Lue keskustelun säännöt.
Mikä auto sinulla on?
Mikä auto sinulla on nyt käytössä? Oletko ollut tyytyväinen autoosi?
Kommentit (2446)
VW Golf MK4 vm 2003 ajettu 140 tkm
Nyt alkanu tulla vikaa ja vikakoodeja. "Fuel trim bank system too lean" mikä lie. Liian laiha seos? Ottaa välillä moottori kierroksia muutenkin ja syttyy vikavalo. Sen saa pois nollaamalla kunnes palaa taas etenkin pitemmän ajon jälkeen. Vikakoodeja "Gear monitoring" ja "torque converter lock up clutch". Jotain vaihteistossa en tiedä kannattaako korjata.
Lisäksi sähköikkunat ei toimi. Siitä korjauskehotus. Oisko moottorit rikki?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olisin parikin kertaa voinut hankkia paritkin verovapaat kiesit, mutta kun en tarvitse eivätkä autot sinänsä kiinnosta, ei ole tullut hankittua.
Kun voitan Eurojackpotin päävoiton hankin ensialkuun kaksi kumijalkaa:
– V8-jenkkirassin kesäautoksi ja pilluralliin. Tällä hetkellä kiinnostaa hyvin entisöity alkupään Mustang, jonka voisin käydä valkkaamassa jenkkilästä jollei sopivaa löydy lähempää. Olen joustava merkin suhteen mutta millään nenäkarvatrimmerillä en ajele (käsittääkseni Veekasissa se V on tärkeämpi kuin se 8).
– Johtokunnan auton sadepäivien ja pidempien siirtymisten varalle. Saksalainen. Jos ei Mersulta löydy sopivaa, niin sitten Bemari. Sen voisin käydä valkkaamassa germaanien maassa yhdessä aitonkuljettaja/turvamieheni kanssa. Minulle hyvät jalkatilat etupenkillä ja kuljettajalle asialliset työkalut ja -tilat. Voisi ehkä liikkua sähkölläkin, jos kuljettajalle kelpaisi. Ehkä kuitenkin fossiiliset backuppina.
Uskon, että näillä pääsisin hyvin alkuun. Tarvittaessa voisin hankkia jonkin katumaasturin, jos tulisi pakottava tarve siirtyä päälystetyn tieverkon ulkopuolelle, mutta se ei olisi mikään ensimmäinen prioriteetti.
Vierailija kirjoitti:
VW Golf MK4 vm 2003 ajettu 140 tkm
Nyt alkanu tulla vikaa ja vikakoodeja. "Fuel trim bank system too lean" mikä lie. Liian laiha seos? Ottaa välillä moottori kierroksia muutenkin ja syttyy vikavalo. Sen saa pois nollaamalla kunnes palaa taas etenkin pitemmän ajon jälkeen. Vikakoodeja "Gear monitoring" ja "torque converter lock up clutch". Jotain vaihteistossa en tiedä kannattaako korjata.
Lisäksi sähköikkunat ei toimi. Siitä korjauskehotus. Oisko moottorit rikki?
Liian laiha seos voi johtua imuilmavuodosta, mittaamatonta ilmaa menee ilmamäärämittarin ohi koneeseen ja seos menee laihalle.
Sähköikkunoiden ongelmat voi johtua ovenkarmien läpi menevistä johtosarjoista, nehän taipuvat ja liikkuvat aina kun ovi avataan ja suljetaan, joten joku johto voi nitkuttautua poikki, ja oven sähkölaitteet lakkaavat toimimasta. Voi olla vain yhden oven johtosarja ja ohjausmoduuli saattaa kieltäytyä toimimasta jos yhteen oveen ei saada yhteyttä? Tarkista sulakkeet ensin.
Ilmeisesti automaattivaihteisto, liekö vaihteistoöljyjä vaihdettu milloin viimeksi ja sen suodatin?
määseoon kirjoitti:
Ferrari ... köyhät kyykkyyn vaan
Vierailija kirjoitti:
En ole köyhä enkä kyykkyile mutta naarmuta kyllä autosi jos vastaan tulee...
Mukava nuulla, että et ole varaton. Sen verran kallis harrastus sinulla...
Mainehaitan ja taloudellisten seurausten ohella moni kaltaisesi toisten ihmisten omaisuuteen kohdistuviem uhkausten esittäjä unohtaa usein sen tosiasian, että monen omistavaan luokkaan kuuluvan mielestä väkivalta on aliarvostettu ongelmanratkaisukeino.
499000km ajettu nokimoottorinen voortti, joka savuttaa niin pirusti. kone nakuttaa, öljyä kuluu enemmän kun diisseliä ja katalysaattori asennetaan paikalleen vain katsastuksen ajaksi. meidän pihalla nurmikko kasvaa ympäri vuoden, kun se saa niin paljon hiilidioksidia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mulla on bensamoottori mutta ei ottomoottori.
Pari Volvoa. Toinen 5v vanha ja toinen viime vuosituhannelta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mulla on bensamoottori mutta ei ottomoottori.
