Lue keskustelun säännöt.
Tieliikenne kerryttää valtion kassaan tänä vuonna noin 7,3 miljardia euroa. Se vastaa noin 13 prosenttia valtion tuloista. Verotulojen käytöstä päättää eduskunta. Liikenneverkolle valtiolta liikenee tänä vuonna rahaa noin 1,9 miljardia euroa.
10.02.2020 |
Eli 5,4 miljardia jäädään plussalle, sillä saa päästöoikeuksia enemmän, mitä yksityisautoilu tuottaa.
-Toisin sanoen on aika alkaa verottaa niitä, jotka eivät maksa taakkaansa, esim julkisilla kulkevat esim Helsinki tukee jokaista julkisilla kulkijaa keskimäärin 300 eurolla.
-Eli julkisiin kunnon maksut, niin että kattavat omat kulunsa ja voisi niitä nostaa suoraan sen verran, että nekin tuottaisivat valtiolle rahaa, kun nyt sitä menee.
Autoiljat maksaa aika paljon muiden laskuja.
Tieliikenne kerryttää valtion kassaan tänä vuonna noin 7,3 miljardia euroa. Se vastaa noin 13 prosenttia valtion tuloista.
"Verotulojen käytöstä päättää eduskunta. Liikenneverkolle valtiolta liikenee tänä vuonna rahaa noin 1,9 miljardia euroa eli 3,4 prosenttia valtion menoista.
Liikenteestä kerätyillä veroilla kustannetaan esimerkiksi sosiaali- ja terveysalan, maanpuolustuksen, poliisin ja koulutuksen menoja.
Liikenteen verotuloja ei siis korvamerkitä liikenteen käyttöön. YLE-vero on kuitenkin jo esimerkki siitä, että verojen korvamerkitsemiseen ei ole mitään estettä."
Huom! -Tieliikenteen päästöt ovat aika tasan turpeen poltossa syntyvien päästöjen kanssa, mutta sen sijaan että tähän puututtaisiin, on valittu kohteeksi suomalaisten autot.
-Turpeen poltosta maksetaan jopa tukea.
Ja hallitushan on Vihreät, SDP, Vasemmistoliitto ja RKP.
Helsingissäkin poltetaan Vihreiden johdolla kivihiilitä, sitäkään ei olle lopettamassa, mutta suomalsilta autot pois tällaisen politiikan takia.
Ihan pimeetä hallitukselta.
Kommentit (109)
Vierailija kirjoitti:
Miksi siihen ei tule vastausta että miksi ette sovi niitä tapaamisia ja liikkumisia sen julkisen mukaan?
Edelleenkään kaikki eivät saa työkalujaan/tarvikkeitaan julkisilla, usealla myös niin, että töistä joudutaan lähtemään hakemaan materiaaleja yms, esim putkialalla.
Työkaluja on pakettiautollinen kuljetettavana.
PS Se käy vain teille työttömille sosiaalitukilaisille tuo matkojen järjestäminen bussien mukaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi siihen ei tule vastausta että miksi ette sovi niitä tapaamisia ja liikkumisia sen julkisen mukaan?
Vesivahingot kun ei bussiaikatauluja tottele. (kun päivystys)
Asiakkaat vaatii työtä' 7.00-16.00 välisenä aikana.
Ei ole realistista, että ihmiset voisivat laittaa aikataulunsa bussien mukaan, missä päin maailmaa saa itse päättää koska tekee työnsä ja missä?
Valot päälle!
Joo pitääkö muidenkin olla käyttämättä julkisia vain koska sinä päivystät. Entäpä kotimatkat? Oletko edes harkinnut vähentämistä? Milloin valitset sen juolkisen muuksikin, kuin selitykseksi, ettei sitä ole, jotta voisit pelkästään autoilla?
En lukenut keskustelua, mutta kaupungit kuten Helsinki maksavat teiden rakentamisen ja kunnossapidon itse omista kuntaveroistaan. Valtion verotuloja ei niihin käytetä pl.avustukset ratainvestointeihin.
Valtion autoveroista ja polttoaineveroista keräämästä potista vain osa tulee yksityisautoilijoilta. Iso osa on julkisen liikenteen ja ammattiliikenteen maksamia välillisiä veroja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi siihen ei tule vastausta että miksi ette sovi niitä tapaamisia ja liikkumisia sen julkisen mukaan?
Edelleenkään kaikki eivät saa työkalujaan/tarvikkeitaan julkisilla, usealla myös niin, että töistä joudutaan lähtemään hakemaan materiaaleja yms, esim putkialalla.
Työkaluja on pakettiautollinen kuljetettavana.
PS Se käy vain teille työttömille sosiaalitukilaisille tuo matkojen järjestäminen bussien mukaan.
