mikä on vaikeinta moottoritiellä ajamisessa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Liittyminen, jos muut ei tajua antaa tilaa.

Muiden ei pidä antaa tilaa vaan liittyjän sopeuttaa vauhtinsa liikennevirtaan ennen liittymistä.

Mitä se auttaa, jos siellä ei ole väliä, mihin pääsee? Kyllä on ihan sallittua antaa tilaa siihen eteensä. Toiselle kaistalle väistäminen on sitten eri asia. 

USA:ssa taisi olla ihan laki tai ainakin vahva käytäntö, että freewaylle liittyvälle annetaan tilaa. Toimii tosi hienosti!

Eipä tuohon tarvita kuin hitunen maalaisjärkeä niin ymmärtää, että sehän on ainoa tapa, joka toimii. En ymmärrä, mistä on syntynyt sellainen harhaluulo, että niin ei saisi tai kannattaisi niin tehdä. 

Johtunee siitä että lehdissä on viime aikoina ollut aika näkyvästi artikkeleita, joissa nimenomaan korostetaan olevan laitonta vaihtaa kaistaa antaakseen tilaa liittyjälle.  Sen sijaan ei ole näkynyt juttuja mm. vilkun näyttämisen pakollisuudesta kaistaa vaihtaessa tai että nopeusrajoitus koskee myös vasenta kaistaa.

Eihän nuo edellä kirjoittavat kaistaa ole vaihtamassa vaan antamassa tilaa edestään, jotta se rampilta tuleva mahtuu siihen.

Niin juuri. En ymmärrä, miten näin moni ei näe eroa kaistanvaihdossa ja eteensä samalle kaistalle tilan antamisella. 

Varmaan samoja tyyppejä, jotka motarille liityttyään pistävät vakionopeudensäätimen päälle eivätkä enää huomioi liikennettä.

Samat kuskit pesevät tuulilasin niin, että likavedet roiskuvat takana ajavan tuulilasille eivätkä tee sitä esim liikennevaloissa seistessä.

Ja samat kaverit kääntyessään lyövät jarrun pohjaan ja vasta pitkällä risteyksessä ehkä laittavat vilkun päälle.

Hommaa auto jossa on adaptiivinen vakionopeussäädin ja aktiivinen kaistavahti. Voit vetää vaikka minkälaisessa soosissa.

Jos joku kurvaa liityntä liuskaa myöten eteesi liian läheltä, ja nastat irtoavat ja tuulilasi on säpäleinä. Myös ohittava auto saattaa kurvata heti eteesi ja nastat vaan lentelevät. Porvoon moottoritiellä minun eteen kurvasi auto, tuulilasi tuli maksamaan 1.200 euroa. Vieläkin harmittaa vaikka tästä on jo vuosi.

Kaistan vaihto vasemmalta kaistalta oikealle kaistalle. Se on monille erittäin vaikeaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Liittyminen, jos muut ei tajua antaa tilaa.

Muiden ei pidä antaa tilaa vaan liittyjän sopeuttaa vauhtinsa liikennevirtaan ennen liittymistä.

Mihin liityt, kun jonossa ajavien autojen välissä ei ole auton mentävää rakoa? Jotkut joutuvat ajamaan pääkaupunkiseudulla ruuhka-aikaan.

Niin, kuten minä PÄIVITTÄIN. Koskaan ei ole ollut vaikeuksia liittyä.

Autojen kiihdytyksissä on eroja. Jos auto kiihtyy suht hitaasti, voi liittymistä olla vaikea ajoittaa. Sitäpaitsi hahmottaminen on toisille vaikeampaa kuin toisille, esim. karsastus jne.

Enpä usko, että liikenteessä olevissa autoissa olisi sellaista autoa, joka ei ehtisi kiihtyä 80km/h moottoritielle liityttäessä. Jos näin on, autossa on todennäköisesti jotain vikaa. Ja se 80km/h riittää nopeudeksi liittyä sekaan, vaikka muut ajaisivatkin 100-120km/h.

Moottoritiellä ajaminen on helpointa mahdollista ajamista. Ainoa jännittävä osuus on sinne liittyminen, mutta eihän sekään aina täällä Suomessa ole mikään ongelma, kun melko väljästi elämme.

