin mitä hän kertoi. Miksi valitat?
Miksi kerroit? Kuka sitä kysyi? Miten ajattelit osoittaa että tämä kaverisi on todellinen henkilö?
Kansainvälinen IT-konsultti totesi, että sähköautojen suhteen kannattaa odottaa solid state-akkuja, ja ihan järkevä neuvohan se häneltä oli. Mitä siis rutiset?
No miksei hän itse sitten odottanut?
Varmaan koska halusi esitellä varakkuuttaan sähköautolla. Miksi et mene häneltä itseltään kysymään? Ehkä hän näkee kysymyksesi ja vastaa sinulle.
Eli neuvo tuskin oli mitenkään oleellinen tai edes hyvä. Minunkaan mielestä ei ole mitään järkeä odottaa jos tarve on olemassa. Jos taas sähköauto ei ole joko konseptina itsessään mielekäs, tai käyttöprofiili on sellainen että kustannukset eivät vaan ole järkevät, niin ei kannata sähkistä ostaa, ihan riippumatta siitä minkälaiset akut siinä on.
Minä voisin vaihtaa tuon diesel E-sarjalaisen sähköiseen, kk-kustannukset pysyisivät kutakuinkin samana, mutta mielenrauhan vuoksi pidän siitä vaihtoehdosta, että jos joku kuukausi on pakko säästää muutama saturainen enemmän niin voin jättää tankkaamatta ja tehdä pelkkää etätyötä. Liisarin tai rahoituskohteen kk-erä erääntyy käytti autoa tai ei.
Kenellä muka on niin kova tarve sähköautolle, että ei voi odottaa paria vuotta, että saa paljon parempaa akkutekniikkaa mitä litiumakut nyt ovat?
Vaikkapa jokaisella sellaisella, joka ei tarvitse yhtään tämän parempaa akkutekniikkaa, mutta tarvitsee ekologisen auton jonka käyttökulut ovat alhaiset.
No sitten ostaa dieselin ja ajaa biodieselillä. Tai ajaa biokaasuautolla. Jos siis haluaa olla ekologinen ennen solid state-akkujen tuloa markkinoille. Sähköauton käyttökulut eivät ole pienet kun auton arvo laskee koko ajan. Vaikka sähkö ei siis paljon maksaisikaan.
New Jerseyn yliopiston kannabismyrkytyskeskus avaa kroonikko-osaston, joten kroonisen kannabismyrkytyksen tutkimus etenee
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautojen odottaminen ei näytä tekevän hyvää mielenterveydelle.
Ja sähköautojen suhteen odottelen rauhassa solid state-akkuja, kuten kansainvälisen IT-alan konsulttikin neuvoi tekemään. Pari vuotta ja kyseinen akku on sarjatuotannossa. Sen jälkeen litiumakkuautoilla on aika vähän markkinoita. Uusilla ja käytetyillä.
Mikä on kansainvälinen IT-ala? Eroaako se jotenkin kansallisesta IT-alasta? Oletko kenties syönyt jotain sopimattomia sieniä vai muuten vaan ihan hiton tyhmä?
Kaveri kertoi olevansa "kansainvälisen firman IT-alan konsultti". Halusi ostaa sähköauton, mutta rahat eivät riittäneet Teslaan joten hän osti Nissan Leafin. Ei kauhean iso palkka siis ollut.
Suomessa on huonot palkat IT-alalla - ei se ole mikään salaisuus.
Jaa. Tutulla putkimiehellä on Tesla.
No putkarin liksat ovatkin ihan eri luokkaa, etenkin jos tekee oman firman kautta.
Kertoi myös vaihtavansa heti Teslan toiseen sähköautoon jossa on solid state-akut. Ei ole ollut ihan tyytyväinen Teslaansa.
Kiinnostaa kuin kilo hevonpaskaa. Eikö hän osaa käyttää itse nettiä vai miksi sinä joudut postaamaan hänen puolestaan?
Kerroin mitä hän kertoi. Miksi valitat?
Miksi kerroit? Kuka sitä kysyi? Miten ajattelit osoittaa että tämä kaverisi on todellinen henkilö?
Kansainvälinen IT-konsultti totesi, että sähköautojen suhteen kannattaa odottaa solid state-akkuja, ja ihan järkevä neuvohan se häneltä oli. Mitä siis rutiset?
No miksei hän itse sitten odottanut?
Varmaan koska halusi esitellä varakkuuttaan sähköautolla. Miksi et mene häneltä itseltään kysymään? Ehkä hän näkee kysymyksesi ja vastaa sinulle.
