Lue keskustelun säännöt.
Tieliikenne kerryttää valtion kassaan tänä vuonna noin 7,3 miljardia euroa. Se vastaa noin 13 prosenttia valtion tuloista. Verotulojen käytöstä päättää eduskunta. Liikenneverkolle valtiolta liikenee tänä vuonna rahaa noin 1,9 miljardia euroa.
10.02.2020 |
Eli 5,4 miljardia jäädään plussalle, sillä saa päästöoikeuksia enemmän, mitä yksityisautoilu tuottaa.
-Toisin sanoen on aika alkaa verottaa niitä, jotka eivät maksa taakkaansa, esim julkisilla kulkevat esim Helsinki tukee jokaista julkisilla kulkijaa keskimäärin 300 eurolla.
-Eli julkisiin kunnon maksut, niin että kattavat omat kulunsa ja voisi niitä nostaa suoraan sen verran, että nekin tuottaisivat valtiolle rahaa, kun nyt sitä menee.
Autoiljat maksaa aika paljon muiden laskuja.
Tieliikenne kerryttää valtion kassaan tänä vuonna noin 7,3 miljardia euroa. Se vastaa noin 13 prosenttia valtion tuloista.
"Verotulojen käytöstä päättää eduskunta. Liikenneverkolle valtiolta liikenee tänä vuonna rahaa noin 1,9 miljardia euroa eli 3,4 prosenttia valtion menoista.
Liikenteestä kerätyillä veroilla kustannetaan esimerkiksi sosiaali- ja terveysalan, maanpuolustuksen, poliisin ja koulutuksen menoja.
Liikenteen verotuloja ei siis korvamerkitä liikenteen käyttöön. YLE-vero on kuitenkin jo esimerkki siitä, että verojen korvamerkitsemiseen ei ole mitään estettä."
Huom! -Tieliikenteen päästöt ovat aika tasan turpeen poltossa syntyvien päästöjen kanssa, mutta sen sijaan että tähän puututtaisiin, on valittu kohteeksi suomalaisten autot.
-Turpeen poltosta maksetaan jopa tukea.
Ja hallitushan on Vihreät, SDP, Vasemmistoliitto ja RKP.
Helsingissäkin poltetaan Vihreiden johdolla kivihiilitä, sitäkään ei olle lopettamassa, mutta suomalsilta autot pois tällaisen politiikan takia.
Ihan pimeetä hallitukselta.
Kommentit (109)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilevat ihmiset kustantavat siis itseasiassa aika ison osan esim. sosiaalimenoista. Ne, jotka haluavat lopettaa/vähentää yksityisautoilua niin tietävät varmaan, mistä nuo rahat sitten otetaan vaikkapa vanhustenhoitoon? Nostetaanko kenties reippaasti veroja?
Ei se niin mene, paitsi ps-logiikalla tietysti.
Ostaisit edes suomalaiset kengät kun romuautosi on kuitenkin ulkomailta.
Johan se luki aloituksessa, että valtio saa liikenteestä verotuloina 5,4 miljardia, eli noin kymmenen prosenttia valtion budjetista, sillä sinunkin elämä ja terveydenhoito ja julkiset kulkuneuvot maksetaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bullsht vauhdissa. Kaikki avauksessa otsikosta lähtöisin autoilua hevonpaskalla suosivaa propagandaa tältä vastakkaisasettelijalta, joka ei halua maksaa niitä kustannuksia joita saastuttaminen aiheuttaa.
Helsingissä jokainen MAKSAA julkisesta liikenteestä kaupungille, ei saa kaupungilta rahaa tueksi.
Tieverkosto ei ole mikään ekoteko itsessään eikä autoilu eikä näitä asioita laiteta vastakkain, että turpeenpoltto vastaan autoilu kuten ap tekee. Kumpikin saastuttaa ja autoilun verottamisen nosto on ihan loogista. Saasteet eivät päästöoikeuksillakaan vähene eli ne eivät kata aiheutettuja kuluja ympäristölle, joka tuottaa palveluna hiilinieluineen, sen ilman puhdistamisen. Ilman puhdistaminen tulee kalliiksi jos ihminen alkaa sitä tekemään.
Viimeiseksi Helsinki on lopettamassa kivihiilenpolton. Näillä näkymin oliko suunniteltu että viidentoista vuoden päästä. Jonkun otsikon mukaan oli jo 9 vuoden päästä lopettamassa. Lopetatko autoilun jos Helsinki lopettaa kivihiilenkäytön kun kerran esität sen vastavedoksi? Vai mitä tuolla tarkoitat?
