Nyt puhuu pyöräilijään törmännyt Pepe Willberg: "Siinähän on suojatie. Suojatiellähän ei saisi ajaa."

Mestarit radalla.

Vierailija kirjoitti:

Kortti pois Pepeltä. Kenenkään päälle ei saa ajaa.

En nyt muutoin ota asiaan kantaa, mutta eihän tässä ole tietoa, että joku olisi ajanut toisen päälle. 

 

Jos pelkän auton naarmun perusteella arvioi, niin näyttäisi alustavasti, että pyöräilijä on saattanut törmätä auton kylkeen. 

 

Pitäisihän sitä auton ennakoida toki, ei sillä. Mutta emme tiedä tästä vielä riittävästi, että voisi syvällisemmin arvioida. 

 

Toki törmäys pitäisi huomata ja jäädä selvittämään asiaa. 

Täällä selkeästi kaivataan rautalankaa polkupyörän ja auton välisistä väistämissäännöistä ja siitä, missä saa ajaa. Olkaa hyvä:

A. Kun polkupyörällä ajetaan muiden ajoneuvojen tapaan ajoradalla (eli kansankielellä autotiellä), niin väistämistä osoittavat liikennemerkit ja liikennesäännöt ovat käytännössä täysin samat kuin autojen välillä. Tasa-arvoisessa risteyksessä vasemmalta tuleva väistää oikealta tulevaa täysin riippumatta siitä, onko osapuolet sillä kertaa autolla vai polkupyörällä liikenteessä.

B. Polkupyörällä saa ajaa pelkkää suojatietä pitkin ajoradan yli. Sama oikeus on millä tahansa muullakin ajoneuvolla. Tieliikennelaki sanoo pykälässään 17 näin: "Ajoneuvolla suojatiellä ajorataa ylitettäessä ei saa aiheuttaa vaaraa eikä haittaa jalankulkijalle." Yhtä lailla ajoradan saa ylittää paikasta, jossa on merkittynä pyörätien jatke, tai paikasta, jossa ei ole pyörätien jatketta eikä suojatietä. Ylityksen luvallisuus tai väistämissäännöt eivät eroa näissä tilanteissa mitenkään sillä perusteella, minkälainen ylityspaikka on kyseessä.

C. Väistämistä osoittavat liikennemerkit ovat etusijalla väistämissääntöihin nähden, jos merkin selite ja liikennesääntö ovat joltain osin keskenään ristiriidassa. Jos ristiriitaa ei ole, niin molemmat pätevät. Varsinaisia väistämisvelvollisuusmerkkejä on kolme:

Kärkikolmio (liikennemerkki B5), STOP-merkki (liikennemerkki B6) ja Väistämisvelvollisuus pyöräilijän tienylityspaikassa (liikennemerkki B7). Kaikki ne tarkoittavat käytänössä sitä, että merkin ohittava kuljettava on velvollinen väistämään muita ajoneuvoja risteyksessä/risteämässä aivan täysin riippumatta siitä, mistä muut ajoneuvot tulevat ja onko muun ajoneuvon laillista saapua juuri tietystä suunnasta ja tietyssä kohdin tietä.

D. Ajoneuvojen väistämissäännöt on koottu tieliikennelain 24 pykälään. Yhdessäkään niistä ei sanota mitään suojatiestä tai pyörätien jatkeesta yhtään mitään, koska suojatie tai pyörätien jatke eivät vaikuta väistämisvelvollisuuteen mitenkään.

24 Väistäminen

1 mom: Ajoneuvolla on väistettävä oikealta lähestyvää ajoneuvoa ellei 24 momentissa toisin säädetä.

2 mom: Ajoneuvolla käännyttäessä on väistettävä:

1) risteävää tietä ylittävää jalankulkijaa, polkupyöräilijää ja mopoilijaa;

2) ajorataa tai piennarta käyttävää jalankulkijaa, polkupyöräilijää ja mopoilijaa ajoradalta poistuttaessa;

3) vasemmalle käännyttäessä myös vastaantulevaa liikennettä;

4) tietä ylittävää jalankulkijaa, polkupyöräilijää ja mopoilijaa poistuttaessa liikenneympyrästä.

3 mom: Ajoneuvolla on aina väistettävä:

1) muita tienkäyttäjiä tultaessa tielle pihakadulta, kävelykadulta tai moottorikelkkailureitiltä;

2) muita tienkäyttäjiä tultaessa tielle kiinteistön pihasta, pysäköintipaikalta, huoltoasemalta tai muulta vastaavalta tiehen liittyvältä alueelta, taikka tien ulkopuolelta;

3) muita tienkäyttäjiä tultaessa tielle polulta tai vastaavalta vähäiseltä tieltä;

4) muita tienkäyttäjiä tultaessa ajoradalle jalkakäytävän tai pyörätien ylityksen jälkeen;

5) jalkakäytävää tai pyörätietä käyttävää jalankulkijaa, pyöräilijää tai mopoilijaa ylitettäessä jalkakäytävää tai pyörätietä;

6) pihakatua tai kävelykatua käyttäviä tienkäyttäjiä tultaessa pihakadulle tai kävelykadulle taikka ylitettäessä sitä.

