Suosittele sähköautoa - tai kerro mitä et enää ostaisi

"Kiinalaista ei osta kuin venäjän sotaa ja kiinan ihmissortoa tukeva. Miksi edes ehdotat semmoisia?

Teslan ostavantaas tukee nazeja."

Täällä keskustellaan auton ostamisesta, ei sinun poliittisista sekoiluistasi.

Tuo on hyvä auto ja saa alle 20 tonnin.

Minulla on Audin sähköauto 100 tkm takana ja olen ihan tyytyväinen. Autona mainio, ainoa kritiikki koskeekin puhelimen appia, mutta en minä sillä appilla aja ja perustoiminnot kuten latauksen ajoitus ja lämmityksen ajoitus onnistuu hyvin, muuten se appi aika turha. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kierrä Teslat kaukaa. Paljon pyöräntuennan vikoja.

Mutta sähköautoista kenties helpoimpia ja halvimpia korjata.

Kysy huviksesi tesloja huoltavasta useammasta liikkeestä mikä mahtaa olla osien saanti tänä päivänä...

Joku mitätön osa ja joudut odottamaan useita kuukausia huoltoa, huonoimmssa tapauksessa ilman autoa, koska tesla tekee vaan uusia autoja mutta ei halua myydä niihin osia.

Erittäin hyvä, ja teslan osat ovat hyvin halpoja verrattuna legacyliikkeiden vastaaviin. Teslalta voi tilata kaikkia osia jos on DIY-tyyppi ja Tesla lienee ainoa nykyaikainen autovalmistaja joka julkaisee vapaaseen käyttään täydelliset korjausoppaat.

 

Näyttää saavan ihan läheisestä motonetistä hyllystä melkein kaikkia tarvittavia.

Vierailija kirjoitti:

Kiitos näistä, lisää? Lähipiirissä on Tesloja ja vähän heidän kokemuksiensa perusteella oon ajatellut että ei sitä. On niissä kaikenlaista vaivaa ollut. Mutta kun en tosiaan tiedä sitten mitään mistään muista merkeistä, voihan se olla että kaikissa on ongelmia. Siksi tämä aloitus. 

Mun ajot on enimmäkseen lyhyitä kaupunkiajoja mutta säännöllisesti pitää myös päästä 150 kilsaa, myös talvioloissa. 

Täysin vaivattomia eivät ole mitkään nykyautot, kaikissa on omat tyyppivikansa ja vaikka voimalinja on periaatteessa paljon yksinkertaisempi on nykyautoissa paljon elektroniikkaa jota ei ennen ollut ja kaikki sellainen voi hajota.

Tesla on sähköautoista kaikkein vaivattomimmasta päästä käyttää koska sähköautoilun perustekijät kuten matala kulutus, hyvä latausteho (myös talvella) on mietitty kuntoon. Teslojen jälkeen perinteisempien autojen käyttö tuntuu kömpeloltä ja ihmettelee miksi esim joissain sähköautoissa on virtalukko, tai sitä vastaava on/off nappi. Teslassa kävelet autolle, avaat oven, istuudut sisään, kiinnität turvavyön, painat jarrua, valitset vaihteen ja lähdet ajamaan.

Muista ottaa super palovakuutus .

Vierailija kirjoitti:

Osta 2v vanha sähköauto niin uuden hinnasta 40-50% pois eikä vielä häpeä uuden rinnalla.

Niiden hinta laskee hyvästä syystä.

Tehdastakuu on loppu eli kaikki kalliit viat maksat omasta pussista.

Akkutakuutakin sitten enää 6v jäljellä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kierrä Teslat kaukaa. Paljon pyöräntuennan vikoja.

Mutta sähköautoista kenties helpoimpia ja halvimpia korjata.

Kysy huviksesi tesloja huoltavasta useammasta liikkeestä mikä mahtaa olla osien saanti tänä päivänä...

Joku mitätön osa ja joudut odottamaan useita kuukausia huoltoa, huonoimmssa tapauksessa ilman autoa, koska tesla tekee vaan uusia autoja mutta ei halua myydä niihin osia.

