Lue keskustelun säännöt.
Sähköautojen valmistus loppuu? HS:Tiedossa olevia mineraalivaroja ei ole maailmanlaajuisesti tarpeeksi edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin.
31.10.2022 |
HS: pääkirjoitus: Mineraalit eivät riitä energiaratkaisuksi
Tiedossa olevia mineraalivaroja ei ole maailmanlaajuisesti tarpeeksi edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin.
Kommentit (604)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka on niin hullu et edes harkitsee kieltää bensiinikäyttöisten autojen valmistuksen.
VAPAUS!
Selviö kunnes menettää.Se kieltopäätös on valitettavasti jo tehty EU:n alueella. Voimaantulo vuonna 2035. Siis runsas 12 vuotta aikaa tehdä jotakin, ostaa uusi bensa/diesel-auto tai nöyrtyä uuteen sähköautoon. Toki vanhoilla vielä voi ajaa, mutta kuka tietää kuinka kauan sekään ilo meille köyhille suodaan.
Sähköautojen takana on niin valtavat pisnesintressit ja lobbaustoiminta, ettei sille mitään mahdeta.
Sähköpatteriautot katoavat itsestään liikenteestä viiden vuoden kuluttua. Ei sille tarvitsemahtaa mitään 😀
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei riitä harvinaisia maametalleja myöskään tuulivoimaloihin.
Nyt kiireesti ydinvoimaloita pystyyn.
Mitäs harvinaisia maametalleja sähköautojen akkuihin tarvitaan? Li, Co, Mn, Ni kyllä, mutta yksikään niistä ei ole harvinainen maametalli.
Akustoon menee jopa yli 50 kiloa kuparia. Kyse ei ole etteikö niitä metalleja ole maapallolla, mutta se saatavuus ja hinta.
Kaivoksia ei perusteta noin vain. Ne projektit ovat jopa pitempiä kuin OL3 .
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka on niin hullu et edes harkitsee kieltää bensiinikäyttöisten autojen valmistuksen.
VAPAUS!
Selviö kunnes menettää.Se kieltopäätös on valitettavasti jo tehty EU:n alueella. Voimaantulo vuonna 2035. Siis runsas 12 vuotta aikaa tehdä jotakin, ostaa uusi bensa/diesel-auto tai nöyrtyä uuteen sähköautoon. Toki vanhoilla vielä voi ajaa, mutta kuka tietää kuinka kauan sekään ilo meille köyhille suodaan.
Sähköautojen takana on niin valtavat pisnesintressit ja lobbaustoiminta, ettei sille mitään mahdeta.
Sähköpatteriautot katoavat itsestään liikenteestä viiden vuoden kuluttua. Ei sille tarvitsemahtaa mitään 😀
Ajelen siis tyytyväisenä "sähköpatteriautollani" 5 vuotta, kunnes se katoaa savuna ilmaan. Jatkossa sitten varmaan Jopolla.
Vierailija kirjoitti:
Akkuteknologia kehittyy koko ajan. Ovatko keraamiset natrium akut ratkaisu, natriumia on loputtomasti merissä.
Eipä ole sadassa vuodessa kovin paljon kehittynyt 😀
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka on niin hullu et edes harkitsee kieltää bensiinikäyttöisten autojen valmistuksen.
VAPAUS!
Selviö kunnes menettää.Se kieltopäätös on valitettavasti jo tehty EU:n alueella. Voimaantulo vuonna 2035. Siis runsas 12 vuotta aikaa tehdä jotakin, ostaa uusi bensa/diesel-auto tai nöyrtyä uuteen sähköautoon. Toki vanhoilla vielä voi ajaa, mutta kuka tietää kuinka kauan sekään ilo meille köyhille suodaan.
Sähköautojen takana on niin valtavat pisnesintressit ja lobbaustoiminta, ettei sille mitään mahdeta.