Eli neuvo tuskin oli mitenkään oleellinen tai edes hyvä. Minunkaan mielestä ei ole mitään järkeä odottaa jos tarve on olemassa. Jos taas sähköauto ei ole joko konseptina itsessään mielekäs, tai käyttöprofiili on sellainen että kustannukset eivät vaan ole järkevät, niin ei kannata sähkistä ostaa, ihan riippumatta siitä minkälaiset akut siinä on.
Minä voisin vaihtaa tuon diesel E-sarjalaisen sähköiseen, kk-kustannukset pysyisivät kutakuinkin samana, mutta mielenrauhan vuoksi pidän siitä vaihtoehdosta, että jos joku kuukausi on pakko säästää muutama saturainen enemmän niin voin jättää tankkaamatta ja tehdä pelkkää etätyötä. Liisarin tai rahoituskohteen kk-erä erääntyy käytti autoa tai ei.
Kenellä muka on niin kova tarve sähköautolle, että ei voi odottaa paria vuotta, että saa paljon parempaa akkutekniikkaa mitä litiumakut nyt ovat?
Vaikkapa jokaisella sellaisella, joka ei tarvitse yhtään tämän parempaa akkutekniikkaa, mutta tarvitsee ekologisen auton jonka käyttökulut ovat alhaiset.
No sitten ostaa dieselin ja ajaa biodieselillä. Tai ajaa biokaasuautolla. Jos siis haluaa olla ekologinen ennen solid state-akkujen tuloa markkinoille. Sähköauton käyttökulut eivät ole pienet kun auton arvo laskee koko ajan. Vaikka sähkö ei siis paljon maksaisikaan.
New Jerseyn yliopiston kannabismyrkytyskeskus avaa kroonikko-osaston, joten kroonisen kannabismyrkytyksen tutkimus etenee
Ainakaan toistaiseksi krooniseen kannabismyrkytykseen ei ole löytynyt hoitoa mutta oireita pystytään lievittämään
Vierailija kirjoitti:
Kaveri kertoi olevansa "kansainvälisen firman IT-alan konsultti". Halusi ostaa sähköauton, mutta rahat eivät riittäneet Teslaan joten hän osti Nissan Leafin. Ei kauhean iso palkka siis ollut.
Saattaa olla tulospalkalla. Eli liksa riippuu siitä, minkä verran on laskutettavia projekteja. Jotain juniorikonsultilla niitä ei välttämättä ole kummoisesti. Sinänsä täysijärkinen henkilö, että ostaa sellaisen auton, johon on oikeasti varaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tavallinen polttis on lisäksi arvossaan vielä 20 vuotiaanakin, mutta sähköauton elinkaari on 8 - 10 vuotta.
20 vuotta vanha polttis arvossaan? Jos puhutaan normiautoista, niin ei se arvo enää kovin ihmeellinen ole. Ja sähköauton pienemmät käyttökulut korvaavat helposti sen mahdollisen erotuksen arvonalenemassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautojen odottaminen ei näytä tekevän hyvää mielenterveydelle.
Ja sähköautojen suhteen odottelen rauhassa solid state-akkuja, kuten kansainvälisen IT-alan konsulttikin neuvoi tekemään. Pari vuotta ja kyseinen akku on sarjatuotannossa. Sen jälkeen litiumakkuautoilla on aika vähän markkinoita. Uusilla ja käytetyillä.
Mikä on kansainvälinen IT-ala? Eroaako se jotenkin kansallisesta IT-alasta? Oletko kenties syönyt jotain sopimattomia sieniä vai muuten vaan ihan hiton tyhmä?
Kaveri kertoi olevansa "kansainvälisen firman IT-alan konsultti". Halusi ostaa sähköauton, mutta rahat eivät riittäneet Teslaan joten hän osti Nissan Leafin. Ei kauhean iso palkka siis ollut.
Suomessa on huonot palkat IT-alalla - ei se ole mikään salaisuus.
Jaa. Tutulla putkimiehellä on Tesla.
No putkarin liksat ovatkin ihan eri luokkaa, etenkin jos tekee oman firman kautta.
Kertoi myös vaihtavansa heti Teslan toiseen sähköautoon jossa on solid state-akut. Ei ole ollut ihan tyytyväinen Teslaansa.
Kiinnostaa kuin kilo hevonpaskaa. Eikö hän osaa käyttää itse nettiä vai miksi sinä joudut postaamaan hänen puolestaan?
Kerroin mitä hän kertoi. Miksi valitat?
Miksi kerroit? Kuka sitä kysyi? Miten ajattelit osoittaa että tämä kaverisi on todellinen henkilö?