Okei työ hyväksytty saat verottajalta kilometrit siihen muutenkin, eli hyödyt. Mitenkä muuten? Koska valitset sen julkisen tai muun vaihtoehdon?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin pitkän kun pyöräily on terveempi ja ilmastolle ja ympäristölle parempi vaihtoehto. Ja joka tuottaa vähemmän kustannuksia, kuin autoilu. Niin, niin pitkään siihen kannattaa yhteiskunnan kehottaa vaihtamaan autoilu pyöräilyyn, eikä kostoksi laittaa maksuja järkeväpään liikkumiseen.
Minkälainen riemuid*ootti alapeukuttaa kotimaisen energian käyttöä ja kansanterveyden parantamista?
Vastaa nyt vaan koska se mun bussi Ypäjältä Poriin on tulossa, odottelen matkatavaroiden kanssa ja perillä pitäisi olla viimeistään kello 20.00?
Kun kerran julkiset on vaihtoehto omalle autolle?
Te persulit ootte ihanan mustavalkoisia ja yleistä tasoa ymmärtämättömiä.
No, koska se bussi nyt sitten tulee, SINÄ esitit, että julkiset on se oikea vaihtoehto ja minulla pitäisi olla samat oikeudet julkisiin, koska ne on verovaroin maksettu.
Kerro nyt koska se bussi tulee, tai sitten kerrot miten muuten pääsen perille, kuin omalla autolla?
-Tavaraa on mukana noin 50kg?
SÄhän esiti julkiset vaihtoehtoina?
Hei sinä (ps-äänestäjä)!
Keskustelussa puhutaan tieliikenteestä miljarditasolla, se että joku alkaa inttämään ettei bussi kulje jossain juuri hänelle tärkeään paikkaan, on täysin turhaa.
Kaupungeissa tarvii vähentää tarpeetonta yksityisautoilua, joukkoliikennettä on syytä parentaa, nopeampia raideyhteyksiä on luotava.
Sitten myöhemmin katotaan sun navan kannalta tärkeät mettädösät.
Ensinnäkin olen Kokoomuslaine yrittäjä maalta, eikä täällä kulje julkiset ei bussit ei junat.
-Jos ehdotat yksityisautoilun poistamista, tulee sinun korvata se liikenne julkisilla, kuten esitit, missä se julkinen siis viipyy?
-Edelleen Poriin matkalla ja piti jo lähteä ettei myöhästy?
-Ypäjältä menossa Poriin, kerro nyt koska julkinen tulee?
Se on vähän eri asia mennä spåralla Kalliosta Steisille hakemaa huumeita kuin käydä töissä ja maksaa veroja, eikä olla toisten elättinä kuten sinä.
Niin ja huumeetkin haluatte laillistaa.
Mistään muusta tiedä kuin että todella asiatonta keskustelua käyt siellä. Hirveä kosto siitä että tehdään järkevää politiikkaa, ja autoilun kuluja nostetaan jos sillä saadaan päästöjä alas on se voitto kaikille. Miksi et sovi eri aikaan kulkemisiasi, esim silloin kun bussi kulkee.
Paljonko olisit valmis maksamaan että ko välille saataisiin tiheämpää julkista liikenettä. Vai etkö ole edes harkinnut muuta vaihtoehtoa kuin oma auto? Siitä sporasta maksaa helsinkiläiset ihan itse, mitenkä on sinun laitasi?
Suomessa on toden totta onnistuttu siinä missä Neuvostoliitossakin epäonnistuttiin. Kasvattamaan ihminen joka on luopuu vapaaehtoisesti yksilönvapauksistaan. Antaen kunnallisen liikennelaitoksen päättää elämästään. Sinulle olisi Neuvostoliitto ollut oikea paikka elää. Virossakaan ei kun se sai viimein itsenäisyytensä takaisin ole ollut muodissa sosialismi kollektiiveineen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi siihen ei tule vastausta että miksi ette sovi niitä tapaamisia ja liikkumisia sen julkisen mukaan?
Vesivahingot kun ei bussiaikatauluja tottele. (kun päivystys)
Asiakkaat vaatii työtä' 7.00-16.00 välisenä aikana.
Ei ole realistista, että ihmiset voisivat laittaa aikataulunsa bussien mukaan, missä päin maailmaa saa itse päättää koska tekee työnsä ja missä?
Valot päälle!
Joo pitääkö muidenkin olla käyttämättä julkisia vain koska sinä päivystät. Entäpä kotimatkat? Oletko edes harkinnut vähentämistä? Milloin valitset sen juolkisen muuksikin, kuin selitykseksi, ettei sitä ole, jotta voisit pelkästään autoilla?
Olen yksityisyrittäjä ja verstas on kotona, ei siis ole mitään työmatkaa kotoa verstaalle, vaan verstaalta työkohteisiin.
