Lue keskustelun säännöt.
Onko sähköpyörässä järkeä, jos pyöräily on ennen kaikkea liikunta ja painonpudotusmuoto?
Kipuillut sen kanssa, että hommaanko maantiepyörän sähköllä vai ilman. Minulle pyöräily on vain liikuntamuoto. Muuten liikkumiset tapahtuu autolla. Mahtaako olla mitää järkeä sähköpyörässä silloin?
Kommentit (1536)
1341/1536
|
18.08.2024 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköpyörällä menee helposti 5 tuntia ja 80km lenkkejä kerralla. Tuulisessa ja mäkisessä maastossa vasta alkaa mukavuus. Sähköpyörä parempi.
Kyllä nämä lenkit onnistuu ilman sähköäkin, jos on alla kevyt, monivaiheinen pyörä ja jonkinlainen peruskunto ja halu liikkua. Ei 100+ km lenkkikään ole mikään mahdottomuus ilman sähköä. Ymmärrän jos puhuttaisiin jostain 500 km pyöräilystä, niin luomuna voisi jäädä monelta tekemättä, mutta 80 km nyt onnistuu täysin ilman avustustakin.
Hienoa, jos sinulta onnistuu. Olet siis sankari voittamaton. Mutta kun tämä ei nyt ole kilpailu. Täällä ei mitellä parhaasta kunnosta. Täällä pohditaan, milloin sähköpyörästä on iloa tai hyötyä.
Eikö se oma hyvä kunto tuo iloa itsessään? A
Kuka määrittää, keneltä pitäisi onnistua ja keneltä ei. Itsekin nuorena harrastin retkipyräilyä. 100km päivässä. Onnistui joo. Mut ei enää.
Meitä on eri ikäisiä, eri kuntoisia ja eri terveysasteella eläviä. Me kaikki emme ole, kuin sinä. Sinun kuntosi ei ole se mitta, joka asettaa jonkun perusvaatimuksen.
Jos 20-30 vuoden kuluttua olet samankuntoinen, kuin nyt, onneksi olkoon. Se vaan jää nähtäväksi. Parempi olisi kuitenkin, että keskityt siihen omaan suoritukseen ja jätät muiden suoritukset arvioimatta, koska mitään hyvää tai positiivista sinulla ei ole antaa tähän keskusteluun.
Sori tästä
Ohis
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköpyörässä on järkeä vain jos matkalla on merkittävästi korkeuseroja tai matka on liian pitkä (esim yli 10km).
Sähköpyörän ehdottomasti huonoin puoli on paino, joten sillä ei ole kovin kiva ajaa jos akku on loppu syystä tai toisesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajetaanko tour de France nykyään sähköpyörällä? 😂😂😂
Mites tuo nyt liittyy ketjun aiheeseen?
Nämä _urheilulliset_ täällä selittää kuinka mopoilu kohottaa kuntoa. Naurettavaa.
😕😡 Oletpa pihalla asiasta, sähköavusteinen pyörä ei oe mopo.
Ei kulje metriäkään polkematta kuin alamäessä ja avustuksen voi kytkeä pois päältä, on silloin raskas polkea
Nämä on hupaisia mielipiteitä. Suuri osa luulemista ja olettamista sähköpyörästä. Nyt kysyisin eräiltä kommentoijilta : oletteko ajaneet sähköpyörää , 5 kilometriä vai 200 kilometriä kun teillä on niin" loistavia" kokemuksia. Ja kokemukseenhan ne mielipiteet pitäisi perustua, ei luulemiseen.
Ajan kysymys kun markkinoille tulee sähköavusteisia kuntopyöriä! -vässyköille :D
Jos työmatkalla ei halua hikoilla niin kannattaa ostaa skootteri, paljon halvempi ja kestävämpi kuin monet sähköpyörät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko elämässä järkeä jos kuitenkin kuollaan?
Vierailija kirjoitti:
Jos työmatkalla ei halua hikoilla niin kannattaa ostaa skootteri, paljon halvempi ja kestävämpi kuin monet sähköpyörät.
