Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Moottori-lehti 500km käytetyllä sähköautolla: "Samassa ajassa perille olisi päässyt Honda Monkey -tossumopolla"
09.03.2022 |
500km ajo pk-seudulta Savoon käytetyllä sähköautolla missä akkukapasiteetti jo heikentynyt uudesta. Lopputiivistelmä kertoo kaiken: "Matka on kestänyt jo viisitoista tuntia. Samassa ajassa perille olisi päässyt esimerkiksi täysin vakiolla Honda Monkey -tossumopolla, ja matkalla olisi ehtinyt vielä kahvittelemaankin moneen otteeseen. Nyt maaliin pääseminen vaatii lopulta vielä kaverin suoman hinausavun, mikä venyttää nukkumaanmenoa entisestään. Takaisin Uudellemaalle Leaf saakin luvan matkata jollain muulla konstilla." https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kayttotesti-kaytetylla-500-kilometr…
Kommentit (948)
Minulla ei ole mitään muuta elämässä kuin pensa autoilu jankutan siitä koko sen ajan kun en ole autoilemassa. Se on minulle niin tärkeä asia. Rakastan pensaa ja autoa. Ei sähkö vaan pensa. Kuulkaa kun sanon sen pensa!!!! Vaihdoin kaikki lääkkeetkin pensaan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minulla ei ole mitään muuta elämässä kuin pensa autoilu jankutan siitä koko sen ajan kun en ole autoilemassa. Se on minulle niin tärkeä asia. Rakastan pensaa ja autoa. Ei sähkö vaan pensa. Kuulkaa kun sanon sen pensa!!!! Vaihdoin kaikki lääkkeetkin pensaan
Hanki lääkkeet ja diesel. Kyllä helpottaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huvittavaa nämä kommentit ettei sähköautolla voi ajaa Lappiin ja takaisin. Suurin osa suomalaisista ei käy Lapissa ja suurin osa autolla ajosta tapahtuu kodin ja työn välillä. Harvalla työmatkaa on yli 100km yhteen suuntaan. Suurin osa autolla tapahtuvasta ajosta tapahtuu noin 50 kilometrin säteellä kotoa.
Tilastoilla ei ole väliä, jos katsotaan ihmistä yksilönä. Lappiin ei ehkä ole asiaa, mutta esim. työmatka voi olla helpostikin yli tuon 50km (tai siirtää liikkumista kohteesta toiseen, niin että tuo ylittyy). Jos nyt mietitään, että vähistä rahoistaan on ostamassa autoa, mielummin valitsen sellaisen jolla pääsee myös sinne Lappiin ilman ennakkovalmisteluja ja äppien kyttäämistä, jos tarve iskee.
Minä taas valitsen kyllä sellaisen auton jolla ne 95% ajoista sujuvat mahdollisimman mukavasti ja edullisesti. Se satunnainen muu käyttö on minulle toissijaista ja voin sietää siinä pienen pienen epämukavuudenkin kunhan se arjen käyttö on mukavampaa kuin polttiksella.
Minusta on muutenkin ihmeellistä miten moni valitsee sen autonsa todella marginaalisten käyttötilanteiden mukaan (enkä puhu nyt vain käyttövoimasta). Ostetaan iso auto jos se tila joskus sattuisi olemaan tarpeen ja maksetaan siitä tonneja lisää, ostetaan neliveto sitä yhtä talven liukasta päivää varten, valitaan iso moottori että voi joskus tehdä yhden kiihdytyksen jne.
Mitä on tämä mainittu mukavuus, joka sähköautossa voittaa muut? Kukaan ei ole osannut nimetä vielä yhtäkään esimerkkiä, mutta aina vaan sitä hoetaan. Meillä on uudehko bensa-auto, vieläpä edullisesta päästä, enkä kyllä keksi juuri mitään mukavuutta, joka puuttuisi.
Ensinnäkin se että autoa on aina aamulla ladattu ja valmiina käyttöön ja sen saa lämpimäksi pakkasellakin vain kännykällä laittamalla oli se auto sitten missä vain.
Toisekseen sähköautolla ajaminen on todella helppoa ja rentoa. Kulku on pehmeää ja sulavaa, kiihtyvyys hyvä ja välitön ja kaupungissa voi ajella suurimman osan ajoista koskematta jarrupolkimeen ollenkaan.
Entäs kun lähdettä Kainuuseen mökille, 600 km ajoa? Ei kai kukaan pelkkään kaupunkiajoon osta autoa, nehän fillaroidaan tai käytetään joukkoliikennetta, jos yhtään ympäristöä ajattelee.
No sitten ajetaan vain sinne. Aika moni sähköauto menee sinne yhdellä kohtuullisella lataustauolla. En minä ainakaan muutenkaan lähes kahdeksaa tuntia ilman taukoja aja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä säästyy vuodessa 5000€ pelkästään sillä, että vaihdoimme dieselin sähköön. Lisäksi nykyinen automme on lähes huoltovapaa, jota polttomoottoriauto ei ole.
paljonkos se sähkö maksoi?
