mikä on vaikeinta moottoritiellä ajamisessa?

Kaistalle selviää niin autopilot vaan päälle ja chillailee liikennettä seuraten.

Se kun vasemmalle kaistalle jäädään ajelemaan samaa vauhtia kuin oikealla kaistalla. On ok ohittaa rauhassa, ei ole ok jäädä ajamaan vasemmalle kaistalle jos takaa tulee muita jotka haluaisivat ajaa kovempaa.

Vierailija kirjoitti:

No oikeastaan ei moottoritiellä ajamista tarvitse jännittää. Sen verran kun on tolkuissaan, ettei lähde ajamaan vastavirtaan, niin kaikki menee helposti hyvin. Muistaa vaan, ettei jää turhaan roikkumaan hitaammin ajavan perään vaan ajaa nopeusrajoitusten mukaan. Yleensä yllätyksenä tulee yht'äkkiset kaistanvaihdot, jos siis ensin ajaa pitkän matkan jonkun perässä ja sitten (peiliin vilkaisemassa) yht'äkkiä vaihtaakin ohituskaistalle. Toki myös se pitää muistaa, ettei ohituskaistalle jäädä turhaan, vaan palataan ohituksen jälkeen sopivan etäisyyden päässä omalle kaistalle.

Tämä! Turhat monet tukkivat ohituskaistan, jäävät sinne jumittamaan. Miksi?

Reunakaista on tarkoitettu hitaammin ajaville ja kääntyville. Keskikaista norminopeudella (=rajoituksen ylärajoilla) ajaville. Ohituskaista vain ohittaville!!! Valittavan usein sinne jäädään roikkumaan ja tukkimaan muuta liikennettä...

Ei ole vaikeaa: Kaistaa voi vaihtaa (muista vilauttaa vilkkua, jos heti perässä joku) ja lue opasteet, että tiedät ajoissa vaihtaa kääntyvien kaistalle.

Olen ajanut Saksassa moottoriteillä, siellä osataan tämä, Suomessa valitettavasti aina ei.

Helsingin seudulla osataan 'jo', mutta muualla Suomessa menee hermot.. Tyypit ajelee vasenta kaistaa alinopeuksilla vaikkei olisi enää edes ketään ohitettavaa.  

Vierailija kirjoitti:

Kertokaa rekkakuskit ja bussikuskit. Miksi ajatte henkilöauton takapuskurissa kiinni. Nopeusrajoitus 80 silloin ei ajeta sen enempää.

Nyt ammattikuskit tietoa esiin ja kerrotte miksi ette jätä turvaväliä.

Teillä on luultavasti kiire kuolemaan.

Tuleeko vastauksia.

Välitän tämän saman viestin myös erilaisten firmojen pakettiautoilla ajaville tsuppareille jne, ja vielä aivan erityisesti ja ennenkaikkea, taksi kuskeille.

Se että te liikutte työksenne tienpäällä työnantajan autolla aiheuttaa sen, että te p4skat välitätte muiden tielläliikkujien turvallisuudesta ja toisten ihmisten omaisuudesta, näinkö?

Vierailija kirjoitti:

Hiekkatiellä on ikäviä jääpolanteita, niiden kiertely ottaa kupoliin.

Myös meilläpäin  asvaltti tiet on täynnä reikiä, paljon on tullut uusia reikiä, ja sitten monta vuotta vanhat reijät ovat vielä syventyneet. Millonkahan noita aletaan korjaamaan ku 8 miljardia kumminkin kerätään rahaa joka vuosi, mihin ne miljardit muuten häviää?

Yli miljardi vuosittain jaetaan vastikkeettomasti savanni nee ke reille, pari miljardia annetaan italian ihmisille asuntojen remontointiin. Eu,n yhteisvelkoihin menee kanssa muutama miljardi, Lopulla autoilijoilta kerätyillä miljardeilla lahjotaan virkamiehiä ja hyväveli järjestöä vaikenemaan k-piikki haitoista ja muusta valtion johdon törttöilystä, kuten mm. miljardi tappiot saksaan tuppuraisen ja marinin hölmöilyn tuloksena.

Motarilla on kaikenkaikkiaan helpointa ajaa.

