Lue keskustelun säännöt.
Onko sähköpyörässä järkeä, jos pyöräily on ennen kaikkea liikunta ja painonpudotusmuoto?
Kipuillut sen kanssa, että hommaanko maantiepyörän sähköllä vai ilman. Minulle pyöräily on vain liikuntamuoto. Muuten liikkumiset tapahtuu autolla. Mahtaako olla mitää järkeä sähköpyörässä silloin?
Kommentit (1536)
Vierailija kirjoitti:
Oma asia kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asiat jotka arveluttavat tai ärsyttävät sähköpyöräilyssä:
1) Elämme aikaa jolloin uuden asian hypetys on suurimmillaan. Vastaavia hyödykkeitä olivat esim. surffilaudat, VHS-videonauhurit, CD-soittimet, digikamerat, facebook ja ties mitkä trendikkääksi mielletyt hyödykkeet. Ihmiset innostuvat asioista joista tuttavat puhuvat. Jostain syystä näitä pidetään ihmistä nuorentavina asioina. Niitä ostetaan vain koska muillakin on.
2) Keksittiin taas uusi ja ohimenevä kilpailulaji. Miksi ajaa krossia sähköpolkupyörillä jos saman voisi ajaa sähkömoottoripyörillä?
3) Kyseessä on sähköavusteinen kuntoilu. Sitä puolustellaan että "ei tarvitse käyttää sähköä". Tuo käytetty sähkö on ylimääräistä kulutusta. Jos ajaisi perinteisellä fillarilla, matka olisi vähäisempi mutta kulutettu energia samanlainen. Tämä siis kuntoilumielessä.
4) Pyöräilyä pidetään tietyissä laskelmissa ympäristöä saastuttavampana kuin autoilua. Pyöräily vaatii energiaa ruuan muodossa. Ruuan tuotannon päästöt sekä pyöräilyn vähäinen kuljetuskapasiteetti mukaan laskettuna olisi järkevämpää ajaa julkisilla. Työmatkapyöräily vaatii myös enemmän vaihtotekstiilejä ja esim. suihkussa käynti vie energiaa. Onko hyöty todellakin ekologista?
5) Jos liikkuminen ei ole luontaista, tuskin yksi ohimenevä villitys tuo siihen intoa. Kaikki on kiinni ihmisen laiskuudesta tai innokkuudesta.
6) On olemassa harrastusryhmiä joissa ajetaan kimpassa sähköpyörillä. Idea se on huonokin. Perinteisilläkin pyörillä ajaessa osa jaksaa ajaa ja osa ennen pitkää väsähtää, sen jälkeen kärsivät kaikki kun sitä heikointa odotellaan. Mitäpä se on sähköavusteisilla ajettaessa? Kärsimykset kertautuvat moninkertaisiksi kun se heikoin on käyttänyt akkunsa ensimmäisenä.
7) Se älytön leveily pyörälenkkien pituuksilla kun alla on ekaa kesää se ensimmäinen fillari... Onko se jokin uroteko?
Ihan vitu sama! Ostin, kun on rahaa ja hauskanpito kuuluu elämään. Siinähän raavitte päätänne joutavien typeryyksien funtsaamiseen. Pidänpähän ainakin talouden rattaat pyörimässä.
Jep! Annat itsestäsi ja sähköpyöräilijöistä todella idiootin kuvan ja et edes huomaa sitä.
Ja monet palstan vastustajat eivät anna vai?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tavallinen pyörä on kaikin tavoin jees. Tietysti jos pyöräily ei muuten kiinnosta, on parempi hankkia sähköpyörä ja polkea sillä kun oleilla sohvalla. Kansakunta lihoo koko ajan ja lähes kaikki ovat jo ylipainoisia. Jos sähköpyöräily joillakin sohviksilla lisää liikuntaa, on se hyvä.
Pk-seudulla sähkistä ei voi jättää mihinkään. Eikä niitä kyllä näykään lukittuina kauppakeskusten eteen, kuten muita fillareita.
