Lue keskustelun säännöt.
Vety on ratkaisu, ei patterit
09.06.2019 |
kahdeksan vetytankkia, joihin mahtuu kuhunkin 64 kiloa vetyä 350 barin paineessa. Ja nyt tullaan vedyn etuun sähköön verrattuna. Vastaava määrä energiaa akuissa nostaisi painoa 14 tonnilla.
Kommentit (347)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen akusto voi kyllä räjähtää kuin pommi, jos autolla ajaa kolarin.
Eipä oo räjähtänyt vaikka niitä kolareja on ajettu jo vaikka kuinka paljon.
eikä yksikään vetyautokaan ole räjähtänyt.
Vetytankkausasema on räjähtänyt.
Niin kovaa että kaikki ketjun asemat suljettiin ja kaksi vetyautovalmistajaa lopetti autojen myynnin toistaiseksi.
Nyt kun vetyauto ei liiku kun ei saa tankattua vetyä niin tarjotaan tavisautoja sijaisautoiksi.
Hienoa tuo vetyautoilu.
Moniko vetyauto on räjähtänyt? Öljynporauslauttojakin on muuten palanut ja uponnut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen akusto voi kyllä räjähtää kuin pommi, jos autolla ajaa kolarin.
Eipä oo räjähtänyt vaikka niitä kolareja on ajettu jo vaikka kuinka paljon.
eikä yksikään vetyautokaan ole räjähtänyt.
Vetytankkausasema on räjähtänyt.
Niin kovaa että kaikki ketjun asemat suljettiin ja kaksi vetyautovalmistajaa lopetti autojen myynnin toistaiseksi.
Nyt kun vetyauto ei liiku kun ei saa tankattua vetyä niin tarjotaan tavisautoja sijaisautoiksi.
Hienoa tuo vetyautoilu.
Että ihan yksi vetyasema maailmassa on siis palanut. Huikeaa! Varmaan ollut joku tekninen vika.
Ei palanut vaan räjähtänyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
TotuusSattuu kirjoitti:
Vedyn tuotanto on valitettavasti hyvin anergiaintensiivistä hommaa. Joten meillä pitäisi olla hyvin paljon päästötöntä energiaa jolla tuo kaikki vety tuotetaan.
aika paljon menee energiaa öljytuotannossa ja jalostuksessa ja kuljetuksessa.
paljon enemmän kuin vedyn tekemisessä, ja vetyä voidaan tehdä paikallisesti joka paikassa missä on vettä ja sähköä.
No ei todellakaan mene enempää koska vedyn tekemisessä menee enemmän energiaa vähintään yhtäpaljon kuin polttoaineen sisältö.
Laitahan linkki, joka todistaa, että vedyntuotannossa menee enemmän energiaa mitä öljyn porauksessa, kuljetuksessa ja jalostuksessa. Vetyä voidaan tehdä vaikka joka huoltoasemalla sen verran mitä sille on kulloinkin tarvetta.
http://www.better-energy-llc.com/well-tank-energy-efficiencies-gasoline…
Well-to-Tank (WTT) energy efficiencies for gasoline and diesel production are quite high at 80%
Vedylla vastaava arvo on miinusmerkkinen, koska lähtöaine, vesi, ei sisällä valmiiksi mitään energiaa.
Vetyverkostoa kuitenkin EU:ssa rakennetaan koko ajan, ja vetyä voidaan tuottaa paikallisesti ihan joka huoltoasemalla.
Se on silti tehotonta.
Ei kovinkaan tehotonta. Sama energiamäärä kuin bensiinissä ja vetyä on mahdollista tuottaa jokaisella huoltoasemalla paikallisesti sen verran kuin sitä kulloinkin tarvitaan.
Bensan wtt on 80% mutta vedyssä vastaava luku on negatiivinen. Ei bensan kanssa ole ongelmana ylijäämä missään puolella maailmaa. Vedyn tuotanto loppuisi nopeasti jos sähköverkoille kävisi jotain, joten kätevyys loppuisi nopeasti.
Luuletko, että öljynjalostamot toimivat jos sähköä ei ole?
Öljynjalostamojen sähkön voi tehdä generaattoreilla jotka pyörivät öljyllä.
Aika isot saa generaattorit olla, että niillä öljynjalostamon saa toimimaan, ja samalla generaattorilla voi kyllä tehdä vetyäkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen akusto voi kyllä räjähtää kuin pommi, jos autolla ajaa kolarin.
