Lue keskustelun säännöt.
Tieliikenne kerryttää valtion kassaan tänä vuonna noin 7,3 miljardia euroa. Se vastaa noin 13 prosenttia valtion tuloista. Verotulojen käytöstä päättää eduskunta. Liikenneverkolle valtiolta liikenee tänä vuonna rahaa noin 1,9 miljardia euroa.
10.02.2020 |
Eli 5,4 miljardia jäädään plussalle, sillä saa päästöoikeuksia enemmän, mitä yksityisautoilu tuottaa.
-Toisin sanoen on aika alkaa verottaa niitä, jotka eivät maksa taakkaansa, esim julkisilla kulkevat esim Helsinki tukee jokaista julkisilla kulkijaa keskimäärin 300 eurolla.
-Eli julkisiin kunnon maksut, niin että kattavat omat kulunsa ja voisi niitä nostaa suoraan sen verran, että nekin tuottaisivat valtiolle rahaa, kun nyt sitä menee.
Autoiljat maksaa aika paljon muiden laskuja.
Tieliikenne kerryttää valtion kassaan tänä vuonna noin 7,3 miljardia euroa. Se vastaa noin 13 prosenttia valtion tuloista.
"Verotulojen käytöstä päättää eduskunta. Liikenneverkolle valtiolta liikenee tänä vuonna rahaa noin 1,9 miljardia euroa eli 3,4 prosenttia valtion menoista.
Liikenteestä kerätyillä veroilla kustannetaan esimerkiksi sosiaali- ja terveysalan, maanpuolustuksen, poliisin ja koulutuksen menoja.
Liikenteen verotuloja ei siis korvamerkitä liikenteen käyttöön. YLE-vero on kuitenkin jo esimerkki siitä, että verojen korvamerkitsemiseen ei ole mitään estettä."
Huom! -Tieliikenteen päästöt ovat aika tasan turpeen poltossa syntyvien päästöjen kanssa, mutta sen sijaan että tähän puututtaisiin, on valittu kohteeksi suomalaisten autot.
-Turpeen poltosta maksetaan jopa tukea.
Ja hallitushan on Vihreät, SDP, Vasemmistoliitto ja RKP.
Helsingissäkin poltetaan Vihreiden johdolla kivihiilitä, sitäkään ei olle lopettamassa, mutta suomalsilta autot pois tällaisen politiikan takia.
Ihan pimeetä hallitukselta.
Kommentit (109)
Yksityisautoilu kiellettävä, koska se tuottaa valtiolle yli 10% budjetista.
Turvetta saa polttaa, koska se saa valtiolta verotukea.
Saasteet samat.
Näin turveloordeilla ja hallituksella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun kerran yksityisautoilu tuottaa 5,4 miljardia valtiolle vuosittain, niin se voidaan laskea jo nyt hiilineutraaliksi maksujensa puolesta, me autoilijat olemme maksaneet näistä jo valtiolle päästömaksut.
Bullsht vauhdissa. Kaikki avauksessa otsikosta lähtöisin autoilua hevonpaskalla suosivaa propagandaa tältä vastakkaisasettelijalta, joka ei halua maksaa niitä kustannuksia joita saastuttaminen aiheuttaa.
Helsingissä jokainen MAKSAA julkisesta liikenteestä kaupungille, ei saa kaupungilta rahaa tueksi.
Tieverkosto ei ole mikään ekoteko itsessään eikä autoilu eikä näitä asioita laiteta vastakkain, että turpeenpoltto vastaan autoilu kuten ap tekee. Kumpikin saastuttaa ja autoilun verottamisen nosto on ihan loogista. Saasteet eivät päästöoikeuksillakaan vähene eli ne eivät kata aiheutettuja kuluja ympäristölle, joka tuottaa palveluna hiilinieluineen, sen ilman puhdistamisen. Ilman puhdistaminen tulee kalliiksi jos ihminen alkaa sitä tekemään.
Viimeiseksi Helsinki on lopettamassa kivihiilenpolton. Näillä näkymin oliko suunniteltu että viidentoista vuoden päästä. Jonkun otsikon mukaan oli jo 9 vuoden päästä lopettamassa. Lopetatko autoilun jos Helsinki lopettaa kivihiilenkäytön kun kerran esität sen vastavedoksi? Vai mitä tuolla tarkoitat?
Paljonko kunnat käyttävät tieliikenteen investointeihin vuodessa? Sitä ei jostain syystä ole ap:n laskelmassa mukana.
