Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Eikö vetyautot olisi paljon järkevämpiä
08.07.2023 |
Ne päästelee vettä ja vesihöyryä pakoputkesta ja kun nyt pelotellaan kuivuudella joka paikassa. Silloinhan vetyautoista olisi paljon hyötyä myös tässä kun kosteuttavat ilmaa!
Kommentit (873)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan rauhassa kannattaa silti odotella sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua. Itsekin olen konsulttina sitä mieltä. Kun solid state-akut tulevat, kaikki vanhan akkutekniikan sähköautot muuttuvat vaihtoarvoltaan arvottomiksi. Muutaman vuoden odottelulla voi säästää kymmeniä tuhansia euroja.
Autokauppiaan ominaisuudessa. Ei ne koskaan muutu arvottomiksi koska solid state akku ei anna mitään erityis arvoa keskiverto suomalaiselle auton käyttäjälle..
Tavallaan eivät muutu arvottomiksi, koska romuliike maksaa vanhasta litiumakkuisesta sähköautosta pari kymppiä.
Kerropa mitä keskiverto autoilija Esa saa ostaessaan solid state aikuisen auton.
Miksi hänellle ei riitä litium?.Esa ajaa töihin 10km suuntaansa. Ja kesämökillä 40km suuntaansa.
Eli Esalle riittää lataukseenkin se tavallinen 8A lämpötolppa? Kuten suurimmalle osalle sähköautoilijoista.
..kyllä juuri näin. Esa ei saa mitään lisäarvoa solid state akuista
Tottakai saa. Solid state-akkuinen auto on turvallisempi, latautuu paljon nopeammin jos menee joskus vähän kauemmaskin, se ei voi syttyä tuleen tai räjäntää, ja kun sähköauto painaa vähemmän, se myös kuluttaa vähemmän.
Ei ole mitään järkeä ostaa litiumakkuista sähköautoa enää sen jälkeen kun solid state-akut tulevat.
En ymmärrä tarvettasi puolustella litiumakkuisia sähköautoja, koska ne ovat paljon huonompia. Eikö tarkoitus ole parantaa asioita sähköautoilun suhteen? Ja solid state-akut ovat suurin parannus mitä sähköautojen akkutekniikkaan on tullut 100 vuoden aikana.
Sä olet teoriassa ihan oikeassa. Mut tässä maassa on paljon ihmisiä kelle tuo solid state ei oikeasti tuo mitään lisäarvoa. Samalla kuitenkin auton hinta kasvaa liian isoksi.
Jännä ajatella, että sähköautojen kannattajilla ottaa noin koville kun sähköautojen akkutekniikka kehittyy.
Ei se ota yhtään koville. Mä oon ollut autokauppiaana niin kauan et muistan hyvin nämä samat puheet kun turbo tuli dieseleihin.
Ja autonmyyjä-roolileikki jatkuu...
Vielä muutaman vuoden.
Vauva-palstalla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
eiks vetyauto ole käytännössä sähköauto koska se tarvii sähköllä tehdä se vety
Näinhän se on, ja samassa hengessä ihminen toimii aurinkoenergialla, samoin kuin koko muu elollinen luonto. Ainut ei aurinkoperäinen energia mitä ihmiskunta käyttää on ydinvoima.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan rauhassa kannattaa silti odotella sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua. Itsekin olen konsulttina sitä mieltä. Kun solid state-akut tulevat, kaikki vanhan akkutekniikan sähköautot muuttuvat vaihtoarvoltaan arvottomiksi. Muutaman vuoden odottelulla voi säästää kymmeniä tuhansia euroja.
Autokauppiaan ominaisuudessa. Ei ne koskaan muutu arvottomiksi koska solid state akku ei anna mitään erityis arvoa keskiverto suomalaiselle auton käyttäjälle..
Tavallaan eivät muutu arvottomiksi, koska romuliike maksaa vanhasta litiumakkuisesta sähköautosta pari kymppiä.