Ja aika erikoinen auto, kun löhes huoltovapaa
Oletko kuullut aurinkopaneeleista? Huomaa, ettet ole perehtynyt myöskään sähköautoihin.
Maksaahan ne paneelitkin jotain?
Maksaa mutta ei niitä vain sähköautoa varten hankita. Sähköauton lataus on hyvä lisä siinä mihin kodin kulutukseen sitä aurinkopanelien tuottoa voi käyttää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä säästyy vuodessa 5000€ pelkästään sillä, että vaihdoimme dieselin sähköön. Lisäksi nykyinen automme on lähes huoltovapaa, jota polttomoottoriauto ei ole.
paljonkos se sähkö maksoi?
Ja aika erikoinen auto, kun löhes huoltovapaa
Oletko kuullut aurinkopaneeleista? Huomaa, ettet ole perehtynyt myöskään sähköautoihin.
Maksaahan ne paneelitkin jotain?
Täytyy muistaa että sähköautoilijalle vain bensa tai diesel maksaa.
Tämä :D
Auto ei ole kalliimpi, sähkö ilmaista, vakuutukset ilmaisia jne. kun kehuskellaan miten halpaa sähköautoilu on!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä säästyy vuodessa 5000€ pelkästään sillä, että vaihdoimme dieselin sähköön. Lisäksi nykyinen automme on lähes huoltovapaa, jota polttomoottoriauto ei ole.
Siihen kun laitetaan päälle sähköauton osamaksut 500e / kk niin tappiota ei tule kuin tonni.
Miten sitten, jos ostaa saman hintaisen polttiksen. Lasketaanko niitä osamaksuja, vai huomioidaanko ne vain sähköautoissa?
Vierailija kirjoitti:
Auto ei ole kalliimpi, sähkö ilmaista, vakuutukset ilmaisia jne. kun kehuskellaan miten halpaa sähköautoilu on!
Kuka on väittänyt, että sähköautot eivät olisi kalliimpia ostaa? Kaikkihan sen tietävät, että ovat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yks kaveri (ei mun kaveri) väitti että sähköautolla kävi viikon laskettelureissulla Åressa.
Laskettiin, että aika tressaava reissun kun perilläoloon aikaa jää vain 2 päivää.
Vierailija kirjoitti:
Moottori-lehti syyllistyy ihan samaan mitää kusilehdistö.
Valitaan reitti jossa ei ole pikalatausasemia tai viimeksi menivät tien toiselle puolelle jossa ei ollut pikalatausasemaa ja jutussa voivottelivat kun lataus kestää pitkään.
Yhdessä jutussa voivottelivat kun latausasemia ei ole löydy matkalta. Toimittaja voisi kvg.
https://latauskartta.fi/
Eli tulevaisuudessa pitää kytätä jotain latausasemakarttaa, että voi lähteä reissuun. Onpas kiva.
No onneksi polttomoottoriautot eivät ole ihan hetkeen häviämässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lehden nimen voisi vaihtaa Polttomoottoriksi.
Vahan samoin kuin VanhanTekniikanMaailma.
Vierailija kirjoitti:
no näihin vaihdetaan akkuja muutaman vuoden päästä hintaan x. Ja taas mennään. Kyllähän bensa-autoihinkinnvaihdetaan osia vaihdelaatikosta alkaen.
Vaihdetaan toki, mutta akustot makstavat yleensä paljon enemmän kuin mikä on koko auton arvo. Ja parhaimmillan monikertaisesti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yks kaveri (ei mun kaveri) väitti että sähköautolla kävi viikon laskettelureissulla Åressa.
Laskettiin, että aika tressaava reissun kun perilläoloon aikaa jää vain 2 päivää.
Eli yksi yö?
Vierailija kirjoitti:
Yks kaveri (ei mun kaveri) väitti että sähköautolla kävi viikon laskettelureissulla Åressa.
Laskettiin, että aika tressaava reissun kun perilläoloon aikaa jää vain 2 päivää.
Mikähän auto oli kyseessä, mitä reittiä ajoi? Esim. Helsingistä Vaasaan pitäisi mennä yhdellä / max kahdella latauksella jos autossa on edes kohtuullinen toimintamatka. Sitten Uumajasta Åreen, sama juttu. Eroa tulee kyllä, mutta kyllä se matka vie polttiksellakin käytännössä koko päivän. Eli viikossa ehtisit olla polttiksella viisi päivää, ja väität, että sähköautolla menisi sitten ajomatkaan puolitoista päivää enemmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottori-lehti syyllistyy ihan samaan mitää kusilehdistö.
