Lue keskustelun säännöt.
Syitä, miksi Helsingissä ei enää huvita käydä
29.08.2022 |
Hesarin mielipidekirjoituksessa ja kommenteissa tulee esille yksi merkittävä seikka: liikene. Helsingin liikennejärjestelyt ovat nykyään sellaiset että siellä on vieraspaikkakuntalaisen liki mahdotonta ajaa. Etenkin talvella kun kaistamerkinnät ym. ei näy.
Juna on kallis, bussivuorot huonoja. En vaan käy enää.
Kommentit (576)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli Helsingissä julkisilla matkustaessa sinulla täytyy etukäteen olla varma ja pitävä suunnitelma siitä mihin olet menossa, jotta voit ostaa liput etukäteen. Seikkailla ei voi, eikä suunnitelmia muuttaa.
Siis oottekste ihan vajukkeja, kun ette osaa ostaa bussilippuja?
aseman automaatilta, helppoa ku heinänteko
Kulttuuri- tai aktiviteettien tarjonta on tosiaan huonoa. Monesti ollut ajatuksena tulla teinin kanssa esim syyslomalla muutamaksi päivää, muttei oikein ole keksitty mitään puuhaa. On menty sitten Tampereelle, Rukalle, Tallinnaan, Lappeenrantaan muun muassa. Keskustassa voisi yöpyä, mutta rautatietorin ja kampin seutu on iltaisin niin rauhatonta, ettei siellä oikein viihdy. Paikallisjunat on iltaisin ihan kauheita, verkkokalvoille on palanut mm seiniä myöten ripulissa oleva vessa ovi selällään ja pissat housussa istuva äijä viereisellä penkillä. Hotelleissa levotonta nukkua yönsä (Marski, Simonkenttä, Radisson siinä kampissa.
Vinkki - jos on tulossa lännestäpäin Helsinkiin yhden päivän ajaksi, niin kannattaa jättää auto esim. Tapiolan urheilupuiston liityntäpysäköintihallin. Se on puolityhjä joka päivä ja siitä pääsee nopeasti ja vaivattomasti metrolla Helsinkiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä ei ole laajoja kävelykatualueita eurooppalaisten suurkaupunkien tapaan, vaan vanhemmat joutuvat kaitsemaan lapsiaan hurjaa vauhtia kiihdyttelevien autojen seassa. Ei houkuttele! En ymmärrä, miksi Helsingissä on pakko päästä jokaisen kaupan eteen omalla autolla, vaikka ihmisillä on jalat sitä varten, että voisi hieman kävelläkin?
Viettäisimme mielellämme aikaa Helsingissä, jos keskustan ulkolaidoilla olisi isot parkkihallit ja koko ydinkeskusta muutettaisiin kävelykatualueeksi. Silloin sinne voisi mennä ostoksille, viettämään päivää ja rentoutumaan.
Nykyinen keskusta on lähinnä vitsi. Jos istut "rauhassa" perheen kanssa esim. Esplanadin terassilla kahvilla, parin metrin päästä kaasuttelevat autot pitävät sellaista meteliä, että täytyy välillä jutella huutamalla.
Tässä nimenomaan Helsingin ongelma. Auton omistajat käyvät Keski- ja Etelä-Euroopassa lomilla ja kehuvat, kuinka siellä on mukavaa ja rentouttavaa, kun on kattavia kävelykatualueita ja mukavan hiljaista, koska autot eivät kaahaile ympärillä. Kun palaavat Helsinkiin, niin yhtäkkiä kävelykatualueet eivät enää olekaan kivoja, vaan omalla autolla pitäisi päästä Helsingissä melkeinpä kaupan ovista sisään ja lopuksi mielellään vielä kassalle, jos mahdollista. Väitetään, että kaikissa muissa eurooppalaisissa kaupungeissa kävelykatualueet ovat kivoja, mutta ei missään tapauksessa Helsingissä, koska Helsingissä täytyy saada kaasutella autolla ydinkeskustassa.