Työkohteita on useita ja sen mukaan mitä urakoita on saatu niin sinne työmaalle kuljetaan.
Työmatka vaihtelee 1km ja 500 km välillä, toki kun ollaan muilla paikkakunnilla, jos kaukana niin majoitutaan paikkakunnalla. Työkalut silti oltava aina mukana.
Minä olen sitäpaitsi käytännössä aina päivystyksessä, eli voi tulla lähtö koska vaan tehtävälle.
Laittakaa valoja päälle, meitä on monia, joille yksityisautoilu ei ole korvattavissa polkupyörällä, niin kuin teillä työttömillä ja sosiaalituilla olevilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin pitkän kun pyöräily on terveempi ja ilmastolle ja ympäristölle parempi vaihtoehto. Ja joka tuottaa vähemmän kustannuksia, kuin autoilu. Niin, niin pitkään siihen kannattaa yhteiskunnan kehottaa vaihtamaan autoilu pyöräilyyn, eikä kostoksi laittaa maksuja järkeväpään liikkumiseen.
Minkälainen riemuid*ootti alapeukuttaa kotimaisen energian käyttöä ja kansanterveyden parantamista?
Vastaa nyt vaan koska se mun bussi Ypäjältä Poriin on tulossa, odottelen matkatavaroiden kanssa ja perillä pitäisi olla viimeistään kello 20.00?
Kun kerran julkiset on vaihtoehto omalle autolle?
Te persulit ootte ihanan mustavalkoisia ja yleistä tasoa ymmärtämättömiä.
No, koska se bussi nyt sitten tulee, SINÄ esitit, että julkiset on se oikea vaihtoehto ja minulla pitäisi olla samat oikeudet julkisiin, koska ne on verovaroin maksettu.
Kerro nyt koska se bussi tulee, tai sitten kerrot miten muuten pääsen perille, kuin omalla autolla?
-Tavaraa on mukana noin 50kg?
SÄhän esiti julkiset vaihtoehtoina?
Hei sinä (ps-äänestäjä)!
Keskustelussa puhutaan tieliikenteestä miljarditasolla, se että joku alkaa inttämään ettei bussi kulje jossain juuri hänelle tärkeään paikkaan, on täysin turhaa.
Kaupungeissa tarvii vähentää tarpeetonta yksityisautoilua, joukkoliikennettä on syytä parentaa, nopeampia raideyhteyksiä on luotava.
Sitten myöhemmin katotaan sun navan kannalta tärkeät mettädösät.
Ensinnäkin olen Kokoomuslaine yrittäjä maalta, eikä täällä kulje julkiset ei bussit ei junat.
-Jos ehdotat yksityisautoilun poistamista, tulee sinun korvata se liikenne julkisilla, kuten esitit, missä se julkinen siis viipyy?
-Edelleen Poriin matkalla ja piti jo lähteä ettei myöhästy?
-Ypäjältä menossa Poriin, kerro nyt koska julkinen tulee?
Se on vähän eri asia mennä spåralla Kalliosta Steisille hakemaa huumeita kuin käydä töissä ja maksaa veroja, eikä olla toisten elättinä kuten sinä.
Niin ja huumeetkin haluatte laillistaa.
Mistään muusta tiedä kuin että todella asiatonta keskustelua käyt siellä. Hirveä kosto siitä että tehdään järkevää politiikkaa, ja autoilun kuluja nostetaan jos sillä saadaan päästöjä alas on se voitto kaikille. Miksi et sovi eri aikaan kulkemisiasi, esim silloin kun bussi kulkee.
Paljonko olisit valmis maksamaan että ko välille saataisiin tiheämpää julkista liikenettä. Vai etkö ole edes harkinnut muuta vaihtoehtoa kuin oma auto? Siitä sporasta maksaa helsinkiläiset ihan itse, mitenkä on sinun laitasi?
Suomessa on toden totta onnistuttu siinä missä Neuvostoliitossakin epäonnistuttiin. Kasvattamaan ihminen joka on luopuu vapaaehtoisesti yksilönvapauksistaan. Antaen kunnallisen liikennelaitoksen päättää elämästään. Sinulle olisi Neuvostoliitto ollut oikea paikka elää. Virossakaan ei kun se sai viimein itsenäisyytensä takaisin ole ollut muodissa sosialismi kollektiiveineen.
Niinpä Neuvostoliiton peruja on tuo vastuunpakoilu esim omasta roskaamisesta tai saastuttamisesta, kun ei kannata pitää mistään yhteisestä huolta, joku muu on aina vastuussa ja syyllinen jota haukut. Itsenäisyytesi mittari on kai se kuinka paljon pakoilet kaikkea suoraselkäistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En lukenut keskustelua, mutta kaupungit kuten Helsinki maksavat teiden rakentamisen ja kunnossapidon itse omista kuntaveroistaan. Valtion verotuloja ei niihin käytetä pl.avustukset ratainvestointeihin.