Valitaan reitti jossa ei ole pikalatausasemia tai viimeksi menivät tien toiselle puolelle jossa ei ollut pikalatausasemaa ja jutussa voivottelivat kun lataus kestää pitkään.
Yhdessä jutussa voivottelivat kun latausasemia ei ole löydy matkalta. Toimittaja voisi kvg.
https://latauskartta.fi/Eli tulevaisuudessa pitää kytätä jotain latausasemakarttaa, että voi lähteä reissuun. Onpas kiva.
No onneksi polttomoottoriautot eivät ole ihan hetkeen häviämässä.
Juuri näin. Suomesssa on vielä paljon alueita, missä ei ole kattavaa latausverkostoa. Tuollainen Leaf on ihan pätevä kulkine kaupunkialueella, jos päivittäinen ajomatka on luokkaa 50 km. Sisämaahan ja pitkille matkoille semmoisesta ei ole.
Syynä on mm. vanha akkuteknologia hitaalla latauksella ja pienellä kapasiteetilla. Tuo teknologia on nyt vahvassa kehitysvaiheessa, kun lähes kaikki suuretkin toimijat ovat kehityksessä mukana. Aika pian päästään varmaan polttomoottoriautojen käytettävyyteen. Ihan totta, nyt ei todellakaan vielä olla. Tähän kuuluu esim. matkustamon lämpimyys ja akun esilämmitys ym. jouhean käytön vaatimukset. Tähän kuuluu myös vapaa reitin valinta niin, että sitä ei tarvitse suunnitella latausasemien perusteella. Näitä asioita ei hillitön kiihtyvyys korvaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Auto ei ole kalliimpi, sähkö ilmaista, vakuutukset ilmaisia jne. kun kehuskellaan miten halpaa sähköautoilu on!
Kuka on väittänyt, että sähköautot eivät olisi kalliimpia ostaa? Kaikkihan sen tietävät, että ovat.
Kun minä ostin 50 tonnin polttiksen tilalle 50 tonnin sähköauton niin ei se ollut lainkaan kalliimpi ostaa.
Ongelmahan on se että vielä tällä hetkellä sen peruspolttisauton korvaava vastaava sähköauto on sitä kalliimpi mutta tämäkin tulee korjaantumaan melko pian. Kun katsellaan sitten isompia ja kalliimpia autoluokkia niin siellä se hintaero ei olekaan enää ollenkaan niin iso.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottori-lehti syyllistyy ihan samaan mitää kusilehdistö.
Valitaan reitti jossa ei ole pikalatausasemia tai viimeksi menivät tien toiselle puolelle jossa ei ollut pikalatausasemaa ja jutussa voivottelivat kun lataus kestää pitkään.
Yhdessä jutussa voivottelivat kun latausasemia ei ole löydy matkalta. Toimittaja voisi kvg.
https://latauskartta.fi/Eli tulevaisuudessa pitää kytätä jotain latausasemakarttaa, että voi lähteä reissuun. Onpas kiva.
No onneksi polttomoottoriautot eivät ole ihan hetkeen häviämässä.
No ei tarvitse. Kaikkien fiksusti suunniteltujen sähköautojen navigaattori osaa suoraan reitittää sen matkan niin että se laskee fiksuimmat paikat ladata jotta matka etenee mahdollisimman nopeasti. Ei sitä tarvitse itse osata tai niitä latauspaikkoja muualta tiirailla. Ne löytyvät siitä auton navigaattorista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
no näihin vaihdetaan akkuja muutaman vuoden päästä hintaan x. Ja taas mennään. Kyllähän bensa-autoihinkinnvaihdetaan osia vaihdelaatikosta alkaen.
Vaihdetaan toki, mutta akustot makstavat yleensä paljon enemmän kuin mikä on koko auton arvo. Ja parhaimmillan monikertaisesti.
Vain jos katsellaan niitä tehtään uusien akkujen riistohintoja. Kyllähän noita tulee jatkossa olemaan sekä halvempia tehdaskunnostetuja vaihtoakkuja kuten nyt on vaihtomoottoreita että myös paljon akkujen korjaustoimintaa. On ihan selvää että kun vanhempia sähköautoja on tulevaisuudessa paljon, myös markkinat reagoivat akkujen tarpeeseen.
Vierailija kirjoitti:
Yks kaveri (ei mun kaveri) väitti että sähköautolla kävi viikon laskettelureissulla Åressa.
Laskettiin, että aika tressaava reissun kun perilläoloon aikaa jää vain 2 päivää.
Matikka ei tainnut olla teidän vahvin aineenne?
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolobbarit tulee samalta tehtaalta kuin koronapiikkilobbarit, siksi niiden viestit on niin älyttömiä.
Onneksi öljyä ja polttomoottoriautoja ei ole kukaan koskaan lobannut.
Alue: Aihe vapaa
Täytyy muistaa että sähköautoilijalle vain bensa tai diesel maksaa.