Uskoisin, että suurin osa kannattaisi laajoja kävelykatualueita Helsinkiin, jos:
1.) kävelykatualueen laitamilla olisi tarpeeksi kohtuuhintaisia parkkihalleja, jotta kävelykatualueelle voisi saapua julkisen liikenteen ohella myös omalla autolla koko perheellä
2.) löydettäisiin toimiva ratkaisu ohjata itä-länsisuunnan liikenne muuta reittiä kuin Helsingin ydinkeskustan läpi Esplanadia pitkin
3.) kahvilat ja ravintolat saisivat vapaasti perustaa ulkoterasseja kävelykatujen varrelle
4.) kävelykatualueella järjestettäisiin erilaisia ulkoilmatapahtumia ja siellä olisi päivittäin katutaitelijoita
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itse olen syntynyt Stadissa n. 50 vuotta sitten, enkä lähde täältä mihinkään böndelle asumaan. Olen asunut työni puolesta neljällä eri mantereella, mutta aina on kiva tulla kotikaupunkiini takaisin.
Jos toukohousut eivät pärjää täällä, niin parempi kun hiiviskelette navetan kulmilla. Ei teitä täällä tarvita, hus hus. Täällä on jo liikaa böndejä, jotka ovat niitä ynseitä munapäitä. Tosi stadilainen ei mollaa savitappeja normielämässä.
Eihän se savolaisuus perisynti ole, mutta saatanallinen häpeä kuitenkin.
Lontoossa julkisten käyttö on helppoa, senkun vilauttaa pankkikorttia. Satunnaista Helsingin reissua varten piti ladata sovellus mikä ei lippua ostaessa toiminut, menin pummilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä ei ole laajoja kävelykatualueita eurooppalaisten suurkaupunkien tapaan, vaan vanhemmat joutuvat kaitsemaan lapsiaan hurjaa vauhtia kiihdyttelevien autojen seassa. Ei houkuttele! En ymmärrä, miksi Helsingissä on pakko päästä jokaisen kaupan eteen omalla autolla, vaikka ihmisillä on jalat sitä varten, että voisi hieman kävelläkin?
Viettäisimme mielellämme aikaa Helsingissä, jos keskustan ulkolaidoilla olisi isot parkkihallit ja koko ydinkeskusta muutettaisiin kävelykatualueeksi. Silloin sinne voisi mennä ostoksille, viettämään päivää ja rentoutumaan.
Nykyinen keskusta on lähinnä vitsi. Jos istut "rauhassa" perheen kanssa esim. Esplanadin terassilla kahvilla, parin metrin päästä kaasuttelevat autot pitävät sellaista meteliä, että täytyy välillä jutella huutamalla.
Tässä nimenomaan Helsingin ongelma. Auton omistajat käyvät Keski- ja Etelä-Euroopassa lomilla ja kehuvat, kuinka siellä on mukavaa ja rentouttavaa, kun on kattavia kävelykatualueita ja mukavan hiljaista, koska autot eivät kaahaile ympärillä. Kun palaavat Helsinkiin, niin yhtäkkiä kävelykatualueet eivät enää olekaan kivoja, vaan omalla autolla pitäisi päästä Helsingissä melkeinpä kaupan ovista sisään ja lopuksi mielellään vielä kassalle, jos mahdollista. Väitetään, että kaikissa muissa eurooppalaisissa kaupungeissa kävelykatualueet ovat kivoja, mutta ei missään tapauksessa Helsingissä, koska Helsingissä täytyy saada kaasutella autolla ydinkeskustassa.
Suomen ilmastossa siellä kävelykatualueilla ei oleskele vain ketään noin 7-8 kuukauden ajan koko kalenterivuodesta. Tämän maan sää kun on mitä on.
