Lue keskustelun säännöt.
Pieni lapsi jäi kuorma-auton alle ja kuoli Mynämäellä
03.10.2025 |
Pieni lapsi menehtyi liikenneonnettomuudessa Mynämäellä perjantaina.
Kuorma-auton kuljettaja oli ajanut Jussilantietä ja kääntynyt oikealle Keskustielle Mynämäen keskustan tuntumassa hieman puolenpäivän jälkeen perjantaina.
Kuorma-auton kääntyessä polkupyörällä liikkunut pieni lapsi jäi ajoneuvon alle ja menehtyi onnettomuuspaikalle, poliisi kertoo tiedotteessa.
Lounais-Suomen poliisi sai ilmoituksen onnettomuudesta 12.20. Tehtävä onnettomuuspaikalla on yhä kesken, ja poliisi selvittää tapahtumien kulkua.
Kuorma-auton kuljettajaa epäillään alustavasti törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä kuolemantuottamuksesta.
Kommentit (125)
Tässä googlemaps kuva kuorma-autoilijan vinkkelistä. Oikealta tuleviin pyörilijöihin tms. on huono näkyvyys tuon ison kuusen takia, toki tuossa on kolmio ennen sitä risteystä, googlemaps tosin ei näytä kuvaa juuri siitä kohdalta että vieläkö tuo kuusi peittää näkyvyyttä siinäkin kohdalla oikealle.
Typerät näkyvyyttä risteyksissä haittaavat kukkaistutukset ja puut pitäisi kieltää lailla!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Siinä kohdassa on kevyenliikenteen väylä molemmin puolin tietä. Koululaisia näyttää ajavan pyörillä street-kuvassa.
Kyseessä varmaan 9-11 vuotias, jolla muutenkaan ei vielä ole abstraktista ajattelua ja hahmottelukykyä, se on kehittymässä tuossa iässä.
Hirveää se on. Oliko koti tällä puolella tietä ja turvallisempaa ajaa väärää puolta. Suomessa kun saa ajaa vaikka miltä puolelta.
Ulkomailla on suurempia rekkoja kuin suomessa ja niissä kaikissa on KUOLLUTKULMA, eikä sitä saada poistettua millään peilillä.
Outoa kun on kaikki vinguttimet henkilöautoissa, eikä silti kameroiden kautta saada liikenneonnettomuuksia vähenemään. Nämä oikealle kääntyvät kuorma-autot ja traktorit aiheuttavat onnettomuuksia.
nyt meidänkevyenliikenteen ihmisten on varottava kaikkia isoja autoja nämä maasurit ovat myös ihan hirveitä.
Vierailija kirjoitti:
Muistan että opetettiin suojatielle mentäessä , katso ensin vasempaan , sitten oikeaan ja vielä vasempaan . Piti myös väistää aina autoja ja odottaa vuoroaan. Eikä koskaan saanut juosta tielle.
Ilmeisesti autokoulussa ei muinoin opetettu raskaan liikenteen kuljettajia varomaan kevyttä liikennettä kääntyessä.
2000-luvulla C ja E kortit ajaneena näitä kyllä korostettiin. Kuorma-autoissa joita olen ajanut on ollut peili oikealle alas. Eli riittävän hitaasti kun ajaa niin näkee jos kopin vieressä oikealla on ihminen.
Tampereella ei saanut 1-2 luokkaa kulkea polkupyörällä. Taisi olla viisas päätös. Mun teini jo 21-vuotias.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Todella surullista, ettei raskaan liikenteen ammattikuskit tajua, että tiellä liikkuu muitakin kuin he. Oliko äijä kännissä vai naama kiinni luurissa?
Itse olin jäädä jalkakäytävällä rekan perävaunun alle kun kuski selasi jotain luurista ja kääntyessä perävaunu oikaisi jalkakäytävän puolelle.
Rekassa on sen verran isot katveet ja pitkä jarrutusmatka, että jos ajaa nopeusrajoituksen mukaan ja lapsi juoksee jalkakäytävältä tielle niin ei ole mitään tehtävissä. Yhteiskunnan toiminta vaatii raskasta liikennettä, joten kaikkien pitäisi ymmärtää, ettei rekka pysähdy kuin auto riippumatta kuskista.
Rekka ei pysähdy kuin auto ?
"pitkä jarrutusmatka" kuten viestissä sanotaan.&
No hän - tuo kirjoittaja joka ihmetteli tuota "Rekka ei (...) kuin auto" ja jolle vastasit nenäkkäästi, tarkoitti tietenkin, että mikäs se rekka sitten on jos ei auto (sekin): hän tarkoittaa, ja ymmärtää, että nuo molemmat mainitut, kuten myös linja-autot eli onnikat, pakettiautot jne, ovat autoja kaikki tyynni, joskin erilaisin etuliittein niistä voidaan täsmentää erikseen minkä kokoinen ja näköinen auto on kyseessä.
