mikä on vaikeinta moottoritiellä ajamisessa?

Vierailija kirjoitti:

Tänä aamuna vähän kuuden jälkeen joku mamma ajoi Tampereen ohitustiellä Karkunvuoren tunnelin kohdalla vasenta kaistaa n.95km/h. Ketään ohitettavaa ei ollut 200 metrin säteellä ja auton lasit olivat umpijäässä. Nämä ovat kivoja ylläreitä.

No mitäs haittaa siitä oli?

Vasemmalla kaistalla pelottaa ajaa. Siksi pitää heti tuikata ohitetun eteen, toivottavasti ei raapase kylki etukulmaan. Sitten pari rauhoittavaa henkäystä kolmeen laskien ja taas samalla tavalla kulmia hipoen seuraavan ohi.

Vierailija kirjoitti:

Vakionopeussäätimen asettaminen oikeaan nopeuteen ja käyttö varsinkin BMW merkkisillä kulkuneuvoilla.

Vaikka nuorten jolppien vakkari onkin kaksiasentoinen, niin minun bemarini nyssyttelee runsasta sataa vielä kesärajoitusten aikana.

0-100 km/h 4,9 s. kirjoitti:

Vasenta kaistaa ilman peilejä ajavat tai sille ilman peilejä siirtyvät. 

Jos takaa lähestyy nopeampi auto, ei sen alle tulla asenteella "täällä saa ajaa vain 120km/h ja koska ajan sitä, on minulla etuajo-oikeus". Nopeamman auton kuljettaja ottaa itse vastuun sakoistaan ja valitsee vauhtinsa. Kun törppönä tulet alle, vaarannat oman ja kyydissä olijoiden hengen. 

Ajan yleensä +10-35 km/h yli rajoitusten moottoritietaipaleet kelissä kuin kelissä jos on pitkä taival. Lähestyessäni vasemmalle kaistalle jumimaan jäänyttä annan kaukaa noin 500m päästä yhden kohteliaan pitkän kaukovalovilkun, seuraavat kaksi lyhyttä pari sataa metriä lähempää. Jos tilaa ei tule, jään turvallisen etäisyyden päähän vasemmalle kaistalle. En mene takapuskusriin vilkuttamaan valoja tai aja vasen vilkku päällä toisen perässä vaan seuraan oikean kaistan liikennettä ja heti aukon ilmestyessä tempaisen ylivertaisen kiihtyvyyteni voimin sitä kautta ohi ja jumijan edestä todella läheltä takasin jatkamaan matkaani vasenta kaistaa pitkin. Jokainen vailkuttaa valoja, 8/10 vaihtaa nopeasti oikealle, usien vieressä huutavan vaimon käskemänä ja 1-2 koittaa lähteä perään kuittaamaan äskeisen.

Tauno.

Vierailija kirjoitti:

Nopeus. Vanhan auton imusarja falskaa ja imee ilmaa normaalin ilma-polttoaine -seoksen sekaan. 80-85km/h menee vielä, mutta sen jälkeen käynti muuttu epätasaiseksi ja moottori pitää epänormaalia ääntä. Siksi ajan mieluummin tavallisilla, hitaammilla maanteillä, kun ei ole vara ostaa parempaa kulkupeliä. Olisi nyt jo ollut, mutta kun kaikki on tullut niin kalliiksi, eläminen syö käikki tulot, mitään ei jää säästöön. Maailma kutistuu, kun ei pääse liikkumaan! Enkä nyt tarkoita mitään ulkomaanmatkoja, käyntiä naapurikaupungissakin saa jo harkita.

Nykytilanteessa saisivat laittaa motarit rullalle ja varastoon.

Tai jospa vaan tiivistät sen imusarjan.

Koko kone leikkaa kiinni jos aina kiihdyttäessä tai huippunopeutta ajaessa se kulkee niin laihalla että juuri ja juuri vielä jaksaa pyörittää. Kone kuumenee sellaisesta ja vaihda imusarja -> auto toimii vielä pari vuotta ja saat vaihdossa omasi takaisin.

Vierailija kirjoitti:

Liittyminen sinne rampilta!

Tai jos ei ole navigaattoria, niin oikealle rampille meneminen.

Ap, jos joudut tuollaisia älyttömyyksiä kyselemään, on parasta, ettet KOSKAAN aja moottoritiellä. Olet siellä erittäin suureksi vaaraksi muille autoilijoille. Toki olet vaaraksi muille muuallakin moisella "taidolla", mutta vauhdit ovat sentään alhaisempia, ja muut ehkä ehtivät väistää törttöilyjäsi. 