Mutta unohdat liikennevakuutuksen. Sitä ei ole sähköpyörässä.
Olen nyt ajanut 13 km työmatkaa väliaikaiseen työkohteeseen. Kieltämättä sähkömoottori olisi mukava. 13 km suuntaansa on vähän turhan pitkä matka päivittäiseen pyöräilyyn.
Normaalisti on suuntaansa 5 km, joka on juuri sopiva matka normaalilla pyörällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköpyörässä on järkeä vain jos matkalla on merkittävästi korkeuseroja tai matka on liian pitkä (esim yli 10km).
Sähköpyörän ehdottomasti huonoin puoli on paino, joten sillä ei ole kovin kiva ajaa jos akku on loppu syystä tai toisesta.
Kun testasin kaverin sähköpyörää niin onhan tuo pe jos pari kolme kertaa polkaisee ja vauhti kyyhtyy yli 25 ja avustus loppuu. Käytännöössä saa lähes kokoajan ajaa ilman avustusta
Vierailija kirjoitti:
Sähköpyörässä on järkeä vain jos matkalla on merkittävästi korkeuseroja tai matka on liian pitkä (esim yli 10km).
Sähköpyörän ehdottomasti huonoin puoli on paino, joten sillä ei ole kovin kiva ajaa jos akku on loppu syystä tai toisesta.
Painon lisäksi huono puoli on hinta, sekä ostaessa että huoltaessa menee enemmän euroja kuin sähköttömään. Se ei toki kaikille ole mikään ongelma ja onhan se joka tapauksessa paljon autoilua halvempaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulla on eräs sairaalloisen lihava henkilö tuttavapiirissä, joka osti kalliin sähköpyörän, jotta jaksaisi ylipäätään ajaa pyörällä. Sanoi ihan suoraan, ettei jaksa ajaa tavallisella pyörällä, kun on niin huono kunto.
Mielestäni ihan fiksu ratkaisu, jotta saisi lähdettyä pyöräilemään. En toki tiedä, onko pyörällä ajellut.
Sinulle ap, suosittelen ostamaan sähköpyörän, jos budjetti antaa periksi. Kannattaako siitä maksaa, vai ostaa tavallinen pyörä, jos kerran pärjäät hyvin sellaisella ja autokin löytyy?
Tylsää on, jos ostaa tuhansien eurojen sähköpyörän, joka jää käyttämättömänä varastoon. Ja myytäessä siitä ei saa takaisin, kuin siivun ostohinnasta.
Sähköpyörä on sellainen ostos josta innostutaan ja sitä käytetään. Se ei ole mikään leipäkone. Usealle se on suorastaan mullistava elämänlaadun lisääjä.&
Ei se kyllä kaikille sellainen ole, aika paljon niitä on myynnissä kun ei olekaan tullut käytettyä. Jos jollekin on, hyvä niin. Autotallin nurkassa mikään pyörä ei tosiaan kasvata kuntoa.
Vierailija kirjoitti:
Minulla on hyvä sähköpyörä ja kyllähän se vähän huijaukselta tuntuu ajella sähkön avulla. Kyllä kasvaisi kunto enemmän ilman sähköä, mutta tuo on niin painava että ylämäet on tuskaa ilman avustusta... Tasaisella menen kyllä usein niin kovaa ettei sähkö avusta. Toisaalta se sähköavustus madaltaa kynnystä lähteä pyörällä töihin, niinäkin aamuina kun väsyttää tai on huono keli. Kuntolenkkiä ei ole tullut sähköpyörällä tullut ajettua yhtään sen enempää kuin normipyörälläkään aiemmin.
Itseäsi sinä vaan huijaat jo huijaukselta tuntuu. Ei kai siinä ole mitään järkeä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos työmatkalla ei halua hikoilla niin kannattaa ostaa skootteri, paljon halvempi ja kestävämpi kuin monet sähköpyörät.
Maksaaha ne kolme-neljä donaa jos et cittarista osta.
Ei siinä tapauksessa. Tietty jos on joitain vaivoja mutta haluaa kohottaa kuntoa tietyissä rajoissa niin voi olla hyvä. Työmatkavälineenä hyvä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eiks se nyt ensisijaisesti ole kulkuneuvo, jolla pääsee paikasta toiseen.