Kerropa mitä keskiverto autoilija Esa saa ostaessaan solid state aikuisen auton.
Miksi hänellle ei riitä litium?.Esa ajaa töihin 10km suuntaansa. Ja kesämökillä 40km suuntaansa.
Eli Esalle riittää lataukseenkin se tavallinen 8A lämpötolppa? Kuten suurimmalle osalle sähköautoilijoista.
..kyllä juuri näin. Esa ei saa mitään lisäarvoa solid state akuista
Tottakai saa. Solid state-akkuinen auto on turvallisempi, latautuu paljon nopeammin jos menee joskus vähän kauemmaskin, se ei voi syttyä tuleen tai räjäntää, ja kun sähköauto painaa vähemmän, se myös kuluttaa vähemmän.
Ei ole mitään järkeä ostaa litiumakkuista sähköautoa enää sen jälkeen kun solid state-akut tulevat.
En ymmärrä tarvettasi puolustella litiumakkuisia sähköautoja, koska ne ovat paljon huonompia. Eikö tarkoitus ole parantaa asioita sähköautoilun suhteen? Ja solid state-akut ovat suurin parannus mitä sähköautojen akkutekniikkaan on tullut 100 vuoden aikana.
Sä olet teoriassa ihan oikeassa. Mut tässä maassa on paljon ihmisiä kelle tuo solid state ei oikeasti tuo mitään lisäarvoa. Samalla kuitenkin auton hinta kasvaa liian isoksi.
Jännä ajatella, että sähköautojen kannattajilla ottaa noin koville kun sähköautojen akkutekniikka kehittyy.
Ei se ota yhtään koville. Mä oon ollut autokauppiaana niin kauan et muistan hyvin nämä samat puheet kun turbo tuli dieseleihin.
Ja autonmyyjä-roolileikki jatkuu...
Vielä muutaman vuoden.
Vauva-palstalla?
Sielläkin, mihin koira karvoistaan pääsee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan rauhassa kannattaa silti odotella sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua. Itsekin olen konsulttina sitä mieltä. Kun solid state-akut tulevat, kaikki vanhan akkutekniikan sähköautot muuttuvat vaihtoarvoltaan arvottomiksi. Muutaman vuoden odottelulla voi säästää kymmeniä tuhansia euroja.
Autokauppiaan ominaisuudessa. Ei ne koskaan muutu arvottomiksi koska solid state akku ei anna mitään erityis arvoa keskiverto suomalaiselle auton käyttäjälle..
Tavallaan eivät muutu arvottomiksi, koska romuliike maksaa vanhasta litiumakkuisesta sähköautosta pari kymppiä.
Kerropa mitä keskiverto autoilija Esa saa ostaessaan solid state aikuisen auton.
Miksi hänellle ei riitä litium?.Esa ajaa töihin 10km suuntaansa. Ja kesämökillä 40km suuntaansa.
Eli Esalle riittää lataukseenkin se tavallinen 8A lämpötolppa? Kuten suurimmalle osalle sähköautoilijoista.
..kyllä juuri näin. Esa ei saa mitään lisäarvoa solid state akuista
Tottakai saa. Solid state-akkuinen auto on turvallisempi, latautuu paljon nopeammin jos menee joskus vähän kauemmaskin, se ei voi syttyä tuleen tai räjäntää, ja kun sähköauto painaa vähemmän, se myös kuluttaa vähemmän.
Ei ole mitään järkeä ostaa litiumakkuista sähköautoa enää sen jälkeen kun solid state-akut tulevat.
En ymmärrä tarvettasi puolustella litiumakkuisia sähköautoja, koska ne ovat paljon huonompia. Eikö tarkoitus ole parantaa asioita sähköautoilun suhteen? Ja solid state-akut ovat suurin parannus mitä sähköautojen akkutekniikkaan on tullut 100 vuoden aikana.
