Lue keskustelun säännöt.
Miksi eivät leikkaa työsuhdeautoilua?
26.01.2015 |
Mikä koskemattomuus tässä asiassa on?
Esim. työsuhdeautoilusta kaikki ovat täysin hiljaa. Siihen etuuteen ei saa missään nimessä mitään muutoksia tehdä. Kellä tätä etuutta on, ajavat kesäloma, joululoma, talviloma, viikonloppureissut ja mökkimatkat ristiin rastiin suomea ja päästä päähän juuri näillä autoilla ja tällä systeemillä. Nyt tiet on ruuhkaisia ja paljon onnettumuuksia sattuu vain tämän etuuden takia. Sitäpaitsi mitä isompi ja kalliimpi työsuhdeauto on, sitä korkeampi eläke tiedossa. Autoetu lisätään palkkaan joka nostattaa bruttoa ja mistä eläke määritellään.
Kommentit (184)
[quote author="Vierailija" time="26.01.2015 klo 15:36"]
[quote author="Vierailija" time="26.01.2015 klo 12:31"]
[quote author="Vierailija" time="26.01.2015 klo 12:18"]
[quote author="Vierailija" time="26.01.2015 klo 10:30"]
Kun työsuhdeautoilija ajaa vuodessa 70 000 -80 000km, niin kumman luulet tulevan halvemmaksi firmalle; kilometrikorvaukset vai autoedun?
[/quote]
Ei saa joka paikassa työsuhdeautoa noilla kilometreillä!!! On firmoja, jotka mieluummin maksavat ne kilsakorvaukset kuin hankkivat auton edes paljon ajavalle! Näin on näreet!
Mitä tuohon työsuhdeautoilun leikkaukseen tulee, niin ehdottomasti olen samaa mieltä, että siinä ON leikattavaa! Ne työsuhdeautot pitäisi määrätä VAIN firman ajoihin käytettäväksi, ei mihinkään omiin ajoihin ilman, että joutuu siitä itse korvausvastuuseen, koska se on oikeasti palkan lisä ja vaikuttaa myös eläkettä nostavasti, ja aika reilusti vielä, ja myös vaikuttaa miesten ja naisten tasa-arvoa huomattavasti heikentävästi, koska työsuhdeautoja on yleensä pääsääntöisesti vain miehillä, niillä, joilla muutenkin on iso palkka, ja huolimatta edes siitä, tuleeko heille paljoakaan ajoa, kunhan vain pitää se statussymboli ja vallankäytönväline olla parkkipaikalla!
Valtakunnan päättäjät hoi, työsuhdeautoilu kuriin heti!
[/quote]
Myin viikonloppuna tavaraa nettikirppiksen kautta, ja tavaraa hakemaan tullut henkilö ajoi pihaani työnantajansa pakulla. Firma on iso, tiedän siis ettei tavaranhakija omista sitä, ja tiedän myös että hakija ajaa arkisin työkeikkansa tuolla pakulla. Näetkö tässä toiminnassa mitään värää, vai riittääkö paheksuntasi vain konttoriin töihin ajaviin työsuhdeautoilijoihin?
Minusta nimittäin varsinaisia roistoja ovat nimenomaan nuo pakuilijat, joilla ei ole työsuhdeauton veroja maksettavinaan, mutta ajelevat silti työautoillaan iltaisin ja viikonloppuisin harrastus- ja kauppareissujaan. Eikö työnantajan paku kuulu viikonlopuksi jättää työpaikan pihalle? Koska näiden haalarihemmojen veronkierto laitetaan kuriin?
[/quote]
Noissa pakettiautoissa on seurantalaitteet ja yritykset yleensä seuraa työntekijöidensä polut. Myös päiväkirjaa täytetään ja polttoainekuluissa seurataan. Johtoportaiden autoissa ei ole seurantalaitteita. Mutta onhan tässä muutoksia tulossa kohtapuolin kun kaikkiin autoihin on tulossa seurantalaitteet. Sitten ei kukaan pysty enää fuskaamaan ja viranomaiset saa faktatietoja.
[/quote]
Mikä juttu ttää???
