Sähköautojen valmistus loppuu? HS:Tiedossa olevia mineraalivaroja ei ole maailmanlaajuisesti tarpeeksi edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin.

itse olen syntynyt 70luvulla ja silloin jo puhuttiin että polttomoottorit loppuu kohta kun ei ole öljyä..

Vierailija kirjoitti:

On ollut alusta saakka selvää, että akkusähköauto on järjetön ja kestämätön konsepti.

Esim. Volvo lanseerasi juuri EX-90 mallin jonka omapaino on 2800kg. Ei tarvitse olla insinööri tajutakseen mitä tuollaiset massat tarkoittaa energiankulutuksessa, vaikka kuinka kyseessä on sähkö, sillä sekin on tuotettava? Lisäksi tuollainen norsu syö esim. renkaita kahden vastaavan polttomoottoriauton edestä.

Vastaava malli polttomoottorilla on lähes 1000kg kevyempi ja alemman keskiluokan mallit 1500kg kevyempiä.

Eihän tässa touhussa ole mitään järkeä. Yhtään vihreämpää se ei ole missään nimessä.

Tässä on nyt kysymys siitä, että autoteollisuuden panokset on nyt ajautuneet niin vahvasti akkusähköön, että tuotteita myydään kuluttajille vaikka väkisin. Siksi kiirehditään kieltämään polttomoottoriautojen myynti mahdollisimman nopeasti.

Tämä on suuren luokan kusetus, jolle osa porukasta taputtaa innoissaan, vaikka kakkoseen kairataan huolella

Painavin henkilöauton akku oli jossain Teslan (S long range tms?) mallissa 950 kg. Auton kokonaispaino lähellä 3000 kg. Siihen 500+ kg lisää tavaraa, niin täytyy olla kuorma-auton ajokortti sitä ajaessa. 

Kestävää kehitystä...

Vierailija kirjoitti:

itse olen syntynyt 70luvulla ja silloin jo puhuttiin että polttomoottorit loppuu kohta kun ei ole öljyä..

Jostain luin, että "nykyiset" tunnetut öljyvarat riittävät 53 vuodeksi. Oli kylläkin lähes 10 vuotta vanha tieto. 

Mutta vaikuttaa tosiaan siltä että vaikeasti ja kalliisti hankittavat akku-mineraalit loppuvat ennen öljyä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vety pelastaa, öljyä siihen asti.

Joo vety, mutta jalostettuna metanoli/etanoliksi synteettiseksi polttoaineeksi. Pelkkää vetyä käytetään polttokennoissa. Se onkin mutkikkaampi tekniikka.

Polttomoottoria voidaan käyttää vedylläkin. Ei ole vaikeaa.

Mutta ei kai suoraan?

Kyllä voi.

https://autobild.fi/uutinen/mullistava-toyota-gr-yaris-konseptiauto-vet…

Mullistava Toyota GR Yaris -konseptiauto: Vetykäyttöinen polttomoottori!

Toyota esitteli konseptimallin, jossa on vetykäyttöinen polttomoottori. Voimalinjaa käytetään tällä hetkellä kokeellisessa Corolla Sport -mallissa, millä kilpaillaan Super Taikyu -sarjassa Japanissa. Voimalinja on GR Yaris -mallista ja se on muutettu käyttämään vetyä polttoaineena.

No niinpäs on, mielenkiintoista. Tuossa joudutaan muuttamaan polttoaineen syöttö ja suikutus. Puhdas vety tosiaan.  👏

Toijotalla ollaakin aina kehityksessä vähän viisaampia ja omistaja-johtajaa myöten ei ole uskottu sähköautoihin.

10 vuotta, ja vety/synteettiset polttoaineet polttomoottoreilla varustettuna ovat syrjäyttäneet akku-autot.

Mitäs niille tuhansille kaivoksille ja miljoonille akuille sitten tehdään?

Laitetaan ne vuoden 2032 iPhoneihin.

Yhdestä teslan akusta saa 11.000 kännykän akkua (katsoin Samsungin 45g akku). Onneksi ei ehditä maailmaa täyttää 1,5 miljardilla akku-autolla, mikä olisi Ohisalon ja Marinin toive ja unelma (vaalikone ed. eduskuntavaalit, polttomoottoreiden kielto). Meinaan vaan että numerot loppuu laskimesta...