Niinhän te maksatte niistä bussilipuista, mutta se raha ei riitä kattamaan niitä kustannuksia ja siksi Helsinki maksaakin 300 euroa ihmistä kohden joukkoliikenteestä, onkop liian vaikeaa sinulle?
Sitten tuo, että sillä 5,4miljardilla maksetaan sinunkin sosiaalitukia ja muita.
Ottakaa julkisten käyttäjät VASTUU matkoistanne, nyt ette maksa omia matkojanne edes, vaan sen maksaa joku Kainuulainen tankkaaja.
Flipidi flipidi flipidi flip flipflip menossa taas siellä.
Jo se että autotie on olemassa maksaa niitä luontoarvoja sekä on pois palveluista joita alue muuten tuottaisi. Ihan loogista. Rahallasi et korvaa kuluja joita autoilusi aihettaa on vain loogista että nämä hinnat nousevat kun kustannukset paljastuvat, eikä se flippailullasi ja vastakkaisasetelullasi julkistaliikennetta ja matkustajia vastaan osoittamalla vihallasi miksikään muutu.
Esim tämä on juuri se nykypäivän asia että tuotetaan turhaa ja samalla kulutetaan itsestäänselvyytenä pitämiä arvoja joiden hinta on kuitenkin korkeampi kuin mitä sitä haittaa verottamalla saadaan. Joten Siksi nämä kulut nousevat ja niiden tarkoitus on vähentää sitä kulua, jottei tulevaisuudessa asiat ole jo liian kalliita korjattaviksi.
Mitään ei olla lopettamassa vaan korottamassa menoja saadun hyödyn mukaiseksi.
Hei Eminem, lopeta trollaaminen, on jo todettu FAKTAT ja sinä naiivina yksinkertaisena et vaan ymmärrä, kaikki muut ymmärtää.
Kerro nyt tarkalleen, miksi minun pitää bensapumpulla maksaa sinun matkat julkisilla?
-Oletko jotenkin muita parempi, vai mistä tämä elatusvelvollisuus on syntynyt?
Kylmä FAKTA on, että autoilijat maksaneet päästöoikeutensa ja sinä et, sinun osuuden maksaa autoilija.
-Eikö yhtään hävetä?
Et maksa siitäkään, siksi maksat käyttämistäsi resursseista joita luonto sinulle tuottaa. Jotta autoilu olisi mahdollista tulevaisuudessakin on sitä alettava vähentämään nyt että pääsemme tavoitteisiin säilyttää luontoarvoja. Ne resurssit eivät korjaannu päästökaupalla vaan vähentämällä päästöjä. Maksat autoilun aiheuttamista kuluista ja julkinen liikenne pk seudulla maksaa kaupungin rahaa helsinkiläisten taskusta, ei sinun rahojasi. Jos olet se jonka on pakko ajaa töihin sen sadan kilon kuorman ja sahan kanssa niin silloin saat kilometrikorvausta tuosta kuormasta.
Autoilijat ovat maksaneet vasta kun kaikki autoilun aihettamat haitat poistuvat eivätkä maksa minun osuuksia mistään vaan minä maksan ne omista valinnoistani, joista sinulla ei nähtävästi ole hajuakaan.
Esim kun ajan maksan autoilun päästöistä tankatessa ihan saman kuin muutkin.
Olemattomia keksittyjä perusteita mistä verottaa. Julkiselta liikenteeltä kaikki tuet pois. Kuukausilippu saa maksaa 300-500€. Pyöräilijöille laitetaan myös 300€ kuukausittainen käyttömaksu. Autoilijoilla ei ole mitään velvollisuutta tukea julkista liikennettä. Ihmettelen miten tässä maassa autoilijat sallivat kourallisen vihreitä terrorisoida yhteiskuntaa. Sehän on ihan luonnollista että vihreille ja sosialisteilla yksilönvapaudet kuten autoilun tuoma valinnan vapaus ovat ideologinen vihollinen.
Ei pyöräilylle tarvi laittaa käyttömaksua koska se maksaa moninverroin itsensä takaisin pienempinä terveydenhoitemaksuina, ja tiestön kuluminen on myös paaaaljon halvempaa.
Koska olet nähnyt sairaaloisen ylipainoista, tupakoivaa ihmistä joka kulkee matkansa pääsääntöisesti fillarilla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin pitkän kun pyöräily on terveempi ja ilmastolle ja ympäristölle parempi vaihtoehto. Ja joka tuottaa vähemmän kustannuksia, kuin autoilu. Niin, niin pitkään siihen kannattaa yhteiskunnan kehottaa vaihtamaan autoilu pyöräilyyn, eikä kostoksi laittaa maksuja järkeväpään liikkumiseen.
Minkälainen riemuid*ootti alapeukuttaa kotimaisen energian käyttöä ja kansanterveyden parantamista?