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kenen sitä autoetua pitäisi leikata?
Jos autoetua pienennetään, niin rahat jää firman kassaan ja verotulot pienenee?
[quote author="Vierailija" time="27.01.2015 klo 09:07"]
Kenen sitä autoetua pitäisi leikata?
Jos autoetua pienennetään, niin rahat jää firman kassaan ja verotulot pienenee?
[/quote]
Työsuhdeauto pitäisi olla kielletty käyttää viikonloppuisin. Jos työajoja ajettais viikonloppuisin, siitä pitäisi lähettää verottajan kirjaamoon sähköposti tieto että auto on käytössä. Säästäis myöskin yritys näissä ylilyöntikuluissa paljon.
[quote author="Vierailija" time="27.01.2015 klo 09:16"]
[quote author="Vierailija" time="27.01.2015 klo 09:07"]
Kenen sitä autoetua pitäisi leikata?
Jos autoetua pienennetään, niin rahat jää firman kassaan ja verotulot pienenee?
[/quote]
Työsuhdeauto pitäisi olla kielletty käyttää viikonloppuisin. Jos työajoja ajettais viikonloppuisin, siitä pitäisi lähettää verottajan kirjaamoon sähköposti tieto että auto on käytössä. Säästäis myöskin yritys näissä ylilyöntikuluissa paljon.
[/quote] Kenen etuja se sitten palvelee että perheillä pitäisi tuon takia olla kaksi autoa? Ymmärrätkö että tuo on PALKAN lisä tuo työsuhdeauto? Miten se on sulta pois, että joku saa parempaa palkkaa?
Bussit kulkee. Kenen etua se on että tiet kuluu silmissä vain tämän järettömyyden takia?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="27.01.2015 klo 09:19"]
Bussit kulkee. Kenen etua se on että tiet kuluu silmissä vain tämän järettömyyden takia?
[/quote] Ei kulje meillä päin. Kaikki eivät asu kehä3 sisäpuolella.
[quote author="AV Mamma" time="27.01.2015 klo 09:17"]
[quote author="Vierailija" time="27.01.2015 klo 09:16"]
[quote author="Vierailija" time="27.01.2015 klo 09:07"]
Kenen sitä autoetua pitäisi leikata?
Jos autoetua pienennetään, niin rahat jää firman kassaan ja verotulot pienenee?
[/quote]
Työsuhdeauto pitäisi olla kielletty käyttää viikonloppuisin. Jos työajoja ajettais viikonloppuisin, siitä pitäisi lähettää verottajan kirjaamoon sähköposti tieto että auto on käytössä. Säästäis myöskin yritys näissä ylilyöntikuluissa paljon.
[/quote] Kenen etuja se sitten palvelee että perheillä pitäisi tuon takia olla kaksi autoa? Ymmärrätkö että tuo on PALKAN lisä tuo työsuhdeauto? Miten se on sulta pois, että joku saa parempaa palkkaa?
[/quote]
Mikään ei ole minulta pois ainoastaan yritän tuoda näkökulmaa esiin. Pitää miettiä kenellä on ja mistä voidaan ottaa.. Nyt pitää katse kääntää ja tutkia. Sitäpaitsi haitta on yleensä helposti verotettava, kuten tupakka ja alkoholi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="27.01.2015 klo 09:19"]
Bussit kulkee. Kenen etua se on että tiet kuluu silmissä vain tämän järettömyyden takia?
[/quote]
Möhkönmiehellä ja Punavuoren hipsterillä on erilaiset lähtökohdat. Bussit kulkee, jos kulkee.
Autoilijoilta kerätään suuremmat tuotot, kuin vastaavasti panostetaan tiestöön. Subventiot suuntautuu muualle, kuten lapsilisiin ym. tulonsiirtoihin.
[quote author="Vierailija" time="27.01.2015 klo 09:23"]
[quote author="Vierailija" time="27.01.2015 klo 09:19"]
Bussit kulkee. Kenen etua se on että tiet kuluu silmissä vain tämän järettömyyden takia?
