Lue keskustelun säännöt.
Sähköautojen valmistus loppuu? HS:Tiedossa olevia mineraalivaroja ei ole maailmanlaajuisesti tarpeeksi edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin.
31.10.2022 |
HS: pääkirjoitus: Mineraalit eivät riitä energiaratkaisuksi
Tiedossa olevia mineraalivaroja ei ole maailmanlaajuisesti tarpeeksi edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin.
Kommentit (604)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisten bensaautot ei ole mikään onglma.
Suurin ongelma on tämä: liikaa väkeä, kaikki haluavat sähkö- ja akkukäyttöisiä turhakkeita.
"Maapallomme ei sitä kestä" – pian meitä on 8 miljardia
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/4e53b793-df19-497d-9440-04b9e4464a9d
Vihersiirtymän tavoite on saada ainakin 25% tuosta väkimäärästä oma sähköauto. Maailma pelastetaan sillä, ja ilmasto-ongelma poistuvat.
Eli 2 miljardia autoa? Jokaisella neliökilometrillä on joko vanha akkukaivos tai uusi toimiva. Kaadetaan sademetsä niin saadaan kaivokset pois silmistä😬
Brasialiassa uutta vihersiirtymää jo harjoitetaan. Yli 3000 hehtaaria päivässä.
Amazonin sademetsin kaataminen ja polttaminen ovat voimistuneet Brasilian presidentin Jair Bolsonaron noustua valtaan viime vuoden alussa. Hän on kannustanut maanviljelijöitä ja karjankasvattajia valtaamaan alaa sademetsältä ja edistänyt kaivosteollisuutta, jotta ihmisten elintaso nousisi ja talous kasvaisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vihersiirtymä: lupa kaivaa ja rahastaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisten bensaautot ei ole mikään onglma.
Suurin ongelma on tämä: liikaa väkeä, kaikki haluavat sähkö- ja akkukäyttöisiä turhakkeita.
"Maapallomme ei sitä kestä" – pian meitä on 8 miljardia
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/4e53b793-df19-497d-9440-04b9e4464a9d
Vihersiirtymän tavoite on saada ainakin 25% tuosta väkimäärästä oma sähköauto. Maailma pelastetaan sillä, ja ilmasto-ongelma poistuvat.
Eli 2 miljardia autoa? Jokaisella neliökilometrillä on joko vanha akkukaivos tai uusi toimiva. Kaadetaan sademetsä niin saadaan kaivokset pois silmistä😬
No eivät ne 40.000 öljykenttää bensan tuotannon takiakaan mitenkään vähän tilaa vie tai ole mikään ympäristön puhdistaja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisten bensaautot ei ole mikään onglma.
Suurin ongelma on tämä: liikaa väkeä, kaikki haluavat sähkö- ja akkukäyttöisiä turhakkeita.
"Maapallomme ei sitä kestä" – pian meitä on 8 miljardia
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/4e53b793-df19-497d-9440-04b9e4464a9d
Vihersiirtymän tavoite on saada ainakin 25% tuosta väkimäärästä oma sähköauto. Maailma pelastetaan sillä, ja ilmasto-ongelma poistuvat.
Eli 2 miljardia autoa? Jokaisella neliökilometrillä on joko vanha akkukaivos tai uusi toimiva. Kaadetaan sademetsä niin saadaan kaivokset pois silmistä😬
Brasialiassa uutta vihersiirtymää jo harjoitetaan. Yli 3000 hehtaaria päivässä.
Amazonin sademetsin kaataminen ja polttaminen ovat voimistuneet Brasilian presidentin Jair Bolsonaron noustua valtaan viime vuoden alussa. Hän on kannustanut maanviljelijöitä ja karjankasvattajia valtaamaan alaa sademetsältä ja edistänyt kaivosteollisuutta, jotta ihmisten elintaso nousisi ja talous kasvaisi.
Ihanko oikeasti kuvittelit että kaadetusta sademetsästä jotenkin huomattava osa menisi kaivosten alle? Toki sillä on pieni osuus siinä mutta ei mitenkään ratkaiseva.
