Lue keskustelun säännöt.
Pyöräilijä, ole kiltti ja hidasta hieman!
15.04.2026 |
Hidasta hieman vaikka olisitkin oikeassa. Se 25 km/h minkä sähköpyörä helposti antaa on kova nopeus, jää autoilijarukalle vain vähän aikaa väistää.
Onneksi viime tipassa huomasin sinut tällä kertaa ja ehdin jarruttaa kun katveen takaa tulit.
Väärässä olisin ollut.... mutta kipeää olisi sinulle käynyt.
Sopu sijaa antaa.
Kommentit (223)
Pyöräilijöitä varten on rakennettuja "hienoja" uusia pyöräkaistoja autokaistan viereen, mutta oletteko joskus nähneet pyöräilijän noudattavan niissä liikennesääntöjä? Esim. Lauttasaaressa sekä autoilijalle että pyöräilijöille palaa punainen valo, auto pysähtyy mutta pyöräilijä kaartaa välittömästi jalankulkijoiden sekaan koska jalankulkijoille on vihreä valo ja jatkaa matkaa. Ajakaapa joskus Lauttasaaren läpi ja tarkkailkaa tilannetta, siellä saisi poliisi sakottaa todella reippaasti pyöräilijöitä. Toinen raivostuttava on nämä reittiennätysmiehet Espoon rantaraitilla, joka on täynnä jalankulkijoita ja koiria. Sen sijaan että sitä reittiennätystä tehtäisiin asfaltilla tullaan metsään kaahaan kapeille luontopoluille sitä maantienopeutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ok, mutta tietoa on kyllä saatavilla niille, joita jaksaa kiinnostaa. Omasta mielestäni säännöt eivät ole mitenkään vaikeat omaksua.
Järjestelyt on usein vähemmän kuin ideaalit toki, mutta omien mielipiteiden takia ei saisi alkaa riskeerata muita. Noita väyliä on ja tulee olemaan vielä kauan. Kysyin tuosta liikennesääntöosiosta edellisellä kirjoittajalla, että polkupyörä ei ole kevyttä liikennettä ja tämä olisi jokin pääongelma.
Kun saapuu kevyen liikenteen väylän ja ajoradan risteykseen, niin usein siinä ei ole mitään keinoa tunnistaa onko se kevyen liikenteen väylä pyörätie vai ei. Monet pyörätiet ovat yksisuuntaisia eli kyltti on vain toisessa päässä.
Sääntö on niin, että tällöin pitää siis ajaa ajoradalla, jos risteyksessä ei ole kulkusuuntaan merkkiä, josta tunnistaa pyörätien. Eli sääntö on selkeä, järjestely vähemmän ideaali, jos saapuu siihen pyörätieltä, joka yhtäkkiä katkeaa.
Kyse on siitä, että miten ajoradalla ajava voi tunnistaa pyörätien. Ja vastaus on, että ei mitenkään jos pyörätien kyltti on vain seuraavassa risteyksessä eli pyörätie on yksisuuntainen. Myöskään tonttiliittymästä kadulle tuleva ei lähtökohtaisesti pysty tunnistamaan onko kyseessä pyörätie koska tonttiliittymissä ei normaalisti käytetä pyörätien kylttejä.
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöitä varten on rakennettuja "hienoja" uusia pyöräkaistoja autokaistan viereen, mutta oletteko joskus nähneet pyöräilijän noudattavan niissä liikennesääntöjä? Esim. Lauttasaaressa sekä autoilijalle että pyöräilijöille palaa punainen valo, auto pysähtyy mutta pyöräilijä kaartaa välittömästi jalankulkijoiden sekaan koska jalankulkijoille on vihreä valo ja jatkaa matkaa. Ajakaapa joskus Lauttasaaren läpi ja tarkkailkaa tilannetta, siellä saisi poliisi sakottaa todella reippaasti pyöräilijöitä. Toinen raivostuttava on nämä reittiennätysmiehet Espoon rantaraitilla, joka on täynnä jalankulkijoita ja koiria. Sen sijaan että sitä reittiennätystä tehtäisiin asfaltilla tullaan metsään kaahaan kapeille luontopoluille sitä maantienopeutta.
