Lue keskustelun säännöt.
Moottori-lehti 500km käytetyllä sähköautolla: "Samassa ajassa perille olisi päässyt Honda Monkey -tossumopolla"
09.03.2022 |
500km ajo pk-seudulta Savoon käytetyllä sähköautolla missä akkukapasiteetti jo heikentynyt uudesta. Lopputiivistelmä kertoo kaiken: "Matka on kestänyt jo viisitoista tuntia. Samassa ajassa perille olisi päässyt esimerkiksi täysin vakiolla Honda Monkey -tossumopolla, ja matkalla olisi ehtinyt vielä kahvittelemaankin moneen otteeseen. Nyt maaliin pääseminen vaatii lopulta vielä kaverin suoman hinausavun, mikä venyttää nukkumaanmenoa entisestään. Takaisin Uudellemaalle Leaf saakin luvan matkata jollain muulla konstilla." https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kayttotesti-kaytetylla-500-kilometr…
Kommentit (948)
katsellaan sitten kun tämän päivän autot on siellä 10v iässä, 2032.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No ei noilla varhaisilla sähköautoilla mitään tehnyt alun perinkään...
no näihin vaihdetaan akkuja muutaman vuoden päästä hintaan x. Ja taas mennään. Kyllähän bensa-autoihinkinnvaihdetaan osia vaihdelaatikosta alkaen.
Moottori-lehti syyllistyy ihan samaan mitää kusilehdistö.
Valitaan reitti jossa ei ole pikalatausasemia tai viimeksi menivät tien toiselle puolelle jossa ei ollut pikalatausasemaa ja jutussa voivottelivat kun lataus kestää pitkään.
Yhdessä jutussa voivottelivat kun latausasemia ei ole löydy matkalta. Toimittaja voisi kvg.
https://latauskartta.fi/
Ei tämä johdu pelkästään siitä että varhainen mallia, vaan 2 muutakin suurta ongelmaa:
-testi oli talvella mikä on suuri vihollinen sähköauton toimintamatkalle ja latauksen toimivuudelle
-kaikkien sähköautojen akut heikkenevät, 10 vuodessa häviää helposti neljännes minkä tahansa sähköauton kapasiteetista
Esimerkki: Jos uuden toimintamatka paperilla 600km, talvella se on käytännössä 300km, 10v päästä vielä neljännes kapasiteetista pois eli on enää 225km. Päälle vielä latauksien ongelmat ja hitaus pakkasessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihan kaupunkiautoja noi vanhat e autot jo aluperinkin, nää samat moottorilehden urpot ajoi sähköautoa max vauhtia motarilla ja ihmettelivät miksi akku loppui nopeammin, miksei ne aja muitakin autoja max nopeudella?
Vierailija kirjoitti:
Moottori-lehti syyllistyy ihan samaan mitää kusilehdistö.
Valitaan reitti jossa ei ole pikalatausasemia tai viimeksi menivät tien toiselle puolelle jossa ei ollut pikalatausasemaa ja jutussa voivottelivat kun lataus kestää pitkään.
Yhdessä jutussa voivottelivat kun latausasemia ei ole löydy matkalta. Toimittaja voisi kvg.
https://latauskartta.fi/
"Väärin testattu!" :D
Moottori edustaa Suomen virallista ja riippumatonta autoliittoa, enemmän epäilen muita autolehtiä missä ideologia voi puuttua peliin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"asema luvataan käynnistää uudestaan"
Buuttaa auto, buuttaa asema, kytke johtoa, ihan samaa paskaa mitä joudun työkseni näiden koneidenkin kanssa tekemään :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottori-lehti syyllistyy ihan samaan mitää kusilehdistö.
Valitaan reitti jossa ei ole pikalatausasemia tai viimeksi menivät tien toiselle puolelle jossa ei ollut pikalatausasemaa ja jutussa voivottelivat kun lataus kestää pitkään.
Yhdessä jutussa voivottelivat kun latausasemia ei ole löydy matkalta. Toimittaja voisi kvg.
https://latauskartta.fi/"Väärin testattu!" :D
Moottori edustaa Suomen virallista ja riippumatonta autoliittoa, enemmän epäilen muita autolehtiä missä ideologia voi puuttua peliin.