Sähköpatteriautot katoavat itsestään liikenteestä viiden vuoden kuluttua. Ei sille tarvitsemahtaa mitään 😀
Ajelen siis tyytyväisenä "sähköpatteriautollani" 5 vuotta, kunnes se katoaa savuna ilmaan. Jatkossa sitten varmaan Jopolla.
Juuri näin, tosin käy niin ettei niitä valmisteta enää eikä niihin saa myöskään uusia akkuja enää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vety pelastaa, öljyä siihen asti.
Joo vety, mutta jalostettuna metanoli/etanoliksi synteettiseksi polttoaineeksi. Pelkkää vetyä käytetään polttokennoissa. Se onkin mutkikkaampi tekniikka.
Polttomoottoria voidaan käyttää vedylläkin. Ei ole vaikeaa.
Mutta ei kai suoraan?
Kyllä voi.
https://autobild.fi/uutinen/mullistava-toyota-gr-yaris-konseptiauto-vet…
Mullistava Toyota GR Yaris -konseptiauto: Vetykäyttöinen polttomoottori!
Toyota esitteli konseptimallin, jossa on vetykäyttöinen polttomoottori. Voimalinjaa käytetään tällä hetkellä kokeellisessa Corolla Sport -mallissa, millä kilpaillaan Super Taikyu -sarjassa Japanissa. Voimalinja on GR Yaris -mallista ja se on muutettu käyttämään vetyä polttoaineena.No niinpäs on, mielenkiintoista. Tuossa joudutaan muuttamaan polttoaineen syöttö ja suikutus. Puhdas vety tosiaan. 👏
Toijotalla ollaakin aina kehityksessä vähän viisaampia ja omistaja-johtajaa myöten ei ole uskottu sähköautoihin.
10 vuotta, ja vety/synteettiset polttoaineet polttomoottoreilla varustettuna ovat syrjäyttäneet akku-autot.
Viisi vuotta riittää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka on niin hullu et edes harkitsee kieltää bensiinikäyttöisten autojen valmistuksen.
VAPAUS!
Selviö kunnes menettää.Se kieltopäätös on valitettavasti jo tehty EU:n alueella. Voimaantulo vuonna 2035. Siis runsas 12 vuotta aikaa tehdä jotakin, ostaa uusi bensa/diesel-auto tai nöyrtyä uuteen sähköautoon. Toki vanhoilla vielä voi ajaa, mutta kuka tietää kuinka kauan sekään ilo meille köyhille suodaan.
Sähköautojen takana on niin valtavat pisnesintressit ja lobbaustoiminta, ettei sille mitään mahdeta.
Sähköpatteriautot katoavat itsestään liikenteestä viiden vuoden kuluttua. Ei sille tarvitsemahtaa mitään 😀
Ajelen siis tyytyväisenä "sähköpatteriautollani" 5 vuotta, kunnes se katoaa savuna ilmaan. Jatkossa sitten varmaan Jopolla.
Jopo olisi sinulle ihan oikein. Pääsi virkistyisi ja ymmärtäisit tehdyn virheesi. Kaikki matkat mitkä patteriautolla voi tehdä, voi tehdä myös Jopolla. Ne on kuitenkin lähimatkoja😉
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vety pelastaa, öljyä siihen asti.
Joo vety, mutta jalostettuna metanoli/etanoliksi synteettiseksi polttoaineeksi. Pelkkää vetyä käytetään polttokennoissa. Se onkin mutkikkaampi tekniikka.
Polttomoottoria voidaan käyttää vedylläkin. Ei ole vaikeaa.
Mutta ei kai suoraan?
Kyllä voi.
https://autobild.fi/uutinen/mullistava-toyota-gr-yaris-konseptiauto-vet…
Mullistava Toyota GR Yaris -konseptiauto: Vetykäyttöinen polttomoottori!