Oma asia kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asiat jotka arveluttavat tai ärsyttävät sähköpyöräilyssä:
1) Elämme aikaa jolloin uuden asian hypetys on suurimmillaan. Vastaavia hyödykkeitä olivat esim. surffilaudat, VHS-videonauhurit, CD-soittimet, digikamerat, facebook ja ties mitkä trendikkääksi mielletyt hyödykkeet. Ihmiset innostuvat asioista joista tuttavat puhuvat. Jostain syystä näitä pidetään ihmistä nuorentavina asioina. Niitä ostetaan vain koska muillakin on.
2) Keksittiin taas uusi ja ohimenevä kilpailulaji. Miksi ajaa krossia sähköpolkupyörillä jos saman voisi ajaa sähkömoottoripyörillä?
3) Kyseessä on sähköavusteinen kuntoilu. Sitä puolustellaan että "ei tarvitse käyttää sähköä". Tuo käytetty sähkö on ylimääräistä kulutusta. Jos ajaisi perinteisellä fillarilla, matka olisi vähäisempi mutta kulutettu energia samanlainen. Tämä siis kuntoilumielessä.
4) Pyöräilyä pidetään tietyissä laskelmissa ympäristöä saastuttavampana kuin autoilua. Pyöräily vaatii energiaa ruuan muodossa. Ruuan tuotannon päästöt sekä pyöräilyn vähäinen kuljetuskapasiteetti mukaan laskettuna olisi järkevämpää ajaa julkisilla. Työmatkapyöräily vaatii myös enemmän vaihtotekstiilejä ja esim. suihkussa käynti vie energiaa. Onko hyöty todellakin ekologista?
5) Jos liikkuminen ei ole luontaista, tuskin yksi ohimenevä villitys tuo siihen intoa. Kaikki on kiinni ihmisen laiskuudesta tai innokkuudesta.
6) On olemassa harrastusryhmiä joissa ajetaan kimpassa sähköpyörillä. Idea se on huonokin. Perinteisilläkin pyörillä ajaessa osa jaksaa ajaa ja osa ennen pitkää väsähtää, sen jälkeen kärsivät kaikki kun sitä heikointa odotellaan. Mitäpä se on sähköavusteisilla ajettaessa? Kärsimykset kertautuvat moninkertaisiksi kun se heikoin on käyttänyt akkunsa ensimmäisenä.
7) Se älytön leveily pyörälenkkien pituuksilla kun alla on ekaa kesää se ensimmäinen fillari... Onko se jokin uroteko?
Ihan vitu sama! Ostin, kun on rahaa ja hauskanpito kuuluu elämään. Siinähän raavitte päätänne joutavien typeryyksien funtsaamiseen. Pidänpähän ainakin talouden rattaat pyörimässä.
Tässäpä erinomaisen rehellinen vastaus, mukavaa vaihtelua näille kaikille selittelyille miksi sähköpyörä on ainoa oikea vaihtoehto kaikkiin tilanteisiin. Jos rahaa on ja sähköpyörästä on iloa niin anna ihmeessä mennä! On sitä paljon huonompiakin vaihtoehtoja joihin rahansa hassata, sähköpyörä ei juuri saastuta eikä melua toisin kuin vesiskootterit ym. kalliit lelut. Mutta kaikilla ei ole niin paljon rahaa ja pitää miettiä tarkemmin mihin ne kannattaa sijoittaa.
Tuo varkauden pelko on liioittelua jos osaa ja viitsii lukita.
Itselläkin asiointi lähes päivittäin kohta 10 vuotta PKS ongelmitta.
Suosittelen lämpimästi kaikille 5 miljoonalle joilta hikipyöräily jää minimiin vitutuksen takia.
Vierailija kirjoitti:
Riippuu sun kunnosta. Jos olet huonossa kunnossa, sähköpyörä on hyvä valinta, koska se madaltaa kynnystä lähteä polkemaan. Jos taas hyvässä, muskelipyörä on parempi, koska se panee sut työskentelemään tehokkaammin.
Työt on perseestä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
tjtyku kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä sähkötön on parempi kuntoiluun.
Tämä käsiteltiin jo. Sähköpyörä on yksiselitteisesti parempi kuntoiluun kaiken paitsi hintansa puolesta.
Minulla on sähköpyörää kalliimpi pyörä ja sillä urheileminen on kyllä tehokkaampaa kuin jalkojen pyörittäminen ylämäessä samalla kun sähköavustus vetää ylämäkeen 25km/h.