On myös huomattava, että autoliikenne synnyttää monenlaisia epäsuoria kuluja sekä kunnille, valtiolle että yksityisille. Esimerkiksi yhdyskuntarakenteen hajautuminen on yksi tällainen, joka pakottaa huomattaviin investointeihin liikenneväylien ja kunnallistekniikan suhteen sekä kasvattaa ihmisten päivittäin matkustamiseen käyttämää aikaa. Myös autoliikenteen ympäristöhaitat ovat merkittävät, sekä esteettiset haitat (autoväylä tai parkkipaikka ei ole kovin kaunis). Parkkipaikkojen järjestäminenkin on iso ongelma, ja esimerkiksi kauppojen ja asunto-osakeyhtiöiden parkkipaikoista joutuvat myös autottomat maksamaan isoja summia. Yksi parkkiluolan autopaikka esimerkiksi kaupungin keskusta-alueen kerrostalon yhteydessä maksaa yleisesti 50.000 euroa.
Vierailija kirjoitti:
Bullsht vauhdissa. Kaikki avauksessa otsikosta lähtöisin autoilua hevonpaskalla suosivaa propagandaa tältä vastakkaisasettelijalta, joka ei halua maksaa niitä kustannuksia joita saastuttaminen aiheuttaa.
Helsingissä jokainen MAKSAA julkisesta liikenteestä kaupungille, ei saa kaupungilta rahaa tueksi.
Tieverkosto ei ole mikään ekoteko itsessään eikä autoilu eikä näitä asioita laiteta vastakkain, että turpeenpoltto vastaan autoilu kuten ap tekee. Kumpikin saastuttaa ja autoilun verottamisen nosto on ihan loogista. Saasteet eivät päästöoikeuksillakaan vähene eli ne eivät kata aiheutettuja kuluja ympäristölle, joka tuottaa palveluna hiilinieluineen, sen ilman puhdistamisen. Ilman puhdistaminen tulee kalliiksi jos ihminen alkaa sitä tekemään.
Viimeiseksi Helsinki on lopettamassa kivihiilenpolton. Näillä näkymin oliko suunniteltu että viidentoista vuoden päästä. Jonkun otsikon mukaan oli jo 9 vuoden päästä lopettamassa. Lopetatko autoilun jos Helsinki lopettaa kivihiilenkäytön kun kerran esität sen vastavedoksi? Vai mitä tuolla tarkoitat?
Niinhän te maksatte niistä bussilipuista, mutta se raha ei riitä kattamaan niitä kustannuksia ja siksi Helsinki maksaakin 300 euroa ihmistä kohden joukkoliikenteestä, onkop liian vaikeaa sinulle?
Sitten tuo, että sillä 5,4miljardilla maksetaan sinunkin sosiaalitukia ja muita.
Ottakaa julkisten käyttäjät VASTUU matkoistanne, nyt ette maksa omia matkojanne edes, vaan sen maksaa joku Kainuulainen tankkaaja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Autoilevat ihmiset kustantavat siis itseasiassa aika ison osan esim. sosiaalimenoista. Ne, jotka haluavat lopettaa/vähentää yksityisautoilua niin tietävät varmaan, mistä nuo rahat sitten otetaan vaikkapa vanhustenhoitoon? Nostetaanko kenties reippaasti veroja?
Kyllä, verotus sinne mistä ne syntyykin, eikä keinotekoisesti tueta päästökauppaa autoilijoiden kustannuksella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pääosa autoilusta tapahtuu muilla kuin valtion teillä.
Vierailija kirjoitti:
Paljonko kunnat käyttävät tieliikenteen investointeihin vuodessa? Sitä ei jostain syystä ole ap:n laskelmassa mukana.
On myös huomattava, että autoliikenne synnyttää monenlaisia epäsuoria kuluja sekä kunnille, valtiolle että yksityisille. Esimerkiksi yhdyskuntarakenteen hajautuminen on yksi tällainen, joka pakottaa huomattaviin investointeihin liikenneväylien ja kunnallistekniikan suhteen sekä kasvattaa ihmisten päivittäin matkustamiseen käyttämää aikaa. Myös autoliikenteen ympäristöhaitat ovat merkittävät, sekä esteettiset haitat (autoväylä tai parkkipaikka ei ole kovin kaunis). Parkkipaikkojen järjestäminenkin on iso ongelma, ja esimerkiksi kauppojen ja asunto-osakeyhtiöiden parkkipaikoista joutuvat myös autottomat maksamaan isoja summia. Yksi parkkiluolan autopaikka esimerkiksi kaupungin keskusta-alueen kerrostalon yhteydessä maksaa yleisesti 50.000 euroa.