Ja aika monessa kaupungissa - esim. Tukholmassa - ne kävelykeskusalueet mahdollistaa kaupungin ali kulkeva autotunneli. Helsingissähän sellainen on tunnetusti kiitos vihervasemmiston torpattu.
Ja jos ihan rehellisiä ollaan, itse en viettäisi kyllä yhtään aikaa vaikka kaikki olisi kävelykeskusaluetta. Siellä ole oikein mitään, mikä kiinnostaisi. Ostospaikkana se on ihan vihonviimeinen, minkään ostoksen raahaaminen ensin pitkin kaupunkia kivijalkaliikkeestä toiseen ja sitten vielä sen tavaran raahaaminen vaivalloisesti jossain seinille kustussa lähijunanvaunussa narkkit seurana ja pahimmillaan vielä siitä bussiin vaihtaen kassien kanssa ei todellakaan houkuttele. Autolla kauppakeskukseen on paljon miellyttävämpää.
Vierailija kirjoitti:
Hullu liikenne, autot, ratikat, bussit,pyörät, sähköpotkulaudat jne. Liikaa ihmisiä. Likaista. Meluista. Rumaa.
Et ole tainnut pahemmin matkustella. Liikaa ihmisiä! Tää oli päivän paras.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Autoille keskusta on tehty vaikeaksi ja kalliiksi. Julkisilla ensin selvittelet aikatauluja, notkut asemalla tai pysäkillä, teet vaihdon ja niin edelleen. Pitää olla vihreän aatteen aika syvällä sielussa, että tuollaista säätämistä voisi kutsua mukavaksi matkanteoksi. Tuon lisäksi talvisin busseissa on kylmä ja kesällä törkeän kuuma. Sateella useasta bussista vuotaa katto. Usein sporaan tai junaan eksyy yhtä aikaa häirikkö tai sitten vain ihmisiä jotka yksinkertaisesti haisevat aivan kamalalle. Täyteen ahdetussa ruuhkametrossa päästetty imelä kananmunapieru, on tullut valitettavasti sellaistakin koettua, kun kanssamatkustaja on vähän päästellyt paineita peräpäästä. Ruuhka-aikojen ulkopuolella vuorovälit harvenevat, niin että joutuu ihan laskeskelemaan millä vuorolla lähtee, että aikataulut osuisi kohdalleen. Eli ei vaan huvita tuo julkisilla kulkeminen. Voitte sanoa mua itsekkääksi, kun haluan mukavuutta elämääni, mutta sellainen silti olen.
Naistenklinikan hedelmä kirjoitti:
.
Onko sut laitettu alulle Naistenklinikalla? Ehkä liinavaatevarastossa kahvitauolla...?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liikennevälineissä ei myydä lippuja. Pitäisi erikseen ottaa selvää että mistä, miten, kuinka paljon, mihin tämä käy yms. Kun ette halua turisteja, niin ei sitten.
Osaat näköjään käyttää nettiä. Osaisit kyllä hoitaa koko ongelmasi muutamassa minuutissa, mutta päätit nyt sitten heittäytyä lapseksi.
Mistä tiedät, onko hänellä älypuhelin? Netti on monella ihan siinä perinteisessä tietokoneessa.
Vierailija kirjoitti:
Toistaiseksi Tallinnan lautat lähtevät Helsingistä, joten kaljakärryjunttien on edelleenkin parasta vain kiltisti kulkea Stadin kautta.
Helsinki on niin surkeasti onnistunut niihin satamiinkin kulkemisen tukkimaan, että kaikkien kannalta olisi parasta siirtää ne satamat pois Helsingin puolelta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä ei ole laajoja kävelykatualueita eurooppalaisten suurkaupunkien tapaan, vaan vanhemmat joutuvat kaitsemaan lapsiaan hurjaa vauhtia kiihdyttelevien autojen seassa. Ei houkuttele! En ymmärrä, miksi Helsingissä on pakko päästä jokaisen kaupan eteen omalla autolla, vaikka ihmisillä on jalat sitä varten, että voisi hieman kävelläkin?