Olen sitä mieltä että on mahtavaa että autoilu vähenee ja ihmiset ulkoilevat, mutta se joka väittää että sähköpyöräily on tavallista pyöräilyä parempi tapa nimenomaan kuntoilla on kyllä jollain tapaa aivopesty luulemaan näin.
Täällä kerrotaan yhdessä lauseessa miten on mahtavaa kun ei sykkeet nouse lainkaan ja ylämäetkin on kuin alamäkiä, mutta toisessa lauseessa väitetään että se on nimenomaan sitä parempaa kuntoilua. Eikä tässä nähdä mitään ristiriitaa.
Se sähköavustus EI vedä ylämäkeen yhtään mitään, jos et polje , se AVUSTAA vähän ja MAX sen 25 km nopeuteen ,mikäli ei ole ns. lastutettu. Ihme luuloja !
" se AVUSTAA vähän " , se avustaa kyllä juuri niin paljon kun sitä avustusta on säätänyt siihen fillariin to ll o.
Niin, mutta EI POLKEMATTA, kyllä siinä poljinvastusta on, oli mikä taso tahansa siihen valittu
Käyttäjä40249 kirjoitti:
Sähköavusteinen polkupyörä ei ole "kevytmopo", vaan sitä pitää polkea riittävän kovaa, jotta sähkömoottori aktivoituu. Eli sillä saa apua pitkillä matkoilla ja esim. ylämäessä, jolloin polkeminen on vähän kevyempää.
Varmaan hyvä esim. pitemmillä työmatkoilla, ei tule niin kova hiki.Mutta akun lataaminen varmaan vie aika paljon sähköä. Lisäksi se on ongelmajätettä.
Aika paljon sähköä ja ongelmajätettä. ! Älä nyt viitsi !! Vrt. auto !
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suht aloittelevana spändeksinaisena en kyllä olisi yhtään yllättynyt, että sähköavusteinen laite menee ylämäessä ohi. Itse teen mäkeä noustessa työn kuitenkin sataprosenttisesti omilla voimillani enkä ole vielä missään erityisen hyvässä kunnossa. Alamäessä käy luultavasti toisinpäin, kun maantiepyörä kiihtyy helposti 35-45 km/h ja ylikin vauhtiin. Ajelen kyllä omaksi ilokseni, enkä ole teillä kilpailemassa muiden kanssa. Sähköpyörät ymmärrän kyllä esim. juuri polvivaivaisilla, jos normaali pyöräily ei onnistu.[/quote]
Mitä te ette nyt ymmärrä? Kyllä sähköpyörällä voi ajaa alamäessä kevyesti 35-45 km/h ja jopa yli, sähköavustus vain lakkaa kun vauhti on 25 km/h.
kliiykl kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskomaton paskanjauhanta jatkuu näemmä.
Dissaajille: kokeilkaa sitä akkufillaria eka ja muodostakaa käsityksenne sitten.
Jotkut kommentit täällä kertovat täydellisestä tietämättömyydestä.
Tulee mieleen myös lapsellinen kateus: kun ei ole varaa akkufillariin, niin mesotaan suu vaahdossa, miten turha kapistus se on.Turha se onkin jos tarkoitus on kasvattaa kuntoa ja laihtua samalla.
Itse ainakin menen ohi normi hybridifillarilla kaikista normi sähköfillareista mitkä kulkee se 25km/h, kun renkaissa on 8 bar painetta niin kulkee aika kevyeen.
Ei se 25 km ole huippunopeus sähkärillä , itsekin ajan joskus 35 nopeutta, eikä mikään estä kovempaa menemästä. Lisäksi sen voi optimoida helposti 32 km avustukseen saakka, yli senkin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköpyöräilijä22 kirjoitti:
Suht aloittelevana spändeksinaisena en kyllä olisi yhtään yllättynyt, että sähköavusteinen laite menee ylämäessä ohi. Itse teen mäkeä noustessa työn kuitenkin sataprosenttisesti omilla voimillani enkä ole vielä missään erityisen hyvässä kunnossa. Alamäessä käy luultavasti toisinpäin, kun maantiepyörä kiihtyy helposti 35-45 km/h ja ylikin vauhtiin. Ajelen kyllä omaksi ilokseni, enkä ole teillä kilpailemassa muiden kanssa. Sähköpyörät ymmärrän kyllä esim. juuri polvivaivaisilla, jos normaali pyöräily ei onnistu.
