mikä on vaikeinta moottoritiellä ajamisessa?

Rekan peesissä on mukava liittyä moottoritielle. Yleensä porukka huomaa jo kaukaa että sieltä tulee iso möhkö ja vaihtavat ohituskaistalle tai jättävät reilusti tilaa. Siihen pääsee sujahtamaan sitten itsekin.

Mistä onnettomuuksista on kyse? Mikään tilasto ei tue tätä väittämää. Peltikolarit ovat kyllä lisääntyneet.

Talvella liittyminen. Pakko liittyä ainoasta auratusta kohdasta. Kun yrität sovittaa nopeutesi, ja sitten joku hiljentää vauhtia ja jää siihen rinnalle ja kun yrität hidastaa, niin sekin hidastaa lisää. Kun ei oikein voi kaasuakaan painaa lisää, kun on lumipenkka vastassa. Onneksi suurin osa ymmärtää antaa tietä liittyville, eivätkä ainakaan yritä estää liittymistä.

BMW-, Audi- ja Mersukuskit.

Kaikki nämä yhtä vaikeita, itsekkäitä ja muista autoilijoista piittaamattomia vaaratilanteiden aiheuttajia.

Tilaa anneta sitten yhtään kun tullaan liittymästä kun tietyt automerkit vaikka sitten ikäloput.

Vierailija kirjoitti:

Liittyminen, jos muut ei tajua antaa tilaa.

Nonii. Tutkitaas tieliikennelakia. 

Se liittyminen tuntuu olevan erityisen hankalaa monelle, kun ei osata kiihdyttää ajoissa ja yritetään sitten päästä 60km/h vauhdissa liittymään 100km/h ajavien sekaan. Varsinkin talvikelissä tuntuu, ettei monet uskalla painaa tarpeeksi kaasua ja se aiheuttaa vaaratilanteita. Sitten kun sinne moottoritielle pääsee niin kivahan siinä on ajella. Vähän kannattaa seurailla niiden liittymien kohdalla ettei kukaan tule kylkeen ja mahdollisesti säätää omaa nopeutta niin, että muiden on helppo liittyä, mutta se ei ole pakollista. Moottoritiellä kyllä ajelee kaiken maailman idiootteja, jotka ei ole kuulleet turvaväleistä, tunkee ihan liian lähelle eteen, kaahailee, ei anna tietä, kiilaa eteen, ohittaa oikealta, joten varuillaan saa olla niinkuin liikenteessä aina.

Ei kannata lähtäe ohituksiin ihan vielä. Ja kun lähdet, älä lähde huonolla kelillä, koska vähemmän käytetty kaista voi olla huonompi ajaa kuin oikeanpuoleinen.

Kyllä se siitä lähtee, ei ole rakettitiedettä. :)

Vierailija kirjoitti:

Moottoritieltä poistuminen, kaverin kaveri lähti kerran Helsingistä kohti Riihimäkeä ja pääsi kääntymään takas vasta Tampereella ekoissa liikennevaloissa.

Varmaankin näin. Varsinkin kun Tampereelle etelästä tultaessa ekat liikennevalot ohjaa Nekalaan. Tosi hankalaa.

Oikealta ohittaminen sanoisin. Siellä ku joku annamaija/paavopetteri on lähteny ummikkona motarille ja ajaa sitä suurinta sallittua mittarin mukaan vasemmalla kaistalla vaikka oikea olis vapaa.

Saksassa tulis sakot samantien tuosta.

Vierailija kirjoitti:

Liittyminen sinne rampilta!

Tähän auttaisi, jos ihmiset osaisivat vetoketjuperiaatteen.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/vetoketjuperiaatteesta-tulee-pakoll…

Ei ole rakettitiedettä, mutta suomalainen on itsekeskeinen liikenteessä.

Näin talvella nopeuden kasvattaminen rampilla liittymisnopeuteen on toisinaan haastavaa riippuen liittymästä. Ramppi, jolta itse liityn on lyhyt ja mutkainen, joten pääsen yleensä kiihdyttämään korkeintaan 90:een km/h niiden muutaman kymmenen metrin aikana kun pääsee kunnolla lyömään tallan pohjaan. Onneksi toistaiseksi tilaa on riittänyt. Pari läheltä-piti tilannetta on tullut vastaan.

