mikä on vaikeinta moottoritiellä ajamisessa?

Se kun mummot ja papat hidastelee liittyessä motarille, vitutus on suunnaton.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vauhti ja vaaralliset tilanteet. Rekat liukkaalla kelillä. Oman elämänsä kimiräikköset ja sankariohittelijat jotka kiilaavat mihin rakoon tahansa välittämättä muista. 

Motarilla ajaminen on itse asiassa kivaa ja huoletonta kun ja jos kaikki ajaisivat rauhallisesti ja ennakoitavasti ja suurin piirtein nopeusrajoituksen mukaan.

Kerran pimeellä luulin, että hirvee lumituisku. Se olikin rekasta johtuva lumipölly. Pimeellä on hyvä ajaa rekan perässä, mutta jos on kevyttä lunta niin silloin ei.

Miksi on hyvä ajaa rekan perässä? Matkanopeus siinä ainakin putoaa..

Jossain maantiellä missä ei ole valaistusta ja nopeusrajoitus 80 km/h, niin pimeällä sen rekan valot helpottaa näkemistä. Ja talvella varsinkin, jos on maalaukset lumen peitossa, niin seuraa vaan sitä rekkaa.

Juu ja ihan siinä takaraudassa kiinni niin säästää bensaa jee jee

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vauhti ja vaaralliset tilanteet. Rekat liukkaalla kelillä. Oman elämänsä kimiräikköset ja sankariohittelijat jotka kiilaavat mihin rakoon tahansa välittämättä muista. 

Motarilla ajaminen on itse asiassa kivaa ja huoletonta kun ja jos kaikki ajaisivat rauhallisesti ja ennakoitavasti ja suurin piirtein nopeusrajoituksen mukaan.

Kerran pimeellä luulin, että hirvee lumituisku. Se olikin rekasta johtuva lumipölly. Pimeellä on hyvä ajaa rekan perässä, mutta jos on kevyttä lunta niin silloin ei.

Onko jossain pimeää moottoritiellä? Täällä on valot pienemmilläkin teillä, joitain lyhyitä pätkiä lukuun ottamatta.

Ei vaan yleensä maantiellä on pimeellä hyvä ajaa rekan perässä. Tuli pari asiaa tuohon samaan kommenttiin. Ja itse asiassa Lahden moottoritiellä ei taida olla valoja koko pätkällä. Mikä on "täällä"? Suomi on täynnä teitä, joissa ei ole katuvaloja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vauhti ja vaaralliset tilanteet. Rekat liukkaalla kelillä. Oman elämänsä kimiräikköset ja sankariohittelijat jotka kiilaavat mihin rakoon tahansa välittämättä muista. 

Motarilla ajaminen on itse asiassa kivaa ja huoletonta kun ja jos kaikki ajaisivat rauhallisesti ja ennakoitavasti ja suurin piirtein nopeusrajoituksen mukaan.

Kerran pimeellä luulin, että hirvee lumituisku. Se olikin rekasta johtuva lumipölly. Pimeellä on hyvä ajaa rekan perässä, mutta jos on kevyttä lunta niin silloin ei.

Miksi on hyvä ajaa rekan perässä? Matkanopeus siinä ainakin putoaa..

Jossain maantiellä missä ei ole valaistusta ja nopeusrajoitus 80 km/h, niin pimeällä sen rekan valot helpottaa näkemistä. Ja talvella varsinkin, jos on maalaukset lumen peitossa, niin seuraa vaan sitä rekkaa.

Juu ja ihan siinä takaraudassa kiinni niin säästää bensaa jee jee

Voihan sitä pimeessä ensimmäisenä ajaa pitkää matkaa, jos haluaa. Minusta se ainakin on pitkällä matkalla rasittavaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ylinopeuskuskit aiheuttavat eniten ongelmia, ihmeen monet kuvittelevat motarin olevan joku autobaana. Liittyessä saa aina varoa takaa tulevia ylinopeuskuskeja, samoin vasemmalle vaihtaessa kun ohittaa hitaampia. Nämä siis vaikka itse ajaa GPSn mukaan suurinta sallittua.