4 mom: Muuta liikennettä on väistettävä tultaessa ajoneuvolla pyörätieltä ajoradalle, jollei toisella tienkäyttäjällä ole väistämisvelvollisuutta 2 tai 3 momentin perusteella.

5 mom: Raitiovaunusta tai linja-autosta poistuvalle taikka siihen nousevalle matkustajalle on annettava esteetön kulku sivuutettaessa ajoneuvolla raitiovaunu tai linja-auto oikealta pysäkin kohdalla.

6 mom: Ajoneuvosta tai raitiovaunusta poistuvalle tai siihen nousevalle matkustajalle on annettava esteetön kulku sivuutettaessa ajoneuvolla pyörätiellä linja-auto tai raitiovaunu pysäkin kohdalla.

Niin sanottu "pyöräilijä väistää -pääsääntö" on itse asiassa erittäin huono yleistys. Kuten yltä voi kuka tahansa itse lukea, tuo "pääsääntö" eli 4 momentti pätee ainoastaan silloin, jos väistämistä ei ole osoitettu liikennemerkillä eikä yksikään momenttien 2 tai 3 kymmenestä eri kohdasta päde. 

Ja vielä kerran muistutuksena: Ei ole olemassa mitään sellaista sääntöä, että pyöräilijä on suojatiellä ajaessaan aina  väistämisvelvollinen. Suojatietä pitkin ajorataa ajaen ylittävä pyöräilijä on joissain tilanteissa väistämisvelvollinen ja joissain ei. Asia ratkeaa liikennemerkeillä ja yllä olevilla säännöillä. Suojatie ei vaikuta asiaan lainkaan.

Uuden lain mukaan todellakin saa ajaa pyörällä suojatiellä. Mutta jos ajaa pyörällä suojatiellä, pitää muistaa, että pyöräilijän kuuluu väistää kaikkia: jalankulkijoita ja autoja... Eli aina kannattaa taluttaa pyörä suojatiellä 

Valitettavan monelta tuntuu jäävän tuon opettaminen lapsilleen 

Jos siinä on suojatie niin eikö pitäisi vähän katsoa onko ketään tulossa, ainakin kävellen sen saa ylittää.

Ja pyöräilijöiden ja kävelijöiden tulisi noudattaa sääntöjä, mutta ei kai ihmisten päälle saa ajaa vaikka ne ylittäisivät kadun väärässä paikassa. Ja jos nyt ei huomaa yhden pyöräilijän yliajoa niin eikö se nähnyt tiellä olevaa pakettiautoa joka on töötännyt? Jos noin kuuro ja sokea on niin ei pitäisi ajaa autoa.

Muistaakseni heti tapahtuman jälkeen uutisoitiin, että kirkas aurinko sokaisi hetkellisesti autoilijan. Se on ymmärrettävää, kyllä asiat selvitetään ilman maallikkotuomareitakin.

Jos suojatiellä on pelkästään jalankulkijan liikennemerkki, siinä ei saa ajaa pyörällä vaan PYÖRÄ PITÄÄ TALUTTAA. Pyöräilijät ovat kusipäistä sakkia ja mielestäni oikein moni saisikin jäädä auton alle. 

sääli että se pyörälijä selvisi noin vähällä, heitähän ei liikennesäännöt koske

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suojatie joko on tai ei ole pyörätien jatke. Jos ei ole, niin fillari väistää. Tästä syystä ja koska nyt satun ajelemaan seitinohuessa kaasussa, taluttelen fillarini aina suojatien yli.

Jos se on pyörätien jatke, valkoiset viivat suojatiessä ovat yhtenäisiä ja pyöräilijän ei tarvitse väistää. Jos ei ole jatke, viivat on keskeltä katki, ja täytyy väistää tai siirtyä kävellen suojatien yli, jolloin autoilijoiden täytyy väistää.

Ettehän te vaan aja liikenteessä meidän muiden seassa millään ajoneuvolla, ettehän? Ei ihme, että porukoitten on vaikea ymmärtää väistämissääntöjä, kun keskusteluun sotketaan tuollaisia omia harhaluuloja.

Suojatiellä tai pyörätien jatkeella ei ole mitään merkitystä siihen, saako ajaa vai ei. Suojatiellä tai pyörätien jatkeella ei ole myöskään mitään merkitystä siihen, pitääkö pyöräilijän väistää vai ei.

Ajoradan saa ylittää ajaen mistä tahansa kohdasta, ellei se ole erikseen kiellettyä esimerkiksi sulkuviivalla.

Väistämisvelvollisuus ratkeaa vain ja ainoastaan väistämisvelvollisuuden osoittavilla liikennemerkeillä (esim. kärkikolmio ja STOP) sekä väistämissäännöillä, jotka löytyvät kootusti tieliikennelain 24 pykälästä. Säännöt ovat täysin samanlaisina voimassa niin suojatiellä kuin sen ulkopuolella.

https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/2018/729#chp_3__sec_24

Toivottavasti pyöräilijä tajusi huutaa Pepen perään: "Wadaaap! Mitä mestari?!"

