Eikö vetyautot olisi paljon järkevämpiä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja edelleen mihin sä perustat nää palopommi höpötykset?

Sähköauton litiumakku voi räjähtää kuin pommi ja syttyä myös räjähdysmäiseen tuleen. Olet varmaan lukenut Lahdenkin tapauksesta, jossa latauksessa ollut sähköauto räjähti erittäin voimakkaasti ja tuhoutui täysin. Jos joku olisi ollut auton vieressä kun se räjähti, niin olisi kuollut.

Netistä löytyy myös paljon videoita sähköautojen tulipaloista.

. Lahdessa räjähti auton sisällä joku lisälaite.

Netistä löytyy myös enemmän videoita kun bensa/ diesel auto syttyy. Kuinka sä uskallat mennä bensa auton kyytiin?

Bensa-auto paloi n. 60 kertaa todennäköisemmin kuin sähköautot.

En itse uskalla pitää enää vanhaa bensa-autoa ( kakkosautoa) lainkaan tallissamme. Autotallissa on nykysin vaan sähköauto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Toi on kyl jännää. Alempi keskiluokka pystyy ostamaan osarilla sen vanhan Volvon romun..

Korjaamaan sitä tonnikaupalla.

.tankkaamaan sitä 300€/kk.

Mut ei mitenkään pysty ostamaan takuun alaista sähkäriä joka säästää jo osarin KK erän pelkällä kulutuksen hintaerolla.

Tämä laskukyvyttömyys jakaa kansaa tyhmiin ja älykkäisiin.

Tyhmä väestön osa joka käyttää vähäiset rahansa ilmaston pilaamiseen ylihintaisella venäläisellä tai saudien tuottamalla bensalla.

Ja sitten on nämä älykkäämmät, jotka tajuavat että kannattaa maksaa vähän paremmasta sähköautosta joka tulee jo 5 vuoden ajamisen jälkeen halvemmaksi. Ja samalla voi olla tyytyväinen kun hidastaa ilmastonmuutosta ja käyttää Suomessa tuotettua fossiilivapaata sähköä.

Kaiken lisäksi onnea tuotta se kun pääsee ohittamaan motarilla hirveästi kiihtyvällä sähköautolla haisevat bensavankkurit.

Itse ajamme biodieselillä, se on ekologisempaa kuin sähköautot.

Kerrotko vielä paljonko käyttämäsi biodiesel maksaa / 100km ?

Riittääkö 25 e/ 100km ? Meneekö sulla vuodessa yli 5000e siihen biodieseliin ?

Tiesitkö että pörssisähköllä on voinut ajaa parhaimmillaan n. 1,5e/100km. Usemmiten alle. 2,5e/100km.

Eli vain n. 300e-500e/ vuosi

Minä ajan omalla aurinkosähköllä paneelien hinta huomioituna noin 0,20 e/100 km.

Joo, meilläkin on loma-asunnolla paneelit jotka tuottaa enemmän sähköä vuodessa kuin mitä Tesla kuluttaa.

Suosittelen !

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja edelleen mihin sä perustat nää palopommi höpötykset?

Sähköauton litiumakku voi räjähtää kuin pommi ja syttyä myös räjähdysmäiseen tuleen. Olet varmaan lukenut Lahdenkin tapauksesta, jossa latauksessa ollut sähköauto räjähti erittäin voimakkaasti ja tuhoutui täysin. Jos joku olisi ollut auton vieressä kun se räjähti, niin olisi kuollut.

Netistä löytyy myös paljon videoita sähköautojen tulipaloista.

. Lahdessa räjähti auton sisällä joku lisälaite.

Netistä löytyy myös enemmän videoita kun bensa/ diesel auto syttyy. Kuinka sä uskallat mennä bensa auton kyytiin?

Bensa-auto paloi n. 60 kertaa todennäköisemmin kuin sähköautot.

En itse uskalla pitää enää vanhaa bensa-autoa ( kakkosautoa) lainkaan tallissamme. Autotallissa on nykysin vaan sähköauto.

Mua pelottaa kun bensa auto tulee vastaan. Syttyminen on jopa aika todennäköistä

Jos ostaa 10 vuotta vanhan sähköauton olisi se saatava lähes ilmaiseksi, että on varaa tarvittaessa vaihtaa akut ja voi olla että monella ei ole pistää silti yli 10'000€ akkujen vaihtoon vaikka saisi auton ilmaiseksi?

Vierailija kirjoitti:

Jos ostaa 10 vuotta vanhan sähköauton olisi se saatava lähes ilmaiseksi, että on varaa tarvittaessa vaihtaa akut ja voi olla että monella ei ole pistää silti yli 10'000€ akkujen vaihtoon vaikka saisi auton ilmaiseksi?