Pyöräilijät ovat tottuneet siihen, että heidän normaali paikkansa on kävelijöiden joukossa. Silloin tietysti kävelijöiden väyliä käytetään hyväksi aika matalalla kynnyksellä vaikka se juuri siinä kyseisessä paikassa olisikin kiellettyä.
"Hidasta hieman vaikka olisitkin oikeassa. Se 25 km/h minkä sähköpyörä helposti antaa on kova nopeus, jää autoilijarukalle vain vähän aikaa väistää.
Onneksi viime tipassa huomasin sinut tällä kertaa ja ehdin jarruttaa kun katveen takaa tulit.
Väärässä olisin ollut.... mutta kipeää olisi sinulle käynyt."
Eli et kykene väistämään 25 km/h liikkuvaa pyöräilijää??? Kuinka helvetissä sinä kykenet väistämään 100 km/h liikkuvaa autoa?
Vierailija kirjoitti:
Autoilijoilla on suomessa paljon oppimista miten pyöriä ohitetaan vs esim keskieuroopan maat kuten italia. Ei siellä ole pahemmin pyöräteitä mutta erittäin kohtelaasti annetaan tietä vaikka ajavat kaudulla muun liikenteen seassa ja heitä väistetään kun ne siellä vuoristoteillä polkee.
Aloittaja avautuu itse aiheuttamasta vaaratilanteesta ja syyttää pyöräilijää. Tyypillistä.
Suomessa yleensä koetaan, että ajoradalla ajava pyöräilijä ajaa väärässä paikassa. Vähän niin kuin auto menisi kävelytielle ajamaan. Ei sellaista autoa katsottaisi hyvällä eikä varsinkaan väistettäisi sitä autoa jos ei ole aivan välttämätöntä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pyöräilijöillä ja autoilijoilla on ihan sama ongelma: Mä oon vi:un hyvä kuski ja muu liikenne on vaan tiellä... (ja siis oikeasti 90 % tapauksista ihan paskoja kuskeja)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä jos ite ajaisit autolla alle 25/kmh. Sopu sijaa antaa.
Tyhmäkö olet ? Autoilijalle on suurin sallittu se koskee myös pyörällä liikkuvia, mutta turha on väittää olevansa oikeassa jos osumaa ottaa. Täällä nämä suharit ajelee miten sattuu jalkakäytävilläkin ja kuvittelevat autoilijan näkevän kun yhtäkkiä nurkan takaa ajavat eteen, vaikka eivät siinä edes voi olla
Tämän takia pyöräilijä kuuluu ajoradalle eikä jalkakäytävälle tai jalkakäytävään verrattaviin virityksiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Hidasta hieman vaikka olisitkin oikeassa. Se 25 km/h minkä sähköpyörä helposti antaa on kova nopeus, jää autoilijarukalle vain vähän aikaa väistää.
Onneksi viime tipassa huomasin sinut tällä kertaa ja ehdin jarruttaa kun katveen takaa tulit.
Väärässä olisin ollut.... mutta kipeää olisi sinulle käynyt."
Eli et kykene väistämään 25 km/h liikkuvaa pyöräilijää??? Kuinka helvetissä sinä kykenet väistämään 100 km/h liikkuvaa autoa?
Liikutaanko kaupunkiympäristössä 100 km/h?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijoilla on suomessa paljon oppimista miten pyöriä ohitetaan vs esim keskieuroopan maat kuten italia. Ei siellä ole pahemmin pyöräteitä mutta erittäin kohtelaasti annetaan tietä vaikka ajavat kaudulla muun liikenteen seassa ja heitä väistetään kun ne siellä vuoristoteillä polkee.
