Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Sähköautojen ongelmia
17.11.2025 |
- Kalliit vakuutukset
- Sikakalliit korjaukset (jopa kymppitonneja, enemmän kuin auton arvo)
- Vaihtoarvo sulaa järjettömän nopeasti
- Surkea toimintamatka talvella
- Surkea toimintamatka moottoritienopeuksissa (120+ km/h)
- Auton alusta voi vaurioitua helposti, jolloin tulee katsastuksessa hylky ja koko akusto menee vaihtoon (hintalappu jopa 81 000 eur - Porsche Taycan)
- Lataus on HIDASTA
- Latausverkosto on surkea - jos sähkövatkaimet vähänkin yleistyvät, tulee jäätäviä jonoja vaikka latausasemia tulisikin lisää
- Sähköauto voi syttyä yllättävän helposti tuleen ja litium-akkujen tulipalon sammuttaminen on lähes mahdotonta. Tuli leviää ympäristöön polttaen mahdollisesti muidenkin autot ja jopa talot.
- Sähköautojen hallintalaitteet ovat etenkin Tesloissa surkeat. Joku iPadi keskellä konsolia ja siinä se. Hipaisunäytöllä värkkääminen vauhdissa on jopa vaarallista.
Kommentit (795)
Vierailija kirjoitti:
Terve. Latausta odotellen että pääsee eteenpäin.
t. Sebbo
Pena täällä terve. Pakkopullaa ja kurakahvia taas vedän ABC:llä. Akku latautuu hitaasti. Oli jonoakin.
t. Luiskaotsapena
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Autokauppiaana voisi aavistuksen ahdistaa, jos valikoima koostuisi hybrideistä ja sähköautoista. Jos auton akusto leviää auton myynnin jälkeen, voi automyyjälle tulla siitä erittäin iso lasku vielä yllättävän pitkän ajankin päästä myyntihetkestä.
Vierailija kirjoitti:
Vuokrafirmat luopuvat sähköautoistaan:
https://www.loopit.co/en-us/blog/rental-car-companies-breaking-up-evs-s…
No ei ihme kun asiakkaista on luultavasti yhtä moni kivikaudelle jämähtäneitä kuin mitä tälläkin palstalla huomaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Terve. Latausta odotellen että pääsee eteenpäin.
t. SebboPena täällä terve. Pakkopullaa ja kurakahvia taas vedän ABC:llä. Akku latautuu hitaasti. Oli jonoakin.
t. Luiskaotsapena
Terve. Enpä päässyt edes liikkeelle kun -10 kesälaadunn Diesel kohmeessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Terve. Latausta odotellen että pääsee eteenpäin.
t. SebboPena täällä terve. Pakkopullaa ja kurakahvia taas vedän ABC:llä. Akku latautuu hitaasti. Oli jonoakin.
t. Luiskaotsapena
Kukaan ei halua sähköautoja eikä aja niillä kuin lyhyitä kauppamatkoja mutta silti julkiset laturit pääteiden varsilla ovat niin täynnä että niillä on jonoakin.
Hieman ristiriitaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tänään taas Ikean parkkipaikalle autoa lataamaan muutamaksi tunniksi. Syön siellä myös halvat lihapullat.
Seppo
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vuokrafirmat luopuvat sähköautoistaan:
https://www.loopit.co/en-us/blog/rental-car-companies-breaking-up-evs-s…
No ei ihme kun asiakkaista on luultavasti yhtä moni kivikaudelle jämähtäneitä kuin mitä tälläkin palstalla huomaa.
Jep. Hertz kävi mm paljon sitä että ihmiset vuokrasivat Teslan eivätkä edes tienneet mikä käyttövoima. Saati osanneet katsoa range mittaria, ajettiin täysin tyhjiin ja sitten arpomaan huolto-asemalle 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautosekoilu maksoi Hertzille 2,9 miljardia dollaria tappioina.
https://www.jalopnik.com/hertz-lost-2-9-billion-after-ev-gamble-didnt-p…
Tappio seuraa jokaista Teslan ostajaa. Ja muitakin sähköautomerkkejä. Takkiin tulee. Kokoajan.
Ja päälle kalliit rengaskulut, vakuutukset, akkuturvat, kaapeloinnit ja kaapelit. Vain rikkailla on tähän varaa . Ja vakavaraisilla firmoilla. Toistaiseksi.Eipä ihme, että autovalmistajat ovat peruutelleet sähköautojen tuotannossa ja ottaaneet uusia polttomoottoriautoja linjoilleen. Alkaa järjenvalo vaikuttaa sinne pimeyteen. Mentiin sokeasti ja lujaa yhteen suuntaan.