Valtion autoveroista ja polttoaineveroista keräämästä potista vain osa tulee yksityisautoilijoilta. Iso osa on julkisen liikenteen ja ammattiliikenteen maksamia välillisiä veroja.
Kiitos! Juuri noin, Helsingin tieverkosto kuten vaikka Kuopionkin maksetaan kuntaveroista. Sen sijaan esim Länsiväylä ja Kallansillat rahoitetaan vantionveroilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi siihen ei tule vastausta että miksi ette sovi niitä tapaamisia ja liikkumisia sen julkisen mukaan?
Vesivahingot kun ei bussiaikatauluja tottele. (kun päivystys)
Asiakkaat vaatii työtä' 7.00-16.00 välisenä aikana.
Ei ole realistista, että ihmiset voisivat laittaa aikataulunsa bussien mukaan, missä päin maailmaa saa itse päättää koska tekee työnsä ja missä?
Valot päälle!
Joo pitääkö muidenkin olla käyttämättä julkisia vain koska sinä päivystät. Entäpä kotimatkat? Oletko edes harkinnut vähentämistä? Milloin valitset sen juolkisen muuksikin, kuin selitykseksi, ettei sitä ole, jotta voisit pelkästään autoilla?
Olen yksityisyrittäjä ja verstas on kotona, ei siis ole mitään työmatkaa kotoa verstaalle, vaan verstaalta työkohteisiin.
Työkohteita on useita ja sen mukaan mitä urakoita on saatu niin sinne työmaalle kuljetaan.
Työmatka vaihtelee 1km ja 500 km välillä, toki kun ollaan muilla paikkakunnilla, jos kaukana niin majoitutaan paikkakunnalla. Työkalut silti oltava aina mukana.
Minä olen sitäpaitsi käytännössä aina päivystyksessä, eli voi tulla lähtö koska vaan tehtävälle.
Laittakaa valoja päälle, meitä on monia, joille yksityisautoilu ei ole korvattavissa polkupyörällä, niin kuin teillä työttömillä ja sosiaalituilla olevilla.
Ymmärrätkö että olen ihan samassa tilanteessa kuin sinä. Nyt sinne niitä valoja päälle. Tämä ei ole mikään polkupyörä vastaan autoilu jot yrität olkiukottaa, tai koska sinä päivystät työksesi autoilun tuottamiin kuluhin ei saa puuttua sen vaatimalla tavalla. Lapsellista. Ymmärrän kyllä 100% tilanteesi mutten jääräpäistä vitut asennettasi.
Koska sinä valitset sen julkisen oli kysymys johon et vieläkään vastaa. Vastaus ikävä kyllä näyttää olevan ettet aio vaivautua etkä kantaa vastuuta vaan kaikki järkevä tulee perua koska sinä ajatsitä autoasi työssäsi. Saat hyvät korvaukset ajamistasi kilometreistä. Riittää kun pidät ajopäiväkirjaa niin minä ainakin teen.
Terveisin kivimies. Pääsääntöisesti ne keikat pysyvät samoilla alueilla.
Minusta kuitenkin ympäristön kulut pitää huomioida se on rehellistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paskapuhetta sano Andersson. Toivoisin aloitukseen sopivaa viitettä, että pääsisi tulkitsemaan mitä oikeasti maksetaan minnekin.
En ota kantaa kuinka tärkeää autoilu on Suomen taloudelle. Mahdollisesti meillä ei olisi varaa olla tukematta autoilua, jotta saisimme tarvittavat työntekijät konttoreilleen. Joka tapauksessa, Suomessa autoilijat eivät maksa edes välittömiä kustannuksia, välillisistä puhumattakaan (yhdyskuntarakenteen hajautuminen ja päästöt nyt pahimpina).
Ratikka ja metro maksavat itsensä, bussit tarvitsevat subventointia sillä monet linjat ovat vähällä käytöllä. Eniten tuetaan, ja on aina tuettu, henkilöautoilua. Mekanismit ja maksut tunnetaan niin hyvin, että yhden kilometrin kustannus pystytään laskemaan sentin tarkkuudella:
http://www.kaupunkiliikenne.net/kustvert2018.html#Liikennejarjestelman
"..Tässä käytetyillä lähtöarvoilla bussiliikenne edellyttää 47 % julkista subventiota, joka on 0,65 € työmatkaa kohden. Autoilun kulut yhteiskunnalle eli autoilun 0,88 €:n subventio työmatkaa kohden on kuitenkin suurempi kuin bussiliikenteen subventio..."