Minkä ikäinen piittaa poliitikoiden vaalipuheista, kun maassa ei ole mitään omaa henkilöautoteollisuutta?? Ei taida kukaan tulevaisuuden moottoreita tai autoja suunnitteleva olla kuullut näistä manitsemistasi politiikoista, vai mitäs luulet?

Litiumakuille on järkevämpääkin käyttöä kuin käyttää niitä citymaastureiden ikkunansulatukseen. Pieniin 600-900 kg kauppakasseihin joissa alle 200 km autonomia ja huippunopeus semmoinen 80 km/h ne sopii hyvin. Niinkuin vähän isompi skuutti siis, jolla mummokin pääsee kulkemaan talvella, hattu päässä tietty.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

itse olen syntynyt 70luvulla ja silloin jo puhuttiin että polttomoottorit loppuu kohta kun ei ole öljyä..

Jostain luin, että "nykyiset" tunnetut öljyvarat riittävät 53 vuodeksi. Oli kylläkin lähes 10 vuotta vanha tieto. 

Mutta vaikuttaa tosiaan siltä että vaikeasti ja kalliisti hankittavat akku-mineraalit loppuvat ennen öljyä.

Joskus 1973 ollessani varhaisteini kerrottiin että maailmasta loppuu muutamassa vuodessa sekä öljy että ruoka, jollei ydinsota ehdi ennen. Nyt murheena on että iPhonen lataus ei kestä useampaa vuorokautta, eli maailmanloppua nytkin pelätään.

Vierailija kirjoitti:

Minkä ikäinen piittaa poliitikoiden vaalipuheista, kun maassa ei ole mitään omaa henkilöautoteollisuutta?? Ei taida kukaan tulevaisuuden moottoreita tai autoja suunnitteleva olla kuullut näistä manitsemistasi politiikoista, vai mitäs luulet?

Litiumakuille on järkevämpääkin käyttöä kuin käyttää niitä citymaastureiden ikkunansulatukseen. Pieniin 600-900 kg kauppakasseihin joissa alle 200 km autonomia ja huippunopeus semmoinen 80 km/h ne sopii hyvin. Niinkuin vähän isompi skuutti siis, jolla mummokin pääsee kulkemaan talvella, hattu päässä tietty.

Sen verran kansalaisten pitää olla hereillä, koska nämä poliitikot päättävät asioista meidän puolesta, kuten polttomoottoriautojen tuonti- ja uusien valmistuskielto EU:ssa alkaen v.2035. Meidän poliitikot jopa halusivat aikaistaa tätä täysin älytöntä kieltoa. Käy pian kuin Venäjällä, jos kansa ei piittaa, hallitsijat voivat tehdä mitä vaan. Meillä tyrannian muoto on "nollahiilidiktatuuri".

Tulevaisuuden suunnittelijat joutunevat ottamaan nämä huonotkin päätökset huomioon.

Vierailija kirjoitti:

Niin, öljynkin piti loppua jo ajat sitten.

Se merkitsevä kohta on "tällä hetkellä tiedossa olevat".

Niinpä. Juuri tästä syystä kaivoksiin sijoittaminen kannattaakin aloittaa nyt, jos sitä ei ole vielä tehnyt. Se että "tällä hetkellä tiedossa olevat" mineraalivarannot on se mistä puhutaan, koska hinta on vielä liian halpa niiden köyhempien esiintymien hyödyntämiseen. Mutta ei ole kauaa, kysyntä luo kysyntää ja hinnat raketoi.

Kuka on niin hullu et edes harkitsee kieltää bensiinikäyttöisten autojen valmistuksen.

VAPAUS!

Selviö kunnes menettää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin, öljynkin piti loppua jo ajat sitten.

Se merkitsevä kohta on "tällä hetkellä tiedossa olevat".

Niinpä. Juuri tästä syystä kaivoksiin sijoittaminen kannattaakin aloittaa nyt, jos sitä ei ole vielä tehnyt. Se että "tällä hetkellä tiedossa olevat" mineraalivarannot on se mistä puhutaan, koska hinta on vielä liian halpa niiden köyhempien esiintymien hyödyntämiseen. Mutta ei ole kauaa, kysyntä luo kysyntää ja hinnat raketoi.