Vastaa nyt vaan koska se mun bussi Ypäjältä Poriin on tulossa, odottelen matkatavaroiden kanssa ja perillä pitäisi olla viimeistään kello 20.00?
Kun kerran julkiset on vaihtoehto omalle autolle?
Te persulit ootte ihanan mustavalkoisia ja yleistä tasoa ymmärtämättömiä.
No, koska se bussi nyt sitten tulee, SINÄ esitit, että julkiset on se oikea vaihtoehto ja minulla pitäisi olla samat oikeudet julkisiin, koska ne on verovaroin maksettu.
Kerro nyt koska se bussi tulee, tai sitten kerrot miten muuten pääsen perille, kuin omalla autolla?
-Tavaraa on mukana noin 50kg?
SÄhän esiti julkiset vaihtoehtoina?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilevat ihmiset kustantavat siis itseasiassa aika ison osan esim. sosiaalimenoista. Ne, jotka haluavat lopettaa/vähentää yksityisautoilua niin tietävät varmaan, mistä nuo rahat sitten otetaan vaikkapa vanhustenhoitoon? Nostetaanko kenties reippaasti veroja?
Ei se niin mene, paitsi ps-logiikalla tietysti.
Ostaisit edes suomalaiset kengät kun romuautosi on kuitenkin ulkomailta.
Johan se luki aloituksessa, että valtio saa liikenteestä verotuloina 5,4 miljardia, eli noin kymmenen prosenttia valtion budjetista, sillä sinunkin elämä ja terveydenhoito ja julkiset kulkuneuvot maksetaan.
"– Liikkumattomuuden kokonaiskustannukset Suomessa ovat jo 2-4 miljardia, kun mukaan lasketaan esimerkiksi sairaslomista, ennenaikaisista eläkkeistä ja kuolemista aiheutuvat tuottavuuskustannukset."
https://yle.fi/uutiset/3-8467896
Tämä siis jo 2015. Nykyään nuorten(kin) liikkumattomuusvajeen hintalappu on 4-8 miljardia.
Mietipä sitä jos pystyt.
Niin pitkään kun saastutetaan tarpeettomasti siitä maksetaan. Loogista. On vain nykypäivää että otetaan huomioon se luontokin, jota on totuttu käyttämään hyväksi sekä pitämään itsestäänselvyytenä. Nyt kun tiedetään, ettei se ole itsestäänselvyys että meillä säilyy nämä resurssit tuottamssa näitä ympäristön palveluita ihmisille, niin pitää alkaa säännöstelemään, jotta palvelua jää tulevaisuuteenkin. Ihan yksinkertaisempikin tämän tietää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilevat ihmiset kustantavat siis itseasiassa aika ison osan esim. sosiaalimenoista. Ne, jotka haluavat lopettaa/vähentää yksityisautoilua niin tietävät varmaan, mistä nuo rahat sitten otetaan vaikkapa vanhustenhoitoon? Nostetaanko kenties reippaasti veroja?
Ei se niin mene, paitsi ps-logiikalla tietysti.
Ostaisit edes suomalaiset kengät kun romuautosi on kuitenkin ulkomailta.
Johan se luki aloituksessa, että valtio saa liikenteestä verotuloina 5,4 miljardia, eli noin kymmenen prosenttia valtion budjetista, sillä sinunkin elämä ja terveydenhoito ja julkiset kulkuneuvot maksetaan.
"– Liikkumattomuuden kokonaiskustannukset Suomessa ovat jo 2-4 miljardia, kun mukaan lasketaan esimerkiksi sairaslomista, ennenaikaisista eläkkeistä ja kuolemista aiheutuvat tuottavuuskustannukset."
https://yle.fi/uutiset/3-8467896
Tämä siis jo 2015. Nykyään nuorten(kin) liikkumattomuusvajeen hintalappu on 4-8 miljardia.
Mietipä sitä jos pystyt.
Ei liity autoiluun mitenkään.
Kas kun et lisännyt tupakoitsijoiden kuluja autoilijoille, miksi et muuten tehnyt niin?
Nuoret liikkumattomia nimenomaan suurkaupungeissa, maalla liikutaan luonnostaan paljon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin pitkän kun pyöräily on terveempi ja ilmastolle ja ympäristölle parempi vaihtoehto. Ja joka tuottaa vähemmän kustannuksia, kuin autoilu. Niin, niin pitkään siihen kannattaa yhteiskunnan kehottaa vaihtamaan autoilu pyöräilyyn, eikä kostoksi laittaa maksuja järkeväpään liikkumiseen.
Minkälainen riemuid*ootti alapeukuttaa kotimaisen energian käyttöä ja kansanterveyden parantamista?
