Lue keskustelun säännöt.
Onko sähköpyörässä järkeä, jos pyöräily on ennen kaikkea liikunta ja painonpudotusmuoto?
Kipuillut sen kanssa, että hommaanko maantiepyörän sähköllä vai ilman. Minulle pyöräily on vain liikuntamuoto. Muuten liikkumiset tapahtuu autolla. Mahtaako olla mitää järkeä sähköpyörässä silloin?
Kommentit (1536)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköpyöräilijä22 kirjoitti:
Suht aloittelevana spändeksinaisena en kyllä olisi yhtään yllättynyt, että sähköavusteinen laite menee ylämäessä ohi. Itse teen mäkeä noustessa työn kuitenkin sataprosenttisesti omilla voimillani enkä ole vielä missään erityisen hyvässä kunnossa. Alamäessä käy luultavasti toisinpäin, kun maantiepyörä kiihtyy helposti 35-45 km/h ja ylikin vauhtiin. Ajelen kyllä omaksi ilokseni, enkä ole teillä kilpailemassa muiden kanssa. Sähköpyörät ymmärrän kyllä esim. juuri polvivaivaisilla, jos normaali pyöräily ei onnistu.
Mitä te ette nyt ymmärrä? Kyllä sähköpyörällä voi ajaa alamäessä kevyesti 35-45 km/h ja jopa yli, sähköavustus vain lakkaa kun vauhti on 25 km/h.
Niinkö ? Viimeksikin menin sähkärillä alamäessä paikoin 38 nopeutta ja et tiedä ilmeisesti miten sähkäri saadaan avustamaan yli tuon 25 km
Sähkäri saadaan avustamaan yli 25km/h tekemällä siihen laiton viritys tai rekisteröimällä se mopoksi.
Viimeksi menin muovipyörällä spandeksit päällä tasaisella 40km/h ja alamäessä 85km/h. LOL
Kai sait pahikset kiinni?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei ole silloin järkeä. Sähköpyörä sopii esimerkiksi työmatkapyöräilyyn kun matkaa enemmän ja haluat taittaa sen nopeammin ja pienemmällä energiankulutuksella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköpyöräilijä22 kirjoitti:
Suht aloittelevana spändeksinaisena en kyllä olisi yhtään yllättynyt, että sähköavusteinen laite menee ylämäessä ohi. Itse teen mäkeä noustessa työn kuitenkin sataprosenttisesti omilla voimillani enkä ole vielä missään erityisen hyvässä kunnossa. Alamäessä käy luultavasti toisinpäin, kun maantiepyörä kiihtyy helposti 35-45 km/h ja ylikin vauhtiin. Ajelen kyllä omaksi ilokseni, enkä ole teillä kilpailemassa muiden kanssa. Sähköpyörät ymmärrän kyllä esim. juuri polvivaivaisilla, jos normaali pyöräily ei onnistu.
Mitä te ette nyt ymmärrä? Kyllä sähköpyörällä voi ajaa alamäessä kevyesti 35-45 km/h ja jopa yli, sähköavustus vain lakkaa kun vauhti on 25 km/h.
Niinkö ? Viimeksikin menin sähkärillä alamäessä paikoin 38 nopeutta ja et tiedä ilmeisesti miten sähkäri saadaan avustamaan yli tuon 25 km
Sähkäri saadaan avustamaan yli 25km/h tekemällä siihen laiton viritys tai rekisteröimällä se mopoksi.
Viimeksi menin muovipyörällä spandeksit päällä tasaisella 40km/h ja alamäessä 85km/h. LOL
Sen kun menet. Etkö oikeasti päässyt kovempaa tasasella ? Minulle riitti 40 tasasella sähkärillä, alamäissä vähän varon
Miten tääkin meni taas atutistiseksi juupaseipäs-jankkaukseksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös matalalla sykkeellä tehty pitkäkestoinen liikunta ole tehokkain rasvanpolttaja? Eikös se sitten tarkoita, että sähköpyöräily olisi aika hyvä laihdutusliikuntamuoto?
Etkö osaa ajaa tavallisella pyörällä matalalla sykkeellä?
Riippuu mm. maastosta. Pohjanmaalla ajat 100% mäetöntä aakeeta laakeeta juurikin tasaisella sykkeellä, Itä-Suomen suunnilla ei ole tasaista maata metriäkään. Kyllä kuule syke kasvaa vaikka miten ajat, kun niitä ylämäkiä jyystät reidet hapoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Peppiina Bom kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös matalalla sykkeellä tehty pitkäkestoinen liikunta ole tehokkain rasvanpolttaja? Eikös se sitten tarkoita, että sähköpyöräily olisi aika hyvä laihdutusliikuntamuoto?