Motareille pitäisi laittaa kamerat kilometrin välein erityisesti vasenta kaistaa valvomaan.

Motareilla tapahtuu vähemmän onnettomuuksia kuin muualla tieverkostossa joten kyllä ne kamerat edelleenkin kannattaa laittaa sinne missä niistä on todellista hyötyä onnettomuuksien vähentämisessä.

Mitä tekemistä kameroilla on onnettomuusmäärän kanssa? Ei mitään.

Me kun saatiin tuohon koulun vieressä olevan suojatien yhteyteen kamera niin keskimääräiset ajonopeudet suojatien kohdalla tippuivat 18km/h. Voi se jonkun muksun hengen pelastaa hyvinkin., varsinkin näin talvella kun suojatielle astuvat penskat eivät edes penkkojen takaa näy.

Kyseessä risteysalue jossa 60km/h rajoitus, samalla maantiellä muuten 80km/h. Aiemmin harva viitsi kummemmin hidastaa, korkeintaan vähän nostaa jalkaa kaasulta.

Ajovalojen ja vakionopeuden säätimen käyttäminen.

Ennakointi.

Kaistojen välissä olevan lumivalli tai liukas ja jäinen vasen kaista. 

Ilman (taka)valoja ajavien havaitseminen etenkin sumussa tai lumi- ja vesisateessa. 

Ennakoida ajokelin muutosten vaikutukset, esim.  tien pinta muuttuu nopeasti liukkaaksi, kun taivaalta tulee tuulilasin (ja tien) pintaan tarttuvaa alijäähtynyttä vettä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Liittyminen, jos muut ei tajua antaa tilaa.

Muiden ei pidä antaa tilaa vaan liittyjän sopeuttaa vauhtinsa liikennevirtaan ennen liittymistä.

Mitä se auttaa, jos siellä ei ole väliä, mihin pääsee? Kyllä on ihan sallittua antaa tilaa siihen eteensä. Toiselle kaistalle väistäminen on sitten eri asia. 

USA:ssa taisi olla ihan laki tai ainakin vahva käytäntö, että freewaylle liittyvälle annetaan tilaa. Toimii tosi hienosti!

Eipä tuohon tarvita kuin hitunen maalaisjärkeä niin ymmärtää, että sehän on ainoa tapa, joka toimii. En ymmärrä, mistä on syntynyt sellainen harhaluulo, että niin ei saisi tai kannattaisi niin tehdä. 

Johtunee siitä että lehdissä on viime aikoina ollut aika näkyvästi artikkeleita, joissa nimenomaan korostetaan olevan laitonta vaihtaa kaistaa antaakseen tilaa liittyjälle.  Sen sijaan ei ole näkynyt juttuja mm. vilkun näyttämisen pakollisuudesta kaistaa vaihtaessa tai että nopeusrajoitus koskee myös vasenta kaistaa.

Eihän nuo edellä kirjoittavat kaistaa ole vaihtamassa vaan antamassa tilaa edestään, jotta se rampilta tuleva mahtuu siihen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vauhti ja vaaralliset tilanteet. Rekat liukkaalla kelillä. Oman elämänsä kimiräikköset ja sankariohittelijat jotka kiilaavat mihin rakoon tahansa välittämättä muista. 

Motarilla ajaminen on itse asiassa kivaa ja huoletonta kun ja jos kaikki ajaisivat rauhallisesti ja ennakoitavasti ja suurin piirtein nopeusrajoituksen mukaan.

Kerran pimeellä luulin, että hirvee lumituisku. Se olikin rekasta johtuva lumipölly. Pimeellä on hyvä ajaa rekan perässä, mutta jos on kevyttä lunta niin silloin ei.

Onko jossain pimeää moottoritiellä? Täällä on valot pienemmilläkin teillä, joitain lyhyitä pätkiä lukuun ottamatta.

