Lue keskustelun säännöt.
Nyt puhuu pyöräilijään törmännyt Pepe Willberg: "Siinähän on suojatie. Suojatiellähän ei saisi ajaa."
13.12.2025 |
IS tavoitti aiemmin pakettiauton kuljettajan, joka kertoi nähneensä tilanteen. Hän oli huomannut, että Aleksis Kiven kadulta vasemmalle kääntyneen auton vasen keula osui tietä ylittävään pyöräilijään.
Pakettiauton kuljettaja kertoi töötänneensä ja ajaneensa pakettiautollaan kahden kaistan väliin yrittäen estää henkilöauton poistumisen paikalta. Tästä huolimatta auto jatkoi matkaansa
Willberg myöntää huomanneensa pakettiauton.
Se valui siitä koulun tai opiston (Pasilan Peruskoulu ja Stadin Ammattiopisto) pihalta kadulle. Mutta mä en ole tietenkään ajanut kenenkään yli.
Willberg sanoo, ettei hänellä ole asiasta toistaiseksi enempää sanottavaa.
IS näki turma-auton perjantai-iltana Turun Mikaelinkirkon pihassa. Autossa on nähtävissä pitkähkö naarmu kuljettajan puoleisessa kyljessä.
Hän miettii myös pyöräilijän roolia.
Siinähän on suojatie. Suojatiellähän ei saisi ajaa.
Aleksis Kiven kadun ja Savonkadun risteyksessä on erikseen suojatie ja pyöräliikenteelle oma väylä. Liikenneturvan mukaan suojatiellä pyöräily on kuitenkin sallittua, kunhan siitä ei aiheudu vaaraa eikä haittaa jalankulkijalle. Suojatiellä pyöräänsä taluttava henkilö katsotaan jalankulkijaksi.
Kommentit (535)
Täysin pyöräiljän syy. Pulinat pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toiset sanoo, ettei laillista reittiä pyörälle ole kyseselle suojatielle, ja toisrt että on😮
Siis onko vai ei?
Riippuu että mistä suunnasta tulee. Toisista suunnista laillista reittiä ei ole, toisista on.
No mistä suunnasta sitten muka on?
Tulet vaikka Veturitallinkujaa ylös ja haluat jatkaa risteyksen yli Aleksis Kiven kadulle. Ylität silloin Savonkadun ihan sitä suojatietä pitkin.
Höpsis! Niin tapahtui vielä 2021 mutta ei enää esim. vuonna 2024 tai sen jälkeen. Eikö millään mene asia perille???!!!
Vuonna 2021 Veturitallinkujalta tuleva Savonkadun ylittävä pyöräliikenne käytti suojatietä joka oli silloin pyöräilijöille sekä jalankulkijoille, mutta se muuttui ja Veturitallinkujalta ajetaan pyörällä ajoradalla risteyksen yli A. Kiven kadulle. Ja jos haluat kääntyä Savonkadulle pohjoiseen, pysyt ajoradalla koko ajan kuten kääntyvät autotkin, eli et aja suojatietä pitkin missään vaiheessa!
Pepe - pois palstalta nyt.
T: vaimos
"Vuonna 2021 Veturitallinkujalta tuleva Savonkadun ylittävä pyöräliikenne käytti suojatietä joka oli silloin pyöräilijöille sekä jalankulkijoille, mutta se muuttui ja Veturitallinkujalta ajetaan pyörällä ajoradalla risteyksen yli A. Kiven kadulle. Ja jos haluat kääntyä Savonkadulle pohjoiseen, pysyt ajoradalla koko ajan kuten kääntyvät autotkin, eli et aja suojatietä pitkin missään vaiheessa! "
Virheesi on se että ajattelet että jos on näytetty yksi tapa ylittää risteys, kaikki muut tavat ovat automaattisesti vääriä tai laittomia. Mikään ei estä kääntymästä alas Savonkadulle pyöräväylälle, ajaa muuta metri sitä ja kääntyä vasemmalle suojatielle.
