Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
mikä on vaikeinta moottoritiellä ajamisessa?
Kommentit (505)
Vierailija kirjoitti:
Liittyminen, jos muut ei tajua antaa tilaa.
Ja vielä kun jooku suhahtaa rakettina vasenta kaistaa ohitse niin, ettei sinne voisi hätätilanteessakaan väistää, jos rampilta tulijalla olisi ongelmia liittymisessä ja pitäisi tehdä tilaa tai jonnekin väistää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Äkkijarrutus ja perässäroikkuja. Kerran tällainen tuli kirjaimellisesti päälle
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liittyminen, jos muut ei tajua antaa tilaa.
Tämän minäkin sanoisin. Ennen sai myös väistää vasemmalle kaistalle, että liittymästä tulijat pääsevät helpommin, jos näkee että ahdasta tulee muuten (ja mistä sen tietää onko esim juuri kortin saaneita yrittämässä sieltätulla) mutta nythän tämä ei ole niin mutkatonta. Hankalinta minusta on kuitenkin ne jotka ajavat vasenta kaistaa ylinopeutta liittymien kohdilla, niin ettei sinne pääsisi väistämään jos ongelmatilanne syntyisikin.tämä vaikuttaa melko uudelta ilmiöltä, ja ainakin täällä pk seudulla näkynyt. Jotkut siis polkaisevat kaasua liittymien kohdalla vasenta kaistaa posottaen, estäen sinne väistämisen jos pulmia liittyymässä tulisi. En tiedä miksi, onko se joku reaktio että kun minä tästä äkkiä menen niin nuo liittyvät ei aiheuta riesaa?
Juuri tämä. Reipasta ylinopeutta vielä useinkin. Minäkin olen ihmetellyt. Pk seudulla ajelen myöskin. Aiheuttavat mielestäni potentiaalisia vaaratilanteitakin. Pitäisi tuostakin alkaa määrätä sakkoja, jos saataisiin meno rauhallisemmaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liittyminen, jos muut ei tajua antaa tilaa.
Muiden ei pidä antaa tilaa vaan liittyjän sopeuttaa vauhtinsa liikennevirtaan ennen liittymistä.
Mihin liityt, kun jonossa ajavien autojen välissä ei ole auton mentävää rakoa? Jotkut joutuvat ajamaan pääkaupunkiseudulla ruuhka-aikaan.
Autojen välissä on turvaväli, joten siihen on helppo ajaa - tai olisi, jos niitä turvavälejä pidettäisiin, ja ellei ne moottoritietä ajavat muuttaisi ajonopeuksiaan siten, että kaikki joutuvat jarruttelemaan. Moottoritietä näet ajaa ystävälliset ajotaidottomat, jotka katsovat, että tuossa sivussa ajaa auto kiihdytyskaistaa, joten minäpä hiljennän vauhtia, että auto ajaa minun eteeni. Ajotaitoinen huomaisi, että kiihdytyskaistaa ajava on vasta kiihdyttämässä, joten 100 %:n varmuudella auto ajaa johonkin minun perässä olevien autojen väliin.
Se moottoritien idea on sellainen, että siinä kiihdytyskaistalla tuleva kiihdyttää autonsa ajonopeuteen ja sitten muun liikenteen ajonopeutta häiritsemättä siirtyy ajokaistalle. Tämä on vaikeaa, koska moottoritietä ajava tekee kummallisia päätelmiä ja alkaa yleensä jarrutella. Oikea tapa olisi kiihdyttää ja kasvattaa rakoa, johon kiihdytyskaistalla ajava ajaa, mutta tämä vaatii jo ajokokemusta, joten tärkeintä olisi pitää se vakionopeus.
Tetenkin moottoritien kiihdytyskaistoilta löytyy myös ajotaidottomia, jotka kuvittelevat moottoritielle ajamisen olevan kiinni uskalluksesta, jolloin he ajavat väistämisvelvollisuutta noudattamatta vauhdilla moottoritielle ja moottoritietä ajavat väistäkööt tätä " omasta mielestään erinomaista mestarikuskia". Joten tietenkin moottoritiellä tulee joskus jarrutellakin, mutta vain siinä tapauksessa, että estää kolarin - ei ystävällisenä apuna, joka vain haittaa kaikkien ajamista.