Olisin niin onnellinen, jos vetoketjuperiaate tulisi Suomessakin pakolliseksi! Kasvattaisi prososiaalista ajokulttuuria ja turvallisuutta. Inhoan itsekkäitä kuskeja, joille tasan nopeusrajoituksen mukaan ajaminen on muka nössöä köröttelyä. Toistuvilla ohituksilla ja ylinopeudella voittaa ajomatkassa korkeintaan muutaman minuutin. Onko se tosiaan muiden ja oman hengen vaarantamisen arvoista? En voi ymmärtää, mutta toisaalta ajokortti onkin ollut hallussa vasta muutaman kuukauden.

:o:o:o:o:o

Vierailija kirjoitti:

Liittyminen, jos muut ei tajua antaa tilaa.

Liittymästä tulija on väistämis velvollinen ! EI MOOTTORITIELLÄ AJAVA !!!Moottoritiellä tarpeettomasta kaistan vaihdosta sakotetaan. OPETTELE LIIKENNESÄÄNNÖT !!!!

Onko ap kuulolla? Joko ajoit, miten meni?

Jos tuut nysvään mun eteen, ajan ohi ja näytän keskaria sekä huudan naama punaisena. Ei teitä nysväreitä muuten voi kestää! Eikä kannata soittaa kyrpänaamoille sillä ne jää haistelemaan myös mun pakokaasuja!

Vierailija kirjoitti:

Liittyminen, jos muut ei tajua antaa tilaa.

Tämän minäkin sanoisin. Ennen sai myös väistää vasemmalle kaistalle, että liittymästä tulijat pääsevät helpommin, jos näkee että ahdasta tulee muuten (ja mistä sen tietää onko esim juuri kortin saaneita yrittämässä sieltätulla) mutta nythän tämä ei ole niin mutkatonta. Hankalinta minusta on kuitenkin ne jotka ajavat vasenta kaistaa ylinopeutta liittymien kohdilla, niin ettei sinne pääsisi väistämään jos ongelmatilanne syntyisikin.tämä vaikuttaa melko uudelta ilmiöltä, ja ainakin täällä pk seudulla näkynyt. Jotkut siis polkaisevat kaasua liittymien kohdalla vasenta kaistaa posottaen, estäen sinne väistämisen jos pulmia liittyymässä tulisi. En tiedä miksi, onko se joku reaktio että kun minä tästä äkkiä menen niin nuo liittyvät ei aiheuta riesaa?

Vierailija kirjoitti:

Oikealta ohittaminen sanoisin. Siellä ku joku annamaija/paavopetteri on lähteny ummikkona motarille ja ajaa sitä suurinta sallittua mittarin mukaan vasemmalla kaistalla vaikka oikea olis vapaa.

Saksassa tulis sakot samantien tuosta.

Jos ajaa suurinta sallittua, sinulla ei ole minkään valtakunnan tarvetta häntä ohittaa.

Suomen liikennekulttuuri on monilta osin romahtanut sen jälkeen kun Liikkuva Poliisi lopetettiin ja valvonta ulkoistettiin linnunpöntöille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Liittyminen, jos muut ei tajua antaa tilaa.

Muiden ei pidä antaa tilaa vaan liittyjän sopeuttaa vauhtinsa liikennevirtaan ennen liittymistä.

Mitä se auttaa, jos siellä ei ole väliä, mihin pääsee? Kyllä on ihan sallittua antaa tilaa siihen eteensä. Toiselle kaistalle väistäminen on sitten eri asia. 

USA:ssa taisi olla ihan laki tai ainakin vahva käytäntö, että freewaylle liittyvälle annetaan tilaa. Toimii tosi hienosti!

Tämä olisikin järkimeininkiä. Jos mietitään, millä oikeasti vältetään vaaratilanteita, niin sillä, että automassa tekee keskuuteensa ainakin pienen kolon, johon tulija mahtuu.