Aloittaja avautuu itse aiheuttamasta vaaratilanteesta ja syyttää pyöräilijää. Tyypillistä.
Suomessa yleensä koetaan, että ajoradalla ajava pyöräilijä ajaa väärässä paikassa. Vähän niin kuin auto menisi kävelytielle ajamaan. Ei sellaista autoa katsottaisi hyvällä eikä varsinkaan väistettäisi sitä autoa jos ei ole aivan välttämätöntä.
Niin siis pyöräilyn vastustajat kokevat. Polkupyörä on kuitenkin ajoneuvo, jonka paikka on ajoradalla silloin kun kevyenliikenteenväylää ei ole, eli siis valtaosassa Suomen teitä. Autolla taas ei ole koskaan mitään asiaa kevyenliikenteenväylälle, joten vertauksesi oli luokattoman huono.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Hidasta hieman vaikka olisitkin oikeassa. Se 25 km/h minkä sähköpyörä helposti antaa on kova nopeus, jää autoilijarukalle vain vähän aikaa väistää.
Onneksi viime tipassa huomasin sinut tällä kertaa ja ehdin jarruttaa kun katveen takaa tulit.
Väärässä olisin ollut.... mutta kipeää olisi sinulle käynyt."
Eli et kykene väistämään 25 km/h liikkuvaa pyöräilijää??? Kuinka helvetissä sinä kykenet väistämään 100 km/h liikkuvaa autoa?
Liikutaanko kaupunkiympäristössä 100 km/h?
Jokainen liikkuu miten liikkuu.
En minä sähköpyörälläni aja edes 20 km/h kaupungissa ja jos torin läpi ajan tai kävelykatuja, niin ei ole edes 15 km/h.
Nämä potkulautailijat taas vetää kaksipäällä täyttävauhtia vastaantulijoiden kaistalla punaisia päin, koska he vaan ovat sellaisia.
Kukin valkokoot sitä omaa liikkumistaan.
Kävelin kotikadulla jalkakäytävää ja eikös joku pyörätampio (nainen tällä kertaa) soitellut hetken päästä seläntakana kelloa. Ihmettelin että mikä nyt kun ei siinä ole pyörätietä ja katu muutenkin on niin harvoin liikennöity että luulisi siihen fillarillakin mahtuvan. Ja ohimennessään tää sitten mutisee jotain juputustaan kun ihmiset ei tajua loikata pois edestä kun hän pyöräilee.
Naisen jälkeen ohi sitten pyyhälsikin samaa jalkakäytävää joku spandexi pitkän partansa kanssa joten ehkä nää paikalliset pyöräilijät sitten on harvinaisen yksinkertaista porukkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Hidasta hieman vaikka olisitkin oikeassa. Se 25 km/h minkä sähköpyörä helposti antaa on kova nopeus, jää autoilijarukalle vain vähän aikaa väistää.
Onneksi viime tipassa huomasin sinut tällä kertaa ja ehdin jarruttaa kun katveen takaa tulit.
Väärässä olisin ollut.... mutta kipeää olisi sinulle käynyt."
Eli et kykene väistämään 25 km/h liikkuvaa pyöräilijää??? Kuinka helvetissä sinä kykenet väistämään 100 km/h liikkuvaa autoa?
Liikutaanko kaupunkiympäristössä 100 km/h?
Mainittiinko lainauksessa sanaakaan kaupunkiliikenteestä? No ei mainittu. Sekä pyöräilijät että autoilijat liikkuvat muuallakin kuin kaupungissa ja Suomessa on paljon teitä, joissa nopeus on 100 km/h.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijoilla on suomessa paljon oppimista miten pyöriä ohitetaan vs esim keskieuroopan maat kuten italia. Ei siellä ole pahemmin pyöräteitä mutta erittäin kohtelaasti annetaan tietä vaikka ajavat kaudulla muun liikenteen seassa ja heitä väistetään kun ne siellä vuoristoteillä polkee.