Samaa mieltä kuitenkin siitä, että hallitus voi kaikkine puolueineen haistaa bioenergian lähteen. Vaikken nyt autoa tarvitsekaan, niin ensitöikseen voisi jättää sen turpeen suohon.
Eikös nuo nyt ole Helsingin lukuja ?!? Tuolla saadaan tietoa kaupungin sisäisestä liikenteestä, että mihin kannattaa investoida. Kuinka monta kaupunkia Suomessa voidaan laskea samalla logiikalla ? Mikä on esimerkiksi sama luku Virojoelta Porvooseen ? Väli 114km ja sattuu vielä työn vastaanotto velvollisuuden piiriin, jos oletetaan että julkisilla tuon välin pääsisi.
On. Avauksen toinen lause:
"Toisin sanoen on aika alkaa verottaa niitä, jotka eivät maksa taakkaansa, esim julkisilla kulkevat esim Helsinki tukee jokaista julkisilla kulkijaa keskimäärin 300 eurolla."
Tuokin on todennäköisesti paskapuhetta. Ei maksa noin paljoa. Koko aloitus on jonkun jostain ravistamia lukuja ilman mitään viitteitä. Saisi edes ne niin päästään katsomaan missä on tulkittu vähän pakokaasuisin silmin. Koska paikkaansa ne luvut eivät pidä.
On niin herkullista ajatella itsensä sellaisena autoilevana tosimiehenä joka pitää yhteiskunnan pystyssä, että tällaiset aloitukset uppoavat av-kansaan kuin kuuma veitsi voihin. Tuollaista uskoo mieluummin kuin tarkistaa tietonsa. Se on kieltämättä ihan oikea identiteettiongelma, kun ihmiset jotka ennen ovat olleet rakentajia ovat nyt saamapuolella ja jotkut fillarikoodarit Hesasta hoitavat kauppataseen paremmaksi.
Joskus vielä joku voisi linkata tai edes vihjata kirjan jossa rautalangasta väännettäisiin miksi autoilu parantaa taloutta jotenkin enemmän kuin muu liikenne? Autot ja siihen liittyvä kulutus on vieläpä täysin tuontivoittoista ja vaikuttaa vahvan negatiivisesti koko valtion taseeseen.
Ainakin aiemmin valtio on saanut autoilijoilta kyllä enemmän verotuloja, kuin tuo 7.3 miljardia euroa.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/valtio-ottaa-autoilijalta-8-3-mr…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Me, jotka tarvitsemme autoa työssämme, saamme kuitenkin vähentää kaikki kulut verotuksessa. Itse olen saamapuolella, koska pääosin ajan kaupungissa, jonka teitä valtio ei rahoita vaan jokainen kuntalainen ne kuntaveroillaan kustantaa.
Lisään vielä ettei todellakaan vastusta, pyöräilyä, enkä urheilua, eikä liikkumista julkisillakaan, vain koska minun on pakko käyttää autoa töissä.
Hyväksyn että asiolle laitetaan oikeat hintalaput koska muuten meiltä loppuu luonnon tuottamat palvelukset näissä asioissa.
T. Kivimies.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi siihen ei tule vastausta että miksi ette sovi niitä tapaamisia ja liikkumisia sen julkisen mukaan?
Vesivahingot kun ei bussiaikatauluja tottele. (kun päivystys)
Asiakkaat vaatii työtä' 7.00-16.00 välisenä aikana.
Ei ole realistista, että ihmiset voisivat laittaa aikataulunsa bussien mukaan, missä päin maailmaa saa itse päättää koska tekee työnsä ja missä?
Valot päälle!
Joo pitääkö muidenkin olla käyttämättä julkisia vain koska sinä päivystät. Entäpä kotimatkat? Oletko edes harkinnut vähentämistä? Milloin valitset sen juolkisen muuksikin, kuin selitykseksi, ettei sitä ole, jotta voisit pelkästään autoilla?
Olen yksityisyrittäjä ja verstas on kotona, ei siis ole mitään työmatkaa kotoa verstaalle, vaan verstaalta työkohteisiin.
Työkohteita on useita ja sen mukaan mitä urakoita on saatu niin sinne työmaalle kuljetaan.
Työmatka vaihtelee 1km ja 500 km välillä, toki kun ollaan muilla paikkakunnilla, jos kaukana niin majoitutaan paikkakunnalla. Työkalut silti oltava aina mukana.
Minä olen sitäpaitsi käytännössä aina päivystyksessä, eli voi tulla lähtö koska vaan tehtävälle.
Laittakaa valoja päälle, meitä on monia, joille yksityisautoilu ei ole korvattavissa polkupyörällä, niin kuin teillä työttömillä ja sosiaalituilla olevilla.
