Lue keskustelun säännöt.
mikä on vaikeinta moottoritiellä ajamisessa?
Pitäisi huomenna ekaa kertaa ajaa moottoritietä :o
Kommentit (505)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No oikeastaan ei moottoritiellä ajamista tarvitse jännittää. Sen verran kun on tolkuissaan, ettei lähde ajamaan vastavirtaan, niin kaikki menee helposti hyvin. Muistaa vaan, ettei jää turhaan roikkumaan hitaammin ajavan perään vaan ajaa nopeusrajoitusten mukaan. Yleensä yllätyksenä tulee yht'äkkiset kaistanvaihdot, jos siis ensin ajaa pitkän matkan jonkun perässä ja sitten (peiliin vilkaisemassa) yht'äkkiä vaihtaakin ohituskaistalle. Toki myös se pitää muistaa, ettei ohituskaistalle jäädä turhaan, vaan palataan ohituksen jälkeen sopivan etäisyyden päässä omalle kaistalle.
Tämä! Turhat monet tukkivat ohituskaistan, jäävät sinne jumittamaan. Miksi?
Reunakaista on tarkoitettu hitaammin ajaville ja kääntyville. Keskikaista norminopeudella (=rajoituksen ylärajoilla) ajaville. Ohituskaista vain ohittaville!!! Valittavan usein sinne jäädään roikkumaan ja tukkimaan muuta liikennettä...
Ei ole vaikeaa: Kaistaa voi vaihtaa (muista vilauttaa vilkkua, jos heti perässä joku) ja lue opasteet, että tiedät ajoissa vaihtaa kääntyvien kaistalle.
Olen ajanut Saksassa moottoriteillä, siellä osataan tämä, Suomessa valitettavasti aina ei.
Motarilla keskikaista, missä?
Kehä 1 ja Porvoon motarin välissä 1km.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Helsingin seudulla osataan 'jo', mutta muualla Suomessa menee hermot.. Tyypit ajelee vasenta kaistaa alinopeuksilla vaikkei olisi enää edes ketään ohitettavaa.
Kyllä tämä sama ilmiö nähdään tsadista lähtevilläkin motareilla.
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa opetella ihan alusta alkaen KÄÄNTÄMÄÄN PÄÄTÄ aina kun liittyy/vaihtaa kaistaa. Eli katsoa myös olan yli menosuuntaan eikä tarkistaa pelkästä peilistä, että vaihtaminen on turvallista. On 30vuoden ajelujen aikana tullut huomattua ettei autokoulussa toitotettu ohje ollut mitenkään turha. Pelkkä peiliin vilkaisu voi johtaa siihen, että kuolleessa kulmassa onkin auto jonka kylkeen meinaa ajaa kaistaa vaihtaessa.
Kolmessakymmenessä vuodessa luulisi jo oppivan hahmottamaan ympärillä olevien ajoneuvojen liiketilat peilien kautta.
Kun sinne pääset niin ajamisessa ei mitään ongelmaa. Turvaväli sopivaksi. Poistumisessa täytyy tietää missä poistuu niin ei tarvitse oudossa ympäristössä ajella harhaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joku mateli Pohjois-Savossa moottoritiellä varmaan jotain 40 km/h nopeudella vaikka 120 oli nopeusrajoitus. Kyllä Toyota Avensis ainakin kunnossa ollessaan kulkee lujempaakin kuin neljääkymppiä...
se että antaa muitten ajamisen ärsyttää itseä. asia johon ei voi vaikuttaa, eli se miten muut ajaa, niin turhaa energian tuhlausta vetää herne siitä nenään
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Liittyminen, jos muut ei tajua antaa tilaa.
Aivan, motarilla jo ajavat kyllä kiltisti vaikka pysähtyvät, että pääset varmasti liittymään ilman että muut häiritsee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Joku mateli Pohjois-Savossa moottoritiellä varmaan jotain 40 km/h nopeudella vaikka 120 oli nopeusrajoitus. Kyllä Toyota Avensis ainakin kunnossa ollessaan kulkee lujempaakin kuin neljääkymppiä...
Mä olen kerran saanut kesken ajamisen motarilla niin pahan paniikkihäiriön, että oli pakko hidastaa vauhtia reilusti. En nyt ehkä ihan neljääkymppiä, mutta seitsemäänkymppiin. Ei ollut mahdollisuutta pysähtyä heti, joten vedin varman päälle.
Moottoritiellä vaikeinta on liikennesääntöjen rikkominen niin, ettei tule onnettomuuksia. Esim. edessäsi ajaa 120 km/h vasenta kaistaa auto, vaikka oikea kaista on ollut vapaa koko ajan. Mitä teet?
Jos ajat lähelle edellä olevan takapuskuria, kuten jotkut tekee, vaarannat sekä oman että edessä ajan turvallisuuden. Älkää tehkö niin!
Liikennesääntöjen mukaan moottoritiellä ajetaan oikeaa kaistaa, jos se on vapaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ne järkyttävät montut, jota päällysteessä on ihan "satunnaisissa" paikoissa, eli aikaisempien tietöiden jäljiltä (asfaltissa ollut pieni epäjatkuvuuskohta joka on sitten erossion vuoksi muuttunut kraateriksi). Kerran on mennyt vanne soikeaksi, pari kertaa hajonnut renkaan runko jne. Kaikkeen muuhun pystyy varautumaan, mutta ei siihen, että ajoradalla, renkaiden ajourassa on pienen lätäkön peittämänä halavatun iso teräväreunainen reikä. Eikä niitä kaikkia pysty millään väistelemään, kun se tie on täynnä lätäköitä, koska motarit on niin urautuneita.
"teiden ritarit" joiden ajotyyli on täysin muista piittaamaton - kiilaamista ja järjettömiä ohituksia
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En itse koe vaikeaksi, mutta useimmille vaikuttaa olevan vaikea tajuta että liittymästä tuleva on väistämisvelvollinen. Eli sen sijan että väkisin yritetään tunkea eteen, pitää vain hidastaa ja liittyä taakse, jos sattuu liittymään suunnilleen jonkun rinnalle.
Toinen asia mikä monille vaikea tajuta on että vasen kaista ei ole mikään autobaana, vaan nopeusrajoitus koskee myö vasenta kaistaa. Eli ihan turha vilkutella valoja jos edessä ajava on ohittamassa muita vasemmalla kaistalla nopeusrajoitusten mukaan.
Peilien tarkkaileminen Audi- ja Bemarikuskien varalta.
Vierailija kirjoitti:
Liittyminen, jos muut ei tajua antaa tilaa.
Liittyminen on liittyjän vastuulla. Motarilla ei pidä väistellä
Vaikeinta on säästää bensaa moottoritiellä.
Vaikeinta on ymmärtää sitä että Saksassa ei aina tarvita nopeusrajoituksia ollenkaan eikä silti kaikki heti kuole. Täällä jo 120 km/h on monelle ihan liikaa vaikka liikennemäärät pieniä.
Vierailija kirjoitti:
Toyota kuskit 🐌
Nimenomaan, landella ohitellaan oikealta, vaikka tieliikennelaki määrittelee yksiselitteisesti, että OIKEALTA OHITTAMINEN MOOTTORITIELLÄ ON EHDOTTOMASTI KIELLETTY. Tätä eivät landella tiedä edes kaikki viranomaiset, autokoulussa ollut jotain mätää?
Onko Suomessa missään kuusikaistaisia motareita eli kaikki hiturit ajaa samalla kaistalla, Englannissahan näitä on ja liikenne on jotenkin rauhallisempaa.