Wankel / kiertomäntämoottori? Mazda, joko RX-7 tai RX-8.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla on bensamoottori mutta ei ottomoottori.
Wankel / kiertomäntämoottori? Mazda, joko RX-7 tai RX-8.
Fordin Atkinsonmoottori. Sähkömoottori kaverina.
vika arvauksia kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
VW Golf MK4 vm 2003 ajettu 140 tkm
Nyt alkanu tulla vikaa ja vikakoodeja. "Fuel trim bank system too lean" mikä lie. Liian laiha seos? Ottaa välillä moottori kierroksia muutenkin ja syttyy vikavalo. Sen saa pois nollaamalla kunnes palaa taas etenkin pitemmän ajon jälkeen. Vikakoodeja "Gear monitoring" ja "torque converter lock up clutch". Jotain vaihteistossa en tiedä kannattaako korjata.
Lisäksi sähköikkunat ei toimi. Siitä korjauskehotus. Oisko moottorit rikki?
Liian laiha seos voi johtua imuilmavuodosta, mittaamatonta ilmaa menee ilmamäärämittarin ohi koneeseen ja seos menee laihalle.
Sähköikkunoiden ongelmat voi johtua ovenkarmien läpi menevistä johtosarjoista, nehän taipuvat ja liikkuvat aina kun ovi avataan ja suljetaan, joten joku johto voi nitkuttautua poikki, ja oven sähkölaitteet lakkaavat toimimasta. Voi olla vain yhden oven johtosarja ja ohjausmoduuli saattaa kieltäytyä toimimasta jos yhteen oveen ei saada yhteyttä? Tarkista sulakkeet ensin.
Ilmeisesti automaattivaihteisto, liekö vaihteistoöljyjä vaihdettu milloin viimeksi ja sen suodatin?
Automaatti joo. Ei ole vaihdettu laatikon öljyä ikinä, valmistajan huolto-ohjelmassa sitä operaatiota ei ole vaan sen mukaan kestävät auton eliniän. Voisihan se siitä vaikka piristyä. Eräässä huollossa 3-5 vuotta sitten sanottiin että vaihdelaatikko tihkuu öljyä. On vaan kai aika kallista remonttia ja menee useita litroja öljypohjan kautta mut jos löytäs jonkun halvan pajan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
vika arvauksia kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
VW Golf MK4 vm 2003 ajettu 140 tkm
Nyt alkanu tulla vikaa ja vikakoodeja. "Fuel trim bank system too lean" mikä lie. Liian laiha seos? Ottaa välillä moottori kierroksia muutenkin ja syttyy vikavalo. Sen saa pois nollaamalla kunnes palaa taas etenkin pitemmän ajon jälkeen. Vikakoodeja "Gear monitoring" ja "torque converter lock up clutch". Jotain vaihteistossa en tiedä kannattaako korjata.
Lisäksi sähköikkunat ei toimi. Siitä korjauskehotus. Oisko moottorit rikki?
Liian laiha seos voi johtua imuilmavuodosta, mittaamatonta ilmaa menee ilmamäärämittarin ohi koneeseen ja seos menee laihalle.
Sähköikkunoiden ongelmat voi johtua ovenkarmien läpi menevistä johtosarjoista, nehän taipuvat ja liikkuvat aina kun ovi avataan ja suljetaan, joten joku johto voi nitkuttautua poikki, ja oven sähkölaitteet lakkaavat toimimasta. Voi olla vain yhden oven johtosarja ja ohjausmoduuli saattaa kieltäytyä toimimasta jos yhteen oveen ei saada yhteyttä? Tarkista sulakkeet ensin.
Ilmeisesti automaattivaihteisto, liekö vaihteistoöljyjä vaihdettu milloin viimeksi ja sen suodatin?
Automaatti joo. Ei ole vaihdettu laatikon öljyä ikinä, valmistajan huolto-ohjelmassa sitä operaatiota ei ole vaan sen mukaan kestävät auton eliniän. Voisihan se siitä vaikka piristyä. Eräässä huollossa 3-5 vuotta sitten sanottiin että vaihdelaatikko tihkuu öljyä. On vaan kai aika kallista remonttia ja menee useita litroja öljypohjan kautta mut jos löytäs jonkun halvan pajan.
Sen automaatin elinikä on paljon pidempi, kun välillä vaihtaa öljyjä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vika arvauksia kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
VW Golf MK4 vm 2003 ajettu 140 tkm
Nyt alkanu tulla vikaa ja vikakoodeja. "Fuel trim bank system too lean" mikä lie. Liian laiha seos? Ottaa välillä moottori kierroksia muutenkin ja syttyy vikavalo. Sen saa pois nollaamalla kunnes palaa taas etenkin pitemmän ajon jälkeen. Vikakoodeja "Gear monitoring" ja "torque converter lock up clutch". Jotain vaihteistossa en tiedä kannattaako korjata.
Lisäksi sähköikkunat ei toimi. Siitä korjauskehotus. Oisko moottorit rikki?
Liian laiha seos voi johtua imuilmavuodosta, mittaamatonta ilmaa menee ilmamäärämittarin ohi koneeseen ja seos menee laihalle.