Etkö osaa ajaa tavallisella pyörällä matalalla sykkeellä?
Riippuu mm. maastosta. Pohjanmaalla ajat 100% mäetöntä aakeeta laakeeta juurikin tasaisella sykkeellä, Itä-Suomen suunnilla ei ole tasaista maata metriäkään. Kyllä kuule syke kasvaa vaikka miten ajat, kun niitä ylämäkiä jyystät reidet hapoilla.
Hommaa vaihdepyörän niin menee ne ylämäetkin ihan mukavasti. Terveisin kuopiolainen hikipyöräilijä.
Vierailija kirjoitti:
Kun pyörä on huollettu, on täydet kumit ja ajoasento säädetty oikein eli osa painosta käsille ja penkki oikealla korkeudella on pyöräily ihan tavallisella pyörällä kevyttä ja kivaa.
Tätä ei kukaan kysynyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minä epäilen että nämä "hikipyörän" vihaajat on ajaneet jollain viisi vuotta sitten huolletulla mummiksella ja vertaavat sitä vimpan päälle hyvään sähköpyörään. Sen verran omituisia juttuja siitä miten kamalaa pyöräily ilman sähköä on.. Hienoa sinänsä että on löytynyt mieleinen liikuntamuoto. Mutta omasta kokemuksesta se sähköpyörällä ajaminenkin voi olla aika kamalaa, tässä kaupungissa on sähköiset kaupunkifillarit ja kyllä oma hybridini hakkaa sen ajomukavuudessa ihan täysin. On se sähköinen ihan kiva jos haluaa mennä vaikka ostoksille tai terassille eikä halua siksi hikoilla matkalla, mutta en sillä kyllä kuntoilemaan lähtisi. Olen kyllä ajanut hyvää sähkömaastopyörääkin, semmoisella ajaminen on tosiaan ilo, mutta niitä maastopyöräilypaikkoja ei ihan joka nurkalla ole ja se pyörä maksaa monta tonnia...
Vierailija kirjoitti:
Peppiina Bom kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös matalalla sykkeellä tehty pitkäkestoinen liikunta ole tehokkain rasvanpolttaja? Eikös se sitten tarkoita, että sähköpyöräily olisi aika hyvä laihdutusliikuntamuoto?
Etkö osaa ajaa tavallisella pyörällä matalalla sykkeellä?
Riippuu mm. maastosta. Pohjanmaalla ajat 100% mäetöntä aakeeta laakeeta juurikin tasaisella sykkeellä, Itä-Suomen suunnilla ei ole tasaista maata metriäkään. Kyllä kuule syke kasvaa vaikka miten ajat, kun niitä ylämäkiä jyystät reidet hapoilla.
Hommaa vaihdepyörän niin menee ne ylämäetkin ihan mukavasti. Terveisin kuopiolainen hikipyöräilijä.
Itse poljen vanhalla mummopyörällä josta vaihteet rikki ja pelkkä kolmosvaihe (isoin) toimii 😫 Jyrkimmät mäet talutan ylensä suosiolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei ole silloin järkeä. Sähköpyörä sopii esimerkiksi työmatkapyöräilyyn kun matkaa enemmän ja haluat taittaa sen nopeammin ja pienemmällä energiankulutuksella.
Sehän riippuu itsestä kuinka raskaaksi polkemisen tekee. Moni huono liikkuja, tai nivelvaivainen ei lähde, tai pysty normaali pyörällä polkemaan, mutta sähköpyörä alentaa kynnystä huomattavasti.
Sveitsiläisessä tutkimuksessa sähköpyöräilijöiden arvot kohenivat ihan yhtälailla, kuin normipyöräilijöidenkin: Selitys oli se, että avustus motivoi heitä polkemaan kovempaa.
Kaikki tutkimukseen osallistujat polkivat kuitenkin saman matkan 3x viikossa.
Toisessa tutkimuksessa huippu maastopyöräilijöiden syke oli ainoastaan 6% pienempi sähkömaastopyörää käyttäessä, mutta vauhti oli luonnollisesti kovempi. Siinäkin tutkimuksessa todettiin sähkömaastopyörän olevan erittäin hyvä aerobisen- ja kardiovaskulaarisen kuntoilun muoto.
Entinen Tour de France- pätkä voittaja ja kansallinen mestari Sean Yates ajaa sähkömaantiepyörää, jotta voi nauttia edelleen kuntoilusta ja lajista sydänviasta huolimatta.
5 kertainen Tour de France-voittaja Bernard Hinault ajaa sähköpyörää.