Kansainvälinen IT-konsultti totesi, että sähköautojen suhteen kannattaa odottaa solid state-akkuja, ja ihan järkevä neuvohan se häneltä oli. Mitä siis rutiset?
No miksei hän itse sitten odottanut?
Varmaan koska halusi esitellä varakkuuttaan sähköautolla. Miksi et mene häneltä itseltään kysymään? Ehkä hän näkee kysymyksesi ja vastaa sinulle.
Eli neuvo tuskin oli mitenkään oleellinen tai edes hyvä. Minunkaan mielestä ei ole mitään järkeä odottaa jos tarve on olemassa. Jos taas sähköauto ei ole joko konseptina itsessään mielekäs, tai käyttöprofiili on sellainen että kustannukset eivät vaan ole järkevät, niin ei kannata sähkistä ostaa, ihan riippumatta siitä minkälaiset akut siinä on.
Minä voisin vaihtaa tuon diesel E-sarjalaisen sähköiseen, kk-kustannukset pysyisivät kutakuinkin samana, mutta mielenrauhan vuoksi pidän siitä vaihtoehdosta, että jos joku kuukausi on pakko säästää muutama saturainen enemmän niin voin jättää tankkaamatta ja tehdä pelkkää etätyötä. Liisarin tai rahoituskohteen kk-erä erääntyy käytti autoa tai ei.
Kenellä muka on niin kova tarve sähköautolle, että ei voi odottaa paria vuotta, että saa paljon parempaa akkutekniikkaa mitä litiumakut nyt ovat? Myös latausasemien määrä ehtii kasvamaan.
Jos nyt ostaa litiumakkuisen sähköauton, sillä ei ole minkäänlaisia markkinoita käytettynä kun solid state-akut tulevat.
Olikohan sinulla mahdollisesti myös jotain lähteitä tälle väitteelle? Kuulostaa yhtä urpolta kuin että väittäisi bensa-autojen markkinan olevan täysi nolla koska dieselejäkin on saatavilla.
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…
Solid state-akkuja saa jo nyt busseihin.
Jotenkin huvittavia palstan sähköautoilijat. Kun tulee vallankumouksellinen uusi akkutekniikka tuotantoon, niin se on paha asia heidän mielestään.
Kenen mielestä se on paha asia? Voitko näyttää yhden viestin jossa sanottaisiin niin? Itse kun en ole sellaiseen törmännyt.
Kovaa on vastustus ollut. "Ei kannata odottaa" yms. typeryyttä.
Ei se mitään vastustusta ole. Kvanttitietokoneetkin tekevät tuloaan, ja vievät nykyisiä koneita
100-0 joka osastolla mutta typerää olisi odotella sellaista jos tarve tietokoneelle on nyt.Joten ihan rauhassa kannattaa odotella, kuten totesi konsulttikin.
Luetun ymmärryksesi ei ole häävillä tasolla.
Konsultti totesi, että ihan rauhassa kannattaa odotella sähköautojen hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä, ja ihan oikeassa hän oli. Luuletko olevasi viisaampi kuin kansainvälisen IT-firman konsultti?
Viisaampi kuin joku mielikuvituskonsultti? Taatusti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tavallinen polttis on lisäksi arvossaan vielä 20 vuotiaanakin, mutta sähköauton elinkaari on 8 - 10 vuotta.
20 vuotta vanha polttis arvossaan? Jos puhutaan normiautoista, niin ei se arvo enää kovin ihmeellinen ole. Ja sähköauton pienemmät käyttökulut korvaavat helposti sen mahdollisen erotuksen arvonalenemassa.
Juu, jos ei nyt jostain keräilykohteista puhuta niin 20 vuotta vanhalla polttiksella ei ole kuin käyttöarvo. Ja kun huomioidaan että keskimääräinen romutusikä on 21 vuotta, niin ei sillä ole oikeastaan sitäkään enää.
Hienoa, että teppo avaa näitä paskantrollauksia, että päästään keskustelemaan kannabiksen vaaroista
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Teppo on tainnut kuolla kannabisövereihin kun ei ole paskalänkytystä näkynyt ketjussa pariin päivään 👍
Teppo järkyttyi kun veteli vanhalla korollallaan motaria kurluttaen 7-8 litraa satasella ja minä äsken painoin 140iä ohi ja kulutin 2€/100km max. Näin taustapeilistä kun se veti tiensivuun ja käpertyi sikiöasentoon lupsuttamaan peukaloaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Väitätkö nyt, että sähköautojen arvo ei laske?