Ykköstiellä ei ole Turun päästä lähdettäessä valoja kuin liittymien tienoilla. Helsingin puoleiseen osuuteen ne tuli joitakin vuosia sitten. Eikö Lahden ja Helsingin välilläkin ole pitkiä valottomia pätkiä.

Hereillä pysyminen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vauhti ja vaaralliset tilanteet. Rekat liukkaalla kelillä. Oman elämänsä kimiräikköset ja sankariohittelijat jotka kiilaavat mihin rakoon tahansa välittämättä muista. 

Motarilla ajaminen on itse asiassa kivaa ja huoletonta kun ja jos kaikki ajaisivat rauhallisesti ja ennakoitavasti ja suurin piirtein nopeusrajoituksen mukaan.

Kerran pimeellä luulin, että hirvee lumituisku. Se olikin rekasta johtuva lumipölly. Pimeellä on hyvä ajaa rekan perässä, mutta jos on kevyttä lunta niin silloin ei.

Onko jossain pimeää moottoritiellä? Täällä on valot pienemmilläkin teillä, joitain lyhyitä pätkiä lukuun ottamatta.

Ei vaan yleensä maantiellä on pimeellä hyvä ajaa rekan perässä. Tuli pari asiaa tuohon samaan kommenttiin. Ja itse asiassa Lahden moottoritiellä ei taida olla valoja koko pätkällä. Mikä on "täällä"? Suomi on täynnä teitä, joissa ei ole katuvaloja.

Täällä missä minä asun. 😂 Onneksi en asu Lahdessa, jos siellä on pimeä moottoritie. (Miksi ihmeessä on??) En minäkään mielellään aja letkan ensimmäisenä pimeällä tiellä, mutta ketjun aihe on moottoritiellä ajaminen, niin ihmettelin vain mitä järkeä siellä on ajaa rekan perässä 80km/h, kun nopeusrajoitus on 100 tai 120.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vauhti ja vaaralliset tilanteet. Rekat liukkaalla kelillä. Oman elämänsä kimiräikköset ja sankariohittelijat jotka kiilaavat mihin rakoon tahansa välittämättä muista. 

Motarilla ajaminen on itse asiassa kivaa ja huoletonta kun ja jos kaikki ajaisivat rauhallisesti ja ennakoitavasti ja suurin piirtein nopeusrajoituksen mukaan.

Kerran pimeellä luulin, että hirvee lumituisku. Se olikin rekasta johtuva lumipölly. Pimeellä on hyvä ajaa rekan perässä, mutta jos on kevyttä lunta niin silloin ei.

Miksi on hyvä ajaa rekan perässä? Matkanopeus siinä ainakin putoaa..

Jossain maantiellä missä ei ole valaistusta ja nopeusrajoitus 80 km/h, niin pimeällä sen rekan valot helpottaa näkemistä. Ja talvella varsinkin, jos on maalaukset lumen peitossa, niin seuraa vaan sitä rekkaa.

No mutta nythän oli motarilla ajamisesta kyse eikä maantiellä. Eilen ohitin tuossa ykköstiellä tällaisen rekan perässä ajelijan. Mietin että kun turvaväliä on kymmenen metriä niin niin ei sieltä rekan takaa näe kuin rekan persauksen ja jos rekka joutuu äkkiarvaamatta jarruttamaan niin se Fiesta-kuski siinä takana ei kyllä ehdi edes tajuta mitä tapahtui.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vauhti ja vaaralliset tilanteet. Rekat liukkaalla kelillä. Oman elämänsä kimiräikköset ja sankariohittelijat jotka kiilaavat mihin rakoon tahansa välittämättä muista. 

Motarilla ajaminen on itse asiassa kivaa ja huoletonta kun ja jos kaikki ajaisivat rauhallisesti ja ennakoitavasti ja suurin piirtein nopeusrajoituksen mukaan.

Kerran pimeellä luulin, että hirvee lumituisku. Se olikin rekasta johtuva lumipölly. Pimeellä on hyvä ajaa rekan perässä, mutta jos on kevyttä lunta niin silloin ei.