Eipä oo räjähtänyt vaikka niitä kolareja on ajettu jo vaikka kuinka paljon.
eikä yksikään vetyautokaan ole räjähtänyt.
Vetytankkausasema on räjähtänyt.
Niin kovaa että kaikki ketjun asemat suljettiin ja kaksi vetyautovalmistajaa lopetti autojen myynnin toistaiseksi.
Nyt kun vetyauto ei liiku kun ei saa tankattua vetyä niin tarjotaan tavisautoja sijaisautoiksi.
Hienoa tuo vetyautoilu.
Moniko vetyauto on räjähtänyt? Öljynporauslauttojakin on muuten palanut ja uponnut.
Ei niitä vetyautoja onneksi ole vielä räjähdellyt kun niitä on niin vähän liikenteessä.
Samoin kuin noita vetytankkausasemiakin. Kuka tuollaiseen pommiin uskaltaa mennä tankkaamaan?
Islanti on ollut vetytalous jo vuosikymmeniä, siellä kun "ilmaista" energiaa saa maaperästä helpolla.
Mielestäni polttokennoautojen suurin riski liittyy niiden käyttämiseen suljetussa tilassa. Kennon ollessa käynnissä se polttaa vetyä - eli yhdistää happea vetyyn. Happi otetaan ilmasta.
Suljetussa autotallissa on mahdollista kuluttaa kaikki happi jolloin samassa tilassa oleville happea tarvitseville orgaanisille eliöille voi käydä kehnosti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
TotuusSattuu kirjoitti:
Vedyn tuotanto on valitettavasti hyvin anergiaintensiivistä hommaa. Joten meillä pitäisi olla hyvin paljon päästötöntä energiaa jolla tuo kaikki vety tuotetaan.
aika paljon menee energiaa öljytuotannossa ja jalostuksessa ja kuljetuksessa.
paljon enemmän kuin vedyn tekemisessä, ja vetyä voidaan tehdä paikallisesti joka paikassa missä on vettä ja sähköä.
No ei todellakaan mene enempää koska vedyn tekemisessä menee enemmän energiaa vähintään yhtäpaljon kuin polttoaineen sisältö.
Laitahan linkki, joka todistaa, että vedyntuotannossa menee enemmän energiaa mitä öljyn porauksessa, kuljetuksessa ja jalostuksessa. Vetyä voidaan tehdä vaikka joka huoltoasemalla sen verran mitä sille on kulloinkin tarvetta.
http://www.better-energy-llc.com/well-tank-energy-efficiencies-gasoline…
Well-to-Tank (WTT) energy efficiencies for gasoline and diesel production are quite high at 80%
Vedylla vastaava arvo on miinusmerkkinen, koska lähtöaine, vesi, ei sisällä valmiiksi mitään energiaa.
Vetyverkostoa kuitenkin EU:ssa rakennetaan koko ajan, ja vetyä voidaan tuottaa paikallisesti ihan joka huoltoasemalla.
Se on silti tehotonta.
Ei kovinkaan tehotonta. Sama energiamäärä kuin bensiinissä ja vetyä on mahdollista tuottaa jokaisella huoltoasemalla paikallisesti sen verran kuin sitä kulloinkin tarvitaan.
Bensan wtt on 80% mutta vedyssä vastaava luku on negatiivinen. Ei bensan kanssa ole ongelmana ylijäämä missään puolella maailmaa. Vedyn tuotanto loppuisi nopeasti jos sähköverkoille kävisi jotain, joten kätevyys loppuisi nopeasti.
Luuletko, että öljynjalostamot toimivat jos sähköä ei ole?
Öljynjalostamojen sähkön voi tehdä generaattoreilla jotka pyörivät öljyllä.
Aika isot saa generaattorit olla, että niillä öljynjalostamon saa toimimaan, ja samalla generaattorilla voi kyllä tehdä vetyäkin.
Ei ole mitään järkeä tehdä öljyllä sähköä jolla tehdään vetyä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen akusto voi kyllä räjähtää kuin pommi, jos autolla ajaa kolarin.
Eipä oo räjähtänyt vaikka niitä kolareja on ajettu jo vaikka kuinka paljon.
eikä yksikään vetyautokaan ole räjähtänyt.
Vetytankkausasema on räjähtänyt.
Niin kovaa että kaikki ketjun asemat suljettiin ja kaksi vetyautovalmistajaa lopetti autojen myynnin toistaiseksi.