On tämä nyt uskomatonta että millään ei mene joidenkin paksuun kaaliin se, että liikennejärjestelyt muuttuivat tuossa risteyksessä vuosien 2021 ja 2024 välisenä aikana siten, että risteyksen ylittävä pyöräliikenne ohjattiin oikeanpuoleiseksi yksisuuntaiseksi, ja samalla siis ajoradan oikeaan reunaan pois suojateiltä.
MIKÄ V I T T U SIINÄ ASIASSA ON NIIN V I T U N VAIKEAA YMMÄRTÄÄ?
ÄLKÄÄ MENKÖ SINNE GOOGLE MAPSIIN KYYLÄÄMÄÄN NIITÄ VUOSIEN 2018 KUVIA JOTKA EIVÄT OLE ENÄÄ VALIDEJA, VAAN MENKÄÄ KÄYMÄÄN SIINÄ RISTEYKSESSÄ TAI ETSIKÄÄ VUODEN 2O24 STREET VIEW -KUVAT!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Vuonna 2021 Veturitallinkujalta tuleva Savonkadun ylittävä pyöräliikenne käytti suojatietä joka oli silloin pyöräilijöille sekä jalankulkijoille, mutta se muuttui ja Veturitallinkujalta ajetaan pyörällä ajoradalla risteyksen yli A. Kiven kadulle. Ja jos haluat kääntyä Savonkadulle pohjoiseen, pysyt ajoradalla koko ajan kuten kääntyvät autotkin, eli et aja suojatietä pitkin missään vaiheessa! "
Virheesi on se että ajattelet että jos on näytetty yksi tapa ylittää risteys, kaikki muut tavat ovat automaattisesti vääriä tai laittomia. Mikään ei estä kääntymästä alas Savonkadulle pyöräväylälle, ajaa muuta metri sitä ja kääntyä vasemmalle suojatielle.
Liikennettä on mahdoton ennakoida jos jokainen ajaa kuten lystää eikä sillä tavalla kuten on siinä tarkoitettu ajettavan.
"On tämä nyt uskomatonta että millään ei mene joidenkin paksuun kaaliin se, että liikennejärjestelyt muuttuivat tuossa risteyksessä vuosien 2021 ja 2024 välisenä aikana siten, että risteyksen ylittävä pyöräliikenne ohjattiin oikeanpuoleiseksi yksisuuntaiseksi, ja samalla siis ajoradan oikeaan reunaan pois suojateiltä."
Tämä ei tarkoita että suojatien ylitys pyörällä olisi automaattisesti laitonta. Suojatielle on silti mahdollista ajaa useistakin suunnista ihan laillisesti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Vuonna 2021 Veturitallinkujalta tuleva Savonkadun ylittävä pyöräliikenne käytti suojatietä joka oli silloin pyöräilijöille sekä jalankulkijoille, mutta se muuttui ja Veturitallinkujalta ajetaan pyörällä ajoradalla risteyksen yli A. Kiven kadulle. Ja jos haluat kääntyä Savonkadulle pohjoiseen, pysyt ajoradalla koko ajan kuten kääntyvät autotkin, eli et aja suojatietä pitkin missään vaiheessa! "
Virheesi on se että ajattelet että jos on näytetty yksi tapa ylittää risteys, kaikki muut tavat ovat automaattisesti vääriä tai laittomia. Mikään ei estä kääntymästä alas Savonkadulle pyöräväylälle, ajaa muuta metri sitä ja kääntyä vasemmalle suojatielle.
Liikennettä on mahdoton ennakoida jos jokainen ajaa kuten lystää eikä sillä tavalla kuten on siinä tarkoitettu ajettavan.
