Lue keskustelun säännöt.
Helsingin keskusta kuolee, samoin kuin kävi Tampereelle
04.05.2021 |
Vaateliike Halonen lopettaa liikkeensä, koska keskustassa ei ole enää järkevää tehdä kauppaa. Ihmiset eivät Esimerkiksi pääse autoillaan keskustaan, ainakaan niin että se olisi taloudellisesti järkevää.
Kommentit (976)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä niitä, jotka valittaa keskustan kalliita parkkimaksuja. Miksi kaupunkien keskustoissa pitäisi olla kenellekään ilmainen pysäköinti?
Itse ajan aina auton parkkihalliin kun käyn stadissa. Viimeksi 3h pysäköinti Elielin parkkihallissa maksoi hurjat 4,20€. Se tosin oli sunnuntain pysäköinti hinta. Ja jos arkisin tuo hinta on 15€, niin ei sekään voi kenenkään maailmaa kaataa.
Samoin ulkomailla maksan pysäköinnistä kaupunkien keskustoissa. Se on hinta siitä, että tulee omalla autolla keskustaan.
Joka puolella maailmaa keskikokoisten ja suurten kaupunkien keskustoihin autolla pääsemistä pyritään tekemään hankalaksi ja kalliiksi. Se on kaikkialla poliittinen tahto.
Elämä on valintoja.Ymmärrätkö sitten kun siellä ei ole enää ketään, eikä liikkeitä? Pelkkiä kerjäläisiä ja nuorisojoukkoja.
Miten sinä kuvittelet asian menevän?
Ilmainen parkki = kaikki halukkaat mahtuvat Stockan eteen?
Autoilijoiden määrä on kasvanut niin valtavasti, että eivät he mitenkään voi mahtua kaikki keskustaan. Jos parkit olisivat ilmaisia te huutaisitte täällä sitä, että ne ovat täynnä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitä Helsingin keskustassa on tapahtunut 10 vuoden aikana ettei sinne pääse autolla?
Vihreät on tapahtunut. : (
Vierailija kirjoitti:
Maalaiset ei ole enää käyneet Helsingissä shoppailemassa.
Helsinkiläisillä taas ei ole varaa kuluttaa ylisuurten asumiskustannusten takia.
Mutta palsta-asiantuntijathan ovat ketjussa jankanneet ties kuinka monen viestin ajan että vaan köyhät pummit ja hipit jäävät kaupunkiin, miten ne asumiskustannukset voivat olla ylisuuret? Etenkin jos kaikki kynnelle kykenevät kerran ovat muuttamassa pois, silloinhan kysyntä vähenee ja hintojen pitäisi laskea. Eivätkö palstalaiset muka olekaan tässä asiassa oikeassa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä Helsingin keskustassa on tapahtunut 10 vuoden aikana ettei sinne pääse autolla?
Vihreät haluavat keskustasta autottoman kävelyalueen. Autoteitä on muutettu pyöräteiksi ja parkkimaksuja korotettu.
Vihreät ja SDP haluavat vain slummia, muistakaa tämä kesäkuun kunnallisvaaleissa.
Euroopassa ihan tavallista, että iso osa kaupungin keskustasta on suljettu kokonaan autoiluvapaaksi vyöhykkeeksi.
Sekin on tavallista, että siellä on no go zoneja, mutta ei kai se sitä tarkoita, että kaikkea samaa tännekin halutaan, mitä muualla Euroopassa on!
Tuossa lainatussa viestissä puhutaan siitä miten vihervasemmisto haluaa autoilun vähentämisellä luoda Helsinkiin slummin. Se että autoilun vähentäminen keskustassa on Euroopassa ihan yleistä, eikä ole johtanut mihinkään slummiutumiseen on siten ihan asiallinen huomio. Ei kaikessa ole kyse jostain oikeisto/vasemisto jaosta.
Vihreitä äänestää joku 10% suomalaisista, mutta valta tämän palstan mukaan on silti 100% luokkaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä Helsingin keskustassa on tapahtunut 10 vuoden aikana ettei sinne pääse autolla?
Vihreät haluavat keskustasta autottoman kävelyalueen. Autoteitä on muutettu pyöräteiksi ja parkkimaksuja korotettu.
Vihreät ja SDP haluavat vain slummia, muistakaa tämä kesäkuun kunnallisvaaleissa.
Euroopassa ihan tavallista, että iso osa kaupungin keskustasta on suljettu kokonaan autoiluvapaaksi vyöhykkeeksi.
Niin, tarkoittaako tuo samaa kuin hyvä juttu?