Nyt kun vetyauto ei liiku kun ei saa tankattua vetyä niin tarjotaan tavisautoja sijaisautoiksi.
Hienoa tuo vetyautoilu.
Että ihan yksi vetyasema maailmassa on siis palanut. Huikeaa! Varmaan ollut joku tekninen vika.
Ei palanut vaan räjähtänyt.
Että ihan yksi on räjähtänyt. Kyllä varmaan nyt vedyn tuotanto loppuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
TotuusSattuu kirjoitti:
Vedyn tuotanto on valitettavasti hyvin anergiaintensiivistä hommaa. Joten meillä pitäisi olla hyvin paljon päästötöntä energiaa jolla tuo kaikki vety tuotetaan.
aika paljon menee energiaa öljytuotannossa ja jalostuksessa ja kuljetuksessa.
paljon enemmän kuin vedyn tekemisessä, ja vetyä voidaan tehdä paikallisesti joka paikassa missä on vettä ja sähköä.
No ei todellakaan mene enempää koska vedyn tekemisessä menee enemmän energiaa vähintään yhtäpaljon kuin polttoaineen sisältö.
Laitahan linkki, joka todistaa, että vedyntuotannossa menee enemmän energiaa mitä öljyn porauksessa, kuljetuksessa ja jalostuksessa. Vetyä voidaan tehdä vaikka joka huoltoasemalla sen verran mitä sille on kulloinkin tarvetta.
http://www.better-energy-llc.com/well-tank-energy-efficiencies-gasoline…
Well-to-Tank (WTT) energy efficiencies for gasoline and diesel production are quite high at 80%
Vedylla vastaava arvo on miinusmerkkinen, koska lähtöaine, vesi, ei sisällä valmiiksi mitään energiaa.
Vetyverkostoa kuitenkin EU:ssa rakennetaan koko ajan, ja vetyä voidaan tuottaa paikallisesti ihan joka huoltoasemalla.
Se on silti tehotonta.
Ei kovinkaan tehotonta. Sama energiamäärä kuin bensiinissä ja vetyä on mahdollista tuottaa jokaisella huoltoasemalla paikallisesti sen verran kuin sitä kulloinkin tarvitaan.
Bensan wtt on 80% mutta vedyssä vastaava luku on negatiivinen. Ei bensan kanssa ole ongelmana ylijäämä missään puolella maailmaa. Vedyn tuotanto loppuisi nopeasti jos sähköverkoille kävisi jotain, joten kätevyys loppuisi nopeasti.
Luuletko, että öljynjalostamot toimivat jos sähköä ei ole?
Öljynjalostamojen sähkön voi tehdä generaattoreilla jotka pyörivät öljyllä.
Aika isot saa generaattorit olla, että niillä öljynjalostamon saa toimimaan, ja samalla generaattorilla voi kyllä tehdä vetyäkin.
Ei ole mitään järkeä tehdä öljyllä sähköä jolla tehdään vetyä.
Onko järkeä tehdä öljyllä sähköä, jolla tehdään öljyä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen akusto voi kyllä räjähtää kuin pommi, jos autolla ajaa kolarin.
Eipä oo räjähtänyt vaikka niitä kolareja on ajettu jo vaikka kuinka paljon.
eikä yksikään vetyautokaan ole räjähtänyt.
Vetytankkausasema on räjähtänyt.
Niin kovaa että kaikki ketjun asemat suljettiin ja kaksi vetyautovalmistajaa lopetti autojen myynnin toistaiseksi.
Nyt kun vetyauto ei liiku kun ei saa tankattua vetyä niin tarjotaan tavisautoja sijaisautoiksi.
Hienoa tuo vetyautoilu.
Moniko vetyauto on räjähtänyt? Öljynporauslauttojakin on muuten palanut ja uponnut.
Ei niitä vetyautoja onneksi ole vielä räjähdellyt kun niitä on niin vähän liikenteessä.
Samoin kuin noita vetytankkausasemiakin. Kuka tuollaiseen pommiin uskaltaa mennä tankkaamaan?