Viettäisimme mielellämme aikaa Helsingissä, jos keskustan ulkolaidoilla olisi isot parkkihallit ja koko ydinkeskusta muutettaisiin kävelykatualueeksi. Silloin sinne voisi mennä ostoksille, viettämään päivää ja rentoutumaan.
Nykyinen keskusta on lähinnä vitsi. Jos istut "rauhassa" perheen kanssa esim. Esplanadin terassilla kahvilla, parin metrin päästä kaasuttelevat autot pitävät sellaista meteliä, että täytyy välillä jutella huutamalla.
Tässä nimenomaan Helsingin ongelma. Auton omistajat käyvät Keski- ja Etelä-Euroopassa lomilla ja kehuvat, kuinka siellä on mukavaa ja rentouttavaa, kun on kattavia kävelykatualueita ja mukavan hiljaista, koska autot eivät kaahaile ympärillä. Kun palaavat Helsinkiin, niin yhtäkkiä kävelykatualueet eivät enää olekaan kivoja, vaan omalla autolla pitäisi päästä Helsingissä melkeinpä kaupan ovista sisään ja lopuksi mielellään vielä kassalle, jos mahdollista. Väitetään, että kaikissa muissa eurooppalaisissa kaupungeissa kävelykatualueet ovat kivoja, mutta ei missään tapauksessa Helsingissä, koska Helsingissä täytyy saada kaasutella autolla ydinkeskustassa.
Uskoisin, että suurin osa kannattaisi laajoja kävelykatualueita Helsinkiin, jos:
1.) kävelykatualueen laitamilla olisi tarpeeksi kohtuuhintaisia parkkihalleja, jotta kävelykatualueelle voisi saapua julkisen liikenteen ohella myös omalla autolla koko perheellä
2.) löydettäisiin toimiva ratkaisu ohjata itä-länsisuunnan liikenne muuta reittiä kuin Helsingin ydinkeskustan läpi Esplanadia pitkin
3.) kahvilat ja ravintolat saisivat vapaasti perustaa ulkoterasseja kävelykatujen varrelle
4.) kävelykatualueella järjestettäisiin erilaisia ulkoilmatapahtumia ja siellä olisi päivittäin katutaitelijoita
Muissa Euroopan suurkaupungeissa kävellään ydinkeskustan kävelykatualueilla ja nautitaan rauhasta, Helsingissä autoillaan, kaasutellaan ja soitetaan kovalla musiikkia auton kaiuttimista. Näin se vaan menee. Autot ovat saaneet Helsingin ydinkeskustan valtaansa, joten siitä ei hevillä luovuta. Helsinkiläisten mielestä kävelykadut ovat tympeitä, koska ei saa cruisailla ja esitellä ylpeänä omaa autoaan muille. Ärhäkkäät kiihdytykset herättävät huomiota ja saa ajella nohevana "luu ulkona" kahvilan terassien ohi ;)
Ongelma on siinä, että Helsinki on pääkaupunki. Siellä on monta virastoa ja muuta paikkaa, jollaisia ei ole muualla Suomessa, esim. Kansallisarkisto, Kansalliskirjasto, monen valtion viraston pääkonttorit jne. Kaikki eivät jaksa kulkea julkisilla moneen otteeseen, kävelen vaihtojen välillä, pitkän ajo- tai junamatkan jälkeen ihan terveyssyistä.
Olen tällainen vajaakuntoinen, mutta kävin silti Stadissa vielä joskus julkisilla silloin, kun siellä sai tekstiviestilipun, jolla siirtyillä keskustassa. Älykännykän orjaksi en pelkästään HSL:n osaamattomuuden ja typerien ideologioiden vuoksi ala.