Sähköikkunoiden ongelmat voi johtua ovenkarmien läpi menevistä johtosarjoista, nehän taipuvat ja liikkuvat aina kun ovi avataan ja suljetaan, joten joku johto voi nitkuttautua poikki, ja oven sähkölaitteet lakkaavat toimimasta. Voi olla vain yhden oven johtosarja ja ohjausmoduuli saattaa kieltäytyä toimimasta jos yhteen oveen ei saada yhteyttä? Tarkista sulakkeet ensin.
Ilmeisesti automaattivaihteisto, liekö vaihteistoöljyjä vaihdettu milloin viimeksi ja sen suodatin?
Automaatti joo. Ei ole vaihdettu laatikon öljyä ikinä, valmistajan huolto-ohjelmassa sitä operaatiota ei ole vaan sen mukaan kestävät auton eliniän. Voisihan se siitä vaikka piristyä. Eräässä huollossa 3-5 vuotta sitten sanottiin että vaihdelaatikko tihkuu öljyä. On vaan kai aika kallista remonttia ja menee useita litroja öljypohjan kautta mut jos löytäs jonkun halvan pajan.
Sen automaatin elinikä on paljon pidempi, kun välillä vaihtaa öljyjä.
Näinhän se varmasti on. Kyllä tuossa 100-150t kohdalla suositellaan varmaan. Auto kuitenkin ollut äidilläni ja käytetty vain merkkihuolloissa jotka tekee huolto-ohjelman mukaan orjallisesti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toyota Corolla 2006 joka on paaaa-raaaas 🚗
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Volkswagen Golf Variant 2019. Perus käyttöauto ihmiselle joka haluaa että kaikki toimii selkeästi ja ennalta-arvattavasti eikä tarvitse autoa egon jatkeeksi. Omaan käyttöön erittäin hyvä, joku muu pitää kuolettavan tylsänä valintana.
Mulla on sama yli 20 vuotta vanhempana ja toimii kun "junan vessa" eli toimii hyvin.
Miten katsastat kun lattiassa on niin iso reikä?
Tommonen vanha ruppana Skoda, hyvin toimii! Tilaa on.
Renault Megane 1,6 vm-96 - katsastusmies sanoi tällä viikolla, että ensi kerraksi uudet jarrulevyt, mutta kyllä tähän vielä noin halpa remontti kannattaa tehdä. Non katsotaan ensi vuonna vieläkö vien vanhan rouvan leimalle.
Vierailija kirjoitti:
vika arvauksia kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
VW Golf MK4 vm 2003 ajettu 140 tkm
Nyt alkanu tulla vikaa ja vikakoodeja. "Fuel trim bank system too lean" mikä lie. Liian laiha seos? Ottaa välillä moottori kierroksia muutenkin ja syttyy vikavalo. Sen saa pois nollaamalla kunnes palaa taas etenkin pitemmän ajon jälkeen. Vikakoodeja "Gear monitoring" ja "torque converter lock up clutch". Jotain vaihteistossa en tiedä kannattaako korjata.
Lisäksi sähköikkunat ei toimi. Siitä korjauskehotus. Oisko moottorit rikki?
Liian laiha seos voi johtua imuilmavuodosta, mittaamatonta ilmaa menee ilmamäärämittarin ohi koneeseen ja seos menee laihalle.
Sähköikkunoiden ongelmat voi johtua ovenkarmien läpi menevistä johtosarjoista, nehän taipuvat ja liikkuvat aina kun ovi avataan ja suljetaan, joten joku johto voi nitkuttautua poikki, ja oven sähkölaitteet lakkaavat toimimasta. Voi olla vain yhden oven johtosarja ja ohjausmoduuli saattaa kieltäytyä toimimasta jos yhteen oveen ei saada yhteyttä? Tarkista sulakkeet ensin.
Ilmeisesti automaattivaihteisto, liekö vaihteistoöljyjä vaihdettu milloin viimeksi ja sen suodatin?
Automaatti joo. Ei ole vaihdettu laatikon öljyä ikinä, valmistajan huolto-ohjelmassa sitä operaatiota ei ole vaan sen mukaan kestävät auton eliniän. Voisihan se siitä vaikka piristyä. Eräässä huollossa 3-5 vuotta sitten sanottiin että vaihdelaatikko tihkuu öljyä. On vaan kai aika kallista remonttia ja menee useita litroja öljypohjan kautta mut jos löytäs jonkun halvan pajan.
Auton elinikä yleensä loppuu siihen kun laatikko pamahtaa. Eli siinä mielessä ovat oikeassa.
No, eiköhän tuo lause tarkoita että kestävät takuuajan. En ole vielä sellaista ihmeöljyä nähnyt joka kestäisi ikuisuuden.
Yleensähän noissa on vielä maininta, että taksikäytössä vaihtoväli on 60000km. Kummallista öljyä kun päättävät olla kestämättä elinikää jos kuskina on ammattiautoilija.
Aika vanhoilla romuilla suomalaiset nuukajuusot ajaa...
Mazda 6 vm.2003. Edelleen pelaa kuin uutena.