Vetyautoja on maailmassa jo paljon, eikä yksikään ole räjähtänyt, ja jos yksi jakeluasema useista sadoista asemista tuhoutuu jonkun teknisen vian takia, niin aika pieniä ovat ongelmat olleet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
TotuusSattuu kirjoitti:
Vedyn tuotanto on valitettavasti hyvin anergiaintensiivistä hommaa. Joten meillä pitäisi olla hyvin paljon päästötöntä energiaa jolla tuo kaikki vety tuotetaan.
aika paljon menee energiaa öljytuotannossa ja jalostuksessa ja kuljetuksessa.
paljon enemmän kuin vedyn tekemisessä, ja vetyä voidaan tehdä paikallisesti joka paikassa missä on vettä ja sähköä.
No ei todellakaan mene enempää koska vedyn tekemisessä menee enemmän energiaa vähintään yhtäpaljon kuin polttoaineen sisältö.
Laitahan linkki, joka todistaa, että vedyntuotannossa menee enemmän energiaa mitä öljyn porauksessa, kuljetuksessa ja jalostuksessa. Vetyä voidaan tehdä vaikka joka huoltoasemalla sen verran mitä sille on kulloinkin tarvetta.
http://www.better-energy-llc.com/well-tank-energy-efficiencies-gasoline…
Well-to-Tank (WTT) energy efficiencies for gasoline and diesel production are quite high at 80%
Vedylla vastaava arvo on miinusmerkkinen, koska lähtöaine, vesi, ei sisällä valmiiksi mitään energiaa.
Vetyverkostoa kuitenkin EU:ssa rakennetaan koko ajan, ja vetyä voidaan tuottaa paikallisesti ihan joka huoltoasemalla.
Se on silti tehotonta.
Ei kovinkaan tehotonta. Sama energiamäärä kuin bensiinissä ja vetyä on mahdollista tuottaa jokaisella huoltoasemalla paikallisesti sen verran kuin sitä kulloinkin tarvitaan.
Bensan wtt on 80% mutta vedyssä vastaava luku on negatiivinen. Ei bensan kanssa ole ongelmana ylijäämä missään puolella maailmaa. Vedyn tuotanto loppuisi nopeasti jos sähköverkoille kävisi jotain, joten kätevyys loppuisi nopeasti.
Luuletko, että öljynjalostamot toimivat jos sähköä ei ole?
Öljynjalostamojen sähkön voi tehdä generaattoreilla jotka pyörivät öljyllä.
Aika isot saa generaattorit olla, että niillä öljynjalostamon saa toimimaan, ja samalla generaattorilla voi kyllä tehdä vetyäkin.
Ei ole mitään järkeä tehdä öljyllä sähköä jolla tehdään vetyä.
Onko järkeä tehdä öljyllä sähköä, jolla tehdään öljyä?
Ei.
Onneksi öljynjalostamoissa ei tehdäkään öljyä, vaan jalostetaan öljyä.
Sähköauto on oikeasti ihan perseestä.
Ei sillä oikeasti pääse kuin puolet luvatusta, eli satakunta km. Koko ajan saa olla paska jäykkänä että jääkö tielle. Samoin on tympiä ajettava kun koko ajan veto heikkenee. Tämä on siis todellinen kokemukseni, turha hehkuttaa niitä etelän maiden laboratoriotuloksia. Seuraavaksi ostan diesel-Phaetonin 23l/100 km ja nautin!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
TotuusSattuu kirjoitti:
Vedyn tuotanto on valitettavasti hyvin anergiaintensiivistä hommaa. Joten meillä pitäisi olla hyvin paljon päästötöntä energiaa jolla tuo kaikki vety tuotetaan.
aika paljon menee energiaa öljytuotannossa ja jalostuksessa ja kuljetuksessa.
paljon enemmän kuin vedyn tekemisessä, ja vetyä voidaan tehdä paikallisesti joka paikassa missä on vettä ja sähköä.
No ei todellakaan mene enempää koska vedyn tekemisessä menee enemmän energiaa vähintään yhtäpaljon kuin polttoaineen sisältö.
Laitahan linkki, joka todistaa, että vedyntuotannossa menee enemmän energiaa mitä öljyn porauksessa, kuljetuksessa ja jalostuksessa. Vetyä voidaan tehdä vaikka joka huoltoasemalla sen verran mitä sille on kulloinkin tarvetta.
http://www.better-energy-llc.com/well-tank-energy-efficiencies-gasoline…
Well-to-Tank (WTT) energy efficiencies for gasoline and diesel production are quite high at 80%
Vedylla vastaava arvo on miinusmerkkinen, koska lähtöaine, vesi, ei sisällä valmiiksi mitään energiaa.
