Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Tottuuko yhden polkimen ajoon autossa? (kysytään uudestaan)
23.09.2026 |
Edellinen ketju poistettiin ennen kuin ehdin lukea vastaukset. Esimerkiksi tässä autossa on tuo ominaisuus: https://autotoday.fi/kaupunkiauto-nissan-pixo-julkistettiin/
Kommentit (180)
Oppii nopeasti. Tai siis silloin kun se on hyvä, sitä ei tarvitse edes oppia vaan sitä käyttää huomaamatta. Iso suositus
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jo +30 vuotta. USAs osaavat nuo autot tehdä ja Saksassa S-Mersut.
Vierailija kirjoitti:
Jo +30 vuotta. USAs osaavat nuo autot tehdä ja Saksassa S-Mersut.
JEP. En minäkään riisikuppia hämmennä ;)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jo +30 vuotta. USAs osaavat nuo autot tehdä ja Saksassa S-Mersut.
JEP. En minäkään riisikuppia hämmennä ;)
Mersun sähköautot on ihan samalla tavalla Kiinakytköksissä kuin muutkin.
Minä koeajoin useamman ja Polestariin päädyin. Siinä tuo oli kaikkein toimivin ja simppelein.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Siis mikä homma? Miten toi siis toimii? Auto jarruttaa aina ku nostaa kaasupoljinta vai? Selittäkää yksinkertaselle. Miten "hätäjarrutus"? Eiks toi kuluta hitosti jarrupaloja?
Vierailija kirjoitti:
Siis mikä homma? Miten toi siis toimii? Auto jarruttaa aina ku nostaa kaasupoljinta vai? Selittäkää yksinkertaselle. Miten "hätäjarrutus"? Eiks toi kuluta hitosti jarrupaloja?
Se on kuin tehokas, nopea ja hyvä moottorijarrutus. Eli sä ajat kuten automaatillakin, mutta et joudu jarruttamaan kertaakaan muutoin kuin hätätilanteessa tietenkin reagoidessasi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
käytän muutenkin jarrua äärimmäisen vähän. Kun osaa ennakoida voi ajaa sujuvasti ilman että sitä jarrua tarvitsee jatkuvasti poljeskella.
Minäkin toteutin tuota ennakoivaa ajoa ja vältin jarrun käyttöä. Sitte kun menin katsastukseen, sanottiin et jarrut on ruosteessa koska niitä ei oltu käytetty!!!!!!! Ottaa päähän, et annetaan muka tärkeitä neuvoja, säästää bensaa ja on ilmastoystävällisempää ym ym, ja jätetään kertomatta et aiheuttaa autolle sillä haittaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis mikä homma? Miten toi siis toimii? Auto jarruttaa aina ku nostaa kaasupoljinta vai? Selittäkää yksinkertaselle. Miten "hätäjarrutus"? Eiks toi kuluta hitosti jarrupaloja?
Se on kuin tehokas, nopea ja hyvä moottorijarrutus. Eli sä ajat kuten automaatillakin, mutta et joudu jarruttamaan kertaakaan muutoin kuin hätätilanteessa tietenkin reagoidessasi.
Okei. Kuulostaa etenki just kaupunkiajossa ihan toimivalta konseptilta!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis mikä homma? Miten toi siis toimii? Auto jarruttaa aina ku nostaa kaasupoljinta vai? Selittäkää yksinkertaselle. Miten "hätäjarrutus"? Eiks toi kuluta hitosti jarrupaloja?
Se on kuin tehokas, nopea ja hyvä moottorijarrutus. Eli sä ajat kuten automaatillakin, mutta et joudu jarruttamaan kertaakaan muutoin kuin hätätilanteessa tietenkin reagoidessasi.
Okei. Kuulostaa etenki just kaupunkiajossa ihan toimivalta konseptilta!
On, erittäin toimiva ja loistava systeemi. Ajomukavuus ihan omaa luokkaansa.
Yksijalkasten auto?
Ei mutta ajoin n. 2 vkoa työmatkoja automaattivaihteisella. Olihan se tavallaan mukavaa mutta ei kuitenkaan.