Aloittaja avautuu itse aiheuttamasta vaaratilanteesta ja syyttää pyöräilijää. Tyypillistä.
Suomessa yleensä koetaan, että ajoradalla ajava pyöräilijä ajaa väärässä paikassa. Vähän niin kuin auto menisi kävelytielle ajamaan. Ei sellaista autoa katsottaisi hyvällä eikä varsinkaan väistettäisi sitä autoa jos ei ole aivan välttämätöntä.
Niin siis pyöräilyn vastustajat kokevat. Polkupyörä on kuitenkin ajoneuvo, jonka paikka on ajoradalla silloin kun kevyenliikenteenväylää ei ole, eli siis valtaosassa Suomen teitä. Autolla taas ei ole koskaan mitään asiaa kevyenliikenteenväylälle, joten vertauksesi oli luokattoman huono.
Lain mukaan varmasti noin. Mutta eivät ihmiset normaalielämässä koe asiaa tuolla tavoin. Ajoradalla ajava pyöräilijä on outolintu. Paitsi toki sellaisilla kadulla missä kävelijätkin menevät autojen seassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijoilla on suomessa paljon oppimista miten pyöriä ohitetaan vs esim keskieuroopan maat kuten italia. Ei siellä ole pahemmin pyöräteitä mutta erittäin kohtelaasti annetaan tietä vaikka ajavat kaudulla muun liikenteen seassa ja heitä väistetään kun ne siellä vuoristoteillä polkee.
Aloittaja avautuu itse aiheuttamasta vaaratilanteesta ja syyttää pyöräilijää. Tyypillistä.
Suomessa yleensä koetaan, että ajoradalla ajava pyöräilijä ajaa väärässä paikassa. Vähän niin kuin auto menisi kävelytielle ajamaan. Ei sellaista autoa katsottaisi hyvällä eikä varsinkaan väistettäisi sitä autoa jos ei ole aivan välttämätöntä.
Niin siis pyöräilyn vastustajat kokevat. Polkupyörä on kuitenkin ajoneuvo, jonka paikka on ajoradalla silloin kun kevyenliikenteenväylää ei ole, eli siis valtaosassa Suomen teitä. Autolla taas ei ole koskaan mitään asiaa kevyenliikenteenväylälle, joten vertauksesi oli luokattoman huono.
Lain mukaan varmasti noin. Mutta eivät ihmiset normaalielämässä koe asiaa tuolla tavoin. Ajoradalla ajava pyöräilijä on outolintu. Paitsi toki sellaisilla kadulla missä kävelijätkin menevät autojen seassa.
Helsingin keskustassa asianmukainen ajoradalla pyöräily on parhaiten hallinnassa. Tällä tavalla pyörällä ajetaan muissakin länsimaissa. Vain täys urpo ajaa jalkakäytävällä vaarantamassa muut ja itsensä.
Vierailija kirjoitti:
Hidastan sitten, kun autoilijat alkavat ajamaan samaa nopeutta kun pyöräilijät.
Sinulla on ollut liian suuri tilannenopeus, jos olet saattanut toisen vaaratilanteeseen, silloin kun toinen ajaa liikennessääntöjen mukaan.
Lupaatko? :)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijoilla on suomessa paljon oppimista miten pyöriä ohitetaan vs esim keskieuroopan maat kuten italia. Ei siellä ole pahemmin pyöräteitä mutta erittäin kohtelaasti annetaan tietä vaikka ajavat kaudulla muun liikenteen seassa ja heitä väistetään kun ne siellä vuoristoteillä polkee.
Aloittaja avautuu itse aiheuttamasta vaaratilanteesta ja syyttää pyöräilijää. Tyypillistä.