Jankkaa mitä jankaat, mutta on yksiselitteistä, että yksityisautoilijat maksaa valtiolle 5,4 miljardia enemmän, mitä autoiluun ja tienpitoon käytetään, missä kohtaa et ymmärrä tätä faktaa?
Sitten nuo parkkipaikat taloyhtiöissä, ne maksaa ne käyttäjät, jos et tiennyt.
Ympäristöhaitat on jo kompensoitu hinnassa, siinä 5,4 miljardissa.
-Miten on sinun joukkoliikenteen saastustus, sitä ei ole kuitattu millään, päinvastoin Helsinki maksaa jokaisesta bussin käyttäjästä 300 euroa vuodessa?
PS Puhu asiaa, faktoja, äläkä jankaaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No entäs autoilun kulut poliisille ja sairaaloille? Ja jonkun ne raadot pitää sieltä tienposkestakin keräillä, ja ne liikenteessä kuolleet olisivat voinee vielä tehdä töitä ja vaikka innovoida. Öljyonnettomuudet ja niiden kulut?
Mutta tosiaan turve ensin pois ja sitten autoilulle tiukat rajoitukset.
Erotus menee pá*talápsille ja á*ríkkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bullsht vauhdissa. Kaikki avauksessa otsikosta lähtöisin autoilua hevonpaskalla suosivaa propagandaa tältä vastakkaisasettelijalta, joka ei halua maksaa niitä kustannuksia joita saastuttaminen aiheuttaa.
Helsingissä jokainen MAKSAA julkisesta liikenteestä kaupungille, ei saa kaupungilta rahaa tueksi.
Tieverkosto ei ole mikään ekoteko itsessään eikä autoilu eikä näitä asioita laiteta vastakkain, että turpeenpoltto vastaan autoilu kuten ap tekee. Kumpikin saastuttaa ja autoilun verottamisen nosto on ihan loogista. Saasteet eivät päästöoikeuksillakaan vähene eli ne eivät kata aiheutettuja kuluja ympäristölle, joka tuottaa palveluna hiilinieluineen, sen ilman puhdistamisen. Ilman puhdistaminen tulee kalliiksi jos ihminen alkaa sitä tekemään.
Viimeiseksi Helsinki on lopettamassa kivihiilenpolton. Näillä näkymin oliko suunniteltu että viidentoista vuoden päästä. Jonkun otsikon mukaan oli jo 9 vuoden päästä lopettamassa. Lopetatko autoilun jos Helsinki lopettaa kivihiilenkäytön kun kerran esität sen vastavedoksi? Vai mitä tuolla tarkoitat?
Niinhän te maksatte niistä bussilipuista, mutta se raha ei riitä kattamaan niitä kustannuksia ja siksi Helsinki maksaakin 300 euroa ihmistä kohden joukkoliikenteestä, onkop liian vaikeaa sinulle?
Sitten tuo, että sillä 5,4miljardilla maksetaan sinunkin sosiaalitukia ja muita.
Ottakaa julkisten käyttäjät VASTUU matkoistanne, nyt ette maksa omia matkojanne edes, vaan sen maksaa joku Kainuulainen tankkaaja.
Flipidi flipidi flipidi flip flipflip menossa taas siellä.
Jo se että autotie on olemassa maksaa niitä luontoarvoja sekä on pois palveluista joita alue muuten tuottaisi. Ihan loogista. Rahallasi et korvaa kuluja joita autoilusi aihettaa on vain loogista että nämä hinnat nousevat kun kustannukset paljastuvat, eikä se flippailullasi ja vastakkaisasetelullasi julkistaliikennetta ja matkustajia vastaan osoittamalla vihallasi miksikään muutu.
Esim tämä on juuri se nykypäivän asia että tuotetaan turhaa ja samalla kulutetaan itsestäänselvyytenä pitämiä arvoja joiden hinta on kuitenkin korkeampi kuin mitä sitä haittaa verottamalla saadaan. Joten Siksi nämä kulut nousevat ja niiden tarkoitus on vähentää sitä kulua, jottei tulevaisuudessa asiat ole jo liian kalliita korjattaviksi.
Mitään ei olla lopettamassa vaan korottamassa menoja saadun hyödyn mukaiseksi.