Muutama ärsyttävä juttu kyllä, niin motarilla, kuin muuallakin ajaessa:

ohittajat, jotka singahtavat välittömästi ohituksen jälkeen eteesi, vaikkei heidän takanaan ajelisi kukaan. Nastat, kivet ja kurasohjo lentelevät tuulilasiin.

Persuuksissa roikkujat, jotka eivät ymmärrä, ettei edessäolija aja sen kovempaa, vaikka kuinka olisit takapuskurissa kiinni. Päinvastoin.

Ammattiautoilijat, joilla unohtunut vilkkuvat varoitusvalaisimet päälle ajon aikana, myös motarilla. Sitten kun niitä vilkkuvaloja tarvitaan oikeasti, ei kukaan enää niihin reagoi.

Autoilijat, jotka eivät vaivaudu tarkistamaan ajovalojensa suuntausta ja joiden valot "kivasti" häikäisevät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No oikeastaan ei moottoritiellä ajamista tarvitse jännittää. Sen verran kun on tolkuissaan, ettei lähde ajamaan vastavirtaan, niin kaikki menee helposti hyvin. Muistaa vaan, ettei jää turhaan roikkumaan hitaammin ajavan perään vaan ajaa nopeusrajoitusten mukaan. Yleensä yllätyksenä tulee yht'äkkiset kaistanvaihdot, jos siis ensin ajaa pitkän matkan jonkun perässä ja sitten (peiliin vilkaisemassa) yht'äkkiä vaihtaakin ohituskaistalle. Toki myös se pitää muistaa, ettei ohituskaistalle jäädä turhaan, vaan palataan ohituksen jälkeen sopivan etäisyyden päässä omalle kaistalle.

Tämä! Turhat monet tukkivat ohituskaistan, jäävät sinne jumittamaan. Miksi?

Reunakaista on tarkoitettu hitaammin ajaville ja kääntyville. Keskikaista norminopeudella (=rajoituksen ylärajoilla) ajaville. Ohituskaista vain ohittaville!!! Valittavan usein sinne jäädään roikkumaan ja tukkimaan muuta liikennettä...

Ei ole vaikeaa: Kaistaa voi vaihtaa (muista vilauttaa vilkkua, jos heti perässä joku) ja lue opasteet, että tiedät ajoissa vaihtaa kääntyvien kaistalle.

Olen ajanut Saksassa moottoriteillä, siellä osataan tämä, Suomessa valitettavasti aina ei.

Yhdessä videossa mies ajeli vasenta kaistaa alinopeudella. Vieressä ollut auto kääntyi pois moottoritieltä. Moottoritien vasenta kaistaa ajavalle tuli kiire päästä edessä oikealla kaistalla ajavan auton rinnalle.  Mies oli luultavasti ottanut velvollisuudekseen varmistaa ettei muut aja ylinopeutta ja tämän varmistamiseksi mies itse ajoi ylinopeutta. Video oli siis tämän miehen omasta autosta ja siinä näkyi hänen oma vauhtinsa.

Joillakin näyttäisi olevan kova tarve varmistaa ettei kukaan mene hänen autonsa ohitse, vaikka hän alinopeutta körötteleekin.

Vierailija kirjoitti:

Saksalainen tosi automies varoitti jo 60- luvun kirjassaan, että jos moottorìtiellä yllättää paha sade, vettä,rakeita, lunta, sumu,ukkonen,kannattaa poistua seuraavassa liittymässä.

"Jos alkaa sataa, älä aja sataa"

-Ensio Itkonen

Ne k*sipäät perässä roikkujat.

En tiijjä, en ole koskaan ajanu helssinkin 120kmh motaria, tuskin tuo sen kummempaa on ajjaa kun tavan tietä.

t. ABC kortti vuodesta -79

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Järkyttää nuo rampilta kolmion takaa kaahaavat, luulevat olevansa etuajo-oikeutettuja. Takaisin autokouluun!