[/quote]
Möhkönmiehellä ja Punavuoren hipsterillä on erilaiset lähtökohdat. Bussit kulkee, jos kulkee.
Autoilijoilta kerätään suuremmat tuotot, kuin vastaavasti panostetaan tiestöön. Subventiot suuntautuu muualle, kuten lapsilisiin ym. tulonsiirtoihin.
[/quote]
Suomessa yritetään tehdä toimivaa bussiverkostoa. Koko suomea kattavaksi joten on se kumma ettei bussi kelpaa.
Suomi on muutenkin solidaarinen maa. Kaikki on samanarvoisia nainen ja mies, vanha ja nuori, työtön / palkansaaja / yrittäjä, suomalainen ja maahanmuuttaja. Vai oletteko sitä mieltä ettei asia näin ole? Siksi veroja pitäisi oikeudenmukaisuuden nimissä kerätä kaikilta ja jos jollekin ryhmälle nostetaan jotain sitten otetaan kaikilta. Tämän lapsilisäverotuksen takia autoetuverotus pitää nostaa ja maatalousyrittäjiltäkin pitää leikata tukia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="27.01.2015 klo 09:16"]
[quote author="Vierailija" time="27.01.2015 klo 09:07"]
Kenen sitä autoetua pitäisi leikata?
Jos autoetua pienennetään, niin rahat jää firman kassaan ja verotulot pienenee?
[/quote]
Työsuhdeauto pitäisi olla kielletty käyttää viikonloppuisin. Jos työajoja ajettais viikonloppuisin, siitä pitäisi lähettää verottajan kirjaamoon sähköposti tieto että auto on käytössä. Säästäis myöskin yritys näissä ylilyöntikuluissa paljon.
[/quote]
Aah, vasuri ruikkaa housuihinsa tästä ihanasta DDR-kyttäysutopiasta... Uuh...
Oikeesti; kouluttaudu, työllisty johtoon, ota se työsuhde-Audi ja nauti elämästä! Jos et pyrty, niin lakkaa räkyttämästä.
[quote author="Vierailija" time="27.01.2015 klo 09:23"]
[quote author="AV Mamma" time="27.01.2015 klo 09:17"]
[quote author="Vierailija" time="27.01.2015 klo 09:16"]
[quote author="Vierailija" time="27.01.2015 klo 09:07"]
Kenen sitä autoetua pitäisi leikata?
Jos autoetua pienennetään, niin rahat jää firman kassaan ja verotulot pienenee?
[/quote]
Työsuhdeauto pitäisi olla kielletty käyttää viikonloppuisin. Jos työajoja ajettais viikonloppuisin, siitä pitäisi lähettää verottajan kirjaamoon sähköposti tieto että auto on käytössä. Säästäis myöskin yritys näissä ylilyöntikuluissa paljon.
[/quote] Kenen etuja se sitten palvelee että perheillä pitäisi tuon takia olla kaksi autoa? Ymmärrätkö että tuo on PALKAN lisä tuo työsuhdeauto? Miten se on sulta pois, että joku saa parempaa palkkaa?
[/quote]
Mikään ei ole minulta pois ainoastaan yritän tuoda näkökulmaa esiin. Pitää miettiä kenellä on ja mistä voidaan ottaa.. Nyt pitää katse kääntää ja tutkia. Sitäpaitsi haitta on yleensä helposti verotettava, kuten tupakka ja alkoholi.
[/quote] Sulle on tässä monesti yritetty jo selittää, että tästä verottaja saa jo aika potin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ökyautolijalla on mistä antaa. Saako yksi ryhmä tärvellä luontoa ja teitä mielinmäärin? Miksi tämä ei vihreitä kiinnosta?
[quote author="Vierailija" time="26.01.2015 klo 18:04"]
Nyt pottia pitää jakaa tasaisesti eikä vaan yhdestä ryhmästä jatkuvasti leikata. Samoin maaviljelijöiden tuet olisi leikattava.
[/quote]
Maanviljelijät sentään tekevät jotain hyödyllistä. Mitä hyötyä köyhistä on?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="27.01.2015 klo 09:49"]
Ökyautolijalla on mistä antaa. Saako yksi ryhmä tärvellä luontoa ja teitä mielinmäärin? Miksi tämä ei vihreitä kiinnosta?