Vierailija kirjoitti:
Vaikka mineraalit riittäisivätkin, ei sähköautoihin siirtyminen olisi silti täysin ongelmatonta. Maapallo olisi miltei pelkkää kaivosta, jos tuo toteutettaisiin. Yhtä sähköauton akkua kohti kun pitää kaivaa, kuljettaa ja prosessoida 250 tonnia maata, jotta riittävä määrä mineraaleja saadaan siitä irti.
Jos kaikki maailman 1,5 miljardia autoa korvattaisiin sähköautoilla, tuota maamassaa tarvitsisi siis louhia peräti 375 miljardia tonnia. Tuo painaa saman verran kuin 1,13 miljoonaa Empire State Buildingia tai 37,2 miljoonaa Eiffel-tornia. Maapallo olisi pelkkää reikäjuustoa, ja kun kaivoksistakin tulee valtavat määrät päästöjä, ei tuo olisi kovin ekologistakaan.
No ei olisi. Tarkoittaa 2-3 kaivosta jokaista maapallon maata kohden. Ei sillä vielä koko maapalloa auki kaiveta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka mineraalit riittäisivätkin, ei sähköautoihin siirtyminen olisi silti täysin ongelmatonta. Maapallo olisi miltei pelkkää kaivosta, jos tuo toteutettaisiin. Yhtä sähköauton akkua kohti kun pitää kaivaa, kuljettaa ja prosessoida 250 tonnia maata, jotta riittävä määrä mineraaleja saadaan siitä irti.
Jos kaikki maailman 1,5 miljardia autoa korvattaisiin sähköautoilla, tuota maamassaa tarvitsisi siis louhia peräti 375 miljardia tonnia. Tuo painaa saman verran kuin 1,13 miljoonaa Empire State Buildingia tai 37,2 miljoonaa Eiffel-tornia. Maapallo olisi pelkkää reikäjuustoa, ja kun kaivoksistakin tulee valtavat määrät päästöjä, ei tuo olisi kovin ekologistakaan.
Niin, ja kun kaivokset ehtyvät ylikansallinen kaivosyhtiö tekee konkurssin tai muuten perävalot vilkkuen häipyy rikospaikalta. Jättäen kaivosmontut sekä valtavat liotin- ja sakka-altaat veromaksajien "hellään ja avokätiseen" huomaan.
Kaivoksien jälkihoito kestää vuosia.
Entäs öljykenttien?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisten bensaautot ei ole mikään onglma.
Suurin ongelma on tämä: liikaa väkeä, kaikki haluavat sähkö- ja akkukäyttöisiä turhakkeita.
"Maapallomme ei sitä kestä" – pian meitä on 8 miljardia
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/4e53b793-df19-497d-9440-04b9e4464a9d
Vihersiirtymän tavoite on saada ainakin 25% tuosta väkimäärästä oma sähköauto. Maailma pelastetaan sillä, ja ilmasto-ongelma poistuvat.
Eli 2 miljardia autoa? Jokaisella neliökilometrillä on joko vanha akkukaivos tai uusi toimiva. Kaadetaan sademetsä niin saadaan kaivokset pois silmistä😬
Brasialiassa uutta vihersiirtymää jo harjoitetaan. Yli 3000 hehtaaria päivässä.
Amazonin sademetsin kaataminen ja polttaminen ovat voimistuneet Brasilian presidentin Jair Bolsonaron noustua valtaan viime vuoden alussa. Hän on kannustanut maanviljelijöitä ja karjankasvattajia valtaamaan alaa sademetsältä ja edistänyt kaivosteollisuutta, jotta ihmisten elintaso nousisi ja talous kasvaisi.
Brasiliassa ne kaivokset ovat; rautamalmi, kulta, bauksiitti, mangaani, uraani, öljy, tina, nikkeli. Sademetsää kaadetaan myös puutavaran, kahvin ja soijapapujen tieltä.