Vetyverkostoa kuitenkin EU:ssa rakennetaan koko ajan, ja vetyä voidaan tuottaa paikallisesti ihan joka huoltoasemalla.
Se on silti tehotonta.
Ei kovinkaan tehotonta. Sama energiamäärä kuin bensiinissä ja vetyä on mahdollista tuottaa jokaisella huoltoasemalla paikallisesti sen verran kuin sitä kulloinkin tarvitaan.
Bensan wtt on 80% mutta vedyssä vastaava luku on negatiivinen. Ei bensan kanssa ole ongelmana ylijäämä missään puolella maailmaa. Vedyn tuotanto loppuisi nopeasti jos sähköverkoille kävisi jotain, joten kätevyys loppuisi nopeasti.
Luuletko, että öljynjalostamot toimivat jos sähköä ei ole?
Öljynjalostamojen sähkön voi tehdä generaattoreilla jotka pyörivät öljyllä.
Aika isot saa generaattorit olla, että niillä öljynjalostamon saa toimimaan, ja samalla generaattorilla voi kyllä tehdä vetyäkin.
Ei ole mitään järkeä tehdä öljyllä sähköä jolla tehdään vetyä.
Onko järkeä tehdä öljyllä sähköä, jolla tehdään öljyä?
Ei.
Onneksi öljynjalostamoissa ei tehdäkään öljyä, vaan jalostetaan öljyä.
Oletpa aika lapsellinen. Moottori-, vaihteisto- ja peräöljyä ainakin tehdään jalostamossa, ja myös dieselöljyä. Ja lamppuöljyä.
Onko järkeä tehdä öljystä sähköä, jotta voi jalostaa öljyä? Samalla generaattorilla tekee myös vetyäkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
TotuusSattuu kirjoitti:
Vedyn tuotanto on valitettavasti hyvin anergiaintensiivistä hommaa. Joten meillä pitäisi olla hyvin paljon päästötöntä energiaa jolla tuo kaikki vety tuotetaan.
aika paljon menee energiaa öljytuotannossa ja jalostuksessa ja kuljetuksessa.
paljon enemmän kuin vedyn tekemisessä, ja vetyä voidaan tehdä paikallisesti joka paikassa missä on vettä ja sähköä.
No ei todellakaan mene enempää koska vedyn tekemisessä menee enemmän energiaa vähintään yhtäpaljon kuin polttoaineen sisältö.
Laitahan linkki, joka todistaa, että vedyntuotannossa menee enemmän energiaa mitä öljyn porauksessa, kuljetuksessa ja jalostuksessa. Vetyä voidaan tehdä vaikka joka huoltoasemalla sen verran mitä sille on kulloinkin tarvetta.
http://www.better-energy-llc.com/well-tank-energy-efficiencies-gasoline…
Well-to-Tank (WTT) energy efficiencies for gasoline and diesel production are quite high at 80%
Vedylla vastaava arvo on miinusmerkkinen, koska lähtöaine, vesi, ei sisällä valmiiksi mitään energiaa.
Vetyverkostoa kuitenkin EU:ssa rakennetaan koko ajan, ja vetyä voidaan tuottaa paikallisesti ihan joka huoltoasemalla.
Se on silti tehotonta.
Ei kovinkaan tehotonta. Sama energiamäärä kuin bensiinissä ja vetyä on mahdollista tuottaa jokaisella huoltoasemalla paikallisesti sen verran kuin sitä kulloinkin tarvitaan.
Bensan wtt on 80% mutta vedyssä vastaava luku on negatiivinen. Ei bensan kanssa ole ongelmana ylijäämä missään puolella maailmaa. Vedyn tuotanto loppuisi nopeasti jos sähköverkoille kävisi jotain, joten kätevyys loppuisi nopeasti.
Luuletko, että öljynjalostamot toimivat jos sähköä ei ole?
Öljynjalostamojen sähkön voi tehdä generaattoreilla jotka pyörivät öljyllä.
Aika isot saa generaattorit olla, että niillä öljynjalostamon saa toimimaan, ja samalla generaattorilla voi kyllä tehdä vetyäkin.
Ei ole mitään järkeä tehdä öljyllä sähköä jolla tehdään vetyä.
Onko järkeä tehdä öljyllä sähköä, jolla tehdään öljyä?
Ei.
Onneksi öljynjalostamoissa ei tehdäkään öljyä, vaan jalostetaan öljyä.