10 vuotta vanhat autot kuuluu paaliin eikä liikenteeseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja edelleen mihin sä perustat nää palopommi höpötykset?

Sähköauton litiumakku voi räjähtää kuin pommi ja syttyä myös räjähdysmäiseen tuleen. Olet varmaan lukenut Lahdenkin tapauksesta, jossa latauksessa ollut sähköauto räjähti erittäin voimakkaasti ja tuhoutui täysin. Jos joku olisi ollut auton vieressä kun se räjähti, niin olisi kuollut.

Netistä löytyy myös paljon videoita sähköautojen tulipaloista.

. Lahdessa räjähti auton sisällä joku lisälaite.

Ei räjähtänyt mikään lisälaite, vaan litiumakku meni latauksessa oikosulkuun, tuotti räjähtävää kaasua ja lopulta auto räjähti kappaleiksi.

Sähköautoilijat aika huvittavia. Ensin ostetaan omakotitalon hintainen sähköauto ja sitten yritetään saada se mahdollisimman halvalla ladattua. Meillä on ihan tavallinen bensa-auto ja kun se pitää tankata, se vaan tankataan miettimättä sitä missä sen saisi halvimmalla tankattua. Ei olla siis ihan köyhälästä kuitenkaan, vaikka auto ei maksanut kymmeniä tuhansia.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoilijat aika huvittavia. Ensin ostetaan omakotitalon hintainen sähköauto ja sitten yritetään saada se mahdollisimman halvalla ladattua.

Mistä saa omakotitalon 34000 eurolla?

Vierailija kirjoitti:

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Ja tuollaisia räjähdysvaarallisia akkusoluja voi olla yhdessä litiumakussa 7000 - 8000 kappaletta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoilijat aika huvittavia. Ensin ostetaan omakotitalon hintainen sähköauto ja sitten yritetään saada se mahdollisimman halvalla ladattua.

Mistä saa omakotitalon 34000 eurolla?

Mistä saa omakotitalon 70 000 eurolla? Sen verran moni sähköauto maksaa. Pienet sähköiset koirankopit on asia erikseen. Ei niistä oikein ole perhekäyttöön.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja edelleen mihin sä perustat nää palopommi höpötykset?

Sähköauton litiumakku voi räjähtää kuin pommi ja syttyä myös räjähdysmäiseen tuleen. Olet varmaan lukenut Lahdenkin tapauksesta, jossa latauksessa ollut sähköauto räjähti erittäin voimakkaasti ja tuhoutui täysin. Jos joku olisi ollut auton vieressä kun se räjähti, niin olisi kuollut.

Netistä löytyy myös paljon videoita sähköautojen tulipaloista.

. Lahdessa räjähti auton sisällä joku lisälaite.

Netistä löytyy myös enemmän videoita kun bensa/ diesel auto syttyy. Kuinka sä uskallat mennä bensa auton kyytiin?

Litiumakussa yksittäinen akkusolu meni latauksessa oikosulkuun (eli "shorttasi"), kuumeni ja alkoi tupruttamaan herkästi syttyvää kaasua. Terminen karkaaminen levisi läheisiin akkusoluihin, jotka myös hajosivat ja alkoivat muodostaa palavaa kaasua ja lopulta kaasu räjähti ja auto hajosi.

Siinä todennäköisin syy räjähdykselle.

Oikosulkuun menneessä litiumakussa muodostuva palava kaasu voi siis päästä autoon sisällekin. Pohjassa on erilaisia reikiä joista esimerkiksi kulkee johtoja ja mahdollisesti jäähdytysnesteitä ja niiden putkia. Mitään muuta räjähtävää autossa ei ollut kuin akusto.

Auton kori pullistui ja ikkunat hajosivat, jopa tuulilasi lensi kokonaisuudessaan irti liimauksestaan. Räjähdys oli siis melkoisen voimakas. Sisällä ollut ihminen olisi kuollut heti.

Akkukotelohan ei ole mikään kaasutiivis paketti. Jos sinne muodostuu räjähtävää kaasua jolla on vähänkään painetta, niin kaasu kyllä löytää tiensä ulos akkukotelosta. Vaikkapa auton sisälle.

Meidän perhe voi alkaa harkita sähköautoja vasta kun asuntolaina on maksettu. Nyt menee 900 euroa kuukaudessa lainan lyhentämiseen, ja vielä menee kuutisen vuotta, että se on maksettu. Siihen mennessä varmaan on sitten jo niitä parempia solid state-akkuisia sähköautojakin myynnissä. Litiumautoa emme koskaan tule ostamaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos ostaa 10 vuotta vanhan sähköauton olisi se saatava lähes ilmaiseksi, että on varaa tarvittaessa vaihtaa akut ja voi olla että monella ei ole pistää silti yli 10'000€ akkujen vaihtoon vaikka saisi auton ilmaiseksi?