Ei ole ennalta-arvaamatonta jos toinen ajaa ihan laillisella tavalla vaikka se ei olisikaan se liikennejärjestelyiden ensisijaiseksi tarkoittama. Pyörällä pääsee edelleen tuolle suojatielle ihan laillisesti ja siihen voi olla myös ihan hyviä syitä.
Eli voisko nyt joku kertoa, missä kohtaa törmäys tarkalleen tapahtui ja kuka kulki mihinkäkin suuntaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vilperin ei pitäisi ajaa kun ei tunne sääntöjå. Pyörätiellä SAA ajaa, kääntyvä väistää aina, paalle ei saa jaa ja pakeneminen on vakava rikos.
Ahaa, ehkä Willberillä on vanhat tiedot, ennenvanhaan piti nousta pyörän selästä ja taluttaa suojatiellä. Nykyäänhän suojatien vieressä on usein pyörätie kadun yli.
Kaikissa näissä muutetuissa risteyksissä on se sama ongelma: Skuutit ja pyörät ajavat risteyksessä liikennejärjestelymuutoksen jälkeen (muutoksesta ja liikennesäännöistä piittaamatta) ihan kuten ovat ajaneet aiemminkin, ennen muutosta, ts. ajavat esim. laittomasti vain jalankulkijoille varattua reittiä ja/tai kiellettyä ajosuuntaa.
Muutoksen tarkoitus on MUUTTAA ihmisten tapa ylittää se risteys sujuvammin ja turvallisemmin, eikä pitää se entinen tapa ennallaan.
Muutosvastarinta on kuitenkin se taulapäisten vastarannankiiskien perusominaisuus, ja sen takia niitä järjestelyjä ei pitäisi koko ajan vekslatakaan! Mutta jostain syystä niin tehdään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
On tämä nyt uskomatonta että millään ei mene joidenkin paksuun kaaliin se, että liikennejärjestelyt muuttuivat tuossa risteyksessä vuosien 2021 ja 2024 välisenä aikana siten, että risteyksen ylittävä pyöräliikenne ohjattiin oikeanpuoleiseksi yksisuuntaiseksi, ja samalla siis ajoradan oikeaan reunaan pois suojateiltä.
MIKÄ V I T T U SIINÄ ASIASSA ON NIIN V I T U N VAIKEAA YMMÄRTÄÄ?
ÄLKÄÄ MENKÖ SINNE GOOGLE MAPSIIN KYYLÄÄMÄÄN NIITÄ VUOSIEN 2018 KUVIA JOTKA EIVÄT OLE ENÄÄ VALIDEJA, VAAN MENKÄÄ KÄYMÄÄN SIINÄ RISTEYKSESSÄ TAI ETSIKÄÄ VUODEN 2O24 STREET VIEW -KUVAT!
Kun Pepen liikennetietämys on sillä tasolla että hän kuvittelee että suojatiellä pyöräily on aina kiellettyä, mikä on todennäköisyys että hän on osannut analysoida työn varsin monimutkaisen risteyksen liikennejärjestelyt niin hyvin että on odottanut pyörän ajavan juuri ihan tietyllä tavalla? Varsinkaan kun ei ilmeisesti missään vaiheessa edes nähnyt koko pyörää.
Pyöräilijää pitää rangaista ajamalla päin!
"Siinähän on suojatie. Suojatiellähän ei saisi ajaa."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kaikissa näissä muutetuissa risteyksissä on se sama ongelma: Skuutit ja pyörät ajavat risteyksessä liikennejärjestelymuutoksen jälkeen (muutoksesta ja liikennesäännöistä piittaamatta) ihan kuten ovat ajaneet aiemminkin, ennen muutosta, ts. ajavat esim. laittomasti vain jalankulkijoille varattua reittiä ja/tai kiellettyä ajosuuntaa.
Muutoksen tarkoitus on MUUTTAA ihmisten tapa ylittää se risteys sujuvammin ja turvallisemmin, eikä pitää se entinen tapa ennallaan.