Oletpa aika lapsellinen. Moottori-, vaihteisto- ja peräöljyä ainakin tehdään jalostamossa, ja myös dieselöljyä. Ja lamppuöljyä.
Onko järkeä tehdä öljystä sähköä, jotta voi jalostaa öljyä? Samalla generaattorilla tekee myös vetyäkin.
Noita öljyjä ei tehdä tyhjästä, ne jalostetaan öljystä. Jos et ymmärrä mitä 80% wtt hyötysuhde tarkoittaa niin ei se rautalangasta vääntämällä parane.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
TotuusSattuu kirjoitti:
Vedyn tuotanto on valitettavasti hyvin anergiaintensiivistä hommaa. Joten meillä pitäisi olla hyvin paljon päästötöntä energiaa jolla tuo kaikki vety tuotetaan.
aika paljon menee energiaa öljytuotannossa ja jalostuksessa ja kuljetuksessa.
paljon enemmän kuin vedyn tekemisessä, ja vetyä voidaan tehdä paikallisesti joka paikassa missä on vettä ja sähköä.
No ei todellakaan mene enempää koska vedyn tekemisessä menee enemmän energiaa vähintään yhtäpaljon kuin polttoaineen sisältö.
Laitahan linkki, joka todistaa, että vedyntuotannossa menee enemmän energiaa mitä öljyn porauksessa, kuljetuksessa ja jalostuksessa. Vetyä voidaan tehdä vaikka joka huoltoasemalla sen verran mitä sille on kulloinkin tarvetta.
http://www.better-energy-llc.com/well-tank-energy-efficiencies-gasoline…
Well-to-Tank (WTT) energy efficiencies for gasoline and diesel production are quite high at 80%
Vedylla vastaava arvo on miinusmerkkinen, koska lähtöaine, vesi, ei sisällä valmiiksi mitään energiaa.
Vetyverkostoa kuitenkin EU:ssa rakennetaan koko ajan, ja vetyä voidaan tuottaa paikallisesti ihan joka huoltoasemalla.
Se on silti tehotonta.
Ei kovinkaan tehotonta. Sama energiamäärä kuin bensiinissä ja vetyä on mahdollista tuottaa jokaisella huoltoasemalla paikallisesti sen verran kuin sitä kulloinkin tarvitaan.
Bensan wtt on 80% mutta vedyssä vastaava luku on negatiivinen. Ei bensan kanssa ole ongelmana ylijäämä missään puolella maailmaa. Vedyn tuotanto loppuisi nopeasti jos sähköverkoille kävisi jotain, joten kätevyys loppuisi nopeasti.
Luuletko, että öljynjalostamot toimivat jos sähköä ei ole?
Öljynjalostamojen sähkön voi tehdä generaattoreilla jotka pyörivät öljyllä.
Aika isot saa generaattorit olla, että niillä öljynjalostamon saa toimimaan, ja samalla generaattorilla voi kyllä tehdä vetyäkin.
Ei ole mitään järkeä tehdä öljyllä sähköä jolla tehdään vetyä.
Onko järkeä tehdä öljyllä sähköä, jolla tehdään öljyä?
Ei.
Onneksi öljynjalostamoissa ei tehdäkään öljyä, vaan jalostetaan öljyä.
Oletpa aika lapsellinen. Moottori-, vaihteisto- ja peräöljyä ainakin tehdään jalostamossa, ja myös dieselöljyä. Ja lamppuöljyä.
Onko järkeä tehdä öljystä sähköä, jotta voi jalostaa öljyä? Samalla generaattorilla tekee myös vetyäkin.
Noita öljyjä ei tehdä tyhjästä, ne jalostetaan öljystä. Jos et ymmärrä mitä 80% wtt hyötysuhde tarkoittaa niin ei se rautalangasta vääntämällä parane.
Eli jalostamolla tehdään sittenkin erilaisia öljyjä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
TotuusSattuu kirjoitti:
Vedyn tuotanto on valitettavasti hyvin anergiaintensiivistä hommaa. Joten meillä pitäisi olla hyvin paljon päästötöntä energiaa jolla tuo kaikki vety tuotetaan.
aika paljon menee energiaa öljytuotannossa ja jalostuksessa ja kuljetuksessa.
paljon enemmän kuin vedyn tekemisessä, ja vetyä voidaan tehdä paikallisesti joka paikassa missä on vettä ja sähköä.