Onko jossain pimeää moottoritiellä? Täällä on valot pienemmilläkin teillä, joitain lyhyitä pätkiä lukuun ottamatta.

Ei vaan yleensä maantiellä on pimeellä hyvä ajaa rekan perässä. Tuli pari asiaa tuohon samaan kommenttiin. Ja itse asiassa Lahden moottoritiellä ei taida olla valoja koko pätkällä. Mikä on "täällä"? Suomi on täynnä teitä, joissa ei ole katuvaloja.

Täällä missä minä asun. 😂 Onneksi en asu Lahdessa, jos siellä on pimeä moottoritie. (Miksi ihmeessä on??) En minäkään mielellään aja letkan ensimmäisenä pimeällä tiellä, mutta ketjun aihe on moottoritiellä ajaminen, niin ihmettelin vain mitä järkeä siellä on ajaa rekan perässä 80km/h, kun nopeusrajoitus on 100 tai 120.

Ei juma sä oot hauska 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

En mäkään asu Lahdessa, mutta tulee välillä tarve ajaa esim. mökille tuonne Heinolan suuntaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vauhti ja vaaralliset tilanteet. Rekat liukkaalla kelillä. Oman elämänsä kimiräikköset ja sankariohittelijat jotka kiilaavat mihin rakoon tahansa välittämättä muista. 

Motarilla ajaminen on itse asiassa kivaa ja huoletonta kun ja jos kaikki ajaisivat rauhallisesti ja ennakoitavasti ja suurin piirtein nopeusrajoituksen mukaan.

Kerran pimeellä luulin, että hirvee lumituisku. Se olikin rekasta johtuva lumipölly. Pimeellä on hyvä ajaa rekan perässä, mutta jos on kevyttä lunta niin silloin ei.

Onko jossain pimeää moottoritiellä? Täällä on valot pienemmilläkin teillä, joitain lyhyitä pätkiä lukuun ottamatta.

Ei vaan yleensä maantiellä on pimeellä hyvä ajaa rekan perässä. Tuli pari asiaa tuohon samaan kommenttiin. Ja itse asiassa Lahden moottoritiellä ei taida olla valoja koko pätkällä. Mikä on "täällä"? Suomi on täynnä teitä, joissa ei ole katuvaloja.

Täällä missä minä asun. 😂 Onneksi en asu Lahdessa, jos siellä on pimeä moottoritie. (Miksi ihmeessä on??) En minäkään mielellään aja letkan ensimmäisenä pimeällä tiellä, mutta ketjun aihe on moottoritiellä ajaminen, niin ihmettelin vain mitä järkeä siellä on ajaa rekan perässä 80km/h, kun nopeusrajoitus on 100 tai 120.

Mistä lähtien rekat on ajaneet kahdeksaakymppiä? Ainahan ne ajaa satasta vähintään motarilla. Ja talvisin on motarilla yleensä talvirajoitukset.

Liittyminen lienee aloittelijalle haastavinta. Jaan oman openi vinkkejä: kun lähdet liittymään motarille, älä aja hitaan ajoneuvon puskurissa kiinni, vaan jätä tilaa omalle kiihdyttämiselle. Jos edessäsi liityntäkaistan alussa on joku mummo kauppakassissaan ja ajaa 50km/h, niin jätä kunnon väli häneen. Tai hitaasti kiihtyvä rekka. Jätä näihin reilu väli, älä välitä mitä takana ajava ajattelee. Turvallinen liittyminen motarille onnistuu vain vauhdissa, eli tarvitset vauhtia!

Kun edellä menevä seniori on päässyt riittävän kauas, vaihde 3-4, riippuu miten kiihtyy ja kaistan pituudesta, sitten vain lappu lattiaan. Tarkoitan oikeasti, että talla pohjaan rohkeasti. Kun sulla on sama vauhti kuin muilla, mahdut helposti vaikka vain autosi mittaiseen väliin. Havainnoi ja tähtää väli ajoissa, helpointa on ajatella, minkä auton perään menen. Ei niin, että kiihdyttää jonkun edelle.