Kauheinta on autot, jotka liittyvät suoraan eteen ja saattavat jopa äkillisesti jarruttavat. Jostain syystä monet ajatelevat, että 120 alueella voi liittyä eteen 80km/h ilman turvaväliä. Sitten pitää laskea oma vauhti äkkijarrutuksella 70km/h, jotta saa turvavälin kasvatettua, tämä siis jos joku ei jo ajanut perään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liittyminen, jos muut ei tajua antaa tilaa.
Muiden ei pidä antaa tilaa vaan liittyjän sopeuttaa vauhtinsa liikennevirtaan ennen liittymistä.
Mihin liityt, kun jonossa ajavien autojen välissä ei ole auton mentävää rakoa? Jotkut joutuvat ajamaan pääkaupunkiseudulla ruuhka-aikaan.
No ei kukaan aja moottoritiellä toisen puskurissa kiinni. Virtaan liittyminen on ihan simppeliä: kiihdytät niin paljon kuin autosta lähtee ja sen jälkeen passaat vauhdin liikennevirtaan sopivaksi, tarvittaessa hidastat hieman, että tyhjä väli tulee kohdalle ja tuikkaat siihen. Ongelmia synnyttävät ainoastaan kiihdytyskaistalla hidastelijat, muuten ei ole mitään vaikeaa.
Olet oikeassa alkuosassa. Toisaalta ei kuitenkaan ole tarkoitus kiihdyttää, mitä autosta lähtee vaan ajonopeuteen, joka saavutetaan ennen ajokaistalle siirtymistä. Loppuosa menee puhtaasti ajotaidottomuuden puolelle, koska liikennesääntöjen mukaan moottoritielle tuleva väistää siellä ajavia autoja. Kiihdytyskaistalla kiihdytetään ajonopeuteen, mutta siellä on myös pakko hidastaa, jos moottoritietä ajava alkaa tekemään kiusaa eli hidastamaan, jolloin autojen väliset turvavälit pienennevät, joka tarkoittaa ettei turvallista siirtymistä ajokaistalle jää. Tietenkin voidaan puhua uskaltamisesta, joka kuitenkin liittyy moottoritietä ajavaan eikä kiihdytyskaistalta tulevaan autoilijaan. Ehkä nämä moottoritiellä "jarruttelijat" ovat törmänneet sinun kaltaiseen autoilijaan, joka tulee suurella nopeudella väistämisvelvollisuuttaan noudattamatta moottoritielle.
Vierailija kirjoitti:
Liittyminen sinne rampilta!
No tuo nyt ei ole ollenkaan vaikeata, senkun painaa läsän pohjaan että saa vauhdin sopivaksi. Se on aika vaikeeta, kun jotkut änkää rampilta eteen eikä pysty väistämään kun toisellakin kaistalla on auto. Sen rampilta tulijan syyhän se on jos rymähtää, mutta tulee aika pahaa jälkeä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vaikeinta on rauhalliseen aikaan koittaa pitää nopeus siinä sallitussa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liittyminen sinne rampilta!
No tuo nyt ei ole ollenkaan vaikeata, senkun painaa läsän pohjaan että saa vauhdin sopivaksi. Se on aika vaikeeta, kun jotkut änkää rampilta eteen eikä pysty väistämään kun toisellakin kaistalla on auto. Sen rampilta tulijan syyhän se on jos rymähtää, mutta tulee aika pahaa jälkeä.
Nämä ne kaikista pahimpia on, jotka köröttelee liittymää 40 kymppiä ja sitten joutuukin pysähtymään siihen liittymän päähän, kun ei sitten jostain syystä pystynyt liittymään liikennevirtaan. Joten kyllä, reilusti kaasua jo siinä liittymän alkaessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liittyminen sinne rampilta!