Toyota esitteli konseptimallin, jossa on vetykäyttöinen polttomoottori. Voimalinjaa käytetään tällä hetkellä kokeellisessa Corolla Sport -mallissa, millä kilpaillaan Super Taikyu -sarjassa Japanissa. Voimalinja on GR Yaris -mallista ja se on muutettu käyttämään vetyä polttoaineena.
Hyvä! Taidankin ostaa Toyotan vetysuton seuraavaksi. Patteriautoa en ottaisi ilmaiseksikaan.
Vierailija kirjoitti:
Akkuteknologia kehittyy koko ajan. Ovatko keraamiset natrium akut ratkaisu, natriumia on loputtomasti merissä.
Se suola-akku kuulosti mielenkiintoiselta. Mutta kun luin siitä paremmin, niin eihän sekään ole valmis, sinnepäinkään. .
Ongelmana iso koko (painava?) ja akun tai latauksen kesto huonompi kuin litium-akussa.
Litium vaan on paras ioni mitä maapallolta saa, kevein metalli, alkuaine, järjestysluku 3.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vaikka mineraalit riittäisivätkin, ei sähköautoihin siirtyminen olisi silti täysin ongelmatonta. Maapallo olisi miltei pelkkää kaivosta, jos tuo toteutettaisiin. Yhtä sähköauton akkua kohti kun pitää kaivaa, kuljettaa ja prosessoida 250 tonnia maata, jotta riittävä määrä mineraaleja saadaan siitä irti.
Jos kaikki maailman 1,5 miljardia autoa korvattaisiin sähköautoilla, tuota maamassaa tarvitsisi siis louhia peräti 375 miljardia tonnia. Tuo painaa saman verran kuin 1,13 miljoonaa Empire State Buildingia tai 37,2 miljoonaa Eiffel-tornia. Maapallo olisi pelkkää reikäjuustoa, ja kun kaivoksistakin tulee valtavat määrät päästöjä, ei tuo olisi kovin ekologistakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vaikka mineraalit riittäisivätkin, ei sähköautoihin siirtyminen olisi silti täysin ongelmatonta. Maapallo olisi miltei pelkkää kaivosta, jos tuo toteutettaisiin. Yhtä sähköauton akkua kohti kun pitää kaivaa, kuljettaa ja prosessoida 250 tonnia maata, jotta riittävä määrä mineraaleja saadaan siitä irti.
Jos kaikki maailman 1,5 miljardia autoa korvattaisiin sähköautoilla, tuota maamassaa tarvitsisi siis louhia peräti 375 miljardia tonnia. Tuo painaa saman verran kuin 1,13 miljoonaa Empire State Buildingia tai 37,2 miljoonaa Eiffel-tornia. Maapallo olisi pelkkää reikäjuustoa, ja kun kaivoksistakin tulee valtavat määrät päästöjä, ei tuo olisi kovin ekologistakaan.
Niin, ja kun kaivokset ehtyvät ylikansallinen kaivosyhtiö tekee konkurssin tai muuten perävalot vilkkuen häipyy rikospaikalta. Jättäen kaivosmontut sekä valtavat liotin- ja sakka-altaat veromaksajien "hellään ja avokätiseen" huomaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka mineraalit riittäisivätkin, ei sähköautoihin siirtyminen olisi silti täysin ongelmatonta. Maapallo olisi miltei pelkkää kaivosta, jos tuo toteutettaisiin. Yhtä sähköauton akkua kohti kun pitää kaivaa, kuljettaa ja prosessoida 250 tonnia maata, jotta riittävä määrä mineraaleja saadaan siitä irti.
Jos kaikki maailman 1,5 miljardia autoa korvattaisiin sähköautoilla, tuota maamassaa tarvitsisi siis louhia peräti 375 miljardia tonnia. Tuo painaa saman verran kuin 1,13 miljoonaa Empire State Buildingia tai 37,2 miljoonaa Eiffel-tornia. Maapallo olisi pelkkää reikäjuustoa, ja kun kaivoksistakin tulee valtavat määrät päästöjä, ei tuo olisi kovin ekologistakaan.