Mikä näistä liittyikään suoraan sähköautojen akkuihin? Olisko se tuo ÖLJY?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Maailman öljyvarannoista puolet on öljyhiekkana, ja sitä otetaan maaperästä avolouhoksilla:
https://thenarwhal.ca/wp-content/uploads/2018/06/LouisBockner_SierraClu…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka mineraalit riittäisivätkin, ei sähköautoihin siirtyminen olisi silti täysin ongelmatonta. Maapallo olisi miltei pelkkää kaivosta, jos tuo toteutettaisiin. Yhtä sähköauton akkua kohti kun pitää kaivaa, kuljettaa ja prosessoida 250 tonnia maata, jotta riittävä määrä mineraaleja saadaan siitä irti.
Jos kaikki maailman 1,5 miljardia autoa korvattaisiin sähköautoilla, tuota maamassaa tarvitsisi siis louhia peräti 375 miljardia tonnia. Tuo painaa saman verran kuin 1,13 miljoonaa Empire State Buildingia tai 37,2 miljoonaa Eiffel-tornia. Maapallo olisi pelkkää reikäjuustoa, ja kun kaivoksistakin tulee valtavat määrät päästöjä, ei tuo olisi kovin ekologistakaan.
No ei olisi. Tarkoittaa 2-3 kaivosta jokaista maapallon maata kohden. Ei sillä vielä koko maapalloa auki kaiveta.
Suomessa on nyt jo kymmeniä kaivoksia ja ehkäpä satoja kaivoshankkeita.
Talvivaaran nikkelikaivoksen alue on 42000 hehtaaria. Kye on jättimäisistä hankkeista. Öljyporaus ei vie luonnosta juuri mitään akkukaivoksiin verrattuna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kaunista eikö totta
https://www.mining.com/wp-content/uploads/2016/09/canada-oks-three-new-…
...mutta nämä öljynjalostusteollisuuden tarvitsemat kaivokset ei käy pienessä mielessäkään.
Aivan kuin ihmiset olisivat ensimmäisen kerran kuulleet sanan "kaivos" vasta sähköautojen yhteydessä. Niin henkeen ja vereen kaivostoimintaa nyt vastustetaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisten bensaautot ei ole mikään onglma.
Suurin ongelma on tämä: liikaa väkeä, kaikki haluavat sähkö- ja akkukäyttöisiä turhakkeita.
"Maapallomme ei sitä kestä" – pian meitä on 8 miljardia
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/4e53b793-df19-497d-9440-04b9e4464a9d
Vihersiirtymän tavoite on saada ainakin 25% tuosta väkimäärästä oma sähköauto. Maailma pelastetaan sillä, ja ilmasto-ongelma poistuvat.
Eli 2 miljardia autoa? Jokaisella neliökilometrillä on joko vanha akkukaivos tai uusi toimiva. Kaadetaan sademetsä niin saadaan kaivokset pois silmistä😬
Brasialiassa uutta vihersiirtymää jo harjoitetaan. Yli 3000 hehtaaria päivässä.
Amazonin sademetsin kaataminen ja polttaminen ovat voimistuneet Brasilian presidentin Jair Bolsonaron noustua valtaan viime vuoden alussa. Hän on kannustanut maanviljelijöitä ja karjankasvattajia valtaamaan alaa sademetsältä ja edistänyt kaivosteollisuutta, jotta ihmisten elintaso nousisi ja talous kasvaisi.
Brasiliassa ne kaivokset ovat; rautamalmi, kulta, bauksiitti, mangaani, uraani, öljy, tina, nikkeli. Sademetsää kaadetaan myös puutavaran, kahvin ja soijapapujen tieltä.
Mikä näistä liittyikään suoraan sähköautojen akkuihin? Olisko se tuo ÖLJY?