Erittäin hyvä, ja teslan osat ovat hyvin halpoja verrattuna legacyliikkeiden vastaaviin. Teslalta voi tilata kaikkia osia jos on DIY-tyyppi ja Tesla lienee ainoa nykyaikainen autovalmistaja joka julkaisee vapaaseen käyttään täydelliset korjausoppaat.

 

Näy

Joo perusosaa alustaan yms. kuten saa myös esim vempele.fi tai autodoc. Mutta jos esim erikoisempi osa, kuten vaikka kyljessä oleva vilkun kamera pimenee, niin sen saa vain Teslalta, mutta ainakin itse sain sen parissa päivässä ja hintaa sillä on reilu 100€. Facessa sähköautoryhmässä joku juuri arvuutteli sähköauton ostoa ja pelästyi kun kuuli että jonkun toisen merkin takakameran vaihto on maksanut tonnin. Teslassa se takakamera/takaluukun salpa maksaa 76€+alv ja vaihto onnistunee rangeriltakin kotipihassa puolessa tunnissa. Tai tekee itse.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Osta 2v vanha sähköauto niin uuden hinnasta 40-50% pois eikä vielä häpeä uuden rinnalla.

Niiden hinta laskee hyvästä syystä.

Tehdastakuu on loppu eli kaikki kalliit viat maksat omasta pussista.

Akkutakuutakin sitten enää 6v jäljellä.

Missä sähköautossa tehdastakuu on vain 2v? Oikein, ei missään. 4v on useimmissa, korealaisilla taitaa olla jopa 5v ilman kmrajaa yksityiskäytössä.

Siis onko 40-45t budjetissa mukana se hyvitys vanhasta autosta 15t? Ja ollaanko tällä budjetilla hankkimassa vähän käytettyä? 

Jos auton ostoa voi lykätä elokuuhun ostaisin uudistetun Xpeng G6:n

Latausnopeus 451kW.

Neljäsataaviisikymmentäyksi kilowattia.

Käytännössä kaikista uusimmistakin latureista tulee tehoraja vastaan ja auto haluaisi vielä lisää.

Tämä on sähköautoilun seuraavaa sukupolvea.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kierrä Teslat kaukaa. Paljon pyöräntuennan vikoja.

Mutta sähköautoista kenties helpoimpia ja halvimpia korjata.

Kysy huviksesi tesloja huoltavasta useammasta liikkeestä mikä mahtaa olla osien saanti tänä päivänä...

Joku mitätön osa ja joudut odottamaan useita kuukausia huoltoa, huonoimmssa tapauksessa ilman autoa, koska tesla tekee vaan uusia autoja mutta ei halua myydä niihin osia.

Erittäin hyvä, ja teslan osat ovat hyvin halpoja verrattuna legacyliikkeiden vastaaviin. Teslalta voi tilata kaikkia osia jos on DIY-tyyppi ja Tesla lienee ainoa nykyaikainen autovalmistaja joka julkaisee vapaaseen käyttään täydelliset korjausop

Joo perusosaa alustaan yms. kuten saa myös esim vempele.fi tai autodoc. Mutta jos esim erikoisempi osa, kuten vaikka kyljessä oleva vilkun kamera pimenee, niin sen saa vain Teslalta, mutta ainakin itse sain sen parissa päivässä ja hintaa sillä on reilu 100€. Facessa sähköautoryhmässä joku juuri arvuutteli sähköauton ostoa ja pelästyi kun kuuli että jonkun toisen merkin takakameran vaihto on maksanut tonnin. Teslassa se takakamera/takaluukun salpa maksaa 76€+alv ja vaihto onnistunee rangeriltakin kotipihassa puolessa tunnissa. Tai tekee itse.

Jep ja jälkimarkkinat on varmaan parhaimmat sähköautoista, saa viritettyä, commanderia, korotussarjaa yms

Liisaa.

Vierailija kirjoitti:

Muista ottaa super palovakuutus .

Kerrotko Teppo, miksi? Polttis palaa 60 kertaa todennäköisemmin, onko sinulla tonnin tojossasi sellainen vakuutus?