Mitä te ette nyt ymmärrä? Kyllä sähköpyörällä voi ajaa alamäessä kevyesti 35-45 km/h ja jopa yli, sähköavustus vain lakkaa kun vauhti on 25 km/h.
Niinkö ? Viimeksikin menin sähkärillä alamäessä paikoin 38 nopeutta ja et tiedä ilmeisesti miten sähkäri saadaan avustamaan yli tuon 25 km
Käyttäjä40249 kirjoitti:
Mutta akun lataaminen varmaan vie aika paljon sähköä. Lisäksi se on ongelmajätettä.
Watti on watti, vie sen sitten laturi tai pölynimuri.
Sähköpyörän akun lataaminen vie aivan naurettavan vähän sähköä.
Sulla on varmaan kännykän laturi seinässä koko ajan? Se vie vuodessa enemmän sähköä kuin mitä fillarin latauksiin menee samassa ajassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
on tietenkin ...käytät vaan ylämäkiin avustetta...voit samalla tehdä paljon pidemmän reissun
Sähkärimummo menee kirjoitti:
kliiykl kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskomaton paskanjauhanta jatkuu näemmä.
Dissaajille: kokeilkaa sitä akkufillaria eka ja muodostakaa käsityksenne sitten.
Jotkut kommentit täällä kertovat täydellisestä tietämättömyydestä.
Tulee mieleen myös lapsellinen kateus: kun ei ole varaa akkufillariin, niin mesotaan suu vaahdossa, miten turha kapistus se on.Turha se onkin jos tarkoitus on kasvattaa kuntoa ja laihtua samalla.
Itse ainakin menen ohi normi hybridifillarilla kaikista normi sähköfillareista mitkä kulkee se 25km/h, kun renkaissa on 8 bar painetta niin kulkee aika kevyeen.
Ei se 25 km ole huippunopeus sähkärillä , itsekin ajan joskus 35 nopeutta, eikä mikään estä kovempaa menemästä. Lisäksi sen voi optimoida helposti 32 km avustukseen saakka, yli senkin
Jos sulla ei ole liikennevakuutusta niin rikot lakia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä vaan liikunta laihduttaa, jos et vastaavasti lisää energiansaantia syömällä enemmän. Se on ihan fysiikan lakien mukainen juttu. Keho ei saa massaa mistään ilman ravintoa, joten jos energiankulutus kasvaa energiansaannin pysyessä ennallaan, niin takuuvarmasti laihtuu.
Sähkärimummo menee kirjoitti:
kliiykl kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskomaton paskanjauhanta jatkuu näemmä.
Dissaajille: kokeilkaa sitä akkufillaria eka ja muodostakaa käsityksenne sitten.
Jotkut kommentit täällä kertovat täydellisestä tietämättömyydestä.
Tulee mieleen myös lapsellinen kateus: kun ei ole varaa akkufillariin, niin mesotaan suu vaahdossa, miten turha kapistus se on.Turha se onkin jos tarkoitus on kasvattaa kuntoa ja laihtua samalla.
Itse ainakin menen ohi normi hybridifillarilla kaikista normi sähköfillareista mitkä kulkee se 25km/h, kun renkaissa on 8 bar painetta niin kulkee aika kevyeen.
Ei se 25 km ole huippunopeus sähkärillä , itsekin ajan joskus 35 nopeutta, eikä mikään estä kovempaa menemästä. Lisäksi sen voi optimoida helposti 32 km avustukseen saakka, yli senkin
Luulen, että kaikissa moottori-/elektroniikka- vaihtoehdoissa tuo optimointi ei ole niin simppeliä. Tai on, kun ostaa sen jemmaan laitettavan sirun, joka maksaa 150-250€.
Itse en takuuaikana uskalla edes kokeilla, myöhemmin ehkä. Vakuutushan ei ole kovin kallis, jos lakia meinaa noudattaa.
Vierailija kirjoitti:
Tuo varkauden pelko on liioittelua jos osaa ja viitsii lukita.