Sä olet teoriassa ihan oikeassa. Mut tässä maassa on paljon ihmisiä kelle tuo solid state ei oikeasti tuo mitään lisäarvoa. Samalla kuitenkin auton hinta kasvaa liian isoksi.
Jännä ajatella, että sähköautojen kannattajilla ottaa noin koville kun sähköautojen akkutekniikka kehittyy.
Ei se ota yhtään koville. Mä oon ollut autokauppiaana niin kauan et muistan hyvin nämä samat puheet kun turbo tuli dieseleihin.
Ja autonmyyjä-roolileikki jatkuu...
Vielä muutaman vuoden.
Vauva-palstalla?
Sielläkin, mihin koira karvoistaan pääsee.
Miten vaan, mytomaani.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kysymys Toyota mirai on Avensis luokan auto, hintaluokka 60tuhatta €. Toyota on ennustanut saavansa hinnan painettua 50 tuhanteen € seuraavan viiden vuoden aikana.
Mirai kuluttaa kg vetyä 100km/ tehoa alle 200hp.
Huoltokustannukset älyttömät.
100km maksaa nyky vedyn hinnalla 10€
Miksi kukaan ostaisi tälläistä kun saat sähkönä pääset 2€/100km.
Tehoa puolet enemmän. Kestävyys parempi. Huolto kulut halvemmat.Tästähän tässä on kyse.
Vetyauto on kallis, vedyllä ajaminen on kallista ja vetyä ei saa mistään.
Sähköautojen hinta on pudonnut, sähköllä ajaminen on sikahalpaa ( n. 1,5-2,5e/100km) ja sähköä saa ihan joka mökistä + että julkisia latauspisteitä on jo nyt enemmän kuin huoltoasemia ja kylmäasemia yhteensä.Menee tosiaan kauan ennen kuin vetymasemia on Suomessa yli 1500.
En usko näkeväni sitä päivää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kannattaa vaan ilmoittaa tuon yhden mielisairaan länkyttäjän viestit asiattomiksi ja jättää muuten kommentoimatta niitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan rauhassa kannattaa silti odotella sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua. Itsekin olen konsulttina sitä mieltä. Kun solid state-akut tulevat, kaikki vanhan akkutekniikan sähköautot muuttuvat vaihtoarvoltaan arvottomiksi. Muutaman vuoden odottelulla voi säästää kymmeniä tuhansia euroja.
Autokauppiaan ominaisuudessa. Ei ne koskaan muutu arvottomiksi koska solid state akku ei anna mitään erityis arvoa keskiverto suomalaiselle auton käyttäjälle..
Tavallaan eivät muutu arvottomiksi, koska romuliike maksaa vanhasta litiumakkuisesta sähköautosta pari kymppiä.
Kerropa mitä keskiverto autoilija Esa saa ostaessaan solid state aikuisen auton.
Miksi hänellle ei riitä litium?.Esa ajaa töihin 10km suuntaansa. Ja kesämökillä 40km suuntaansa.
Eli Esalle riittää lataukseenkin se tavallinen 8A lämpötolppa? Kuten suurimmalle osalle sähköautoilijoista.
..kyllä juuri näin. Esa ei saa mitään lisäarvoa solid state akuista
Tottakai saa. Solid state-akkuinen auto on turvallisempi, latautuu paljon nopeammin jos menee joskus vähän kauemmaskin, se ei voi syttyä tuleen tai räjäntää, ja kun sähköauto painaa vähemmän, se myös kuluttaa vähemmän.
Ei ole mitään järkeä ostaa litiumakkuista sähköautoa enää sen jälkeen kun solid state-akut tulevat.
En ymmärrä tarvettasi puolustella litiumakkuisia sähköautoja, koska ne ovat paljon huonompia. Eikö tarkoitus ole parantaa asioita sähköautoilun suhteen? Ja solid state-akut ovat suurin parannus mitä sähköautojen akkutekniikkaan on tullut 100 vuoden aikana.