Mutta muistakaa, että myös rampille pysähtyminen on periaatteessa kiellettyä, kuten motarille muutenkin. Eli ahdasta tai ei, jos ei ihan seisova jono ole, väliin on päästävä. Näissä usein huomaavaisuus muita kohtaan on se, joka saa liikenteen sujumaan. Itsellä ei ole juuri ollut ongelmia tuossa, vilkku ajoissa päälle, kun kaistaa vaihdetaan ja sekaan vaan. Itse annan aina tietä vasemmalle kaistalle, jos mahdollista.

Kyllä se autokoulussa opetetaan, että kiihdytyskaistalta tuleva väistää. Ellei rakoa ole ja kiihdytyskaista päättyy, niin sitten ei ole muuta vaihtoehtoa kuin pysähtyä.

Rampille pysähtyminen on periaatteessa kiellettyä, periaatteessa yhtä kiellettyä kuin on pysähtyä moottoritielle... jos edessä on auto tai autoja, niin päälle ei rysäytetä.

huomaavaisuus, joka saa liikenteen sujumaan. Liikennesääntöjen noudattaminen saa liikenteen sujumaan, kaikki omien korvien välissä tapahtuva "huomaavaisuus" aiheuttaa ongelmia.

sekaan vaan... Nämä niinsanotusti korvakuulolla ja jälkinäkymällä ajavat pitäisi saada liikenteestä pois.

Itse annan aina tietä vasemmalle kaistalle. Tämä on selkeästi liikennesäännöissä kiellettyä ... eikä vain periaatteessa kiellettyä.

Eniten vituttaa ne motari homot jotka kiilaa sateella aivan eteen. Koita siinä pitää säällistä turvavaliä kun kusipää tunkee eteen heti kun 10 metriä on vapaata tietä autojen välissä, tää on helssinkissä ihan pahinta laatua, lahen jälkeen alkaa rauhottumaan, ja Jämsässä osataan jo ajaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No oikeastaan ei moottoritiellä ajamista tarvitse jännittää. Sen verran kun on tolkuissaan, ettei lähde ajamaan vastavirtaan, niin kaikki menee helposti hyvin. Muistaa vaan, ettei jää turhaan roikkumaan hitaammin ajavan perään vaan ajaa nopeusrajoitusten mukaan. Yleensä yllätyksenä tulee yht'äkkiset kaistanvaihdot, jos siis ensin ajaa pitkän matkan jonkun perässä ja sitten (peiliin vilkaisemassa) yht'äkkiä vaihtaakin ohituskaistalle. Toki myös se pitää muistaa, ettei ohituskaistalle jäädä turhaan, vaan palataan ohituksen jälkeen sopivan etäisyyden päässä omalle kaistalle.

Tämä! Turhat monet tukkivat ohituskaistan, jäävät sinne jumittamaan. Miksi?

Reunakaista on tarkoitettu hitaammin ajaville ja kääntyville. Keskikaista norminopeudella (=rajoituksen ylärajoilla) ajaville. Ohituskaista vain ohittaville!!! Valittavan usein sinne jäädään roikkumaan ja tukkimaan muuta liikennettä...

Ei ole vaikeaa: Kaistaa voi vaihtaa (muista vilauttaa vilkkua, jos heti perässä joku) ja lue opasteet, että tiedät ajoissa vaihtaa kääntyvien kaistalle.

Olen ajanut Saksassa moottoriteillä, siellä osataan tämä, Suomessa valitettavasti aina ei.

Motarilla keskikaista, missä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Järkyttää nuo rampilta kolmion takaa kaahaavat, luulevat olevansa etuajo-oikeutettuja. Takaisin autokouluun!

Mutta muistakaa, että myös rampille pysähtyminen on periaatteessa kiellettyä, kuten motarille muutenkin. Eli ahdasta tai ei, jos ei ihan seisova jono ole, väliin on päästävä. Näissä usein huomaavaisuus muita kohtaan on se, joka saa liikenteen sujumaan. Itsellä ei ole juuri ollut ongelmia tuossa, vilkku ajoissa päälle, kun kaistaa vaihdetaan ja sekaan vaan. Itse annan aina tietä vasemmalle kaistalle, jos mahdollista.

Kyllä se autokoulussa opetetaan, että kiihdytyskaistalta tuleva väistää. Ellei rakoa ole ja kiihdytyskaista päättyy, niin sitten ei ole muuta vaihtoehtoa kuin pysähtyä.