No ei se mitenkään huono juttu ole selvästi ollut. Vaikuttaa myös ilmanlaatuun.
Ilmanlaatuun jota hengittää ketä? Se autoilu siirtyy vain sinne missä se on mahdollista, pitäisi tämä nyt olla selvää. Oletko miettinyt, että autoilun määrä voi myös hyvinkin lisääntyä? Vihreitä virheitä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Entisaikaan Hesassa piipahdettiin mielijohteesta ostoksilla tai ihan muuten vain lähikaupungeista. Nyt se on pirun kallista (parkki ja bensat) ja hankalaa (liikenne solmussa).
Entisaika ei palaa. Sinun entisaikaasi ennen oli entisaika, jolloin ihmiset eivät vaatineet päästä autolla kaikkialle. Nyt kun vaaditaan, niin selväähän se on, että ahdasta on.
Ei ole ahdasta Sellossa ja Ompussa, vaikka autolla menee.
Ehkä ei, mutta minusta onkin kiva kävellä kaupungin katuja ja katsella ympärilleni. Joillekin riittää kauppakeskuksen seinät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä niitä, jotka valittaa keskustan kalliita parkkimaksuja. Miksi kaupunkien keskustoissa pitäisi olla kenellekään ilmainen pysäköinti?
Itse ajan aina auton parkkihalliin kun käyn stadissa. Viimeksi 3h pysäköinti Elielin parkkihallissa maksoi hurjat 4,20€. Se tosin oli sunnuntain pysäköinti hinta. Ja jos arkisin tuo hinta on 15€, niin ei sekään voi kenenkään maailmaa kaataa.
Samoin ulkomailla maksan pysäköinnistä kaupunkien keskustoissa. Se on hinta siitä, että tulee omalla autolla keskustaan.
Joka puolella maailmaa keskikokoisten ja suurten kaupunkien keskustoihin autolla pääsemistä pyritään tekemään hankalaksi ja kalliiksi. Se on kaikkialla poliittinen tahto.
Elämä on valintoja.Ymmärrätkö sitten kun siellä ei ole enää ketään, eikä liikkeitä? Pelkkiä kerjäläisiä ja nuorisojoukkoja.
Miten sinä kuvittelet asian menevän?
Ilmainen parkki = kaikki halukkaat mahtuvat Stockan eteen?
Autoilijoiden määrä on kasvanut niin valtavasti, että eivät he mitenkään voi mahtua kaikki keskustaan. Jos parkit olisivat ilmaisia te huutaisitte täällä sitä, että ne ovat täynnä.
Siis katuparkithan ovat jatkuvasti täysin täpötäysiä. Autolla ei kannata mennä Helsingin keskustaan juuri siitä syystä, että sieltä ei saa koskaan parkkipaikkaa. Silti Haloset ja muut lähtee. Ehkä kyse on muustakin.
Me muutamme Porvooseen ja se ei ole vitsi. Eihän lapsia uskalla päästää enää helsingissä edes ulos. Sitten vielä tämä keskusta. Kenen älynväläys tämä autottomuus (autioituminen) on mahtanut olla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä Helsingin keskustassa on tapahtunut 10 vuoden aikana ettei sinne pääse autolla?
Vihreät haluavat keskustasta autottoman kävelyalueen. Autoteitä on muutettu pyöräteiksi ja parkkimaksuja korotettu.
Vihreät ja SDP haluavat vain slummia, muistakaa tämä kesäkuun kunnallisvaaleissa.
Euroopassa ihan tavallista, että iso osa kaupungin keskustasta on suljettu kokonaan autoiluvapaaksi vyöhykkeeksi.
Niin, tarkoittaako tuo samaa kuin hyvä juttu?
No ei se mitenkään huono juttu ole selvästi ollut. Vaikuttaa myös ilmanlaatuun.
Ilmanlaatuun jota hengittää ketä? Se autoilu siirtyy vain sinne missä se on mahdollista, pitäisi tämä nyt olla selvää. Oletko miettinyt, että autoilun määrä voi myös hyvinkin lisääntyä? Vihreitä virheitä
Muun muassa Lontoossa ja Milanossa on autoilun takia niin hirveä ilmanlaatu, että (erityisesti diesel-autoista syntyviä) autoilunpäästöjä halutaan vähentää rajoittamalla autoilua. Eihän Tukholmassakaan ole päässyt pitkään aikaan ajamaan enää diesel-autoilla ydinkeskustassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuulipukujuntit täällä uikuttaa kun ei pääse autolla kaupan viereen tarjous-Saludoa ostamaan. Helsingissä on kaunis keskusta, hyviä ravintoloita ja todella korkeatasoinen kulttuuritarjonta. Tietysti jos elämässä ei ole muuta sisältöä kuin ostaminen, niin sitten ei varmaan Helsinki kelpaa.