Minä ajan mieluiten niin, että luotan itseeni ja ajamiseen. Ei mitään robotteja tai AI: ta kertomaan miten pitäisi ajaa. Ajoin ajokortin 2013.
Meillä korjataan omat autot itse. Ei noita robotteja kukaan pysty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis mikä homma? Miten toi siis toimii? Auto jarruttaa aina ku nostaa kaasupoljinta vai? Selittäkää yksinkertaselle. Miten "hätäjarrutus"? Eiks toi kuluta hitosti jarrupaloja?
Se on kuin tehokas, nopea ja hyvä moottorijarrutus. Eli sä ajat kuten automaatillakin, mutta et joudu jarruttamaan kertaakaan muutoin kuin hätätilanteessa tietenkin reagoidessasi.
On munkin hybridissä moottorijarrutus, vaikka siinä onkin kaksi poljinta.
Vierailija kirjoitti:
Yksijalkasten auto?
Ei mutta ajoin n. 2 vkoa työmatkoja automaattivaihteisella. Olihan se tavallaan mukavaa mutta ei kuitenkaan.
Minä ajan mieluiten niin, että luotan itseeni ja ajamiseen. Ei mitään robotteja tai AI: ta kertomaan miten pitäisi ajaa. Ajoin ajokortin 2013.
Meillä korjataan omat autot itse. Ei noita robotteja kukaan pysty.
Miten automaatti vaikuttaa siihen itse ajamiseen ja muuhun ajotaitoon?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yksijalkasten auto?
Ei mutta ajoin n. 2 vkoa työmatkoja automaattivaihteisella. Olihan se tavallaan mukavaa mutta ei kuitenkaan.
Minä ajan mieluiten niin, että luotan itseeni ja ajamiseen. Ei mitään robotteja tai AI: ta kertomaan miten pitäisi ajaa. Ajoin ajokortin 2013.
Meillä korjataan omat autot itse. Ei noita robotteja kukaan pysty.
Pystyy, teillä ei vain osata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis mikä homma? Miten toi siis toimii? Auto jarruttaa aina ku nostaa kaasupoljinta vai? Selittäkää yksinkertaselle. Miten "hätäjarrutus"? Eiks toi kuluta hitosti jarrupaloja?
Se on kuin tehokas, nopea ja hyvä moottorijarrutus. Eli sä ajat kuten automaatillakin, mutta et joudu jarruttamaan kertaakaan muutoin kuin hätätilanteessa tietenkin reagoidessasi.
On munkin hybridissä moottorijarrutus, vaikka siinä onkin kaksi poljinta.
On noissakin kaksi poljinta, tietenkin. Perus moottorijarrutuksessa hidastuvuus on heikompi ja selvästi hitaampi (vaihtaa vaihdetta) eikä se pysähdy kokonaan ilman jarrua.
Sopii sellaiselle, joka ei harrasta ennakoivaa ajotapaa joskus satojakin metrejä aikaisemmin. Yhden polkimen ajossa tällaiset tilanteet menevät ärsyttäväksi kaasun mikromanageroinniksi, kun normaalimoodissa voit ottaa jalan pois kaasulta ja antaa auton hidastua vähitellen moottorijarrutuksella.
En pidä yhden polkimen ajosta. Sähköautoilusta kyllä pidän.
Vierailija kirjoitti:
Sopii sellaiselle, joka ei harrasta ennakoivaa ajotapaa joskus satojakin metrejä aikaisemmin. Yhden polkimen ajossa tällaiset tilanteet menevät ärsyttäväksi kaasun mikromanageroinniksi, kun normaalimoodissa voit ottaa jalan pois kaasulta ja antaa auton hidastua vähitellen moottorijarrutuksella.
Miksi hidastaisit satoja metrejä aikaisemmin risteykseen? Eihän tuo ennakointia tai hidastamista miksikään muuta.
Vierailija kirjoitti:
En pidä yhden polkimen ajosta. Sähköautoilusta kyllä pidän.
Mikä sua siinä vaivaa?
Alue: Aihe vapaa
Mikä tosta tekee turhan?