Motarilla ajaminen on kivaa ja helppoa kun sinne pääsee.

ramppikuume

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vauhti ja vaaralliset tilanteet. Rekat liukkaalla kelillä. Oman elämänsä kimiräikköset ja sankariohittelijat jotka kiilaavat mihin rakoon tahansa välittämättä muista. 

Motarilla ajaminen on itse asiassa kivaa ja huoletonta kun ja jos kaikki ajaisivat rauhallisesti ja ennakoitavasti ja suurin piirtein nopeusrajoituksen mukaan.

Kerran pimeellä luulin, että hirvee lumituisku. Se olikin rekasta johtuva lumipölly. Pimeellä on hyvä ajaa rekan perässä, mutta jos on kevyttä lunta niin silloin ei.

Onko jossain pimeää moottoritiellä? Täällä on valot pienemmilläkin teillä, joitain lyhyitä pätkiä lukuun ottamatta.

Ei vaan yleensä maantiellä on pimeellä hyvä ajaa rekan perässä. Tuli pari asiaa tuohon samaan kommenttiin. Ja itse asiassa Lahden moottoritiellä ei taida olla valoja koko pätkällä. Mikä on "täällä"? Suomi on täynnä teitä, joissa ei ole katuvaloja.

Täällä missä minä asun. 😂 Onneksi en asu Lahdessa, jos siellä on pimeä moottoritie. (Miksi ihmeessä on??) En minäkään mielellään aja letkan ensimmäisenä pimeällä tiellä, mutta ketjun aihe on moottoritiellä ajaminen, niin ihmettelin vain mitä järkeä siellä on ajaa rekan perässä 80km/h, kun nopeusrajoitus on 100 tai 120.

Mistä lähtien rekat on ajaneet kahdeksaakymppiä? Ainahan ne ajaa satasta vähintään motarilla. Ja talvisin on motarilla yleensä talvirajoitukset.

Valehteleekohan sinun nopeusmittari? Ei kai rekalla satasta pääse, ainakaan laillisesti. Mutta joo, aika usein ne taitaa 90 ajaa rajotinta vasten. Hitaampaa kuitenkin kuin itse ajan.

Se tieosuus tehtiin tarkoituksella mutkaiseksi, jotta autoilijat nauttisivat siitä. Se oli sitä aikaa ja silloista viisautta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vauhti ja vaaralliset tilanteet. Rekat liukkaalla kelillä. Oman elämänsä kimiräikköset ja sankariohittelijat jotka kiilaavat mihin rakoon tahansa välittämättä muista. 

Motarilla ajaminen on itse asiassa kivaa ja huoletonta kun ja jos kaikki ajaisivat rauhallisesti ja ennakoitavasti ja suurin piirtein nopeusrajoituksen mukaan.

Kerran pimeellä luulin, että hirvee lumituisku. Se olikin rekasta johtuva lumipölly. Pimeellä on hyvä ajaa rekan perässä, mutta jos on kevyttä lunta niin silloin ei.

Onko jossain pimeää moottoritiellä? Täällä on valot pienemmilläkin teillä, joitain lyhyitä pätkiä lukuun ottamatta.

Ykköstiellä ei ole Turun päästä lähdettäessä valoja kuin liittymien tienoilla. Helsingin puoleiseen osuuteen ne tuli joitakin vuosia sitten. Eikö Lahden ja Helsingin välilläkin ole pitkiä valottomia pätkiä.

Lahdentie on liittymiä lukuunottamatta valoton siitä  Luhdan tornitalolta aina Järvenpäähän (vai Keravalle) asti. 70km pikku pätkä.

Eikös Tampereen motarikin ole valoton lähes koko matkalta, paitsi toki liittymät ja Hämeenlinna.

Se ettei nukahda rattiin suomalaisilla mummorajoituksilla.