No tuo nyt ei ole ollenkaan vaikeata, senkun painaa läsän pohjaan että saa vauhdin sopivaksi. Se on aika vaikeeta, kun jotkut änkää rampilta eteen eikä pysty väistämään kun toisellakin kaistalla on auto. Sen rampilta tulijan syyhän se on jos rymähtää, mutta tulee aika pahaa jälkeä.
60hp skoda citigolla helpommin sanottu kuin tehty vaatii oikeesti tarkkaa pelisilmää mihin väliin menee.
Vaikeaa on kun rampilta tulee hidastelija eteen. Kiihdyttäisi edes kunnolla ensin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vakionopeussäätimen asettaminen oikeaan nopeuteen ja käyttö varsinkin BMW merkkisillä kulkuneuvoilla.
Oikea nopeus on se, minkä BMW-Kuljettaja rautaisen ajotaitonsa, ylivertaisen liikenteellisen näkemyksensä, ja muihin tielläliikkujiin nähden jokasuhtaisen, Yli vertaisen paremmuutensa mahdollistamana katsoo sopivaksi valita!!
Vierailija kirjoitti:
Turvavälin pitäminen. Tre-Hki-motaria säännöllisesti suhaavana olen pannut merkille, että useimmat näyttävät kuvittelevan, että esim. ohituskaistalla voi huristella hinausetäisyydellä edellä ajavasta. Rekkaa ohittaessa oikein hilaudutaan perseeseen kiinni, jos ohituskaistalla edellä ajava ei aja ylinopeutta. Yritetään varmaan "opettaa". Lapsellista.
Aivan, ohituskaista EI ole varattu ylinopeutta ajavien käyttöön.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Liittyminen, jos muut ei tajua antaa tilaa.
Annatko sinä tilaa valtateilläkin kärkikolmion takaa tuleville? Entäs kadulla tasa-arvoisessa risteyksessä vasemmalta tulijoille? Etkö tosiaan tunne liikennesääntöjä? Onko Sinulla kuitenkin ajokortti?
No minulla ainakin on vielä motoriikassa kehitettävää kun en pysty puhumaan kännykkään (olkapäällä), näpyttelemään sähköpostia viereisellä istuimella olevaan tietokoneeseen ja samalla vaihtaa vielä kanavaa radion näytöltä. Kahdeksankympin vauhdissa jo onnistuu mutta nopeampaa vauhtia täytyy vielä harjoitella.
Pelottavinta on se että kun joutuisi muuttamaan päälle isomman vaihteen kuin kakkosvaihde.
Vaikeinta on olla suuttumatta muille tienkäyttäjille. Erityisesti kehäteillä ajaessa arjen sankareille "tässä ruuhkassa on aikaa hoidella asioita". Oikeesti työntäkää ne kännykät vaikka mutta älkää viestitelkö/katsoko videoita/sähköposteja/uutisia...
Kenelläkään ei säästy aikaa kun ei pidetä yhtään turvaväliä. KUN se peräänajo tapahtuu niin menee aika hitosti enemmän aikaa selvitellä sitä, ku että olisi pitänyt väliä ettei koko kolaria olisi käynyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko jossain pimeää moottoritiellä? Täällä on valot pienemmilläkin teillä, joitain lyhyitä pätkiä lukuun ottamatta.
Onhan noita pimeitä pätkiä paljonkin. Esimerkiksi Hämeenlinna - Tampere väli on enimmäkseen pimeää.
Vierailija kirjoitti:
Liittyminen sinne rampilta!
Tämä, älä vaan aja sinne 120 sekaan 70 km/h. Opetelkaa sovittamaan nopeutenne vallitsevan liikenteen mukaan. Hyvä vinkki on rampille tultaessa bongaa liikenteestä auto jonka taakse aiot asettua, sitten vaan sovitat nopeutesi sopivaksi.
Alue: Aihe vapaa
Moottoritiellä ajaminen on yksi helpoimpia ajotilanteita, ei siinä ole mitään vaikeaa. Mikä tahansa auto joka on valmistettu viimeisen 50v aikana omaa katsastuskunnossa riittävät ajo-ominaisuudet 120km/h nopeuteen mikä on maksimi sallittu rajoitus suomalaisilla moottoriteillä.