Akkuja on sellaisia, jotka voidaan korjata ja sellaisia joita ei voi kuin vaihtaa. Korjaaminen ei ole kovin kallista, mutta uusiminen on. Tyypillinen Tesla M3 akkuvika on yhden kennon vika ja vaihto maksaa kolmisen tonnia. Jossain toisessa merkissä saman tyyppinen vika voi olla 60000€. Nyt on ruvennut saamaan myös takuukunnostettuja akkuja, joten akkuhuoli on pienentynyt ja pienenee yhä. Akkurikko ei enää ole sen kummempi katastrofi kuin kansi- tai vaihteistovika polttomoottoriautossa.

Bmw i4 M50

+ hyvä ajettavuus ja ohjaustuntuma

+ teho

+ tilat (takapenkki tosin ahdas)

+ penkeissä hyvät säädöt

-kääntösäde suuri, pienillä nopeuksilla kömpelö

Vierailija kirjoitti:

Meidän nuorelle ostettiin 3500 euron Nissan Leaf. Ei kaskoa, saa ajaa paaliin.

Todella edullisia kilometrejä ja paaljon turvallisempi kuin koppimönkijät ja mopot. Ei tarvi olla koko ajan rassaamassa ja bensarahaa työntämässä. Tietty pitää olla B-ajokortti.

Mielenkiintoista nähdä miten nämä ensimmäiset muutaman tonnin Leaffit kestää kevyessä kauppakassikäytössä ja miten akku ylipäätään selviää ihan puhtaasta ikääntymisestä. Ensimmäisiä autoja jotka alkavat tulla siihen käytettyMicra-segmenttiin josta Pihtiputaan mummokin arpoo autonsa.

Tuttu muutti juuri pkseudulta kauemmas ja työmatkaa on nyt ~70km suuntaansa. Miettinyt voisiko sille kohta uskaltaa suositella juurikin jotain vanhaa Leaffiä tms että pääsee kiinni halpaan liikkumiseen.

.ohis

Vierailija kirjoitti:

Itse oon ajanut täyssähköllä 2 lumimyräkkäpäivää. Ensimmäisen 5km:n aikana, auto oli ollut lämpimässä tallissa latauksessa, range putosi n. 100km, joten jos ajat pitkää matkaa, varmista, että akut ovat riittävän isot ja kunnossa. Pikalataus ja akkujen esilämmitys ovat myös hyviä ominaisuuksia.

"pikalataus" 

se on laturin ominaisuus, siis noiden julkisten latureiden. Pikalatausta ei omakotitaloon saa. 

Jokaisen sähköauton saa pikalaturilla ladattua. Oikeampi termi olisi että autossa on hyvä olla 3-vaiheinen sisäinen laturi. Ne lataa myös siellä pikalaturilla ripeästi. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kierrä Teslat kaukaa. Paljon pyöräntuennan vikoja.

Mutta sähköautoista kenties helpoimpia ja halvimpia korjata.

Kysy huviksesi tesloja huoltavasta useammasta liikkeestä mikä mahtaa olla osien saanti tänä päivänä...

Joku mitätön osa ja joudut odottamaan useita kuukausia huoltoa, huonoimmssa tapauksessa ilman autoa, koska tesla tekee vaan uusia autoja mutta ei halua myydä niihin osia.

Joo mutta tesloilla on rangerit. Sitä ei muilla merkeillä vielä ole, että tullaan se "takaisinkutsu" tai ovenkahvan vaihto tekemään omaan kotipihaan, tai työpaikan pihaan. 

Ihan ylivoimaisesti helpointa, kun autoa ei tarvi edes viedä huoltoon. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla on kaikista laadukkain ja huoltovapaa.

Todellisuudessa yksikään sähköauto ei ole huoltovapaa mutta sellaisella sloganilla niitä edelleen myydään.

Teslalla ei ole huolto-ohjelmaa. Ei pakollisia vuosihuoltoja, eli takuu pysyy voimassa, vaikka et veisi huoltoon. Eli kyllä on sillä tavoin huoltovapaa. 

Vikaantumisia voi tietty tulla mutta ei tarvi viedä valohoitoa ottamaan kuten vaikka mun jokaikinen auto tähän asti.