Miksi pyöräilijät eivät käytä pyöräteitä?

Kyllä meno taas hetkeksi siistiytyy kun joku ajoradalla toikkaroiva polkupyöräilijä jää auton alle ja pääsee otsikkoihin. Itsekin oon ollut useita kertoja vähällä heitä nitistää kun yhtäkkiä ovatkin ajoradalla eivätkä pyörätiellä. Viime tipassa ehtinyt väistää.

Kuten joku jo mainitsikin, trikoopellepyöräilijä ei voi hidastaa, koska yrittää uutta enkkaa.

Toinen ryhmä on kämmeneensä tai tarkemmin älyluuriinsa tuijottelijat, jotka pelkäävät missaavansa jotain, jos eivät herkeämättä tuijota sitä ruutua.

Ensin mainitut puikkelehtivat ajotiellä miten sattuu.

Jälkimmäiset taas saattavat syöksähtää ajotien yli miten sattuu.

Suojatietä autotien ylittävän pyöräilijän on väistettävä autoa, paitsi jos kärkikolmiolla en merkitty, että autoilijan tulee väistää myös pyörätiellä liikkujia, tai jos autoilija risteyksessä kääntyessään ylittää pyörätien.

Tilanne muuttuu heti, kun pyöräilijä jalkautuu ja muuttuu jalankulkijaksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Himopyöräilijät kiitävät sukkulana naurettavissa trikoissaan tyhjä katse silmissään. Mitään eivät näe, eivätkä kuule. Kiire kyllä on kova.

Pakko polkea täysillä, että pystyvät todistamaan itselleen, että pyörä on kaupungissa nopeampi kuin auto.

Ihan normaalillakin pyörällä pääsee keskustassa yhtä nopeasti kuin autolla.

Taitaa olla aika pieni keskusta.

Puhutaan asukasmäärissä Suomen top5-kaupungista.

Ei se tiedätkö auta että autolla pääsee 40km/h liikennevalojen välit kun joutuu pysähtymään lähes yhtä usein kun 25km/h vauhdilla liikkuva pyörä. Eikä pyörille ole puolen korttelin jonoja valoihin.

Juu, sillä yhdellä liikennevalojen välillä se pyörä voi olla nopeampi, mutta kun siellä kaupungissa yleensä liikutaan hieman pidempiä matkoja ja perillä pitäisi olla mieluummin suihkunraikas kuin hiestä märkänä.

Kaikki eivät ole rapakunnossa.

Pitäisi vain tiukentaa rangaistuksia ja valvontaa. Tonnin sakko ja pyörä valtiolle joka kerta, kun ajetaan päin punaista tai pyörätien vieressä. Luulisi että muutaman kerran jälkeen kovapäisimmätkin oppisivat.

Toinen vaihtoehto tietenkin mopokortin edellyttäminen fillaroijilta. Ja sit kortti hyllylle jos häiriköi.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä meno taas hetkeksi siistiytyy kun joku ajoradalla toikkaroiva polkupyöräilijä jää auton alle ja pääsee otsikkoihin. Itsekin oon ollut useita kertoja vähällä heitä nitistää kun yhtäkkiä ovatkin ajoradalla eivätkä pyörätiellä. Viime tipassa ehtinyt väistää.

Vinkattu nettipoliisille.

Vierailija kirjoitti:

Pitäisi vain tiukentaa rangaistuksia ja valvontaa. Tonnin sakko ja pyörä valtiolle joka kerta, kun ajetaan päin punaista tai pyörätien vieressä. Luulisi että muutaman kerran jälkeen kovapäisimmätkin oppisivat.

Toinen vaihtoehto tietenkin mopokortin edellyttäminen fillaroijilta. Ja sit kortti hyllylle jos häiriköi.

Saako autoilija tonnin sakon punaisia päin ajamisesta?

Vaikka kevyt liikenne ei selviä auton alla?

Tai annetaanko autoilijoille sakkoja pyörätiellä ajamisesta lähiöissä?

Tajuatko muuten että ennen -85 syntyneet eivät tarvitse mopokorttia?

Ajan joskus autotiellä kun pyörätiellä on paljon liikennettä ja skootterille liikaa töyssyjä.

Lisäksi katson ettei autoja liikaa ja sopivaa alamäkee että pysyn likenteen vauhdissa.

T. 55m

Vierailija kirjoitti:

Pitäisi vain tiukentaa rangaistuksia ja valvontaa. Tonnin sakko ja pyörä valtiolle joka kerta, kun ajetaan päin punaista tai pyörätien vieressä. Luulisi että muutaman kerran jälkeen kovapäisimmätkin oppisivat.

Toinen vaihtoehto tietenkin mopokortin edellyttäminen fillaroijilta. Ja sit kortti hyllylle jos häiriköi.