Monien ihmisten harrastus ja elämän tarkoitus sekä tärkein asia näyttää olevan autolla marketissa käynti!
Ei ole. Vaan halutaan käydä autolla siellä kaupassa, jotta voi ostaa kerralla ison kuorman, ettei tarvitse käydä usein siellä kaupassa. Ei todellakaan kiinnosta mennä joka päivä kauppaan.
Kun se autoilu ja bensa on niin kallista, niin halvemmaksi tulee tilata ruoka suoraan kotiin. Tee se ja lopeta itkeminen netissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Me muutamme Porvooseen ja se ei ole vitsi. Eihän lapsia uskalla päästää enää helsingissä edes ulos. Sitten vielä tämä keskusta. Kenen älynväläys tämä autottomuus (autioituminen) on mahtanut olla?
Helsingissä ei ole koskaan ollut enemmän autoja kuin nyt, mutta heippa!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuulipukujuntit täällä uikuttaa kun ei pääse autolla kaupan viereen tarjous-Saludoa ostamaan. Helsingissä on kaunis keskusta, hyviä ravintoloita ja todella korkeatasoinen kulttuuritarjonta. Tietysti jos elämässä ei ole muuta sisältöä kuin ostaminen, niin sitten ei varmaan Helsinki kelpaa.
Monien ihmisten harrastus ja elämän tarkoitus sekä tärkein asia näyttää olevan autolla marketissa käynti!
Ei ole. Vaan halutaan käydä autolla siellä kaupassa, jotta voi ostaa kerralla ison kuorman, ettei tarvitse käydä usein siellä kaupassa. Ei todellakaan kiinnosta mennä joka päivä kauppaan.
Miksi täällä sitten valitetaan siitä, että on niin hankala mennä Helsinkiin koko perheen kanssa omalla autolla ostamaan arkiruokaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miten te oikein pärjäätte vaikka Roomassa? Vuokraatte auton ja manaatte kun ette saa sitä Trasteveren kapeille kaduille parkkiin? Manaatte kun pitää jostain automaatista ostaa valmiiksi lippuja bussiin, metroon ja ratikkaa? Entä Pariisissa? Miten te oikein pärjäätte maailman metropoleissa, jos Helsinkiin tulo ja siellä liikkuminen on näin vaikeaa?
Reilu viisitoista vuotta sitten Roomassa sain oman autoni parkkiin Quo Vadis -kirkon oven viereen, kun tulin via Appiaa pitkin kohti keskustaa. Colosseumin vieressäkin oli tilaa pysäköidä.
Pariisin keskustassa kävijöille sopiva parkkihalli on kaupungintalon vieressä. Pysäköintipaikan voi varata netissä etukäteen valmiiksi. Pysäköinti maksaa 3€/h, 27€/vrk ja 114€/viikko (Vertailun vuoksi esim. Helsingin Forum-parkissa 6,60 - 7,40€/h, 36 - 40€/vrk). Jos keskustan ulkopuolisetkin nähtävyydet esim. Versailles kiinnostaa, niin omalla autolla kulkevan maisemiltaan paras ja nopein reitti kulkee rue de Rivolia ja Champs Elyséetä pitkin Louvren ja Riemukaaren ohi. Versaillesin edustalla on iso pysäköintialue. Lontoossa omalla autolla liikkuvan on muistettava maksaa ruuhkamaksu £15 ennen ydinkeskustaan ajoa. Eipä kengät hierrä kantapäitä, kun ajaa omalla autolla Trafalgar Squareiltä The Mallia pitkin Buckinghamin palatsin sivuitse Harrodsille shoppailemaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä Helsingin keskustassa on tapahtunut 10 vuoden aikana ettei sinne pääse autolla?
Vihreät haluavat keskustasta autottoman kävelyalueen. Autoteitä on muutettu pyöräteiksi ja parkkimaksuja korotettu.
Vihreät ja SDP haluavat vain slummia, muistakaa tämä kesäkuun kunnallisvaaleissa.
Euroopassa ihan tavallista, että iso osa kaupungin keskustasta on suljettu kokonaan autoiluvapaaksi vyöhykkeeksi.
Niin, tarkoittaako tuo samaa kuin hyvä juttu?
No ei se mitenkään huono juttu ole selvästi ollut. Vaikuttaa myös ilmanlaatuun.