[/quote] Onneksi en ihan tavallisella työsuhdeautollani (n35t) lukeudu tuohon ökyautohommeliin.
[quote author="Vierailija" time="27.01.2015 klo 09:51"]
[quote author="Vierailija" time="26.01.2015 klo 18:04"]
Nyt pottia pitää jakaa tasaisesti eikä vaan yhdestä ryhmästä jatkuvasti leikata. Samoin maaviljelijöiden tuet olisi leikattava.
[/quote]
Maanviljelijät sentään tekevät jotain hyödyllistä. Mitä hyötyä köyhistä on?
[/quote]
Täysin kannattamatonta touhua ylläpidetään verovaroin. Maataloustuet on ylisuuret ja näitä voitais jo leikata. Samoin maatalousyrittäjän verotus sekä kirjanpito / vähennykset pitäisi muuttaa niin että se olisi samanlainen kuin muilla yrittäjillä.
[quote author="Vierailija" time="26.01.2015 klo 10:58"]
[quote author="Vierailija" time="26.01.2015 klo 10:54"]
Mitä väliä sillä on kenen nimissä auto on? Samalla lailla se oma auto kuluttaa tietä, saastuttaa luontoa ja aiheuttaa ruuhkia kuin firman autokin.
[/quote]
Koska nykyinen järjestelmä yllyttää käyttämään työsuhdeautoa. Moni reissu jäisi tekemättä jos itse joutuisi maksamaan vaikkapa vaan polttoaineet.
[/quote]
Kateus huipussaan ja tietämättömyys loistaa.
Samanlaisia ovat minunkin jotkut sukulaiseni. Vihreinä kateudesta, kun työsuhdeautoni vaihtuu kolmen vuoden välein uuteen. Eivät edes halua kuulla, kuinka paljon todellisuudessa maksan kuukausittain tästä "edusta".
Kaikki palkkana saatu raha kuuluu eläkkeen piiriin. Luontaisedut ovat osa palkkaa ja niistä maksetaan veroa, jonka verohallinto määrittelee jokaisen kokonaistulon mukaan.
Jos teitä kiinnstaa, kuinka vero määräytyy, olkaa hyvät, verohallinnon sivut ovat teidänkin käytettävissänne. Suosittelen käymään, tieto voittaa aina luulon.
[quote author="Vierailija" time="27.01.2015 klo 09:36"]
[quote author="Vierailija" time="27.01.2015 klo 09:23"]
[quote author="Vierailija" time="27.01.2015 klo 09:19"]
Bussit kulkee. Kenen etua se on että tiet kuluu silmissä vain tämän järettömyyden takia?
[/quote]
Möhkönmiehellä ja Punavuoren hipsterillä on erilaiset lähtökohdat. Bussit kulkee, jos kulkee.
Autoilijoilta kerätään suuremmat tuotot, kuin vastaavasti panostetaan tiestöön. Subventiot suuntautuu muualle, kuten lapsilisiin ym. tulonsiirtoihin.
[/quote]
Suomessa yritetään tehdä toimivaa bussiverkostoa. Koko suomea kattavaksi joten on se kumma ettei bussi kelpaa.
Suomi on muutenkin solidaarinen maa. Kaikki on samanarvoisia nainen ja mies, vanha ja nuori, työtön / palkansaaja / yrittäjä, suomalainen ja maahanmuuttaja. Vai oletteko sitä mieltä ettei asia näin ole? Siksi veroja pitäisi oikeudenmukaisuuden nimissä kerätä kaikilta ja jos jollekin ryhmälle nostetaan jotain sitten otetaan kaikilta. Tämän lapsilisäverotuksen takia autoetuverotus pitää nostaa ja maatalousyrittäjiltäkin pitää leikata tukia.
[/quote]
Jos bussiverkostoa yritetään tehdä, niin se on hyvä juttu se. Mutta myös kannattavasti, siis mistä erotus kerätään harvaan asutuilla paikkakunnilla? Verot? Ok. Siis korotetaan joitakin veroja joiltakin muilta ryhmiltä.