Vastaa nyt vaan koska se mun bussi Ypäjältä Poriin on tulossa, odottelen matkatavaroiden kanssa ja perillä pitäisi olla viimeistään kello 20.00?
Kun kerran julkiset on vaihtoehto omalle autolle?
Te persulit ootte ihanan mustavalkoisia ja yleistä tasoa ymmärtämättömiä.
No, koska se bussi nyt sitten tulee, SINÄ esitit, että julkiset on se oikea vaihtoehto ja minulla pitäisi olla samat oikeudet julkisiin, koska ne on verovaroin maksettu.
Kerro nyt koska se bussi tulee, tai sitten kerrot miten muuten pääsen perille, kuin omalla autolla?
-Tavaraa on mukana noin 50kg?
SÄhän esiti julkiset vaihtoehtoina?
Hei sinä (ps-äänestäjä)!
Keskustelussa puhutaan tieliikenteestä miljarditasolla, se että joku alkaa inttämään ettei bussi kulje jossain juuri hänelle tärkeään paikkaan, on täysin turhaa.
Kaupungeissa tarvii vähentää tarpeetonta yksityisautoilua, joukkoliikennettä on syytä parentaa, nopeampia raideyhteyksiä on luotava.
Sitten myöhemmin katotaan sun navan kannalta tärkeät mettädösät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilevat ihmiset kustantavat siis itseasiassa aika ison osan esim. sosiaalimenoista. Ne, jotka haluavat lopettaa/vähentää yksityisautoilua niin tietävät varmaan, mistä nuo rahat sitten otetaan vaikkapa vanhustenhoitoon? Nostetaanko kenties reippaasti veroja?
Ei se niin mene, paitsi ps-logiikalla tietysti.
Ostaisit edes suomalaiset kengät kun romuautosi on kuitenkin ulkomailta.
Johan se luki aloituksessa, että valtio saa liikenteestä verotuloina 5,4 miljardia, eli noin kymmenen prosenttia valtion budjetista, sillä sinunkin elämä ja terveydenhoito ja julkiset kulkuneuvot maksetaan.
"– Liikkumattomuuden kokonaiskustannukset Suomessa ovat jo 2-4 miljardia, kun mukaan lasketaan esimerkiksi sairaslomista, ennenaikaisista eläkkeistä ja kuolemista aiheutuvat tuottavuuskustannukset."
https://yle.fi/uutiset/3-8467896
Tämä siis jo 2015. Nykyään nuorten(kin) liikkumattomuusvajeen hintalappu on 4-8 miljardia.
Mietipä sitä jos pystyt.
Ei liity autoiluun mitenkään.
Kas kun et lisännyt tupakoitsijoiden kuluja autoilijoille, miksi et muuten tehnyt niin?
Nuoret liikkumattomia nimenomaan suurkaupungeissa, maalla liikutaan luonnostaan paljon.
Muistan tilaston jossa kauniaisissa oli vähiten ylipainoa ja mitä landemmaksi mentiin oli sitä enemmän. Jossain pikkupaikassa oli jopa puolet kummistakin sukupuolista ylipainoisia.
Aikamoista hevonpaskaa nämä autoilun puolesta trollaavat suoltaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilevat ihmiset kustantavat siis itseasiassa aika ison osan esim. sosiaalimenoista. Ne, jotka haluavat lopettaa/vähentää yksityisautoilua niin tietävät varmaan, mistä nuo rahat sitten otetaan vaikkapa vanhustenhoitoon? Nostetaanko kenties reippaasti veroja?
Ei se niin mene, paitsi ps-logiikalla tietysti.
Ostaisit edes suomalaiset kengät kun romuautosi on kuitenkin ulkomailta.
Johan se luki aloituksessa, että valtio saa liikenteestä verotuloina 5,4 miljardia, eli noin kymmenen prosenttia valtion budjetista, sillä sinunkin elämä ja terveydenhoito ja julkiset kulkuneuvot maksetaan.
"– Liikkumattomuuden kokonaiskustannukset Suomessa ovat jo 2-4 miljardia, kun mukaan lasketaan esimerkiksi sairaslomista, ennenaikaisista eläkkeistä ja kuolemista aiheutuvat tuottavuuskustannukset."
https://yle.fi/uutiset/3-8467896
Tämä siis jo 2015. Nykyään nuorten(kin) liikkumattomuusvajeen hintalappu on 4-8 miljardia.
Mietipä sitä jos pystyt.
Mititäänpä tosiaan:
-Käyn autolla salilla, ilman autoa en liikkuisi lainkaan, autoilu siis lisää liikkuvuutta 100%.