Hän ei siis lainkaan kysynyt jarrutusmatkasta mitään, eikä se ole hänelle epäselvää, että ns. kuorma- tai "rekka"-AUTON jarrutusmatka tietysti on pidempi kuin henkilöAUTON.
Vaan kysmys oli nyt tuosta, että tuo edeltävä kirjoittaja kirjoitti hölmösti, ikään kuin se rekka olisi jotain muuta kuin auto.
Mutta takerru nyt Sinä rikkiviisas neropatti siihen jarrutusmatkaan äläkä ymmärrä oleellista tuon kirjoittajan ihmettelystä.
Ja ilmaisen tämän suoraan sanallisesti ja "aukikirjoitettuna", kun edellisestä näytteestäsi arvaan, ettet sitä ilman erikoismainintaa kuitenkaan ymmärrä: minä olen eri kirjoittaja kuin tuo "Rekka ei pysähdy kuin auto ?" -kirjoittaja, jonka kysymys meni Sinulta "eight miles high" yli hilseen.
Jätkä 53 vuotta
Henkilöautoissa on ollut jo jonkinaikaa ns. lintuperspektiivillä varustettu kuvakulma valittavissa näytölle, eikö näitä ole kuorma- ja rekka-autoissa vieläkään? Se voisi tulla vaikka aina automaattisesti näytölle kun suuntavilkku kytketään päälle?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itse jos olisin lapsen isä etsisin sen kuljettajan ja ampuisin jalka tai taljajousella sitä vaikka päähän.
Vierailija kirjoitti:
Henkilöautoissa on ollut jo jonkinaikaa ns. lintuperspektiivillä varustettu kuvakulma valittavissa näytölle, eikö näitä ole kuorma- ja rekka-autoissa vieläkään? Se voisi tulla vaikka aina automaattisesti näytölle kun suuntavilkku kytketään päälle?
Niin ja järjestelmä voisi vaikka varoittaa äänimerkein jos ainakin katvealueilla havaitsee ihmisiä tms. esteitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Henkilöautoissa on ollut jo jonkinaikaa ns. lintuperspektiivillä varustettu kuvakulma valittavissa näytölle, eikö näitä ole kuorma- ja rekka-autoissa vieläkään? Se voisi tulla vaikka aina automaattisesti näytölle kun suuntavilkku kytketään päälle?
Turvallisuusehdotuksesta miinusta??!!
No entä sitten päinvastainen ehdotus, rekkakuskilla ei tarvitsisi olla silmiä päässä ollenkaan, promillerajastakin luovuttaisiin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Henkilöautoissa on ollut jo jonkinaikaa ns. lintuperspektiivillä varustettu kuvakulma valittavissa näytölle, eikö näitä ole kuorma- ja rekka-autoissa vieläkään? Se voisi tulla vaikka aina automaattisesti näytölle kun suuntavilkku kytketään päälle?
Niin ja järjestelmä voisi vaikka varoittaa äänimerkein jos ainakin katvealueilla havaitsee ihmisiä tms. esteitä.
Mutta nopeus ja reaktiovarmuus. Luulisi, kun nyt näitä onnettomuuksia on ruvennut tapahtumaan enemmän, että juuri näihin kameroihin luottaminen on se huono asia.
Ja sitten tuo kauhistus, autoista ei näe enää mitään. Siis mitään tarkoittaa, että "pylväitä" ja reunoja on tehty ahtaammiksi. Takaikkuna nostettu outoon kulmaan ja mustattu reunat. Onko tämä nyt turvallisempaa ajamista? Sitten on turvatyynyjä autoissa vaikka missä. Mutta tämä ei suojaa moottoripyöräilijää ja kevyttä liikennettä. Nuo maasturit ovat todella vaarallista jälkeä tekeviä jos sattuu pienen kulkija tielle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuljettaja varmaan katsonut samalla nettipornoa tabletilta ja tupakansytyttimeen kytketty blow job masiina stimuloinut Herran heppiä kun on noin törkeän huolimaton ollut.
En ole pitkään aikaan käynyt tällä palstalla. Tätä ketjua lukiessani muistan miksi. On tapahtunut karmea, hirveä onnettomuus, josta ei vielä paljoa tiedetä, mutta kommentit ovat täysin ala-arvoista. Ne tyypittyvät näin:
- Mikään ei koskaan ole ammattiautoilijan vika, koska ei voi nähdä tai havaita, koska aina voi sattua jotain, koska ja koska. Eli riippumatta siitä ajoiko autoilija oikein vai väärin, varovaisuutta noudattaen tai piittaamattomasti, niin ei ole hänen syy.
