Tapahtumat

Kun kirjaudut sisään näet tässä ilmoitukset sinua kiinnostavista asioista.

Kirjaudu sisään

Miksi pyöräilijät eivät käytä pyöräteitä?

Vierailija
03.08.2018 |

Tosi usein näkee pyöräilijöitä ajoväylällä vaikka vieressä kulkisi pyörätie. Esim. Saaristotiellä. Miksi pyöräilijät eivät käytä heille varattuja pyöräteitä?

Kommentit (103)

Vierailija
101/103 |
03.08.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tästä pyöräilystäkin voisi poliisi joskus pitää tehovalvonnan, varmaan moni ajaa ylinopeutta eikä noudata sääntöjä.

Ylinopeutta?

Pyörätiellä vai ajoradalla?

Kyllä autoilijoiden laiskuus havaita pyörätiellä liikkuvia tekee ylinopeuden ajamisesta täysin mahdotonta.

Miksei ole enempää suomalaisammattipyöräilijöitä? Luulis nyt että jos moni ajaa ihan ongelmaksi asti kovaa...  Jos joku oikeasti pystyy polkee pidemmän matkan 40 km/h pyörällä , niin pienellä treenaamisella pääsis jo polkee Tour de Franceen. 

Tässä juuri näkee, millä tasolla on tuulipukukansan lajitietämys. Keskitason amatööripyöräilijöidenkin lenkkivauhdit huitelee siellä lähemmäs neljässäkympissä. Noissa vauhdeissa pyöräteillä ajaminen on vaarallista puuhaa jo pelkästään muiden kevyenliikenteenväylillä liikkujien vuoksi, mutta myös kevyenliikenteenväylien surkean kunnon takia. On siis kaikkien etu, että kilpapyöräilijät eivät tule kevyenliikenteenväylille, vaan pysyvät siellä ajoradan puolella. 

Katselin tuossa tämän vuotisia SM aika-ajojen tuloksia ja miesten sarjassa (47km) ainoastaan viimeiseksi jääneellä jäi keskivauhti niukasti alle 40 km/h, voittajan polkiessa koko matkan lähemmäs viittäkymppiä. Naisten sarjassakin puolet matkaan lähteneistä polki yli 40 km/h, voittajan keskivauhdin ollessa 45 km/h.  Aika-ajo on väliaikalähtöinen, eli jokainen puskee tuulta vastaa yksin ja peesaaminen on kielletty. Noilla vauhdeilla ei siis todellakaan vielä mitään asiaa miesten Tour de Franceen.

Vierailija
102/103 |
03.08.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

En tiedä, minä käytän ja olen valinnut työmatkareittinikin niin että voin ajaa pyöräteitä vaikka matka ja matka-aika siitä kasvavatkin. Tosin aika usein joutuu TILAPÄISESTI menemään autotielle kun pyöräkaista on katkaisu tietöillä, työkoneilla, lastaavilla / lastia purkavilla autoilla, jne. Silloin ajan ajoradalla niin pitkään kunnes pääsen vaivattomasti takaisin pyörätielle.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
103/103 |
03.08.2018 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Usein pääväylän vieressä kulkeva kevyen liikenteen väylä on päällysteeltään rikkinäinen, mäkinen, mutkainen, välillä tiestä erkaneva tai sen alittava jne. Pääväylä sen sijaan on suora ja päällyste on kunnossa.

Autoilijoiden kannattaisi ottaa kunnan/kaupungin viskaaleihin yhteyttä ja vaatia että autotien päällystystyön yhteydessä uusittaisiin myös paljon halvemmalla tehtävä pyörätie jos se on rikki. Se olisi reilua kaikille.

Eikä aina vain valittaa pyöräilijöistä

Klv:n voitaisiin myös rakentaa samoilla kestävyysvaaitmuksilla kuin ajoradat. Klv:t ovat usein ihan rullalla ja täynnä railoja talven jäljiltä. Puhumattakaan tietyömaiden jälkeen ne on usein pilalla, kun ajettu siellä rekoilla ymv. Klv:t revitään myös usein auki ja paikataan ihan miten sattuu.

Pyörätiet tehdään tosi huonosti. Ilmeisesti ajatellaan että huonommat pohjat ja pinnat kestää pyöräilyä ja jalankulkua. Ilmeisesti unohtuu että kunnossapito lakaisee, pesee ja auraa pyrätiet tuhansia kiloja painavilla traktoreilla ja kuorma-autoilla. Uusi pyrätie on usein jo vuoden kuluttua täynnä halkeamia ja ruttuja.

Valitettavasti ei se johdu niistä traktoreista, mutta luokattoman huonosti tehdyistä pohjista kylläkin, eli routa aiheuttaa ne railot, kuopat ja töyssyt. En jaksa ymmärtää sitä, että minkä ihmeen tähden pyöräteiden pohjat tehdään heppoisemmiksi kuin ajoratojen, koska niiden pohjienhan on nimenomaan tarkoitus estää ne routavauriot! Routa on aina yhtä paha siellä pyörätien alla, kuin on vieressä olevalla ajoradallakin, maaperä kun on ihan samanlainen. 

Jos pyörätielle tehtäisiin samanlaiset pohjat kuin ajoradalle, niin sehän olisi käytännössä ikuinen, eikä sille enää koskaan tarvisi tehdä mitään, koska pyörätien asfalttiinhan ei kulu samanlaisia uria, kuin autoteille. Nyt sitten niitä pyörteiden pahimpia monttuja joudutaan paikkailemaan, se vähän mitä niitä ylipäätään paikkaillaan ja loput on sitten käyttökelvottomassa kunnossa.

Meille tuli tänne kahden taajaman välille vihdoin kevyenliikenteenväylä muutama vuosi sitten ja se olikin todella suosittu pyöräiljöiden rullaluistelijoiden ja rullasuksihiihtäjien keskuudessa parina ensimmäisenä kesänä. Nyt siellä ei näe enää kuin satunnaisia koirankusettajia, sekä meitä, jotka on pakotettuja käyttämään sitä jokapäiväiseen liikkumiseen. Siihen tuli jo parin talven jälkeen niin järkyttävät routavauriot, että se on suorastaan vaarallinen kaikkeen muuhun kuin kävelyyn.

Kirjoita seuraavat numerot peräkkäin: neljä yhdeksän yksi