Sä olet teoriassa ihan oikeassa. Mut tässä maassa on paljon ihmisiä kelle tuo solid state ei oikeasti tuo mitään lisäarvoa. Samalla kuitenkin auton hinta kasvaa liian isoksi.
Jännä ajatella, että sähköautojen kannattajilla ottaa noin koville kun sähköautojen akkutekniikka kehittyy.
Ei se ota yhtään koville. Mä oon ollut autokauppiaana niin kauan et muistan hyvin nämä samat puheet kun turbo tuli dieseleihin.
Ja autonmyyjä-roolileikki jatkuu...
Vielä muutaman vuoden.
Vauva-palstalla?
Sielläkin, mihin koira karvoistaan pääsee.
Tuttuni on myös autokauppias, eikä ota yhtäkään sähköautoa vaihtoautoksi jos akkutakuuta ei enää ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen akkutekniikka siis kehittyy, mutta palstan sähköautoilijoista se on huono asia. Kaikkien pitäisi ostaa räjähteleviä sähköautoja, joissa on paljon huonomman tekniikan palopommiakut.
No ei se ole huono asia... Hemmetin hyvä jos range saadaan +1000. Sit alkaa perusteet loppua jokaiselta suomalaiselta miksei tämä riitä..
Mä otan kantaa siihen että sä sanot litium akkuisista tulevan arvottomia, ei tule..
Ja edelleen mihin sä perustat nää palopommi höpötykset?
Ice autoja palaa edelleen suhteutettuna enemmän kuin litium vehkeitä.
tuskin. vedyn valmistus kuluttaa ihan liikaa energiaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kysymys Toyota mirai on Avensis luokan auto, hintaluokka 60tuhatta €. Toyota on ennustanut saavansa hinnan painettua 50 tuhanteen € seuraavan viiden vuoden aikana.
Mirai kuluttaa kg vetyä 100km/ tehoa alle 200hp.
Huoltokustannukset älyttömät.
100km maksaa nyky vedyn hinnalla 10€
Miksi kukaan ostaisi tälläistä kun saat sähkönä pääset 2€/100km.
Tehoa puolet enemmän. Kestävyys parempi. Huolto kulut halvemmat.Tästähän tässä on kyse.
Vetyauto on kallis, vedyllä ajaminen on kallista ja vetyä ei saa mistään.Vetykäyttöisiä henkilöautoja ei ole vielä kauheasti myynnissä ja vetyasemien rakentaminenkin vasta alkaa Suomessa. Vetykäyttöisiä pakettiautoja on jo markkinoilla, ja vetyrekkoja, vetybusseja ja vetypakettiautoja.
Vierailija kirjoitti:
tuskin. vedyn valmistus kuluttaa ihan liikaa energiaa.
Sitä energiaa kyllä riittää kun ajetaan ydinvoimaloita vähän suuremmalla teholla ja tehdään sillä energialla vetyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toi on kyl jännää. Alempi keskiluokka pystyy ostamaan osarilla sen vanhan Volvon romun..
Korjaamaan sitä tonnikaupalla.
.tankkaamaan sitä 300€/kk.Mut ei mitenkään pysty ostamaan takuun alaista sähkäriä joka säästää jo osarin KK erän pelkällä kulutuksen hintaerolla.
Tämä laskukyvyttömyys jakaa kansaa tyhmiin ja älykkäisiin.
Tyhmä väestön osa joka käyttää vähäiset rahansa ilmaston pilaamiseen ylihintaisella venäläisellä tai saudien tuottamalla bensalla.
Ja sitten on nämä älykkäämmät, jotka tajuavat että kannattaa maksaa vähän paremmasta sähköautosta joka tulee jo 5 vuoden ajamisen jälkeen halvemmaksi. Ja samalla voi olla tyytyväinen kun hidastaa ilmastonmuutosta ja käyttää Suomessa tuotettua fossiilivapaata sähköä.