Että ei se sähköpyöräilykään mikään laiskojen kuntoilumuoto ole välttämättä.
Sain sähköpyörän kokeiltavaksi (kuta kuinkin samankokoinen veljeni joten pienillä säädöillä tehtynä) ja ajoin sillä vajaan viikon 25 kilometrin työmatkaa. Verrattuna perinteiseen polkupyörään ainoa ero oli työmatkan ajallinen lyheneminen. Yhtä hiessä olin kuin aikaisemminkin.
Voisinko ajaa tuolla läpi vuoden? En tässä tapauksessa koska ajorataa ei aurata riittävän leveäksi ja pimeä tieosuus olisi liian vaarallinen kapealla tiellä. Auton tarvitsen siitä huolimatta.
Toinen haitta on pyörän säilytys. Jouduin käyttämään enemmän aikaa ja vaivaa lukitsemiseen ja sisään kantamiseen. Vakuutukseni ei ilmeisesti kattaisi sellaisenaan tuon hintaluokan pyörän säilytystä.
Jyrkimmässä ylämäessä oli ainoa kiistatta positiivinen etu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos kerran pyöräily on pelkkä liikuntamuoto ja motiivina myös painonpudotus niin mitä ihmeen järkeä on ostaa sähköpyörä? Halvimman rimpulasähköpyörän hinnallakin saa jo melko hyvän maantiepyörän jolla kevyt polkea. Sähköpyörälläkin toki kaloreja kuluu ja kuntokin jonkun verran kohoaa, mutta huomattavasti vähemmän kuin tavallisella pyörällä. Joudut siis tekemään vähintään tuplasti pidempiä lenkkejä sähköpyörällä, että kunto nousisi ja kaloreita kuluisi yhtä paljon kuin tavallisella pyörällä. Maksimiavustuksella vieläkin pidempiä lenkkejä ja sitten jo loppuu akkukin.
Eri asia, jos hankit pyörän kulkuvälineeksi esimerkiksi työmatkoihin ym muuhun liikkumiseen paikasta toiseen, niin silloin toki sähköpyörä voi olla ihan ok hankinta.
Sähköpyörä on hyvä hankinta, jos tavoitteena on auton käyttämisen sijasta kulkea säännöllisesti esim. työmatkoja, joita ei tavallisella pyörällä jaksaisi/haluaisi kulkea. Tai jos haluaa aloittaa liikunnan, ja se on haasteellista esim. ison ylipainon tai muun rajoitteen takia, jonka vuoksi tavallinen polkeminen ei ole realistinen juttu. El
Jos tavoitteena on painonhallinta (joo, liikunta ei ole paras keino laihduttaa mutta se on iso osa painonhallintaa ja tukee myös painonpudostusta) ja erityisiä rajoitteita ei ole, niin ostaisin kyllä ihan tavallisen fillarin. Itseäni (paljon painoa kauan sitten pudottaneena ja sittemmin normaalipainossa pysyneenä) vähän häiritsee tämä nykykeskustelun "ei saa aloittaa liian rajusti"-mantra. Ei se liikunta ole tehokasta, jos se ei hengästytä. Kauhean pahalta ei ole tarkoitus tuntua (ellei sitä halua, joistain se on hyvä), mutta ei sellainen täysin kevyt löllyttely kyllä mitään hyödytä, jos tavoitteena on painon pudotus tai -hallinta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos liikkuminen on liikuntaa varten, niin mitä järkeä on normi pyörässä, suksissa, potkukelkassa, skeittilaudassa yms? Yleensäkkään missään kulkuneuvossa... =)
Vierailija kirjoitti:
Sähköpyörä on hyvä hankinta, jos tavoitteena on auton käyttämisen sijasta kulkea säännöllisesti esim. työmatkoja, joita ei tavallisella pyörällä jaksaisi/haluaisi kulkea. Tai jos haluaa aloittaa liikunnan, ja se on haasteellista esim. ison ylipainon tai muun rajoitteen takia, jonka vuoksi tavallinen polkeminen ei ole realistinen juttu. El
Jos tavoitteena on painonhallinta (joo, liikunta ei ole paras keino laihduttaa mutta se on iso osa painonhallintaa ja tukee myös painonpudostusta) ja erityisiä rajoitteita ei ole, niin ostaisin kyllä ihan tavallisen fillarin. Itseäni (paljon painoa kauan sitten pudottaneena ja sittemmin normaalipainossa pysyneenä) vähän häiritsee tämä nykykeskustelun "ei saa aloittaa liian rajusti"-mantra. Ei se liikunta ole tehokasta, jos se ei hengästytä. Kauhean pahalta ei ole tarkoitus tuntua (ellei sitä halua, joistain se on hyvä), mutta ei sellainen täysin kevyt löllyttely kyllä mitään hyödytä, jos tavoitteena on painon pudotus tai -hallinta.