Vierailija kirjoitti:

Uuden lain mukaan todellakin saa ajaa pyörällä suojatiellä. Mutta jos ajaa pyörällä suojatiellä, pitää muistaa, että pyöräilijän kuuluu väistää kaikkia: jalankulkijoita ja autoja... Eli aina kannattaa taluttaa pyörä suojatiellä 

 

Valitettavan monelta tuntuu jäävän tuon opettaminen lapsilleen 

Olet väärässä tuossa väistämisvelvollisuudessa. Suojatietä ajaen ylittävä pyöräilijä on väistämisvelvollinen vain, jos liikennemerkillä tai liikennesäännöllä ei ole muuta osoitettu. Yksi tavallisimmista risteämätilanteista, jossa autoilijan on väistettävä suojatietä pitkin pyöräilevää on se, kun autoilija kääntyy risteyksessä ja pyöräilijä ylittää sitä katua, jolle autoilija kääntyy. Tuo liikennesääntö on tarkalleen kirjoitettuna näin: "Ajoneuvolla käännyttäessä on väistettävä risteävää tietä ylittävää jalankulkijaa, polkupyöräilijää ja mopoilijaa"

Kääntyvän väistämisvelvollisuus on voimassa ihan yhtä lailla riippumatta siitä, ylittääkö väistettävä katua suojatietä pitkin, pyörätien jatketta pitkin tai sellaisesta kohdasta, jossa ei ole kumpaakaan.

Vierailija kirjoitti:

Jos suojatiellä on pelkästään jalankulkijan liikennemerkki, siinä ei saa ajaa pyörällä vaan PYÖRÄ PITÄÄ TALUTTAA. Pyöräilijät ovat kusipäistä sakkia ja mielestäni oikein moni saisikin jäädä auton alle. 

Mistä tällaisen harhaluulon olet päähäsi saanut?

Talutuspakkoa ei ole ollut koskaan. Ennen vuonna 1982 voimaan tullutta tieliikennelakia pyörällä ei saanut ajaa eikä edes taluttaa sitä suojatietä pitkin. Vuonna 1982 lakiuudistuksessa  kiellot poistuivat, joten tien on saanut ylittää ajaen suojatien kohdalta jo 43 vuoden ajan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis eikö pyöräilijällä ole väistämisvelvollisuus suojatiellä? Pyörät voivat tulla todella vauhdilla.

Kääntyvä väistää aina. Siis kääntyvä Vilperi väistää suojatietä ajavaa pyöräilijää.

pro

Tämä! Vaikka suojatiellä olisi UFO, kääntyjä väistää.

Ufoja ei tartte väistellä eikä kauppojen robotteja.

Jos suojatien läheisyydessä ei ole muuta merkkiä kuin suojatien merkki, niin onko suojatiellä pyörää ajava lainsuojaton? Eli jos suojatiellä kävelle jalankulkija ja hänen perässään ajaa pyöräilijä, niin saako auto laillisesti lanata pyöräilijän, kunhan jättää kävelijän rauhaan?

Vierailija kirjoitti:

Jos suojatien läheisyydessä ei ole muuta merkkiä kuin suojatien merkki, niin onko suojatiellä pyörää ajava lainsuojaton? Eli jos suojatiellä kävelle jalankulkija ja hänen perässään ajaa pyöräilijä, niin saako auto laillisesti lanata pyöräilijän, kunhan jättää kävelijän rauhaan?

Juuri näin, kun siihen kaahaa pyöräilijä ylittämään ajorataa välittämättä mistään mitään, niin se on pyöräilijän syy, että osuu auton keulaan. Varmaan siitä joku sakko tulee autoilijallekin sillä perusteella, että päälleajo oikeutta ei ole kellään. Mikäli pyöräilijä taluttaa pyörän yli, niin autoilija väistää.

Vierailija kirjoitti:

Toivottavasti pyöräilijä tajusi huutaa Pepen perään: "Wadaaap! Mitä mestari?!"

Wadaaap! Mitähän tuo tarkoittaa???

Kertokaahan paikalliset millaisesta kohdasta on kyse, jos risteys niin siitäkin takat speksit!

Jalankulkijat Helsingissä eivät ole varustettu itsesuojeluvaistolla. Ajelin Kalliossa autolla ja sai kyllä olla varuillaan suojateiden kohdalla, yhtäkkiä eteen saattoi astua kävelijä, josta pari sekuntia aiemmin ei näkynyt mitään esim tultiin kovalla vauhdilla kävelemällä pysäköidyn auton takaa suojatielle. Kyllä me täällä maalla kuitenkin seisahdutaan ja katsotaan tuleeko autoja. Näin opetetaan jo lastenlaulussakin. 

Länkytys onn niiin turhaa.

Kääntyvä väistää lain mukaan kaikkea suojatiellä olevaa. Täysin riippumatta olijan laadusta tai liikkumisesta. 

Pepe mokasi vähän kun kolaroi, mutta fataalisti kun pakeni ja pahentaa vielä länkyttämällä. Ajot ja ura taisi nyt olla siinä.