Mikä auto sinulla on?

Toyota avensis vuosimallia 2009. 

Oma auto on ja omalla rahalla ostin sen eli ei ole rahoitusyhtiön auto eikä ole velaksi ostettu auto. 

Maksoin autosta aikoinaan 4900e ja nyt sen arvo on varmaan 1000e, hyvin on toiminut kohta 10 vuotta se. 

Sitten kun auto hajoaa tai siihen tulee liian kallis remontti auton arvoon nähden niin sitten menen liikkeeseen ja ostan omalla rahalla samaa hintaluokkaa olevan auton, jos saa jotain hybridejä max 5000e niin ostan sitten sellaisen. 

Auto on asia mihin en halua laittaa rahaa vaan laitan rahani viisaampiin kohteisiin.

M32

Farmari-Avensis -07

Skoda Octavia hybridi vm. 2021 ja MB A250 vm. 2022. Hyviä ovat.

VW ID.3. En enää ikinä aja polttomoottoriautolla.

Tarkoittanet ottomoottoria ?

Vierailija kirjoitti:

VW ID.3. En enää ikinä aja polttomoottoriautolla.

Nyt on käyttöautona Ferrari 360 ja katson tässä minkä auton ostan talveksi. 

Vierailija kirjoitti:

Kyllä niitä silkinpehmeästi käyviä p. mottoreitakin on. Esim. Jotkut suorat kuusisylinteriset. Mitenköhän sitä sähköä varastoidaan esim. Ukrainassa? Ei muuten ole vielä mitään isoa keinoa nyt.

Ukrainassa päin vastoin ostetaan pää märkänä sähköautoja, koska polttoaineista on pulaa:

https://www.is.fi/autot/art-2000009001020.html

"Miksi ukrainalaiset ovat tuoneet sotaa käyvään maahansa jo tuhansittain sähköautoja?"

Sähköautoa voi ladata verkkosähköllä tai tarvittaessa generaattorilla. Bensa-autoon taas ei käy mikään muu kuin bensa.

Vierailija kirjoitti:

Tarkoittanet ottomoottoria ?

Vierailija kirjoitti:

VW ID.3. En enää ikinä aja polttomoottoriautolla.

En vaan polttomoottoria. Se on sellainen moottori joka toimii polttoaineella ellet tiennyt.

Siis tämä

Historia

Ottomoottorille nimen antanut Nicolaus Otto.

Kaksitahtista mäntämoottoria ehdotti Philippe LeBon vuonna 1801. Étienne Lenoir kehitti vuosina 1858-60 ilmanpaineessa toimivan kaksitahtisen kaasumoottorin, joka ei käyttänyt puristusta. Nelitahtista puristusta kuvasi Alfonse Beau de Rochas vuonna 1862 ja Lenoir teki tällä myös kokeiluita.[1] Nicolaus Otto näki matkoillaan Lenoirin moottorin 1860-luvulla ja kehitti Eugen Langenin kanssa parannuksia. Vuonna 1876 Otto kehitti nelitahtisen moottorin, jossa käytetty seoksen esipuristus mahdollisti hyötysuhteen parannuksen. Polttoaineen puristukseen käytettävää neljää tahtia kutsutaan nykyään ottosykliksi.[2]

Ottomoottorilla tarkoitetaan yleensä nelitahtista bensiinimoottoria, joka käyttää Nicolaus Otton mukaan nimettyä ottosykliä.

Vierailija kirjoitti:

Nyt on käyttöautona Ferrari 360 ja katson tässä minkä auton ostan talveksi. 

Lol...tuohan muinaisjäänne polttomoottoriauto :D Minun Teslani suorastaan murskaa tuollaisen nolon Ferrarin varttimaililla :D

Vierailija kirjoitti:

Siis tämä

Historia

Ottomoottorille nimen antanut Nicolaus Otto.

Kaksitahtista mäntämoottoria ehdotti Philippe LeBon vuonna 1801. Étienne Lenoir kehitti vuosina 1858-60 ilmanpaineessa toimivan kaksitahtisen kaasumoottorin, joka ei käyttänyt puristusta. Nelitahtista puristusta kuvasi Alfonse Beau de Rochas vuonna 1862 ja Lenoir teki tällä myös kokeiluita.[1] Nicolaus Otto näki matkoillaan Lenoirin moottorin 1860-luvulla ja kehitti Eugen Langenin kanssa parannuksia. Vuonna 1876 Otto kehitti nelitahtisen moottorin, jossa käytetty seoksen esipuristus mahdollisti hyötysuhteen parannuksen. Polttoaineen puristukseen käytettävää neljää tahtia kutsutaan nykyään ottosykliksi.[2]

Ottomoottorilla tarkoitetaan yleensä nelitahtista bensiinimoottoria, joka käyttää Nicolaus Otton mukaan nimettyä ottosykliä.

Ja voitko vielä selittää miten tämä liittyy asiaan millään tavalla? Vai oletko niin pihalla autoista että luulet VW ID.3:n olevan dieselauto? :D

Lukemisen ymmärtäminen on avain tietoon...

Ottomoottorilla tarkoitetaan yleensä nelitahtista bensiinimoottoria, joka käyttää Nicolaus Otton mukaan nimettyä ottosykliä.

Vierailija kirjoitti:

Lukemisen ymmärtäminen on avain tietoon...

Ottomoottorilla tarkoitetaan yleensä nelitahtista bensiinimoottoria, joka käyttää Nicolaus Otton mukaan nimettyä ottosykliä.