Liikunnassa on paljon tärkeämpää säännöllisyys kuin se, että liikunta on "tehokasta". Jos 80 kg painava henkilö kävelee 5 km (käytti hän sitten siihen aikaa tunnin tai enemmän), kuluu lenkillä noin 300 kcal. Jos hän tekee saman lenkin viisi kertaa viikossa, kuluu siinä jo 1500 kcal viikon aikana. Jos sama henkilö kävelylenkkien sijaan harrastaakin "tehokasta" liikuntaa tunnin, mutta jaksaa harrastaa sitä vain kerran viikossa, kuluttaa hän parhaimmillaankin 600-800 kcal viikon aikana.
Kokonaiskulutus on siis säännöllisellä kevyellä liikunnalla selvästi korkeampi kuin satunnaisella "tehokkaalla" liikunnalla. Myös kunto nousee paremmin säännöllisellä liikunnalla. Toki kaikkein ihanteellisinta olisi yhdistää nämä kaksi, mutta jos siihen ei riitä (ainakaan aluksi) into, on paljon parempi valita säännöllinen kevyt liikunta.
Sähköavusteinen polkupyörä on hyvin järkevä hankinta, jos se saa ostajan liikkumaan säännöllisesti, kun pyöräily sen kanssa tuntuu selvästi aikaisempaa kivemmalta. Jos sen sijaan nauttii jo pyöräilystä perinteisellä pyörällä, kannattaa ennemmin ostaa hyvä perinteinen pyörä.
Syf kirjoitti:
Jos liikkuminen on liikuntaa varten, niin mitä järkeä on normi pyörässä, suksissa, potkukelkassa, skeittilaudassa yms? Yleensäkkään missään kulkuneuvossa... =)
Kaiken liikunnan voi tehdä ja huippukunnon saavuttaa olohuoneen permannolla.
Se on vaan niin tylsää että vain fakiiri pystyy ja outo haluaa.
Sähköpyörä on yksi parhaista vimpaimista tilanteen muuttamiseksi pakkopullasta nautinnoksi ;-)
Peppiina Bom kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös matalalla sykkeellä tehty pitkäkestoinen liikunta ole tehokkain rasvanpolttaja? Eikös se sitten tarkoita, että sähköpyöräily olisi aika hyvä laihdutusliikuntamuoto?
Etkö osaa ajaa tavallisella pyörällä matalalla sykkeellä?
Riippuu mm. maastosta. Pohjanmaalla ajat 100% mäetöntä aakeeta laakeeta juurikin tasaisella sykkeellä, Itä-Suomen suunnilla ei ole tasaista maata metriäkään. Kyllä kuule syke kasvaa vaikka miten ajat, kun niitä ylämäkiä jyystät reidet hapoilla.
oman kokemuksen mukaan keski-suomessa itä-suomeakin pahemmat mäet. Molemmissa paikoissa kun on noita jääkauden aikaisia harjuja ja harjumuodostelmia, niin kumpuja löytyy.
Vierailija kirjoitti:
Jos kerran pyöräily on pelkkä liikuntamuoto ja motiivina myös painonpudotus niin mitä ihmeen järkeä on ostaa sähköpyörä? Halvimman rimpulasähköpyörän hinnallakin saa jo melko hyvän maantiepyörän jolla kevyt polkea. Sähköpyörälläkin toki kaloreja kuluu ja kuntokin jonkun verran kohoaa, mutta huomattavasti vähemmän kuin tavallisella pyörällä. Joudut siis tekemään vähintään tuplasti pidempiä lenkkejä sähköpyörällä, että kunto nousisi ja kaloreita kuluisi yhtä paljon kuin tavallisella pyörällä. Maksimiavustuksella vieläkin pidempiä lenkkejä ja sitten jo loppuu akkukin.
Eri asia, jos hankit pyörän kulkuvälineeksi esimerkiksi työmatkoihin ym muuhun liikkumiseen paikasta toiseen, niin silloin toki sähköpyörä voi olla ihan ok hankinta.
sähköpyörässä on kaksi pyörää samassa: ottamalla avustuksen pois, saat todellisen hikipyörän poljettavaksesi, avustuksella voit tehdä pidempiä lenkkejä tai sitten polkea matkoja, joilla muuten käyttäisit autoa.
Tsih! Minä ajelin salaa autolla 10-vuotiaana maatilallamme. Annoin toki ilmastoinnin olla päällä ;-)
Toivottavasti noudatit nopeusrajoituksia :)