Minun puolestani voidaan lakkauttaa yksityisautoilu Helsingin keskustassa heti, kun kaikki yo. virastot ja muut puljut on siirretty sieltä pois johonkin Kehätien varteen.
NO NÄISTÄ SYISTÄ;
Ovat töykeitä karaoke baariin kun pitää olla Iltapuku.
Enpä 12- vuotta sitten päässy Helsingissä karaoke baariin kun ei ollu Yli 1000: n euron pukua oli hieno lomakolleni sopiva Puku eikä passannu veljeni verrka takki panna Edes narikkaan !SIISPÄ
Kun siellä ollaan törkeitä samoin Kaivohuoneelle ei päästetty.
HELSINKILÄISIÄ JÄTKIÄ KYLLÄ:Päästettiin RESUISSA Farkuissa!
Ja Kahvila kappelissa Marko pelkkä kulipää kahvi( ei mitään kahvipullaa leipää) 5,00€!
Sillä saa kahvipaketin eli pitäkää tunkinne!
Vierailija kirjoitti:
Ai että näistä saa hyvät naurut 🤣 En vielä ole törmännyt zombeihin tai katujengeihin, en tunne pelkoa liikkuessani ulkona, en ole havainnut virtsan hajua joka puolella, nistejä näkyy hyvin harvoin. Eikä se julkisilla kulkeminen nyt niiiin vaikeaa ole.
Mutta joo. Kukin asukoon missä haluaa, itse pidän Helsingistä.
Kasvaa se mies räkänokastakin, vaan ei tyhjän naurajasta.
En minäkään pelkoa tunne yleensä kulkiessani, mutta kyllä tietyillä seuduilla nyt niitä sekaisin olevia nistejä näkee ja kusenhajua. Yksi niistä on rautatieasema, jonka kautta valitettavasti joutuu kulkemaan silloin, kun joutuu käymään läsnä työpaikalla. Onneksi melko harvoin nykyisin kiitos etätöiden. On erittäin vastenmielinen paikka tuo rautatieasema töistä tullessa. Aamulla ei niinkään, kun peikot eivät ole vielä hereillä.
Kusenhajua nyt toki tapaa vaikka Pariisissakin.
Ja ei se julkisilla kulkeminen välttämättä vaikeaa ole. Se on vain aivan helvatan hidasta Helsingissä, jos et kulje suoraan yhden raideyhteyden asemalta toiselle.
No muistuttaa ajoittain Bagdadin ja Mogadishun risteytystä. Korkeintaan voi taksilla ajaa tasokkaaseen ravintolaan ja sieltä samaa tietä pois.
Miksi Helsingissä ei oteta mallia Amsterdamista. Siellä porukka voi jättää autonsa maanalaiseen pysäköintihalliin ja jatkaa matkaa bussilla tai ratikalla keskustaan. Pysäköintilippu käy matkalipuksi kaupungin liikennevälineisiin. Siis maksu tapahtuu pysäköintihallissa, jolla voi matkustella kaupungilla koko päivän. Amsterdamissa ei näy juurikaan yksityisautoilua kaupungilla.
Tässä nimenomaan Helsingin ongelma. Auton omistajat käyvät Keski- ja Etelä-Euroopassa lomilla ja kehuvat, kuinka siellä on mukavaa ja rentouttavaa, kun on kattavia kävelykatualueita ja mukavan hiljaista, koska autot eivät kaahaile ympärillä. Kun palaavat Helsinkiin, niin yhtäkkiä kävelykatualueet eivät enää olekaan kivoja, vaan omalla autolla pitäisi päästä Helsingissä melkeinpä kaupan ovista sisään ja lopuksi mielellään vielä kassalle, jos mahdollista. Väitetään, että kaikissa muissa eurooppalaisissa kaupungeissa kävelykatualueet ovat kivoja, mutta ei missään tapauksessa Helsingissä, koska Helsingissä täytyy saada kaasutella autolla ydinkeskustassa.