Paljonkos lapsilisät ovat pienentyneet? Taisi olla joitakin euroja/kk/lapsi.
Maatalouden verotuksessa ei ole pieniä porsaanreikiä vaan isoja mustia aukkoja. Tällaisina aikoina jolloinka jopa ansiosidonnaisen leikkausta pohditaan, olisi jo korkea aika puuttua yhteiskunnan ongelmiin ja oikeudenmukaistaa verotusta ja leikkauksia.
[quote author="Vierailija" time="26.01.2015 klo 16:50"]
[quote author="Vierailija" time="26.01.2015 klo 10:58"]
[quote author="Vierailija" time="26.01.2015 klo 10:54"]
Mitä väliä sillä on kenen nimissä auto on? Samalla lailla se oma auto kuluttaa tietä, saastuttaa luontoa ja aiheuttaa ruuhkia kuin firman autokin.
[/quote]
Koska nykyinen järjestelmä yllyttää käyttämään työsuhdeautoa. Moni reissu jäisi tekemättä jos itse joutuisi maksamaan vaikkapa vaan polttoaineet.
[/quote]
Kateus huipussaan ja tietämättömyys loistaa.
Samanlaisia ovat minunkin jotkut sukulaiseni. Vihreinä kateudesta, kun työsuhdeautoni vaihtuu kolmen vuoden välein uuteen. Eivät edes halua kuulla, kuinka paljon todellisuudessa maksan kuukausittain tästä "edusta".
Kaikki palkkana saatu raha kuuluu eläkkeen piiriin. Luontaisedut ovat osa palkkaa ja niistä maksetaan veroa, jonka verohallinto määrittelee jokaisen kokonaistulon mukaan.
Jos teitä kiinnstaa, kuinka vero määräytyy, olkaa hyvät, verohallinnon sivut ovat teidänkin käytettävissänne. Suosittelen käymään, tieto voittaa aina luulon.
[/quote]
Hauskahan se on asioista puhua. Eteenkin kun on niin paljon erillaisia näkökulmia asiassa. Tällä palstalla vähäosaisia haukutaan jatkuvasti ja vähätellään. Miksi lapsilisät laitettiin verolle niille kellä ei ollut varaa antaa mitään pois mutta ökyautoilusta työsuhdeautomuodossa on ok? Eikö niitten pitäisi antaa kellä jotain on ja jotka asioista eniten hyötyvät ja jotka luontoa, teitä ja yhteiskuntaa eniten rasittavat ja kuluttavat? Mitäs kateutta siinä on? Rehdillä kysymyksellä?
[quote author="Vierailija" time="26.01.2015 klo 23:51"]
[quote author="Vierailija" time="26.01.2015 klo 18:16"]
Jos leikkaamaan ryhdytään silloin pitää leikata tasaisesti. Jos ansiosidonnaista leikataan niin silloin ökyautoistakin pitää lähteä ja myös maataloustuista.
[/quote]
Ansiosidonnainen työttömyysturva on 95-prosenttisesti valtion kustantamaa.
Mutta en ole kuullut että valtio kustantaisi ökyautoja kansalaisilleen - päinvastoin auton ostajat (oli ostajana sitten yritys tai yksityishenkilö) maksavat aika muhkeat verot niin ostoksen kuin käytönkin yhteydessä.
[/quote]
Kuitenkin palkanlisä joka rasittaa luontoa, teitä jne. Tästä olisi hyvä ottaa kun on mistä ottaa. Maataloustuet taas ovat tukia jotka annetaan maatalousyrittäjille viljellyn pinnan mukaan. Satoi tai paistoi, aina tuki tulee. Maatalousyrittäjillä on mistä ottaa, koska onhan niillä pihat täynnä uusia traktoreita ja koneita. Systeemi on niin hassunkurinen että ylisuurten tulojen takia, yrittäjän on pakko uusia koneet jotta verotettava tulo laskee ja vältytään verojen maksusta eli saadaan vero minimiin.