Tuo sossutuista jauhaminen kertoo että argumentit loppui.
Vierailija kirjoitti:
Ainakin aiemmin valtio on saanut autoilijoilta kyllä enemmän verotuloja, kuin tuo 7.3 miljardia euroa.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/valtio-ottaa-autoilijalta-8-3-mr…
Mikä se summa ja tulo on ei vieläkään ole paljastunut. Autoilu aiheuttaa valtavasti kuluja muutenkin kuin tiet.
Yksi merkityksellinen tekijä on juuri luonnon tuottamat palvelut joille on olemassa nykyään hinta muuten ei välitetä kuinka paljon saastutetaan ympäristöä jos siolle ei mitään hintaa lasketa.
Vähentämällä autoilua saadaan voitto kaikille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi siihen ei tule vastausta että miksi ette sovi niitä tapaamisia ja liikkumisia sen julkisen mukaan?
Vesivahingot kun ei bussiaikatauluja tottele. (kun päivystys)
Asiakkaat vaatii työtä' 7.00-16.00 välisenä aikana.
Ei ole realistista, että ihmiset voisivat laittaa aikataulunsa bussien mukaan, missä päin maailmaa saa itse päättää koska tekee työnsä ja missä?
Valot päälle!
Joo pitääkö muidenkin olla käyttämättä julkisia vain koska sinä päivystät. Entäpä kotimatkat? Oletko edes harkinnut vähentämistä? Milloin valitset sen juolkisen muuksikin, kuin selitykseksi, ettei sitä ole, jotta voisit pelkästään autoilla?
Olen yksityisyrittäjä ja verstas on kotona, ei siis ole mitään työmatkaa kotoa verstaalle, vaan verstaalta työkohteisiin.
Työkohteita on useita ja sen mukaan mitä urakoita on saatu niin sinne työmaalle kuljetaan.
Työmatka vaihtelee 1km ja 500 km välillä, toki kun ollaan muilla paikkakunnilla, jos kaukana niin majoitutaan paikkakunnalla. Työkalut silti oltava aina mukana.
Minä olen sitäpaitsi käytännössä aina päivystyksessä, eli voi tulla lähtö koska vaan tehtävälle.
Laittakaa valoja päälle, meitä on monia, joille yksityisautoilu ei ole korvattavissa polkupyörällä, niin kuin teillä työttömillä ja sosiaalituilla olevilla.
Ymmärrätkö että olen ihan samassa tilanteessa kuin sinä. Nyt sinne niitä valoja päälle. Tämä ei ole mikään polkupyörä vastaan autoilu jot yrität olkiukottaa, tai koska sinä päivystät työksesi autoilun tuottamiin kuluhin ei saa puuttua sen vaatimalla tavalla. Lapsellista. Ymmärrän kyllä 100% tilanteesi mutten jääräpäistä vitut asennettasi.
Koska sinä valitset sen julkisen oli kysymys johon et vieläkään vastaa. Vastaus ikävä kyllä näyttää olevan ettet aio vaivautua etkä kantaa vastuuta vaan kaikki järkevä tulee perua koska sinä ajatsitä autoasi työssäsi. Saat hyvät korvaukset ajamistasi kilometreistä. Riittää kun pidät ajopäiväkirjaa niin minä ainakin teen.
Terveisin kivimies. Pääsääntöisesti ne keikat pysyvät samoilla alueilla.
Minusta kuitenkin ympäristön kulut pitää huomioida se on rehellistä.
Johan sulle naiiville idíootille on sen satakertaa kerrottu ja perusteltu, miksi se julkinen ei käy, mutta ei mene sinulla jakeluun.
-Jos olet väittämässä, että julkinen olisi minulla mahdollinen, lähdeppä yhdeksi päiväksi minulle töihin, niin laitan sulle satakiloa työkaluja, pisimmät kolmemetrisiä palikoita, ja minä laitan sinulle keskimääräisen työpäivän ajot, jotka suoritat annetussa ajassa polkupyörällä ja teet myös ne työt kohteissa samassa ajassa kuin minä menen autolla?
Pistä johonkin yhteystietosi niin palkkaan sut päiväksi kokeiluun?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi siihen ei tule vastausta että miksi ette sovi niitä tapaamisia ja liikkumisia sen julkisen mukaan?
Vesivahingot kun ei bussiaikatauluja tottele. (kun päivystys)
Asiakkaat vaatii työtä' 7.00-16.00 välisenä aikana.
Ei ole realistista, että ihmiset voisivat laittaa aikataulunsa bussien mukaan, missä päin maailmaa saa itse päättää koska tekee työnsä ja missä?
Valot päälle!