Melkein kaikki merkittävät autovalmistajat ovat palaamassa polttomoottoriautoihin. Ja laskevansa sähköautotuotannon tavoitteita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautosekoilu maksoi Hertzille 2,9 miljardia dollaria tappioina.
https://www.jalopnik.com/hertz-lost-2-9-billion-after-ev-gamble-didnt-p…
Tappio seuraa jokaista Teslan ostajaa. Ja muitakin sähköautomerkkejä. Takkiin tulee. Kokoajan.
Ja päälle kalliit rengaskulut, vakuutukset, akkuturvat, kaapeloinnit ja kaapelit. Vain rikkailla on tähän varaa . Ja vakavaraisilla firmoilla. Toistaiseksi.Eipä ihme, että autovalmistajat ovat peruutelleet sähköautojen tuotannossa ja ottaaneet uusia polttomoottoriautoja linjoilleen. Alkaa järjenvalo vaikuttaa sinne pimeyteen. Mentiin sokeasti ja lujaa yhteen suuntaan.
Melkein kaikki merkittävät autovalmistajat ovat palaamassa polttomoottoriautoihin. Ja lask
Lambourghini ilmoitti, ettei koskaan aio valmistaakaan sähköautoja. Suomeen myytiin peräti 30 lamboja viimevuonna. Enemmän kuin sähkötojoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vuokrafirmat luopuvat sähköautoistaan:
https://www.loopit.co/en-us/blog/rental-car-companies-breaking-up-evs-s…
No ei ihme kun asiakkaista on luultavasti yhtä moni kivikaudelle jämähtäneitä kuin mitä tälläkin palstalla huomaa.
Uli uli seli seli 😂😂 sähköpenaa se tieto harmittaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautosekoilu maksoi Hertzille 2,9 miljardia dollaria tappioina.
https://www.jalopnik.com/hertz-lost-2-9-billion-after-ev-gamble-didnt-p…
Tappio seuraa jokaista Teslan ostajaa. Ja muitakin sähköautomerkkejä. Takkiin tulee. Kokoajan.
Ja päälle kalliit rengaskulut, vakuutukset, akkuturvat, kaapeloinnit ja kaapelit. Vain rikkailla on tähän varaa . Ja vakavaraisilla firmoilla. Toistaiseksi.Eipä ihme, että autovalmistajat ovat peruutelleet sähköautojen tuotannossa ja ottaaneet uusia polttomoottoriautoja linjoilleen. Alkaa järjenvalo vaikuttaa sinne pimeyteen. Mentiin sokeasti ja lujaa yhteen suuntaan.
Melkein kaikki merkittävät autovalmistajat ovat palaamassa polttomoottoriautoihin. Ja lask
Siihen on syy Aasia. Eurooppa ei pysty kilpailemaan mitenkään Aasian kanssa sähköautojen valmistuksessa.
Mietis nyt vaikka mg4. Ulos myynti hinta Suomessa 25k€. Halvempi kuin fiesta/ Yaris tai oikeastaan mikään pikkukippo. Mg4 on iso ja tehokas auto näihin verrattuna.
Luin vastikään TM juttua. Kiinassa myydään isoa sedan sähköautoa ulos 10k€. Autossa nahka sisusta/ ilmastoinnit/ navit/ sähköpeilit/ 360 kamerat ym. Tämäkin pyrkii Euroopan markkinoille. Hinta Suomessa tulisi olemaan n 18000€ uutena.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautosekoilu maksoi Hertzille 2,9 miljardia dollaria tappioina.
https://www.jalopnik.com/hertz-lost-2-9-billion-after-ev-gamble-didnt-p…
Tappio seuraa jokaista Teslan ostajaa. Ja muitakin sähköautomerkkejä. Takkiin tulee. Kokoajan.
Ja päälle kalliit rengaskulut, vakuutukset, akkuturvat, kaapeloinnit ja kaapelit. Vain rikkailla on tähän varaa . Ja vakavaraisilla firmoilla. Toistaiseksi.Eipä ihme, että autovalmistajat ovat peruutelleet sähköautojen tuotannossa ja ottaaneet uusia polttomoottoriautoja linjoilleen. Alkaa järjenvalo vaikuttaa sinne pimeyteen. Mentiin sokeasti ja lujaa yhteen suuntaan.
Melkein kaikki merkittävät autovalmistajat ovat palaamassa polttomoottoriautoihin. Ja lask
Varmasti moni valmistaja luopuu polttiksista hitaamminen kuin oli alunperin suunnitellut. Varmasti muutosvastarinta yllätti monet valmistajatkin.
Mutta kyllä suunta on ihan selvä. Uusia sähkömalleja tulee melkein viikottain markkinoille, myös eurooppalaisilta valmistajilta. Esim. ranskalaiset sähköistävät mallistoaan kovaa vauhtia.
Sähköauto on muuten mukava mutta talvella pääsee 170 km "tankillisella" kun ei tätä akkua ikinä täysin tyhjäksi voi ajaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tänään taas Ikean parkkipaikalle autoa lataamaan muutamaksi tunniksi. Syön siellä myös halvat lihapullat.