Noista jo puolet ovat akkumineraaleja. Sitäpaitsi toisaalla kiihtyvä tarve kaivosmineraaleille antaa sijaa yrittää muillekin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka mineraalit riittäisivätkin, ei sähköautoihin siirtyminen olisi silti täysin ongelmatonta. Maapallo olisi miltei pelkkää kaivosta, jos tuo toteutettaisiin. Yhtä sähköauton akkua kohti kun pitää kaivaa, kuljettaa ja prosessoida 250 tonnia maata, jotta riittävä määrä mineraaleja saadaan siitä irti.
Jos kaikki maailman 1,5 miljardia autoa korvattaisiin sähköautoilla, tuota maamassaa tarvitsisi siis louhia peräti 375 miljardia tonnia. Tuo painaa saman verran kuin 1,13 miljoonaa Empire State Buildingia tai 37,2 miljoonaa Eiffel-tornia. Maapallo olisi pelkkää reikäjuustoa, ja kun kaivoksistakin tulee valtavat määrät päästöjä, ei tuo olisi kovin ekologistakaan.
No ei olisi. Tarkoittaa 2-3 kaivosta jokaista maapallon maata kohden. Ei sillä vielä koko maapalloa auki kaiveta.
Suomessa on nyt jo kymmeniä kaivoksia ja ehkäpä satoja kaivoshankkeita.
Talvivaaran nikkelikaivoksen alue on 42000 hehtaaria. Kye on jättimäisistä hankkeista. Öljyporaus ei vie luonnosta juuri mitään akkukaivoksiin verrattuna.
Öljyä ei ainoastaan porata. Puolet öljyvarannoista on kaivoksissa, hiekkana. Edellä on pari linkkiä, joista näet mittakaavan. Öljyhiekan avolouhos on horisonttiin asti ulottuva ympäristötuho.
Myös öljyn kuljetus ympäri maailman on myös aiheuttanut valtavia, paikallisia ympäristötuhoja, kun tankkeri onkin alkanut vuotamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka mineraalit riittäisivätkin, ei sähköautoihin siirtyminen olisi silti täysin ongelmatonta. Maapallo olisi miltei pelkkää kaivosta, jos tuo toteutettaisiin. Yhtä sähköauton akkua kohti kun pitää kaivaa, kuljettaa ja prosessoida 250 tonnia maata, jotta riittävä määrä mineraaleja saadaan siitä irti.
Jos kaikki maailman 1,5 miljardia autoa korvattaisiin sähköautoilla, tuota maamassaa tarvitsisi siis louhia peräti 375 miljardia tonnia. Tuo painaa saman verran kuin 1,13 miljoonaa Empire State Buildingia tai 37,2 miljoonaa Eiffel-tornia. Maapallo olisi pelkkää reikäjuustoa, ja kun kaivoksistakin tulee valtavat määrät päästöjä, ei tuo olisi kovin ekologistakaan.
No ei olisi. Tarkoittaa 2-3 kaivosta jokaista maapallon maata kohden. Ei sillä vielä koko maapalloa auki kaiveta.
Suomessa on nyt jo kymmeniä kaivoksia ja ehkäpä satoja kaivoshankkeita.
Talvivaaran nikkelikaivoksen alue on 42000 hehtaaria. Kye on jättimäisistä hankkeista. Öljyporaus ei vie luonnosta juuri mitään akkukaivoksiin verrattuna.
Eikö? Tiesitkö että maailmassa on 40.000 öljykenttää. Siis öljykenttää, ei öljylähdettä. Jokainen öljykenttää kattaa todella laajoja alueita. Lisäksi tilaa vie koko niihin liittyvä infrastruktuuri, öljyputket, tarvittavat tiet jne.
Ja esim. tuon valtavan Talvivaaran kaivoksen alue kattaa järkyttävät 0.01% Suomen pinta-alasta eli sen kokoisia kaivoksia siis mahtuisi Suomen pinta-alalle yli 8000 kpl.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisten bensaautot ei ole mikään onglma.
Suurin ongelma on tämä: liikaa väkeä, kaikki haluavat sähkö- ja akkukäyttöisiä turhakkeita.