Juttu on samaa luokkaa kuin traktorilla ajaminen motarilla 30km/h Helsingistä Lahteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Honda Monkey 125:llä olisit jo perillä. Vakiona kulkee satasta ja virittämällä (laillisesti, 15 hp tuskin ylittyy vakiosylinterillä) saa kulkemaan 120:iä kulutuksen pysyessä 2,5 litrassa tai alle. Tulee saletisti halvemmaksi ylläpitää kuin sähköauto.
Vierailija kirjoitti:
no näihin vaihdetaan akkuja muutaman vuoden päästä hintaan x. Ja taas mennään. Kyllähän bensa-autoihinkinnvaihdetaan osia vaihdelaatikosta alkaen.
Ja akku maksaa enemmän kuin auton arvo on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Moottori-lehti syyllistyy ihan samaan mitää kusilehdistö.
Valitaan reitti jossa ei ole pikalatausasemia tai viimeksi menivät tien toiselle puolelle jossa ei ollut pikalatausasemaa ja jutussa voivottelivat kun lataus kestää pitkään.
Yhdessä jutussa voivottelivat kun latausasemia ei ole löydy matkalta. Toimittaja voisi kvg.
https://latauskartta.fi/
Kummasti se polttomoottoriauto menee kuitenkin tuon 500km oli latausasemaa matkalla tai ei.
Vierailija kirjoitti:
Kiva niille jotka tulevaisuudessa joutuu näitä ostamaan käytettynä...
En todellakaan osta. Ajelen Puntollani katkeraan loppuun asti. Sitten loppuu työnteko minulta ja sadoilta tuhansilta muilta. Perustakaa sitten niitä kampaviineri-työryhmiä ihmettelemään miksi kansakunta on romahtanut kun työväki ei mene töihin? 🙂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauto sopii hyvin kaupunkiautoksi (ajan 95% kaupunkiajosta sähköllä), mutta ei tulisi mieleenkään hankkia sitä mökkiautoksi. Ja käytettynä vielä vähemmän.
Vanhojen sähköautojen jälleenmyyntiarvo on lähellä nollaa.
Itse ajan bensalla 15 tunnissa (taukoineen) yli 1000km kun ei tarvi latauksia odotella. Latausten takiahan sähköautolla 500km menee yhtä hitaasti kuin mopolla.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii hyvin kaupunkiautoksi (ajan 95% kaupunkiajosta sähköllä), mutta ei tulisi mieleenkään hankkia sitä mökkiautoksi. Ja käytettynä vielä vähemmän.
Vanhojen sähköautojen jälleenmyyntiarvo on lähellä nollaa.
No ei, vaan lähellä kymppitonnia.
Vierailija kirjoitti:
Kiva niille jotka tulevaisuudessa joutuu näitä ostamaan käytettynä...
Suuri osa suomalaistaviksista ostaa käyttöautonsa käytettynä. Osa niistäkin jotka ostaa uutena ajaa sillä niin pitkään että käytännössä se on aika loppuunkäytetty kun se vaihdetaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto sopii hyvin kaupunkiautoksi (ajan 95% kaupunkiajosta sähköllä), mutta ei tulisi mieleenkään hankkia sitä mökkiautoksi. Ja käytettynä vielä vähemmän.
Vanhojen sähköautojen jälleenmyyntiarvo on lähellä nollaa.
No ei, vaan lähellä kymppitonnia.
Kuka maksaa kymppitonnia autosta johon tarvii kohta 20 tonnin akkuremontin eikä se senkään jälkeen ole uusia malleja vastaava. Veikkaan ettei sähköautot tule pitämään arvoaan käytettynä niin hyvin kuin jotkut toivoo.
Se on ihan oikeasti nyt edessä semmonen rytinä että 90-luvun lama ei ole mitään edessä olveen verrattuna. Kun kaikki kolme olennaisinta hyödykettä eli ruoka, energia ja bensa räjähtää ennennäkemättömiin hintoihin yhtä aikaa niin pieni-sekä myös keskituloilsille yhtlö on yksinkertaisesti mahdoton. Ellei valtio pian älyä poistaa bensaveroja kokonaan tai peräti tukea bensan hintaa niin katastrofi on edessä. Änkyttäjille tiedoksi bensaverot on vaan muutama miljardi valtion budjetista. Se ei siihen kaatuisi jos bensaverot poistettaisiin.
Kiva niille jotka tulevaisuudessa joutuu näitä ostamaan käytettynä...