Rampille pysähtyminen on periaatteessa kiellettyä, periaatteessa yhtä kiellettyä kuin on pysähtyä moottoritielle... jos edessä on auto tai autoja, niin päälle ei rysäytetä.

huomaavaisuus, joka saa liikenteen sujumaan. Liikennesääntöjen noudattaminen saa liikenteen sujumaan, kaikki omien korvien välissä tapahtuva "huomaavaisuus" aiheuttaa ongelmia.

sekaan vaan... Nämä niinsanotusti korvakuulolla ja jälkinäkymällä ajavat pitäisi saada liikenteestä pois.

Itse annan aina tietä vasemmalle kaistalle. Tämä on selkeästi liikennesäännöissä kiellettyä ... eikä vain periaatteessa kiellettyä.

Joo toi huomaavaisuus on kyllä viimeinen, mikä edellä pitäisi mennä. Tuolla näkee normitielläkin ruuhka-aikana, kun mennään sujuvasti jonossa, niin joku herra huomaavainen sitten pysähtyykin ja päästää kolmion takaa tulevan eteen.

BMW-Mies! kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos kuuluu BMW clubiin ja ajaa jonossa oikeanpuoleisella kaistalla, saa heti kenkää clubista. Bemarilla kuuluu ajaa ohituskaistalla ja painostaa toyota-kuskit ja muut köyhät antamaan tilaa roikkumalla takapuskurissa

Näin on. Ohituskaista, on varattu niille, jotka ajavat huomattavasti nopeusrajoitusta korkeammalla nopeudella. Se ei ole tarkoitettu toyota-, jenkkip4ska-, tms. kuskeille, eikä köyhille tai kommareille, vaan Teutonisen Yli Ihmis asenteen omaaville, ylivertaiset rattiMiehen taidot omaaville BMW-Miehille (ja Audi myös)

Siis mitä v ittua! Lähdetkö mun Toyotan kanssa viivalle?

Vierailija kirjoitti:

Paskojen kuskien sekoilu, itse olen keskivertoa parempi kuski. Sahaan 400km viikossa motaria duunimatkaa !

Ja olet olevinas parempi kun sahaat motaria ees taas. Sehän on se helpoin osuus.

Vierailija kirjoitti:

Suomessa ei osata ajaa motareilla. Esim. Saksassa ei ole ongelmia

Saksassa on pikkasen enemmän kaistuja, helpompi ajella eri nopeuksilla.

Varmaan jollekin itä ja pohjasuomalaiselle vaikee, mutta mun mielestä siinä ei mitään vaikeeta, päin vastoin turvallisempaahan se kun ei ole vastaan tulevaa liikennettä. Myös ruotsissa olen ajellu moottoritiellä, ja siellä on samaa ärsyttävää tapaa, että kun lähdet ohittaan niin ohitettava kiihdyttää. 

Ja sellanen ohje tietenkin, joka ei ennen ole ajanut, että seuraa sitä takaa tulevaa liikennettä ja liittymissä rohkeesti kiihdyttää ja tulee tielle, eikä ainakaan tee paniikkijarrutusta siinä kaistan päässä. Ja nastarenkaan käyttäjät. että jos on aivan pakko nyt ajaa lumettomalla tiellä nastoilla, niin sitten kun ohitatte, niin ajakaa riittävän pitkälle ennenkuin palaatte oikeelle kaistalle. Kun teiltä nyt irtoo niitä nastoja, eikä ole niitä kiva saada tuulilasiin ja niitä iskemiä joutuu sitten korjauttaa joka kevät.

Kannattaa opetella ihan alusta alkaen KÄÄNTÄMÄÄN PÄÄTÄ aina kun liittyy/vaihtaa kaistaa. Eli katsoa myös olan yli menosuuntaan eikä tarkistaa pelkästä peilistä, että vaihtaminen on turvallista. On 30vuoden ajelujen aikana tullut huomattua ettei autokoulussa toitotettu ohje ollut mitenkään turha. Pelkkä peiliin vilkaisu voi johtaa siihen, että kuolleessa kulmassa onkin auto jonka kylkeen meinaa ajaa kaistaa vaihtaessa.