"Maapallomme ei sitä kestä" – pian meitä on 8 miljardia
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/4e53b793-df19-497d-9440-04b9e4464a9d
Vihersiirtymän tavoite on saada ainakin 25% tuosta väkimäärästä oma sähköauto. Maailma pelastetaan sillä, ja ilmasto-ongelma poistuvat.
Eli 2 miljardia autoa? Jokaisella neliökilometrillä on joko vanha akkukaivos tai uusi toimiva. Kaadetaan sademetsä niin saadaan kaivokset pois silmistä😬
Brasialiassa uutta vihersiirtymää jo harjoitetaan. Yli 3000 hehtaaria päivässä.
Amazonin sademetsin kaataminen ja polttaminen ovat voimistuneet Brasilian presidentin Jair Bolsonaron noustua valtaan viime vuoden alussa. Hän on kannustanut maanviljelijöitä ja karjankasvattajia valtaamaan alaa sademetsältä ja edistänyt kaivosteollisuutta, jotta ihmisten elintaso nousisi ja talous kasvaisi.
Brasiliassa ne kaivokset ovat; rautamalmi, kulta, bauksiitti, mangaani, uraani, öljy, tina, nikkeli. Sademetsää kaadetaan myös puutavaran, kahvin ja soijapapujen tieltä.
Mikä näistä liittyikään suoraan sähköautojen akkuihin? Olisko se tuo ÖLJY?
Noista jo puolet ovat akkumineraaleja. Sitäpaitsi toisaalla kiihtyvä tarve kaivosmineraaleille antaa sijaa yrittää muillekin.
Se että joku mineraali on akkumineraali ei tarkoita että sen tuotannosta jotenkin merkittävä osuus menisi juuri akkuihin. Ihan samoja mineraaleja käytetään lukemattomiin muihinkin asioihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisten bensaautot ei ole mikään onglma.
Suurin ongelma on tämä: liikaa väkeä, kaikki haluavat sähkö- ja akkukäyttöisiä turhakkeita.
"Maapallomme ei sitä kestä" – pian meitä on 8 miljardia
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/4e53b793-df19-497d-9440-04b9e4464a9d
Vihersiirtymän tavoite on saada ainakin 25% tuosta väkimäärästä oma sähköauto. Maailma pelastetaan sillä, ja ilmasto-ongelma poistuvat.
Eli 2 miljardia autoa? Jokaisella neliökilometrillä on joko vanha akkukaivos tai uusi toimiva. Kaadetaan sademetsä niin saadaan kaivokset pois silmistä😬
Brasialiassa uutta vihersiirtymää jo harjoitetaan. Yli 3000 hehtaaria päivässä.
Amazonin sademetsin kaataminen ja polttaminen ovat voimistuneet Brasilian presidentin Jair Bolsonaron noustua valtaan viime vuoden alussa. Hän on kannustanut maanviljelijöitä ja karjankasvattajia valtaamaan alaa sademetsältä ja edistänyt kaivosteollisuutta, jotta ihmisten elintaso nousisi ja talous kasvaisi.
Brasiliassa ne kaivokset ovat; rautamalmi, kulta, bauksiitti, mangaani, uraani, öljy, tina, nikkeli. Sademetsää kaadetaan myös puutavaran, kahvin ja soijapapujen tieltä.
Mikä näistä liittyikään suoraan sähköautojen akkuihin? Olisko se tuo ÖLJY?
Noista jo puolet ovat akkumineraaleja. Sitäpaitsi toisaalla kiihtyvä tarve kaivosmineraaleille antaa sijaa yrittää muillekin.
Mitkä noista olivat sinusta niitä akkumineraaleja? Menevätkö ne noista kaivoksista nimenomaan akkuihin, vai mahdollisesti johonkin muuhun teollisuuteen?
Tähän asti on vastustettu litiumin ja koboltin louhintaa. Nytkö vastustetaan kaikkea sähköautoilun vastustamisen nimissä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka mineraalit riittäisivätkin, ei sähköautoihin siirtyminen olisi silti täysin ongelmatonta. Maapallo olisi miltei pelkkää kaivosta, jos tuo toteutettaisiin. Yhtä sähköauton akkua kohti kun pitää kaivaa, kuljettaa ja prosessoida 250 tonnia maata, jotta riittävä määrä mineraaleja saadaan siitä irti.