Ja akku maksaa kuin olisi kullasta tehty? Käyhä kävelee sitten 

Vierailija kirjoitti:

Kuka on niin hullu et edes harkitsee kieltää bensiinikäyttöisten autojen valmistuksen.

VAPAUS!

Selviö kunnes menettää.

Se kieltopäätös on valitettavasti jo tehty EU:n alueella. Voimaantulo vuonna 2035. Siis runsas 12 vuotta aikaa tehdä jotakin, ostaa uusi bensa/diesel-auto tai nöyrtyä uuteen sähköautoon. Toki vanhoilla vielä voi ajaa, mutta kuka tietää kuinka kauan sekään ilo meille köyhille suodaan.

Sähköautojen takana on niin valtavat pisnesintressit ja lobbaustoiminta, ettei sille mitään mahdeta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

itse olen syntynyt 70luvulla ja silloin jo puhuttiin että polttomoottorit loppuu kohta kun ei ole öljyä..

Jostain luin, että "nykyiset" tunnetut öljyvarat riittävät 53 vuodeksi. Oli kylläkin lähes 10 vuotta vanha tieto. 

Mutta vaikuttaa tosiaan siltä että vaikeasti ja kalliisti hankittavat akku-mineraalit loppuvat ennen öljyä.

Kyllä ja jos kaikki se panostus joka on laitettu kestämättömään akkutekniikkaan, olisi suunnattu synteettisten/biopolttoaineiden kehittämiseen, meillä voitaisiin varmaan melko pian ajaa fossiilisten käyttö melko alas?

Mutta kun valtava bisnes ohjaa kehitystä, ei siinä voi odottaa järkevintä tietä.

Ei riitä harvinaisia maametalleja myöskään tuulivoimaloihin.

Nyt kiireesti ydinvoimaloita pystyyn.

Akkuteknologia kehittyy koko ajan. Ovatko keraamiset natrium akut ratkaisu, natriumia on loputtomasti merissä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Sähköautojen valmistus loppuu" ei ole kysymyslause. Miksiet voinut kirjoittaa "Loppuuko sähköautojen valmistus"

"Miksiet" ei ole suomen kieltä. "Mikset" tai "Miksi et" on. Mikset kirjoita kunnon suomea?

Oletko ikinä kuullut kirjoitusvirheistä? Oletko nyt saanut tyydytettyä pätemisen tarpeesi? Voidaanko palata aiheeseen?

Vierailija kirjoitti:

Ei riitä harvinaisia maametalleja myöskään tuulivoimaloihin.

Nyt kiireesti ydinvoimaloita pystyyn.

Kiirettähän tässä on tosiaan pitänyt, varsinkin OL3:n kanssa.

Vierailija kirjoitti:

Ei riitä harvinaisia maametalleja myöskään tuulivoimaloihin.

Nyt kiireesti ydinvoimaloita pystyyn.

Mitäs harvinaisia maametalleja sähköautojen akkuihin tarvitaan? Li, Co, Mn, Ni kyllä, mutta yksikään niistä ei ole harvinainen maametalli.

Ehkä tämä on hieman räjähdysherkkää, mutta vetypolttomoottoriauto olisi kova juttu, jolloin suurihuoltoisia polttokennosysteemejä ei tarvitsisi rakentaa. Tämä ei kuitenkaan riittäisi, vaan lisäksi biopolttoaineita tulisi kehittää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei riitä harvinaisia maametalleja myöskään tuulivoimaloihin.

Nyt kiireesti ydinvoimaloita pystyyn.

Mitäs harvinaisia maametalleja sähköautojen akkuihin tarvitaan? Li, Co, Mn, Ni kyllä, mutta yksikään niistä ei ole harvinainen maametalli.

Akustoon menee jopa yli 50 kiloa kuparia. Kyse ei ole etteikö niitä metalleja ole maapallolla, mutta se saatavuus ja hinta.

Vierailija kirjoitti:

Ei riitä harvinaisia maametalleja myöskään tuulivoimaloihin.

Nyt kiireesti ydinvoimaloita pystyyn.

Tuulivoimaloissa on muitakin haasteita, suuri tai suurin osa ison tuulivoimalan 25000 komponenteista valmistetaan Kiinassa.