Talvella nastat kirjoitti:

Jos joku kurvaa liityntä liuskaa myöten eteesi liian läheltä, ja nastat irtoavat ja tuulilasi on säpäleinä. Myös ohittava auto saattaa kurvata heti eteesi ja nastat vaan lentelevät. Porvoon moottoritiellä minun eteen kurvasi auto, tuulilasi tuli maksamaan 1.200 euroa. Vieläkin harmittaa vaikka tästä on jo vuosi.

Harkitsisin jotain lasivakuutusta, jos pelkkä tuulilasi maksaa tuplasti sen mitä autoni.

Vierailija kirjoitti:

Moottoritieltä poistuminen, kaverin kaveri lähti kerran Helsingistä kohti Riihimäkeä ja pääsi kääntymään takas vasta Tampereella ekoissa liikennevaloissa.

Oliko kaverisi apukoulun käynyt?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vauhti ja vaaralliset tilanteet. Rekat liukkaalla kelillä. Oman elämänsä kimiräikköset ja sankariohittelijat jotka kiilaavat mihin rakoon tahansa välittämättä muista. 

Motarilla ajaminen on itse asiassa kivaa ja huoletonta kun ja jos kaikki ajaisivat rauhallisesti ja ennakoitavasti ja suurin piirtein nopeusrajoituksen mukaan.

Kerran pimeellä luulin, että hirvee lumituisku. Se olikin rekasta johtuva lumipölly. Pimeellä on hyvä ajaa rekan perässä, mutta jos on kevyttä lunta niin silloin ei.

Onko jossain pimeää moottoritiellä? Täällä on valot pienemmilläkin teillä, joitain lyhyitä pätkiä lukuun ottamatta.

Mit vit.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Liittyminen, jos muut ei tajua antaa tilaa.

Muiden ei pidä antaa tilaa vaan liittyjän sopeuttaa vauhtinsa liikennevirtaan ennen liittymistä.

Mihin liityt, kun jonossa ajavien autojen välissä ei ole auton mentävää rakoa? Jotkut joutuvat ajamaan pääkaupunkiseudulla ruuhka-aikaan.

Niin, kuten minä PÄIVITTÄIN. Koskaan ei ole ollut vaikeuksia liittyä.

Autojen kiihdytyksissä on eroja. Jos auto kiihtyy suht hitaasti, voi liittymistä olla vaikea ajoittaa. Sitäpaitsi hahmottaminen on toisille vaikeampaa kuin toisille, esim. karsastus jne.

Enpä usko, että liikenteessä olevissa autoissa olisi sellaista autoa, joka ei ehtisi kiihtyä 80km/h moottoritielle liityttäessä. Jos näin on, autossa on todennäköisesti jotain vikaa. Ja se 80km/h riittää nopeudeksi liittyä sekaan, vaikka muut ajaisivatkin 100-120km/h.

Ellei aja jollain 70/80-luvun taitteen 200-diesel-Mersulla, jonka kiihtyvyys mitattiin kellon sijaan kalenterilla, niin melkeinpä millä tahansa nykyautolla saa jopa sen 120kmh tauluun moottoritien liityntärampilla. Se, ettei tähän pystytä, se vika löytyy kuskien korvien välistä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Liittyminen, jos muut ei tajua antaa tilaa.

Muiden ei pidä antaa tilaa vaan liittyjän sopeuttaa vauhtinsa liikennevirtaan ennen liittymistä.

Mihin liityt, kun jonossa ajavien autojen välissä ei ole auton mentävää rakoa? Jotkut joutuvat ajamaan pääkaupunkiseudulla ruuhka-aikaan.

Niin, kuten minä PÄIVITTÄIN. Koskaan ei ole ollut vaikeuksia liittyä.

Autojen kiihdytyksissä on eroja. Jos auto kiihtyy suht hitaasti, voi liittymistä olla vaikea ajoittaa. Sitäpaitsi hahmottaminen on toisille vaikeampaa kuin toisille, esim. karsastus jne.

Jos auto kiihtyy hitaasti, yrität todennäköisesti kiihdyttää liian isolla vaihteella. Vaihde neloselle ja kaasun kanssa ei tarvitse arkailla vaan painaa reilusti vaikka pohjaan saakka. Liukkaalla kelillä täytyy tietysti vähän tunnustella pitoa ja olla varovaisempi.