Yksityisautoilu on se, joka mahdollistaa elämän muuallakin kuin suurissa kaupungeissa. Monet työt ovat kuitenkin muualla. Jos sallitaan vaikka vain työmatka-autoilu, niin eihän ihmiset sitten halua enää asua pienemmissä kaupungeissa tai maalla. Pitää olla harrastusmahdollisuuksia, pitää päästä sukuloimaan ja käymään kaupungissa. Miten tätä on siellä Kalliossa niin vaikea käsittää?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yksityisautoilu on se, joka mahdollistaa elämän muuallakin kuin suurissa kaupungeissa. Monet työt ovat kuitenkin muualla. Jos sallitaan vaikka vain työmatka-autoilu, niin eihän ihmiset sitten halua enää asua pienemmissä kaupungeissa tai maalla. Pitää olla harrastusmahdollisuuksia, pitää päästä sukuloimaan ja käymään kaupungissa. Miten tätä on siellä Kalliossa niin vaikea käsittää?
Niin ja on meitä suurkaupunkilaisiakin, jotka autoa tarvitsemme, esim itsella 100kg työkaluja kuljetettavana päivittäin. Työkohteita voi olla kolmekin päivässä.
-Joka pystyy tähän julkisilla, tulee itse näyttämään mallia.
Suomi tuhontiellä edelleen. Ottakaapa huomioon, että se ruokakorin hintakin nousee verojen ja maksujen myötä. Samoin ihan kaikkien tuotteiden ja varsinkin kotimaisten. Ainiin, mutta viherkommarit syökin vain avokadoja ja soijaa. Ja maailma pelastuu suomalaisten verotuksen ansiosta.
Pari samaa trollia blaastaa kuinka juuri hän ei halua maksaa autoilustaan kun tieto lisääntyy. Kannattaisi alkaa keräämään sitä rahaa siihen julkiseen liikenteeseen siellä maadeudullakin.
Me emme voi laskea asioia niin että kulutuan kaksi resurssia tuottaakseni yhden. Alkeellista matematiikkaa. Siksi niille kahdelle resurssille on laskettava hinta koska sen hinnan maksaa joku tulevaisuudessa kuitenkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bullsht vauhdissa. Kaikki avauksessa otsikosta lähtöisin autoilua hevonpaskalla suosivaa propagandaa tältä vastakkaisasettelijalta, joka ei halua maksaa niitä kustannuksia joita saastuttaminen aiheuttaa.
Helsingissä jokainen MAKSAA julkisesta liikenteestä kaupungille, ei saa kaupungilta rahaa tueksi.
Tieverkosto ei ole mikään ekoteko itsessään eikä autoilu eikä näitä asioita laiteta vastakkain, että turpeenpoltto vastaan autoilu kuten ap tekee. Kumpikin saastuttaa ja autoilun verottamisen nosto on ihan loogista. Saasteet eivät päästöoikeuksillakaan vähene eli ne eivät kata aiheutettuja kuluja ympäristölle, joka tuottaa palveluna hiilinieluineen, sen ilman puhdistamisen. Ilman puhdistaminen tulee kalliiksi jos ihminen alkaa sitä tekemään.
Viimeiseksi Helsinki on lopettamassa kivihiilenpolton. Näillä näkymin oliko suunniteltu että viidentoista vuoden päästä. Jonkun otsikon mukaan oli jo 9 vuoden päästä lopettamassa. Lopetatko autoilun jos Helsinki lopettaa kivihiilenkäytön kun kerran esität sen vastavedoksi? Vai mitä tuolla tarkoitat?
Niinhän te maksatte niistä bussilipuista, mutta se raha ei riitä kattamaan niitä kustannuksia ja siksi Helsinki maksaakin 300 euroa ihmistä kohden joukkoliikenteestä, onkop liian vaikeaa sinulle?
Sitten tuo, että sillä 5,4miljardilla maksetaan sinunkin sosiaalitukia ja muita.
Ottakaa julkisten käyttäjät VASTUU matkoistanne, nyt ette maksa omia matkojanne edes, vaan sen maksaa joku Kainuulainen tankkaaja.
Flipidi flipidi flipidi flip flipflip menossa taas siellä.
Jo se että autotie on olemassa maksaa niitä luontoarvoja sekä on pois palveluista joita alue muuten tuottaisi. Ihan loogista. Rahallasi et korvaa kuluja joita autoilusi aihettaa on vain loogista että nämä hinnat nousevat kun kustannukset paljastuvat, eikä se flippailullasi ja vastakkaisasetelullasi julkistaliikennetta ja matkustajia vastaan osoittamalla vihallasi miksikään muutu.