Ilmanlaatuun jota hengittää ketä? Se autoilu siirtyy vain sinne missä se on mahdollista, pitäisi tämä nyt olla selvää. Oletko miettinyt, että autoilun määrä voi myös hyvinkin lisääntyä? Vihreitä virheitä
Muun muassa Lontoossa ja Milanossa on autoilun takia niin hirveä ilmanlaatu, että (erityisesti diesel-autoista syntyviä) autoilunpäästöjä halutaan vähentää rajoittamalla autoilua. Eihän Tukholmassakaan ole päässyt pitkään aikaan ajamaan enää diesel-autoilla ydinkeskustassa.
Niin, ja se tarkoittaa että täällä tuppukylässä on samoin? Miksi emme ennakoineet muiden kehitystä jo 2015?
Vierailija kirjoitti:
Me muutamme Porvooseen ja se ei ole vitsi. Eihän lapsia uskalla päästää enää helsingissä edes ulos. Sitten vielä tämä keskusta. Kenen älynväläys tämä autottomuus (autioituminen) on mahtanut olla?
Kerro minulle, mikä maailman suurkaupunki on rakennettu autoilun ehdoilla tai siihen perustuen?
Leidi ratissa kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten te oikein pärjäätte vaikka Roomassa? Vuokraatte auton ja manaatte kun ette saa sitä Trasteveren kapeille kaduille parkkiin? Manaatte kun pitää jostain automaatista ostaa valmiiksi lippuja bussiin, metroon ja ratikkaa? Entä Pariisissa? Miten te oikein pärjäätte maailman metropoleissa, jos Helsinkiin tulo ja siellä liikkuminen on näin vaikeaa?
Reilu viisitoista vuotta sitten Roomassa sain oman autoni parkkiin Quo Vadis -kirkon oven viereen, kun tulin via Appiaa pitkin kohti keskustaa. Colosseumin vieressäkin oli tilaa pysäköidä.
Pariisin keskustassa kävijöille sopiva parkkihalli on kaupungintalon vieressä. Pysäköintipaikan voi varata netissä etukäteen valmiiksi. Pysäköinti maksaa 3€/h, 27€/vrk ja 114€/viikko (Vertailun vuoksi esim. Helsingin Forum-parkissa 6,60 - 7,40€/h, 36 - 40€/vrk). Jos keskustan ulkopuolisetkin nähtävyydet esim. Versailles kiinnostaa, niin omalla autolla kulkevan maisemiltaan paras ja nopein reitti kulkee rue de Rivolia ja Champs Elyséetä pitkin Louvren ja Riemukaaren ohi. Versaillesin edustalla on iso pysäköintialue. Lontoossa omalla autolla liikkuvan on muistettava maksaa ruuhkamaksu £15 ennen ydinkeskustaan ajoa. Eipä kengät hierrä kantapäitä, kun ajaa omalla autolla Trafalgar Squareiltä The Mallia pitkin Buckinghamin palatsin sivuitse Harrodsille shoppailemaan.
🤣🤣🤣
Jos kaikki tulisivat autolla keskustaan, niin pitäisi olla parkkihalleja monessa kerroksessa. Katuparkit menee niille, jotka asuvat ko katujen varsilla. Pakko niittenkin on autojaan jossain pitää. Uusiin taloihin voi sitten rakentaa parkit talon alle.
Me käydään yleensä keskustassa julkisilla, silloin esim. viikonlopun ruoka-ostokset on hoidettu yleensä jo perjantaina, keskustasta voidaan hommata jotain erikoisempaa mitä lähimarketista ei saa. Jos jostain erikoisesta syystä halutaan mennä autolla, viedään parkkihalliin, aina on ollut tilaa ja se parkkimaksu nyt ei tunnu noissa tilanteissa kun kyse parista tunnista, ei vuorokausista. Yksikään kauempana asuva tuttu ei suostu ajamaan edes Kalliossa saati keskustassa, vaan auto jätetään jonnekin kauemmas ja kulkevat loppumatkan julkisilla. Keskustaan ei haluta koska liikaa autoja, ratikoita, busseja, pyöräilijöitä ja jalankulkijoita. En kyllä tiedä miten yksityisautoilijoille saataisiin esim. Sokoksen ja Stockan välille lisää tilaa, ehkä pitäis kieltää siellä julkinen liikenne ja purkaa ratikkakiskot?
Ei ole. Vaan halutaan käydä autolla siellä kaupassa, jotta voi ostaa kerralla ison kuorman, ettei tarvitse käydä usein siellä kaupassa. Ei todellakaan kiinnosta mennä joka päivä kauppaan.