Niin, ja kun kaivokset ehtyvät ylikansallinen kaivosyhtiö tekee konkurssin tai muuten perävalot vilkkuen häipyy rikospaikalta. Jättäen kaivosmontut sekä valtavat liotin- ja sakka-altaat veromaksajien "hellään ja avokätiseen" huomaan.
Kaivoksien jälkihoito kestää vuosia.
Liikaa ihmisiä. Jos ihmisiä olisi vaikka 1 miljardi, niin silloin myös tarvitsisi paljon vähemmän kuluttavia tavaroita, mineraaleja jne... Varsinkin, kun ihmisiä tulee koko ajan vaan lisää ja lisää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Liikaa ihmisiä. Jos ihmisiä olisi vaikka 1 miljardi, niin silloin myös tarvitsisi paljon vähemmän kuluttavia tavaroita, mineraaleja jne... Varsinkin, kun ihmisiä tulee koko ajan vaan lisää ja lisää.
Intian väkiluku 1,39 miljardia, Kiina 1,41 miljardia, Suomi 0,0055 miljardia.
Suomi ajaa oman maan kansalaiset ahtaalle keulimalla ilmastorajoitteillaan. Kiina ja Intia vasta 20-25 vuotta myöhemmin. Jos sittenkään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liikaa ihmisiä. Jos ihmisiä olisi vaikka 1 miljardi, niin silloin myös tarvitsisi paljon vähemmän kuluttavia tavaroita, mineraaleja jne... Varsinkin, kun ihmisiä tulee koko ajan vaan lisää ja lisää.
Intian väkiluku 1,39 miljardia, Kiina 1,41 miljardia, Suomi 0,0055 miljardia.
Suomi ajaa oman maan kansalaiset ahtaalle keulimalla ilmastorajoitteillaan. Kiina ja Intia vasta 20-25 vuotta myöhemmin. Jos sittenkään.
Kyllä kun suomalaiset pakotetaan takaisin asumaan luolaan ja syömään kasviksia, niin maailma pelastuu.
Suomalaisten bensaautot ei ole mikään onglma.
Suurin ongelma on tämä: liikaa väkeä, kaikki haluavat sähkö- ja akkukäyttöisiä turhakkeita.
"Maapallomme ei sitä kestä" – pian meitä on 8 miljardia
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/4e53b793-df19-497d-9440-04b9e4464a9d
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisten bensaautot ei ole mikään onglma.
Suurin ongelma on tämä: liikaa väkeä, kaikki haluavat sähkö- ja akkukäyttöisiä turhakkeita.
"Maapallomme ei sitä kestä" – pian meitä on 8 miljardia
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/4e53b793-df19-497d-9440-04b9e4464a9d
Vihersiirtymän tavoite on saada ainakin 25% tuosta väkimäärästä oma sähköauto. Maailma pelastetaan sillä, ja ilmasto-ongelma poistuvat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisten bensaautot ei ole mikään onglma.
Suurin ongelma on tämä: liikaa väkeä, kaikki haluavat sähkö- ja akkukäyttöisiä turhakkeita.
"Maapallomme ei sitä kestä" – pian meitä on 8 miljardia
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/4e53b793-df19-497d-9440-04b9e4464a9d
Vihersiirtymän tavoite on saada ainakin 25% tuosta väkimäärästä oma sähköauto. Maailma pelastetaan sillä, ja ilmasto-ongelma poistuvat.
Ihan asiallinen tavoite.
Ei sähkö autoista ole muutenkaan mitään hyötyä.
Tuossa aiemmin joku kertoin Tojotan jo toteutetusta ratkaisusta, puhtaasta vedystä oli kyse, polttomoottrissa. Itse uskon enemmän synteettiseen jalostettuun polttoaineeseen, metanoli-etanoli suunnalta.