Esim tämä on juuri se nykypäivän asia että tuotetaan turhaa ja samalla kulutetaan itsestäänselvyytenä pitämiä arvoja joiden hinta on kuitenkin korkeampi kuin mitä sitä haittaa verottamalla saadaan. Joten Siksi nämä kulut nousevat ja niiden tarkoitus on vähentää sitä kulua, jottei tulevaisuudessa asiat ole jo liian kalliita korjattaviksi.
Mitään ei olla lopettamassa vaan korottamassa menoja saadun hyödyn mukaiseksi.
Hei Eminem, lopeta trollaaminen, on jo todettu FAKTAT ja sinä naiivina yksinkertaisena et vaan ymmärrä, kaikki muut ymmärtää.
Kerro nyt tarkalleen, miksi minun pitää bensapumpulla maksaa sinun matkat julkisilla?
-Oletko jotenkin muita parempi, vai mistä tämä elatusvelvollisuus on syntynyt?
Kylmä FAKTA on, että autoilijat maksaneet päästöoikeutensa ja sinä et, sinun osuuden maksaa autoilija.
-Eikö yhtään hävetä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksityisautoilu on se, joka mahdollistaa elämän muuallakin kuin suurissa kaupungeissa. Monet työt ovat kuitenkin muualla. Jos sallitaan vaikka vain työmatka-autoilu, niin eihän ihmiset sitten halua enää asua pienemmissä kaupungeissa tai maalla. Pitää olla harrastusmahdollisuuksia, pitää päästä sukuloimaan ja käymään kaupungissa. Miten tätä on siellä Kalliossa niin vaikea käsittää?
Niin ja on meitä suurkaupunkilaisiakin, jotka autoa tarvitsemme, esim itsella 100kg työkaluja kuljetettavana päivittäin. Työkohteita voi olla kolmekin päivässä.
-Joka pystyy tähän julkisilla, tulee itse näyttämään mallia.
Näinpä! Itse teen kotikäyntejä työn takia ja ilman omaa autoa en pystyisi työtäni tekemään. Vanhuksetkin hoidetaan nykyään lähinnä kotona ja hoitajat joutuvat ajelemaan vanhusten luo. Siinäkin lisää menoja taas köyhille kunnille. Naapuri on sähköasentaja, jonka firma toimii lähinnä hänen pakettiautossaan, se toimii varastona ja kulkupelinä, miten hän suhailisi eri työnantajilla (esim. ok-rakentajilla) töitä hoitamassa ilman autoa? Pyörän tarakalle työkalut, johtokelat yms.? Entä kotisiivoojat, jalkojenhoitajat, liikkuvat kampaajat, nuohoojat, lvi-asentajat, perheissä käyvät avustajat, valokuvaajat, kodinkonekorjaajat...lista on pitkä.
Vierailija kirjoitti:
Pari samaa trollia blaastaa kuinka juuri hän ei halua maksaa autoilustaan kun tieto lisääntyy. Kannattaisi alkaa keräämään sitä rahaa siihen julkiseen liikenteeseen siellä maadeudullakin.
Me emme voi laskea asioia niin että kulutuan kaksi resurssia tuottaakseni yhden. Alkeellista matematiikkaa. Siksi niille kahdelle resurssille on laskettava hinta koska sen hinnan maksaa joku tulevaisuudessa kuitenkin.
Olet pihalla kuin lumiukko sateessa.
-Oletko koskaan edes käynyt maaseudulla?
-Tekstistäsi päätellen et, etkä ole kovinkaan moinen ajattelija, jos olisit käynyt maalla, ymmärtäisit kokonaisuuden ja sen, että ei siellä maalla voi bussi kulkea 15min välein, niin kuin Stadissa.
Yksityisautoilu on tehokkaampaa haja-asutusalueilla, hyvin yksinkertaista matematiikkaa.
Mene maalle tutustumaan ja tule sitten uudestaan ehdottamaan julkisia tänne, huomaisit itsekin ettei ole mitenkään mahdollista eikä järkevää yksi ihminen kyydissä bussilla.
Turveloordit alapeukuttamassa.
-Kerrotko vielä, miksi teidän muutaman turveloordin miljoonatulot itselle ovat tärkeämpi asia Suomelle kuin autoilu, jolla maa pysyy pystyssä?