10 vuotta vanhat autot kuuluu paaliin eikä liikenteeseen.

Meinaat, että hyväkuntoiset museoautot pitää paalata?

Kun ns. kriittinen massa on saatu huijattua ostamaan itselleen sähköauto, aletaan tuomaan markkinoille ympäristöystävällisempiä autoja. Kannattaa siis odottaa vielä sähköautohankinnan kanssa.

Polttokenno ja synteettiset polttoaineet vedystä ja hiilidioksidista ovat pitkän aikavälin ratkaisu.

Vihreän ideologian hylkiessä realismia maailmaa ajetaan akkukäyttöisiin, joka ei ole missään tapauksessa kestävä ratkaisu. Uuden auton muut päästöt kuin hiilidioksidi ovat jo olemattoman pienet, kun päästöjenhallinta toimii. Siksi pitäisi saada synteettiset polttoaineet mahdollisimman nopeasti pumpuille, ensin vaikka sekoitettuna fossiiliseen. Tuotantokapasiteetin riittäessä sitten ajetaan fossiilinen alas. 

Tällä ratkaisulla ei tarvitse vaihtaa koko autokantaa eikä kaivaa akkumineraaleja Afrikassa lapsityövoimalla, kuten nyt. Kiina omistaa Afrikasta ja akkujen raaka-aineista maailmanlaajuisesti suuren osan, ja siihen ansaan nyt halutaan hypätä. Kiina on ilmoittanut että se haluaa maailman johtavaksi suurvallaksi ja tämä on yksi keino siihen suuntaan.

Polttomoottori ei katoa mihinkään hyvin pitkään aikaan, meillä ei ole siihen varaa eivätkä akkusähköautojen tuotantomäärät tule siihen riittämään. Surullista vaan on, jos verorahoilla aletaan rakentaa laajaa latausverkostoa, joka jää vähälle käytölle, kun akkusähköautojen ympäristövaikutukset iskevät lopulta vihreiden tajuntaan. Kuten etanolin ja palmuöljydieselin kanssa kävi muutama vuosi sitten.

Alalla 40 vuotta töitä tehneenä en kiirehdi sähköauton enkä hybridin ostoa. Dieselit kelpaavat nyt ja tulevaisuudessa, jonakin päivänä toivottavasti ajetaan synteettisellä polttoaineella. Kannattaa suhtautua hyvin varauksella noiihin maailmanlopun saarnaajiin ja akkusähköautouskovaisiin. Kokemus on osoittanut, että lähitulevaisuus yliarvioidaan ja kaukainen tulevaisuus aliarvioidaan, professori Wiion viestinnän peruslakien mukaan.

Vierailija kirjoitti:

Jos ostaa 10 vuotta vanhan sähköauton olisi se saatava lähes ilmaiseksi, että on varaa tarvittaessa vaihtaa akut ja voi olla että monella ei ole pistää silti yli 10'000€ akkujen vaihtoon vaikka saisi auton ilmaiseksi?

Siinä 10v vanhassa sähkärissä pystyy tarkastamaan akun tilan.. akkuja voi myös usein korjata osissa tai ostaa käytetyn akun.

Esim leaf saa tehdas korjatun takuu voimassa olevan akun n5000€.

Mistäs meinaatte sähkönne saada?

Jo nyt euroopan sähköverkot ovat kaatumaisillaan.

Euroopan sähköverkkossa hätätilanteiden määrä on kasvanut noin 15:sta 240:een tapahtumaan vuosittain 15 viiden vuoden aikana.

Syynä on vaihteleva tuuli- ja aurinkosähkön tuotanto on kasvanut rajusti.

Jopa Norja pyysi asiakkaita säästämään sähkö ja jättämään jopa imuroinnit suorittamatta.

Tähän on tultu, kun poliitikoilla järki riittää että sähkö tulee pistorasiasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Ja tuollaisia räjähdysvaarallisia akkusoluja voi olla yhdessä litiumakussa 7000 - 8000 kappaletta.

Ja silti ne vaan räjähtelee ja palaa harvemmin kuin ice autot.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos ostaa 10 vuotta vanhan sähköauton olisi se saatava lähes ilmaiseksi, että on varaa tarvittaessa vaihtaa akut ja voi olla että monella ei ole pistää silti yli 10'000€ akkujen vaihtoon vaikka saisi auton ilmaiseksi?

10 vuotta vanhat autot kuuluu paaliin eikä liikenteeseen.

Meinaat, että hyväkuntoiset museoautot pitää paalata?

No museoautot erikseen kunhan rakkine pysyy museossa.