Mietipä sitä jos pystyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilevat ihmiset kustantavat siis itseasiassa aika ison osan esim. sosiaalimenoista. Ne, jotka haluavat lopettaa/vähentää yksityisautoilua niin tietävät varmaan, mistä nuo rahat sitten otetaan vaikkapa vanhustenhoitoon? Nostetaanko kenties reippaasti veroja?
Ei se niin mene, paitsi ps-logiikalla tietysti.
Ostaisit edes suomalaiset kengät kun romuautosi on kuitenkin ulkomailta.
Johan se luki aloituksessa, että valtio saa liikenteestä verotuloina 5,4 miljardia, eli noin kymmenen prosenttia valtion budjetista, sillä sinunkin elämä ja terveydenhoito ja julkiset kulkuneuvot maksetaan.
"– Liikkumattomuuden kokonaiskustannukset Suomessa ovat jo 2-4 miljardia, kun mukaan lasketaan esimerkiksi sairaslomista, ennenaikaisista eläkkeistä ja kuolemista aiheutuvat tuottavuuskustannukset."
https://yle.fi/uutiset/3-8467896
Tämä siis jo 2015. Nykyään nuorten(kin) liikkumattomuusvajeen hintalappu on 4-8 miljardia.
Mietipä sitä jos pystyt.
Ei liity autoiluun mitenkään.
Kas kun et lisännyt tupakoitsijoiden kuluja autoilijoille, miksi et muuten tehnyt niin?
Nuoret liikkumattomia nimenomaan suurkaupungeissa, maalla liikutaan luonnostaan paljon.
Miten väittämään sopii että nuoret kuskataan nykyään autoilla harrastuksiin?
On sitten syynä jäkiskassi tai susipelko.
"...vanhemmat tekevät karhunpalveluksen autokuskailulla"
https://yle.fi/uutiset/3-11195698
"– Kouluun on matkaa noin 14 kilometriä. Lisäksi käyn pelaamassa tennistä Turussa, koska siellä saan valmennusta."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin pitkän kun pyöräily on terveempi ja ilmastolle ja ympäristölle parempi vaihtoehto. Ja joka tuottaa vähemmän kustannuksia, kuin autoilu. Niin, niin pitkään siihen kannattaa yhteiskunnan kehottaa vaihtamaan autoilu pyöräilyyn, eikä kostoksi laittaa maksuja järkeväpään liikkumiseen.
Minkälainen riemuid*ootti alapeukuttaa kotimaisen energian käyttöä ja kansanterveyden parantamista?
Vastaa nyt vaan koska se mun bussi Ypäjältä Poriin on tulossa, odottelen matkatavaroiden kanssa ja perillä pitäisi olla viimeistään kello 20.00?
Kun kerran julkiset on vaihtoehto omalle autolle?
Te persulit ootte ihanan mustavalkoisia ja yleistä tasoa ymmärtämättömiä.
No, koska se bussi nyt sitten tulee, SINÄ esitit, että julkiset on se oikea vaihtoehto ja minulla pitäisi olla samat oikeudet julkisiin, koska ne on verovaroin maksettu.
Kerro nyt koska se bussi tulee, tai sitten kerrot miten muuten pääsen perille, kuin omalla autolla?
-Tavaraa on mukana noin 50kg?
SÄhän esiti julkiset vaihtoehtoina?
Hei sinä (ps-äänestäjä)!
Keskustelussa puhutaan tieliikenteestä miljarditasolla, se että joku alkaa inttämään ettei bussi kulje jossain juuri hänelle tärkeään paikkaan, on täysin turhaa.
Kaupungeissa tarvii vähentää tarpeetonta yksityisautoilua, joukkoliikennettä on syytä parentaa, nopeampia raideyhteyksiä on luotava.
Sitten myöhemmin katotaan sun navan kannalta tärkeät mettädösät.
Sähän esitit julkiset vaihtoehtona KAIKILLE, meillä täällä maalla käydään muissa kunnissa päivittäin töissä eikä julkiset kulje siten kuin sinä kuvittelet, usein ei ollenkaan.
-Joten ennen kuin tulat trolaamaan julkisten puolesta, SELVITÄ IHMISTEN LIIKKUMISTARVE.
yli puolet suomalaisista ei asu julkisten bussien yms alueella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksityisautoilu on se, joka mahdollistaa elämän muuallakin kuin suurissa kaupungeissa. Monet työt ovat kuitenkin muualla. Jos sallitaan vaikka vain työmatka-autoilu, niin eihän ihmiset sitten halua enää asua pienemmissä kaupungeissa tai maalla. Pitää olla harrastusmahdollisuuksia, pitää päästä sukuloimaan ja käymään kaupungissa. Miten tätä on siellä Kalliossa niin vaikea käsittää?