Mies 68 v eläkeellä, viimeksi olin 76 km pyörälenkillä. Minulla oli pitkä tauko puolivälissä erään ison kaupan kahviossa. Lisäksi keräilin jo mennessä joitain kappaleita pantillisia juomatölkkejä. En siis jatkuvasti reuhtonut. Sports Tracker kännykässä näytti peräti 3500 kcal kulutusta tuolle reissulle. Itse syön lähes joka ainoa päivä kaikenlaisia halpoja (50%, 60% alea) rähmäpullia. Voisin varmasti lyhentää lenkkejä, jos jättäisin kovin kaloripitoiset syömiset vähemmälle. Sain painoa putoamaan 40 kg.
Tuolla matkalla kännykkä kehottaa pitämään ainakin 2 vrk palautumista, siis pari välipäivää. Ongelmana ovat säät. Sateella en pyöräile. Sadevaatteet hiostavat ja kengät menevät huonoon kuntoon. Kerran lyhyemmällä matkalla käytin lisäksi kumisaappaita.
Eilen pyöräilin 75 km ja tänään 25 km, ihan omilla jaloilla ilman sähköä. Paljonko sähköpyöräilijät on pyöräilleet viikonloppuna?
Vierailija kirjoitti:
Mies 68 v eläkeellä, viimeksi olin 76 km pyörälenkillä. Minulla oli pitkä tauko puolivälissä erään ison kaupan kahviossa. Lisäksi keräilin jo mennessä joitain kappaleita pantillisia juomatölkkejä. En siis jatkuvasti reuhtonut. Sports Tracker kännykässä näytti peräti 3500 kcal kulutusta tuolle reissulle. Itse syön lähes joka ainoa päivä kaikenlaisia halpoja (50%, 60% alea) rähmäpullia. Voisin varmasti lyhentää lenkkejä, jos jättäisin kovin kaloripitoiset syömiset vähemmälle. Sain painoa putoamaan 40 kg.
Tuolla matkalla kännykkä kehottaa pitämään ainakin 2 vrk palautumista, siis pari välipäivää. Ongelmana ovat säät. Sateella en pyöräile. Sadevaatteet hiostavat ja kengät menevät huonoon kuntoon. Kerran lyhyemmällä matkalla käytin lisäksi kumisaappaita.
Pyöränä on tavallinen 7-vaihteinen miestenpyörä, citypyörä jossa on Shimanon napavaihteisto (Nexus inter-7). En harkitse sähköpyörän käyttöä, 68 vuotiaana eläkeläisenä kulutan liikaa syömiäni kcal ja ajan pitkiä pyöräilylenkkejä. Huomenna taas lähden lenkille. Välipäiviä on pidettävä 1-3 kpl, säästä ja ajokilometreista riippuen, pitää "ruumiin" palautua rasituksesta. En ole vielä ajanut 100 km päivässä, ennätys on noin 85 km.
Vierailija kirjoitti:
Aika pitkälle saat polkea jos meinaat pyöräilyllä laihtua. Ei se kuluta kaloreita kävelyä enempää.
Paremmin laihtuu, kun jättää sokerin, alkoholin ja rasvan pois ja juoksee tuhansia kilometrejä. Jo pelkästään sillä, kun lopettaa sipsien syönnin kokonaan, lähtee vyötäröltä se enin turvotus.
Jos se auttaa lähtemään liikkumaan, niin miksei siinä olisi järkeä? Voihan se joillekin olla sellainen houkutin. Liikkuminen on yleensä aikaa jolloin ei napostele, ja pienetkin asennon vaihtamiset päivän mittaan ovat parempi kuin ei mitään. Jos sähköavusteinen pyörä auttaa pidentämään sitä matkaa, jolla valitsee auton pyörän sijaan, on se kenties vaivansa väärti.
Haluanko että huonossa kunnossa oleva ihminen sähköpyöräilee vai istuu kotona, esimerkiksi? Täydellinen on hyvän vihollinen.