Jos kaikki maailman 1,5 miljardia autoa korvattaisiin sähköautoilla, tuota maamassaa tarvitsisi siis louhia peräti 375 miljardia tonnia. Tuo painaa saman verran kuin 1,13 miljoonaa Empire State Buildingia tai 37,2 miljoonaa Eiffel-tornia. Maapallo olisi pelkkää reikäjuustoa, ja kun kaivoksistakin tulee valtavat määrät päästöjä, ei tuo olisi kovin ekologistakaan.
No ei olisi. Tarkoittaa 2-3 kaivosta jokaista maapallon maata kohden. Ei sillä vielä koko maapalloa auki kaiveta.
Suomessa on nyt jo kymmeniä kaivoksia ja ehkäpä satoja kaivoshankkeita.
Talvivaaran nikkelikaivoksen alue on 42000 hehtaaria. Kye on jättimäisistä hankkeista. Öljyporaus ei vie luonnosta juuri mitään akkukaivoksiin verrattuna.
42000 hehtaariin sopisi kaikki maailman perinteiset poraustornit . Ja se on vain yksi kaivos. Suomessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisten bensaautot ei ole mikään onglma.
Suurin ongelma on tämä: liikaa väkeä, kaikki haluavat sähkö- ja akkukäyttöisiä turhakkeita.
"Maapallomme ei sitä kestä" – pian meitä on 8 miljardia
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/4e53b793-df19-497d-9440-04b9e4464a9d
Vihersiirtymän tavoite on saada ainakin 25% tuosta väkimäärästä oma sähköauto. Maailma pelastetaan sillä, ja ilmasto-ongelma poistuvat.
Eli 2 miljardia autoa? Jokaisella neliökilometrillä on joko vanha akkukaivos tai uusi toimiva. Kaadetaan sademetsä niin saadaan kaivokset pois silmistä😬
Brasialiassa uutta vihersiirtymää jo harjoitetaan. Yli 3000 hehtaaria päivässä.
Amazonin sademetsin kaataminen ja polttaminen ovat voimistuneet Brasilian presidentin Jair Bolsonaron noustua valtaan viime vuoden alussa. Hän on kannustanut maanviljelijöitä ja karjankasvattajia valtaamaan alaa sademetsältä ja edistänyt kaivosteollisuutta, jotta ihmisten elintaso nousisi ja talous kasvaisi.
Brasiliassa ne kaivokset ovat; rautamalmi, kulta, bauksiitti, mangaani, uraani, öljy, tina, nikkeli. Sademetsää kaadetaan myös puutavaran, kahvin ja soijapapujen tieltä.
Mikä näistä liittyikään suoraan sähköautojen akkuihin? Olisko se tuo ÖLJY?
Noista jo puolet ovat akkumineraaleja. Sitäpaitsi toisaalla kiihtyvä tarve kaivosmineraaleille antaa sijaa yrittää muillekin.
Mitkä noista olivat sinusta niitä akkumineraaleja? Menevätkö ne noista kaivoksista nimenomaan akkuihin, vai mahdollisesti johonkin muuhun teollisuuteen?
Tähän asti on vastustettu litiumin ja koboltin louhintaa. Nytkö vastustetaan kaikkea sähköautoilun vastustamisen nimissä?
Rauta, mangaani ja nikkeli . Akuissa on noin kymmenkunta päämetallia ja lisäksi yhdisteita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka mineraalit riittäisivätkin, ei sähköautoihin siirtyminen olisi silti täysin ongelmatonta. Maapallo olisi miltei pelkkää kaivosta, jos tuo toteutettaisiin. Yhtä sähköauton akkua kohti kun pitää kaivaa, kuljettaa ja prosessoida 250 tonnia maata, jotta riittävä määrä mineraaleja saadaan siitä irti.