Suomessa yleensä koetaan, että ajoradalla ajava pyöräilijä ajaa väärässä paikassa. Vähän niin kuin auto menisi kävelytielle ajamaan. Ei sellaista autoa katsottaisi hyvällä eikä varsinkaan väistettäisi sitä autoa jos ei ole aivan välttämätöntä.
Niin siis pyöräilyn vastustajat kokevat. Polkupyörä on kuitenkin ajoneuvo, jonka paikka on ajoradalla silloin kun kevyenliikenteenväylää ei ole, eli siis valtaosassa Suomen teitä. Autolla taas ei ole koskaan mitään asiaa kevyenliikenteenväylälle, joten vertauksesi oli luokattoman huono.
Lain mukaan varmasti noin. Mutta eivät ihmiset normaalielämässä koe asiaa tuolla tavoin. Ajoradalla ajava pyöräilijä on outolintu. Paitsi toki sellaisilla kadulla missä kävelijätkin menevät autojen seassa.
Juuri niin. Autoilijat eivät pyörällä ajavia kunnioita, niin ei niiden seassa ajaa voi.
Nytkin pyöräillessä käydessäni tulin autotietä risteykseen ja kolmioita ei ollut, mutta ei puhettakaan että vasemmalta tulleet autoilijat olisivat päästäneet tielle. Jos menee liikenne sääntöjen mukaan niin sitten soittavat torvea tai painavat kaasua tahallaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijoilla on suomessa paljon oppimista miten pyöriä ohitetaan vs esim keskieuroopan maat kuten italia. Ei siellä ole pahemmin pyöräteitä mutta erittäin kohtelaasti annetaan tietä vaikka ajavat kaudulla muun liikenteen seassa ja heitä väistetään kun ne siellä vuoristoteillä polkee.
Aloittaja avautuu itse aiheuttamasta vaaratilanteesta ja syyttää pyöräilijää. Tyypillistä.
Suomessa yleensä koetaan, että ajoradalla ajava pyöräilijä ajaa väärässä paikassa. Vähän niin kuin auto menisi kävelytielle ajamaan. Ei sellaista autoa katsottaisi hyvällä eikä varsinkaan väistettäisi sitä autoa jos ei ole aivan välttämätöntä.
Niin siis pyöräilyn vastustajat kokevat. Polkupyörä on kuitenkin ajoneuvo, jonka paikka on ajoradalla silloin kun kevyenliikenteenväylää ei ole, eli siis valtaosassa Suomen teitä. Autolla taas ei ole koskaan mitään asiaa kevyenliikenteenväylälle, joten vertauksesi oli luokattoman huono.
Lain mukaan varmasti noin. Mutta eivät ihmiset normaalielämässä koe asiaa tuolla tavoin. Ajoradalla ajava pyöräilijä on outolintu. Paitsi toki sellaisilla kadulla missä kävelijätkin menevät autojen seassa.
Helsingin keskustassa asianmukainen ajoradalla pyöräily on parhaiten hallinnassa. Tällä tavalla pyörällä ajetaan muissakin länsimaissa. Vain täys urpo ajaa jalkakäytävällä vaarantamassa muut ja itsensä.
Helsingissä ehkä noin. Mutta muualla Suomessa pyöräilijät ovat kyllä kevyttä liikennettä eivätkä ajoneuvoja. Muualla Suomessa pyöräilyyn satsaaminen tarkoittaa sitä, että lisää jalkakäytäviä kyltitetään yhdistetyiksi jalkakäytäviksi ja pyöräteiksi jolloin niillä pyöräily muuttuu lailliseksi.
Vierailija kirjoitti:
"Hidasta hieman vaikka olisitkin oikeassa. Se 25 km/h minkä sähköpyörä helposti antaa on kova nopeus, jää autoilijarukalle vain vähän aikaa väistää.
Onneksi viime tipassa huomasin sinut tällä kertaa ja ehdin jarruttaa kun katveen takaa tulit.
Väärässä olisin ollut.... mutta kipeää olisi sinulle käynyt."