Muutosvastarinta on kuitenkin se taulapäisten vastarannankiiskien perusominaisuus, ja sen takia niitä järjestelyjä ei pitäisi koko ajan vekslatakaan! Mutta jostain syystä niin tehdään.
Jos uusi liikennejärjestely koetaan vaikeaksi tai hankalasti hahmotettavaksi niin kyllä siinä järjestelyssäkin on silloin yleensä ainakin jotain parannettavaa. Tämä risteys on varmasti hyvä kun siitä on jo ajanut useamman kerran mutta onhan se nyt ensimmäistä kertaa siihen tulevalle varsin sekava.
"Muutoksen tarkoitus on MUUTTAA ihmisten tapa ylittää se risteys sujuvammin ja turvallisemmin, eikä pitää se entinen tapa ennallaan."
Monet kokevat autojen vierellä risteyksen ylittämisen turvattomaksi. Ja siksi suosivat suojatietä. Vaikka miten joku järjestely on piirustuspöydällä hyvän tuntuinen, se liikenteen todellisuus ei aina ole samanlainen. Ei ainakaan kaikkien kannalta. Fakta on että se muutaman kerran vuodessa pyöräilevä vanhempi rouva ei katso liikennettä samalla tavalla kuin autojen seassa vaivatta ajava spandex.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vilperin ei pitäisi ajaa kun ei tunne sääntöjå. Pyörätiellä SAA ajaa, kääntyvä väistää aina, paalle ei saa jaa ja pakeneminen on vakava rikos.
Ahaa, ehkä Willberillä on vanhat tiedot, ennenvanhaan piti nousta pyörän selästä ja taluttaa suojatiellä. Nykyäänhän suojatien vieressä on usein pyörätie kadun yli.
tuo ennenvanha muistaakseni oli kekkosen aikaa
Vierailija kirjoitti:
"On tämä nyt uskomatonta että millään ei mene joidenkin paksuun kaaliin se, että liikennejärjestelyt muuttuivat tuossa risteyksessä vuosien 2021 ja 2024 välisenä aikana siten, että risteyksen ylittävä pyöräliikenne ohjattiin oikeanpuoleiseksi yksisuuntaiseksi, ja samalla siis ajoradan oikeaan reunaan pois suojateiltä."
Tämä ei tarkoita että suojatien ylitys pyörällä olisi automaattisesti laitonta. Suojatielle on silti mahdollista ajaa useistakin suunnista ihan laillisesti.
Täysin turhaa vänkäämistä, miten pyöräilijä on päätynyt sinne, missä oli. Sillä ei ole merkitystä väistämissääntöjen kannalta, koska kääntyvän autoilijan pitää väistää risteävää tietä ylittävää kevyttä liikennettä.
Ajaa jonkun päälle, pakenee paikalta ja selittää jälkeenpäin "mutta mullahan oli oikeus".
Voiko tapahtuman PRää enää huonommin hoitaa?
Lainsäädäntö näyttää olevan niin monitulkintainen ettei ilman tuomiota kansalaiset pääse yhteisymmärrykseen. Lakia on toisin sanoen mahdotonta tulkita liikennetilanteessa.
Onkin jokaiselle osapuolelle paras ratkaisu että pyöräilijä väistää aina ja autoilija ei kiinnitä huomiota pyöräilijöihin. Näin autotieliikenne sujuvoituu ja pyöräilijä ei vahingossakaan uhraa henkeään oikeassaolemisen verukkeella. Pyöräilijä kun on kuitenkin altavastaajana aina fysiikan lakikirjan mukaan, joka onkin hyvin yksiselitteinen lakikirja.
On ihan selvää että näin on. Tuossahan on molemmilla kaduilla yksisuuntaiset pyöräväylät/kaistat. Jos haluat kääntyä takaisin samaa katua pitkin, sinun on voitava ylittää tie jotta voit jatkaa takaisin päin. Ja tämä tapahtuu näitä suojateitä pitkin.