Traktorilla ohittaminen.

Rampit, niille meno ja niistä tulo. 15 vuodenkaan jälkeen ei helpota. Aina osuu joku rekkajono tielle kun pitäisi liittyä ja siinä sitten 2 sekuntia mietit menetkö rekkojen väliin, eteen vai lyötkö jarrut pohjaan ja toivot että pysähtyy eikä takana ole ketään. Myöskin se että jos pääset kivasti liittymään tielle edessä onkin yhtäkkiä mateluvaihe menossa ja saat panikoida miten kerkiät pysäyttämään auton.

Myös jarrutus rampille pelottaa liukkaalla, entä jos ei pysähdy tai lähtee luisuun.

Vinkkejä?

Pyrkiä pitämään v i t u tu s järjellisissä rajoissa, johtuen seuraavista:

Rekkoja ohittavat rekat

-mun rekka kulkee kilometrin tunnissa nopeammin, joten on ihan luonnollista että ohitan toisen rekan, ohituksen kesto pari kilometria.

Hitaasti ohittavat autot

-sama kuin ylempänä, jos ajat vakionopeudensäätimellä kilomterin lujempaa kuin edelläajava, niin paina sitä kaasua ohitustilanteessa, ettei se ohitus kestä kilometrejä. Voit ohituksen jälkeen palata taas omaan rytmiin. Erityisesti tämä v i t u t t aa jos olet itse ohetettavana ja joudut jarruttelemaan esim eteen tulevan rekan johdosta, kun se vajacci on hiipinyt kilomteritolkulla siinä viereisellä kaistalla.

Liittyminen moottoritielle

-tässä saattaa tulla monta v i tu tu ksen aihetta.

1. edelläajaja ei kiihdytä riittävästi rampilla, joudut liittymään moottoritielle jossain 60km vauhdissa, v i t u t t aa varsinkin ruuhka-aikaan, sekä tuplav i t utus mikäli se kaasu löytyy mystisesti heti kun renkaat on siinä moottoritiellä

2.liityt yksinäsi moottoritielle, moottoritie täysin tyhjä, lukuunottamatta sitä vajaccia kuka ajelee motarin oikeaa kaistaa ja ajoittaa nopeutensa juuri siten että joudut joko jarruttamaan, tai kiihdyttämään päästäksesi motarille. Ei, hän ei v i t t u voi väistää siihen vasemmalle kaistalle, koska se on vastoin tieliikenneLAKIA. Huolimatta siitä että se on puhtaasti järkevää liikenteen sujuvuuden kannalta.

Vierailija kirjoitti:

Liittyminen, jos muut ei tajua antaa tilaa.

Miks niiden muiden pitäis antaa tilaa?

Vierailija kirjoitti:

Olla kiilaamatta liikennesäännöistä piittaamattomia BMW-kuskeja kaiteeseen.

En oikein ymmärrä näitä BMW.n haukkujia, itse ajan pitkiä työmatkoja pakettiautolla ja kyllä ne liikennesäännöistä piittaamattomat yleensä on japanilaisen auton ratissa, siten että ne ei käytä vilkkua oikein, ajavat taajamassa ylinopeutta ja maantiellä ja moottoriteillä tarpeettoman hiljaa.

Vaikka moottoritiet mielletään lähinnä kaupunkilaisuuteen, on sielläkin suurin apu maalaisjärjestä.

Kun pyrit liittymästä moottoritielle, kaasuttele motarin nopeusrajoitukseen jo siellä rampilla, 

katso se väli mihin aiot mennä, vilkku vasempaan ja sovita autosi siihen.

Lyhyillä rampeilla se on vähän vaikempaa, mutta määrätietoisesti siinäkin tapauksessa, vilkku ja sovitus.

Kun poistut moottoritieltä, vilkku, ajo poistumisliittymään ja siellä vasta tarvittaessa hidastaminen.

Ei siis hidasteta puoli kilometriä ennen liittymää. 

Moottoritiellä ajavalla ei ole väistämisvelvollinen liittymästä tulevaan nähden, mutta siellä ajava voi toki

helpottaa moottoritielle tulevaa autoilijaa pitämällä nopeutensa vakaana.

En näe syytä miksei voi antaa tilaa, mikäli havaitsee vaikeuksissa olevan motarille tulijan rampilla.