Itselläkin asiointi lähes päivittäin kohta 10 vuotta PKS ongelmitta.
Suosittelen lämpimästi kaikille 5 miljoonalle joilta hikipyöräily jää minimiin vitutuksen takia.
Kenelle 5 miljoonalle? Ja miksi normaalipyörällä ajaminen vituttaisi jos sähköpyöräily ei (kuntoilumielessä), tätä minun on vaikea ymmärtää. Ja kyllä, olen kokeillut molempia. Sähköpyörä on ihan kiva, mutta kadulla se hyvä "hikipyöräkin" on kiva. Ihan samalla lailla molemmilla poljetaan ja kuntoillessa on tarkoituskin tulla hiki. Ainoastaan jos menee maastoon tai johonkin ihan super jyrkkiin ja isoihin mäkiin niin sähköpyörästä on merkittävää etua. Tai jos haluaa ajaa työmatkoja hikoamatta, siihen sähköinen sopii paremmin.
Vierailija kirjoitti:
Sähköpyöräilijä22 kirjoitti:
Suht aloittelevana spändeksinaisena en kyllä olisi yhtään yllättynyt, että sähköavusteinen laite menee ylämäessä ohi. Itse teen mäkeä noustessa työn kuitenkin sataprosenttisesti omilla voimillani enkä ole vielä missään erityisen hyvässä kunnossa. Alamäessä käy luultavasti toisinpäin, kun maantiepyörä kiihtyy helposti 35-45 km/h ja ylikin vauhtiin. Ajelen kyllä omaksi ilokseni, enkä ole teillä kilpailemassa muiden kanssa. Sähköpyörät ymmärrän kyllä esim. juuri polvivaivaisilla, jos normaali pyöräily ei onnistu.
Mitä te ette nyt ymmärrä? Kyllä sähköpyörällä voi ajaa alamäessä kevyesti 35-45 km/h ja jopa yli, sähköavustus vain lakkaa kun vauhti on 25 km/h.
Niinkö ? Viimeksikin menin sähkärillä alamäessä paikoin 38 nopeutta ja et tiedä ilmeisesti miten sähkäri saadaan avustamaan yli tuon 25 km
Sähkäri saadaan avustamaan yli 25km/h tekemällä siihen laiton viritys tai rekisteröimällä se mopoksi.
Viimeksi menin muovipyörällä spandeksit päällä tasaisella 40km/h ja alamäessä 85km/h. LOL
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä40249 kirjoitti:
Mutta akun lataaminen varmaan vie aika paljon sähköä. Lisäksi se on ongelmajätettä.
Watti on watti, vie sen sitten laturi tai pölynimuri.
Sähköpyörän akun lataaminen vie aivan naurettavan vähän sähköä.
Sulla on varmaan kännykän laturi seinässä koko ajan? Se vie vuodessa enemmän sähköä kuin mitä fillarin latauksiin menee samassa ajassa.
Paskat se laturi mitään kuluta seinään kytkettynä. Vanhan kansan urbaaneja myyttejä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä40249 kirjoitti:
Mutta akun lataaminen varmaan vie aika paljon sähköä. Lisäksi se on ongelmajätettä.
Watti on watti, vie sen sitten laturi tai pölynimuri.
Sähköpyörän akun lataaminen vie aivan naurettavan vähän sähköä.
Sulla on varmaan kännykän laturi seinässä koko ajan? Se vie vuodessa enemmän sähköä kuin mitä fillarin latauksiin menee samassa ajassa.
Paskat se laturi mitään kuluta seinään kytkettynä. Vanhan kansan urbaaneja myyttejä
Alanuolittavalle juntille lähdettä: https://www.is.fi/digitoday/mobiili/art-2000007702340.html
0,25kWh/vuos, eli 250Wh/vuos. Sähköpyörän akku näyttäis olevan noin 500Wh, eli yks lataus on jo tuplat mitä puhelimen laturi seinään kiinnitettynä.
Juuri näin. Myös minä olen jo tässä keskustelussa todennut ajaneeni sähköpyörällä ja olihan se mukava kun ampaisi liikkeelle hippulat vinkuen ja pääsi ylämäet kevyesti, mutta ei ole minun juttuni. Minulle hikipyörä sopii kuntoiluun paremmin, useastakin syystä.