Paljonko autoilijoilta lähtee kortteja hyllylle kun hengenvaarallisesti ajavat suojatien eteen pysähtyneen kävelijän ohi?

Pyöräilyn sivistysmaissa kuten Tanskassa ja Hollannissa ei ole kaupungeissa "kevyen liikenteen väyliä" ollenkaan. Sen sijaan on jalkakäytävät sekä isoimmilla (mutta vain isoimmilla) kaduilla pyöräkaistat maalattuina ajorataan tai yksisuuntaiset pyörätiet jotka toiminnallisesti vastaavat pyöräkaistoja.

Ratkaisu pyöräteiden käyttämättömyyteen on siis se, että tehdään Suomessa samoin ja heivataan jorpakkoon jokainen yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän (eli "kevyen liikenteen väylän") merkki kaupunkialueilta. Maanteiden varsilla ne voi säästää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Himopyöräilijät kiitävät sukkulana naurettavissa trikoissaan tyhjä katse silmissään. Mitään eivät näe, eivätkä kuule. Kiire kyllä on kova.

Pakko polkea täysillä, että pystyvät todistamaan itselleen, että pyörä on kaupungissa nopeampi kuin auto.

Ihan normaalillakin pyörällä pääsee keskustassa yhtä nopeasti kuin autolla.

Taitaa olla aika pieni keskusta.

Puhutaan asukasmäärissä Suomen top5-kaupungista.

Ei se tiedätkö auta että autolla pääsee 40km/h liikennevalojen välit kun joutuu pysähtymään lähes yhtä usein kun 25km/h vauhdilla liikkuva pyörä. Eikä pyörille ole puolen korttelin jonoja valoihin.

Juu, sillä yhdellä liikennevalojen välillä se pyörä voi olla nopeampi, mutta kun siellä kaupungissa yleensä liikutaan hieman pidempiä matkoja ja perillä pitäisi olla mieluummin suihkunraikas kuin hiestä märkänä.

Kaikki eivät ole rapakunnossa.

Rapakeleillä tosiaan autolla pääsee myös puhtaana ja siistinä perille, tousin kuin pyörällä.

Hyvä pointti!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä meno taas hetkeksi siistiytyy kun joku ajoradalla toikkaroiva polkupyöräilijä jää auton alle ja pääsee otsikkoihin. Itsekin oon ollut useita kertoja vähällä heitä nitistää kun yhtäkkiä ovatkin ajoradalla eivätkä pyörätiellä. Viime tipassa ehtinyt väistää.

Vinkattu nettipoliisille.

Voisit keskittyä ennemmin vinkkaamaan poliisille noista jatkuvasti liikennesääntöjä rikkovista pyöräilijöistä, jospa poliisi vaikka ehtisi joskus ratsaamaan niitäkin. Toi kännykkä kädessä ajelu on muuten niin yleistä nykyään, että ihan hirvittää. Tyypit ajaa pyörällä ja somettaa uppoutuneena täysin omaan maailmaansa jossa ei nähdä ei kuulla mitään ympärillä tapahtuvaa.

Kaupungeissa ei usein ole liikennemerkkejä ollenkaan risteyksessä missä jalkakäytävä jatkuu. Jotkut tulkitsevar sen niin, että sitten siinä voi pyöräillä...

Vierailija kirjoitti:

Kaupungeissa ei usein ole liikennemerkkejä ollenkaan risteyksessä missä jalkakäytävä jatkuu. Jotkut tulkitsevar sen niin, että sitten siinä voi pyöräillä...

Voi siinä pyöräillä, mutta pitää väistää risteävää liikennettä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaupungeissa ei usein ole liikennemerkkejä ollenkaan risteyksessä missä jalkakäytävä jatkuu. Jotkut tulkitsevar sen niin, että sitten siinä voi pyöräillä...

Voi siinä pyöräillä, mutta pitää väistää risteävää liikennettä.

Tarkoitin , että jalkakäytävän päässä ei ole jalankulku/pyörätien tms. merkkiä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaupungeissa ei usein ole liikennemerkkejä ollenkaan risteyksessä missä jalkakäytävä jatkuu. Jotkut tulkitsevar sen niin, että sitten siinä voi pyöräillä...

Voi siinä pyöräillä, mutta pitää väistää risteävää liikennettä.

Tarkoitin , että jalkakäytävän päässä ei ole jalankulku/pyörätien tms. merkkiä

Ok

Vierailija kirjoitti:

Ohis

Miksi jotkut keski-ikäiset naiset taluttaessaan pyörää tien yli suojatien kohdalla pysähtyvät liikenteen jakajan päälle niin, että pyörän koko takarengas jää ajoradalle ja jäävät siihen odottamaan, että toisesta suunnasta tulevat autot ajavat ohi?