Kaiken lisäksi onnea tuotta se kun pääsee ohittamaan motarilla hirveästi kiihtyvällä sähköautolla haisevat bensavankkurit.Itse ajamme biodieselillä, se on ekologisempaa kuin sähköautot.
Kerrotko vielä paljonko käyttämäsi biodiesel maksaa / 100km ?
Riittääkö 25 e/ 100km ? Meneekö sulla vuodessa yli 5000e siihen biodieseliin ?
Tiesitkö että pörssisähköllä on voinut ajaa parhaimmillaan n. 1,5e/100km. Usemmiten alle. 2,5e/100km.
Eli vain n. 300e-500e/ vuosi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan rauhassa kannattaa silti odotella sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua. Itsekin olen konsulttina sitä mieltä. Kun solid state-akut tulevat, kaikki vanhan akkutekniikan sähköautot muuttuvat vaihtoarvoltaan arvottomiksi. Muutaman vuoden odottelulla voi säästää kymmeniä tuhansia euroja.
Autokauppiaan ominaisuudessa. Ei ne koskaan muutu arvottomiksi koska solid state akku ei anna mitään erityis arvoa keskiverto suomalaiselle auton käyttäjälle..
Tavallaan eivät muutu arvottomiksi, koska romuliike maksaa vanhasta litiumakkuisesta sähköautosta pari kymppiä.
Kerropa mitä keskiverto autoilija Esa saa ostaessaan solid state aikuisen auton.
Miksi hänellle ei riitä litium?.Esa ajaa töihin 10km suuntaansa. Ja kesämökillä 40km suuntaansa.
Eli Esalle riittää lataukseenkin se tavallinen 8A lämpötolppa? Kuten suurimmalle osalle sähköautoilijoista.
..kyllä juuri näin. Esa ei saa mitään lisäarvoa solid state akuista
Tottakai saa. Solid state-akkuinen auto on turvallisempi, latautuu paljon nopeammin jos menee joskus vähän kauemmaskin, se ei voi syttyä tuleen tai räjäntää, ja kun sähköauto painaa vähemmän, se myös kuluttaa vähemmän.
Ei ole mitään järkeä ostaa litiumakkuista sähköautoa enää sen jälkeen kun solid state-akut tulevat.
En ymmärrä tarvettasi puolustella litiumakkuisia sähköautoja, koska ne ovat paljon huonompia. Eikö tarkoitus ole parantaa asioita sähköautoilun suhteen? Ja solid state-akut ovat suurin parannus mitä sähköautojen akkutekniikkaan on tullut 100 vuoden aikana.
Sä olet teoriassa ihan oikeassa. Mut tässä maassa on paljon ihmisiä kelle tuo solid state ei oikeasti tuo mitään lisäarvoa. Samalla kuitenkin auton hinta kasvaa liian isoksi.
Jännä ajatella, että sähköautojen kannattajilla ottaa noin koville kun sähköautojen akkutekniikka kehittyy.
Ei se ota yhtään koville. Mä oon ollut autokauppiaana niin kauan et muistan hyvin nämä samat puheet kun turbo tuli dieseleihin.
Ja autonmyyjä-roolileikki jatkuu...
Vielä muutaman vuoden.
Vauva-palstalla?
Sielläkin, mihin koira karvoistaan pääsee.
Tuttuni on myös autokauppias, eikä ota yhtäkään sähköautoa vaihtoautoksi jos akkutakuuta ei enää ole.
Ihan ymmärrettävää, koska ne missä tänäpäivänä ei ole akkutakuuta jäljellä on käytännössä 1gen Nissan Leaffit ja s model teslat, mitä taas on huollettu ja korjailtu vähän miten sattuu. Koska huolto verkosto ei tosiaan ollut valmis sillon kun ne tuli.
Ne ei myy muutenkaan kovin hyvin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toi on kyl jännää. Alempi keskiluokka pystyy ostamaan osarilla sen vanhan Volvon romun..