Niin ja on meitä suurkaupunkilaisiakin, jotka autoa tarvitsemme, esim itsella 100kg työkaluja kuljetettavana päivittäin. Työkohteita voi olla kolmekin päivässä.
-Joka pystyy tähän julkisilla, tulee itse näyttämään mallia.
Tuohon pystyy helposti ns. tavarapyörällä jossa on sähkömoottori.
Jos kaupungissa toimitaan ei etäisyydetkään ole este.
Paskapuhetta sano Andersson. Toivoisin aloitukseen sopivaa viitettä, että pääsisi tulkitsemaan mitä oikeasti maksetaan minnekin.
En ota kantaa kuinka tärkeää autoilu on Suomen taloudelle. Mahdollisesti meillä ei olisi varaa olla tukematta autoilua, jotta saisimme tarvittavat työntekijät konttoreilleen. Joka tapauksessa, Suomessa autoilijat eivät maksa edes välittömiä kustannuksia, välillisistä puhumattakaan (yhdyskuntarakenteen hajautuminen ja päästöt nyt pahimpina).
Ratikka ja metro maksavat itsensä, bussit tarvitsevat subventointia sillä monet linjat ovat vähällä käytöllä. Eniten tuetaan, ja on aina tuettu, henkilöautoilua. Mekanismit ja maksut tunnetaan niin hyvin, että yhden kilometrin kustannus pystytään laskemaan sentin tarkkuudella:
http://www.kaupunkiliikenne.net/kustvert2018.html#Liikennejarjestelman
"..Tässä käytetyillä lähtöarvoilla bussiliikenne edellyttää 47 % julkista subventiota, joka on 0,65 € työmatkaa kohden. Autoilun kulut yhteiskunnalle eli autoilun 0,88 €:n subventio työmatkaa kohden on kuitenkin suurempi kuin bussiliikenteen subventio..."
Samaa mieltä kuitenkin siitä, että hallitus voi kaikkine puolueineen haistaa bioenergian lähteen. Vaikken nyt autoa tarvitsekaan, niin ensitöikseen voisi jättää sen turpeen suohon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin pitkän kun pyöräily on terveempi ja ilmastolle ja ympäristölle parempi vaihtoehto. Ja joka tuottaa vähemmän kustannuksia, kuin autoilu. Niin, niin pitkään siihen kannattaa yhteiskunnan kehottaa vaihtamaan autoilu pyöräilyyn, eikä kostoksi laittaa maksuja järkeväpään liikkumiseen.
Minkälainen riemuid*ootti alapeukuttaa kotimaisen energian käyttöä ja kansanterveyden parantamista?
Vastaa nyt vaan koska se mun bussi Ypäjältä Poriin on tulossa, odottelen matkatavaroiden kanssa ja perillä pitäisi olla viimeistään kello 20.00?
Kun kerran julkiset on vaihtoehto omalle autolle?
Te persulit ootte ihanan mustavalkoisia ja yleistä tasoa ymmärtämättömiä.
No, koska se bussi nyt sitten tulee, SINÄ esitit, että julkiset on se oikea vaihtoehto ja minulla pitäisi olla samat oikeudet julkisiin, koska ne on verovaroin maksettu.
Kerro nyt koska se bussi tulee, tai sitten kerrot miten muuten pääsen perille, kuin omalla autolla?
-Tavaraa on mukana noin 50kg?
SÄhän esiti julkiset vaihtoehtoina?
Hei sinä (ps-äänestäjä)!
Keskustelussa puhutaan tieliikenteestä miljarditasolla, se että joku alkaa inttämään ettei bussi kulje jossain juuri hänelle tärkeään paikkaan, on täysin turhaa.
Kaupungeissa tarvii vähentää tarpeetonta yksityisautoilua, joukkoliikennettä on syytä parentaa, nopeampia raideyhteyksiä on luotava.
Sitten myöhemmin katotaan sun navan kannalta tärkeät mettädösät.
Miten se on täysin turhaa ? Liikkuminen vai ?
Joukkoliikenteen parantaminen on ok, kunhan se tehdään oikeasti siihen kohdennetuilla tuloilla. Se että tekohengitetään vaikka helsingin julkistaliikennettä ihan muilla veroilla ja maksuilla on ihan järjetöntä. Mites sitten kun tämä unelma on toteutunut ja yksityisautoilua ei enää ole, oletko valmis maksamaan julkisestaliikenteestä , sosiaaliturvasta, poliiseista yms, uutta ylimääräistä veroa ? Voitaisiin kutsua sitä vaikka kaupunkiveroksi, joka olisi ALV tapainen 10% tasavero kaikkeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilevat ihmiset kustantavat siis itseasiassa aika ison osan esim. sosiaalimenoista. Ne, jotka haluavat lopettaa/vähentää yksityisautoilua niin tietävät varmaan, mistä nuo rahat sitten otetaan vaikkapa vanhustenhoitoon? Nostetaanko kenties reippaasti veroja?