- Kommentit joiden mukaan Suomessa pitäisi olla järjestelmä, jossa jokaisella alle 18v on aina aikuinen mukana valvomassa ja kulkemassa (täysin mahdoton ajatus).
- Kommentit joiden mukaan koti tai koulu ei ole opettanut liikenteessä liikkumista, kuten kommentoijalle aikanaan (ja ei ole mitään tietoa, kuka osapuoli on tai ei ole liikkunut oikein tai väärin, mutta näin nyt vaan ilman mitään oikeaa tietoa on).
- Kommentit joiden mukaan autoilija on aina väärässä riippumatta faktoista.
- Kommentoijat, joiden mukaan lapsi, koulu ja vanhemmat ovat aina väärässä ja syyllisiä sekä jos lapsi on liikenteessä, niin ei pitäisi olla tai ainakin varmasti toiminut väärin tai arvaamattomasti (vaikka ei mitään tietoa, että näin olisi).
Miksi pitää oman pään sisällä keksiä joku teoria siitä, mitä on käynyt ja sitten uskoa omaan mielikuvitukseen kuin totuuteen? Odottakaa ne faktat ensin. Niitä ei jaeta, kun tilanne kesken ja selvittämättä.
Syvä osanotto asianosaisille! Toivottavasti he eivät tänne eksy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olisi kiva tietää pienen lapsen ikä.
Olisi kiva tietää, miksi pieni lapsi pyöräilee risteysalueella.
Oliko lapsi liikkeellä yksin vai oliko esim. huoltaja mukana?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Henkilöautoissa on ollut jo jonkinaikaa ns. lintuperspektiivillä varustettu kuvakulma valittavissa näytölle, eikö näitä ole kuorma- ja rekka-autoissa vieläkään? Se voisi tulla vaikka aina automaattisesti näytölle kun suuntavilkku kytketään päälle?
Turvallisuusehdotuksesta miinusta??!!
No entä sitten päinvastainen ehdotus, rekkakuskilla ei tarvitsisi olla silmiä päässä ollenkaan, promillerajastakin luovuttaisiin?
Ei tarvitse ottaa ainoastaan rekkakuskeja esille. Nämä kaikki , ihan kaikki kameroilla varustetut monsterit vaarantavat liikenteen siksi, että kameroihin luotetaan liikaa. Autot ovat äänettömiä kevyelle liikenteelle. Eikä autoista omilla silmillä voi nähdä tarpeeksi, kun design on niin järjetöntä.
Vierailija kirjoitti:
Miksi lapsi ei varonut tulevaa kuorma-autoa? Varmaan on sen nähnyt.
Tuskin osasi kuvitella, että joku kaahaa pusikon takaa pyörätielle ja ajaa hengiltä.
Vierailija kirjoitti:
Kuka rohkenee vielä ruveta rekkakuskiksi kun joutuu vastuuseen kaikesta liikenteessä tapahtuneesta.
Ja vaikkei tahallaan tapahdukaan, niin kyllä on oltava mahdottomat vakuutukset. Rekkakuskin palkka on pieni, hyvin pieni.
Jos on noin torspo sietääkin saada tuomion.
Tiedän, mikä sokki ja suru perheessä, läheisillä, sukulaisilla, ystävillä on tällä hetkellä. Koko loppuelämä muuttui ja musertui silmänräpäyksessä.
Sukulaislapsi kuoli lähes vastaavassa tilanteessa muutama vuosi sitten. Sanoinkuvailettoman järkyttävää. Sitä ei voi mitenkään kuvitella, ellei ole kokenut sitä itse. Asiaa, jonka ei ikinä pitäisi koskettaa itseä. Asiaa, joista lukee vain lehdistä.
Lämpimät osanottoni uhrin vanhemmille, perheelle, läheisille ja ystäville.
Vierailija kirjoitti:
Joo, kuorma-auton olisi pitänyt pysähtyä tuohon kärkikolmion kohdalle, olisi jäänyt se kevyen liikenteen väylä vapaaksi.
Kolmioon ei tarvitse lähtökohtaisesti pysähtyä, koska se ei ole stop. Jos pysähtyy niin liikkeelle lähtiessä joku on voinut tulla kuolleeseen kulmaan ilman, että kuskilla on mahdollisuus nähdä tätä.
Sillä kuorma-autolla oli kärkikolmio ennen sitä pyörätietä. Ja kyllä, pyörätiellä on merkit molemmissa päissä.
Tuo Jussilantie näyttäisi olevan sen verran pieni ja ahdas tie, että sieltä tullessa pitäisi olla ihan erityisen varovainen.