Vaaratilanteita moottoritiellä ovat tyypillisesti

- tien kulumisurat yhdessä kuluneiden etupallonivelten kanssa voivat heitellä autua sivusuunnassa.

- Notkoissa saattaa olla (erit. urissa) vettä, veliliirroon vaara

- Lähestymis- ja ohitustilanteet.  Hidasta ajoneuvoa lähestyttäessä on sekä varotavva peräänajoa ja takaa mahdollisesti ohittavia ajoneuvvoja.

- tietä ylittävät eläimet. Hirvi- ja peuravaroitukset on syytä ottaa tosissaan.

- tarkkaavaisuuden laskeminen silloin kun ajo on hyvvällä tiellä virikkeetöntä ja tylsää.

Kannattaa ajaa samaan suuntaan ku muutkin :)

Vierailija kirjoitti:

Liittyminen, jos muut ei tajua antaa tilaa.

Yleensä liittymään tullaan  kolmion takaa. Laholatvat väistävät vasemmalle  kolmion takaa tulevaa. Äänimerkkiä saisi myös käyttää herkemmin.

deg

Rivisiirtovika.

Hermoja raastavinta on lähteä ohittamaan raskasta ajoneuvoa, jonka perässä lähellä ajaa henkilöauto. Se on körötellyt siinä 80 km/h rekan perässä mutta saattaa minä hyvänsä ponkasta eteen kun ajan vasenta kaistaa 100-120 km/h ja körötellä siinä 85 km/h rauhaksiin rekan ohi. Voi jessus sentään mää vihaan ihmisiä jotka tekee tota. Itse tarkistan onko vasemmalla hyvin tilaa ennen kuin lähden ohittamaan. Jos ei ole niin tadaa, odotan että on.

Moottori tielle kannattaa mennä kunnon autolla esim S sarjan mersu tai jokin vastaava niin matkanteko on leppoisaa ja olet perillä levänneenä.

Hidastelijat, jarruttelijat, rampilta liian hitaasti liikenteen sekaan liittyjät, kiihdytyskaistalle pysähtyjät, alinopeutta ajajat, vasenta kaistaa hitaampaa kuin oikealla ajajat, ilman vilkkua eteen kääntyjät, näitä riittää.

Vierailija kirjoitti:

Moottoritieltä poistuminen, kaverin kaveri lähti kerran Helsingistä kohti Riihimäkeä ja pääsi kääntymään takas vasta Tampereella ekoissa liikennevaloissa.

Voi taivas, sillä välillä on lukuisia paikkoja poistua ennen Tamperetta.

55 heppaisella liittymät ylämäkeen vähän haastaa. 0-100kmh/18.6s

Kaaharit 60 km/h nopeusalueen monikaistarampissa.

Ohittaminen ja hermojensa menettämättä jättäminen, kun siellä on kaikkia mulkkuja hidastelemassa vasemmalla kaistalla, eivätkä ne ymmärrä antaa nopeemmille tilaa.

Vierailija kirjoitti:

Edessä matelevat nysvärit, kun ajan Audillani 160km/h

mulkut Audi-kuskit

Rauhallisena pysyminen. Miksikö? Koska pitää purra hammasta ja sietää kaikenlaista epäkohteliasta ja hölmöä käytöstä. Mm. että

... ohittajat palaavat eteesi noin autonmitan päähän, ja lennättävät kurat, irtokivet ja nastat tuulilasiin, joka tietnkin halkeaa, ja tonnin lasku odottaa taas. Tämä siitä huolimatta, että tilaa olisi horisonttiin asti.

... jonossa ajaessa liian moni ei käytä vakionopeudensäädintä, vaan vaihtelee nopeuttaan jatkuvasti, mikä taas tekee muiden ajamisesta raskasta jatkuvan pumppaamisen takia. Erityisesti, jos autossa ei satu olemaan etäisyyksiin mukautuvaa vakionopeudensäädintä.

...ohituskaistalla nysvääjät, jotka suorittavat ohitusta ajamalla 1 kmh nopeammin kuin ohitettava. Enkä nyt tarkoita ajoneuvoja ,joissa on nopeusrajoitin. Rekkojen toistensa ohittamisen vielä ymmärrän, koska matka voi olla pitkä, ja aikataulu painaa päälle.

... rampilta tulija ei osaa kiihdyttää liikennevirran nopeuteen jo kiihdytyskaistalla, vaan yrittää liittyä tielle 40 km/h hitaammin kuin liikennevirta, ja sitten niitä väistellään turhan takia, ja liikennevirta häiriintyy.

Lisäksi tietysti ärsyttää kaikenlaiset muutkin itsekkäät imbesillit. Mukavaa tuo autoilu!