Joo pitääkö muidenkin olla käyttämättä julkisia vain koska sinä päivystät. Entäpä kotimatkat? Oletko edes harkinnut vähentämistä? Milloin valitset sen juolkisen muuksikin, kuin selitykseksi, ettei sitä ole, jotta voisit pelkästään autoilla?
Olen yksityisyrittäjä ja verstas on kotona, ei siis ole mitään työmatkaa kotoa verstaalle, vaan verstaalta työkohteisiin.
Työkohteita on useita ja sen mukaan mitä urakoita on saatu niin sinne työmaalle kuljetaan.
Työmatka vaihtelee 1km ja 500 km välillä, toki kun ollaan muilla paikkakunnilla, jos kaukana niin majoitutaan paikkakunnalla. Työkalut silti oltava aina mukana.
Minä olen sitäpaitsi käytännössä aina päivystyksessä, eli voi tulla lähtö koska vaan tehtävälle.
Laittakaa valoja päälle, meitä on monia, joille yksityisautoilu ei ole korvattavissa polkupyörällä, niin kuin teillä työttömillä ja sosiaalituilla olevilla.
Ymmärrätkö että olen ihan samassa tilanteessa kuin sinä. Nyt sinne niitä valoja päälle. Tämä ei ole mikään polkupyörä vastaan autoilu jot yrität olkiukottaa, tai koska sinä päivystät työksesi autoilun tuottamiin kuluhin ei saa puuttua sen vaatimalla tavalla. Lapsellista. Ymmärrän kyllä 100% tilanteesi mutten jääräpäistä vitut asennettasi.
Koska sinä valitset sen julkisen oli kysymys johon et vieläkään vastaa. Vastaus ikävä kyllä näyttää olevan ettet aio vaivautua etkä kantaa vastuuta vaan kaikki järkevä tulee perua koska sinä ajatsitä autoasi työssäsi. Saat hyvät korvaukset ajamistasi kilometreistä. Riittää kun pidät ajopäiväkirjaa niin minä ainakin teen.
Terveisin kivimies. Pääsääntöisesti ne keikat pysyvät samoilla alueilla.
Minusta kuitenkin ympäristön kulut pitää huomioida se on rehellistä.
Johan sulle naiiville idíootille on sen satakertaa kerrottu ja perusteltu, miksi se julkinen ei käy, mutta ei mene sinulla jakeluun.
-Jos olet väittämässä, että julkinen olisi minulla mahdollinen, lähdeppä yhdeksi päiväksi minulle töihin, niin laitan sulle satakiloa työkaluja, pisimmät kolmemetrisiä palikoita, ja minä laitan sinulle keskimääräisen työpäivän ajot, jotka suoritat annetussa ajassa polkupyörällä ja teet myös ne työt kohteissa samassa ajassa kuin minä menen autolla?
Pistä johonkin yhteystietosi niin palkkaan sut päiväksi kokeiluun?
Ei kiitos, olen yrittäjä siksi että valikoin asiakkaani tuollanen bullshittiä tuottava vastuunpakoilija ei kuulu asiakkaisiini. Itsekeskeisyytesi minua alkaa myös häiritsemään. Ei minunkaan työtä voi pyörällä hoitaa, olen kyllä joskus ajanut latomaan työmaalle, kun tiedän siellä olevan kaiken mitä tarvitsen. Meidän ero on se että sinä et halua ymmärtää totuutta vaan vastustaa sitä kun olet niin päättänyt. Ei jatkoon. Enempää ei kanssasi voi keskustella kun todistit jo ettet muuta halua kuin vängätä asioista omaa umpimielistä illuusiotasi. Asiakaspalvelu ammatissa vai? Ei kyllä uskoisi.,
Surullista tämä paskapuheiden määrä nykyään.
Vierailija kirjoitti:
Olemattomia keksittyjä perusteita mistä verottaa. Julkiselta liikenteeltä kaikki tuet pois. Kuukausilippu saa maksaa 300-500€. Pyöräilijöille laitetaan myös 300€ kuukausittainen käyttömaksu. Autoilijoilla ei ole mitään velvollisuutta tukea julkista liikennettä. Ihmettelen miten tässä maassa autoilijat sallivat kourallisen vihreitä terrorisoida yhteiskuntaa. Sehän on ihan luonnollista että vihreille ja sosialisteilla yksilönvapaudet kuten autoilun tuoma valinnan vapaus ovat ideologinen vihollinen.
Olen samaa mieltä, nuo luettelemasi maksut pitäisi ehdottomasti toteuttaa. On täysin väärin että autoilijan pitää maksaa autottomien ihmisten palvelut/hyvinvointi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi siihen ei tule vastausta että miksi ette sovi niitä tapaamisia ja liikkumisia sen julkisen mukaan?
Vesivahingot kun ei bussiaikatauluja tottele. (kun päivystys)
Asiakkaat vaatii työtä' 7.00-16.00 välisenä aikana.