Ei se niin mene, paitsi ps-logiikalla tietysti.
Ostaisit edes suomalaiset kengät kun romuautosi on kuitenkin ulkomailta.
Johan se luki aloituksessa, että valtio saa liikenteestä verotuloina 5,4 miljardia, eli noin kymmenen prosenttia valtion budjetista, sillä sinunkin elämä ja terveydenhoito ja julkiset kulkuneuvot maksetaan.
"– Liikkumattomuuden kokonaiskustannukset Suomessa ovat jo 2-4 miljardia, kun mukaan lasketaan esimerkiksi sairaslomista, ennenaikaisista eläkkeistä ja kuolemista aiheutuvat tuottavuuskustannukset."
https://yle.fi/uutiset/3-8467896
Tämä siis jo 2015. Nykyään nuorten(kin) liikkumattomuusvajeen hintalappu on 4-8 miljardia.
Mietipä sitä jos pystyt.
Ei liity autoiluun mitenkään.
Kas kun et lisännyt tupakoitsijoiden kuluja autoilijoille, miksi et muuten tehnyt niin?
Nuoret liikkumattomia nimenomaan suurkaupungeissa, maalla liikutaan luonnostaan paljon.
Muistan tilaston jossa kauniaisissa oli vähiten ylipainoa ja mitä landemmaksi mentiin oli sitä enemmän. Jossain pikkupaikassa oli jopa puolet kummistakin sukupuolista ylipainoisia.
Aikamoista hevonpaskaa nämä autoilun puolesta trollaavat suoltaa.
Kauniainen on viimein paikka mitä kannattaa Suomessa verrata yhtään mihinkään. Missään asiassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin pitkän kun pyöräily on terveempi ja ilmastolle ja ympäristölle parempi vaihtoehto. Ja joka tuottaa vähemmän kustannuksia, kuin autoilu. Niin, niin pitkään siihen kannattaa yhteiskunnan kehottaa vaihtamaan autoilu pyöräilyyn, eikä kostoksi laittaa maksuja järkeväpään liikkumiseen.
Minkälainen riemuid*ootti alapeukuttaa kotimaisen energian käyttöä ja kansanterveyden parantamista?
Vastaa nyt vaan koska se mun bussi Ypäjältä Poriin on tulossa, odottelen matkatavaroiden kanssa ja perillä pitäisi olla viimeistään kello 20.00?
Kun kerran julkiset on vaihtoehto omalle autolle?
Te persulit ootte ihanan mustavalkoisia ja yleistä tasoa ymmärtämättömiä.
No, koska se bussi nyt sitten tulee, SINÄ esitit, että julkiset on se oikea vaihtoehto ja minulla pitäisi olla samat oikeudet julkisiin, koska ne on verovaroin maksettu.
Kerro nyt koska se bussi tulee, tai sitten kerrot miten muuten pääsen perille, kuin omalla autolla?
-Tavaraa on mukana noin 50kg?
SÄhän esiti julkiset vaihtoehtoina?
Hei sinä (ps-äänestäjä)!
Keskustelussa puhutaan tieliikenteestä miljarditasolla, se että joku alkaa inttämään ettei bussi kulje jossain juuri hänelle tärkeään paikkaan, on täysin turhaa.
Kaupungeissa tarvii vähentää tarpeetonta yksityisautoilua, joukkoliikennettä on syytä parentaa, nopeampia raideyhteyksiä on luotava.
Sitten myöhemmin katotaan sun navan kannalta tärkeät mettädösät.
Ensinnäkin olen Kokoomuslaine yrittäjä maalta, eikä täällä kulje julkiset ei bussit ei junat.
-Jos ehdotat yksityisautoilun poistamista, tulee sinun korvata se liikenne julkisilla, kuten esitit, missä se julkinen siis viipyy?
-Edelleen Poriin matkalla ja piti jo lähteä ettei myöhästy?
-Ypäjältä menossa Poriin, kerro nyt koska julkinen tulee?
Se on vähän eri asia mennä spåralla Kalliosta Steisille hakemaa huumeita kuin käydä töissä ja maksaa veroja, eikä olla toisten elättinä kuten sinä.
Niin ja huumeetkin haluatte laillistaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilevat ihmiset kustantavat siis itseasiassa aika ison osan esim. sosiaalimenoista. Ne, jotka haluavat lopettaa/vähentää yksityisautoilua niin tietävät varmaan, mistä nuo rahat sitten otetaan vaikkapa vanhustenhoitoon? Nostetaanko kenties reippaasti veroja?