No ei todellakaan mene enempää koska vedyn tekemisessä menee enemmän energiaa vähintään yhtäpaljon kuin polttoaineen sisältö.
Laitahan linkki, joka todistaa, että vedyntuotannossa menee enemmän energiaa mitä öljyn porauksessa, kuljetuksessa ja jalostuksessa. Vetyä voidaan tehdä vaikka joka huoltoasemalla sen verran mitä sille on kulloinkin tarvetta.
http://www.better-energy-llc.com/well-tank-energy-efficiencies-gasoline…
Well-to-Tank (WTT) energy efficiencies for gasoline and diesel production are quite high at 80%
Vedylla vastaava arvo on miinusmerkkinen, koska lähtöaine, vesi, ei sisällä valmiiksi mitään energiaa.
Vetyverkostoa kuitenkin EU:ssa rakennetaan koko ajan, ja vetyä voidaan tuottaa paikallisesti ihan joka huoltoasemalla.
Se on silti tehotonta.
Ei kovinkaan tehotonta. Sama energiamäärä kuin bensiinissä ja vetyä on mahdollista tuottaa jokaisella huoltoasemalla paikallisesti sen verran kuin sitä kulloinkin tarvitaan.
Bensan wtt on 80% mutta vedyssä vastaava luku on negatiivinen. Ei bensan kanssa ole ongelmana ylijäämä missään puolella maailmaa. Vedyn tuotanto loppuisi nopeasti jos sähköverkoille kävisi jotain, joten kätevyys loppuisi nopeasti.
Luuletko, että öljynjalostamot toimivat jos sähköä ei ole?
Kyllä ne saadaan pyörimään generaattoreilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
TotuusSattuu kirjoitti:
Vedyn tuotanto on valitettavasti hyvin anergiaintensiivistä hommaa. Joten meillä pitäisi olla hyvin paljon päästötöntä energiaa jolla tuo kaikki vety tuotetaan.
aika paljon menee energiaa öljytuotannossa ja jalostuksessa ja kuljetuksessa.
paljon enemmän kuin vedyn tekemisessä, ja vetyä voidaan tehdä paikallisesti joka paikassa missä on vettä ja sähköä.
No ei todellakaan mene enempää koska vedyn tekemisessä menee enemmän energiaa vähintään yhtäpaljon kuin polttoaineen sisältö.
Laitahan linkki, joka todistaa, että vedyntuotannossa menee enemmän energiaa mitä öljyn porauksessa, kuljetuksessa ja jalostuksessa. Vetyä voidaan tehdä vaikka joka huoltoasemalla sen verran mitä sille on kulloinkin tarvetta.
http://www.better-energy-llc.com/well-tank-energy-efficiencies-gasoline…
Well-to-Tank (WTT) energy efficiencies for gasoline and diesel production are quite high at 80%
Vedylla vastaava arvo on miinusmerkkinen, koska lähtöaine, vesi, ei sisällä valmiiksi mitään energiaa.
Vetyverkostoa kuitenkin EU:ssa rakennetaan koko ajan, ja vetyä voidaan tuottaa paikallisesti ihan joka huoltoasemalla.
Se on silti tehotonta.
Ei kovinkaan tehotonta. Sama energiamäärä kuin bensiinissä ja vetyä on mahdollista tuottaa jokaisella huoltoasemalla paikallisesti sen verran kuin sitä kulloinkin tarvitaan.
Bensan wtt on 80% mutta vedyssä vastaava luku on negatiivinen. Ei bensan kanssa ole ongelmana ylijäämä missään puolella maailmaa. Vedyn tuotanto loppuisi nopeasti jos sähköverkoille kävisi jotain, joten kätevyys loppuisi nopeasti.
Luuletko, että öljynjalostamot toimivat jos sähköä ei ole?
Öljynjalostamojen sähkön voi tehdä generaattoreilla jotka pyörivät öljyllä.
Aika isot saa generaattorit olla, että niillä öljynjalostamon saa toimimaan, ja samalla generaattorilla voi kyllä tehdä vetyäkin.
Ei ole mitään järkeä tehdä öljyllä sähköä jolla tehdään vetyä.
Onko järkeä tehdä öljyllä sähköä, jolla tehdään öljyä?
Ei.
Onneksi öljynjalostamoissa ei tehdäkään öljyä, vaan jalostetaan öljyä.