Eli et kykene väistämään 25 km/h liikkuvaa pyöräilijää??? Kuinka helvetissä sinä kykenet väistämään 100 km/h liikkuvaa autoa?
En ole ap, mutta jos auto tupsahtaisi katveesta eteen 100 km/h taikka pienemmälläkin nopeudella, niin kyllähän siinä pelti rytisisi aika pahasti. Onneksi harvemmin kuitenkin täytyy liikenteessä väistellä 100 km/h törmäyskurssille ajavia autoja. Vaikka itsekin ajaisi mateluvauhtia, mutta pyöräilijä tulee vauhdilla näköesteen takaa eteen, niin kyllähän se pyöräilijä siinä lentäisi ellei autoilija ehtisi reagoimaan. Vaikka on etuajo-oikeus, ei se tarkoita, ettei tuollaisissa paikoissa tarvitse noudattaa mitään varovaisuutta. Autollakin ajaessa ennakoin kuitenkin kokoajan ja jos olisi huono näkyvyys risteyksessä, en suinpäin kaasuttaisi risteykseen olettaen, että muut väistävät ja pysähtyvät heti kuin seinään, jos muu liikenne ei ole valojen takia pysähtynyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijoilla on suomessa paljon oppimista miten pyöriä ohitetaan vs esim keskieuroopan maat kuten italia. Ei siellä ole pahemmin pyöräteitä mutta erittäin kohtelaasti annetaan tietä vaikka ajavat kaudulla muun liikenteen seassa ja heitä väistetään kun ne siellä vuoristoteillä polkee.
Aloittaja avautuu itse aiheuttamasta vaaratilanteesta ja syyttää pyöräilijää. Tyypillistä.
Suomessa yleensä koetaan, että ajoradalla ajava pyöräilijä ajaa väärässä paikassa. Vähän niin kuin auto menisi kävelytielle ajamaan. Ei sellaista autoa katsottaisi hyvällä eikä varsinkaan väistettäisi sitä autoa jos ei ole aivan välttämätöntä.
Niin siis pyöräilyn vastustajat kokevat. Polkupyörä on kuitenkin ajoneuvo, jonka paikka on ajoradalla silloin kun kevyenliikenteenväylää ei ole, eli siis valtaosassa Suomen teitä. Autolla taas ei ole koskaan mitään asiaa kevyenliikenteenväylälle, joten vertauksesi oli luokattoman huono.
Lain mukaan varmasti noin. Mutta eivät ihmiset normaalielämässä koe asiaa tuolla tavoin. Ajoradalla ajava pyöräilijä on outolintu. Paitsi toki sellaisilla kadulla missä kävelijätkin menevät autojen seassa.
Helsingin keskustassa asianmukainen ajoradalla pyöräily on parhaiten hallinnassa. Tällä tavalla pyörällä ajetaan muissakin länsimaissa. Vain täys urpo ajaa jalkakäytävällä vaarantamassa muut ja itsensä.
Helsingissä ehkä noin. Mutta muualla Suomessa pyöräilijät ovat kyllä kevyttä liikennettä eivätkä ajoneuvoja. Muualla Suomessa pyöräilyyn satsaaminen tarkoittaa sitä, että lisää jalkakäytäviä kyltitetään yhdistetyiksi jalkakäytäviksi ja pyöräteiksi jolloin niillä pyöräily muuttuu lailliseksi.
Jos ei osaa eikä uskalla ajaa ajoradalla niin parempi siirtyä kulkemaan jalan. Jalkakäytävillä ajelu on hävytöntä!
Sähköpyörät rekisteriin ja verolle, jonkinlainen kilpi tai tunnus että liikennesääntöjen rikkojat ja vaaran aiheuttajat saadaan kiinni. Missään ei pysty enää kävelemään rauhassa, ei edes patikointipoluilla. Ja kaupungin keskustoihin polkypyörättömiä ja skuuttivapaita alueilta.