Korjaamaan sitä tonnikaupalla.
.tankkaamaan sitä 300€/kk.Mut ei mitenkään pysty ostamaan takuun alaista sähkäriä joka säästää jo osarin KK erän pelkällä kulutuksen hintaerolla.
Tämä laskukyvyttömyys jakaa kansaa tyhmiin ja älykkäisiin.
Tyhmä väestön osa joka käyttää vähäiset rahansa ilmaston pilaamiseen ylihintaisella venäläisellä tai saudien tuottamalla bensalla.
Ja sitten on nämä älykkäämmät, jotka tajuavat että kannattaa maksaa vähän paremmasta sähköautosta joka tulee jo 5 vuoden ajamisen jälkeen halvemmaksi. Ja samalla voi olla tyytyväinen kun hidastaa ilmastonmuutosta ja käyttää Suomessa tuotettua fossiilivapaata sähköä.
Kaiken lisäksi onnea tuotta se kun pääsee ohittamaan motarilla hirveästi kiihtyvällä sähköautolla haisevat bensavankkurit.Itse ajamme biodieselillä, se on ekologisempaa kuin sähköautot.
Kerrotko vielä paljonko käyttämäsi biodiesel maksaa / 100km ?
Riittääkö 25 e/ 100km ? Meneekö sulla vuodessa yli 5000e siihen biodieseliin ?Tiesitkö että pörssisähköllä on voinut ajaa parhaimmillaan n. 1,5e/100km. Usemmiten alle. 2,5e/100km.
Eli vain n. 300e-500e/ vuosi
Minä ajan omalla aurinkosähköllä paneelien hinta huomioituna noin 0,20 e/100 km.
Vierailija kirjoitti:
Ja edelleen mihin sä perustat nää palopommi höpötykset?
Sähköauton litiumakku voi räjähtää kuin pommi ja syttyä myös räjähdysmäiseen tuleen. Olet varmaan lukenut Lahdenkin tapauksesta, jossa latauksessa ollut sähköauto räjähti erittäin voimakkaasti ja tuhoutui täysin. Jos joku olisi ollut auton vieressä kun se räjähti, niin olisi kuollut.
Netistä löytyy myös paljon videoita sähköautojen tulipaloista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan rauhassa kannattaa silti odotella sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua. Itsekin olen konsulttina sitä mieltä. Kun solid state-akut tulevat, kaikki vanhan akkutekniikan sähköautot muuttuvat vaihtoarvoltaan arvottomiksi. Muutaman vuoden odottelulla voi säästää kymmeniä tuhansia euroja.
Autokauppiaan ominaisuudessa. Ei ne koskaan muutu arvottomiksi koska solid state akku ei anna mitään erityis arvoa keskiverto suomalaiselle auton käyttäjälle..
Tavallaan eivät muutu arvottomiksi, koska romuliike maksaa vanhasta litiumakkuisesta sähköautosta pari kymppiä.
Kerropa mitä keskiverto autoilija Esa saa ostaessaan solid state aikuisen auton.
Miksi hänellle ei riitä litium?.Esa ajaa töihin 10km suuntaansa. Ja kesämökillä 40km suuntaansa.
Eli Esalle riittää lataukseenkin se tavallinen 8A lämpötolppa? Kuten suurimmalle osalle sähköautoilijoista.
..kyllä juuri näin. Esa ei saa mitään lisäarvoa solid state akuista
Tottakai saa. Solid state-akkuinen auto on turvallisempi, latautuu paljon nopeammin jos menee joskus vähän kauemmaskin, se ei voi syttyä tuleen tai räjäntää, ja kun sähköauto painaa vähemmän, se myös kuluttaa vähemmän.
Ei ole mitään järkeä ostaa litiumakkuista sähköautoa enää sen jälkeen kun solid state-akut tulevat.