Pyörä siis kyllä mahtuisi kokonaisuudessaan liikenteenjakajan päälle, niin ettei ensin ylitetyn kaistan liikennettä tarvitsisi tukkia.

Samat idiootit tukkivat ostoskärryillään kaupoissa käytävät.

Ei heillä ole minkäänlaista käsitystä mitä ympärillä tapahtuu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ohis

Miksi jotkut keski-ikäiset naiset taluttaessaan pyörää tien yli suojatien kohdalla pysähtyvät liikenteen jakajan päälle niin, että pyörän koko takarengas jää ajoradalle ja jäävät siihen odottamaan, että toisesta suunnasta tulevat autot ajavat ohi?

Pyörä siis kyllä mahtuisi kokonaisuudessaan liikenteenjakajan päälle, niin ettei ensin ylitetyn kaistan liikennettä tarvitsisi tukkia.

Samat idiootit tukkivat ostoskärryillään kaupoissa käytävät.

Ei heillä ole minkäänlaista käsitystä mitä ympärillä tapahtuu.

Samalla lailla jotkut ajavat risteykset tukkoon (autolla) tai jäävät suojatielle kyttäämään, kun tulee yllätyksenä, että onkin risteävää liikennettä. Kaikki eivät ole kovin hyviä havainnoimaan, eikä se ole sukupuolikysymys.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Himopyöräilijät kiitävät sukkulana naurettavissa trikoissaan tyhjä katse silmissään. Mitään eivät näe, eivätkä kuule. Kiire kyllä on kova.

Pakko polkea täysillä, että pystyvät todistamaan itselleen, että pyörä on kaupungissa nopeampi kuin auto.

Ihan normaalillakin pyörällä pääsee keskustassa yhtä nopeasti kuin autolla.

Taitaa olla aika pieni keskusta.

Puhutaan asukasmäärissä Suomen top5-kaupungista.

Ei se tiedätkö auta että autolla pääsee 40km/h liikennevalojen välit kun joutuu pysähtymään lähes yhtä usein kun 25km/h vauhdilla liikkuva pyörä. Eikä pyörille ole puolen korttelin jonoja valoihin.

Juu, sillä yhdellä liikennevalojen välillä se pyörä voi olla nopeampi, mutta kun siellä kaupungissa yleensä liikutaan hieman pidempiä matkoja ja perillä pitäisi olla mieluummin suihkunraikas kuin hiestä märkänä.

Kaikki eivät ole rapakunnossa.

Rapakeleillä tosiaan autolla pääsee myös puhtaana ja siistinä perille, tousin kuin pyörällä.

Hyvä pointti!

Ennen vanhaan talvisodan hengessä mentiin läpi vaikka harmaan kiven.

Nykyään ei pärjätä hetkeäkään ilman autoa ja öljymaiden polttonestettä.

Hassua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä meno taas hetkeksi siistiytyy kun joku ajoradalla toikkaroiva polkupyöräilijä jää auton alle ja pääsee otsikkoihin. Itsekin oon ollut useita kertoja vähällä heitä nitistää kun yhtäkkiä ovatkin ajoradalla eivätkä pyörätiellä. Viime tipassa ehtinyt väistää.

Vinkattu nettipoliisille.

Voisit keskittyä ennemmin vinkkaamaan poliisille noista jatkuvasti liikennesääntöjä rikkovista pyöräilijöistä, jospa poliisi vaikka ehtisi joskus ratsaamaan niitäkin. Toi kännykkä kädessä ajelu on muuten niin yleistä nykyään, että ihan hirvittää. Tyypit ajaa pyörällä ja somettaa uppoutuneena täysin omaan maailmaansa jossa ei nähdä ei kuulla mitään ympärillä tapahtuvaa.

Kumpi on vaarallisempaa: törmäävä pyöräilijä vai törmäävä autoilija?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ohis

Miksi jotkut keski-ikäiset naiset taluttaessaan pyörää tien yli suojatien kohdalla pysähtyvät liikenteen jakajan päälle niin, että pyörän koko takarengas jää ajoradalle ja jäävät siihen odottamaan, että toisesta suunnasta tulevat autot ajavat ohi?

Pyörä siis kyllä mahtuisi kokonaisuudessaan liikenteenjakajan päälle, niin ettei ensin ylitetyn kaistan liikennettä tarvitsisi tukkia.

Samat idiootit tukkivat ostoskärryillään kaupoissa käytävät.

Ei heillä ole minkäänlaista käsitystä mitä ympärillä tapahtuu.

Nähnyt saman ilmiön.

Katse etsii jotain hyllystä ja kun se löytyy, toinen käsi ojentuu kohti hyllyä ja samalla toinen käsi vetää ostoskärryt "reunaan", mutta oikeasti ne kääntyvät poikittain tukkien vähintään puolet käytävästä.