Seppo
Osta ikean halpa sohva ja laita teslan katolle. Siellä vedät nokoset latauksen aikana. Tunto pari tekee hyvää. Voi mennä kolmekin jos lataukseen jonoja. Koska vai yksi latausasema toimii.
Saako jostain latausasemalta talvisähköä ettei toimintamatka puolittuisi?
"Siihen on syy Aasia. Eurooppa ei pysty kilpailemaan mitenkään Aasian kanssa sähköautojen valmistuksessa.
Mietis nyt vaikka mg4. Ulos myynti hinta Suomessa 25k€. Halvempi kuin fiesta/ Yaris tai oikeastaan mikään pikkukippo. Mg4 on iso ja tehokas auto näihin verrattuna."
MG on kyllä toistaiseksi lähes ainoa kiinalainen joka on todella agressiivisesti hinnoiteltu. Suurin osa Eurooppaan tuotavista kiinalaisista on kyllä eurooppalaisia halvempia mutta ei nyt ihan hirveästi. Itse asiassa olen ollut ihmeissäni miten lähellä niiden hinnat lopulta usein ovat kun kyse on kuitenkin meillä hyvin uusista ja tuntemattomista merkeistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautosekoilu maksoi Hertzille 2,9 miljardia dollaria tappioina.
https://www.jalopnik.com/hertz-lost-2-9-billion-after-ev-gamble-didnt-p…
Tappio seuraa jokaista Teslan ostajaa. Ja muitakin sähköautomerkkejä. Takkiin tulee. Kokoajan.
Ja päälle kalliit rengaskulut, vakuutukset, akkuturvat, kaapeloinnit ja kaapelit. Vain rikkailla on tähän varaa . Ja vakavaraisilla firmoilla. Toistaiseksi.Eipä ihme, että autovalmistajat ovat peruutelleet sähköautojen tuotannossa ja ottaaneet uusia polttomoottoriautoja linjoilleen. Alkaa järjenvalo vaikuttaa sinne pimeyteen. Mentiin sokeasti ja lujaa yhteen suuntaan.
Melkein kaikki merkittävät autovalmist
Lambourghini ilmoitti, ettei koskaan aio valmistaakaan sähköautoja. Suomeen myytiin peräti 30 lamboja viimevuonna. Enemmän kuin sähkötojoja.
Tehokkaat super- ja hyperpolttikset nyt jäävätkin, sama kuin hienot mekaaniset kellot.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on muuten mukava mutta talvella pääsee 170 km "tankillisella" kun ei tätä akkua ikinä täysin tyhjäksi voi ajaa.
Jollakin pikkuakkuisella pääsee vain 90 km. Ja taas ladataan. Ikävää sulkeista kovilla pakkasilla. Muutakin voisi tehdä kun auton orjana olla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautosekoilu maksoi Hertzille 2,9 miljardia dollaria tappioina.
https://www.jalopnik.com/hertz-lost-2-9-billion-after-ev-gamble-didnt-p…
Tappio seuraa jokaista Teslan ostajaa. Ja muitakin sähköautomerkkejä. Takkiin tulee. Kokoajan.
Ja päälle kalliit rengaskulut, vakuutukset, akkuturvat, kaapeloinnit ja kaapelit. Vain rikkailla on tähän varaa . Ja vakavaraisilla firmoilla. Toistaiseksi.Eipä ihme, että autovalmistajat ovat peruutelleet sähköautojen tuotannossa ja ottaaneet uusia polttomoottoriautoja linjoilleen. Alkaa järjenvalo vaikuttaa sinne pimeyteen. Mentiin sokeasti ja lujaa yhteen suuntaan.
Melkein kaikki merkittävät autovalmist
Tähän vielä sellainen lisäys että kilpaileva luokka olisi Passat. Passat hinta Suomessa 50k€. Melko polttomoottori rakastaja saa olla jos maksaa passatista 32000€ enemmän.
Toinen mielenkiintoinen merkki on aion. Katsoitteko koeajo videoita?
35k€ äärimmäisen hyvin varusteltuna City maasturina. Aion tavoite on tiputtaa tuon hinta Euroopassa alle 30k€.
Alue: Aihe vapaa
Kannattaa tutkia asioita. Tällekin löytyy aika ilmeinen selitys. Ford ei ole saanut sähköautoja myytyä. Ovat niin paljon perässä kiinalaisia/ Teslaa/ VAG että sähkön kanssa pelkästään olisi edessä varma konkurssi.
Fordit on pirun kalliita ja yleisesti melko onnettomia ominaisuuksiltaan. Ei niitä kukaan asioihin perehtynyt osta. 15000 halvemmalla saa paremman kiinalaisen.