Ei ole realistista, että ihmiset voisivat laittaa aikataulunsa bussien mukaan, missä päin maailmaa saa itse päättää koska tekee työnsä ja missä?
Valot päälle!
Joo pitääkö muidenkin olla käyttämättä julkisia vain koska sinä päivystät. Entäpä kotimatkat? Oletko edes harkinnut vähentämistä? Milloin valitset sen juolkisen muuksikin, kuin selitykseksi, ettei sitä ole, jotta voisit pelkästään autoilla?
Olen yksityisyrittäjä ja verstas on kotona, ei siis ole mitään työmatkaa kotoa verstaalle, vaan verstaalta työkohteisiin.
Työkohteita on useita ja sen mukaan mitä urakoita on saatu niin sinne työmaalle kuljetaan.
Työmatka vaihtelee 1km ja 500 km välillä, toki kun ollaan muilla paikkakunnilla, jos kaukana niin majoitutaan paikkakunnalla. Työkalut silti oltava aina mukana.
Minä olen sitäpaitsi käytännössä aina päivystyksessä, eli voi tulla lähtö koska vaan tehtävälle.
Laittakaa valoja päälle, meitä on monia, joille yksityisautoilu ei ole korvattavissa polkupyörällä, niin kuin teillä työttömillä ja sosiaalituilla olevilla.
Ymmärrätkö että olen ihan samassa tilanteessa kuin sinä. Nyt sinne niitä valoja päälle. Tämä ei ole mikään polkupyörä vastaan autoilu jot yrität olkiukottaa, tai koska sinä päivystät työksesi autoilun tuottamiin kuluhin ei saa puuttua sen vaatimalla tavalla. Lapsellista. Ymmärrän kyllä 100% tilanteesi mutten jääräpäistä vitut asennettasi.
Koska sinä valitset sen julkisen oli kysymys johon et vieläkään vastaa. Vastaus ikävä kyllä näyttää olevan ettet aio vaivautua etkä kantaa vastuuta vaan kaikki järkevä tulee perua koska sinä ajatsitä autoasi työssäsi. Saat hyvät korvaukset ajamistasi kilometreistä. Riittää kun pidät ajopäiväkirjaa niin minä ainakin teen.
Terveisin kivimies. Pääsääntöisesti ne keikat pysyvät samoilla alueilla.
Minusta kuitenkin ympäristön kulut pitää huomioida se on rehellistä.
Johan sulle naiiville idíootille on sen satakertaa kerrottu ja perusteltu, miksi se julkinen ei käy, mutta ei mene sinulla jakeluun.
-Jos olet väittämässä, että julkinen olisi minulla mahdollinen, lähdeppä yhdeksi päiväksi minulle töihin, niin laitan sulle satakiloa työkaluja, pisimmät kolmemetrisiä palikoita, ja minä laitan sinulle keskimääräisen työpäivän ajot, jotka suoritat annetussa ajassa polkupyörällä ja teet myös ne työt kohteissa samassa ajassa kuin minä menen autolla?
Pistä johonkin yhteystietosi niin palkkaan sut päiväksi kokeiluun?
Ei kiitos, olen yrittäjä siksi että valikoin asiakkaani tuollanen bullshittiä tuottava vastuunpakoilija ei kuulu asiakkaisiini. Itsekeskeisyytesi minua alkaa myös häiritsemään. Ei minunkaan työtä voi pyörällä hoitaa, olen kyllä joskus ajanut latomaan työmaalle, kun tiedän siellä olevan kaiken mitä tarvitsen. Meidän ero on se että sinä et halua ymmärtää totuutta vaan vastustaa sitä kun olet niin päättänyt. Ei jatkoon. Enempää ei kanssasi voi keskustella kun todistit jo ettet muuta halua kuin vängätä asioista omaa umpimielistä illuusiotasi. Asiakaspalvelu ammatissa vai? Ei kyllä uskoisi.,
Surullista tämä paskapuheiden määrä nykyään.
Tänääkin tuli matkamittariin 160km ja neljä kohdetta.
-SÄ olisit hoitanut polkupyörällä, just just uskotaan n uskotaan, etkä ole mitenkään lapsellinen.
Laita nyt ne yhteystietosi, niin palkkaan sut päiväksi, pääset kokeilemaan sitä polkupyöräilyä.
Varusteethan jop mainitsin, ainakin 100kg ja 3 metrisiä osia mukana.
8 tunnin aikana tein tuon kaiken, saat saman ajan käyttöösi.
Landepellet turha kitistä pääkaupunkiseudun julkisesta liikenteestä, valtionosuuksilla eli stadin verorahoilla teidänkin kyläkoulut ja terveysasemat pidetään pystyssä.