Oletpa aika lapsellinen. Moottori-, vaihteisto- ja peräöljyä ainakin tehdään jalostamossa, ja myös dieselöljyä. Ja lamppuöljyä.
Onko järkeä tehdä öljystä sähköä, jotta voi jalostaa öljyä? Samalla generaattorilla tekee myös vetyäkin.
Noita öljyjä ei tehdä tyhjästä, ne jalostetaan öljystä. Jos et ymmärrä mitä 80% wtt hyötysuhde tarkoittaa niin ei se rautalangasta vääntämällä parane.
Ja jos sähköä ei ole, öljytkin jää tekemättä.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on oikeasti ihan perseestä.
Ei sillä oikeasti pääse kuin puolet luvatusta, eli satakunta km. Koko ajan saa olla paska jäykkänä että jääkö tielle. Samoin on tympiä ajettava kun koko ajan veto heikkenee. Tämä on siis todellinen kokemukseni, turha hehkuttaa niitä etelän maiden laboratoriotuloksia. Seuraavaksi ostan diesel-Phaetonin 23l/100 km ja nautin!
Sinä olet ostanut tuota diesel-Phaetoniasi jo niin monta vuotta että koko mallin valmistaminenkin on jo lopetettu aikoja sitten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
TotuusSattuu kirjoitti:
Vedyn tuotanto on valitettavasti hyvin anergiaintensiivistä hommaa. Joten meillä pitäisi olla hyvin paljon päästötöntä energiaa jolla tuo kaikki vety tuotetaan.
aika paljon menee energiaa öljytuotannossa ja jalostuksessa ja kuljetuksessa.
paljon enemmän kuin vedyn tekemisessä, ja vetyä voidaan tehdä paikallisesti joka paikassa missä on vettä ja sähköä.
No ei todellakaan mene enempää koska vedyn tekemisessä menee enemmän energiaa vähintään yhtäpaljon kuin polttoaineen sisältö.
Laitahan linkki, joka todistaa, että vedyntuotannossa menee enemmän energiaa mitä öljyn porauksessa, kuljetuksessa ja jalostuksessa. Vetyä voidaan tehdä vaikka joka huoltoasemalla sen verran mitä sille on kulloinkin tarvetta.
http://www.better-energy-llc.com/well-tank-energy-efficiencies-gasoline…
Well-to-Tank (WTT) energy efficiencies for gasoline and diesel production are quite high at 80%
Vedylla vastaava arvo on miinusmerkkinen, koska lähtöaine, vesi, ei sisällä valmiiksi mitään energiaa.
Vetyverkostoa kuitenkin EU:ssa rakennetaan koko ajan, ja vetyä voidaan tuottaa paikallisesti ihan joka huoltoasemalla.
Se on silti tehotonta.
Ei kovinkaan tehotonta. Sama energiamäärä kuin bensiinissä ja vetyä on mahdollista tuottaa jokaisella huoltoasemalla paikallisesti sen verran kuin sitä kulloinkin tarvitaan.
Bensan wtt on 80% mutta vedyssä vastaava luku on negatiivinen. Ei bensan kanssa ole ongelmana ylijäämä missään puolella maailmaa. Vedyn tuotanto loppuisi nopeasti jos sähköverkoille kävisi jotain, joten kätevyys loppuisi nopeasti.
Luuletko, että öljynjalostamot toimivat jos sähköä ei ole?
Kyllä ne saadaan pyörimään generaattoreilla.
Kuinka suuri generaattori tarvitaan, että vaikkapa Naantalin jalostamo saadaan pyörimään?
Ei nuilla sähköautoilla vielä ole realistista korvata polttomoottoriautoja. Työmatka-ajossa ihan ok jos työmatka alle 100 km suuntaansa. Jos haluat ajaa pidempiä matkoja yli 50 km/h ja käyttää auton lämmitys ja viilennyslaitteita ja kuunnella musiikkia ja kuljettaa ihmisiä ja tavaraa, ei sähköauto tarjoa luotettavuutta samalla tasolla kuin polttomoottoriauto.
Bensaa tai dieseliä saat tankattua 2 minuuttissa täyden tankin, jolla pääsee taas parhaimmillaan 700-1000 km. Sähköautolla pääset 600 km kun ajat alle 60 km/h. Sitten joudut lataamaan puolivuorokautta ,että akut on taas täynnä. Ei mitään järkeä.
Öljynjalostamojen sähkön voi tehdä generaattoreilla jotka pyörivät öljyllä.