En ymmärrä tarvettasi puolustella litiumakkuisia sähköautoja, koska ne ovat paljon huonompia. Eikö tarkoitus ole parantaa asioita sähköautoilun suhteen? Ja solid state-akut ovat suurin parannus mitä sähköautojen akkutekniikkaan on tullut 100 vuoden aikana.
Sä olet teoriassa ihan oikeassa. Mut tässä maassa on paljon ihmisiä kelle tuo solid state ei oikeasti tuo mitään lisäarvoa. Samalla kuitenkin auton hinta kasvaa liian isoksi.
Jännä ajatella, että sähköautojen kannattajilla ottaa noin koville kun sähköautojen akkutekniikka kehittyy.
Ei se ota yhtään koville. Mä oon ollut autokauppiaana niin kauan et muistan hyvin nämä samat puheet kun turbo tuli dieseleihin.
Ja autonmyyjä-roolileikki jatkuu...
Vielä muutaman vuoden.
Vauva-palstalla?
Sielläkin, mihin koira karvoistaan pääsee.
Tuttuni on myös autokauppias, eikä ota yhtäkään sähköautoa vaihtoautoksi jos akkutakuuta ei enää ole.
Ihan ymmärrettävää, koska ne missä tänäpäivänä ei ole akkutakuuta jäljellä on käytännössä 1gen Nissan Leaffit ja s model teslat, mitä taas on huollettu ja korjailtu vähän miten sattuu. Koska huolto verkosto ei tosiaan ollut valmis sillon kun ne tuli.
Ne ei myy muutenkaan kovin hyvin.
Ihan samalla tavalla käy teslallekin kun akkutakuu on päättynyt. Ei kelpaa autoliikkeisiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toi on kyl jännää. Alempi keskiluokka pystyy ostamaan osarilla sen vanhan Volvon romun..
Korjaamaan sitä tonnikaupalla.
.tankkaamaan sitä 300€/kk.Mut ei mitenkään pysty ostamaan takuun alaista sähkäriä joka säästää jo osarin KK erän pelkällä kulutuksen hintaerolla.
Tämä laskukyvyttömyys jakaa kansaa tyhmiin ja älykkäisiin.
Tyhmä väestön osa joka käyttää vähäiset rahansa ilmaston pilaamiseen ylihintaisella venäläisellä tai saudien tuottamalla bensalla.
Ja sitten on nämä älykkäämmät, jotka tajuavat että kannattaa maksaa vähän paremmasta sähköautosta joka tulee jo 5 vuoden ajamisen jälkeen halvemmaksi. Ja samalla voi olla tyytyväinen kun hidastaa ilmastonmuutosta ja käyttää Suomessa tuotettua fossiilivapaata sähköä.
Kaiken lisäksi onnea tuotta se kun pääsee ohittamaan motarilla hirveästi kiihtyvällä sähköautolla haisevat bensavankkurit.Itse ajamme biodieselillä, se on ekologisempaa kuin sähköautot.
Kerrotko vielä paljonko käyttämäsi biodiesel maksaa / 100km ?
Riittääkö 25 e/ 100km ? Meneekö sulla vuodessa yli 5000e siihen biodieseliin ?Tiesitkö että pörssisähköllä on voinut ajaa parhaimmillaan n. 1,5e/100km. Usemmiten alle. 2,5e/100km.
Eli vain n. 300e-500e/ vuosi
Ehkä 200 euroa menee polttoaineeseen kuukaudessa. En pidä hintaa pahana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja edelleen mihin sä perustat nää palopommi höpötykset?
Sähköauton litiumakku voi räjähtää kuin pommi ja syttyä myös räjähdysmäiseen tuleen. Olet varmaan lukenut Lahdenkin tapauksesta, jossa latauksessa ollut sähköauto räjähti erittäin voimakkaasti ja tuhoutui täysin. Jos joku olisi ollut auton vieressä kun se räjähti, niin olisi kuollut.
Netistä löytyy myös paljon videoita sähköautojen tulipaloista.
. Lahdessa räjähti auton sisällä joku lisälaite.