Jos kaikki maailman 1,5 miljardia autoa korvattaisiin sähköautoilla, tuota maamassaa tarvitsisi siis louhia peräti 375 miljardia tonnia. Tuo painaa saman verran kuin 1,13 miljoonaa Empire State Buildingia tai 37,2 miljoonaa Eiffel-tornia. Maapallo olisi pelkkää reikäjuustoa, ja kun kaivoksistakin tulee valtavat määrät päästöjä, ei tuo olisi kovin ekologistakaan.
No ei olisi. Tarkoittaa 2-3 kaivosta jokaista maapallon maata kohden. Ei sillä vielä koko maapalloa auki kaiveta.
Suomessa on nyt jo kymmeniä kaivoksia ja ehkäpä satoja kaivoshankkeita.
Talvivaaran nikkelikaivoksen alue on 42000 hehtaaria. Kye on jättimäisistä hankkeista. Öljyporaus ei vie luonnosta juuri mitään akkukaivoksiin verrattuna.
42000 hehtaariin sopisi kaikki maailman perinteiset poraustornit . Ja se on vain yksi kaivos. Suomessa.
No ehkä jos niitä laitetaan metrin välein. 42 hehtaaria ei muuten ole kuin 42 neliökilometriä joten se vastaa käytännössä yhtä keskikokoista öljykenttää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisten bensaautot ei ole mikään onglma.
Suurin ongelma on tämä: liikaa väkeä, kaikki haluavat sähkö- ja akkukäyttöisiä turhakkeita.
"Maapallomme ei sitä kestä" – pian meitä on 8 miljardia
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/4e53b793-df19-497d-9440-04b9e4464a9d
Vihersiirtymän tavoite on saada ainakin 25% tuosta väkimäärästä oma sähköauto. Maailma pelastetaan sillä, ja ilmasto-ongelma poistuvat.
Eli 2 miljardia autoa? Jokaisella neliökilometrillä on joko vanha akkukaivos tai uusi toimiva. Kaadetaan sademetsä niin saadaan kaivokset pois silmistä😬
Brasialiassa uutta vihersiirtymää jo harjoitetaan. Yli 3000 hehtaaria päivässä.
Amazonin sademetsin kaataminen ja polttaminen ovat voimistuneet Brasilian presidentin Jair Bolsonaron noustua valtaan viime vuoden alussa. Hän on kannustanut maanviljelijöitä ja karjankasvattajia valtaamaan alaa sademetsältä ja edistänyt kaivosteollisuutta, jotta ihmisten elintaso nousisi ja talous kasvaisi.
Brasiliassa ne kaivokset ovat; rautamalmi, kulta, bauksiitti, mangaani, uraani, öljy, tina, nikkeli. Sademetsää kaadetaan myös puutavaran, kahvin ja soijapapujen tieltä.
Mikä näistä liittyikään suoraan sähköautojen akkuihin? Olisko se tuo ÖLJY?
Noista jo puolet ovat akkumineraaleja. Sitäpaitsi toisaalla kiihtyvä tarve kaivosmineraaleille antaa sijaa yrittää muillekin.
Mitkä noista olivat sinusta niitä akkumineraaleja? Menevätkö ne noista kaivoksista nimenomaan akkuihin, vai mahdollisesti johonkin muuhun teollisuuteen?
Tähän asti on vastustettu litiumin ja koboltin louhintaa. Nytkö vastustetaan kaikkea sähköautoilun vastustamisen nimissä?
Rauta, mangaani ja nikkeli . Akuissa on noin kymmenkunta päämetallia ja lisäksi yhdisteita.
Ratkaisevaa ei ole se mitä metalleja akuissa on vaan se miten iso osuus maailman tuotannosta menee niihin akkuihin.
Eli 2 miljardia autoa? Jokaisella neliökilometrillä on joko vanha akkukaivos tai uusi toimiva. Kaadetaan sademetsä niin saadaan kaivokset pois silmistä😬