Ei se niin mene, paitsi ps-logiikalla tietysti.
Ostaisit edes suomalaiset kengät kun romuautosi on kuitenkin ulkomailta.
Johan se luki aloituksessa, että valtio saa liikenteestä verotuloina 5,4 miljardia, eli noin kymmenen prosenttia valtion budjetista, sillä sinunkin elämä ja terveydenhoito ja julkiset kulkuneuvot maksetaan.
"– Liikkumattomuuden kokonaiskustannukset Suomessa ovat jo 2-4 miljardia, kun mukaan lasketaan esimerkiksi sairaslomista, ennenaikaisista eläkkeistä ja kuolemista aiheutuvat tuottavuuskustannukset."
https://yle.fi/uutiset/3-8467896
Tämä siis jo 2015. Nykyään nuorten(kin) liikkumattomuusvajeen hintalappu on 4-8 miljardia.
Mietipä sitä jos pystyt.
Mititäänpä tosiaan:
-Käyn autolla salilla, ilman autoa en liikkuisi lainkaan, autoilu siis lisää liikkuvuutta 100%.
Mietipä sitä jos pystyt.
Fiksut ihmiset hyötyliikkuu, lihapäät tietty käy salil.
Paljon juokset cooperis??
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin pitkän kun pyöräily on terveempi ja ilmastolle ja ympäristölle parempi vaihtoehto. Ja joka tuottaa vähemmän kustannuksia, kuin autoilu. Niin, niin pitkään siihen kannattaa yhteiskunnan kehottaa vaihtamaan autoilu pyöräilyyn, eikä kostoksi laittaa maksuja järkeväpään liikkumiseen.
Minkälainen riemuid*ootti alapeukuttaa kotimaisen energian käyttöä ja kansanterveyden parantamista?
Vastaa nyt vaan koska se mun bussi Ypäjältä Poriin on tulossa, odottelen matkatavaroiden kanssa ja perillä pitäisi olla viimeistään kello 20.00?
Kun kerran julkiset on vaihtoehto omalle autolle?
Te persulit ootte ihanan mustavalkoisia ja yleistä tasoa ymmärtämättömiä.
No, koska se bussi nyt sitten tulee, SINÄ esitit, että julkiset on se oikea vaihtoehto ja minulla pitäisi olla samat oikeudet julkisiin, koska ne on verovaroin maksettu.
Kerro nyt koska se bussi tulee, tai sitten kerrot miten muuten pääsen perille, kuin omalla autolla?
-Tavaraa on mukana noin 50kg?
SÄhän esiti julkiset vaihtoehtoina?
Hei sinä (ps-äänestäjä)!
Keskustelussa puhutaan tieliikenteestä miljarditasolla, se että joku alkaa inttämään ettei bussi kulje jossain juuri hänelle tärkeään paikkaan, on täysin turhaa.
Kaupungeissa tarvii vähentää tarpeetonta yksityisautoilua, joukkoliikennettä on syytä parentaa, nopeampia raideyhteyksiä on luotava.
Sitten myöhemmin katotaan sun navan kannalta tärkeät mettädösät.
Sähän esitit julkiset vaihtoehtona KAIKILLE, meillä täällä maalla käydään muissa kunnissa päivittäin töissä eikä julkiset kulje siten kuin sinä kuvittelet, usein ei ollenkaan.
-Joten ennen kuin tulat trolaamaan julkisten puolesta, SELVITÄ IHMISTEN LIIKKUMISTARVE.
yli puolet suomalaisista ei asu julkisten bussien yms alueella.
Ainoa joka on puhunut julkisista kaikille olet sinä, koska se on olkiukkosi henkilökohtaisessa puolustelussasi miksi kuljet satoja kilometrejä päisttäen tuottaen negatiivista tuloa ympäristölle.
Kyse on siitä käytätkö julkista vai et? Sovitko liikkumisesi julkisten mukaan koskaan? Edes kun se olisi mahdollista? Se julkinen liikenne ei kannata koska ihmiset eivät sitä valitse, eikä niin ettei sitä olisi.
Kyse on valinnoista.
Ja tuo toinen oli ihan oikessa sanoessa ettei sinun erillinen metsädösä tiettyyn aikaan ole mikään mittari näissä asioissa.
Oletko itse edes harkinnut muita mahdollisuuksia?
Oon ihan samaa mieltä että turve olisi pitänyt ottaa syyniin ennen yksityisautoilua.
Pikkuhiljaa, pikkuhiljaa, ei kertaheitolla.
Tietullit on keksitty jo Rooman aikaan myös.