Yritetäänkö tässä tehdä jonkinlaista saivartelun maailmanennätystä?

Vierailija kirjoitti:

Lukemisen ymmärtäminen on avain tietoon...

Ottomoottorilla tarkoitetaan yleensä nelitahtista bensiinimoottoria, joka käyttää Nicolaus Otton mukaan nimettyä ottosykliä.

Polttomoottorilla tarkoitetaan ottomoottoria ja dieselmoottoria. En edelleenkään ymmärrä mitä yrität sanoa. Aikaisempi ID.3-kuski sanoi, ettei enää aio ajaa polttomoottorilla.

Ei toki, mutta on yleensäkin hyvä puhua asioista niiden oikeilla nimillä. =)

Onko kivaa selata täällä tuntemattomien hölmöjen luettelemia automerkkejä.. 🤣🤣🤣🤣🤣

Vierailija kirjoitti:

Ei toki, mutta on yleensäkin hyvä puhua asioista niiden oikeilla nimillä. =)

Millä ihmeen oikeilla nimillä? Polttomoottoriauto tarkoittaa bensa-autoja ja dieselautoja. Jos sanoo ettei aja enää polttomoottoriautoilla niin eihän siinä ole mitään väärää nimeä käytetty!

Koskaan ei kannata sanoa ei koskaan. Kuulemani mukaan ainakin yhdysvalloissa sähköauton akun kierrättäminen on kalliimpaa kuin uuden akun valmistaminen, joten vanhat akut vain kasaantuvat jonnekin odottamaan että joku keksii mitä niille -kannattaisi- tehdä, samalla kun kaivellaan rajallisia ja harvinaisia maamineraaleja uusien akkujen tekemiseksi, muutaman vuoden käytön vuoksi, jonka jälkeen ne jää vaan seisomaan jonnekin, ja aiheuttamaan myrkkyineen ympäristökatastrofin tulevina vuosikymmeninä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt on käyttöautona Ferrari 360 ja katson tässä minkä auton ostan talveksi. 

Lol...tuohan muinaisjäänne polttomoottoriauto :D Minun Teslani suorastaan murskaa tuollaisen nolon Ferrarin varttimaililla :D

eri. Sun Teslan paskahan purkaantuu maantielle jo ihan sillä jos tiellä on isompi vesilätäkkö tai kivenmurikka. Ei huonompilaatuista "autoa" maa päällään kanna kun Tesla. 

Vierailija kirjoitti:

Ottomoottorissa polttoaine on perinteisesti sekoitettu imuilmaan kaasuttimessa tai imusarjassa 1980-luvulle asti. Polttoaineen ruiskutus korvasi kaasuttimen autoissa 1980-luvun lopulta lähtien. Haitallisten pakokaasupäästöjen puhdistaminen kolmitoimikatalysaattorin avulla edellyttää tarkkaa seossuhteen säätöä, mikä ei ole mahdollista kaasuttimen avulla. Elektroninen ruiskutus on korvannut kaasuttimen sekä eräissä yhteyksissä käytetyn mekaanisen ruiskutuksen lähes täysin, mutta kaasutinta käytetään vielä esimerkiksi ruohonleikkureissa.

Syttymiskelpoisessa seoksessa polttoaine on kaasumaista ja sen pitoisuuden on oltava oikeassa suhteessa ilmassa olevan hapen määrään. Nykyisillä moottoripolttoaineilla teoreettisesti oikea seossuhde on noin 14,5 kilogrammaa ilmaa yhtä polttoainekiloa kohden. Sekä kaasuttimessa että suihkutuslaitteistossa oleellista on saada polttoaine pisaroitumaan imuilmavirtaan. Tämän jälkeen polttoaineen on höyrystyttävä, jotta se voi muodostaa syttymiskelpoisen seoksen. Polttoaineen höyrynpaineen on oltava riittävän suuri, jotta se höyrystyy ennen sylinteriä. Polttoaineen höyrystyminen kuluttaa lämpöenergiaa, mistä syystä imusarjaa joudutaan kylmissä olosuhteissa lämmittämään.

Osa polttoaineesta tiivistyy imusarjan seinämille erityisesti kaasutinmoottoreissa, jossa kaasuttimen ja sylinterien välimatka on merkittävä, sekä ns. yksipistesuihkutuksella varustetuissa moottoreissa. Imusarjan seinämillä oleva polttoainekalvo vaikeuttaa seossuhteen tarkkaa säätöä, koska se tuo järjestelmään hitautta. Monipistesuihkutusjärjestelmissä on sylinterikohtaiset suuttimet, jotka pyritään sijoittamaan mahdollisimman lähelle imuventtiiliä kalvon massan minimoimiseksi.

Nissanhan yritti käyttää elektronisesti ohjattua kaasutinta 90-luvun alussa Sunny -mallissa, mutta nopeasti se vaihtui sitten monipisteruiskuun.

Liekö tuo imusarjan pinnoille tiivistynyt polttoainehöyry aiheuttanut joissain autoissa jälkikäyntiä, sitähän ei varmaan ole ruiskukoneissa esiintynytkään, eikä kyllä kaikissa kaasarikoneissakaan. Isällä oli -88 Opel kadett 1,6 koneella, kaasarikone jossa esiintyi joskus jälkikäyntiä, muissa autoissa en muista sitä esiintyneen, vaikka itselläkin oli esim. vm. -82 ja -90 Mazda 323 kaasarikoneilla, niissä ei esiintynyt milloinkaan jälkikäyntiä.