Hieman nostaa kaasua tai väistää vasemmalle kaistalle, toki niin ettei itse aiheuta vaaraa muille motarilla ajaville. 

Vasemmalle väistämisestä ei voi saada sakkoa, vaikka tieliikennelaki sen rikolliseksi toiminnaksi tuomitseekin. Väistämisessä on kyse mahdollisen onnettomuuden estämisestä.

Liikenteessä on kyllä valitettavan paljon autoilijoita, jotka oikein kyttäävät mahdollisia vaaratilanteita ja provosoivat niihin, jotta saadaan video lähetettyä Iltalehteen kauhisteltavaksi.

Vasenta kaistaa ilman peilejä ajavat tai sille ilman peilejä siirtyvät. 

Jos takaa lähestyy nopeampi auto, ei sen alle tulla asenteella "täällä saa ajaa vain 120km/h ja koska ajan sitä, on minulla etuajo-oikeus". Nopeamman auton kuljettaja ottaa itse vastuun sakoistaan ja valitsee vauhtinsa. Kun törppönä tulet alle, vaarannat oman ja kyydissä olijoiden hengen. 

Ajan yleensä +10-35 km/h yli rajoitusten moottoritietaipaleet kelissä kuin kelissä jos on pitkä taival. Lähestyessäni vasemmalle kaistalle jumimaan jäänyttä annan kaukaa noin 500m päästä yhden kohteliaan pitkän kaukovalovilkun, seuraavat kaksi lyhyttä pari sataa metriä lähempää. Jos tilaa ei tule, jään turvallisen etäisyyden päähän vasemmalle kaistalle. En mene takapuskusriin vilkuttamaan valoja tai aja vasen vilkku päällä toisen perässä vaan seuraan oikean kaistan liikennettä ja heti aukon ilmestyessä tempaisen ylivertaisen kiihtyvyyteni voimin sitä kautta ohi ja jumijan edestä todella läheltä takasin jatkamaan matkaani vasenta kaistaa pitkin. Jokainen vailkuttaa valoja, 8/10 vaihtaa nopeasti oikealle, usien vieressä huutavan vaimon käskemänä ja 1-2 koittaa lähteä perään kuittaamaan äskeisen.

Vierailija kirjoitti:

Vaikka moottoritiet mielletään lähinnä kaupunkilaisuuteen, on sielläkin suurin apu maalaisjärjestä.

Kun pyrit liittymästä moottoritielle, kaasuttele motarin nopeusrajoitukseen jo siellä rampilla, 

katso se väli mihin aiot mennä, vilkku vasempaan ja sovita autosi siihen.

Lyhyillä rampeilla se on vähän vaikempaa, mutta määrätietoisesti siinäkin tapauksessa, vilkku ja sovitus.

Kun poistut moottoritieltä, vilkku, ajo poistumisliittymään ja siellä vasta tarvittaessa hidastaminen.

Ei siis hidasteta puoli kilometriä ennen liittymää. 

Moottoritiellä ajavalla ei ole väistämisvelvollinen liittymästä tulevaan nähden, mutta siellä ajava voi toki

helpottaa moottoritielle tulevaa autoilijaa pitämällä nopeutensa vakaana.

En näe syytä miksei voi antaa tilaa, mikäli havaitsee vaikeuksissa olevan motarille tulijan rampilla.

Hieman nostaa kaasua tai väistää vasemmalle kaistalle, toki niin ettei itse aiheuta vaaraa muille motarilla ajaville. 

Vasemmalle väistämisestä ei voi saada sakkoa, vaikka tieliikennelaki sen rikolliseksi toiminnaksi tuomitseekin. Väistämisessä on kyse mahdollisen onnettomuuden estämisestä.

Liikenteessä on kyllä valitettavan paljon autoilijoita, jotka oikein kyttäävät mahdollisia vaaratilanteita ja provosoivat niihin, jotta saadaan video lähetettyä Iltalehteen kauhisteltavaksi.

Yhdistelmällä ajaessa on kyllä välillä pakko aloittaa hiljentäminen ennen ramppia, liukkaalla kelillä. Ei nyt sentään puolta kilometriä aikaisemmin, mutta kuitenkin.

Ei mikään. Vakionopeudensäädin 140kmh ja antaa mennä.