Netistä löytyy myös enemmän videoita kun bensa/ diesel auto syttyy. Kuinka sä uskallat mennä bensa auton kyytiin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan rauhassa kannattaa silti odotella sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua. Itsekin olen konsulttina sitä mieltä. Kun solid state-akut tulevat, kaikki vanhan akkutekniikan sähköautot muuttuvat vaihtoarvoltaan arvottomiksi. Muutaman vuoden odottelulla voi säästää kymmeniä tuhansia euroja.
Autokauppiaan ominaisuudessa. Ei ne koskaan muutu arvottomiksi koska solid state akku ei anna mitään erityis arvoa keskiverto suomalaiselle auton käyttäjälle..
Tavallaan eivät muutu arvottomiksi, koska romuliike maksaa vanhasta litiumakkuisesta sähköautosta pari kymppiä.
Kerropa mitä keskiverto autoilija Esa saa ostaessaan solid state aikuisen auton.
Miksi hänellle ei riitä litium?.Esa ajaa töihin 10km suuntaansa. Ja kesämökillä 40km suuntaansa.
Eli Esalle riittää lataukseenkin se tavallinen 8A lämpötolppa? Kuten suurimmalle osalle sähköautoilijoista.
..kyllä juuri näin. Esa ei saa mitään lisäarvoa solid state akuista
Tottakai saa. Solid state-akkuinen auto on turvallisempi, latautuu paljon nopeammin jos menee joskus vähän kauemmaskin, se ei voi syttyä tuleen tai räjäntää, ja kun sähköauto painaa vähemmän, se myös kuluttaa vähemmän.
Ei ole mitään järkeä ostaa litiumakkuista sähköautoa enää sen jälkeen kun solid state-akut tulevat.
En ymmärrä tarvettasi puolustella litiumakkuisia sähköautoja, koska ne ovat paljon huonompia. Eikö tarkoitus ole parantaa asioita sähköautoilun suhteen? Ja solid state-akut ovat suurin parannus mitä sähköautojen akkutekniikkaan on tullut 100 vuoden aikana.
Sä olet teoriassa ihan oikeassa. Mut tässä maassa on paljon ihmisiä kelle tuo solid state ei oikeasti tuo mitään lisäarvoa. Samalla kuitenkin auton hinta kasvaa liian isoksi.
Jännä ajatella, että sähköautojen kannattajilla ottaa noin koville kun sähköautojen akkutekniikka kehittyy.
Ei se ota yhtään koville. Mä oon ollut autokauppiaana niin kauan et muistan hyvin nämä samat puheet kun turbo tuli dieseleihin.
Ja autonmyyjä-roolileikki jatkuu...
Vielä muutaman vuoden.
Vauva-palstalla?
Sielläkin, mihin koira karvoistaan pääsee.
Tuttuni on myös autokauppias, eikä ota yhtäkään sähköautoa vaihtoautoksi jos akkutakuuta ei enää ole.
Ihan ymmärrettävää, koska ne missä tänäpäivänä ei ole akkutakuuta jäljellä on käytännössä 1gen Nissan Leaffit ja s model teslat, mitä taas on huollettu ja korjailtu vähän miten sattuu. Koska huolto verkosto ei tosiaan ollut valmis sillon kun ne tuli.
Ne ei myy muutenkaan kovin hyvin.
Ihan samalla tavalla käy teslallekin kun akkutakuu on päättynyt. Ei kelpaa autoliikkeisiin.
Taas sanon vaan höpö höpö. Moderneissa sähköautoissa on aika kiva se että sä voit tarkastaa akun kunnon. Jos akun tehoa on vaikka
92% jäljellä voi tälläisen ostaa täysin huoletta. Koska on äärimmäisen harvinaista että se akku äkkiseltään hajoaa. Ne kuluu ja se on helposti ennakoitavissa
Alue: Aihe vapaa
Vielä muutaman vuoden.